RU2758251C1 - Double-track subway line with dewatering unit - Google Patents
Double-track subway line with dewatering unit Download PDFInfo
- Publication number
- RU2758251C1 RU2758251C1 RU2021108017A RU2021108017A RU2758251C1 RU 2758251 C1 RU2758251 C1 RU 2758251C1 RU 2021108017 A RU2021108017 A RU 2021108017A RU 2021108017 A RU2021108017 A RU 2021108017A RU 2758251 C1 RU2758251 C1 RU 2758251C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drainage
- track
- tunnel
- construction
- double
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 23
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000004821 distillation Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000004567 concrete Substances 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000003245 working effect Effects 0.000 description 4
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 3
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 2
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/045—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them
- E02D29/05—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them at least part of the cross-section being constructed in an open excavation or from the ground surface, e.g. assembled in a trench
- E02D29/055—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them at least part of the cross-section being constructed in an open excavation or from the ground surface, e.g. assembled in a trench further excavation of the cross-section proceeding underneath an already installed part of the structure, e.g. the roof of a tunnel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к тоннельному строительству метрополитена, а более конкретно к обустройству системы водоотведения в двухпутных перегонных тоннелях метрополитена.The invention relates to tunnel construction of the subway, and more specifically to the arrangement of a drainage system in double-track subway tunnels.
Содержание водоотлива и меры по предупреждению притоков воды в выработки метрополитена требуют значительных капитальных и текущих затрат, расхода электроэнергии, трудовых затрат, что составляет одну из существенных статей расходов по эксплуатации метрополитена. Доля затрат на водоотливные мероприятия в общем комплексе горных работ в условиях метрополитена достигает 15-20% от ежегодного объема капиталовложений. Притоки воды в горные выработки ухудшают условия работы и иногда могут быть опасны для работающих. Для удаления воды из горных выработок оборудуются сложные водоотливные установки, бесперебойная работа которых обеспечивает безопасные условия эксплуатации действующих подземных линий метрополитена.The maintenance of drainage and measures to prevent water inflows into the metro workings require significant capital and operating costs, electricity consumption, labor costs, which is one of the significant items of expenses for the operation of the metro. The share of costs for drainage measures in the overall complex of mining operations in the metro reaches 15-20% of the annual volume of capital investments. Water inflows into mine workings impair working conditions and can sometimes be hazardous to workers. To remove water from mine workings, complex drainage installations are equipped, the uninterrupted operation of which ensures safe operating conditions for the existing underground metro lines.
Известно, что для сбора и удаления в городские сети стоков, образующихся в перегонных тоннелях метрополитена, в пониженном месте трассы тоннелей в отдельной выработке, примыкающей к тоннелю, размещают водоотливную установку (ОВУ). Выработка для водоотливной установки линии мелкого заложения возводится открытым способом в вертикальной грунтовой выработке (котловане) с полным вскрытием дневной поверхности, например, путем предварительного выполнения отрывки котлована с последующим возведением сооружения традиционными способами (Тоннели и метрополитены. Волков В.П., Наумов С.Н., Пирожкова А.Н., Храпов В.Г., изд. 2-е перераб. и доп. Москва, "Транспорт", 1975 г., стр. 483).It is known that in order to collect and dispose of wastewater generated in the running tunnels of the subway into urban networks, a drainage unit (OVU) is placed in a lowered place of the tunnel route in a separate tunnel adjacent to the tunnel. An excavation for a shallow line drainage system is being erected by an open method in a vertical excavation (foundation pit) with a complete opening of the day surface, for example, by preliminary execution of a pit section followed by the construction of a structure using traditional methods (Tunnels and subways. Volkov V.P., Naumov S. N., Pirozhkova A.N., Khrapov V.G., ed. 2nd revised and supplemented Moscow, "Transport", 1975, p. 483).
Недостатком такой водоотливной установки метрополитена мелкого заложения является необходимость производства земляных работ при сооружении выработки, выделение строительной площадки.The disadvantage of such a shallow underground drainage system is the need for earthworks during the construction of the mine, the allocation of a construction site.
Известно устройство водоотливной установки, предназначенной для обеспечения незатопляемости линий метрополитена при авариях и стихийных бедствиях и содержащей насосное оборудование, выполненного виде центробежного насоса с запорно-регулирующей арматурой, полость которого сообщена с откачиваемой емкостью через бак-накопитель (Патент РФ №2020277, опубл. от 30.09.1994).There is a known device for a drainage system designed to ensure non-flooding of subway lines in case of accidents and natural disasters and containing pumping equipment made in the form of a centrifugal pump with shut-off and control valves, the cavity of which is communicated with the pumped-out tank through a storage tank (RF Patent No. 2020277, publ. From 30.09.1994).
Однако данная водоотливная установка содержит горизонтальный центробежный насос, ненадежность работы которого является следствием того, что такие насосы могут действовать только при полностью залитых водой их рабочих полостях, что требует времени на их заполнение и усилий на поддержание залитого водой объема до момента поступления в полость насоса воды, поднятой из водосборника.However, this drainage installation contains a horizontal centrifugal pump, the unreliability of which is due to the fact that such pumps can operate only when their working cavities are completely filled with water, which requires time to fill them and efforts to maintain the volume filled with water until water enters the pump cavity. lifted from the catchment.
Известна двухпутная линия метрополитена с водоотливной установкой, состоящая из обделки перегонного тоннеля и двух рельсовых путей для движения поездов метрополитена в разных направлениях и содержащая водоотливную установку для удаления воды из тоннеля, расположенную в отдельной выработке, примыкающей к тоннелю в зоне односводчатой станции метрополитена (Патент РФ №2701762, опубл. от 01.10.2019, Бюл. №28).A double-track subway line with a drainage installation is known, consisting of a lining of a running tunnel and two rail tracks for the movement of subway trains in different directions and containing a drainage installation for removing water from the tunnel, located in a separate development adjacent to the tunnel in the zone of a single-vaulted subway station (RF Patent No. 2701762, publ. Dated 01.10.2019, bull. No. 28).
Однако в данном техническом решении водоотливная установка располагается в отдельной выработке, примыкающей к тоннелю, что требует производства дополнительных объемов земляных работ для сооружения этой выработки и выполнения дополнительных бетонных работ, при этом создание самой выработки часто невозможно из-за плотной городской застройки и сложных инженерно-геологических условий строительства при сооружении двухпутных тоннелей.However, in this technical solution, the drainage unit is located in a separate tunnel adjacent to the tunnel, which requires additional excavation work for the construction of this tunnel and additional concrete work, while the creation of the development itself is often impossible due to dense urban development and complex engineering geological conditions of construction during the construction of double-track tunnels.
Технический результат, который может быть получен при применении данного изобретения, заключается в уменьшении объемов земляных и бетонных работ, а также увеличении скорости строительства двухпутных линий метрополитена и надежности работы водоотливной установки в условиях плотной городской застройки и сложных инженерно-геологических условий строительства при сооружении двухпутных тоннелей.The technical result that can be obtained with the application of this invention is to reduce the volume of earth and concrete work, as well as to increase the speed of construction of double-track metro lines and the reliability of the drainage system in dense urban development and complex engineering-geological conditions of construction during the construction of double-track tunnels ...
Для достижения данного технического результата в предлагаемой двухпутной линии метрополитена с водоотливной установкой, состоящей из обделки перегонного тоннеля и двух рельсовых путей для движения поездов метрополитена в разных направлениях и содержащей водоотливную установку, при этом под рельсовыми путями расположены водоотводные лотки, согласно изобретения, водоотливная установка размещена в строительном объеме обделки перегонного тоннеля в теле основания под рельсовыми путями и занимает межпутьевое положение, при этом водоотливная установка размещается в пониженной точке перегонного тоннеля линии метрополитена в соответствии с профилем трассы между двумя станциями метрополитена, рельсовые пути отделены от водоотливной установки железобетонной плитой, через которую под наклоном проходят сливные каналы, соединяющие водоотводные лотки под рельсовыми путями с водоотливной установкой, а водоотливная установка снабжена погружным насосным оборудованием, содержащим погружные насосы с запорно-регулирующей арматурой, для удаления воды из перегонного тоннеля по напорным трубопроводам в городские сети водоотведения.To achieve this technical result in the proposed double-track subway line with a drainage installation, consisting of a lining of a running tunnel and two track tracks for the movement of subway trains in different directions and containing a drainage system, while under the railways there are drainage trays, according to the invention, the drainage installation is located in the construction volume of the lining of the running tunnel in the base body under the rail tracks and occupies an intertrack position, while the drainage unit is located at the lowered point of the running tunnel of the metro line in accordance with the profile of the route between two metro stations, the rail tracks are separated from the drainage plant by a reinforced concrete slab through which drainage channels run at an angle, connecting drainage trays under the rail tracks with a drainage unit, and the drainage unit is equipped with submersible pumping equipment containing submersible pumps with a lock but-control valves for removing water from the distillation tunnel through pressure pipelines to the city drainage network.
Введение в состав предлагаемой двухпутной линия метрополитена с водоотливной установкой водоотливной установки, размещенной в строительном объеме обделки перегонного тоннеля, а именно, в теле основания под рельсовыми путями в межпутьевом положении в пониженной точке перегонного тоннеля линии метрополитена в соответствии с профилем трассы между двумя станциями метрополитена, рельсовых путей, отделенных от водоотливной установки железобетонной плитой, через которую под наклоном проходят сливные каналы, соединяющие водоотводные лотки под рельсовыми путями с водоотливной установкой, и снабжение водоотливной установки погружным насосным оборудованием, содержащим погружные насосы с запорно-регулирующей арматурой, для удаления воды из перегонного тоннеля по напорным трубопроводам в городские сети водоотведения позволяет получить новое свойство, заключающееся в размещении водоотливной установки не в отдельной выработке, примыкающей к тоннелю, а в строительном объеме обделки перегонного тоннеля в нижней (подпутевой) его части без выделения отдельного помещения, что обеспечивает уменьшение объемов земляных и бетонных работ, а также увеличении скорости строительства двухпутных линий метрополитена в условиях плотной городской застройки и сложных инженерно-геологических условий строительства при сооружении двухпутных тоннелей, а применение погружного насосного оборудования с погружными насосами для водоотлива в городские сети водоотведения по напорным трубопроводам не требует времени на заполнение погружного насоса и усилий на поддержание залитого водой объема насоса до момента поступления в полость насоса воды, поднятой из водосборника, что обеспечивает надежность работы водоотливной установкой.Introduction to the proposed double-track subway line with a drainage system of a drainage installation located in the construction volume of the lining of the running tunnel, namely, in the base body under the rail tracks in the intertrack position at the lowered point of the running tunnel of the subway line in accordance with the profile of the route between the two metro stations, rail tracks, separated from the drainage system by a reinforced concrete slab, through which drain channels pass at an angle, connecting the drainage trays under the railways with the drainage installation, and the supply of the drainage installation with submersible pumping equipment containing submersible pumps with shut-off and control valves to remove water from the distillation tunnel through pressure pipelines to the urban drainage network allows you to get a new property, which consists in placing the drainage unit not in a separate tunnel adjacent to the tunnel, but in the construction volume of the lining of the distillation tunnel in the lower (sub-track) part of it without allocating a separate room, which ensures a decrease in the volume of earth and concrete work, as well as an increase in the construction speed of double-track metro lines in dense urban development and difficult engineering-geological construction conditions during the construction of double-track tunnels, and the use of a submersible pump equipment with submersible pumps for drainage into urban drainage networks through pressure pipelines does not require time to fill the submersible pump and efforts to maintain the pump volume flooded with water until the water lifted from the sump enters the pump cavity, which ensures the reliability of the drainage system.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, на фиг. 1 представлено поперечное сечение двухпутного перегонного тоннеля с водоотливной установкой, где:The invention is illustrated by drawings, Fig. 1 shows a cross-section of a double-track running tunnel with a dewatering unit, where:
1 - обделка двухпутного перегонного тоннеля;1 - lining of a double-track running tunnel;
2 и 3 - рельсовые пути, расположенные в двухпутном перегонном тоннеле;2 and 3 - rail tracks located in a double-track running tunnel;
4 - водоотливная установка (ОВУ), расположенная в теле основания под рельсовыми путями;4 - drainage unit (OVU), located in the body of the base under the rail tracks;
5 - тело основания под рельсовыми путями;5 - base body under the rail tracks;
6 - железобетонная плита, отделяющая ОВУ от конструкции рельсовых путей;6 - reinforced concrete slab separating the OVU from the rail track structure;
7 - погружное насосное оборудование;7 - submersible pumping equipment;
8 - водоотводной лоток под рельсовым путем;8 - drainage chute under the rail track;
9 - сливной канал, соединяющий водоотводной лоток с водоотливной установкой.9 - drain channel connecting the drainage tray with the drainage system.
Предлагаемое изобретение реализуется следующим образом.The proposed invention is implemented as follows.
При эксплуатации горных выработок метрополитена в них постоянно поступают воды, образующиеся в тоннеле при промывке, при случайных протечках и т.д. Поэтому необходимо обеспечивать отведение на поверхность существующих притоков технологических вод.During the operation of underground mine workings, they constantly receive water generated in the tunnel during washing, in case of accidental leaks, etc. Therefore, it is necessary to ensure that the existing inflows of process waters are diverted to the surface.
Для этого внутри строительного объема обделки 1 размещают водоотливную установку 4 в теле основания 5 под рельсовыми путями 2 и 3, при этом водоотливная установка 4 устанавливается в пониженной точке перегонного тоннеля линии метрополитена в соответствии с профилем трассы между двумя станциями метрополитена. Водоотливная установка 4 занимает межпутьевое положение между рельсовыми путями 2 и 3. Рельсовые пути 2 и 3 отделены от водоотливной установки 4 железобетонной плитой 6.To do this, inside the building volume of the lining 1, a drainage unit 4 is placed in the body of the
За счет размещения водоотливной установки 4 в пониженной точке перегонного тоннеля линии метрополитена в соответствии с профилем трассы между двумя станциями метрополитена, технологические воды из водоотводных лотков 8, расположенных под рельсовыми путями 2 и 3, поступают через сливные каналы 9, проходящие под наклоном через железобетонную плиту 6, в водоотливную установку 4. Из водоотливной установки 4 технологические воды с помощью погружного насосного оборудования 7 с погружными насосами и запорно-регулирующей арматурой (на рис. не показаны), удаляются из перегонного тоннеля по напорным трубопроводам (на рис. не показаны) в городские сети водоотведения.By placing the drainage unit 4 at the lowered point of the running tunnel of the metro line in accordance with the profile of the route between the two metro stations, the process water from the drainage trays 8 located under the rail tracks 2 and 3 flows through the drainage channels 9 passing at an angle through the
Источники информацииSources of information
1. Тоннели и метрополитены. Волков В.П., Наумов С.Н., Пирожкова А.Н., Храпов В.Г., изд. 2-е перераб. и доп. Москва, "Транспорт", 1975 г., стр. 483.1. Tunnels and subways. Volkov V.P., Naumov S.N., Pirozhkova A.N., Khrapov V.G., ed. 2nd revised and add. Moscow, "Transport", 1975, p. 483.
2. Патент РФ №2020277, опубл. от 30.09.1994.2. RF patent №2020277, publ. from 30.09.1994.
3. Патент РФ №2701762, опубл. от 01.10.2019, Бюл. №28 - прототип.3. RF patent No. 2701762, publ. from 01.10.2019, Bul. # 28 - prototype.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021108017A RU2758251C1 (en) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | Double-track subway line with dewatering unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021108017A RU2758251C1 (en) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | Double-track subway line with dewatering unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2758251C1 true RU2758251C1 (en) | 2021-10-27 |
Family
ID=78289751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021108017A RU2758251C1 (en) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | Double-track subway line with dewatering unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2758251C1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2631783A (en) * | 1949-09-20 | 1953-03-17 | Sr Park B Nunley | Railroad bed |
| SU1090893A1 (en) * | 1981-12-18 | 1984-05-07 | Новосибирский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного строительства | Drainage arrangement |
| RU64641U1 (en) * | 2006-12-27 | 2007-07-10 | Закрытое Акционерное Общество "Институт Метрогипротранс" | TOP STRUCTURE OF THE METRO |
| RU2328569C1 (en) * | 2006-12-15 | 2008-07-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Railway track for tunnels |
| RU2701762C1 (en) * | 2019-02-04 | 2019-10-01 | Сергей Николаевич Грошиков | Single-vaulted subway station arranged in double-track main line tunnel |
| RU2733595C1 (en) * | 2020-03-19 | 2020-10-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Динамические системы" | Railway track superstructure in tunnel |
-
2021
- 2021-03-24 RU RU2021108017A patent/RU2758251C1/en active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2631783A (en) * | 1949-09-20 | 1953-03-17 | Sr Park B Nunley | Railroad bed |
| SU1090893A1 (en) * | 1981-12-18 | 1984-05-07 | Новосибирский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного строительства | Drainage arrangement |
| RU2328569C1 (en) * | 2006-12-15 | 2008-07-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Railway track for tunnels |
| RU64641U1 (en) * | 2006-12-27 | 2007-07-10 | Закрытое Акционерное Общество "Институт Метрогипротранс" | TOP STRUCTURE OF THE METRO |
| RU2701762C1 (en) * | 2019-02-04 | 2019-10-01 | Сергей Николаевич Грошиков | Single-vaulted subway station arranged in double-track main line tunnel |
| RU2733595C1 (en) * | 2020-03-19 | 2020-10-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Динамические системы" | Railway track superstructure in tunnel |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ФРОЛОВ Ю.С. и др. Метрополитены, Москва, Желдориздат, 2001, с. 158-268. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107131001B (en) | High-speed railway tunnel with water delivery and traffic functions | |
| CN111173563B (en) | A combined structure and construction method in a tunnel drainage system | |
| CN206386150U (en) | A kind of Underground Subway Station draining and examination and repair system | |
| CN109763859A (en) | A method for cleaning up and diverting waste water from tunnel construction in a horizontal tunnel of a double-track railway | |
| CN101446200B (en) | Advancing coal-mining method | |
| RU2758251C1 (en) | Double-track subway line with dewatering unit | |
| CN117051789A (en) | Drainage overhauling channel of water diversion branch pipe plug of pumped storage power station | |
| RU2771805C1 (en) | Method for constructing a subway line with a drainage system | |
| CN211819509U (en) | Merging structure in tunnel drainage system | |
| CN106088122A (en) | Comprehensive treatment method for stepped interception and drainage of end slope seepage water of strip mine | |
| RU2754694C1 (en) | Method for construction of metro line using trenchless method with permanent cross-section casing and single type of tunnel-penetrating mechanized complex | |
| CN208039269U (en) | A kind of three-layer pipe corridor section foundation pit supporting construction | |
| CN216198256U (en) | Connection channel structure of subway interval main line with unequal height and pump room | |
| CN110578552B (en) | Connecting structure of mine drainage shaft and drainage roadway | |
| RU2758820C1 (en) | Single-vault metro station with cast reinforced concrete lining, built by a closed method for work performance | |
| CN204783042U (en) | Tunnel structure that has adverse slope near water | |
| CN114592912B (en) | A mechanical shield-separated island subway station drainage system | |
| CN105604605B (en) | The complicated anti-broke-out diseases device of flood mine underground mine | |
| Flaviu | New Railway Routes, Cross Section and Water Evacuation System Problems at Tunnels in Romania | |
| CN216714467U (en) | Be applicable to mine downhole process water decompression sump structure | |
| Sala et al. | Gotthard Base Tunnel–Technical project overview/Gotthard‐Basistunnel–Technische Projektübersicht | |
| RU2795446C1 (en) | Three-arched underground station of the closed method for the pylon-type works performance | |
| CN104088664A (en) | Method and system for treating waste water of mine suitable for upward filling and mining | |
| RU107185U1 (en) | DRAINAGE COMPLEX FOR PROTECTING DEEP CAREER FROM UNDERGROUND WATERS | |
| RU150468U1 (en) | FILLING BASE OF A DRILLING SHOWER |