RU2696017C1 - Damping device for reloading containers with fuel assemblies of reactor plant (versions) - Google Patents
Damping device for reloading containers with fuel assemblies of reactor plant (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2696017C1 RU2696017C1 RU2018141288A RU2018141288A RU2696017C1 RU 2696017 C1 RU2696017 C1 RU 2696017C1 RU 2018141288 A RU2018141288 A RU 2018141288A RU 2018141288 A RU2018141288 A RU 2018141288A RU 2696017 C1 RU2696017 C1 RU 2696017C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shock
- damping
- container
- absorbing device
- end walls
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 85
- 230000000712 assembly Effects 0.000 title claims description 31
- 238000000429 assembly Methods 0.000 title claims description 31
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title description 23
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 25
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 26
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 9
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000703 anti-shock Effects 0.000 abstract 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 description 10
- 239000002915 spent fuel radioactive waste Substances 0.000 description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 6
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 4
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 3
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000008033 biological extinction Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000003758 nuclear fuel Substances 0.000 description 1
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 1
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 1
- 230000002285 radioactive effect Effects 0.000 description 1
- 239000012857 radioactive material Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21F—PROTECTION AGAINST X-RADIATION, GAMMA RADIATION, CORPUSCULAR RADIATION OR PARTICLE BOMBARDMENT; TREATING RADIOACTIVELY CONTAMINATED MATERIAL; DECONTAMINATION ARRANGEMENTS THEREFOR
- G21F5/00—Transportable or portable shielded containers
- G21F5/005—Containers for solid radioactive wastes, e.g. for ultimate disposal
- G21F5/008—Containers for fuel elements
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- High Energy & Nuclear Physics (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Description
Заявляемое в качестве изобретения амортизирующее устройство для перегрузки контейнеров с тепловыделяющими сборками реакторной установки относится к области оборудования для атомной энергетики, в частности к защитным средствам, используемым для предотвращения повреждений контейнеров при перегрузке контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками (ОТВС), извлеченными при перегрузке ядерного реактора, например, при спуске их с площадки транспортной эстакады на вагон-контейнер, и вариант устройства - для использования при подъеме контейнеров со свежими топливными сборками (ТВС) на транспортную эстакаду.The inventive cushioning device for reloading containers with fuel assemblies of a reactor installation relates to the field of equipment for nuclear energy, in particular, protective equipment used to prevent damage to containers when reloading containers with spent fuel assemblies (SFAs) extracted during overloading a nuclear reactor, for example, when lowering them from the platform of the transport overpass to the container car, and the device variant is for use when lifting containers with fresh fuel assemblies (FA) on the transport rack.
В соответствии с требованиями МАГАТЭ и правилами безопасности при транспортировании радиоактивных материалов сертифицированные контейнеры свежего и отработанного топлива способны сохранять прочность и герметичность при падении на бетонную преграду в произвольном положении с высоты до 9 метров, при этом, возникающие перегрузки от соударения контейнера с преградой гарантировано не превосходят допустимое значение. В современных атомных станциях при проведении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с загрузкой или выгрузкой контейнера с ядерным топливом в шлюз защитной железобетонной оболочки, который находится на высоте порядка 40 метров, максимально возможная высота падения контейнера соответствующая высоте подъема краном при аварийных режимах может превысить 40 метров. Следовательно, возможный срыв контейнера с траверсы подъемного крана и падение контейнера платформы на бетонную площадку под порталом подъемного крана может привести к разрушению контейнера.In accordance with IAEA requirements and safety rules for the transport of radioactive materials, certified containers of fresh and spent fuel are able to maintain strength and tightness when dropped onto a concrete barrier in an arbitrary position from a height of 9 meters, while the resulting overloads from a container colliding with a barrier are not guaranteed to exceed permissible value. In modern nuclear power plants, during loading and unloading operations related to loading or unloading a container of nuclear fuel into the gateway of a protective reinforced concrete shell, which is located at an altitude of about 40 meters, the maximum possible drop height of the container corresponding to the crane lifting height under emergency conditions can exceed 40 meters . Consequently, a possible failure of the container from the crosshead of the crane and the fall of the platform container onto the concrete platform under the portal of the crane can lead to destruction of the container.
Амортизирующее устройство предназначено для снижения нагрузок на контейнеры для отработавшего топлива, масса которых составляет свыше 120 т, при их перегрузке от реакторной установки к транспортным средствам, или для контейнеров со свежим топливом, поднимаемым с транспортного средства к транспортному шлюзу.The shock-absorbing device is designed to reduce the load on the containers for spent fuel, the mass of which is over 120 tons, when they are reloaded from the reactor facility to vehicles, or for containers with fresh fuel lifted from the vehicle to the transport lock.
Известно использование амортизирующего устройства - наружного демпфирующего кожуха в транспортно-упаковочном комплекте для транспортировки и хранения отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС). Наружный демпфирующий кожух выполнен в виде снабженного внутренними демпфирующими трубчатыми элементами барабана из разъемных элементов, включающих обечайку с центральной и концевыми частями и торцевые стенки, соединяемые в процессе сборки фланцевыми элементами с резьбовыми соединениями. (1) (Описание к патенту RU №2105364, опубликовано 20.021998 г.).It is known to use a shock-absorbing device — an external damping casing in a transport and packaging set for transporting and storing spent fuel assemblies (SFA). The external damping casing is made in the form of a drum equipped with internal damping tubular elements from detachable elements, including a shell with central and end parts and end walls connected by flange elements with threaded joints during assembly. (1) (Description to patent RU No. 2105364, published 20.021998).
Известен также разъемный демпфирующий кожух, используемый в транспортно-упаковочном комплекте (ТУК) для транспортировки и хранения ОТВС. Разъемный демпфирующий кожух содержит демпфирующие элементы в форме труб. ТУК снабжен средствами для скрепления демпфирующего кожуха с контейнером. Разъемный демпфирующий кожух выполнен в виде съемного с торцевым перекрытием барабана, выполняющего роль торцевой крышки, и основания, взаимодействующего с днищем корпуса контейнера. Внутри барабан имеет продольные центрирующие направляющие элементы, выполненные с возможностью взаимодействия с корпусом контейнера при накрывании последнего барабаном. На основании демпфирующего кожуха установлены направляющие элементы, взаимодействующие с соответствующими ответными элементами контейнера для обеспечения заданного углового положения последнего относительно продольной оси демпфирующего кожуха. ТУК предназначен для транспортировки и хранения отработавших тепловыделяющих сборок, помещенных в металлобетонные контейнеры (МБК). (2) Выполнение известных демпфирующих кожухов характеризуется особенностью демпфирующих элементов, выполненных в виде труб, уложенных на основании и вдоль обечаек кожуха, и жестко связанных сваркой между собой и с элементами кожуха.Also known detachable damping casing used in the transport packaging package (TUK) for transportation and storage of SFA. The detachable damping casing comprises damping elements in the form of pipes. TUK is equipped with means for fastening the damping casing to the container. The detachable damping casing is made in the form of a drum removable with end overlap, acting as an end cover, and a base interacting with the bottom of the container body. Inside the drum has a longitudinal centering guide elements, made with the possibility of interaction with the container body when covering the last drum. On the basis of the damping casing, guide elements are installed that interact with the corresponding counter elements of the container to ensure a given angular position of the latter relative to the longitudinal axis of the damping casing. TUK is intended for transportation and storage of spent fuel assemblies placed in metal-concrete containers (MBC). (2) The implementation of the known damping casings is characterized by the peculiarity of the damping elements made in the form of pipes laid on the base and along the shells of the casing, and rigidly connected by welding between themselves and with the casing elements.
Недостатком известных демпфирующих приспособлений является сложно прогнозируемые деформации демпфирующих элементов цилиндрической формы с жесткими связями между ними. При ударных нагрузках в конструкции с демпфирующими элементами цилиндрической формы будет возникать максимальное сопротивление элементов в начальный момент, а наличие жестких связей между демпфирующими элементами еще больше увеличивает их жесткость, что делает невозможным плавное гашение удара, особенно, когда необходимо смягчить ударную нагрузку при падении ТУК с большой, порядка 40 м высоты (высот больших, чем регламентируемые МАГАТЭ - 9 м).A disadvantage of the known damping devices is the difficultly predicted deformation of the damping elements of a cylindrical shape with rigid connections between them. Under shock loads in a design with damping elements of a cylindrical shape, the maximum resistance of the elements will occur at the initial moment, and the presence of rigid bonds between the damping elements further increases their stiffness, which makes it impossible to dampen the shock, especially when it is necessary to soften the shock when the TUK falls with large, about 40 m in height (heights greater than those regulated by the IAEA - 9 m).
Кроме того, недостатком устройств является сложность и трудоемкость процедуры установки на контейнере съемного демпфирующего кожуха. Тяжеловесный контейнер с радиоактивными элементами необходимо закрыть с торцов и по боковой поверхности элементами, крепящимися резьбовыми фланцевыми соединениями, и закрепить демпфирующие кожухи на контейнере перед транспортированием.In addition, the disadvantage of the device is the complexity and complexity of the installation procedure on the container removable damping casing. A heavy container with radioactive elements must be closed from the ends and along the side surface with elements that are fastened with threaded flange connections, and the damping covers must be fixed to the container before transportation.
Известно также амортизирующее устройство, применяемое с контейнером для транспортирования и длительного хранения ОТВС, содержащее наружный корпус с крышкой, амортизаторы, жестко закрепленные на дне горизонтально расположенного наружного корпуса, и опирающийся на амортизаторы внутренний корпус с крышкой и со средствами для крепления с наружным корпусом. (2).Also known is a shock-absorbing device used with a container for transportation and long-term storage of SFAs, comprising an outer casing with a lid, shock absorbers rigidly fixed to the bottom of a horizontally located outer casing, and an inner casing supported by shock absorbers with a lid and with fastening means with an outer casing. (2).
Контейнер снабжен чехлом с гнездами для ОТВС, установленным во внутреннем корпусе. Крышка наружного корпуса расположена в его торце, причем ее внутренняя поверхность снабжена жестко закрепленными и равномерно расположенными амортизаторами. Амортизаторы на дне наружного корпуса расположены равномерно, каждый амортизатор набран из стаканов, выполненных в виде полых металлических цилиндров разного диаметра, установленных друг в друге с зазорами в направлении приложения нагрузки и жестко связанных между собой в месте сопряжения.The container is equipped with a cover with sockets for SFA installed in the inner case. The cover of the outer casing is located at its end, and its inner surface is equipped with rigidly fixed and evenly spaced shock absorbers. Shock absorbers at the bottom of the outer casing are evenly distributed, each shock absorber is composed of cups made in the form of hollow metal cylinders of different diameters, mounted in each other with gaps in the direction of load application and rigidly interconnected at the interface.
Недостатком амортизирующего устройства, помещаемого внутри наружного относительно контейнера корпуса, является сложность использования и низкая надежность при перегрузочных операциях. Демпфирующие элементы, располагающиеся внутри наружного корпуса и рассчитанные только на осевые (горизонтальные или вертикальные) ударные нагрузки в процессе перегрузки, и при возможном падении контейнера не обеспечивают защиту экологически опасного груза от воздействия угловых и боковых ударных нагрузок, особенно, при падении с больших высот (более 9 м).The disadvantage of the shock-absorbing device placed inside the outer relative to the container body is the complexity of use and low reliability during overload operations. Damping elements located inside the outer casing and designed only for axial (horizontal or vertical) impact loads during reloading, and when the container is dropped, do not protect environmentally hazardous cargo from the effects of angular and lateral impact loads, especially when falling from high heights ( more than 9 m).
Наиболее близкими по назначению, технической сущности и достигаемому результату к заявляемому в качестве изобретения амортизирующему устройству является противоударный демпфер, используемый в транспортно-упаковочном комплекте для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива. (3).The closest in purpose, technical nature and the achieved result to the shock absorbing device claimed as an invention is the shockproof damper used in the transport and packaging set for transportation and storage of spent nuclear fuel. (3).
ТУК включает контейнер, на торцах которого установлены съемные противоударные демпферы, которые соединены между собой с помощью стяжек, расположенных вокруг корпуса контейнера вдоль продольной оси последнего. Противоударные демпферы выполнены каждый в виде набора, состоящего по меньшей мере из двух пластинчатых колец, установленных перед торцом контейнера, и по меньшей мере двух пластинчатых колец, охватывающих боковую поверхность корпуса контейнера. Все кольца в наборе установлены соосно и жестко соединены посредством продольных труб, пропущенных через сквозные отверстия в кольцах, причем отверстия выполнены по меньшей мере в два ряда таким образом, что их центры равномерно распределены по концентричным окружностям, при этом трубы, пропущенные через отверстия по меньшей мере одного ряда, взаимодействуют с торцом контейнера.TUK includes a container, at the ends of which removable shockproof dampers are installed, which are interconnected by couplers located around the container body along the longitudinal axis of the latter. Shockproof dampers are each made in the form of a set consisting of at least two plate rings mounted in front of the end of the container and at least two plate rings covering the side surface of the container body. All rings in the set are mounted coaxially and rigidly connected by means of longitudinal pipes passed through the through holes in the rings, the holes being made in at least two rows so that their centers are evenly distributed along concentric circles, with pipes passing through the holes at least at least one row, interact with the end of the container.
Недостатком известного амортизирующего противоударного демпфера является сложность процедуры установки его на контейнере, связанная с необходимостью установки большого количества стяжек, а также низкая надежность защиты контейнера при торцевой нагрузке. Поглощение энергии удара происходит за счет потери устойчивости стенок труб, что подразумевает жесткую работу амортизирующих элементов в начальный период и резкое уменьшение сопротивления амортизирующих элементов после потери устойчивости стенок, что неприемлемо для обеспечения плавного снижения нагрузок на контейнер и при поглощении большой энергии удара при падении ТУК с больших, более 9 м, высот.A disadvantage of the known shock-absorbing shockproof damper is the complexity of its installation on the container, associated with the need to install a large number of couplers, as well as the low reliability of the container protection at the end load. The absorption of shock energy occurs due to the loss of stability of the pipe walls, which implies the hard work of the shock-absorbing elements in the initial period and a sharp decrease in the resistance of the shock-absorbing elements after the loss of wall stability, which is unacceptable to ensure smooth reduction of container loads and when high impact energy is absorbed when TUK falls with large, over 9 m, heights.
Аналогичные процессы свойственны известному амортизирующему противоударному демпферу при боковой и угловой ударных нагрузках из-за приема нагрузки трубчатыми демпфирующими элементами, которые размещены вдоль оси контейнера, и которые более жестки в начальный момент деформации. Кроме того, через часть из них проходят стяжки, препятствующие свободной деформации труб.Similar processes are characteristic of the well-known shock-absorbing shockproof damper at lateral and angular impact loads due to the load being received by tubular damping elements that are placed along the axis of the container and which are more rigid at the initial moment of deformation. In addition, screeds pass through some of them, which prevent free deformation of the pipes.
Перечисленные особенности в совокупности затрудняют обеспечение плавного гашения энергии удара, особенно, когда необходимо смягчить ударную нагрузку при падении ТУК с большой, порядка 40 м высоты. Жесткое крепление контейнера с ОТВС в съемном амортизирующем устройстве не позволяет ограничить нагрузки на ТВС в пределах допускаемых, что снижает надежность амортизирующего устройства при перегрузочных операциях. Кроме того, жесткое крепление контейнера в амортизирующих устройствах является общим недостатком известных демпфирующих устройств, используемых при транспортировке и перегрузке транспортно-упаковочных комплектов для транспортировки и хранения отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС). Этот недостаток также недопустим при транспортировке контейнеров, загруженных свежими тепловыделяющими сборками (ТВС). При ударных нагрузках различного направления сами центрирующие направляющие элементы в амортизирующих устройствах могут стать причиной повреждения ТВС.These features together make it difficult to ensure smooth quenching of impact energy, especially when it is necessary to soften the shock load when the TUK falls from a large, about 40 m high. The rigid fastening of the container with the SFA in a removable shock-absorbing device does not allow limiting the load on the fuel assemblies within the allowable limits, which reduces the reliability of the shock-absorbing device during overload operations. In addition, the rigid fastening of the container in shock absorbing devices is a common disadvantage of the known damping devices used in the transportation and reloading of transport and packaging sets for transportation and storage of spent fuel assemblies (SFA). This disadvantage is also unacceptable when transporting containers loaded with fresh fuel assemblies (FA). Under shock loads of various directions, the centering guide elements in shock absorbing devices themselves can cause damage to the fuel assemblies.
Задачей, решаемой заявленными в качестве вариантов изобретения усовершенствованиями амортизирующего устройства, является обеспечение плавного гашения энергии удара при падении контейнера с ОТВС или свежими ТВС, предотвращение повреждения ОТВС или свежих ТВС, установленных в соответствующем контейнере, и сокращение времени размещения контейнеров в соответствующем амортизирующем устройстве.The problem solved by the improvements of the shock-absorbing device declared as embodiments of the invention is to ensure smooth extinction of impact energy when a container with SFA or fresh fuel assemblies falls, to prevent damage to SFA or fresh fuel assemblies installed in the corresponding container, and to reduce the time for placing containers in the corresponding shock-absorbing device.
Техническим результатом, обеспечивающим повышение сохранности ТВС при использовании усовершенствованных амортизирующих устройств, является повышение надежности последнего при ударных нагрузках различных направлений благодаря плавному сопротивлению удару всеми элементами амортизирующего устройства, и упрощение процесса загрузки контейнера в амортизирующее устройство.The technical result, which provides increased fuel assembly safety when using advanced shock-absorbing devices, is to increase the reliability of the latter under shock loads of various directions due to smooth impact resistance by all elements of the shock-absorbing device, and to simplify the process of loading the container into the shock-absorbing device.
Поставленная задача решается тем, что в амортизирующем устройстве для перегрузки отработавших тепловыделяющих сборок, содержащем разъемный корпус в виде цилиндрического стакана с торцовыми стенками и демпфирующие узлы с противоударными элементами, жестко закрепленные на внутренних поверхностях корпуса, согласно изобретению, корпус выполнен в виде двух полуцилиндров с образованием разъема по продольным образующим в плоскости, параллельной оси корпуса, демпфирующие узлы, закрепленные на внутренних цилиндрических поверхностях корпуса сгруппированы в прилегающие к корпусу предохраняемого контейнера опоясывающие полукольца, сформированные разделенными на слои противоударными элементами в виде радиально установленных пластинчатых ребер с заданной пластичностью и с ориентированным предварительным изгибом, при этом пластинчатые ребра в соседних слоях опоясывающих полуколец демпфирующих узлов размещены с встречным предварительным изгибом, а демпфирующие узлы на торцевых стенках полуцилиндров корпуса представлены послойно разделенными многорядными наборами пластинчатых ребер с заданной пластичностью и с ориентированным предварительным изгибом, установленных в соседних рядах каждого слоя с встречным предварительным изгибом, при этом диаметры демпфирующих узлов, закрепленных на торцовых стенках полуцилиндров корпуса соответствуют или превышают диаметры контактирующих с ними торцовых стенок предохраняемого контейнера, кроме того, нижние полуцилиндры корпуса снабжены наружными грузовыми цапфами и внутренними гнездами для цапф предохраняемого контейнера, а разъем корпуса снабжен запирающими механизмами.The problem is solved in that in a shock-absorbing device for overloading spent fuel assemblies containing a detachable body in the form of a cylindrical glass with end walls and damping assemblies with shockproof elements, rigidly fixed to the inner surfaces of the housing, according to the invention, the housing is made in the form of two half cylinders with the formation connectors along the longitudinal generators in a plane parallel to the axis of the housing, damping nodes mounted on the inner cylindrical surfaces of the housing and encircling semicircle rings adjacent to the body of the container being protected are formed by shockproof elements divided into layers in the form of radially mounted plate ribs with predetermined ductility and with oriented preliminary bending, while plate ribs in adjacent layers of encircling half rings of damping nodes are placed with a counter preliminary bend damping nodes on the end walls of the body half-cylinders are represented by layer-by-layer separated multi-row sets of plates lined ribs with a given ductility and with oriented preliminary bending, installed in adjacent rows of each layer with a counter preliminary bending, while the diameters of the damping nodes mounted on the end walls of the half-cylinders of the housing correspond to or exceed the diameters of the end walls of the container in contact with them, in addition, the lower half-cylinders of the case are equipped with external load pins and internal slots for the pins of the protected container, and the connector of the body is equipped with a locking E mechanisms.
По варианту заявляемого усовершенствования в амортизирующем устройстве для перегрузки свежих тепловыделяющих сборок, содержащем разъемный корпус в виде цилиндрического стакана с торцовыми стенками и демпфирующие узлы с противоударными элементами, жестко закрепленные на внутренних поверхностях корпуса, согласно изобретению, корпус выполнен с разъемом по кольцевой образующей в плоскости, перпендикулярной продольной оси цилиндрического стакана, на высоте, меньшей высоты грузовых цапф предохраняемого контейнера, демпфирующие узлы на боковой внутренней поверхности частей корпуса сгруппированы в прилегающие к корпусу предохраняемого контейнера опоясывающие полукольца, сформированные разделенными на слои противоударными элементами в виде радиально установленных пластинчатых ребер с заданной пластичностью и с ориентированным предварительным изгибом, при этом ребра в соседних слоях опоясывающих полуколец демпфирующих узлов размещены с встречным предварительным изгибом, а демпфирующие узлы на торцовых стенках верхней и нижней частей корпуса представлены послойно разделенными многорядными наборами пластинчатых ребер с заданной пластичностью и с ориентированным предварительным изгибом, установленных в соседних рядах каждого слоя с встречным предварительным изгибом, при этом диаметры демпфирующих узлов, закрепленных на торцовых стенках верхней и нижней частей корпуса соответствуют или превышают диаметры контактирующих с ними торцовых стенок предохраняемого контейнера, кроме того, нижняя часть корпуса снабжена наружными грузовыми цапфами, а разъем корпуса выполнен с запирающими механизмами.According to a variant of the claimed improvement, in a shock-absorbing device for reloading fresh fuel assemblies, comprising a detachable body in the form of a cylindrical cup with end walls and damping assemblies with shockproof elements, rigidly fixed to the inner surfaces of the housing, according to the invention, the housing is made with a connector along an annular generatrix in a plane, perpendicular to the longitudinal axis of the cylindrical glass, at a height less than the height of the cargo pins of the protected container, damping nodes on the lateral inner surface of the housing parts are grouped in encircling half rings adjacent to the enclosure of the protected container, formed by shockproof elements divided into layers in the form of radially mounted plate ribs with predetermined ductility and with oriented preliminary bending, while the ribs in adjacent layers of encircling half rings of the damping nodes are placed with a counter preliminary bending, and damping nodes on the end walls of the upper and lower parts of the body are represented by a layer about separated multi-row sets of plate ribs with a given ductility and with oriented preliminary bending, installed in adjacent rows of each layer with opposite preliminary bending, while the diameters of the damping nodes mounted on the end walls of the upper and lower parts of the housing correspond to or exceed the diameters of the end walls in contact with them protected container, in addition, the lower part of the housing is equipped with external cargo pins, and the housing connector is made with locking mechanisms .
Отличительными признаками амортизирующего устройства для перегрузки контейнеров с ОТВС являются выполнение разъема корпуса по образующим с образованием двух полуцилиндров и формирование в этих полуцилиндрах на внутренних поверхностях опоясывающих демпфирующих узлов и демпфирующих узлов на торцовых стенках полуцилиндров.Distinctive features of the shock-absorbing device for overloading containers with SFAs are the execution of the housing connector along the generatrixes with the formation of two half-cylinders and the formation in these half-cylinders on the inner surfaces of the encircling damping nodes and damping nodes on the end walls of the half-cylinders.
Отличительными признаками амортизирующего устройства для перегрузки контейнеров со свежими ТВС являются выполнение разъема корпуса по кольцевой образующей в плоскости, перпендикулярной продольной оси цилиндрического стакана, на высоте, меньшей высоты грузовых цапф предохраняемого контейнера, и формирование на внутренних поверхностях в нижней и верхней частях корпуса контактирующих с поверхностью перегружаемого контейнера демпфирующих узлов.Distinctive features of the shock-absorbing device for reloading containers with fresh fuel assemblies are the housing connector along the annular generatrix in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the cylindrical cup at a height lower than the height of the cargo pins of the protected container, and the formation of contacting surfaces on the inner surfaces in the lower and upper parts of the housing overloaded container damping nodes.
Выполнение разъемного корпуса амортизирующего устройства для перегрузки контейнеров с ОТВС в виде двух полуцилиндров с разъемом по образующим в плоскости, параллельной оси корпуса, обеспечивает возможность использовать нижний полуцилиндр в качестве ложемента для укладки в него перегружаемого контейнера для ОТВС, транспортируемого в горизонтальном положении и закрываемого для перегрузки верхним полуцилиндром. Процесс размещения контейнера с ОТВС в нижнем полуцилиндре амортизирующего устройства и закрывание последнего верхним полуцилиндром, разъем между которыми снабжен запирающими механизмами, упрощен за счет возможности осуществления визуального контроля процесса загрузки, а благодаря отсутствию сборочных процедур, характерных для аналогичных по назначению устройств, значительно сокращается время перегрузки контейнера.The implementation of the detachable body of the shock-absorbing device for reloading containers with SFA in the form of two half cylinders with a connector along the generatrix in a plane parallel to the axis of the housing, makes it possible to use the lower half cylinder as a lodgement for placing an overloaded container for SFA transported in a horizontal position and closed for overload upper half cylinder. The process of placing a container with a SFA in the lower half-cylinder of the shock-absorbing device and closing the latter with the upper half-cylinder, the connector between which is equipped with locking mechanisms, is simplified due to the possibility of visual control of the loading process, and due to the absence of assembly procedures characteristic of similar devices, the overload time is significantly reduced container.
Выполнение корпуса амортизирующего устройства для перегрузки контейнера со свежими ТВС с разъемом по кольцевой образующей в плоскости, перпендикулярной оси корпуса, обеспечивает возможность перегрузки контейнера в требуемом вертикальном положении. При этом установка контейнера в нижнюю часть корпуса и закрывание корпуса амортизирующего устройства верхней частью производится также без сборочных операций, что значительно сокращает время перегрузки.The implementation of the housing of the shock-absorbing device for reloading the container with fresh fuel assemblies with a connector along the annular generatrix in a plane perpendicular to the axis of the housing allows the container to be reloaded in the required vertical position. In this case, the installation of the container in the lower part of the casing and closing the casing of the shock-absorbing device with the upper part is also carried out without assembly operations, which significantly reduces the overload time.
Выполнение демпфирующих узлов на цилиндрической поверхности и на торцовых стенках частей корпусов амортизирующего устройства для перегрузки контейнера с ОТВС и амортизирующего устройства для перегрузки контейнера со свежими ТВС является аналогичным, что позволяет объединить оба устройства в варианты изобретения, при этом, выполнение разъема в корпусе амортизатора по плоскости, сформированной образующими, параллельными оси корпуса амортизатора или по плоскости, перпендикулярной оси последнего, определяется технологией обращения с транспортируемыми контейнерами (для ОТВС или свежих ТВС) на энергетических блоках АЭС.The implementation of the damping nodes on the cylindrical surface and on the end walls of the housing parts of the shock-absorbing device for reloading the container with the SFA and the shock-absorbing device for reloading the container with fresh fuel assemblies is similar, which makes it possible to combine both devices into variants of the invention, while making the connector in the shock absorber body on a plane formed by generators parallel to the axis of the shock absorber body or along a plane perpendicular to the axis of the latter, is determined by the technology of handling transported containers (for SFA or fresh fuel assemblies) at nuclear power units.
Использование в демпфирующих узлах в обоих вариантах устройств на внутренней цилиндрической поверхности корпуса и на торцевых стенках корпусов амортизирующего устройства в качестве противоударных элементов пластинчатых ребер с заданной пластичностью и с ориентированным предварительным изгибом обеспечивают стабильность и определенность пластической деформации демпфирующих узлов при ударных нагрузках различного направления за счет поочередно включающихся в работу предварительно изогнутых и закрепленных послойно пластинчатых ребер, что усиливает способность демпфирующих узлов плавного поглощения энергии ударных нагрузок.The use of shock absorbing devices in both types of devices on the inner cylindrical surface of the housing and on the end walls of the housings of the shock absorber as shock-resistant elements of plate ribs with predetermined ductility and oriented preliminary bending ensure the stability and certainty of the plastic deformation of the damping nodes under shock loads of different directions due to alternating included in the work of pre-curved and fixed layer-by-layer plate p ber that enhances the ability of damping units smooth absorption of shock energy.
Наличие ориентированного предварительного изгиба пластинчатых ребер задает протекание деформационного процесса в области пластических деформаций, параметры которых также являются заданными, в частности, подбором материала пластинчатых ребер. Это способствует определенности и стабильности деформационного процесса. Благодаря размещению пластинчатых ребер в соседних слоях опоясывающих полуколец или в рядах слоев демпфирующих узлов, сформированных на торцевых стенках корпуса, с встречным предварительным изгибом повышается суммарное поглощение энергии при деформации пластинчатых ребер в случае падения амортизирующего устройства на торцовые стенки корпуса под углом, как наиболее опасной аварийной ситуации. Этот эффект усиленной защиты перегружаемого контейнера при падении амортизирующего устройства на торцевые стенки корпуса под углом обеспечивается соотнесением или превышением диаметра демпфирующих узлов на торцевых стенках корпуса с диаметром перегружаемого контейнера.The presence of oriented preliminary bending of the plate ribs determines the course of the deformation process in the field of plastic deformations, the parameters of which are also given, in particular, by the selection of the material of the plate ribs. This contributes to the certainty and stability of the deformation process. Due to the placement of plate ribs in adjacent layers of encircling half rings or in rows of layers of damping nodes formed on the end walls of the body, the total energy absorption increases when the plate edges are deformed in the event of the shock absorber falling onto the end walls of the body at an angle as the most dangerous emergency situation. This effect of enhanced protection of the overloaded container when the shock-absorbing device falls on the end walls of the body at an angle is ensured by correlation or excess of the diameter of the damping nodes on the end walls of the body with the diameter of the overloaded container.
Примеры выполнения заявленных вариантов амортизирующего устройства для перегрузки контейнера с ОТВС и контейнера со свежими ТВС поясняется эскизами.Examples of the implementation of the claimed variants of a shock-absorbing device for reloading a container with SFA and a container with fresh fuel assemblies is illustrated by sketches.
На фиг. 1 показан общий вид амортизирующего устройства для перегрузки ОТВС.In FIG. 1 shows a general view of a shock-absorbing device for overloading a SFA.
На фиг. 2 представлено сечение амортизирующего устройства для перегрузки ОТВС на виде сверху.In FIG. 2 shows a section of a shock-absorbing device for overloading a SFA in a plan view.
На фиг. 3 - представлено изометрическое сечение амортизирующего устройства с загруженным контейнером для перегрузки ОТВС.In FIG. 3 shows an isometric section of a shock-absorbing device with a loaded container for reloading SFA.
На фиг. 4 - изображено сечение А-А на фиг. 1 - сечение демпфирующего узла на цилиндрической поверхности корпуса;In FIG. 4 - section AA is shown in FIG. 1 is a cross section of a damping assembly on a cylindrical surface of the housing;
На фиг. 5 представлен фрагмент демпфирующего узла на цилиндрической поверхности корпуса - выноска Г на фиг. 3.In FIG. 5 shows a fragment of a damping assembly on a cylindrical surface of the housing — callout G in FIG. 3.
На фиг. 6 показан общий вид амортизирующего устройства для контейнера со свежими ТВС;In FIG. 6 shows a general view of the shock-absorbing device for a container with fresh fuel assemblies;
На фиг. 7 приведено сечение Б-Б на фиг. 1 и фиг. 5 - сечение демпфирующих узлов на торцевых стенках корпусов амортизирующего устройства.In FIG. 7 shows section BB in FIG. 1 and FIG. 5 is a cross section of damping nodes on the end walls of the bodies of the shock-absorbing device.
Амортизирующее устройство для перегрузки контейнера с ОТВС (на фиг. 1, 2 и 3) содержит цилиндрический корпус, разделенный разъемом 1 по образующим, находящимся в плоскости, параллельной оси корпуса на два полуцилиндра: верхний - 2 и нижний - 3, с торцовыми стенками 4 и 5. На внутренних цилиндрических поверхностях полуцилиндров 2 и 3 закреплены опоясывающие контейнер 6 (на фиг. 2 и 3) полукольцевые демпфирующие узлы 7, сформированные концентрично установленными цилиндрическими кольцами 8, между которыми жестко закреплены пластинчатые ребра 9 и 10, выполняющие функцию демпфирующих элементов, радиально установленные с предварительным ориентированным изгибом в центральной части по линии 11, параллельной оси корпуса (на фиг. 4 и 5). При этом, пластинчатые ребра 9, размещенные в одном ряду между соседними цилиндрическими кольцами 8, установлены с изгибом в одну сторону, а в соседних рядах, отделенных цилиндрическими кольцами 8, изгиб пластинчатых ребер 10 направлен в противоположную сторону относительно ребер 9. Число рядов демпфирующих элементов в полукольцевых опоясывающих демпфирующих узлах 7 с чередующимся разнонаправленным изгибом пластинчатых ребер 9 и 10 определяется в зависимости от предела текучести металла ребер и от технических характеристик перегружаемого контейнера.The shock-absorbing device for overloading the container with the SFA (in Fig. 1, 2 and 3) contains a cylindrical body divided by a
Демпфирующие узлы 12 и 13, расположенные на торцовых стенках 4 и 5 полуцилиндров 2 и 3 сформированы из пластинчатых ребер 14 и 15, разделенных на слои пластинами 16 (на фиг. 7). Пластинчатые ребра 14 и 15 выполнены из металла с заданным пределом текучести и с предварительным ориентированным изгибом по линии 17, параллельной поверхности пластин 16. В каждом слое демпфирующих узлов 12 и 13 пластинчатые ребра 14 установлены рядами с однонаправленным изгибом, встречным изгибу пластинчатых ребер 15 в соседних рядах.The damping
Кроме того, наружный диаметр демпфирующих узлов 12 и 13 соразмерен или превышает диаметр торцовых поверхностей перегружаемого контейнера 6 с ОТВС.In addition, the outer diameter of the damping
На наружной поверхности полуцилиндра 3 размещены грузовые цапфы 17 и 18, а разъем 1 полуцилиндров 2 и 3 снабжен запирающими механизмами 19 и 20. В полости полуцилиндра 3, в зоне размещения опоясывающих демпфирующих узлов 7, приближенных к демпфирующему узлу 12 выполнены гнезда 21 для установки цапф 22, а в зоне демпфирующих узлов 7, приближенных к демпфирующим узлам 13 полуцилиндра 2, выполнены опоры 23 для цапф 24 контейнера 6.Cargo pins 17 and 18 are placed on the outer surface of the half-
Использование амортизирующего устройства в процессе перегрузки контейнера с ОТВС при обслуживании реакторной установки осуществляется следующим образом.The use of a shock-absorbing device in the process of reloading a container with a SFA when servicing a reactor installation is as follows.
Транспортный контейнер 6 с ОТВС укладывается в полуцилиндре 5 корпуса, фиксируется посредством цапф 22 в гнездах 21 и в гнезде 23 для цапфы 24 и закрывается полуцилиндром 5, скрепляемым с грузовыми цапфами 17 и 18 полуцилиндра 4 запирающими механизмами 19 и 20. При этом полукольцевые опоясывающие демпфирующие узлы 7 обоих полуцилиндров 4 и 5 охватывают боковую поверхность контейнера 6, дополнительно жестко фиксируя его относительно полуцилиндров 4 и 5 в поперечном направлении, а демпфирующие узлы 12 и 13, контактирующие с торцевыми поверхностями корпуса контейнера 6, дополнительно фиксируют контейнер в продольном направлении корпуса 1 амортизирующего устройства. После этого амортизирующее устройство за грузовые цапфы 17 и 18 транспортируют на нижнюю отметку транспортного проема оболочки здания реактора (на чертежах не показаны) для выгрузки контейнера с ОТВС в транспортную тележку (на чертежах не показана).The
Срабатывание амортизирующего устройства происходит в случае аварийного падения на площадку под краном в процессе перегрузки. Демпфирующие узлы 7 и 12, 13 обеспечивают снижение перегрузок, действующих на контейнер 6, до допустимого уровня во всех возможных вариантах падения, в том числе наиболее опасного - падения на кромки торцевых стенок цилиндра.The shock absorber is triggered in the event of an accidental fall on the site under the crane during the reloading process. The damping
В случае аварийного падения амортизирующего устройства на боковую поверхность кинетическая энергия падающего вместе с амортизирующим устройством контейнера поглощается деформированием пластинчатых ребер 9 и 10 нижнего и верхнего демпфирующих узлов 7, закрепленных на цилиндрической поверхности полуцилиндров 4 и 5, и пластинчатых ребер 14 и 15 в демпфирующих узлах 12 и 13.In the event of an accidental fall of the shock-absorbing device on the side surface, the kinetic energy of the container falling together with the shock-absorbing device is absorbed by the deformation of the plate ribs 9 and 10 of the lower and upper damping
В случае аварийного падения амортизирующего устройства на торцевые поверхности корпуса, кинетическая энергия падающего амортизирующего устройства с контейнером поглощается нижним или верхним демпфирующими узлами 12 или 13.In the event of an accidental fall of the shock-absorbing device on the end surfaces of the housing, the kinetic energy of the falling shock-absorbing device with the container is absorbed by the lower or upper damping
Амортизирующее устройство для перегрузки контейнера со свежими ТВС, поясняемое эскизами на фиг. 6 и фиг. 7, включает цилиндрический корпус с разъемом 25 по кольцевой образующей в плоскости, перпендикулярной оси корпуса. Разъем 25 разделяет корпус на нижнюю 26 и верхнюю 27 части с торцевыми стенками 28 и 29. В цилиндрических зонах нижней 26 и верхней частей 27 корпуса жестко закреплены полукольцевые опоясывающие корпус перегружаемого контейнера 30 демпфирующие узлы 31 и 32 соответственно, сформированные сгруппированными послойно посредством кольцевых пластин 33 противоударными элементами в виде пластинчатых ребер 34 и 35 (на фиг. 5) с предварительным изгибом, ориентированными в одном слое в одну сторону, а в соседних слоях - навстречу. Демпфирующие узлы 36 и 37, расположенные на нижней 28 и верхней торцевой стенке 29 сформированы из разделенных пластинами 38 и установленных послойно противоударных элементов в виде пластинчатых ребер из материала с заданным пределом текучести и с ориентированным предварительным изгибом по линии 39, параллельной пластинам 38. При этом пластинчатые ребра 41, 42 и 43 сгруппированы в рядах с противонаправленным изгибом в соседних рядах.A cushioning device for reloading a container with fresh fuel assemblies, illustrated by the sketches in FIG. 6 and FIG. 7 includes a cylindrical body with a
На нижней части 26 корпуса закреплены грузовые цапфы 44 для транспортирования амортизирующего устройства, на верхней части 28 - грузовые цапфы 45 для транспортирования последней, а разъем 26 корпуса снабжен запирающим механизмом 46.On the
Установка перегружаемого контейнера 30 со свежими топливными сборками, который должен транспортироваться в вертикальном положении, устанавливается в нижнюю часть 26 амортизирующего устройства, при этом демпфирующие узлы 31 полукольцевой формы плотно охватывают поверхность контейнера, устанавливаемого нижней торцевой поверхностью на демпфирующий узел 36, сформированный на торцовой стенке 28 нижней части 26 корпуса амортизирующего устройства. Верхняя часть 27 устанавливается на нижнюю часть, при этом полукольцевые демпфирующие узлы 32 ориентируются по грузовым цапфам перегружаемого контейнера 30 и не создают затруднений при перемещении верхней части до «посадки» демпфирующего узла 37 на поверхность крышки контейнера, после чего разъем 25 корпуса запирается механизмом 46.The installation of the reloaded
Срабатывание амортизирующего устройства происходит в случае аварийного падения на площадку под краном в процессе перегрузки. Снижение перегрузок до допустимого уровня, действующих на контейнер 30, обеспечивается аналогично (см. описание срабатывания демпфирующих узлов 7 и 12, 13 в амортизирующем устройстве для контейнера с ОТВС), во всех возможных вариантах падения, в том числе наиболее опасном - на кромки торцовых стенок цилиндра. Благодаря последовательной, послойной пластической деформации противоударных элементов в демпфирующих узлах происходит снижение скорости падающего амортизирующего устройства с контейнером до полной остановки с величиной ускорения торможения в пределах допускаемых перегрузок контейнеров (обеспечивается превышение энергии деформации демпфирующих узлов над кинетической энергией падающего амортизирующего устройства с соответствующим контейнером).The shock absorber is triggered in the event of an accidental fall on the site under the crane during the reloading process. The reduction of overloads to an acceptable level acting on the
Таким образом, благодаря особенностям и сходству исполнения амортизирующих устройств для перегрузки контейнеров с ОТВС или контейнеров со свежими ТВС, заявленных в качестве вариантов изобретения, амортизирующие устройства гарантируют определенные требования и параметры перегрузок контейнеров с ОТВС и контейнеров со свежими ТВС и сохранность ТВС при аварийных ситуациях, возможных в процессе перегрузки, что позволяет повысить безопасность транспортирования ТВС.Thus, due to the features and similarities of the design of shock-absorbing devices for reloading containers with SFAs or containers with fresh fuel assemblies, claimed as variants of the invention, shock-absorbing devices guarantee certain requirements and parameters for reloading containers with SFAs and containers with fresh fuel assemblies and the safety of fuel assemblies in emergency situations, possible in the process of reloading, which improves the safety of transportation of fuel assemblies.
Источники информации:Information sources:
1. Описание к патенту RU №2313144, опубликовано 20.12.2007 г.1. Description to patent RU No. 2313144, published on December 20, 2007
2. Описание к патенту на изобретение RU №2148864, опубликовано 10.05.2000 г.2. Description of the patent for the invention RU No. 2188864, published on 05.10.2000.
3. Описание к патенту на изобретение RU №2400843, опубл. 27.09.2010. (Прототип).3. Description of the patent for the invention RU No. 2400843, publ. 09/27/2010. (Prototype).
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018141288A RU2696017C1 (en) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | Damping device for reloading containers with fuel assemblies of reactor plant (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018141288A RU2696017C1 (en) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | Damping device for reloading containers with fuel assemblies of reactor plant (versions) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2696017C1 true RU2696017C1 (en) | 2019-07-30 |
Family
ID=67586772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018141288A RU2696017C1 (en) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | Damping device for reloading containers with fuel assemblies of reactor plant (versions) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2696017C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2774084C2 (en) * | 2020-07-13 | 2022-06-15 | Акционерное общество "Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова" (АО "ОКБМ Африкантов") | End damper of a container |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2258692A1 (en) * | 1974-01-23 | 1975-08-18 | Transnucleaire | Package for nuclear fuel elements - particularly for transport prior to reprocessing |
| RU2105364C1 (en) * | 1996-08-12 | 1998-02-20 | Конструкторское бюро специального машиностроения | Contained for transportation and/or storage of spent nuclear fuel |
| US6195404B1 (en) * | 1998-03-13 | 2001-02-27 | Societe Pour Les Transports De L'industrie Nucleaire - Transnucleaire | Anti-radiation device for containers used to ship radioactive materials |
| RU2400843C1 (en) * | 2009-06-22 | 2010-09-27 | Открытое акционерное общество "Конструкторское бюро специального машиностроения" | Transport-packing complete set for transporting and storage of spent nuclear fuel |
| RU2552536C1 (en) * | 2013-12-24 | 2015-06-10 | Открытое акционерное общество "АТОММАШЭКСПОРТ" | Damper for carry-and-pack complex for reactor plant fuel rod bundles |
-
2018
- 2018-11-23 RU RU2018141288A patent/RU2696017C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2258692A1 (en) * | 1974-01-23 | 1975-08-18 | Transnucleaire | Package for nuclear fuel elements - particularly for transport prior to reprocessing |
| RU2105364C1 (en) * | 1996-08-12 | 1998-02-20 | Конструкторское бюро специального машиностроения | Contained for transportation and/or storage of spent nuclear fuel |
| US6195404B1 (en) * | 1998-03-13 | 2001-02-27 | Societe Pour Les Transports De L'industrie Nucleaire - Transnucleaire | Anti-radiation device for containers used to ship radioactive materials |
| RU2400843C1 (en) * | 2009-06-22 | 2010-09-27 | Открытое акционерное общество "Конструкторское бюро специального машиностроения" | Transport-packing complete set for transporting and storage of spent nuclear fuel |
| RU2552536C1 (en) * | 2013-12-24 | 2015-06-10 | Открытое акционерное общество "АТОММАШЭКСПОРТ" | Damper for carry-and-pack complex for reactor plant fuel rod bundles |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2774084C2 (en) * | 2020-07-13 | 2022-06-15 | Акционерное общество "Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова" (АО "ОКБМ Африкантов") | End damper of a container |
| RU213828U1 (en) * | 2021-05-17 | 2022-09-30 | Акционерное общество "Атоммашэкспорт" | Shock-absorbing device for reloading containers with fuel assemblies of a reactor plant |
| RU2781071C1 (en) * | 2022-01-24 | 2022-10-05 | Акционерное общество "Атоммашэкспорт" (АО "Атоммашэкспорт") | Dampering device of the container compartment of the storage pool |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2298242C2 (en) | Container system for shipment and storage of high-radioactivity materials | |
| JP7121856B2 (en) | Multi-component cask for storage and transport of spent nuclear fuel | |
| ES2401747T3 (en) | Packaging sets and internal support structure for the transport and storage of radioactive materials | |
| RU2084975C1 (en) | Container for spent fuel transporting and/or storage | |
| JP7458492B2 (en) | Unventilated cask for nuclear waste storage | |
| RU2400843C1 (en) | Transport-packing complete set for transporting and storage of spent nuclear fuel | |
| EP4042451B1 (en) | Nuclear waste cask with impact protection | |
| RU2364964C1 (en) | Metal-concrete container for transportation and-or storage of spent nuclear fuel | |
| RU2105364C1 (en) | Contained for transportation and/or storage of spent nuclear fuel | |
| RU2696017C1 (en) | Damping device for reloading containers with fuel assemblies of reactor plant (versions) | |
| RU2510721C1 (en) | Container for spent nuclear fuel transportation | |
| RU2189648C1 (en) | Metal-concrete container for transport and/or storage of spent nuclear-reactor fuel assemblies | |
| RU2552536C1 (en) | Damper for carry-and-pack complex for reactor plant fuel rod bundles | |
| RU2279725C1 (en) | Metal-concrete container for transportation and/or storage of used assemblies of fuel elements of nuclear reactors | |
| RU2097848C1 (en) | Method for dry disposal of used fuel assemblies | |
| RU2293384C1 (en) | Metal-concrete container for shipment and/or transportation of nuclear-reactor spent fuel assemblies | |
| RU2581648C1 (en) | Transport-packing kit for transportation and storage of spent nuclear fuel | |
| RU56704U1 (en) | TRANSPORT PACKAGING KIT FOR TRANSPORTATION AND STORAGE OF WASTE HEATED FUEL ASSEMBLIES | |
| RU2273903C1 (en) | Method for dry storage of spent fuel assemblies in container | |
| RU213828U1 (en) | Shock-absorbing device for reloading containers with fuel assemblies of a reactor plant | |
| RU2324241C1 (en) | Container for transportation and/or storage of spent nuclear fuel | |
| RU2313144C1 (en) | Transit-packing set for transport and storage of spent fuel assemblies | |
| RU2153715C1 (en) | Reinforced-concrete container for transportation and/or storage of spent nuclear fuel | |
| RU2293383C1 (en) | Metal-concrete container for transportation and/or storage of nuclear-reactor spent fuel assemblies | |
| RU2463677C1 (en) | Shipping packaging set for spent fuel assemblies of nuclear reactors |