RU2685106C1

RU2685106C1 - Transmission

Info

Publication number: RU2685106C1
Application number: RU2018108848A
Authority: RU
Inventors: Игнат Игоревич Иванов
Original assignee: Игнат Игоревич Иванов
Priority date: 2018-03-13
Filing date: 2018-03-13
Publication date: 2019-04-16

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to friction power transfers. Transmission comprises driving and at least one driven wheel and intermediate link, enclosing drive and driven wheels. Intermediate link is represented by wheel with tire, wheel consists of disc and rim, tire is pneumatic and installed on rim, at that, wheel disc is fixed on axis with possibility of rotation.EFFECT: longer service life of intermediate link and simplified device tension.1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным передачам мощности. Может найти применение в приводах малой мощности в бытовых станках и машинах.The invention relates to the field of engineering, namely to frictional power transmission. It can be used in low power drives in household machines and machines.

Известно зубчатое зацепление, профиль зубьев которого состоит из выступов и впадин, причем зубья, их выступы и впадины имеют овальный профиль, образованный дугами одного радиуса (патент RU 2185554, F16H 55/08, 09.10.2000).Known gearing, the profile of the teeth of which consists of protrusions and valleys, and the teeth, their protrusions and valleys have an oval profile formed by arcs of the same radius (patent RU 2185554, F16H 55/08, 09.10.2000).

Известно натяжное устройство для цепных и ременных передач, содержащее корпус, стержень, пружину, шкив, расклинивающее устройство, элемент натяжения, подпружиненный шток с возможностью продольного перемещения, взаимодействующий с натяжным шкивом и стержнем, причем для фиксации стержня установлен зажим, включающий в себя две конусные цанги, контактирующие между собой торцевыми поверхностями, причем торцевая поверхность одной цанги выполнена с выступом, а торцевая поверхность другой - с углублением, охватывающие стержень и охватываемые стопорными втулками с внутренним конусом, в качестве расклинивающего устройства используют накидную гайку (патент RU 2316686 F16H 7/08, 10.07.2006).A tensioning device for chain and belt transmissions is known, comprising a housing, a rod, a spring, a pulley, a wedging device, a tensioning element, a spring-loaded rod with the possibility of longitudinal movement cooperating with the tensioning pulley and a rod, and for fixing the rod a clip is installed that includes two conical collet in contact with each other end surfaces, with the end surface of one collet is made with a protrusion, and the end surface of the other - with a recess, covering the core and covered retaining sleeves with an internal cone, use a cap nut as a proppant (patent RU 2316686 F16H 7/08, 07/10/2006).

Известна многопоточная непланетарная двухступенчатая зубчатая передача, содержащая корпус, установленные соосно ведущий и ведомый валы с ведущей и ведомой шестернями, находящиеся с ними в зацеплении промежуточные шестерни первой и второй ступеней, установленные в корпусе каждая на своих опорах и соединенные между собой шлицевыми валами, причем число шлиц на шлицевых валах различно с противоположных концов, а шлицевые валы выполнены с возможностью присоединения к ним приспособления для осевого перемещения и извлечения из шлицевого соединения (патент RU 2163695, F16H 1/22, 27.06.2000).A multi-threaded non-planar two-stage gear transmission is known, comprising a housing, coaxially driving and driven shafts with driving and driven gears, intermediate gears of the first and second stages meshed with them, mounted in the housing each on their own supports and interconnected by splined shafts, the number the slot on the splined shafts is different from opposite ends, and the splined shafts are adapted to attach to them a device for axial movement and removal from the splined shaft unity (patent RU 2163695, F16H 1/22, 06.26.2000).

Наиболее близким является передача ременная, содержащая ведущий и ведомый шкивы, ремень, охватывающий шкивы, направляющий натяжной ролик, успокоитель, причем направляющий натяжной ролик выполнен с углом канавки, совпадающим с верхним углом между наружной и боковой поверхностями клинового ремня, успокоитель выполнен Г-образной формы с вертикальной отбортовкой, направленной к сбегающей ветви ремня ведомого шкива (патент RU 2437013, F16H 7/08, 13.11.2010).The closest is the transmission belt, containing the leading and driven pulleys, a belt covering the pulleys, a tensioning pulley guide, a damper, the guide tensioning roller is made with the groove angle coinciding with the upper angle between the outer and side surfaces of the V-belt, the damper is L-shaped with vertical otbortovka directed to the running down branch of the belt driven pulley (patent RU 2437013, F16H 7/08, 13.11.2010).

Недостатками известного устройства является малая долговечность промежуточного звена, представленного ремнем, и сложность устройства натяжения ремня.The disadvantages of the known device is the low durability of the intermediate link, represented by a belt, and the complexity of the device belt tension.

Технический результат заключается в увеличении срока службы промежуточного звена и упрощение устройства натяжения.The technical result is to increase the service life of the intermediate link and the simplification of the tension device.

Технический результат достигается тем, что передача содержит ведущий и, как минимум, один ведомый шкивы, и промежуточное звено, охватывающее шкивы, причем промежуточное звено представлено колесом с шиной, колесо состоит из диска и обода, а шина выполнена пневматической и установлена на ободе, при этом диск колеса закреплен на оси с возможностью вращения.The technical result is achieved in that the transmission contains a master and at least one driven pulleys, and an intermediate link encompassing the pulleys, the intermediate link is represented by a wheel with a tire, the wheel consists of a disc and a rim, and the tire is pneumatic and mounted on a rim, with This wheel is fixed on the axis with the possibility of rotation.

Сущность изобретения поясняется графическими материалами, где на фиг. 1 показана принципиальная схема передачи, вид сверху.The invention is illustrated graphic materials, where in FIG. 1 shows a schematic diagram of the transmission, top view.

Передача содержит ведущий шкив 1 и, как минимум, один ведомый шкив 2, выполненных в виде металлических или полимерных шестерен, а также в виде резиновых или полимерных втулок или роликов, закрепленных на осях 3.The transmission contains a leading pulley 1 and at least one driven pulley 2, made in the form of metal or polymer gears, as well as rubber or polymer bushings or rollers mounted on the axes 3.

Ведомых шкивов 2 может быть два, три и более.Driven pulleys 2 may be two, three or more.

Промежуточное звено, охватывающее ведущий шкив 1 и ведомый шкив 2 представлено колесом 4 с шиной 5.Intermediate, covering the drive pulley 1 and the driven pulley 2 is represented by a wheel 4 with a tire 5.

Колесо 4 состоит из диска 6 и обода 7. Диск 6 жестко связан с ободом 7 в его верхней части и установлен на оси 8.Wheel 4 consists of disk 6 and rim 7. Disk 6 is rigidly connected to rim 7 in its upper part and mounted on axis 8.

Обод 7 имеет внутренний монтажный ручей под шину 5.The rim 7 has an internal mounting stream for the tire 5.

Шина 5 может быть представлена пневматической камерой с ниппелем 9 или пневматической камерой с ниппелем 9 и покрышкой.The tire 5 can be represented by a pneumatic chamber with a nipple 9 or a pneumatic chamber with a nipple 9 and a tire.

Передача работает следующим образом.The transmission works as follows.

Пользователь накачивает шину 5 через ниппель 9 так, чтобы раздуваясь, она обеспечивала требуемую силу примыкания к ведущему шкиву 1 и ведомому шкиву 2. При этом, чем сильнее накачена шина 5, тем выше сила трения между шиной 5 и ведущим шкивом 1 и ведомым шкивом 2.The user inflates the tire 5 through the nipple 9 so that, inflating, it provides the required clamping force to the drive pulley 1 and the driven pulley 2. At the same time, the more the tire 5 is inflated, the higher the friction force between the tire 5 and the driving pulley 1 and the driven pulley 2 .

В случае выполнения ведущего шкива 1 и ведомого шкива 2 в виде шестерен, зубья шестерен входят в зацепление с шиной 5, за счет зубьев, деформирующих шину 5, и обеспечивающих зацепление зубьев за эластичный материал шины 5.In the case of the driving pulley 1 and the driven pulley 2 in the form of gears, the gear teeth engage with the tire 5, due to the teeth that deform the tire 5, and ensure the teeth engage with the elastic material of the tire 5.

Вращение ведущего шкива 1 передает вращение на шину 5 колеса 4, диск 6 которого поворачивается на оси 8, передавая вращение ведомому шкиву 2.The rotation of the driving pulley 1 transmits the rotation to the tire 5 of the wheel 4, the disk 6 of which rotates on the axis 8, transmitting the rotation to the driven pulley 2.

При необходимости изменения фрикционного коэффициента передачи мощности, шину 5 надувают или сдувают через ниппель 9.If necessary, change the frictional power factor, the tire 5 is inflated or blown through the nipple 9.

Технический результат, заключающийся в увеличении срока службы промежуточного звена, заключается в выполнении промежуточного звена в виде колеса с шиной. В отличие от ременной передачи, подверженной растягиванию, жесткое колесо с шиной не деформируется.The technical result consists in increasing the life of the intermediate link, is to perform an intermediate link in the form of a wheel with a tire. Unlike a belt drive that is subject to stretching, a hard wheel with a tire is not deformed.

Технический результат по упрощению устройства натяжения заключается в том, что регулирование производится накачиванием или сдуванием шины через ниппель. При этом не требуются многоэлементные специализированные устройства натяжения.The technical result to simplify the tension device is that the regulation is performed by inflating or blowing the tire through the nipple. It does not require multi-element specialized tension devices.

Claims

The transmission contains a drive and at least one driven wheel and an intermediate link that covers the drive and driven wheels, characterized in that the intermediate link is represented by a wheel with a tire, the wheel consists of a disc and a rim, the tire is pneumatic and mounted on a rim, and the wheel disc fixed on the axis with the possibility of rotation.