RU2793038C1 - Structuring additive for asphalt mixes - Google Patents
Structuring additive for asphalt mixes Download PDFInfo
- Publication number
- RU2793038C1 RU2793038C1 RU2021131830A RU2021131830A RU2793038C1 RU 2793038 C1 RU2793038 C1 RU 2793038C1 RU 2021131830 A RU2021131830 A RU 2021131830A RU 2021131830 A RU2021131830 A RU 2021131830A RU 2793038 C1 RU2793038 C1 RU 2793038C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- asphalt concrete
- structuring additive
- asphalt
- mixtures
- petroleum coke
- Prior art date
Links
- 239000000654 additive Substances 0.000 title claims abstract description 23
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 title claims abstract description 19
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 title abstract description 21
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 48
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 claims abstract description 41
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000002006 petroleum coke Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 abstract description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 13
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 239000004566 building material Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000002008 calcined petroleum coke Substances 0.000 description 4
- 239000000571 coke Substances 0.000 description 4
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 3
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 3
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 239000003607 modifier Substances 0.000 description 2
- 239000006259 organic additive Substances 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 2
- BVKZGUZCCUSVTD-UHFFFAOYSA-L Carbonate Chemical compound [O-]C([O-])=O BVKZGUZCCUSVTD-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000001354 calcination Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 238000010561 standard procedure Methods 0.000 description 1
- 238000007655 standard test method Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к дорожно-строительным материалам, а именно к добавкам для асфальтобетонных смесей, которые применяют при строительстве объектов транспортной инфраструктуры во всех климатических зонах.The invention relates to road building materials, namely to additives for asphalt mixtures, which are used in the construction of transport infrastructure facilities in all climatic zones.
Широко известно применение добавок в асфальтобетонных смесях.The use of additives in asphalt mixes is widely known.
Например, в патенте РФ № 2120922 «Активированный минеральный порошок для асфальтобетонной смеси», МПК C04B 26/26, C04B 20/10, опубл. 27.10.1998 заявлен состав активированного минерального порошка, предназначенного для использования в асфальтобетонной смеси, включающий минеральный материал карбонатных пород, второй жировой гудрон и органическую добавку, при этом в качестве органической добавки используют растворимую древесную смолу при следующем соотношении компонентов, мас. %:For example, in the patent of the Russian Federation No. 2120922 "Activated mineral powder for asphalt mix", IPC C04B 26/26, C04B 20/10, publ. On 10/27/1998, a composition of an activated mineral powder intended for use in an asphalt concrete mixture was declared, including a mineral material of carbonate rocks, a second fatty tar and an organic additive, while soluble wood resin is used as an organic additive in the following ratio of components, wt. %:
Минеральный материал: 97,8 – 98,2;Mineral material: 97.8 - 98.2;
Второй жировой гудрон: 0,5 – 1,3;Second fat tar: 0.5 - 1.3;
Растворимая древесная смола: 0,9 – 1,3.Soluble wood resin: 0.9 - 1.3.
Однако, применение активированного минерального порошка по патенту РФ № 2120922 имеет недостаток, заключающийся в том, что при приготовлении асфальтобетона типа Г значительно снижается его водонасыщение и немного увеличивается предел прочности на сжатие при 50 °C, при этом коэффициент водостойкости существенно не снижается.However, the use of activated mineral powder according to the patent of the Russian Federation No. 2120922 has the disadvantage that when preparing type G asphalt concrete, its water saturation is significantly reduced and the compressive strength at 50 °C slightly increases, while the water resistance coefficient does not significantly decrease.
Также известен патент РФ № 2753763 «Применение кокса в качестве модификатора битума», МПК C08L 95/00, C08K 3/00, C04B 26/26, опубл. 23.08.2021, в котором описан способ изготовления, модифицированного битумного вяжущего для асфальтобетонных смесей, включающий введение в битум модификатора, в качестве которого используют прокаленный мелкодисперсный кокс с содержанием влаги не более 1 мас. %, при этом количество мелкодисперсного кокса в композиции составляет 7 – 14 мас. % от массы битума. Also known is the patent of the Russian Federation No. 2753763 "Use of coke as a bitumen modifier", IPC C08L 95/00, C08K 3/00, C04B 26/26, publ. 08/23/2021, which describes a method for manufacturing a modified bitumen binder for asphalt concrete mixtures, including the introduction of a modifier into the bitumen, which is used as calcined fine coke with a moisture content of not more than 1 wt. %, while the amount of fine coke in the composition is 7 - 14 wt. % by weight of bitumen.
Недостатком известного способа является использование прокаленного при высокой температуре кокса, температура прокалки которого составляет 1500 – 1550 °С, что при ограничениях по влажности до 1 % требует больших энергетических затрат и, как следствие, ведёт к высокой стоимости продукта. Кроме того, при смешении прокаленного нефтяного кокса с нефтяным битумом или иным битумным вяжущим, получаемая смесь очень нестабильна – в течении короткого промежутка времени прокаленный нефтяной кокс оседает на дно. При использовании такой смеси при производстве асфальтобетонных смесей неизбежен риск оседания прокаленного нефтяного кокса на стенках нагревательных тэнов, на дне рабочих ёмкостей для битумных вяжущих и системы битумопроводов асфальтобетонного завода, что может приводить к неисправностям и выходу из строя системы битумопроводов и рабочих ёмкостей асфальтобетонного завода.The disadvantage of the known method is the use of coke calcined at a high temperature, the calcination temperature of which is 1500 - 1550 ° C, which, with humidity restrictions up to 1%, requires high energy costs and, as a result, leads to a high cost of the product. In addition, when calcined petroleum coke is mixed with petroleum bitumen or other bituminous binder, the resulting mixture is very unstable - within a short period of time, calcined petroleum coke settles to the bottom. When using such a mixture in the production of asphalt concrete mixtures, the risk of calcined petroleum coke settling on the walls of heating heating elements, at the bottom of working tanks for bitumen binders and the bitumen pipeline system of an asphalt concrete plant is inevitable, which can lead to malfunctions and failure of the bitumen pipeline system and working tanks of an asphalt concrete plant.
Также известно изобретение по патенту РФ № 2754902 «Нефтяной кокс для асфальтобетонной смеси», выбранное в качестве прототипа, МПК C04B 26/26, C08L 95/00, C08K 3/04, опубл. 08.09.2021. В этом патенте описан нефтяной кокс, предназначенный для использования в асфальтобетонной смеси, который состоит из механоактивированного при температуре 30 – 70 °С коксового порошка с размерами частиц 1 – 5 мкм.Also known is the invention according to the patent of the Russian Federation No. 2754902 "Petroleum coke for asphalt mix", selected as a prototype, IPC C04B 26/26, C08L 95/00,
Исходя из описания патента № 2754902 можно сделать вывод о том, что заявленное техническое решение обеспечивает физико-механические характеристики при содержании коксового порошка в асфальтобетонной смеси 8 % от общей массы, при этом размеры частиц находятся в интервале от 1 до 5 мкм. Указанные в описании показатели подтверждают повышение основных характеристик асфальтобетонной смеси при использовании коксового порошка по сравнению с аналогом. Таким образом, преимуществами известного технического решения являются:Based on the description of patent No. 2754902, it can be concluded that the claimed technical solution provides physical and mechanical characteristics when the content of coke powder in the asphalt concrete mixture is 8% of the total mass, while the particle sizes are in the range from 1 to 5 microns. The indicators indicated in the description confirm the increase in the main characteristics of the asphalt concrete mixture when using coke powder in comparison with the analogue. Thus, the advantages of the known technical solution are:
1. Существенное улучшение физико-механических показателей: значения пределов прочности при 20 °С улучшились с 4,3 МПа до 4,6 МПа, а при 50 °С – с 1,5 МПа до 1,7 МПа.1. A significant improvement in physical and mechanical parameters: the values of ultimate strength at 20 °C improved from 4.3 MPa to 4.6 MPa, and at 50 °C - from 1.5 MPa to 1.7 MPa.
2. Улучшение показателя водонасыщения: при использовании коксового порошка показатель водонасыщения составил 1,5 %, что значительно превосходит показатель по аналогу, равный 3,6 %.2. Improvement of the water saturation index: when using coke powder, the water saturation index was 1.5%, which is much higher than the analogous indicator equal to 3.6%.
При этом, недостатком известного технического решения является нецелесообразное значение дисперсности не только с технологической, но и с экономической точек зрения, так как получение при помоле нефтяного кокса частиц размером 1 – 5 мкм в промышленных масштабах требует сложного технологического процесса, а также существенных капитальных и эксплуатационных затрат. Кроме того, для измерения и контроля размера частиц требуется применение специального сложного дорогостоящего оборудования, которым обычно не оснащены строительные лаборатории предприятий, занимающиеся выпуском и контролем качества асфальтобетонных смесей.At the same time, the disadvantage of the known technical solution is the impractical value of fineness, not only from a technological, but also from an economic point of view, since the production of particles with a size of 1–5 microns during the grinding of petroleum coke on an industrial scale requires a complex technological process, as well as significant capital and operational costs. In addition, the measurement and control of particle size requires the use of special complex expensive equipment, which is usually not equipped with construction laboratories of enterprises involved in the production and quality control of asphalt concrete mixtures.
По патентам на изобретения РФ № 2753763 и № 2754902 был выявлен общий недостаток обоих технических решений, состоящий в том, что к минеральному порошку для асфальтобетонных смесей предъявляются совершенно определенные требования к его физико-механическим показателям, в том числе к гранулометрическому составу, который в обязательном порядке учитывается при проектировании гранулометрической кривой, которая четко ограничена предельными значения нормативной документации на все асфальтобетонные смеси. Контроль состава асфальтобетонной смеси (количество вяжущего и гранулометрический состав) при её производстве является обязательным, при этом подтвердить использование такой формы нефтяного кокса стандартными методами испытаний невозможно, так как при использовании метода выжигания вяжущего практически весь прокаленный нефтяной кокс выгорает, а при использовании метода экстрагирования вяжущего, вымывается в смеси растворителя с вяжущим не оседая в камере с минеральным порошком. Таким образом, при определении состава смеси значение показателя содержание вяжущего будет всегда завышено, а гранулометрический состав искажен. According to patents for inventions of the Russian Federation No. 2753763 and No. 2754902, a common drawback of both technical solutions was revealed, consisting in the fact that the mineral powder for asphalt concrete mixtures has very specific requirements for its physical and mechanical properties, including the granulometric composition, which is mandatory order is taken into account when designing a granulometric curve, which is clearly limited by the limiting values of the normative documentation for all asphalt concrete mixtures. Control of the composition of the asphalt concrete mixture (amount of binder and granulometric composition) during its production is mandatory, while it is impossible to confirm the use of this form of petroleum coke by standard test methods, since when using the binder burning method, almost all calcined petroleum coke burns out, and when using the binder extraction method , is washed out in a mixture of solvent with a binder without settling in a chamber with mineral powder. Thus, when determining the composition of the mixture, the value of the binder content will always be overestimated, and the particle size distribution will be distorted.
Решаемой технической проблемой заявляемого технического решения является нецелесообразное значения дисперсности нефтяного кокса, так как при помоле нефтяного кокса частиц размером 1 – 5 мкм в промышленных масштабах требуется применение сложного оборудования и технологического процесса, а также существенных капитальных и эксплуатационных затрат. Кроме того, для измерения и контроля размера частиц также требуется применение сложного дорогостоящего измерительного оборудования, которым не оснащены строительные лаборатории предприятий, занимающиеся выпуском и контролем качества асфальтобетонных смесей.The technical problem to be solved by the proposed technical solution is the impractical value of dispersion of petroleum coke, since when grinding petroleum coke particles with a size of 1–5 microns on an industrial scale, the use of complex equipment and a technological process, as well as significant capital and operating costs, is required. In addition, the measurement and control of particle size also requires the use of complex expensive measuring equipment, which is not equipped with construction laboratories of enterprises involved in the production and quality control of asphalt mixtures.
Техническим результатом заявляемого технического решения является возможность замены при производстве асфальтобетонных смесей битумного вяжущего структурирующей добавкой при одновременном улучшении эксплуатационных показателей получаемого асфальтобетона, таких как коэффициент водостойкости и устойчивость к колееобразованию без ухудшения трещиностойкости, а также снижение себестоимости изготовления как асфальтобетона, так и структурирующей добавки.The technical result of the proposed technical solution is the possibility of replacing the bituminous binder with a structuring additive in the production of asphalt concrete mixtures while improving the performance of the resulting asphalt concrete, such as the coefficient of water resistance and resistance to rutting without deteriorating crack resistance, as well as reducing the cost of manufacturing both asphalt concrete and structuring additives.
Указанный технический результат достигается за счёт применения структурирующей добавки для асфальтобетонных смесей, состоящей из непрокалённого нефтяного кокса с содержанием частиц мельче 2 мм – 100 % и содержанием частиц мельче 0,063 мм не менее 55 %. The specified technical result is achieved through the use of a structuring additive for asphalt concrete mixtures, consisting of uncalcined petroleum coke with a content of particles smaller than 2 mm - 100% and a content of particles smaller than 0.063 mm of at least 55%.
Поскольку структурирующая добавка включает частицы такого размера, то возможно оценить гранулометрический зерновой состав асфальтобетонной смеси и её стабильность стандартным ситовым методом. При этом, структурирующая добавка для асфальтобетонных смесей, состоящая из непрокалённого нефтяного кокса с содержанием частиц мельче 2 мм – 100 % и содержанием частиц мельче 0,063 мм не менее 55 %, за счёт родственности химических структур со связующим максимально совместима с другими компонентами асфальтобетонной смеси на молекулярном уровне с образованием единой матрицы, что приводит к улучшению целого ряда физико-механических её свойств. Since the structurant includes particles of this size, it is possible to evaluate the particle size distribution of the asphalt concrete mixture and its stability by the standard sieve method. At the same time, a structuring additive for asphalt concrete mixtures, consisting of uncalcined petroleum coke with a content of particles finer than 2 mm - 100% and a content of particles finer than 0.063 mm of at least 55%, due to the affinity of chemical structures with a binder, is most compatible with other components of an asphalt concrete mixture on a molecular level with the formation of a single matrix, which leads to an improvement in a number of its physical and mechanical properties.
Для сравнения заявляемая структурирующая добавка была опробована в составе горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона тип Б марки I по ГОСТ 9128-2009. В первом случае асфальтобетонная смесь приготавливалась на битуме нефтяном дорожном вязком марки БНД 70/100 по ГОСТ 33133-2014, а во втором случае на битуме нефтяном дорожном вязком марки БНД 70/100 по ГОСТ 33133-2014 с использованием структурирующей добавки для асфальтобетонных смесей, состоящей из непрокалённого нефтяного кокса с содержанием частиц мельче 2 мм -100 % и содержанием частиц мельче 0,063 мм не менее 55 %, в количестве 10 % от массы вяжущего. For comparison, the proposed structuring additive was tested in the composition of hot dense fine-grained asphalt concrete type B, grade I according to GOST 9128-2009. In the first case, the asphalt concrete mixture was prepared on
Результаты испытаний представлены в Таблице 1.The test results are presented in Table 1.
В результате испытаний было установлено, что использование заявляемой структурирующей добавки для асфальтобетонных смесей в составе горячей плотной асфальтобетонной смеси тип Б марки I существенно увеличило её стойкость к пластическим деформациям – снижение средней глубины колеи на 40 %, увеличило водостойкость на 5 %, в том числе водостойкость при длительном водонасыщении – на 9 %. При этом низкотемпературные показатели, такие как прочность при 0 °С и трещиностойкость не ухудшились.As a result of the tests, it was found that the use of the proposed structuring additive for asphalt concrete mixtures as part of a hot dense asphalt concrete mixture type B, grade I significantly increased its resistance to plastic deformation - a decrease in the average rut depth by 40%, increased water resistance by 5%, including water resistance with long-term water saturation - by 9%. At the same time, low-temperature indicators, such as strength at 0 °C and crack resistance, did not deteriorate.
Заявляемая структурирующая добавка также была опробована в составе асфальтобетона А16Вн по ГОСТ Р 58406.2-2020. The claimed structuring additive was also tested in the composition of A16Vn asphalt concrete according to GOST R 58406.2-2020.
В первом случае асфальтобетонная смесь так же приготавливалась на битуме нефтяном дорожном вязком марки БНД 70/100 по ГОСТ 33133-2014, а во втором случае также на битуме нефтяном дорожном вязком марки БНД 70/100 по ГОСТ 33133-2014 с использованием заявляемой структурирующей добавки для асфальтобетонных смесей в количестве 10 % от массы вяжущего.In the first case, the asphalt concrete mix was also prepared on oil road viscosity
Результаты представлены в Таблице 2.The results are presented in Table 2.
Было установлено, что использование заявляемой структурирующей добавки для асфальтобетонных смесей в составе асфальтобетона А16Вн существенно увеличило его стойкость к пластическим деформациям (снижение средней глубины колеи на 25 %), увеличило коэффициент водостойкости на 4 %, в том числе коэффициент длительной водостойкости на 7,7 %. При этом все остальные свойства асфальтобетона А16Вн существенно не изменились.It was found that the use of the proposed structuring additive for asphalt mixtures in the composition of asphalt concrete A16Vn significantly increased its resistance to plastic deformation (reduction of the average rut depth by 25%), increased the water resistance coefficient by 4%, including the coefficient of long-term water resistance by 7.7% . At the same time, all other properties of A16Vn asphalt concrete did not change significantly.
Таким образом, проведённые испытания подтвердили, что использование структурирующей добавки, состоящей из непрокаленного нефтяного кокса с содержанием частиц мельче 2 мм – 100 % и содержанием частиц мельче 0,063 мм не менее 55 %, в составе асфальтобетонов позволяет:Thus, the tests carried out confirmed that the use of a structurant additive consisting of uncalcined petroleum coke with a content of particles finer than 2 mm - 100% and a content of particles finer than 0.063 mm of at least 55% in the composition of asphalt concrete allows:
- заместить этой добавкой до 10 % битумного вяжущего;- replace with this additive up to 10% bituminous binder;
- повысить стойкость асфальтобетона к пластическим деформациям при повышенных температурах его эксплуатации;- increase the resistance of asphalt concrete to plastic deformations at elevated temperatures of its operation;
- повысить водостойкость асфальтобетона, в том числе длительную, то есть коррозионную стойкость;- increase the water resistance of asphalt concrete, including long-term, that is, corrosion resistance;
- увеличить долговечность и надолго сохранить эксплуатационные свойства дорожного покрытия.- to increase durability and for a long time to keep operational properties of a paving.
Таким образом, был достигнут заявленный технический результат, а именно структурирующая добавка для асфальтобетонных смесей, состоящая из непрокалённого нефтяного кокса с содержанием частиц мельче 2 мм – 100 % и содержанием частиц мельче 0,063 мм не менее 55 % позволяет заменить ею до 10 % битумного вяжущего, при этом улучшаются показатели асфальтобетона такие, как коэффициент водостойкости и устойчивость к колееобразованию, а также снижается себестоимость изготовления асфальтобетонной смеси и самой структурирующей добавки.Thus, the claimed technical result was achieved, namely, a structuring additive for asphalt concrete mixtures, consisting of uncalcined petroleum coke with a content of particles smaller than 2 mm - 100% and a content of particles finer than 0.063 mm of at least 55%, which allows replacing up to 10% of bituminous binder with it, at the same time, asphalt concrete indicators are improved, such as the coefficient of water resistance and resistance to rutting, and the cost of manufacturing the asphalt concrete mixture and the structuring additive itself is reduced.
Кроме того, возможно состав структурирующей добавки позволяет оценить гранулометрический зерновой состав асфальтобетонной смеси и определить её стабильность стандартными методами.In addition, it is possible that the composition of the structuring additive makes it possible to evaluate the granulometric grain composition of the asphalt concrete mixture and determine its stability using standard methods.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2793038C1 true RU2793038C1 (en) | 2023-03-28 |
Family
ID=
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1127558C (en) * | 2000-08-25 | 2003-11-12 | 化学工业部西北化工研究院 | Process for preparing coke-water slurry to generate gas |
| RU2266867C2 (en) * | 2004-03-12 | 2005-12-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "САЛЮТ" (ФГУП "ММПП "САЛЮТ") | Method of production of graphitized material |
| RU2504565C1 (en) * | 2012-07-11 | 2014-01-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем нефти и газа Сибирского отделения Российской академии наук | Road bitumen concrete based on modified asphalt binder |
| WO2020128313A1 (en) * | 2018-12-18 | 2020-06-25 | Total Marketing Services | Coating comprising petroleum coke |
| RU2748791C1 (en) * | 2020-11-18 | 2021-05-31 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) | Modifier of asphalt-concrete mixture and method for its preparation |
| RU2754902C1 (en) * | 2020-10-21 | 2021-09-08 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) | Petroleum coke for an asphalt concrete mixture |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1127558C (en) * | 2000-08-25 | 2003-11-12 | 化学工业部西北化工研究院 | Process for preparing coke-water slurry to generate gas |
| RU2266867C2 (en) * | 2004-03-12 | 2005-12-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "САЛЮТ" (ФГУП "ММПП "САЛЮТ") | Method of production of graphitized material |
| RU2504565C1 (en) * | 2012-07-11 | 2014-01-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем нефти и газа Сибирского отделения Российской академии наук | Road bitumen concrete based on modified asphalt binder |
| WO2020128313A1 (en) * | 2018-12-18 | 2020-06-25 | Total Marketing Services | Coating comprising petroleum coke |
| RU2754902C1 (en) * | 2020-10-21 | 2021-09-08 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) | Petroleum coke for an asphalt concrete mixture |
| RU2748791C1 (en) * | 2020-11-18 | 2021-05-31 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) | Modifier of asphalt-concrete mixture and method for its preparation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2704982C (en) | Polyphosphate modifier for warm asphalt applications | |
| Aliha et al. | Effect of temperature and air void on mixed mode fracture toughness of modified asphalt mixtures | |
| Osuya et al. | Evaluation of sawdust ash as a partial replacement for mineral filler in asphaltic concrete | |
| US4094697A (en) | Asphalt cement and concrete compositions and filler compositions therefor | |
| EP3080197B1 (en) | Foamed sulfur asphalts for pavement recycling and soil stabilization | |
| US3959006A (en) | Asphalt cement and concrete compositions | |
| EA019389B1 (en) | Modifying composition for asphalt-concrete mixtures and process for preparation thereof | |
| RU2793038C1 (en) | Structuring additive for asphalt mixes | |
| Joni et al. | Properties of modified asphalt mixtures with additives of fillers materials | |
| Onyelowe | Ordinary portland cement stabilization of engineering soil using coconut shell and husk ash as admixture | |
| RU2435743C1 (en) | Rubberised vibro cast asphalt mix | |
| RU2521988C1 (en) | Bitumen-concrete mixture on nano-modified binder | |
| RU2697468C1 (en) | Asphalt concrete | |
| Sarsam | Behavior of Warm Mix Asphalt Concrete under Moisture Damage | |
| Jebur et al. | Effect of filler type and content on the mechanical properties of asphalt mixtures | |
| RU2229451C1 (en) | Bituminous concrete mix | |
| Sarsam et al. | Assessing the impact of polymer additives on deformation and crack healing of asphalt concrete subjected to repeated compressive stress | |
| RU2789291C1 (en) | Structuring additive for bitumen-concrete mixes | |
| RU2611801C1 (en) | Asphalt-concrete mixture | |
| Omranian et al. | Evaluation of asphalt mixtures performance produced via drum and batch mixing plants | |
| Abd Tayh et al. | Evaluation of the effect of gradation on mechanical properties of stone mastic asphalt mixtures | |
| KR100432048B1 (en) | Modified Ascon Mixture | |
| RU2572129C1 (en) | Method to produce modifying additive for hot asphalt-concrete mixtures | |
| Abed | The use of Sulaimania marble waste to improve the properties of hot mix asphalt concrete | |
| Bostancioğlu et al. | Optimizing activated carbon size and ratio in bitumen modification |