RU2749158C2

RU2749158C2 - Apparatus for measuring mutual placement of crossing point and stock rail

Info

Publication number: RU2749158C2
Application number: RU2019135716A
Authority: RU
Inventors: Максим Николаевич Лакеенко; Вячеслав Михайлович Волков; Светлана Петровна Должикова; Сергей Васильевич Пахоменко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Опытно-инструментальный завод "Транспорт" (ООО "ОИЗ "Транспорт")
Priority date: 2019-11-06
Filing date: 2019-11-06
Publication date: 2021-06-07
Also published as: RU2019135716A3; RU2019135716A

Abstract

FIELD: railway transportation.

SUBSTANCE: invention relates to railway transport measuring equipment for determining mutual placement of a crossing point and a stock rail of the track superstructure. The apparatus for measuring mutual placement of a crossing point and a stock rail is comprised of horizontal and measuring rulers, a length stop, an adjustable stop, a locking screw. The working surfaces of the length stop are configured to be installed on the lower wearless part of the rail head.

EFFECT: additional errors caused by a change of the shape of the rolling surface of the rail head during operation and influence of the placement of the opposing rail are prevented as a result.

2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к измерительной технике, предназначенной для контроля деталей стрелочных переводов верхнего строения железнодорожного пути.The invention relates to a measuring technique designed to control parts of turnouts of the upper structure of a railway track.

Известны устройства и инструменты для измерения понижения остряков относительно рамного рельса, состоящие из угольника, упоров, линеек с фиксаторами и отсчетных приспособлений (А.с. №205055 SU, МПК Е01В. Путевой штангенциркуль / Васильев П.И. // Бюл. №23, 1967, А.с. №274147 SU, МПК Е01В 35/12. Устройство для измерения понижения остряков стрелочных переводов / Васильев П.И. // Бюл. №21, 1970). Путевые шаблоны /Войцеховский В.А. // RU 48542 U1,02.06.2003 Е01В 35/02, 27.10.2005, 28 стр., / Атлас М.Б // RU 2245956 С1, 02.06.2003, / Войцеховский В.А. // RU 46015 14.02.2005.Known devices and tools for measuring the decrease of the wits relative to the frame rail, consisting of a square, stops, rulers with clamps and reading devices (AS No. 205055 SU, IPC E01V. Track caliper / Vasiliev PI // Bul. No. 23 , 1967, Inventor's Certificate No. 274147 SU, IPC Е01В 35/12. A device for measuring the decrease in points of turnouts / Vasiliev PI // Bul. No. 21, 1970). Travel templates / Voitsekhovsky V.A. // RU 48542 U1.02.06.2003 Е01В 35/02, 27.10.2005, 28 pages, / Atlas M.B // RU 2245956 C1, 02.06.2003, / Voitsekhovsky V.A. // RU 46015 02.14.2005.

Известные устройства обладают следующими недостатками:The known devices have the following disadvantages:

- в качестве базовой поверхности измерения выбрана подошва рамного рельса, которая может быть недоступна ввиду засыпания нижней части рельса щебеночным балластом, и для того, чтобы установить упор, требуется выполнить в балластной отсыпке соответствующую канавку;- as the base measurement surface, the base of the frame rail was selected, which may be inaccessible due to the filling of the lower part of the rail with crushed stone ballast, and in order to install the stop, it is required to make a corresponding groove in the ballast fill;

- измерения требуется производить в нескольких местах через равные расстояния и может оказаться так, что одна из базовых точек окажется на подошве, расположенной на шпале;- measurements need to be made in several places at equal distances and it may turn out that one of the base points will be on the sole located on the sleeper;

- основной частью отсчетного устройства является гибкий щуп, расположенный в отверстии корпуса накладки, что не обеспечивает требуемой точности измерения из-за наличия большого зазора между отверстием накладки и щупом;- the main part of the reading device is a flexible probe located in the hole of the strip body, which does not provide the required measurement accuracy due to the presence of a large gap between the hole of the strip and the probe;

- проводят измерения расположения элементов стрелочного перевода, а именно ординат, желобности, и возвышения одного рельса над другим и не позволяют проводить измерения взаимного расположения остряка относительно рамного рельса. - carry out measurements of the location of the elements of the turnout, namely the ordinates, grooves, and elevation of one rail above the other and do not allow measurements of the relative position of the point relative to the frame rail.

Предлагаемое устройство устраняет указанные выше недостатки. В качестве измерительной базы выбрана часть головки рельса, таким образом, отпадает работа по выемке щебеночного балласта из-под подошвы рельса, а измерительное приспособление имеет принцип действия штанген инструмента.The proposed device eliminates the above disadvantages. A part of the rail head was selected as a measuring base, thus, the work of removing crushed stone ballast from under the rail foot is eliminated, and the measuring device has the principle of operation of the tool rods.

На фиг. 1 схематически изображено измерительное устройство.FIG. 1 schematically shows a measuring device.

Оно состоит из горизонтальной линейки 1, измерительной линейки 2 с ценой деления 1 мм, упорной линейки 3 с рабочими поверхностями А и Б, вертикальной рамки 4 с нониусом ценой деления 0,1 мм, упора 5 и стопорного винта 6.It consists of a horizontal ruler 1, a measuring ruler 2 with a scale of 1 mm, a stop ruler 3 with working surfaces A and B, a vertical frame 4 with a vernier scale of 0.1 mm, a stop 5 and a locking screw 6.

Измерение производится следующим образом. В зависимости от типа рельса Р75, Р65 или Р50 упор 5 устанавливается на соответствующую высоту с фиксацией по отверстиям в упоре и на линейки 1. Устройство устанавливают рабочими поверхностями А и Б на не изнашиваемую поверхность Г головки рельса фиг. 2. Перемещают линейку 1 до соприкосновения поверхности упора 5 с поверхностью катания головки рельса (изнашиваемая поверхность). Закрепляют стопорный винт 6. Измерительная линейка 2 с рамкой 4 рабочей поверхностью В устанавливается на поверхность остряка, и по отсчетным шкалам снимаются показания. По показаниям определяют расположение остряка относительно рамного рельса.The measurement is made as follows. Depending on the type of rail P75, P65 or P50, the stop 5 is set to the appropriate height with fixation along the holes in the stop and on the ruler 1. The device is installed with working surfaces A and B on the non-wearing surface D of the rail head of FIG. 2. Move the ruler 1 until the stop surface 5 touches the rolling surface of the rail head (wear surface). Fix the locking screw 6. Measuring ruler 2 with frame 4 working surface B is installed on the surface of the wit, and readings are taken from the counting scales. According to the indications, the location of the wit relative to the frame rail is determined.

Claims

1. A device for measuring the relative position of a point and a frame rail of a turnout switch, containing a horizontal, measuring and stop ruler, an adjustable stop, a locking screw, characterized in that the working surfaces of the stop ruler are configured to be installed on the lower wear-free part of the rail head.

2. The device according to claim. 1, characterized in that to eliminate distortions during measurement, a stop is used, which is installed in a position corresponding to the type of rail.