RU2778183C1 - Vertical rope ship elevator - Google Patents
Vertical rope ship elevator Download PDFInfo
- Publication number
- RU2778183C1 RU2778183C1 RU2021105981A RU2021105981A RU2778183C1 RU 2778183 C1 RU2778183 C1 RU 2778183C1 RU 2021105981 A RU2021105981 A RU 2021105981A RU 2021105981 A RU2021105981 A RU 2021105981A RU 2778183 C1 RU2778183 C1 RU 2778183C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- lifting
- ship lift
- ship
- winches
- Prior art date
Links
- 230000008439 repair process Effects 0.000 claims abstract description 20
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 13
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 21
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 7
- 238000009408 flooring Methods 0.000 claims description 7
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 6
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 4
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims description 3
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 238000012876 topography Methods 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение предназначено для спуска на воду вновь построенных и отремонтированных судов и подъема из воды судов для производства ремонта их корпусов и оборудования, а также может быть использовано в других отраслях промышленности.The invention is intended for launching newly built and repaired ships and lifting ships from the water for the repair of their hulls and equipment, and can also be used in other industries.
Цель изобретения - создание универсальной конструкции судоподъемника с повышенными эксплуатационными параметрами.The purpose of the invention is the creation of a universal design of a ship lift with increased operational parameters.
На предприятиях судостроения и судоремонта России в качестве судоподъемных (судоспусковых) сооружений традиционно используются типовые поперечные или продольные наклонные слипы, сухие и плавучие доки разных видов.At shipbuilding and ship repair enterprises in Russia, standard transverse or longitudinal inclined slipways, dry and floating docks of various types are traditionally used as ship-lifting (launching) structures.
Выбор типа сооружения зависит от ряда факторов: от конфигурации производственной площадки завода, его топографии, расположения акватории, вида обрабатываемых судов. На внутренних водных путях и морских прибрежных акваториях распространены типовые наклонные поперечные гребенчатые и наклонные продольные слипы, которые являются самыми дешевыми судоподъемными сооружениями. При этом типовые продольные и поперечные слипы предназначены для обслуживания речных судов и судов смешанного плавания, имеющих в основном плоское днище.The choice of the type of structure depends on a number of factors: on the configuration of the plant's production site, its topography, the location of the water area, and the type of vessels being processed. On inland waterways and offshore coastal areas, typical inclined transverse comb and inclined longitudinal slips are common, which are the cheapest ship-lifting structures. At the same time, typical longitudinal and transverse slipways are designed to serve river vessels and mixed navigation vessels with a generally flat bottom.
Для крупнотоннажных судов с криволинейными очертаниями корпуса используются доки и судоспусковые сооружения индивидуального исполнения.For large-capacity vessels with curvilinear hull outlines, docks and ship launching structures of individual design are used.
В настоящее время судостроительные заводы стали строить и плоскодонные и килевые суда, в связи с чем появилась необходимость в судоподъемном сооружении, позволяющем спускать суда с любыми обводами корпуса с применением разных приспособлений для посадки судна на платформу.At present, shipyards began to build both flat-bottomed and keel ships, and therefore there was a need for a ship-lifting structure that allows ships with any hull contours to be lowered using various devices for landing the ship on the platform.
Таковыми сооружениями могут являться, в частности, вертикальные судоподъемники.Such structures can be, in particular, vertical ship lifts.
За рубежом вертикальные судоподъемники нашли широкое распространение вследствие ряда экономических и технологических факторов, иного, нежели в России, использования флота:Abroad, vertical ship lifts are widely used due to a number of economic and technological factors, other than in Russia, the use of the fleet:
- значительная стоимость земли и занятость территорий приводят к минимизации производственных площадей и требованию минимального расстояния между цехом и судоподъемным сооружением;- a significant cost of land and employment of territories lead to the minimization of production areas and the requirement for a minimum distance between the workshop and the ship-lifting facility;
- в других странах, например, отсутствует необходимость выставлять до 20 судов на горизонтальные стапели для зимнего отстоя и ремонта, что требует иной организации процесса судоподъема в целом.- in other countries, for example, there is no need to put up to 20 vessels on horizontal slipways for winter layup and repair, which requires a different organization of the ship lifting process as a whole.
В Российской Федерации известны единичные конструкции различных типов вертикальных судоподъемников, которые можно разделить на несколько видов:In the Russian Federation, single designs of various types of vertical ship lifts are known, which can be divided into several types:
- вертикальные канатные судоподъемники с опускной платформой, осуществляющие вертикальный спуск судна при накатке его с горизонтального стапеля;- vertical cable ship lifts with a lowering platform, which carry out a vertical descent of the vessel when rolling it from a horizontal slipway;
- вертикальные гидравлические судоподъемники с опускной платформой с длинноходовыми или короткоходовыми гидродомкратами;- vertical hydraulic ship lifts with a lowering platform with long-stroke or short-stroke hydraulic jacks;
- вертикальные судоподъемники с плавучим понтоном или с противовесами, разгружающими подъемные лебедки;- vertical ship lifts with a floating pontoon or with counterweights unloading lifting winches;
- комбинированные вертикальные судоподъемники с элементами наклонных слипов и со специальным механическим оборудованием.- combined vertical ship lifts with elements of inclined slips and with special mechanical equipment.
Первый вид судоподъемников распространен в странах Европы и Америки в наибольшей степени. Он является наиболее дешевым видом вертикальных судоподъемников, применительно к условиям Российской Федерации и уступает по этому параметру только типовым наклонным слипам.The first type of ship lifts is most common in Europe and America. It is the cheapest type of vertical ship lifts in relation to the conditions of the Russian Federation and is inferior in this parameter only to typical inclined slips.
Известно изобретение по авторскому свидетельству АС №58935 1940 г. Продольный слип (по терминологии 1940 г.) Автор Д.И. Зиневич.The invention is known according to the author's certificate AS No. 58935 of 1940. Longitudinal slip (according to the terminology of 1940) Author D.I. Zinevich.
В заявленном изобретении:In the claimed invention:
- продольный слип с вертикальным подъемом рамы, несущей судно, включает раму, которая в продольном направлении в целях разгрузки ее от изгибающих моментов, могущих быть при наличии больших вмятин в корпусе судна или же неправильной выкладке кильблоков, выполнена шарнирной, с расположением шарниров у поперечных опорных балок;- a longitudinal slip with a vertical lift of the frame carrying the vessel, includes a frame, which in the longitudinal direction, in order to unload it from bending moments, which may be in the presence of large dents in the vessel's hull or improper laying of the keel blocks, is made articulated, with the hinges located at the transverse support beams;
- на поперечных балках рамы расположены продольные ездовые балки для стапельных тележек;- on the transverse beams of the frame there are longitudinal driving beams for slipway trucks;
- для посадки рамы в верхнем положении предназначены выдвижные опоры.- retractable supports are designed for landing the frame in the upper position.
Основные элементы конструкции:Main structural elements:
- слип состоит из двух взаимосвязанных частей - подъемной и стапельной; подъемная часть представляет собой цельную металлическую платформу, образованную 10-ю поперечными несущими и 4-мя продольными ездовыми балками, закрытыми настилом для возможного перемещения по нему рабочих и техники при ремонте судов на платформе и для обслуживания стапельных тележек, рама которой;- slipway consists of two interconnected parts - lifting and slipway; the lifting part is a solid metal platform formed by 10 transverse bearing and 4 longitudinal driving beams, covered with a deck for the possible movement of workers and equipment along it during the repair of ships on the platform and for servicing slipway trucks, the frame of which;
- к концам поперечных балок закреплены блоки канатных полиспастов, соединяющих платформу с подъемными лебедками, установленными на специальных железобетонных устоях, служащих фундаментами под лебедки, нишами для канатной системы и концов балок и направляющими для них.- blocks of rope pulleys are fixed to the ends of the transverse beams, connecting the platform with lifting winches installed on special reinforced concrete abutments, serving as foundations for the winches, niches for the rope system and ends of the beams and guides for them.
- по продольным балкам, опирающимся на поперечные уложены рельсовые пути для перемещения стапельного поезда.- along the longitudinal beams, based on the transverse ones, rail tracks are laid to move the stock train.
- для достижения равномерности в распределении нагрузок на каждую из поперечных балок, а следовательно и на лебедки, продольные балки прикреплены к поперечным на листовых шарнирах- to achieve uniformity in the distribution of loads on each of the transverse beams, and therefore on the winch, the longitudinal beams are attached to the transverse ones on sheet hinges
К недостаткам данного сооружения относятся:The disadvantages of this building include:
- возможность только продольной накатки, так как положение лебедок препятствует выкатке судов в поперечном оси платформы направлении;- the possibility of only longitudinal rolling, since the position of the winches prevents the vessels from rolling out in the direction transverse to the axis of the platform;
- платформа предназначена для подъема судов массой до 800 тонн,- the platform is designed to lift ships weighing up to 800 tons,
- клепаные балки металлоконструкций платформы;- riveted beams of platform steel structures;
- конструкция не является универсальной и не дает возможности реконструкции судоподъемника при увеличении длины и массы судов.- the design is not universal and does not allow the reconstruction of the ship lift with an increase in the length and weight of the vessels.
Известно решение фирмы «Pearleon Engineering Со» США по патенту №3073125, кл. 61-65, 1963 г., получившее обозначение «Синхролифт»Known solution of the company "Pearleon Engineering Co" US patent No. 3073125, class. 61-65, 1963, designated "Synchrolift"
Данное решение повторяет схему предыдущего патента с определенными изменениями.This solution repeats the scheme of the previous patent with certain changes.
Канатный подвес платформы осуществляется с индивидуальной навивкой канатов на лебедки при установке верхних блоков полиспастов на колоннах, расположенных выше уровня платформы.Rope suspension of the platform is carried out with individual winding of the ropes on the winches when installing the upper pulley blocks on columns located above the level of the platform.
Продольные ездовые балки присоединены к поперечным несущим балкам шарнирно посредством осей, закрепляемых по высоте в середине поперечных балок.The longitudinal driving beams are hingedly attached to the transverse bearing beams by means of axes fixed in height in the middle of the transverse beams.
Индивидуальный привод лебедок дает возможность кроме обеспечения подгонки упругой линии киля судна на плаву к кильблокам еще и создавать дифферент платформы в момент наводки на нее судна, соответствующий фактическим осадкам корпуса судна.The individual drive of the winches makes it possible, in addition to ensuring the fitting of the elastic line of the keel of the vessel afloat to the keel blocks, also to create a trim of the platform at the moment of aiming the vessel at it, corresponding to the actual draft of the vessel's hull.
Предусмотрена возможность использования платформы без горизонтальной части в качестве эллинга. При этом на платформе устанавливаются передвижные кильблоки с ручным цепным приводом.It is possible to use a platform without a horizontal part as a slipway. At the same time, mobile keel blocks with a manual chain drive are installed on the platform.
К недостаткам данного сооружения, так же как и в первом случае относится отсутствие универсальности - возможность только продольной накатки.The disadvantages of this structure, as in the first case, include the lack of versatility - the possibility of only longitudinal knurling.
Известно решение по авторскому свидетельству 1030257 от 23.07.88 г. Автор И.А. Блувштейн.The decision is known according to the author's certificate 1030257 dated 23.07.88. Author I.A. Bluvshtein.
По данному решению вертикальный судоподъемник предназначен для продольной накатки судна и включает в себя несущую конструкцию со стационарными опорами и подъемной платформой с рельсами, снабженную по бокам опорными выступами, установленными с шагом, равным шагу установки стационарных опор, отличающийся тем, что, с целью снижения затрат на его строительство и эксплуатацию, несущая конструкция его выполнена с двумя параллельними эстакадами, снабжена рельсовыми путями и каретками с тросовыми лебедками с приводами горизонтального перемещения этих кареток, причем все указанные приводы, выполнены в виде синхронно работающих двигателей, а подъемная платформа подвешена на тросах упомянутых лебедок.According to this solution, the vertical ship lift is designed for the longitudinal knurling of the vessel and includes a supporting structure with stationary supports and a lifting platform with rails, provided on the sides with support ledges installed with a step equal to the installation step of the stationary supports, characterized in that, in order to reduce costs for its construction and operation, its supporting structure is made with two parallel overpasses, equipped with rail tracks and carriages with cable winches with drives for horizontal movement of these carriages, all of these drives are made in the form of synchronously operating motors, and the lifting platform is suspended on the cables of the mentioned winches .
К недостаткам данной конструкции относится невозможность реализовать поперечную подачу судна, невозможность удлинения платформы без вывода судоподъемника из эксплуатации и устройство дополнительной эстакады с передвижными каретками, которая хотя и позволяет принимать суда по длине большие, нежели длина платформы, но усложняет конструкцию.The disadvantages of this design include the impossibility to implement the transverse feed of the vessel, the impossibility of lengthening the platform without decommissioning the ship lift, and the installation of an additional overpass with mobile carriages, which, although it allows receiving vessels longer than the length of the platform, complicates the design.
Известен способ спуска судна и устройство для его осуществления (патент RU №2051836, В63С 3/06, 28.06.1991), которое содержит вертикальный тросовый судоподъемник, имеющий платформу с несущими поперечными балками и блочными обоймами, установленными на концах этих несущих балок и расположенными вдоль продольных сторон платформы, а также лебедки с тросами, установленные на опорных площадках судоподъемника по обеим продольным сторонам платформы, при этом упомянутые тросы запасованы в соответствующие блочные обоймы платформы, выполненной с консольным свесом въездной части, относительно крайней поперечной несущей балки, и отличается тем, что расстояние между крайними блочными обоймами определено конкретным соотношением, при этом расстояние от кромки консольного свеса до ближайшей поперечной балки равно максимальному свесу кормы спускаемого судна с опоры, а противоположный край платформы выполнен с противовесом, масса которого равна массе упомянутой консоли.A known method of launching a vessel and a device for its implementation (patent RU No. 2051836, V63S 3/06, 06/28/1991), which contains a vertical cable ship lift having a platform with load-bearing transverse beams and block clips installed at the ends of these load-bearing beams and located along longitudinal sides of the platform, as well as winches with cables installed on the support platforms of the ship lift on both longitudinal sides of the platform, while the said cables are stocked in the corresponding block clips of the platform, made with a cantilevered overhang of the entrance part, relative to the extreme transverse bearing beam, and is characterized in that the distance between the extreme block clips is determined by a specific ratio, while the distance from the edge of the cantilever overhang to the nearest transverse beam is equal to the maximum overhang of the stern of the descent vessel from the support, and the opposite edge of the platform is made with a counterweight, the mass of which is equal to the mass of the said console.
К недостаткам данного решения относится то, что конструкция платформы определяется соотношениями размеров при установке конкретного судна и не учитывает размеры расчетных судов и конфигурацию их корпусов, при которых противовес на консоли не может быть постоянной величины.The disadvantages of this solution include the fact that the design of the platform is determined by the size ratios when installing a particular vessel and does not take into account the dimensions of the calculated vessels and the configuration of their hulls, in which the counterweight on the console cannot be constant.
Известно решение по патенту №2028411 Вертикальный судоподъемникKnown decision according to patent No. 2028411 Vertical ship lift
Изобретение предназначено для подъема из воды судов, преимущественно речных, для производства ремонта их корпусов и оборудования, находящегося ниже ватерлинии. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств в судоподъемнике.The invention is intended for lifting ships, mainly river boats, from the water, for the repair of their hulls and equipment located below the waterline. The purpose of the invention is to improve performance in the ship lift.
Повышение эксплуатационных качеств достигается тем, что судоподъемник снабжен дополнительным подъемным средством в виде элементов переменной плавучести.The increase in performance is achieved by the fact that the ship lift is equipped with additional lifting means in the form of elements of variable buoyancy.
Элемент переменной плавучести включает закрепленные под платформой по всей ее длине открытые снизу эластичные цилиндрические тубусы. К верхней части тубусов подведен трубопровод сжатого воздуха с гибким участком (шлангом) длиной, соответствующей ходу платформы. Объем и количество тубусов выбираются исходя из создания требуемой плавучести платформы при их продувании сжатым воздухом с учетом исключения заклинивания платформы в направляющих при аварийной разгерметизации одного из тубусов. Например, при установке 10 тубусов диаметром 4 м и высотой 4 м дополнительно создаваемое ими подъемное усилие составляет около 500 т.The element of variable buoyancy includes elastic cylindrical tubes, fixed under the platform along its entire length, open from below. A compressed air pipeline with a flexible section (hose) with a length corresponding to the course of the platform is connected to the upper part of the tubes. The volume and number of tubes are selected based on the creation of the required buoyancy of the platform when they are blown with compressed air, taking into account the exclusion of the platform jamming in the guides in case of emergency depressurization of one of the tubes. For example, when installing 10 tubes with a diameter of 4 m and a height of 4 m, the additional lifting force generated by them is about 500 tons.
При подъеме судна равномерно продувают тубусы сжатым воздухом, удаляя из них воду и создавая таким образом плавучесть, что позволяет повысить подъемное усилие.When lifting the vessel, the tubes are evenly blown with compressed air, removing water from them and thus creating buoyancy, which makes it possible to increase the lifting force.
При опускании судна поддувают тубусы, пополняя в них воздушную подушку. Медленно равномерно стравливая подъемные тросы (цепи), опускают платформу с судном. Для полного опускания заполняют тубусы водой, выпуская из них воздух через трубопровод.When lowering the vessel, the tubes are blown, replenishing the air cushion in them. Slowly evenly releasing the lifting cables (chains), the platform with the vessel is lowered. For complete lowering, the tubes are filled with water, releasing air from them through the pipeline.
Недостатками изобретения являются низкая универсальность - возможность только продольной накатки, дополнительные элементы под днищем платформы с размерами до 4 метров, что требует значительного углубления дна под платформой судоподъемника и приводит к кратному увеличению стоимости строительно-монтажных работ, необходимости решать проблему заносов ямы, отметка которой, при расположении судоподъемника у берега, лежит значительно ниже естественной отметки дна. При этом выигрыш в подъемной силе достигается только при нахождении корпуса судна ниже уровня воды, а на пути подъема выше уровня воды до транспортного положения платформы требуется максимальное тяговое усилие лебедок, что снижает эффективность применения элементов переменной плавучести.The disadvantages of the invention are low versatility - the possibility of only longitudinal knurling, additional elements under the bottom of the platform with dimensions up to 4 meters, which requires a significant deepening of the bottom under the ship lift platform and leads to a multiple increase in the cost of construction and installation works, the need to solve the problem of pit drifts, the mark of which, when the ship lift is located near the shore, it lies significantly below the natural bottom mark. In this case, the gain in lifting force is achieved only when the vessel's hull is below the water level, and on the way to rise above the water level to the transport position of the platform, the maximum traction force of the winches is required, which reduces the effectiveness of the use of variable buoyancy elements.
Известна полезная модель по патенту №175221 Судоподъемник.Known utility model according to patent No. 175221 Ship lift.
Задачей данного технического решения является создание судоподъемного (судоспускового) устройства вертикального типа, предназначенного для управляемого автоматизированного спуска и подъема судов, позволяющего достичь расширения арсенала технических средств, предназначенных для управляемого автоматизированного вертикального спуска и подъема судов.The objective of this technical solution is to create a ship-lifting (ship-launching) device of a vertical type, designed for controlled automated launching and recovery of ships, which makes it possible to expand the arsenal of technical means intended for controlled automated vertical launching and recovery of ships.
Технический результат обеспечивается тем, что:The technical result is ensured by the fact that:
- судоподъемник содержит платформу, состоящую из связанных между собой по меньшей мере двух поперечных балок и двух продольных балок, на каждом конце каждой поперечной балки установлена блочная обойма с канатной лебедкой;- the ship lift contains a platform consisting of interconnected at least two transverse beams and two longitudinal beams, at each end of each transverse beam there is a block holder with a rope winch;
- в состав судоподъемнике содержится устройство управления, располагающееся в пульте управления;- the ship lift contains a control device located in the control panel;
- имеются вертикальные направляющие, каждая из которых состоит из пары роликов, установленных на устоях и пары направляющих лыж, связанных с платформой, в целях стабилизации платформы в плане;- there are vertical guides, each of which consists of a pair of rollers mounted on abutments and a pair of guide skis associated with the platform in order to stabilize the platform in plan;
- судоподъемник содержит устройство блокировки, состоящее из по меньшей мере четырех механических приводных стопорных устройств, каждое из которых установлено на раме соответствующей блочной обоймы.- the ship lift contains a blocking device, consisting of at least four mechanical drive locking devices, each of which is mounted on the frame of the corresponding block holder.
- вертикальный судоподъемник представляет собой жесткую горизонтальную платформу, вертикальное перемещение которой осуществляется с помощью системы специализированных синхронизированных лебедок;- a vertical ship lift is a rigid horizontal platform, the vertical movement of which is carried out using a system of specialized synchronized winches;
- на платформе устанавливаются рельсы, как в продольном, так и в поперечном. направлениях- rails are installed on the platform, both in the longitudinal and in the transverse. directions
- платформа заявляемого судоподъемника может позиционироваться на трех уровнях: верхнем на уровне территории, нижнем и сервисном (используемом в целях ремонта);- the platform of the inventive ship lift can be positioned at three levels: the upper one at the level of the territory, the lower one and the service one (used for repair purposes);
- каждая лебедка включает в себя следующие узлы: верхняя блочная обойма; грузовой барабан на опорах; открытая зубчатая передача (при необходимости); редуктор; электродвигатель; два тормоза; электрооборудование; защитный кожух. Барабан с зубчатым колесом установлен на опорах и приводится во вращение через редуктор электродвигателем. Электродвигатели могут быть оборудованы встроенными дисковым тормозами с контролем срабатывания и износа. Возможна установка дополнительных колодочных тормозов с электрогидравлическими толкателями.- each winch includes the following units: upper block clip; cargo drum on supports; open gear (if necessary); reducer; electric motor; two brakes; electrical equipment; protective cover. The drum with a gear wheel is mounted on supports and is driven through a gearbox by an electric motor. Electric motors can be equipped with built-in disc brakes with wear and tear monitoring. It is possible to install additional shoe brakes with electro-hydraulic pushers.
- устройство управления движением выполняет следующие функции: плавного набора и снижения скорости спусковой платформы; автоматического и ручного выравнивания платформы; регулировки скорости движения; автоматического контроля скорости движения и положения платформы, перекоса платформы; возможности независимого управления каждой лебедкой; управления торможением платформы при аварии питания; диагностики состояния электроприводов; обеспечения работы световой и звуковой сигнализации; ведения журнала событий.- the motion control device performs the following functions: smooth climbing and lowering the speed of the launching platform; automatic and manual platform leveling; speed control; automatic control of the speed of movement and position of the platform, skew of the platform; the possibility of independent control of each winch; platform braking control in case of power failure; diagnostics of the state of electric drives; ensuring the operation of light and sound alarms; event logging.
В целях обеспечения синхронности работы лебедок и контроля положения платформы устройство управления лебедками построено на базе программируемого логического контроллера. Управление электродвигателями лебедок производится с помощью частотно-регулируемых преобразователей с микропроцессорным управлением. Для обеспечения точности управления все электродвигатели оборудованы энкодерами.In order to ensure synchronous operation of the winches and control the position of the platform, the winch control device is built on the basis of a programmable logic controller. The winch motors are controlled by variable frequency converters with microprocessor control. To ensure control accuracy, all electric motors are equipped with encoders.
Процесс судоподъемных операций с помощью заявляемого судоподъемник состоит из следующих основных операций:The process of ship lifting operations using the claimed ship lift consists of the following main operations:
- в нерабочем положении платформа устанавливается на сервисном уровне;- in the non-working position, the platform is installed at the service level;
- спуск судна - платформа устанавливается на уровень стапеля и блокируется устройствами фиксации; на платформу по рельсовым путям накатывается судно, установленное на поперечных балках; судно опускается на опоры платформы; платформа поднимается над уровнем стапеля на 30…50 мм, достаточным для разблокировки устройств фиксации платформы; далее платформа с судном опускается в воду на расчетную глубину, при которой возможен выход судна из камеры судоподъемника; после выхода судна платформа возвращается на уровень стапеля; на платформу подаются стапельные тележки, которые увозят поперечные балки; платформа возвращается в исходное, так называемое, «сервисное» положение и устанавливается на упоры устройств фиксации.- launching the vessel - the platform is set to the level of the slipway and blocked by fixation devices; a ship mounted on transverse beams rolls onto the platform along the rails; the ship is lowered onto the platform supports; the platform rises above the level of the slipway by 30…50 mm, sufficient to unlock the platform fixing devices; then the platform with the vessel is lowered into the water to the estimated depth at which the vessel can exit the ship lift chamber; after the ship leaves the platform returns to the slipway level; slipway carts are fed to the platform, which take away the cross beams; the platform returns to its original, so-called "service" position and is installed on the stops of the fixation devices.
- подъем судна из воды на стапель - платформа устанавливается из сервисного уровня на уровень стапеля и блокируется от смещения в плане и горизонте устройствами фиксации; на палубе платформы в расчетных местах с устанавливаются поперечные балки; платформа опускается в воду на расчетную глубину; осуществляется вход и позиционирование судна в камере; платформа с судном поднимается на уровень стапеля; судно увозят с платформы на стапель; платформа 1 возвращается в «сервисное» положение и устанавливается на упоры устройств фиксации.- lifting the vessel out of the water onto the slipway - the platform is installed from the service level to the slipway level and is blocked from displacement in plan and horizon by fixation devices; transverse beams are installed on the platform deck in calculated places; the platform is lowered into the water to the estimated depth; entry and positioning of the vessel in the chamber is carried out; the platform with the vessel rises to the level of the slipway; the vessel is taken away from the platform to the slipway;
Заявители указывают, что предлагаемое техническое устройство позволяет расширить арсенал технических средств, предназначенных для управляемого автоматизированного вертикального спуска и подъема судов. Кроме того, оно позволяет обеспечить высокую скорость и высокую контролируемость подъемно-спусковых операций, малую вероятность деформации корпуса судна, а также возможность работы с современными модульными системами транспортирования судов.The applicants indicate that the proposed technical device allows you to expand the arsenal of technical means designed for controlled automated vertical descent and recovery of ships. In addition, it allows for high speed and high controllability of lifting and lowering operations, a low probability of deformation of the ship's hull, as well as the ability to work with modern modular ship transportation systems.
В качестве прототипа выбрано техническое решение по патенту №175221 Судоподъемник. Прототип предназначен для применения в судостроении и судоремонте в качестве судоподъемника для вертикального подъема - спуска судов.The technical solution according to patent No. 175221 Ship lift was chosen as a prototype. The prototype is intended for use in shipbuilding and ship repair as a ship lift for vertical lifting - lowering ships.
Такая конструкция судоподъемника, в соответствии с описанием является наиболее близкой по совокупности существенных признаков к заявляемой изобретению и выбрана за прототип.Such a design of the ship lift, in accordance with the description, is the closest in terms of essential features to the claimed invention and is selected as a prototype.
Заявляемые признаки изобретения №175221 изложены в его формуле, а именно:The claimed features of the invention No. 175221 are set out in its claims, namely:
1. Судоподъемник, содержащий платформу, состоящую из связанных между собой двух поперечных балок и двух продольных балок, при этом на каждом конце каждой поперечной балки установлена блочная обойма с лебедкой, отличается тем, что он содержит устройство управления, состоящее из кабины электрооборудования и кабины управления, и четыре вертикальные направляющие, каждая из которых состоит из пары роликов, установленных на устоях, и пары направляющих лыж, связанных с платформой, которая содержит настил.1. A ship lift containing a platform consisting of interconnected two transverse beams and two longitudinal beams, with a block holder with a winch installed at each end of each transverse beam, characterized in that it contains a control device consisting of an electrical equipment cabin and a control cabin , and four vertical guides, each of which consists of a pair of rollers mounted on abutments, and a pair of ski guides associated with a platform that contains the deck.
2. Судоподъемник по п. 1, отличается тем, что он содержит устройство блокировки, состоящее из по меньшей мере четырех механических стопорных устройств, каждое из которых установлено на раме соответствующей блочной обоймы.2. The ship lift according to claim. 1, is characterized in that it contains a blocking device consisting of at least four mechanical locking devices, each of which is mounted on the frame of the corresponding block holder.
3. Судоподъемник по п. 2, отличается тем, что каждое стопорное устройство оборудовано приводом.3. The ship lift according to claim 2, differs in that each locking device is equipped with a drive.
4. Судоподъемник по п. 2, отличается тем, что каждое стопорное устройство оборудовано конечным выключателем, исключающим работу лебедок при зафиксированной платформе.4. The ship lift according to claim 2 is characterized in that each locking device is equipped with a limit switch that excludes the operation of winches when the platform is fixed.
5. Судоподъемник по п. 1, отличается тем, что платформа снабжена рельсами.5. The ship lift according to
6. Судоподъемник по п. 5, отличается тем, что рельсы установлены вдоль платформы.6. The ship lift according to claim 5, differs in that the rails are installed along the platform.
7. Судоподъемник по п. 5, отличается тем, что рельсы установлены поперек платформы.7. The ship lift according to claim 5, differs in that the rails are installed across the platform.
8. Судоподъемник по п. 5, отличается тем, что рельсы установлены вдоль и поперек платформы.8. The ship lift according to claim 5, differs in that the rails are installed along and across the platform.
9. Судоподъемник по п. 1, отличается тем, что настил платформы выполнен из стальных листов.9. The ship lift according to
10. Судоподъемник по п. 1, отличается тем, что настил платформы выполнен из просечных металлических листов.10. The ship lift according to
11. Судоподъемник по п. 1, отличается тем, что настил платформы выполнен из деревянного погонажа.11. The ship lift according to
Недостатками прототипа являются:The disadvantages of the prototype are:
- в формуле изобретения отсутствуют признаки, соответствующие задаче технического решения - создание судоподъемного (судоспускового) устройства вертикального типа, предназначенного для управляемого автоматизированного спуска и подъема судов, позволяющего достичь расширения арсенала технических средств, предназначенных для управляемого автоматизированного вертикального спуска и подъема судов;- in the claims there are no signs corresponding to the task of the technical solution - the creation of a ship-lifting (ship-launching) device of a vertical type designed for controlled automated launching and lifting of ships, which allows to achieve an expansion of the arsenal of technical means intended for controlled automated vertical launching and lifting of ships;
- наличие жесткой платформы, что при большой длине и грузоподъемности судоподъемника значительно повышает трудоемкость изготовления и монтажа, создает опасность температурных поводок в процессе эксплуатации;- the presence of a rigid platform, which, with a large length and carrying capacity of the ship lift, significantly increases the complexity of manufacturing and installation, creates a danger of temperature leash during operation;
- наличие третьего - «сервисного» - положения платформы является избыточным, так как ведет к увеличению устройств, требуемых для фиксации платформы, усложнению систем управления; ремонт платформы может производиться в верхнем положении на уровне горизонтального стапеля;- the presence of a third - "service" - position of the platform is redundant, as it leads to an increase in the devices required to fix the platform, complicating control systems; repair of the platform can be carried out in the upper position at the level of the horizontal slipway;
- описание технических решений по судоподъемнику не соответствует отличительным признакам, заявляемым в формуле: в формуле изобретения указаны только две поперечные балки, что сводит возможности судоподъемника до подъема мелких судов;- the description of technical solutions for the ship lift does not correspond to the distinctive features claimed in the claims: only two cross beams are indicated in the claims, which reduces the capabilities of the ship lift to lifting small vessels;
- применяемый, исходя из описания, метод частотного регулирования приводов в чистом виде с выравниванием скоростей перемещения для технических систем вертикального и наклонного судоподъема приводит к необходимости необоснованного повышения тяговых усилий в лебедках на 35 - 45% вследствие особенностей перераспределения нагрузки между лебедками;- applied, based on the description, the method of frequency control of drives in its pure form with equalization of travel speeds for technical systems of vertical and inclined ship lifting leads to the need for an unreasonable increase in traction in winches by 35 - 45% due to the peculiarities of redistribution of the load between winches;
- отсутствует допустимая нагрузка на настил при разных вариантах его использования;- there is no permissible load on the flooring for different options for its use;
- отсутствуют условия по размещению опорных тумб для разных типов судов.- there are no conditions for the placement of support bollards for different types of ships.
Заявляемое решение относится к области судостроения и судоремонта, а именно к устройствам, предназначенным для спуска на воду построенных судов, для подъема- спуска судов с целью их ремонта.The claimed solution relates to the field of shipbuilding and ship repair, namely to devices designed for launching built ships, for lifting and lowering ships for the purpose of their repair.
Задачей настоящего изобретения является создание оптимальной и наиболее эффективной по экономическим и техническим параметрам и функциональных возможностям конструкции судоподъемного сооружения, включающего канатный вертикальный судоподъемник, обеспечивающий спуск судов с горизонтальных построечных мест с учетом гидрологических, геологических и топографических условий площадки, набора расчетных судов с разной конфигурацией корпуса и средств их перемещения, обеспечивающий возможности реконструкции и расширения судоподъемного сооружения без вывода его из эксплуатации.The objective of the present invention is to create the optimal and most efficient in terms of economic and technical parameters and functionality of the design of a ship-lifting structure, including a cable vertical ship lift that provides the launching of ships from horizontal construction sites, taking into account the hydrological, geological and topographic conditions of the site, a set of design vessels with different hull configurations and means of their movement, providing the possibility of reconstruction and expansion of the ship-lifting structure without decommissioning it.
Изобретение предназначено для управляемого вертикального подъема и спуска судов с горизонтального стапеля в воду при их изготовлении или ремонте, а также может быть использована в других отраслях промышленности.The invention is intended for controlled vertical lifting and lowering of ships from a horizontal slipway into the water during their manufacture or repair, and can also be used in other industries.
Технический результат, получаемый при использовании заявляемого изобретения выражается в: универсальной модульной конструкции судоподъемника, позволяющей обеспечивать подъем судов разной массы, конфигурации и длины корпуса; возможности его использования на разных типах грунтов основания; энергоэффективности механизмов судоподъемника и их надежности; возможности реконструкции судоподъемника без вывода его из эксплуатации; оптимизации системы управления; минимальной трудоемкости строительства монтажа и наладки,The technical result obtained by using the claimed invention is expressed in: a universal modular design of the ship lift, which allows lifting ships of different weights, configurations and hull lengths; the possibility of its use on different types of base soils; energy efficiency of ship lift mechanisms and their reliability; the possibility of reconstruction of the ship lift without its decommissioning; optimization of the control system; minimum labor intensity of construction, installation and commissioning,
Технический результат достигается за счет того, что:The technical result is achieved due to the fact that:
- вертикальный канатный судоподъемник содержит подъемную платформу, подъемные лебедки систему управления, устройства безопасности, строительные гидротехнические конструкции, служащие для установки механического оборудования:- a vertical cable ship lift contains a lifting platform, lifting winches, a control system, safety devices, building hydraulic structures used to install mechanical equipment:
- платформа состоит из набора модульных секций, шарнирно связанных между собой элементами продольного набора, ширина которых определяется шириной поднимаемых судов, а каждая из модульных секций состоит из двух поперечных балок, соединенных продольными связями, количество которых для продольной накатки определяется числом ниток откатных путей или конструкцией автотранспортного средства, а также нормами расстановки опорных тумб и бачок, а расстояния между поперечными балками определяются условиями опирания судов в зависимости от их размера и массы, на каждом конце каждой поперечной бачки установлена блочная обойма канатного полиспаста, связывающего секцию с подъемными лебедками.- the platform consists of a set of modular sections hinged to each other by elements of a longitudinal set, the width of which is determined by the width of the vessels being lifted, and each of the modular sections consists of two transverse beams connected by longitudinal ties, the number of which for longitudinal knurling is determined by the number of threads of the rolling tracks or the design of the motor vehicle, as well as the norms for the placement of support bollards and a tank, and the distances between the transverse beams are determined by the conditions for supporting the vessels, depending on their size and weight, at each end of each transverse tank, a block clip of a rope block is installed, connecting the section with lifting winches.
- подъемные лебедки, количество которых равно удвоенному количеству поперечных несущих балок, имеют габариты, позволяющие осуществлять поперечную накатку судна при использовании типового стапельного оборудования судоремонтных предприятий, а грузоподъемность лебедок на полиспасте назначается исходя из расчетной подъемной силы комплекта лебедок, необходимой для подъема расчетного судна наибольшей массы с нормируемым запасом 1,5 и ограничивается характеристиками грунтов основания, и варьируется изменением кратности полиспаста в интервале 7-11 при одинаковом тяговом усилии на канате; подъемные лебедки изготовлена по типовой схеме без канатоукладчика;- lifting winches, the number of which is equal to twice the number of transverse load-bearing beams, have dimensions that allow transverse knurling of the vessel when using standard slipway equipment of ship repair enterprises, and the lifting capacity of the winches on the chain hoist is assigned based on the calculated lifting force of the winch set required to lift the design vessel of the largest mass with a normalized margin of 1.5 and is limited by the characteristics of the base soil, and varies by changing the multiplicity of the chain hoist in the range of 7-11 with the same traction force on the rope; lifting winches are made according to a standard scheme without a rope layer;
- в состав блока подъемной лебедки входят: электродвигатель, редуктор, открытая зубчатая передача, колодочный тормоз, блоки полиспаста, храповой тормоз с приводом храповика;- the lifting winch unit includes: an electric motor, a gearbox, an open gear, a block brake, pulley blocks, a ratchet brake with a ratchet drive;
- крайние секции платформы при поперечной накатке изготавливают двухпутными с целью возможности опирания кормовой и носовой части судна;- the extreme sections of the platform during transverse knurling are made double-track in order to be able to support the stern and bow of the vessel;
- откатные пути при поперечной накатке выводятся на пирс со стороны воды;- retractable tracks with transverse knurl are displayed on the pier from the water side;
- на поверхностях трения механизмов и шарниров платформы формируются антифрикционные покрытия из высокоэнергоплотных природных минеральных материалов, обеспечивающие величину интенсивности изнашивания пар трения не более, чем 5×10-14, дополнительную прочность на смятие опорных поверхностей шарниров, а для узлов погружаемых в воду еще и коррозионную стойкость, с общим снижением вредных механических потерь в системе на 15 - 20%, что обеспечивает снижение энергозатрат при эксплуатации вертикального судоподъемника;- on the friction surfaces of mechanisms and hinges of the platform, anti-friction coatings are formed from high-energy-dense natural mineral materials, providing a wear rate of friction pairs of no more than 5 × 10 -14 , additional crushing strength of the bearing surfaces of the hinges, and for nodes immersed in water also corrosion durability, with a general reduction in harmful mechanical losses in the system by 15 - 20%, which ensures a reduction in energy costs during the operation of a vertical ship lift;
- в верхней части пирсов в плоскости рельсов располагаются фиксаторы для совмещения рельсовых путей на платформе и горизонтальном стапеле в горизонтальном положении;- in the upper part of the piers in the plane of the rails, clamps are located to align the rail tracks on the platform and the horizontal slipway in a horizontal position;
- реконструкция судоподъемника под увеличенную грузоподъемность и большую длину судов при той же ширине обеспечивается простым добавлением нужного количества типовых секций и лебедок с любой стороны действующего судоподъемника без вывода его из эксплуатации;- reconstruction of the ship lift for increased carrying capacity and greater length of ships with the same width is provided by simply adding the required number of standard sections and winches on either side of the existing ship lift without decommissioning it;
- система управления лебедками обеспечивает динамическое перераспределение нагрузок на лебедки при подъемах-спусках в пределах, не превышающих 1,3 от средней нагрузки на лебедку, и расхождения между точками подвеса платформы по высоте в пределах ±20 мм в течение всего пути подъема;- the winch control system provides dynamic redistribution of loads on the winches during lifting-descents within the limits not exceeding 1.3 of the average load on the winch, and the discrepancy between the suspension points of the platform in height within ±20 mm throughout the entire lifting path;
- дифферент судна устанавливается исходя из допускаемых нагрузок на секции платформы и выбранных тяговых усилий в лебедках для каждого конкретного судоподъемного сооружения по аналогии с плавучими доками;- the trim of the ship is set based on the allowable loads on the platform sections and the selected traction forces in the winches for each specific ship-lifting structure, by analogy with floating docks;
- минимальная трудоемкость строительства монтажа и наладки обеспечивается открытой конструкцией камеры судоподъемника при которой: лебедки со стороны воды устанавливаются на свайные кусты с верхним оголовком, а со стороны берега - на сплошную стенку, платформа судоподъемника собирается на месте монтажа из отдельных секций цеховой готовности, шарнирно соединяемых между собой;- the minimum laboriousness of the installation and commissioning construction is ensured by the open design of the ship lift chamber, in which: winches from the water side are installed on pile bushes with an upper head, and from the shore side - on a solid wall, the ship lift platform is assembled at the installation site from separate sections of shop readiness, articulated between themselves;
- опорные тумбы для поддержания судна на платформе имеют съемную конструкцию и устанавливаются на опорных площадках в соответствии с технологическими схемами перемещения расчетных судов на платформу судоподъемника;- support pedestals for supporting the vessel on the platform have a removable structure and are installed on the support platforms in accordance with the technological schemes for moving design vessels to the ship lift platform;
- настил платформы состоит из деревянного бруса на металлических листах и обеспечивает нагрузку 4,0 т/м2 для производства ремонтных работ и расстановки опорных тумб.- platform flooring consists of wooden beams on metal sheets and provides a load of 4.0 t/m 2 for repair work and placement of support pedestals.
вертикальный канатный судоподъемник содержит подъемную платформу, подъемные лебедки, систему управления, устройства безопасности, строительные гидротехнические конструкции, служащие для установки механического оборудования, имеет модульную конструкцию, позволяющую обеспечивать подъем судов разной массы, конфигурации и длины корпуса и отличается тем, что:the vertical cable ship lift contains a lifting platform, lifting winches, a control system, safety devices, building hydraulic structures used to install mechanical equipment, has a modular design that allows lifting ships of different weights, configurations and hull lengths and is characterized in that:
- платформа, состоящая из набора модульных секций, шарнирно связанных между собой элементами продольного набора, ширина которых определяется шириной поднимаемых судов, при этом платформа в верхнем положении удерживается штырями с электрическим приводом с одной стороны платформы и ручным приводом с другой стороны;- a platform consisting of a set of modular sections hinged to each other by elements of a longitudinal set, the width of which is determined by the width of the vessels being lifted, while the platform in the upper position is held by pins with an electric drive on one side of the platform and a manual drive on the other side;
- модульные секции, каждая из которых состоит из двух поперечных балок, соединенных продольными связями, количество которых для продольной накатки определяется числом ниток откатных путей или конструкцией автотранспортного средства, а также нормами расстановки опорных тумб и балок, а расстояния между поперечными балками определяются условиями опирания судов в зависимости от их размера и массы, на каждом конце каждой поперечной балки установлена блочная обойма канатного полиспаста, связывающего секцию с подъемными лебедками;- modular sections, each of which consists of two transverse beams connected by longitudinal ties, the number of which for longitudinal knurling is determined by the number of threads of sliding tracks or the design of the vehicle, as well as the norms for the placement of support bollards and beams, and the distances between the transverse beams are determined by the ship support conditions depending on their size and weight, at each end of each transverse beam, a block clip of a rope block is installed that connects the section with lifting winches;
- подъемные лебедки, количество которых равно удвоенному количеству поперечных несущих балок; габариты лебедок позволяют осуществлять поперечную накатку судна при использовании типового стапельного оборудования судоремонтных предприятий, а грузоподъемность лебедок на полиспасте назначается исходя из расчетной подъемной силы комплекта лебедок, необходимой для подъема расчетного судна наибольшей массы с нормируемым запасом 1,5 и ограничивается характеристиками грунтов основания, и варьируется изменением кратности полиспаста в интервале 7-11 при одинаковом тяговом усилии на канате; подъемные лебедки изготовлена по типовой схеме без канатоукладчика;- lifting winches, the number of which is equal to twice the number of transverse load-bearing beams; the dimensions of the winches allow for transverse knurling of the vessel when using typical slipway equipment of ship repair enterprises, and the carrying capacity of winches on the chain hoist is assigned based on the design lifting force of the winch set required to lift the design vessel of the largest mass with a standard margin of 1.5 and is limited by the characteristics of the base soils, and varies changing the multiplicity of the chain hoist in the range of 7-11 with the same traction force on the rope; lifting winches are made according to a standard scheme without a rope layer;
- в состав блока подъемной лебедки входят: электродвигатель, редуктор, открытая зубчатая передача, колодочный тормоз, блоки полиспаста, храповой тормоз с приводом храповика;- the lifting winch unit includes: an electric motor, a gearbox, an open gear, a block brake, pulley blocks, a ratchet brake with a ratchet drive;
- крайние секции платформы при поперечной накатке изготавливают двухпутными с целью возможности опирания кормовой и носовой части судна;- the extreme sections of the platform during transverse knurling are made double-track in order to be able to support the stern and bow of the vessel;
- откатные пути при поперечной накатке выводятся на пирс со стороны воды;- retractable tracks with transverse knurl are displayed on the pier from the water side;
- на поверхностях трения механизмов и шарниров платформы формируются антифрикционные покрытия из высокоэнергоплотных природных минеральных материалов, обеспечивающие величину интенсивности изнашивания пар трения не более, чем 5×10-14, дополнительную прочность на смятие опорных поверхностей шарниров, а для узлов погружаемых в воду еще и коррозионную стойкость, с общим снижением вредных механических потерь в системе на 15 - 20%, что обеспечивает снижение энергозатрат при эксплуатации вертикального судоподъемника;- on the friction surfaces of mechanisms and hinges of the platform, anti-friction coatings are formed from high-energy-dense natural mineral materials, providing a wear rate of friction pairs of no more than 5 × 10 -14 , additional crushing strength of the bearing surfaces of the hinges, and for nodes immersed in water also corrosion durability, with a general reduction in harmful mechanical losses in the system by 15 - 20%, which ensures a reduction in energy costs during the operation of a vertical ship lift;
- в верхней части пирсов в плоскости рельсов располагаются фиксаторы для совмещения рельсовых путей на платформе и горизонтальном стапеле в горизонтальном положении;- in the upper part of the piers in the plane of the rails, clamps are located to align the rail tracks on the platform and the horizontal slipway in a horizontal position;
- реконструкция судоподъемника под увеличенную грузоподъемность и большую длину судов при той же ширине обеспечивается простым добавлением нужного количества типовых секций и лебедок с любой стороны действующего судоподъемника без вывода его из эксплуатации;- reconstruction of the ship lift for increased carrying capacity and greater length of ships with the same width is provided by simply adding the required number of standard sections and winches on either side of the existing ship lift without decommissioning it;
- система управления лебедками обеспечивает динамическое перераспределение нагрузок на лебедки при подъемах-спусках в пределах, не превышающих 1,3 от средней нагрузки на лебедку, и расхождения между точками подвеса платформы по высоте в пределах ±20 мм в течение всего пути подъема;- the winch control system provides dynamic redistribution of loads on the winches during lifting-descents within the limits not exceeding 1.3 of the average load on the winch, and the discrepancy between the suspension points of the platform in height within ±20 mm throughout the entire lifting path;
- дифферент судна устанавливается исходя из допускаемых нагрузок на секции платформы и выбранных тяговых усилий в лебедках для каждого конкретного судоподъемного сооружения по аналогии с плавучими доками;- the trim of the ship is set based on the allowable loads on the platform sections and the selected traction forces in the winches for each specific ship-lifting structure, by analogy with floating docks;
- минимальная трудоемкость строительства монтажа и наладки обеспечивается открытой конструкцией камеры судоподъемника при которой: лебедки со стороны воды устанавливаются на свайные кусты с верхним оголовком, а со стороны берега - на сплошную стенку, платформа судоподъемника собирается на месте монтажа из отдельных секций цеховой готовности, шарнирно соединяемых между собой;- the minimum laboriousness of the installation and commissioning construction is ensured by the open design of the ship lift chamber, in which: winches from the water side are installed on pile bushes with an upper head, and from the shore side - on a solid wall, the ship lift platform is assembled at the installation site from separate sections of shop readiness, articulated between themselves;
- опорные тумбы для поддержания судна на платформе имеют съемную конструкцию и устанавливаются на опорных площадках в соответствии с технологическими схемами перемещения расчетных судов на платформу судоподъемника;- support pedestals for supporting the vessel on the platform have a removable structure and are installed on the support platforms in accordance with the technological schemes for moving design vessels to the ship lift platform;
- настил платформы состоит из деревянного бруса на металлических листах и обеспечивает нагрузку 4,0 т/м2 для производства ремонтных работ и расстановки опорных тумб.- platform flooring consists of wooden beams on metal sheets and provides a load of 4.0 t/m 2 for repair work and placement of support pedestals.
Работа судоподъемника происходит известным способом.The operation of the ship lift takes place in a known manner.
Изобретение иллюстрируется фиг 1, 2, 3.The invention is illustrated in Figs 1, 2, 3.
На фигуре 1 изображен план вертикального судоподъемника, план и поперечный разрез платформы, на которых обозначены: 1 - платформа судоподъемника; 2 - судно; 3 - подъемные лебедки; 4 - поперечный балочный набор платформы; 5 - отдельная модульная секция; 6 - рельсовые, продольные и поперечные, пути; 7 - блоковые обоймы тяговых полиспастов; 8 - тумбы и кильблоки.The figure 1 shows a plan of a vertical ship lift, a plan and a cross section of the platform, which indicate: 1 - platform of the ship lift; 2 - ship; 3 - lifting winches; 4 - transverse beam set of the platform; 5 - separate modular section; 6 - rail, longitudinal and transverse, ways; 7 - block clips of traction pulley blocks; 8 - pedestals and keel blocks.
На фигуре 2 изображены положение судна 9 в спущенном на воду состоянии и положение судна 9 на платформе в поднятом на уровень стапеля состоянии, где обозначены: 10 - платформа; 11- кильблочно - балочный набор; 12 - свайное основание с оголовком со стороны воды.The figure 2 shows the position of the vessel 9 in the launched state and the position of the vessel 9 on the platform in the lifted to the level of the slipway state, where: 10 - platform; 11 - keel-block - beam set; 12 - pile foundation with a cap on the water side.
На фигуре 3 изображена типовая подъемная лебедка, где цифрами обозначены: 13 - барабан; 14 - редуктор; 15 - двигатель; 16 колодочный тормоз; 17 - храповой тормоз; 18 - блочная обойма полиспаста.The figure 3 shows a typical lifting winch, where the numbers indicate: 13 - drum; 14 - gearbox; 15 - engine; 16 shoe brake; 17 - ratchet brake; 18 - block clip of the chain hoist.
Claims (13)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2778183C1 true RU2778183C1 (en) | 2022-08-15 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2806132C1 (en) * | 2023-07-06 | 2023-10-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Производственная фирма "АСК" (ООО "ПФ "АСК") | Vertical slipway for lowering and lifting ships |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2051836C1 (en) * | 1991-06-28 | 1996-01-10 | Государственный союзный проектный институт "Союзпроектверфь" | Method and device for launching ship |
| KR101131914B1 (en) * | 2011-10-25 | 2012-04-03 | 라인호(주) | Ship lift multiple motor winch |
| FR3047229A1 (en) * | 2016-02-02 | 2017-08-04 | Gilles Barboteau | DEVICE FOR MOVING AND EARTHING A VESSEL |
| RU175221U1 (en) * | 2017-03-21 | 2017-11-28 | ЗАО "Конструкторско-технологическое бюро "Технорос" | SHIP LIFT |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2051836C1 (en) * | 1991-06-28 | 1996-01-10 | Государственный союзный проектный институт "Союзпроектверфь" | Method and device for launching ship |
| KR101131914B1 (en) * | 2011-10-25 | 2012-04-03 | 라인호(주) | Ship lift multiple motor winch |
| FR3047229A1 (en) * | 2016-02-02 | 2017-08-04 | Gilles Barboteau | DEVICE FOR MOVING AND EARTHING A VESSEL |
| RU175221U1 (en) * | 2017-03-21 | 2017-11-28 | ЗАО "Конструкторско-технологическое бюро "Технорос" | SHIP LIFT |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2806132C1 (en) * | 2023-07-06 | 2023-10-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Производственная фирма "АСК" (ООО "ПФ "АСК") | Vertical slipway for lowering and lifting ships |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109607248B (en) | Slippage ship unloading construction method suitable for large member in tidal water area | |
| EP3209548B1 (en) | Method for transporting a buoyant structure with a vessel, and the vessel associated with the method | |
| CN107254869A (en) | A kind of ship booster supporting compartment enters water and floating and transportation method | |
| CN104608883B (en) | Ship floating maintenance platform | |
| US4111144A (en) | Ship's docking plant | |
| US5378082A (en) | Ship lifting installation | |
| CN107933834A (en) | A kind of multifunction railway formula crane ship | |
| CN202765242U (en) | Accommodation ladder device for arriving at or leaving fixed offshore platform | |
| CN115893042B (en) | Method for sliding wind power pipe pile on ship | |
| RU2778183C1 (en) | Vertical rope ship elevator | |
| US4414911A (en) | Berth for mooring supply ship to an offshore platform and for transferring personnel between them | |
| EP4183672A1 (en) | Installation for the load-out into the water of a heavy load | |
| US2415805A (en) | Marine railway | |
| AU4961490A (en) | Container crane | |
| CN116043834A (en) | Bare rock pile foundation construction technology based on integrated construction floating platform | |
| CN204452843U (en) | Boats and ships float maintenance platform | |
| CN115571278A (en) | Lifting type pontoon dock shore connection device and construction method thereof | |
| RU175221U1 (en) | SHIP LIFT | |
| Sundaravadivelu et al. | Pontoon design and construction methodology of gangway | |
| CN101125628A (en) | Door type floating crane | |
| RU2806132C1 (en) | Vertical slipway for lowering and lifting ships | |
| Shah et al. | Side Transfer of Vessels on a Floating Drydock | |
| CN113525627B (en) | Launching method of large ships | |
| RU2774693C1 (en) | Collapsible cantilever crane | |
| WO2025133606A1 (en) | Vessel and method of use of vessel |