RU2691490C1

RU2691490C1 - Snowmobile steering wheel suspension

Info

Publication number: RU2691490C1
Application number: RU2018128802A
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Ведищев; Оюм Темиргалиевич Балабаев; Гали Сагингалиевич Гумаров; Кайратолла Кайратоллинович Абишев; Даурен Кажабергенович Саржанов; Дина Канашкызы Есенжол
Priority date: 2018-08-06
Filing date: 2018-08-06
Publication date: 2019-06-14

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to snowmobile helmets. Snowmobile steering wheel suspension comprises ski, leaf spring, central connector, pin and buffer. A stiffness regulator is installed between the ski and leaf spring.

EFFECT: technical result of the proposed invention is reduction of dynamic loads and increase in operating parameters of snowmobile steering wheel suspension.

1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к конструктивным элементам транспортного средства для зимнего бездорожья, в частности к подвескам рулевых лыж и может быть использована в конструкциях снегоходов, вездеходов, мотосаней и других аналогичных средств передвижения.The invention relates to structural elements of the vehicle for winter off-road, in particular to the suspension of the steering skis and can be used in the construction of snowmobiles, all-terrain vehicles, snowmobiles and other similar means of transportation.

Известна подвеска рулевой лыжи снегохода, снабженная лыжей, листовой рессорой, центральным соединителем, шкворнем и буфером (Снегоходы Буран 4Т, Буран 4ТД. Руководство по эксплуатации 110002000РЭ). Недостатком такой конструкции является то, что при движении листовая рессора продолжает совершать повторные колебания, которые, хотя и затухают, все же передаются на раму и кузов снегохода в виде динамических нагрузок.Known suspension ski steering snowmobile, equipped with ski, leaf springs, central connector, pivot and buffer (Snowmobiles Buran 4T, Buran 4TD. Operation manual 110002000RE). The disadvantage of this design is that during movement, the leaf spring continues to make repeated oscillations, which, although damped, are still transmitted to the frame and body of the snowmobile in the form of dynamic loads.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению по решаемой задаче и достигаемому техническому результату является подвеска рулевой лыжи снегохода, которая содержит лыжу, листовую рессору, центральный соединитель, шкворень, буфер и телескопический амортизатор (Патент на полезную модель RU 142289 U1 от 27.06.2014, В62В 17/04). Наличие телескопического амортизатора обеспечивает гашение вертикальных колебаний, однако не обеспечивает низкую частоту собственных колебаний подвески. В связи с чем, происходит усиление динамических нагрузок - толчков и ударов при движении, что снижает эксплуатационные показатели подвески.The closest to the proposed technical solution to the problem being solved and the achieved technical result is a snowmobile steering ski suspension, which contains a ski, leaf spring, central connector, king pin, buffer and telescopic shock absorber (Utility Model RU 142289 U1 dated 06.26.2014, В62В 17 / 04). The presence of a telescopic shock absorber provides damping vertical vibrations, but does not provide a low frequency of natural oscillations of the suspension. In this connection, there is an increase in dynamic loads - jolts and shocks during movement, which reduces the operational performance of the suspension.

Таким образом, указанное несовершенство известных конструкций приводит к повышению динамических нагрузок и снижению эксплуатационных показателей подвески рулевой лыжи снегохода.Thus, this imperfection of the known structures leads to an increase in dynamic loads and a decrease in the operational performance of the suspension of the snowmobile steering ski.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является совершенствование подвески рулевой лыжи снегохода, путем установки регулятора жесткости.The problem to which the invention is directed, is to improve the suspension of the steering ski snowmobile, by installing a stiffness regulator.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является снижение динамических нагрузок и повышение эксплуатационных показателей подвески рулевой лыжи снегохода.The technical result of the invention is to reduce the dynamic loads and increase the performance of the suspension of the steering ski snowmobile.

Указанный технический результат достигается тем, что подвеску рулевой лыжи снегохода внесены следующие изменения: между лыжей и листовой рессорой установлен регулятор жесткости.This technical result is achieved in that the following changes have been made to the suspension of the steering ski of a snowmobile: a stiffness regulator is installed between the ski and the leaf spring.

Графические материалы.Graphic materials.

На фиг. 1 изображена подвеска рулевой лыжи снегохода.FIG. Figure 1 shows the suspension of a snowmobile steering ski.

На фиг. 2 изображен регулятор жесткости.FIG. 2 shows the stiffness regulator.

Подвеска рулевой лыжи снегохода содержит следующее оборудование: лыжа 1; листовая рессора 2, регулятор жесткости 3, верхняя пластина 4, нижняя пластина 5, передний винт 6, задний винт 7, передний кронштейн 8, задний кронштейн 9, передний фланец 10, задний фланец 11, центровая гайка 12, центровой соединитель 13, передний соединитель 14, задний соединитель 15, шкворень 16, буфер 17, центральный резьбовой стержень 18, гайки 19.The snowmobile steering ski suspension contains the following equipment: ski 1; leaf spring 2, stiffness regulator 3, upper plate 4, lower plate 5, front screw 6, rear screw 7, front bracket 8, rear bracket 9, front flange 10, rear flange 11, center nut 12, center connector 13, front connector 14, rear connector 15, king pin 16, buffer 17, central threaded rod 18, nuts 19.

Работа осуществляется следующим образом: при движении по неровной поверхности в подвеске рулевой лыжи возникают динамические нагрузки, которые, хотя и частично гасятся листовой рессорой, все же передаются на раму и кузов снегохода. Для снижения динамических нагрузок в подвеске рулевой лыжи снегохода между лыжей 1 и листовой рессорой 2 устанавливается регулятор жесткости 3. Регулятор жесткости, выполнен в виде двух пакетов с верхней пластиной 4 и нижней пластиной 5. Пластины имеют синусоидальную форму и в направлении Z отрицательную жесткость за счет стягивания переднего винта 6 и заднего винта 7 (талрепов). Винты пропущены через фланцы (передний 10 и задний 11) и кронштейны (передний 8 и задний 9) и ввернуты в центровую гайку 12. Жесткость устройства изменяется поджатием с торцом синусоидально изогнутых пластин. Отрицательная жесткость пластин, суммируясь с положительной жесткостью листовой рессоры, дает в сумме близкую к нулю (квазинулевую) жесткость. Совместная работа листовой рессоры и пакетов пластин регулятора жесткости обеспечивает качественную виброизоляцию, и при этом регулятор жесткости работает как упругий упор. Таким образом, данное устройство нейтрализует возникающие динамические нагрузки, и повышает эксплуатационные показатели подвески рулевой лыжи снегохода.The work is carried out as follows: when driving on an uneven surface in the suspension of a steering ski, dynamic loads arise, which, although partially absorbed by the leaf spring, are still transmitted to the frame and body of the snowmobile. To reduce the dynamic loads in the steering suspension of the snowmobile between ski 1 and leaf spring 2, stiffness regulator 3 is installed. The stiffness regulator is made in the form of two packages with the upper plate 4 and the lower plate 5. The plates are sinusoidal in shape and in the Z direction negative stiffness tightening the front screw 6 and the rear screw 7 (turnbuckles). The screws are passed through the flanges (front 10 and rear 11) and brackets (front 8 and rear 9) and screwed into the center nut 12. The rigidity of the device is changed by pressing with the end of the sinusoidally curved plates. The negative stiffness of the plates, summing with the positive stiffness of the leaf spring, gives a sum close to zero (quasi-zero) stiffness. The joint operation of the leaf spring and the plate packs of the stiffness regulator provides high-quality vibration insulation, while the stiffness regulator works as an elastic stop. Thus, this device neutralizes the emerging dynamic loads, and increases the performance of the suspension of the snowmobile steering ski.

Claims

Suspension of a ski ski snowmobile, which contains: ski, leaf springs, center connector, king pin, buffer, characterized in that between the ski and leaf springs installed stiffness regulator.