RU2787897C1 - Method for rolling tramway grooved rails - Google Patents
Method for rolling tramway grooved rails Download PDFInfo
- Publication number
- RU2787897C1 RU2787897C1 RU2022120389A RU2022120389A RU2787897C1 RU 2787897 C1 RU2787897 C1 RU 2787897C1 RU 2022120389 A RU2022120389 A RU 2022120389A RU 2022120389 A RU2022120389 A RU 2022120389A RU 2787897 C1 RU2787897 C1 RU 2787897C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- rolling
- calibers
- roll
- closed
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims description 54
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 16
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 15
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 12
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- -1 Ferrous Metals Chemical class 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при прокатке трамвайных желобчатых рельсов на рельсобалочных станах, оснащенных непрерывно-реверсивной группой, в состав которой входят универсальные четырехвалковые клети. Известно значительное количество компоновок таких прокатных станов, но общая структура такого рель-собалочного стана отражена схемой, показанной на фиг. 1, где BD1 и BD2 -черновые клети (в состав могут входить одна или две реверсивных клети), UR-E-UF - непрерывно-реверсивная группа клетей, где UR и UF - универсальные четырехвалковые клети, Е - вспомогательная, эджерная клеть дуо (Головатенко А.В., Дорофеев В.В., Добрянский А.В. и др. Разработка энергоэффективной технологии прокатки длинномерных железнодорожных рельсов на универсальном рельсобалочном стане АО «ЕВРАЗ ЗСМК». Черные металлы. №6. 2019. С. 29-34.).SUBSTANCE: invention relates to rolling production and can be used when rolling tramway grooved rails on rail and beam mills equipped with a continuously reversing group, which includes universal four-roll stands. A significant number of layouts of such rolling mills are known, but the general structure of such a rail-and-beam mill is reflected in the diagram shown in Fig. 1, where BD1 and BD2 are roughing stands (the composition may include one or two reversing stands), UR-E-UF is a continuously reversing group of stands, where UR and UF are universal four-roll stands, E is an auxiliary, edger stand duo ( Golovatenko A.V., Dorofeev V.V., Dobryansky A.V. et al. Development of an energy-efficient technology for rolling long railroad rails on a universal rail and beam mill of EVRAZ ZSMK JSC. Ferrous Metals. No. 6. 2019. P. 29-34 .).
Весь технологический процесс прокатки трамвайных желобчатых рельсов можно разбить на два этапа: получение рельсового подката в черновых клетях и его дальнейшая прокатка в непрерывно-реверсивной группе клетей.The entire technological process of rolling grooved tram rails can be divided into two stages: obtaining a rolled rail in roughing stands and its further rolling in a continuously reversible group of stands.
Наиболее близким способом-аналогом, принятым за прототип по своей технической сущности и достигаемым результатам к предлагаемому изобретению, является способ прокатки трамвайных желобчатых рельсов на новых рельсобалочных станах, в состав которых входит непрерывно-реверсивная группа клетей, включающий получение прямоугольного раската в обжимной дуо-реверсивной клети, формирование промежуточного рельсового раската в черновой дуо-реверсивной клети, и окончательную его прокатку в непрерывно-реверсивной группе клетей, состоящей из двух универсальных четырехвалковых клетей с расположенной между ними вспомогательной клети дуо (Сметанин С.В., Перетятько В.Н., Юрьев А.Б. и др. Прокатка трамвайных рельсов / Новосибирск. Издательство СОР АН, 2018 - 408 С.).The closest analogue method, taken as a prototype in terms of its technical essence and the results achieved by the present invention, is a method for rolling tram grooved rails on new rail and beam mills, which include a continuously reversing group of stands, including obtaining a rectangular roll in a duo-reversing swaging stands, the formation of an intermediate rail bar in a rough duo-reversible stand, and its final rolling in a continuously-reversible group of stands, consisting of two universal four-roll stands with an auxiliary duo stand located between them (Smetanin S.V., Peretyatko V.N., Yuryev A. B. and others Rolling of tram rails / Novosibirsk Publishing house SOR AN, 2018 - 408 p.).
Суть способа поясняется схемами на фиг. 1 и 2. На фиг. 1 показана схема расположения клетей современного рельсопрокатного стана с непрерывно-реверсивной группой клетей. На фиг. 2 показана схема прокатки трамвайных желобчатых рельсов в указанных клетях. Прямоугольный раскат, полученный при прокатке заготовки в ящичных калибрах обжимной дуо-реверсивной клети BD1, передается в черновую дуо-реверсивную клеть BD2, где при прокатке в пяти калибрах формируется в черновой рельсовый раскат. Первый калибр клети BD2 является рельсовым разрезным несимметричным открытым калибром, остальные четыре калибра - это рельсовые прямые закрытые калибры. Окончательное формирование профиля осуществляют в непрерывно-реверсивной группе клетей за три прохода, где в первом проходе профиль формируется последовательно в универсальном четырехвалковом и вспомогательном двухвалковом калибрах (UR1 - ER1), во втором проходе - в двухвалковом вспомогательном и универсальном четырехвалковом калибрах (ER2 - UR2), а в третьем проходе - в универсальном четырехвалковом, вспомогательном двухвалковом и чистовом четырехвалковом калибрах (UR3 - EF - UF) с формированием головки, желоба и губы профиля в каждом четырехвалковом калибре.The essence of the method is illustrated by the diagrams in Fig. 1 and 2. In FIG. 1 shows the layout of the stands of a modern rail rolling mill with a continuously reversible group of stands. In FIG. 2 shows a diagram of the rolling of tram grooved rails in these stands. Rectangular roll obtained by rolling the workpiece in box passes of the BD1 duo-reversing swaging stand is transferred to the BD2 roughing duo-reversing stand, where, when rolling in five passes, it is formed into a rough rail bar. The first gauge of the stand BD2 is a rail split asymmetrical open gauge, the other four gauges are rail straight closed gauges. The final formation of the profile is carried out in a continuously reversible group of stands in three passes, where in the first pass the profile is formed sequentially in the universal four-roll and auxiliary two-roll calibers (UR1 - ER1), in the second pass - in the two-roll auxiliary and universal four-roll calibers (ER2 - UR2) , and in the third pass - in a universal four-roll, auxiliary two-roll and finishing four-roll pass (UR3 - EF - UF) with the formation of a head, a groove and a profile lip in each four-roll pass.
Использование значительных обжатий при разрезке прямоугольной заготовки в рельсовом разрезном несимметричном открытом калибре и в двух последующих рельсовых прямых закрытых калибрах, согласно данному способу, приводит к следующим недостаткам:The use of significant reductions when cutting a rectangular billet in a rail split asymmetrical open caliber and in two subsequent rail straight closed calibers, according to this method, leads to the following disadvantages:
- переполнению рельсового разрезного несимметричного открытого калибра;- overflow of a rail split asymmetric open caliber;
- скручиванию раската при выходе из рельсового разрезного несимметричного открытого и двух последующих рельсовых прямых закрытых калибрах;- twisting of the roll at the exit from the rail split asymmetric open and two subsequent rail straight closed calibers;
- не заполнению тонких закрытых фланцев в рельсовом разрезном несимметричном открытом калибре что приводит к невыполнению геометрических размеров готового профиля по ширине подошвы.- non-filling of thin closed flanges in a rail split asymmetrical open caliber, which leads to non-fulfillment of the geometric dimensions of the finished profile along the width of the sole.
Целью изобретения является стабилизация процесса прокатки в черновых рельсовых калибрах и повышение качества трамвайных желобчатых рельсов за счет повышения точности выполнения размеров подошвы готового профиля.The aim of the invention is to stabilize the rolling process in rough rail calibers and improve the quality of tram grooved rails by improving the accuracy of the dimensions of the sole of the finished profile.
Технический результат заключается в том, что предлагаемый способ прокатки трамвайных желобчатых рельсов позволяет за счет предварительного формирования подошвы рельсов в трапециевидных калибрах достичь полного заполнения тонких фланцев подошвы в рельсовых прямых закрытых калибрах, с окончательным формированием требуемой формы и размеров подошвы трамвайных желобчатых рельсов в соответствии с требованиями ГОСТа.The technical result lies in the fact that the proposed method of rolling tram grooved rails allows, due to the preliminary formation of the sole of the rails in trapezoidal calibers, to achieve complete filling of the thin flanges of the sole in direct closed rail calibers, with the final formation of the required shape and dimensions of the sole of the tram grooved rails in accordance with the requirements GOST.
Технический результат достигается тем, что в способе прокатки трамвайных желобчатых рельсов, получение промежуточного рельсового раската в обжимной и черновой дуо-реверсивных клетях осуществляется в следующей последовательности: ящичные обжимные - трапециевидный осевой - трапециевидный ребровой - рельсовый разрезной прямой закрытый и рельсовые прямые закрытые калибры при этом в рельсовом разрезном прямом закрытом и следующим за ним рельсовом прямом закрытом калибрах с рассчитанными нейтральными линиями осуществляют смещение элемента головки на величину, обеспечивающую деление высоты элемента головки калибра пополам нейтральной линией, рассчитанной без смещения элемента головки, с наклоном шейки и дальнейшую прокатку в чистовой непрерывно-реверсивной группе клетей с использованием четырехвалковых и вспомогательных двухвалковых калибров.The technical result is achieved by the fact that in the method of rolling tram grooved rails, the production of intermediate rail rolling in the swaging and roughing duo-reversing stands is carried out in the following sequence: in the rail split straight closed and the following rail straight closed calibers with calculated neutral lines, the head element is displaced by an amount that ensures the division of the height of the gauge head element in half by the neutral line, calculated without displacement of the head element, with the neck tilted and further rolling in a fine continuous reversible group of stands using four-roll and auxiliary two-roll calibers.
Сопоставительный анализ заявляемого технического решения с прототипом показывает, что предлагаемый способ прокатки трамвайных желобчатых рельсов позволяет с большей точностью осуществить формирование элементов профиля в рельсовом разрезном прямом закрытом калибре из-за предварительного формирования фланцев в трапециевидном ребровом калибре, что улучшает качество трамвайных желобчатых рельсов за счет повышения точности формы и размеров готового профиля в процессе прокатки, а предложенная конструкция рельсового разрезного прямого закрытого и следующего за ним рельсового прямого закрытого калибров со смещением элементов головки на величину, обеспечивающей деление высоты головки пополам нейтральной линией, рассчитанной без смещения элемента головки увеличивает устойчивость прокатки раскатов в этих калибрах.A comparative analysis of the proposed technical solution with the prototype shows that the proposed method of rolling tram grooved rails allows more accurate formation of profile elements in a split straight rail closed caliber due to the preliminary formation of flanges in a trapezoidal rib caliber, which improves the quality of tram grooved rails by increasing the accuracy of the shape and dimensions of the finished profile during the rolling process, and the proposed design of the rail split direct closed caliber and the subsequent rail direct closed caliber with the displacement of the head elements by an amount that ensures the dividing of the head height in half by a neutral line calculated without displacement of the head element increases the stability of rolling rolls in these calibers.
Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявленного изобретения, позволил установить, что заявитель не обнаружил источник, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного изобретения. Определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности признаков аналогов, позволило установить совокупность существенных по отношению к установленному заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленном способе, изложенных в формуле изобретения, поэтому они обеспечивают техническому решению соответствие критерию «изобретательский уровень».The analysis of the state of the art carried out by the applicant, including searching through patent and scientific and technical sources of information and identifying sources containing information about analogues of the claimed invention, made it possible to establish that the applicant did not find a source characterized by features identical to all essential features of the claimed invention. The definition from the list of identified analogues of the prototype, as the closest analogues in terms of the set of features, made it possible to establish a set of distinctive features that are essential in relation to the technical result established by the applicant in the claimed method, set forth in the claims, therefore they provide the technical solution with the criterion "inventive step".
Суть изобретения поясняется схемой на фиг. 3. В обжимной дуо-реверсивной клети BD1 формируют трапециевидный раскат с использованием ящичных обжимных, трапециевидных осевого и ребрового калибров. Полученный раскат задают в черновую дуо-реверсивную клеть BD2 в рельсовый разрезной прямой закрытый калибр и далее прокатку осуществляют в трех рельсовых прямых закрытых калибрах. При этом в рельсовом разрезном прямом закрытом и следующим за ним рельсовом прямом закрытом калибрах с рассчитанными нейтральными линиями осуществляют смещение элемента головки на величину, обеспечивающую деление высоты элемента головки калибра пополам рассчитанными нейтральными линиями, с наклоном шейки.The essence of the invention is illustrated by the diagram in Fig. 3. In the BD1 duo-reversing swaging stand, a trapezoidal roll is formed using box swaging, trapezoidal axial and rib gauges. The resulting roll is set in a rough duo-reversible stand BD2 into a split straight closed rail pass, and then rolling is carried out in three straight closed rail passes. At the same time, in a split straight closed rail gauge and the next closed straight rail gauge with calculated neutral lines, the head element is displaced by an amount that ensures the division of the height of the gauge head element in half by calculated neutral lines, with the neck tilted.
Положение нейтральной линии калибров (НЛК) определяется из принципа равенства средних окружных скоростей по ручьям верхнего и нижнего валков, образующих калибр.The position of the neutral line of the calibers (NLC) is determined from the principle of equality of the average circumferential speeds along the streams of the upper and lower rolls that form the caliber.
Под нейтральной линией понимают линию, делящую калибр на две части так, что совмещение этой линии с линией прокатки в случае равенства начальных диаметров обеспечивает прямолинейный выход полосы из валков (Чекмарев А.П., Мутьев М.С., Машковцев Р.А. Калибровка Прокатных валков. Учебное пособие для вузов. Изд-во «Металлургия». 1971. 512 С.).The neutral line is understood as a line dividing the caliber into two parts so that the alignment of this line with the rolling line in the case of equal initial diameters ensures a straight exit of the strip from the rolls (Chekmarev A.P., Mutiev M.S., Mashkovtsev R.A. Calibration Rolls, Textbook for Higher Educational Institutions, Metallurgiya Publishing House, 1971, 512 p.).
Знание направления действующих при прокатке сил, вызванных различием катающих диаметров по периметру калибра позволяет принимать меры, обеспечивающие нормальное поведение раската при прокатке. В зависимости от конфигурации калибра оказывается целесообразным придать определенную направленность скручиванию раската или исключить ее полностью. Таким образом геометрическая форма калибра, его положение в валках при расточке оказывают основное влияние на поведение раската при прокатке.Knowing the direction of the forces acting during rolling, caused by the difference in rolling diameters along the perimeter of the caliber, allows you to take measures that ensure the normal behavior of the roll during rolling. Depending on the configuration of the caliber, it turns out to be appropriate to give a certain direction to the twisting of the roll or to exclude it completely. Thus, the geometric shape of the caliber, its position in the rolls during boring, have a major influence on the behavior of the roll during rolling.
В фасонных рельсовых калибрах фланцы могут быть открытые или закрытые т.е. обрабатываться одним или двумя валками, что сказывается на изменении сил трения, действующих со стороны верхнего и нижнего валков. Но в некоторых случаях нейтральная линия не отражает такого изменения сил трения в калибре.In shaped rail gauges, the flanges can be open or closed, i.e. processed by one or two rolls, which affects the change in friction forces acting from the upper and lower rolls. But in some cases, the neutral line does not reflect such a change in the friction forces in the caliber.
Наименьшая устойчивость в схеме прокатки промежуточного рельсового раската для трамвайных желобчатых рельсов по прототипу наблюдается в рельсовом разрезном несимметричном открытом и следующим за ним рельсовом прямом закрытом калибрах, в которых осуществляется первоначальное формирование асимметричной формы головки профиля. Под характеристикой устойчивости, при этом, подразумевается, в основном, поведение раската в зонах деформации данных калибров, где при определенных соотношениях геометрических размеров калибров и задаваемого в них раската возможно сваливание, скручивание, изгиб, переполнение или другое искажение раската на выходе из калибра.The least stability in the rolling scheme of the intermediate rail rolling for tram grooved rails according to the prototype is observed in the split asymmetrical open rail and the next rail straight closed calibers, in which the initial formation of the asymmetric shape of the profile head is carried out. The stability characteristic, in this case, means mainly the behavior of the roll in the deformation zones of these calibers, where, at certain ratios of the geometric dimensions of the calibers and the roll specified in them, stalling, twisting, bending, overflowing or other distortion of the roll at the exit from the caliber is possible.
Из практики работы известно, что раскат обычно стремится изогнуться в сторону закрытого ручья калибра, а стремление полосы к скручиванию возникает в направлении закрытых фланцев профиля, где происходит наибольшее заклинивание металла.It is known from the practice of work that the roll usually tends to bend towards the closed groove of the caliber, and the tendency of the strip to twist occurs in the direction of the closed profile flanges, where the metal is most jammed.
По этой причине конструкцию рельсового разрезного прямого закрытого калибра, в котором закрытые ручьи врезаются в нижний валок, а высота закрытого ручья головки намного превышает высоту открытого ручья, выполняют со смещением элемента головки на величину, обеспечивающую деление высоты элемента головки калибра пополам нейтральной линией, рассчитанной без смещения элемента головки, с наклоном шейки.For this reason, the construction of a rail split direct closed gauge, in which closed streams cut into the lower roll, and the height of the closed head stream is much higher than the height of the open stream, is performed with a displacement of the head element by an amount that ensures the division of the height of the gauge head element in half by a neutral line calculated without displacement of the head element, with the inclination of the neck.
Выравнивание диаметров по головке профиля в рельсовом разрезном прямом закрытом калибре приводит к выравниванию их окружных скоростей и устранению возникающей силы при превышении скорости верхнего ручья, стремящейся изогнуть головку вниз. Так как объем головки в рельсовом разрезном прямом закрытом калибре составляет 2/3 объема калибра изгиб всего раската в сторону закрытого ручья калибра резко уменьшается.Alignment of the diameters along the profile head in a rail split straight closed caliber leads to the alignment of their circumferential velocities and the elimination of the force that arises when the speed of the upper stream is exceeded, tending to bend the head down. Since the volume of the head in a rail split straight closed caliber is 2/3 of the volume of the caliber, the bending of the entire roll towards the closed groove of the caliber is sharply reduced.
Предложенная конструкция рельсового разрезного прямого закрытого калибра позволяет осуществлять устойчивую разрезку в нем трапециевидного раската без переполнения калибра с формированием его элементов в соответствии с расчетными величинами по калибровке валков и прямолинейным выходом раската из калибра.The proposed design of a rail split direct closed caliber allows for stable cutting of a trapezoidal roll in it without overfilling the caliber with the formation of its elements in accordance with the calculated values for the calibration of the rolls and the rectilinear exit of the roll from the caliber.
Необходимо отметить, что в некоторых случаях скручивание раската на выходе из калибра происходит в направлении противоположном предполагаемому, что дестабилизирует процесс прокатки.It should be noted that in some cases, the rolling of the roll at the exit from the caliber occurs in the opposite direction to the intended one, which destabilizes the rolling process.
Данный случай характерен для прокатки рельсового раската в следующем за рельсовым разрезным прямом закрытом калибре - рельсовом прямом закрытом калибре. Закрытый ручей этого калибра врезан в верхний валок, но по причине малой высоты головки в этом ручье диаметр верхнего валка по головке значительно больше диаметра валка по головке со стороны открытого ручья. По этой причине возникает значительная разность окружных скоростей по ручьям головки и раскат скручивается в направлении открытого фланца головки профиля. С целью выравнивания окружных скоростей ручьев, формирующих головку профиля, этот калибр конструируют со смещением головки вверх в сторону закрытого ручья для выравнивания диаметров валков по головке со стороны верхнего и нижнего ручьев. Смещение элемента головки осуществляют также как и в рельсовом прямом закрытом калибре на величину, обеспечивающую деление высоты элемента головки калибра пополам нейтральной линией, рассчитанной без смещения элемента головки, с наклоном шейки.This case is typical for the rolling of rail rolling in the following straight closed caliber after the rail split straight closed caliber - a straight closed caliber rail. A closed stream of this caliber is embedded in the upper roll, but due to the low head height in this stream, the diameter of the upper roll along the head is much larger than the diameter of the roll along the head from the side of the open stream. For this reason, there is a significant difference in peripheral speeds along the streams of the head and the roll is twisted in the direction of the open flange of the profile head. In order to equalize the circumferential speeds of the streams forming the profile head, this gauge is designed with the head shifted upward towards the closed stream to equalize the diameters of the rolls along the head from the side of the upper and lower streams. The displacement of the head element is carried out in the same way as in a rail straight closed gauge by an amount that ensures the division of the height of the gauge head element in half by a neutral line calculated without displacement of the head element, with a neck inclination.
В предложенном способе подкат из обжимной дуо-реверсивной клети BD1, в отличие от прототипа, имеет трапециевидную форму, подготовленную для последующей прокатки в черновой дуо-реверсивной клети BD2, что позволяет получить полное заполнение тонких фланцев подошвы в рельсовых прямых закрытых калибрах. Дальнейшая прокатка в универсальных четырехвалковых калибрах клетей UR и UF окончательно формирует требуемую форму и размер подошвы трамвайных желобчатых рельсов в соответствии с требованиями ГОСТа.In the proposed method, the roll from the BD1 duo-reversing swaging stand, unlike the prototype, has a trapezoidal shape, prepared for subsequent rolling in the BD2 roughing duo-reversing stand, which makes it possible to obtain complete filling of the thin flanges of the sole in rail straight closed calibers. Further rolling in the universal four-roll calibers of the stands UR and UF finally forms the required shape and size of the sole of the tram grooved rails in accordance with the requirements of GOST.
Предлагаемый способ прокатки трамвайных желобчатых рельсов с формированием промежуточного рельсового раската в черновых дуо-реверсивных клетях по схеме включающей прокатку в ящичных обжимных -трапециевидных осевом и ребровом - рельсовом разрезном прямом закрытом и рельсовых прямых закрытых калибрах, где в рельсовом разрезном прямом закрытом и следующим за ним рельсовом прямом закрытом калибрах осуществляют смещение элемента головки на величину, обеспечивающую деление высоты элемента головки калибра пополам нейтральной линией, рассчитанной без смещения элемента головки, с наклоном шейки обеспечивает качественное оформление геометрических параметров промежуточного рельсового раската в соответствии с калибровкой валков, стабилизирует процесс прокатки, увеличивает производительность стана за счет сокращения времени на настройку профиля, улучшает качество трамвайных желобчатых рельсов за счет повышения точности формы и размеров готового профиля.The proposed method of rolling tram grooved rails with the formation of intermediate rail rolling in rough duo-reversing stands according to the scheme including rolling in box crimp - trapezoidal axial and rib - rail split straight closed and rail straight closed calibers, where in the rail split straight closed and following it In a straight closed rail caliber, the head element is displaced by an amount that ensures the division of the height of the caliber head element in half by a neutral line calculated without displacement of the head element, with a neck inclination, provides a high-quality design of the geometric parameters of the intermediate rail bar in accordance with the calibration of the rolls, stabilizes the rolling process, increases productivity mill by reducing the time for setting up the profile, improves the quality of tram grooved rails by improving the accuracy of the shape and dimensions of the finished profile.
Пример реализации способа. Предложенный способ прокатки трамвайных желобчатых рельсов реализован на универсальном рельсобалочном стане АО «ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат» при производстве трамвайных желобчатых рельсов типа РТ62. Непрерывнолитую заготовку сечением 300×365 мм нагревали в печи с шагающими балками и прокатывали в обжимной дуо-реверсивной клети BD1 за 7 пропусков в трапециевидный профиль (фиг. 3). В схеме прокатки заготовки в клети BD1 задействованы три ящичных обжимных калибра, раскат из последнего ящичного обжимного калибра имеет размеры: высота - 240 мм, ширина - 250 мм. Габаритные размеры трапециевидного осевого калибра: высота - 245 мм, ширина - 250 мм; трапециевидного ребрового: высота - 200 мм, ширина - 290 мм. Полученный раскат трапециевидной формы передается в черновую дуо-реверсивную клеть BD2, где после кантовки прокатывается за 5 пропусков в одном рельсовом разрезном прямом закрытом и трех рельсовых прямых закрытых калибрах в промежуточный рельсовый раскат с размерами 160×28×125×235 мм, где 160 мм - ширина подошвы, 28 мм - толщина шейки, 125 мм - ширина головки, 235 мм - ширина подошвы.An example of the implementation of the method. The proposed method for rolling tram grooved rails was implemented on the universal rail and beam mill of EVRAZ United West Siberian Metallurgical Plant JSC in the production of tram grooved rails of the RT62 type. A continuously cast billet with a cross section of 300×365 mm was heated in a walking beam furnace and rolled in a BD1 duo-reversing swaging stand in 7 passes into a trapezoidal profile (Fig. 3). In the scheme of billet rolling in the stand BD1, three box swage passes are involved, the roll from the last box swage pass has the following dimensions: height - 240 mm, width - 250 mm. Overall dimensions of the trapezoidal axial gauge: height - 245 mm, width - 250 mm; trapezoidal rib: height - 200 mm, width - 290 mm. The resulting trapezoidal roll is transferred to a rough duo-reversing stand BD2, where after turning it is rolled in 5 passes in one split straight closed rail and three straight closed rail passes into an intermediate rail roll with dimensions of 160 × 28 × 125 × 235 mm, where 160 mm - sole width, 28 mm - neck thickness, 125 mm - head width, 235 mm - sole width.
В рельсовом разрезном прямом закрытом калибре прокатка осуществляется за два пропуска, что позволяет уменьшить давление металла на валки при разрезке раската, улучшить захват металла валками и повысить устойчивость раската в калибре.In a rail split straight closed pass, rolling is carried out in two passes, which makes it possible to reduce the metal pressure on the rolls when cutting the roll, improve the capture of the metal by the rolls, and increase the stability of the roll in the pass.
В рельсовом разрезном прямом закрытом (фиг.4 «а») и следующим за ним рельсовом прямом закрытом (фиг.5 «а») калибрах с рассчитанными нейтральными линиями осуществляют смещение элемента головки на величину, обеспечивающую деление высоты элемента головки калибра пополам рассчитанными нейтральными линиями (фиг.4 «б», 5 «б»), что обеспечивает равенство катающих диаметров валков по головке профиля, улучшает устойчивость раската при прокатке и стабилизирует процесс прокатки.In the rail split straight closed (Fig.4 "a") and the following rail straight closed (Fig.5 "a") calibers with calculated neutral lines, the head element is displaced by an amount that ensures the division of the height of the head element of the caliber in half by the calculated neutral lines (Fig.4 "b", 5 "b"), which ensures the equality of rolling diameters of the rolls on the profile head, improves the stability of the roll during rolling and stabilizes the rolling process.
Заявленный способ прокатка трамвайных желобчатых рельсов позволил получить следующий технический результат:The claimed method of rolling tram grooved rails made it possible to obtain the following technical result:
- улучшить качество трамвайных желобчатых рельсов за счет повышения точности формы и размеров готового профиля в процессе прокатки;- to improve the quality of tram grooved rails by increasing the accuracy of the shape and dimensions of the finished profile during the rolling process;
- стабилизировать процесс прокатки и увеличить производительность стана;- to stabilize the rolling process and increase the productivity of the mill;
- сократить количество фасонных калибров для формирования черновой рельсовой заготовки.- reduce the number of shaped gauges for the formation of a rough rail blank.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2787897C1 true RU2787897C1 (en) | 2023-01-13 |
Family
ID=
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE471152C (en) * | 1927-07-15 | 1929-02-09 | Rudolf Sperling | Method for manufacturing grooved rails |
| RU2284872C1 (en) * | 2005-04-25 | 2006-10-10 | Открытое акционерное общество "Новокузнецкий металлургический комбинат" | Method for rolling of asymmetric sections |
| RU2429090C1 (en) * | 2010-04-12 | 2011-09-20 | Открытое акционерное общество "Нижнетагильский металлургический комбинат" (ОАО "НТМК") | Procedure for rail rolling |
| RU2595082C1 (en) * | 2015-04-30 | 2016-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный индустриальный университет" | Method of rolling rails |
| RU2604076C1 (en) * | 2015-05-18 | 2016-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный индустриальный университет" | Tram grooved rails rolling method and final four-roll gage for tram grooved rails rolling |
| RU2668626C1 (en) * | 2017-05-02 | 2018-10-02 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина" | Method of rolling rails |
| CN108723085A (en) * | 2018-06-12 | 2018-11-02 | 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 | The milling method of head trough of belt rail |
| RU2717251C1 (en) * | 2019-02-21 | 2020-03-19 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина" | Method of rolling rails |
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE471152C (en) * | 1927-07-15 | 1929-02-09 | Rudolf Sperling | Method for manufacturing grooved rails |
| RU2284872C1 (en) * | 2005-04-25 | 2006-10-10 | Открытое акционерное общество "Новокузнецкий металлургический комбинат" | Method for rolling of asymmetric sections |
| RU2429090C1 (en) * | 2010-04-12 | 2011-09-20 | Открытое акционерное общество "Нижнетагильский металлургический комбинат" (ОАО "НТМК") | Procedure for rail rolling |
| RU2595082C1 (en) * | 2015-04-30 | 2016-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный индустриальный университет" | Method of rolling rails |
| RU2604076C1 (en) * | 2015-05-18 | 2016-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный индустриальный университет" | Tram grooved rails rolling method and final four-roll gage for tram grooved rails rolling |
| RU2668626C1 (en) * | 2017-05-02 | 2018-10-02 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина" | Method of rolling rails |
| CN108723085A (en) * | 2018-06-12 | 2018-11-02 | 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 | The milling method of head trough of belt rail |
| RU2717251C1 (en) * | 2019-02-21 | 2020-03-19 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина" | Method of rolling rails |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| СМЕТАНИН С.В. и др. Прокатка трамвайных рельсов, Новосибирск, Издательство СОРАН, 2018. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2787897C1 (en) | Method for rolling tramway grooved rails | |
| RU2668626C1 (en) | Method of rolling rails | |
| RU2764911C1 (en) | Method for rolling railway rails with double slopes of the inner faces of the flanges of the base | |
| US4007617A (en) | Method of rolling metal blanks | |
| SU1503903A1 (en) | Method of rolling shapes | |
| RU2721265C1 (en) | Structural channel rolling method | |
| EP0302151A1 (en) | Method of controlling strip crown in planetary rolling | |
| RU2710410C1 (en) | Method of rolling rails | |
| RU2156666C1 (en) | Method for making high accuracy shapes of manifold pipelines | |
| SU1754267A1 (en) | Method of bending profile member | |
| SU1764722A1 (en) | Method for rolling i-sections | |
| RU2148449C1 (en) | Method for profiling equal-flange angles | |
| RU2056192C1 (en) | Method of making bent z-shaped sections | |
| RU2784961C1 (en) | Roughing pass system for rolling railway rails | |
| SU1072930A1 (en) | Method of producing tee sections | |
| RU2025152C1 (en) | Method of producing calibrated hexagonal steel | |
| RU2103088C1 (en) | Method of making bent box shapes | |
| RU2237529C1 (en) | Method for rolling round shapes | |
| RU2595082C1 (en) | Method of rolling rails | |
| US1584399A (en) | Continuous mill for rolling angle bars | |
| JPH0675725B2 (en) | Method for manufacturing wide H-section steel | |
| RU2115499C1 (en) | Method for making bent different-flange angles | |
| RU2741875C1 (en) | Method of rolling assymetric angular profiles | |
| RU2293615C1 (en) | Method for rolling asymmetrical rail shapes in rough roll grooved passes | |
| RU2740497C1 (en) | Method of producing double-tee profiles |