RU2766484C1 - Hopper car - Google Patents
Hopper car Download PDFInfo
- Publication number
- RU2766484C1 RU2766484C1 RU2021124711A RU2021124711A RU2766484C1 RU 2766484 C1 RU2766484 C1 RU 2766484C1 RU 2021124711 A RU2021124711 A RU 2021124711A RU 2021124711 A RU2021124711 A RU 2021124711A RU 2766484 C1 RU2766484 C1 RU 2766484C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loading opening
- hopper car
- vertical rib
- roof
- shelf
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/12—Roofs
- B61D17/16—Hatches in roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции крытого вагона-хоппера, предназначенного для перевозки сыпучих грузов.The invention relates to the field of railway transport, in particular to the design of a covered hopper car designed for the transport of bulk cargo.
Из патента РФ №2674709 известен контейнер, включающий: корпус, и крышку, размещенную в верхней части корпуса, при этом крышка содержит первую створку и вторую створку, причем первая створка установлена на верхнем борте первой боковой стенки с возможностью вращения вокруг оси крепления первой створки и снабжена по меньшей мере одним средством зацепления первой створки, выполненным с возможностью вхождения в зацепление с по меньшей мере одним средством вращения створки, и вторая створка установлена на верхнем борте второй боковой стенки с возможностью вращения вокруг оси крепления второй створки и снабжена, по меньшей мере, одним средством зацепления второй створки, выполненным с возможностью вхождения в зацепление с по меньшей мере одним средством вращения створки. Для обеспечения еще более надежной защиты содержимого контейнера, отдельно или в дополнение к указанному выше створки могут содержать уплотнительные элементы, размещенные по меньшей мере на части периметра каждой из створок со стороны, обращенной к контейнеру в закрытом состоянии крышки. Материалом уплотнительных элементов может быть резина, пластик или другой подходящий материал, пригодный для использования в конкретных условиях и с конкретными грузами, обеспечивающий требуемую надежность уплотнения.From RF patent No. 2674709 a container is known, including: a body and a lid located in the upper part of the body, while the lid contains the first flap and the second flap, the first flap being installed on the upper side of the first side wall with the possibility of rotation around the axis of attachment of the first flap and provided with at least one means of engagement of the first leaf, made with the possibility of engagement with at least one means of rotation of the leaf, and the second leaf is installed on the upper side of the second side wall with the possibility of rotation around the axis of fastening of the second leaf and is provided with at least one means of engagement of the second leaf, made with the possibility of engagement with at least one means of rotation of the leaf. To provide even more reliable protection of the contents of the container, separately or in addition to the above, the flaps may contain sealing elements located on at least part of the perimeter of each of the flaps from the side facing the container in the closed state of the lid. The material of the sealing elements can be rubber, plastic or other suitable material suitable for use in specific conditions and with specific loads, providing the required sealing reliability.
Недостатком уплотнения створок контейнера по патенту РФ №2674709 недостаточная герметизация проема, не исключающая засорение проема, проникновение во внутрь контейнера атмосферных осадков.The disadvantage of sealing the container flaps according to RF patent No. 2674709 is insufficient sealing of the opening, which does not exclude clogging of the opening, penetration of atmospheric precipitation into the inside of the container.
Из патента РФ №33546 на полезную модель известно уплотнение загрузочного люка, включающее жестко связанные между собой верхнюю и нижнюю обвязки люка и крышку люка, бурт которой опирается на верхнюю обвязку люка, при этом верхняя обвязка люка и бурт крышки люка в зоне их взаимного контакта выполнены криволинейной формы, при этом бурт имеет меньшую кривизну, чем верхняя обвязка люка.From the patent of the Russian Federation No. 33546 for a utility model, a loading hatch seal is known, including a rigidly interconnected upper and lower strapping of the hatch and a hatch cover, the shoulder of which rests on the upper strapping of the hatch, while the upper strapping of the hatch and the shoulder of the hatch cover are made in the zone of their mutual contact curvilinear shape, while the shoulder has a smaller curvature than the upper trim of the hatch.
Недостатком уплотнения по патенту РФ №33546 является его недостаточная герметичность, обусловленная тем, что обвязки люка и крышки выполнены из металла, поэтому при загрязнении поверхности верхней обвязки не будет обеспечена надлежащая герметичность загрузочного проема, закрываемого крышкой люка. Кроме того, уплотнение по патенту №33546 не может быть выполнено с надлежащей надежностью, с обеспечением требуемой герметичности на загрузочных проемах прямоугольной формы.The disadvantage of the seal according to the patent of the Russian Federation No. 33546 is its insufficient tightness, due to the fact that the manhole trim and the cover are made of metal, therefore, if the surface of the upper trim is contaminated, the proper tightness of the loading opening closed by the hatch cover will not be ensured. In addition, the seal according to patent No. 33546 cannot be performed with adequate reliability, providing the required tightness on the rectangular boot openings.
Из патента РФ №51372 на полезную модель известен вагон-хоппер, содержащий ходовые тележки, раму, кузов, бункера с разгрузочными люками, тормозную систему и автосцепное устройство, при этом кузов выполнен из боковых стенок, крыши с загрузочными люками, при этом загрузочные люки выполнены круглыми с лабиринтным уплотнением. Крышки загрузочных люков выполнены с запорным и блокировочным механизмами.From the patent of the Russian Federation No. 51372 for a utility model, a hopper car is known, containing undercarriages, a frame, a body, a hopper with unloading hatches, a brake system and an automatic coupler, while the body is made of side walls, a roof with loading hatches, while the loading hatches are made round with labyrinth seal. Covers of loading hatches are made with locking and blocking mechanisms.
Полезная модель по патенту РФ №51372 выбрана в качестве наиболее близкого аналога.The utility model according to RF patent No. 51372 was chosen as the closest analogue.
Недостатком наиболее близкого аналога является невозможность использования круглого лабиринтного уплотнения на загрузочных проемах прямоугольной формы. Кроме того, недостатком наиболее близкого аналога является его недостаточная герметичность после возможного загрязнения поверхности краев загрузочного люка.The disadvantage of the closest analogue is the impossibility of using a round labyrinth seal on the loading openings of a rectangular shape. In addition, the disadvantage of the closest analogue is its lack of tightness after possible contamination of the surface of the edges of the loading hatch.
Техническая проблема, решаемая предлагаемым изобретением, отсутствие уплотнений, обеспечивающих надлежащую надежность и герметичность загрузочных проемов прямоугольной формы.The technical problem solved by the invention is the lack of seals that ensure the proper reliability and tightness of the rectangular loading openings.
Технический результат, достигаемый заявляемым изобретением, - обеспечение надлежащей надежности и герметичности загрузочных проемов прямоугольной формы, повышение надежности и герметичности уплотнения загрузочного проема с сохранением возможности применения механизмов управления крышками загрузочного проема.The technical result achieved by the claimed invention is to ensure proper reliability and tightness of the rectangular loading openings, increase the reliability and tightness of the loading opening seal while maintaining the possibility of using the loading opening cover control mechanisms.
Заявленный технический результат достигается тем, что в вагоне-хоппере, содержащем ходовые части, автосцепные устройства, раму и кузов с крышей, снабженной загрузочным проемом, согласно изобретению загрузочный проем выполнен в виде прямоугольника, у которого большие стороны ориентированы вдоль продольной оси крыши, загрузочный проем снабжен последовательно расположенными крышками прямоугольной формы, первые противолежащие боковые стороны которых, ориентированы вдоль продольной оси крыши, вторые противолежащие боковые стороны каждой крышки ориентированы перпендикулярно первым двум боковым сторонам, каждая крышка со стороны обращенной к соседней крышке, контактирует с соседней крышкой для исключения зазоров между крышками, при этом одна из первых боковых сторон каждой крышки загрузочного проема шарнирно соединена с крышей, вагон-хоппер снабжен уплотнением загрузочного проема, содержащим по всему периметру загрузочного проема вертикальное ребро, жестко соединенное с крышей вагона-хоппера, верхний участок вертикального ребра расположен над крышей вагона-хоппера, а нижний участок вертикального ребра расположен внутри кузова вагона-хоппера, вертикальное ребро снабжено двумя полками, обращенными от загрузочного проема, каждая из полок жестко соединена с вертикальным ребром или выполнена с ним заодно, при этом первая полка выполнена на верхнем участке вертикального ребра, вторая полка расположена внутри кузова вагон-хоппера, направлена вдоль внутренней поверхности крыши вагона-хоппера и жестко соединена с ней, по углам загрузочного проема вертикальные ребра жестко соединены между собой, наружные края крышек загрузочного проема по периметру загрузочного проема снабжены запорными элементами, выполненными с возможностью охвата верхнего участка вертикального ребра, каждый запорный элемент выполнен со сложным профилем, обеспечивающим одновременный охват вертикального ребра и закрепление на нем упругого уплотнительного элемента с возможностью упора упругого уплотнительного элемента в первую полку при закрытом положении крышки загрузочного проема.The claimed technical result is achieved by the fact that in a hopper car containing chassis, automatic couplers, a frame and a body with a roof provided with a loading opening, according to the invention, the loading opening is made in the form of a rectangle, in which the large sides are oriented along the longitudinal axis of the roof, the loading opening equipped with sequentially arranged rectangular lids, the first opposite sides of which are oriented along the longitudinal axis of the roof, the second opposite sides of each lid are oriented perpendicular to the first two sides, each lid on the side facing the adjacent lid contacts the adjacent lid to eliminate gaps between the lids , wherein one of the first side sides of each cover of the loading opening is pivotally connected to the roof, the hopper car is equipped with a loading opening seal containing a vertical rib around the entire perimeter of the loading opening, rigidly connected to the roof of the hopper car, the upper section of the vertical rib is located above the roof of the hopper car, and the lower section of the vertical rib is located inside the body of the hopper car, the vertical rib is equipped with two shelves facing from the loading opening, each of the shelves is rigidly connected to the vertical rib or is made integral with it, while the first shelf is made on the upper section of the vertical rib, the second shelf is located inside the body of the hopper car, is directed along the inner surface of the roof of the hopper car and is rigidly connected to it, at the corners of the loading opening, the vertical ribs are rigidly connected to each other, the outer edges of the covers of the loading opening along the perimeter of the loading opening are equipped with locking elements made with the possibility of covering the upper section of the vertical rib, each locking element is made with a complex profile that provides simultaneous coverage of the vertical rib and fastening of the elastic sealing element on it with the possibility of stopping the elastic sealing element that in the first shelf at the closed position of a cover of a loading opening.
Упругий уплотнительный элемент может быть частично размещен и зафиксирован в пазу запорного элемента с возможностью размещения другой части уплотнительного элемента, расположенной вне паза, на первой полке вертикального ребра при закрытом положении крышек загрузочного проема.The elastic sealing element can be partially placed and fixed in the groove of the locking element with the possibility of placing another part of the sealing element, located outside the groove, on the first shelf of the vertical rib when the covers of the loading opening are closed.
Упругий уплотнительный элемент может быть выполнен из полимерного материала.The elastic sealing element can be made of a polymeric material.
Упругий уплотнительный элемент может быть выполнен из резины.The elastic sealing element can be made of rubber.
Полки могут быть соединены с вертикальным ребром посредством сварки.The shelves can be connected to the vertical rib by welding.
Каждая крышка загрузочного проема с одной первой боковой продольной стороны может быть соединена с крышей вагона-хоппера посредством шарнирного рычага, содержащим два шарнирно соединенных плеча, одно из которых жестко соединено с крышей вагона-хоппера, а другое - с крышкой загрузочного проема.Each cover of the loading opening on one first side longitudinal side can be connected to the roof of the hopper car by means of an articulated lever containing two hinged arms, one of which is rigidly connected to the roof of the hopper car, and the other to the cover of the loading opening.
Плечо шарнирного рычага, соединенное с крышкой загрузочного проема, может быть расположено над запорным элементом.The arm of the articulated lever, connected to the cover of the loading opening, can be located above the locking element.
Плечи шарнирного рычага могут быть соединены, соответственно, с крышей вагона-хоппера и с крышкой загрузочного проема посредством сварки.The arms of the articulated arm can be connected, respectively, to the roof of the hopper car and to the cover of the loading opening by welding.
Вторая полка может быть соединена с крышей вагона-хоппера посредством сварки.The second shelf can be connected to the roof of the hopper car by welding.
Первая полка может быть соединена с вертикальным ребром посредством сварки, а вторая полка выполнена заодно с вертикальным ребром.The first shelf can be connected to the vertical rib by welding, and the second shelf is made integral with the vertical rib.
Вторая полка может быть соединена с вертикальным ребром посредством сварки, а первая полка выполнена заодно с вертикальным ребром.The second shelf can be connected to the vertical rib by welding, and the first shelf is integral with the vertical rib.
Заявляемый вагон-хоппер выполнен с загрузочным проемом прямоугольной формы.The inventive hopper car is made with a rectangular loading opening.
Крышки загрузочного проема также выполнены прямоугольной формы (в том числе могут быть выполнены квадратными) и расположены последовательно рядом, контактируя друг с другом, обеспечивая таким образом перекрытие всего загрузочного проема. Каждая крышка с одной боковой продольной стороны посредством шарнирного рычага прикреплена к крыше вагона-хоппера. Шарнирный рычаг содержит два плеча, шарнирно соединенных между собой.The covers of the boot opening are also rectangular in shape (including can be made square) and are located next to each other, in contact with each other, thus ensuring the overlap of the entire boot opening. Each cover on one side of the longitudinal side is attached to the roof of the hopper car by means of a hinged lever. The articulated lever contains two arms pivotally connected to each other.
Уплотнение загрузочного проема выполнено следующим образом.The sealing of the boot opening is made as follows.
По всему периметру загрузочный проем снабжен вертикальным ребром, верхний участок которого расположен над крышей вагона-хоппера, а нижний участок вертикального ребра расположен внутри кузова вагона-хоппера.Along the entire perimeter, the loading opening is provided with a vertical rib, the upper section of which is located above the roof of the hopper car, and the lower section of the vertical rib is located inside the body of the hopper car.
Вертикальное ребро снабжено двумя полками, обращенными от загрузочного проема и жестко соединенными с вертикальным ребром, например, посредством сварки. При этом первая полка выполнена горизонтальной и соединена с верхним участком вертикального ребра с образованием Т-образной конструкции. Вторая полка расположена внутри кузова вагон-хоппера, направлена вдоль внутренней поверхности крыши вагона-хоппера и жестко соединена с ней, например, посредством сварки.The vertical rib is provided with two shelves facing away from the loading opening and rigidly connected to the vertical rib, for example by welding. In this case, the first shelf is made horizontal and connected to the upper section of the vertical rib to form a T-shaped structure. The second shelf is located inside the body of the hopper car, is directed along the inner surface of the roof of the hopper car and is rigidly connected to it, for example, by welding.
По углам загрузочного проема вертикальные ребра жестко соединены между собой, например, посредством сварки.At the corners of the boot opening, the vertical ribs are rigidly connected to each other, for example, by welding.
Наружные края крышек загрузочного проема по периметру загрузочного проема снабжены запорными элементами, выполненными с возможностью охвата верхнего участка вертикального ребра.The outer edges of the covers of the loading opening along the perimeter of the loading opening are equipped with locking elements made with the possibility of covering the upper section of the vertical rib.
Каждый запорный элемент каждой крышки загрузочного проема выполнен со сложным профилем, обеспечивающим одновременный охват вертикального ребра и закрепление на нем упругого уплотнительного элемента с возможностью упора упругого уплотнительного элемента в первую горизонтальную полку при закрытом положении крышки загрузочного проема.Each locking element of each cover of the loading opening is made with a complex profile that provides simultaneous coverage of the vertical rib and fastening of the elastic sealing element on it with the possibility of resting the elastic sealing element against the first horizontal shelf when the cover of the loading opening is closed.
Упругий уплотнительный элемент может быть частично размещен и зафиксирован в пазу запорного элемента с возможностью размещения другой части уплотнительного элемента, расположенной вне паза, на первой горизонтальной полке вертикального ребра при закрытом положении крышки загрузочного проема. При этом упругий уплотнительный элемент может быть выполнен из полимерного материала, например, резины, полиуретана и т.п.The elastic sealing element can be partially placed and fixed in the groove of the locking element with the possibility of placing another part of the sealing element, located outside the groove, on the first horizontal shelf of the vertical rib when the loading opening cover is closed. In this case, the elastic sealing element can be made of a polymeric material, for example, rubber, polyurethane, etc.
Полки могут быть выполнены заодно с вертикальным ребром или соединяться с ним посредством сварки.Shelves can be made integral with the vertical rib or connected to it by welding.
Шарнирное соединение крышек загрузочного проема с крышей вагона-хоппера обеспечивается посредством жесткого соединения одного плеча шарнирного рычага с крышкой загрузочного проема над запорным элементом, например, посредством сварки, при этом другое плечо шарнирного рычага жестко соединено с крышей вагона-хоппера, например, посредством сварки, при этом оба плеча шарнирного рычага соединены между собой посредством шарнирного соединения. Запорные элементы крышек не препятствуют возможности шарнирного соединения крышек загрузочного проема с крышей вагона-хоппера, а также не препятствуют применению механизмов управления крышками загрузочного проема. Шарнирное соединение крышек загрузочного проема с крышей вагона-хоппера не влечет нарушения целостности уплотнения загрузочного проема.The hinged connection of the loading opening covers with the roof of the hopper car is provided by rigid connection of one arm of the hinged lever with the cover of the loading opening above the locking element, for example, by welding, while the other arm of the hinged lever is rigidly connected to the roof of the hopper car, for example, by welding, wherein both arms of the articulated lever are interconnected by means of a swivel joint. The locking elements of the lids do not prevent the possibility of hinged connection of the lids of the loading opening with the roof of the hopper car, and also do not prevent the use of control mechanisms for the lids of the loading opening. The hinged connection of the loading opening covers with the roof of the hopper car does not impair the integrity of the loading opening seal.
В заявляемом вагоне-хоппере обеспечена высокая надежность и герметичность уплотнения крышек загрузочного проема, обеспечена возможность применения механизмов управления крышками загрузочного проема, исключена возможность влияния загрязнения участков уплотнения на надежность и герметичность за счет применения упругого уплотнительного элемента, контактирующего с первой горизонтальной полкой.In the inventive hopper car, high reliability and tightness of the sealing of the covers of the loading opening are ensured, the possibility of using mechanisms for controlling the covers of the loading opening is provided, the possibility of contamination of the sealing areas on reliability and tightness is excluded due to the use of an elastic sealing element in contact with the first horizontal shelf.
Также к преимуществам заявляемого изобретения относится возможность ручного открытия крышек загрузочного проема в случае выхода из строя механизма управления крышками, т.к. свободное расположение крышек на вертикальном ребре позволяет их легко открывать вручную.Also, the advantages of the claimed invention include the possibility of manually opening the lids of the loading opening in the event of a failure of the lid control mechanism, tk. the free location of the covers on the vertical edge allows them to be easily opened by hand.
Заявляемое изобретение поясняется чертежами.The claimed invention is illustrated by drawings.
На фиг. 1 изображен вид вагона-хоппера сверху.In FIG. 1 shows a top view of a hopper car.
На фиг. 2 изображен поперечный разрез крыши вагона-хоппера.In FIG. 2 shows a cross section of the roof of a hopper car.
На фиг. 3 изображен поперечный разрез крыши вагона-хоппера в увеличенном виде.In FIG. 3 shows an enlarged cross-section of the roof of a hopper car.
На фиг. 4 изображен поперечный разрез крыши вагона-хоппера в сечении, проходящем через плечо шарнирного рычага.In FIG. 4 shows a cross-section of the roof of a hopper car in a section passing through the arm of the articulated arm.
Фигуры на чертежах:Figures in the drawings:
1 - крыша вагона-хоппера;1 - roof of the hopper car;
2 - крышки загрузочного проема;2 - covers of the loading opening;
3 - шарнирный рычаг3 - articulated arm
3.1 - плечо шарнирного рычага, соединенное с крышей вагона-хоппера;3.1 - arm of the articulated lever connected to the roof of the hopper car;
3.2 - плечо шарнирного рычага, соединенное с крышкой загрузочного проема;3.2 - arm of the articulated lever connected to the cover of the loading opening;
4 - вертикальное ребро;4 - vertical rib;
5 - первая горизонтальная полка;5 - the first horizontal shelf;
6 - вторая полка, соединенная с крышей;6 - the second shelf connected to the roof;
7 - запорный элемент;7 - locking element;
8 - упругий уплотнительный элемент.8 - elastic sealing element.
Вагон-хоппер содержит ходовые части, автосцепные устройства, раму и кузов (на чертежах не показаны) с крышей 1, снабженной загрузочным проемом, выполненным в виде прямоугольника, у которого большие стороны ориентированы вдоль продольной оси крыши 2. Загрузочный проем снабжен последовательно расположенными крышками 2 прямоугольной или квадратной формы, первые противолежащие боковые стороны которых, ориентированы вдоль продольной оси крыши 2, вторые противолежащие боковые стороны каждой крышки 3 ориентированы перпендикулярно первым двум боковым сторонам. Каждая крышка 3 со стороны обращенной к соседней крышке, контактирует с соседней крышкой для исключения зазоров между крышками. Одна из первых боковых сторон каждой крышки 3 загрузочного проема шарнирно соединена с крышей 2 посредством шарнирного рычага с плечами 3.1 и 3.2. Вагон-хоппер снабжен уплотнением загрузочного проема, содержащим по всему периметру загрузочного проема вертикальное ребро 4, жестко соединенное с крышей 2 вагона-хоппера. Верхний участок вертикального ребра 4 расположен над крышей 2 вагона-хоппера, а нижний участок вертикального ребра 4 расположен внутри кузова вагона-хоппера. Вертикальное ребро 4 снабжено двумя полками 5 и 6, обращенными от загрузочного проема и жестко соединенными с вертикальным ребром 4. Первая полка 5 выполнена горизонтальной и выполнена заодно с верхним участком вертикального ребра 4; вторая полка 6 расположена внутри кузова вагон-хоппера, выполнена заодно с вертикальным ребром 4 и направлена вдоль внутренней поверхности крыши 2 вагона-хоппера. По углам загрузочного проема вертикальные ребра 4 жестко соединены между собой посредством сварки. Наружные края крышек 3 загрузочного проема по периметру загрузочного проема снабжены запорными элементами 7, выполненными с возможностью охвата верхнего участка вертикального ребра 4. Каждый запорный элемент выполнен со сложным профилем, обеспечивающим одновременный охват вертикального ребра 4 и закрепление на нем упругого уплотнительного элемента 8 с возможностью упора упругого уплотнительного элемента 8 в первую полку 5 при закрытом положении крышки 2 загрузочного проема. Упругий уплотнительный элемент 8 частично размещен и зафиксирован в пазу запорного элемента 7 с возможностью размещения другой части уплотнительного элемента, расположенной вне паза, на первой полке 5 вертикального ребра 4 при закрытом положении крышек 2 загрузочного проема. Упругий уплотнительный элемент выполнен из полимерного материала, например, из резины. Шарнирный рычаг содержит два шарнирно соединенных плеча, одно из которых (3.1) жестко соединено с крышей вагона-хоппера, а другое (3.2) - с крышкой загрузочного проема. При этом плечо 3.2 шарнирного рычага расположено над запорным элементом. Плечи шарнирного рычага соединены, соответственно, с крышей 1 вагона-хоппера и с крышкой 2 загрузочного проема посредством сварки.The hopper car contains chassis, couplers, a frame and a body (not shown in the drawings) with a roof 1 equipped with a loading opening made in the form of a rectangle, in which the large sides are oriented along the longitudinal axis of the
Уплотнение загрузочного проема надежно закреплено на крыше 1 за счет жесткого соединения вертикального ребра 4 с крышей 1, а также за счет размещения полки 6 внутри кузова вагона-хоппера и ее жесткого соединения с внутренней поверхностью крыши 1.The seal of the loading opening is securely fixed on the roof 1 due to the rigid connection of the vertical rib 4 with the roof 1, as well as due to the placement of the shelf 6 inside the body of the hopper car and its rigid connection with the inner surface of the roof 1.
При загрузке вагона-хоппера крышки 2 поднимаются вверх за счет шарнирного соединения с крышей 1. После загрузки вагона-хоппера крышки 2 свободно опускаются, плотно перекрывая загрузочный проем за счет контакта между собой, исключающем проникновение атмосферных осадков и грязи во внутрь кузова. При этом запорный элемент 7 свободно опускается на ребро 4, охватывая его; упругий уплотнительный элемент 8 размещается на полке 5, обеспечивая плотный контакт с полкой 5. При динамических нагрузках на вагон-хоппер, уплотнительный элемент имеет возможность сжатия и последующего разжатия, обеспечивая постоянный контакт с полкой 6 и, соответственно, обеспечивая постоянное герметичное перекрытие загрузочного проема вагона-хоппера. При загрязнении полок 5, нарушения герметичности уплотнения загрузочного проема не происходит из-за упругих свойств уплотнительного элемента 8. Для более плотного контакта упругого уплотнительного элемента 8 с полкой 5, элемент 8 может устанавливаться с возможностью его сжатия при размещении на полке 5 при закрытом положении крышек 2.When loading the hopper car, the
Таким образом заявляемое изобретение позволяет обеспечивать надлежащую надежность и герметичность загрузочных проемов прямоугольной формы; при этом наряду с повышением надежности и герметичности уплотнения загрузочного проема обеспечивается сохранение возможности применения механизмов управления крышками загрузочного проема или же, наоборот, сохраняется возможность легкого ручного открытия крышек загрузочного проема при неисправностях механизмов управления крышками. Вертикальное ребро надежно предохраняет загрузочный проем от атмосферных осадков и пыли, от возможности попадания во внутрь кузова вагона-хоппера осадков в виде дождя или снега в результате их стекания с крыши вагона-хоппера.Thus, the claimed invention allows to ensure the proper reliability and tightness of the loading openings of a rectangular shape; at the same time, along with an increase in the reliability and tightness of the sealing of the loading opening, the possibility of using the mechanisms for controlling the covers of the loading opening is preserved, or, conversely, the possibility of easy manual opening of the covers of the loading opening remains in case of malfunctions of the lid control mechanisms. The vertical rib reliably protects the loading opening from atmospheric precipitation and dust, from the possibility of precipitation in the form of rain or snow getting into the body of the hopper car as a result of their runoff from the roof of the hopper car.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021124711A RU2766484C1 (en) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | Hopper car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021124711A RU2766484C1 (en) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | Hopper car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2766484C1 true RU2766484C1 (en) | 2022-03-15 |
Family
ID=80736523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021124711A RU2766484C1 (en) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | Hopper car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2766484C1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3664270A (en) * | 1970-01-02 | 1972-05-23 | Pullman Inc | Covered hopper car with hatch cover means |
| US5355808A (en) * | 1992-09-21 | 1994-10-18 | Aero Transportation Products | Battenless railcar hatch cover assembly |
| RU164850U1 (en) * | 2015-11-18 | 2016-09-20 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Wagon-Hopper |
| US20210046955A1 (en) * | 2019-08-14 | 2021-02-18 | The Greenbrier Companies, Inc. | Hopper railroad car hatch cover assembly |
-
2021
- 2021-08-20 RU RU2021124711A patent/RU2766484C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3664270A (en) * | 1970-01-02 | 1972-05-23 | Pullman Inc | Covered hopper car with hatch cover means |
| US5355808A (en) * | 1992-09-21 | 1994-10-18 | Aero Transportation Products | Battenless railcar hatch cover assembly |
| US5355808B1 (en) * | 1992-09-21 | 1997-03-04 | Aero Transportation Products | Battenless railcar hatch cover assembly |
| RU164850U1 (en) * | 2015-11-18 | 2016-09-20 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Wagon-Hopper |
| US20210046955A1 (en) * | 2019-08-14 | 2021-02-18 | The Greenbrier Companies, Inc. | Hopper railroad car hatch cover assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090158959A1 (en) | Hatch Cover For A Covered Railroad Car Having Removable Closure and Screen Member | |
| US5678827A (en) | Tank car manway gasket | |
| AU2018204102B2 (en) | Waterproof top door for trailer | |
| CA2189279A1 (en) | Vented hatch cover | |
| RU2766484C1 (en) | Hopper car | |
| CA2852074A1 (en) | Railway car hatch cover | |
| US5355808A (en) | Battenless railcar hatch cover assembly | |
| US3707919A (en) | Railroad hopper car with flexible hatch cover | |
| AU2014220475B2 (en) | Covering system for a hopper wagon | |
| US2799431A (en) | Grain bin closure with detachable hopper | |
| US4635979A (en) | Latch device for railcar hatch covers | |
| RU2767843C1 (en) | Hopper car | |
| RU209920U1 (en) | hopper car | |
| US20220315064A1 (en) | Hopper Car Outlet Gate Mechanical Flap to Prevent Pellet Loss | |
| US3804026A (en) | Trough hatch locking device | |
| RU207862U1 (en) | Hopper car | |
| US2070349A (en) | Drop bottom container for container cars | |
| CN111422515B (en) | Door frame structure, door device and container | |
| US3522774A (en) | Trough cover seal arrangement | |
| CN223575216U (en) | A container | |
| US2729185A (en) | Watertight closing device for doors, hatches, or similar elements | |
| CN211109115U (en) | Open top container | |
| US4234221A (en) | Trough hatch locking device | |
| RU222048U1 (en) | CONTAINER | |
| US2063650A (en) | Lime-cement container |