RU2669814C1 - Pipe concrete prestressed beam - Google Patents
Pipe concrete prestressed beam Download PDFInfo
- Publication number
- RU2669814C1 RU2669814C1 RU2017142494A RU2017142494A RU2669814C1 RU 2669814 C1 RU2669814 C1 RU 2669814C1 RU 2017142494 A RU2017142494 A RU 2017142494A RU 2017142494 A RU2017142494 A RU 2017142494A RU 2669814 C1 RU2669814 C1 RU 2669814C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- concrete
- pipe
- pipes
- beam according
- inner pipes
- Prior art date
Links
- 239000004567 concrete Substances 0.000 title claims abstract description 64
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 9
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 2
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 239000011513 prestressed concrete Substances 0.000 description 3
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 3
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/20—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of concrete or other stone-like material, e.g. with reinforcements or tensioning members
- E04C3/26—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of concrete or other stone-like material, e.g. with reinforcements or tensioning members prestressed
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области строительства, а именно к предварительно напряженным трубобетонным элементам пролетных строений малых и средних мостов, а также к строительным конструкционным элементам общего назначения.The invention relates to the field of construction, namely to prestressed concrete elements of the spans of small and medium-sized bridges, as well as general structural building elements.
Конструкции с использованием трубобетонных элементов начали широко применяться в промышленности и в гражданском строительстве более 70-ти лет назад. (Кикин А.И., Санжаровский Р.С., Труль В.А. «Конструкции из стальных труб, заполненных бетоном». М. Стройиздат, 1974).Structures using concrete elements began to be widely used in industry and in civil engineering more than 70 years ago. (Kikin A.I., Sanzharovsky R.S., Trul V.A. “Structures of steel pipes filled with concrete”. M. Stroyizdat, 1974).
Недостатками этих конструкций является то, что они работают только на внецентренное сжатие (как в колоннах и в стойках), но не могут работать на изгиб в качестве балки пролетных строений мостов и строительных элементов в виде перекрытий, которые нагружены поперечными относительно оси трубобетонной балки нагрузками от собственного веса пролетного строения и веса транспортных средств, приводящими к изгибным деформациям, с последующим образованием трещин в нижней (растянутой) части бетонного ядра и его разрушением.The disadvantages of these designs is that they work only for eccentric compression (both in columns and in racks), but cannot bend as a beam of bridge spans and building elements in the form of ceilings that are loaded by transverse loads relative to the axis of the concrete beam from own weight of the span and the weight of vehicles, leading to bending deformations, with the subsequent formation of cracks in the lower (stretched) part of the concrete core and its destruction.
Известно, что трубобетонные конструкции в пролетных строениях мостов можно использовать только в виде арок, у которых бетонное ядро всегда работает в условиях объемного сжатия. Однако любые арочные конструкции сложны и затратны в изготовлении и транспортировке их к месту строительства моста, имеют большой вес и уже только по этим показателям существенно проигрывают прямым балкам.It is known that pipe-concrete structures in bridge spans can only be used in the form of arches, in which the concrete core always works under conditions of volumetric compression. However, any arched structures are complex and costly to manufacture and transport them to the construction site of the bridge, have a lot of weight and already by these indicators significantly lose to direct beams.
Близким аналогом является трубобетонная предварительно напряженная балка, содержащая оболочку в виде трубы и железобетонное ядро с армирующими элементами, отличающаяся тем, что поперечное сечение ядра состоит из двух сегментов, при этом первый из них имеет бетонное наполнение, а второй - бетонное наполнение и предварительно растянутые армирующие элементы, расположенные продольно и обеспечивающие в ненагруженной балке напряжения сжатия бетонного ядра с максимальными значениями, исходя из прочности бетона на сжатие в этом сегменте и максимальными напряжениями растяжения, из условия отсутствия трещинообразования в бетоне в первом сегменте, при рабочих нагрузках на балку направленных от первого ко второму сегменту ядра (патент РФ №2632798).A close analogue is a pipe-concrete prestressed beam containing a shell in the form of a pipe and a reinforced concrete core with reinforcing elements, characterized in that the cross section of the core consists of two segments, the first of which has concrete filling, and the second has concrete filling and pre-stretched reinforcing elements located longitudinally and providing compression stresses of the concrete core in an unloaded beam with maximum values, based on the compressive strength of concrete in this segment and with maximum tensile stresses, from the condition that there is no cracking in concrete in the first segment, with working loads on the beam directed from the first to the second segment of the core (RF patent No. 2632798).
Недостатком такой конструкции является относительно большой вес, что приводит к усложнению технологии сборки, транспортировки, а также к удорожании технологии.The disadvantage of this design is the relatively large weight, which leads to a complication of the technology of assembly, transportation, as well as the cost of technology.
Задача изобретения состоит в использовании предварительно напряженной прямой трубобетонной балки в качестве элемента пролетного строения малых и средних мостов, которая обеспечивает необходимую несущую способность при работе на изгиб с простотой и удешевлением технологии монтажа, а также использовании балки в строительстве как элемента перекрытий, также работающего на изгиб.The objective of the invention is to use a prestressed straight pipe-concrete beam as an element of the span of small and medium bridges, which provides the necessary bearing capacity when working on bending with simplicity and cheaper installation technology, as well as the use of the beam in construction as an element of overlap, also working on bending .
Технический результат заключается в облегчении балки при обеспечении необходимой прочности конструкции. Технический результат реализуется совокупностью основных признаков:The technical result consists in facilitating the beam while providing the necessary structural strength. The technical result is implemented by a set of basic features:
Трубобетонная предварительно напряженная балка, состоящая из оболочки в виде трубы и бетонного ядра с предварительно растянутыми армирующими элементами, отличающаяся тем, что внутри балки, продольно расположены трубы;Pipe concrete prestressed beam, consisting of a shell in the form of a pipe and a concrete core with pre-stretched reinforcing elements, characterized in that the pipes are longitudinally located inside the beam;
кроме того: диаметр внутренних труб и их количество, выбраны из условия обеспечения необходимой несущей способности балки и прочности бетонного ядра на изгиб, притом внутренние трубы расположены на уровне центральной продольной оси и выше ее;in addition: the diameter of the inner pipes and their number are selected from the condition of ensuring the necessary load-bearing capacity of the beam and the strength of the concrete core in bending, moreover, the inner pipes are located at and above the central longitudinal axis;
внутренние трубы, в количестве три и более, выполнены предварительно растянутыми и размещены на уровне центральной продольной оси и ниже ее;internal pipes, in an amount of three or more, are pre-stretched and placed at the level of the central longitudinal axis and below it;
внутренние трубы выполнены металлическими или неметаллическими, например из композитных материалов, или в комбинации - металлические и неметаллические;inner pipes are made of metal or non-metallic, for example, of composite materials, or in combination, metallic and non-metallic;
наружная и внутренние трубы могут быть старогодными, с допустимым износом;outer and inner pipes can be old-fashioned, with acceptable wear;
внутренние трубы выполнены разными подлине;inner pipes are made of different lengths;
на наружных поверхностях внутренних металлических труб закреплена спиралеобразно арматура, с условием обеспечения механической связи между бетонным ядром и наружной поверхности внутренних труб;on the outer surfaces of the inner metal pipes, spiral reinforcement is fixed, with the condition of providing a mechanical connection between the concrete core and the outer surface of the inner pipes;
внутренние трубы, могут служить каналами для электропроводки, газо- водо-нефтепроводов и других коммуникаций.internal pipes can serve as channels for electrical wiring, gas-water-oil pipelines and other communications.
На Фиг. 1, 2, 3 изображена трубобетонная предварительно напряженная балка в поперечном сечении, в различных вариантах. На Фиг. 4 изображено поперечное сечение балки с внутренними трубами предварительно растянутыми. На Фиг. 5 изображена схема расположения внутренних труб разной длины.In FIG. 1, 2, 3 shows a pipe-concrete prestressed beam in cross section, in various versions. In FIG. 4 shows a cross section of a beam with inner tubes pre-stretched. In FIG. 5 shows a layout of internal pipes of different lengths.
Трубобетонная предварительно напряженная балка состоит из оболочки в виде трубы 1 с бетонным ядром 2, армирующих элементов 3, расположенных в трубе 1 продольно и эксцентрично, и внутренних продольных труб 4. Количество внутренних труб может колебаться (Фиг. 1-4).The pre-stressed concrete pipe beam consists of a shell in the form of a
Наиболее простые и экономичные мостовые сооружения - малые и средние мосты балочной системы, где главными элементами являются опоры и пролетные строения. При этом пролетные строения, как правило, самые сложные и дорогие элементы в малых и средних мостах, которые в значительной мере определяют общую стоимость мостового сооружения.The simplest and most economical bridge structures are small and medium bridges of the beam system, where the main elements are supports and spans. At the same time, superstructures are usually the most complex and expensive elements in small and medium bridges, which largely determine the total cost of the bridge structure.
Предлагаемая перспективная и экономически выгодная облегченная трубобетонная балка с возможностью применения старогодных нефтегазовых труб, может эффективно работать с большой грузоподъемностью в пролетных строениях малых и средних мостов.The proposed promising and cost-effective lightweight concrete pipe beam with the possibility of using old-year oil and gas pipes can effectively work with a large carrying capacity in the spans of small and medium bridges.
Обычные прямые трубобетонные балки с поперечной нагрузкой в пролетных строениях мостов использовать практически невозможно в силу того, что в нижней части балки бетонное ядро работает на растяжение и уже при деформации 0,003 в нем образуются трещины. По этой причине в обычных изгибаемых трубобетонных балках бетонное ядро малоэффективно, а грузоподъемность такой трубобетонной балки может оказаться не намного больше грузоподъемности пустотелой металлической трубчатой балки. На практике трубобетонные конструкции в пролетных строениях мостов обычно используются в виде арок, у которых бетонное ядро работает в условиях объемного сжатия (особенно широко арочные трубобетонные конструкции используются за рубежом). Однако любые арочные конструкции сложны и затратны в изготовлении и транспортировке их к месту строительства моста, и уже только по этим показателям существенно проигрывают прямым балкам.It is practically impossible to use ordinary straight pipe-concrete beams with a transverse load in bridge spans due to the fact that the concrete core is tensile in the lower part of the beam and cracks already form in it at a strain of 0.003. For this reason, in ordinary flexible pipe-concrete beams, the concrete core is ineffective, and the load-carrying capacity of such a pipe-concrete beam may not be much greater than the load-carrying capacity of a hollow metal tubular beam. In practice, pipe-concrete constructions in bridge spans are usually used in the form of arches, in which the concrete core works under conditions of volume compression (especially widely arched pipe-concrete constructions are used abroad). However, any arched structures are complex and costly to manufacture and transport them to the construction site of the bridge, and only by these indicators significantly lose to direct beams.
Для реализации потенциальных грузоподъемных свойств прямой трубобетонной балки необходимо создать в ее сечении неравномерное распределение предварительно созданных сжимающих напряжений. При этом максимальные сжимающие напряжения в бетонном ядре должны быть в наиболее растянутых от действия внешней нагрузки частях ядра (т.е. в нижнем сегменте в его области, наиболее удаленной от оси балки), для чего напрягаемую арматуру располагают эксцентрично.To realize the potential load-lifting properties of a straight pipe-concrete beam, it is necessary to create an uneven distribution of previously created compressive stresses in its section. In this case, the maximum compressive stresses in the concrete core should be in the parts of the core that are most stretched from the external load (i.e., in the lower segment in its region farthest from the axis of the beam), for which the tensioned reinforcement is arranged eccentrically.
В результате действия предварительных растягивающих усилий в армирующих элементах в сечении трубобетонной балки возникает внецентренное сжатие. Кроме сжимающего усилия в сечении трубобетонной балки дополнительно возникает и изгибающий момент, обратный по знаку моменту от внешней нагрузки. В процессе изготовления такая трубобетонная балка получает выгиб (в результате которого в верхней части бетонного ядра возникают напряжения растяжения), обратный прогибу от внешней нагрузки (по сути дела это строительный подъем). Следовательно, предварительно напряженная арматура в трубобетонной балке создает наибольшие сжимающие напряжения в нижней части бетонного ядра, препятствуя в дальнейшем появлению в нем трещин от действия внешних нагрузок. А при нагрузках, близких к разрушающим, когда в растянутой нижней зоне бетонного ядра начинается трещинообразование, арматура будет воспринимать растягивающие усилия аналогично арматуре в железобетонных элементах. Внутренние трубы при незначительном снижении прочности на изгиб облегчают вес балки и соответственно облегчают монтаж.As a result of the preliminary tensile forces in the reinforcing elements, an eccentric compression occurs in the section of the concrete pipe beam. In addition to the compressive force in the section of the concrete beam, an additional bending moment arises, which is opposite in sign to the moment from the external load. In the manufacturing process, such a pipe-concrete beam receives a bend (as a result of which tensile stresses arise in the upper part of the concrete core), the reverse deflection from the external load (in fact, this is a construction lift). Therefore, the prestressed reinforcement in the concrete beam creates the greatest compressive stresses in the lower part of the concrete core, preventing further cracks from external loads. And at loads close to destructive, when cracking begins in the stretched lower zone of the concrete core, the reinforcement will perceive tensile forces similarly to reinforcement in reinforced concrete elements. Internal pipes with a slight decrease in bending strength facilitate the weight of the beam and, accordingly, facilitate installation.
Настоящее изобретение предполагает возможность использовать предварительное растяжение внутренних труб, при котором они дополнительно выполняют роль преднапряженной арматуры с совмещением задачи облегчения веса балки. В этом случае диаметр их меньше по сравнению с вариантами ненапряженных труб, а количество внутренних труб увеличивается. Размещение преднапряженных внутренних труб предполагается ниже центральной оси в зоне армированного бетона (фиг. 4). В настоящем изобретении возможен вариант использования внутренних труб различной длины (Фиг. 5), где короткие трубы располагаются в начале и в конце балки, что повышает прочность ее в середине, т.е. в зоне приложения максимального изгибающего момента от поперечной нагрузки.The present invention suggests the possibility of using the preliminary tension of the inner pipes, in which they additionally play the role of prestressed reinforcement with the combination of the task of lightening the weight of the beam. In this case, their diameter is smaller in comparison with the versions of unstressed pipes, and the number of internal pipes increases. The placement of prestressed inner pipes is assumed below the central axis in the area of reinforced concrete (Fig. 4). In the present invention, it is possible to use internal pipes of various lengths (Fig. 5), where short pipes are located at the beginning and at the end of the beam, which increases its strength in the middle, i.e. in the zone of application of the maximum bending moment from the transverse load.
При использовании одной внутренней трубы с диаметром равным половины диаметра внешней трубы, ее предпочтительно размещать в центре или немного выше продольной оси (Фиг. 2), то есть в зоне, где бетонное ядро малонагружено.When using one inner pipe with a diameter equal to half the diameter of the outer pipe, it is preferable to place it in the center or slightly above the longitudinal axis (Fig. 2), that is, in the area where the concrete core is lightly loaded.
Вариант с двумя и более трубами предполагает размещение их на уровне центральной продольной оси и выше ее, в зоне неармированного бетона (Фиг. 1, 3).A variant with two or more pipes involves placing them at the level of the central longitudinal axis and above it, in the area of unreinforced concrete (Fig. 1, 3).
Для лучшей связки бетона с внутренними трубами предлагается монтаж сваркой на наружной поверхности труб проволочной арматуры, выполненной спиралеобразно по всей длине труб.For a better bond of concrete with the inner pipes, we propose mounting by welding on the outer surface of the pipes of wire reinforcement, made in a spiral way along the entire length of the pipes.
Внутренние трубы позволяют использовать их в качестве каналов для электрокабелей, нефте-водо-газопроводов и других коммуникаций.Internal pipes allow using them as channels for electric cables, oil-water-gas pipelines and other communications.
Пример использования 2 внутренних труб при диаметре внешней трубы 720 мм (Фиг. 1)An example of using 2 inner pipes with an outer pipe diameter of 720 mm (Fig. 1)
Общая площадь Sобщ=πR2=3,14×0,36=0,41 м2 Total area S total = πR 2 = 3.14 × 0.36 = 0.41 m 2
Радиус внутренних труб r=0,5R=0,18;The radius of the inner pipes r = 0.5R = 0.18;
Площадь двух труб S=0,205.The area of the two pipes is S = 0.205.
1 п.м. всей трубы при плотности бетона В70 ρ=2,4 т/м3 равен 0,41×2,4=0,98 т/м1 lm the whole pipe with concrete density B70 ρ = 2.4 t / m 3 is 0.41 × 2.4 = 0.98 t / m
1 п.м. облегченной трубы
без учета веса труб и арматуры.excluding the weight of pipes and fittings.
При пролете 25 м вес трубы P1=0,98×25=24,5 т.With a span of 25 m, the weight of the pipe P 1 = 0.98 × 25 = 24.5 t.
Р2=0,49×25=12,3 т., т.е. вес облегченной балки уменьшается более чем в 2 раза.P 2 = 0.49 × 25 = 12.3 t., I.e. the weight of the lightweight beam is reduced by more than 2 times.
Изготовление трубобетонной предварительно напряженной балки можно проводить на месте строительства моста путем размещения армирующих элементов эксцентрично в нижней части трубы через торцевые упоры с механизмами натяжения арматуры. Наполнение бетоном трубы следует производить в наклонном положении через технологические отверстия в упорах и трубе или при горизонтальном положении - закачиванием бетона в трубу под давлением. Внутренние полые трубы также крепятся в упорах, как и арматура и могут быть предварительно напряжены. В обоих случаях труба может быть заранее установлена на опоры моста. Далее, после полного отвердевания бетона и передачи на него усилий от предварительно растянутых армирующих элементов, балка становится предварительно напряженной и готова к эксплуатации.The manufacture of pre-stressed pre-stressed concrete beams can be carried out at the bridge construction site by placing reinforcing elements eccentrically in the lower part of the pipe through end stops with reinforcement tension mechanisms. Concrete filling of the pipe should be carried out in an inclined position through the technological holes in the stops and the pipe or in a horizontal position - by pumping concrete into the pipe under pressure. Inner hollow pipes are also fixed in supports, as are fittings and can be prestressed. In both cases, the pipe can be pre-installed on the bridge supports. Further, after the concrete has completely hardened and the forces are transferred to it from previously stretched reinforcing elements, the beam becomes pre-stressed and ready for operation.
Удешевление технологии изготовления балки реализуется за счет того, что на место строительства малого или среднего моста производится транспортировка полых труб, которые, с учетом применения внутренних труб в 20 и более раз легче трубобетонных элементов. При этом не требуется большегрузный транспорт и специальная грузоподъемная техника. Кроме того, возможно применение в качестве оболочки трубобетонных элементов старогодных нефтегазовых труб с допустимым износом поверхности, что приведет к удешевлению трубобетонных балок и всего мостового сооружения в целом. С учетом вышесказанного также обеспечивается повышение технологичности.The cheaper technology for manufacturing beams is implemented due to the fact that hollow pipes are transported to the place of construction of a small or medium bridge, which, taking into account the use of internal pipes, is 20 or more times lighter than concrete elements. It does not require heavy vehicles and special lifting equipment. In addition, it is possible to use old-style oil and gas pipes as the shell of the concrete elements with acceptable surface wear, which will reduce the cost of concrete beams and the entire bridge structure as a whole. In view of the foregoing, an increase in manufacturability is also provided.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017142494A RU2669814C1 (en) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | Pipe concrete prestressed beam |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017142494A RU2669814C1 (en) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | Pipe concrete prestressed beam |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2669814C1 true RU2669814C1 (en) | 2018-10-16 |
Family
ID=63862330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017142494A RU2669814C1 (en) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | Pipe concrete prestressed beam |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2669814C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU580292A1 (en) * | 1975-09-26 | 1977-11-15 | Научно-исследовательский институт бетона и железобетона | High-strength reinforced concrete element for compression load |
| RU2167985C1 (en) * | 1999-12-24 | 2001-05-27 | Ульяновский государственный технический университет | Pre-stressed tubular-concrete member with fan reinforcement |
| KR20100035787A (en) * | 2008-09-29 | 2010-04-07 | 이창남 | Manufacturing method of hollow cft with ribbed steel pipe |
| CN202990119U (en) * | 2012-12-24 | 2013-06-12 | 深圳市市政设计研究院有限公司 | Beam column node of thin-wall concrete filled steel tube core column and reinforced concrete ring beam |
| RU2632798C1 (en) * | 2016-04-14 | 2017-10-09 | Олег Юрьевич Моисеев | Tube-concrete prestressed beam |
-
2017
- 2017-12-05 RU RU2017142494A patent/RU2669814C1/en active IP Right Revival
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU580292A1 (en) * | 1975-09-26 | 1977-11-15 | Научно-исследовательский институт бетона и железобетона | High-strength reinforced concrete element for compression load |
| RU2167985C1 (en) * | 1999-12-24 | 2001-05-27 | Ульяновский государственный технический университет | Pre-stressed tubular-concrete member with fan reinforcement |
| KR20100035787A (en) * | 2008-09-29 | 2010-04-07 | 이창남 | Manufacturing method of hollow cft with ribbed steel pipe |
| CN202990119U (en) * | 2012-12-24 | 2013-06-12 | 深圳市市政设计研究院有限公司 | Beam column node of thin-wall concrete filled steel tube core column and reinforced concrete ring beam |
| RU2632798C1 (en) * | 2016-04-14 | 2017-10-09 | Олег Юрьевич Моисеев | Tube-concrete prestressed beam |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Hadi et al. | Experimental investigation of circular high-strength concrete columns reinforced with glass fiber-reinforced polymer bars and helices under different loading conditions | |
| RU2632798C1 (en) | Tube-concrete prestressed beam | |
| Li et al. | Hysteretic behavior of high-strength concrete shear walls with high-strength steel bars: Experimental study and modelling | |
| Han et al. | Flexural behaviour of concrete filled steel tubular (CFST) chord to hollow tubular brace truss: experiments | |
| Le et al. | Performance of precast segmental concrete beams posttensioned with carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) tendons | |
| Ha et al. | Performance evaluation of semi precast concrete beam-column connections with U-shaped strands | |
| US20120124937A1 (en) | Hybrid frp-concrete-steel double-skin tubular beams and hybrid dstb/slab units using the beams | |
| Zhou et al. | Seismic behavior of a novel prefabricated thin-walled CFST double-column pier system for simple on-site assembly | |
| CN103556565B (en) | A kind of connecting structure of different performance beams of concrete | |
| CN107849831A (en) | Method for carrying out pushing tow/construction bridge using prefabricated panel and steel-pipe concrete truss | |
| Xia et al. | Experimental study on corrugated steel–concrete composite semicircular arches under midspan loading | |
| Ali et al. | Flexural strengthening of RC beams with NSM-GFRP technique incorporating innovative anchoring system | |
| Shim et al. | Cyclic behavior of prefabricated circular composite columns with low steel ratio | |
| Zhou et al. | Seismic behavior of circular TSRC columns with studs on the steel section | |
| KR100554408B1 (en) | Composite girder for bridge and construction method using same | |
| Tarabia et al. | Performance of RC slabs with lap splices using headed bars | |
| JP5250786B2 (en) | Wall member for construction of vertical shaft or horizontal shaft | |
| KR100592196B1 (en) | Multi-point support bracket installed to support bridge using brackets with multiple support devices and its installation method | |
| Al-Kaimakchi et al. | Flexural behavior of concrete bridge girders prestressed with stainless steel strands | |
| Pirayeh Gar et al. | Comparative experimental performance of bridge deck slabs with AFRP and steel precast panels | |
| RU2669814C1 (en) | Pipe concrete prestressed beam | |
| Grace et al. | Use of CFRP/CFCC reinforcement in prestressed concrete box-beam bridges | |
| Mossahebi et al. | Experimental investigation of a bridge girder made of steel tube filled with concrete | |
| Li et al. | Flexural behaviour of RC beams strengthened with combinations of two CFRP systems and P-SWRs | |
| JP5922993B2 (en) | Structure and lining method using multiple fine crack type fiber reinforced cement composites |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191206 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20210701 |