RU2654119C2

RU2654119C2 - Snow clearing device and mobile snow clearing system

Info

Publication number: RU2654119C2
Application number: RU2016110846A
Authority: RU
Inventors: Ульф МАРКЛУНД
Original assignee: Рейлкеар Груп Аб
Priority date: 2013-10-07
Filing date: 2014-09-26
Publication date: 2018-05-16
Also published as: SE1351179A1; RU2016110846A; SE537638C2; EP3055461B1; EP3055461A1; EP3055461A4; WO2015053686A1; RU2016110846A3

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: group of inventions refers to a snow clearing device for removing snow from a railway track and from adjacent areas and a mobile snow clearing system for removing snow from a railway track incorporating this device. Snow-cleating device (2) is configured to be transported by railway vehicle (1) and comprises frame (4) adapted to be attached to railway vehicle (1). On frame (4) plough device (6) is installed with the possibility of moving plough device (6), which can be moved between the inoperative (transport) position in which it is raised and the working position in which it is lowered for snow removal. In the working position, various settings of the plough device are possible. In this case, plough device (6) comprises a plough (8) consisting of several hinged joint sections (10, 12, 14, 16) of the plough. Snow clearing device (2) also comprises operator's cab (44) which is movable on frame (4) together with the plough device (6). Mobile snow clearing system comprises at least one plough module (54) configured to be mounted on a railway vehicle (1) and comprising said snow clearing device (2).

EFFECT: technical result consists in fast and effective cleaning of railway tracks from snow.

9 cl, 3 dwg

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Настоящее изобретение относится к снегоуборочному устройству для очистки от снега железнодорожных путей и прилегающей к ним зоны в соответствии с ограничительной частью п. 1 формулы изобретения. Изобретение также относится к снегоуборочной системе.The present invention relates to a snow removal device for clearing snow from railroad tracks and an adjacent area in accordance with the preamble of claim 1. The invention also relates to a snow removal system.

ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯBACKGROUND OF THE INVENTION

Эффективная и достаточная уборка снега с железнодорожных путей и с прилегающей к ним зоны для железнодорожных транспортных средств является серьезной задачей. В качестве примера можно указать уборку снега с железнодорожных путей, особенно в тех случаях, когда несколько путей проходят рядом друг с другом, что типично для железнодорожных станций, сортировочных станций и т.п. Традиционная уборка снега с железнодорожного пути, когда снег убирается с пути и по обеим его сторонам, создает проблемы для соседних путей, поскольку убираемый снег засыпает эти пути.Effective and sufficient snow removal from the railway tracks and from the adjacent area for railway vehicles is a serious task. As an example, snow removal from railway tracks can be mentioned, especially in cases when several tracks pass next to each other, which is typical for railway stations, marshalling yards, etc. The traditional snow removal from the railway track, when the snow is removed from the track and on both sides of it, creates problems for the neighboring tracks, since the snow being cleared falls asleep on these tracks.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

Задача быстрой и эффективной очистки от снега железнодорожных путей и прилегающих к ним зон для прохождения железнодорожных транспортных средств решается с помощью предлагаемого в изобретении снегоуборочного устройства в соответствии с отличительной частью п. 1 формулы изобретения.The task of quick and effective snow removal of railway tracks and adjacent areas for the passage of railway vehicles is solved using the proposed snow removal device in accordance with the distinctive part of paragraph 1 of the claims.

Снегоуборочное устройство для очистки от снега железнодорожных путей и прилегающих к ним зон, выполненное для транспортировки железнодорожным транспортным средством, по п. 1 формулы содержит раму, которая может быть смонтирована на железнодорожном транспортном средстве, причем на раме установлено перемещаемое плужное устройство, которое можно перемещать между нерабочим (транспортным) положением, в котором оно поднято, и рабочим положением, в котором оно опущено для уборки снега, и в этом рабочем положении возможны различные установки плужного устройства. Достоинством предлагаемого в изобретении снегоуборочного устройства является возможность быстрой и эффективной очистки от снега железнодорожных путей и прилегающих к ним зон, причем плужным устройством можно управлять таким образом, чтобы снег убирался в любую сторону железнодорожного транспортного средства. Таким образом, можно очищать от снега один железнодорожный путь и постепенно убирать снег в одну сторону от этого пути и затем аналогичным образом продолжить очистку следующего железнодорожного пути, пока не будет очищена от снега вся зона железнодорожных путей. Если убираемый снег формирует высокие сугробы, прежде чем зона железнодорожных путей будет полностью очищена, эти сугробы могут быть удалены с использованием другого снегоуборочного устройства, прежде чем начнется очистка с того места, где образовались сугробы, и, таким образом, облегчается полная очистка зоны железнодорожных путей. Такое удаление снежных сугробов при необходимости может осуществляться несколько раз в процессе очистки от снега одного железнодорожного пути. Далее достоинством изобретения является также возможность быстро и легко изменять положение отвалов плуга при прохождении выступающих предметов возле железнодорожного пути, чтобы избежать ударов об эти препятствия, и в то же время будет обеспечиваться уборка снега поблизости от этих препятствий, то есть будет предотвращаться формирование высоких сугробов в зоне таких препятствий, например, между двумя железнодорожными путями. Другим достоинством изобретения является то, что снегоуборочное устройство может быть убрано в верхнюю часть железнодорожного транспортного средства, например, железнодорожного вагона, чтобы его можно было нормальным образом транспортировать для использования в другом месте. Еще одним достоинством изобретения является то, что снегоуборочное устройство может быть установлено на каждом конце железнодорожного транспортного средства, которое, таким образом, может использоваться для очистки снега с железнодорожного пути и с прилегающей к нему зоны независимо от направления движения, то есть отпадает необходимость в наличии поворотного круга в зонах, подлежащих очистке от снега.The snow removal device for removing snow from railways and adjacent areas, made for transportation by a railway vehicle, according to claim 1, contains a frame that can be mounted on a railway vehicle, and a movable plow device that can be moved between inoperative (transport) position in which it is raised, and in the working position in which it is lowered for snow removal, and in this working position various settings are possible puddle device. An advantage of the snow removal device proposed in the invention is the possibility of quick and effective snow removal of railway tracks and adjacent areas, and the plow device can be controlled so that snow is removed in any direction of the railway vehicle. Thus, it is possible to clear one railway track from snow and gradually remove snow in one direction from this track and then continue to clear the next railway track in a similar way until the entire railway zone is cleared of snow. If the snow that is being removed forms high snowdrifts before the railway area is completely cleaned, these snowdrifts can be removed using another snow removal device before starting to clean from the place where the snowdrifts formed, and thus the complete cleaning of the railway area is facilitated. . Such removal of snowdrifts, if necessary, can be carried out several times in the process of removing snow from one railway track. Further, an advantage of the invention is also the ability to quickly and easily change the position of the plow dumps when passing protruding objects near the railway track in order to avoid impacts on these obstacles, and at the same time, snow removal in the vicinity of these obstacles will be ensured, that is, the formation of high snowdrifts in a zone of such obstacles, for example, between two railway tracks. Another advantage of the invention is that the snow removal device can be removed to the top of a railway vehicle, such as a railway carriage, so that it can be transported in a normal manner for use elsewhere. Another advantage of the invention is that a snow removal device can be installed at each end of the railway vehicle, which, thus, can be used to clear snow from the railway track and the adjacent area regardless of the direction of travel, i.e. there is no need for turntable in areas to be cleared of snow.

Таким образом, изобретение обеспечивает возможность быстрой очистки путей от снега, а также быструю и безопасную транспортировку снегоуборочного устройства для использования в другом месте.Thus, the invention provides the ability to quickly clean the tracks from snow, as well as fast and safe transportation of the snow removal device for use in another place.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Изобретение будет описано ниже более подробно со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых показано:The invention will be described below in more detail with reference to the accompanying drawings, which show:

фигура 1 - схематический вид снегоуборочного устройства по настоящему изобретению в рабочем положении;figure 1 is a schematic view of a snow removal device of the present invention in a working position;

фигура 2 - другой схематический вид снегоуборочного устройства в рабочем положении с другой установкой плуга;figure 2 is another schematic view of a snow removal device in working position with a different installation of the plow;

фигура 3 - схематический вид снегоуборочного устройства в убранном (транспортном) положении.figure 3 is a schematic view of a snow removal device in the retracted (transport) position.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВDESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS

Одинаковые части на разных фигурах указаны одинаковыми ссылочными номерами.The same parts in different figures are indicated by the same reference numbers.

На фигуре 1 показано в рабочем положении снегоуборочное устройство 2 для уборки снега с железнодорожного пути 100 и с прилегающей к нему зоны, причем снегоуборочное устройство 2 выполнено для транспортировки железнодорожным транспортным средством 1 и содержит раму 4, которая может быть смонтирована на железнодорожном транспортном средстве 1, и на раме 4 установлено с возможностью перемещения плужное устройство 6, которое можно перемещать между нерабочим положением, в котором оно поднято, и рабочим положением, в котором оно опущено для уборки снега, причем в этом в рабочем положении возможны различные установки плужного устройства.The figure 1 shows in a working position a snow removal device 2 for removing snow from a railway track 100 and an adjacent area, the snow removal device 2 being made for transportation by a railway vehicle 1 and comprising a frame 4 that can be mounted on a railway vehicle 1, and on the frame 4 is installed with the possibility of movement plow device 6, which can be moved between the idle position in which it is raised, and the working position in which it is lowered for cleaning snow, and in this in the working position, various installations of the plow device are possible.

Плужное устройство 6 содержит плуг 8, состоящий из нескольких шарнирно соединенных плужных секций 10, 12, 14, 16 и опирающийся на опорное устройство 18, на котором плуг 8 установлен шарнирно с возможностью поворота вокруг оси А, по существу перпендикулярной к плоскости железнодорожного пути 100, и опорное устройство 18 установлено на тележке 20, которая может катиться по железнодорожному пути 100, когда осуществляется его очистка от снега. Поскольку плуг 8 движется на тележке 20, то боковые раскачивания железнодорожного транспортного средства 1, например, железнодорожного вагона или другого транспортного средства, не передаются на плужное устройство 6, в результате чего оно удерживается в положении, по существу параллельном плоскости железнодорожного пути 100, то есть, плоскости, в которой расположены рельсы 104 и 106.The plow device 6 comprises a plow 8, consisting of several pivotally connected plow sections 10, 12, 14, 16 and resting on a support device 18, on which the plow 8 is pivotally mounted with the possibility of rotation around axis A, essentially perpendicular to the plane of the railway track 100, and the supporting device 18 is mounted on a trolley 20, which can roll along the railway track 100 when it is cleared of snow. Since the plow 8 moves on a trolley 20, the lateral swings of the railway vehicle 1, for example, a railway carriage or other vehicle, are not transmitted to the plow device 6, as a result of which it is held in a position substantially parallel to the plane of the railway track 100, i.e. , the plane in which the rails 104 and 106 are located.

В предпочтительных вариантах опорное устройство 18 плуга, и, соответственно, сам плуг, может подниматься и опускаться относительно тележки 20 с использованием, например, по меньшей мере одного гидравлического цилиндра. Достоинством конструкции является возможность регулирования оператором снегоуборочного устройства при уборке снега не только углового положения плуга относительно продольного направления железнодорожного пути 100 в процессе очистки его от снега, но и положения плуга в вертикальном направлении относительно верхних кромок рельсов 104, 106, например, если оператор определяет, что необходимо изменить расстояние между одной и той же частью 10, 12, 14, 16 нижней кромки плуга 8 и верхними кромками рельсов 104, 106. Возможность подъема и опускания плуга 8 может также использоваться при прохождении выступающих объектов, расположенных по сторонам железнодорожного пути 100, которые нельзя пройти с плугом 8 в опущенном положении, когда он находится в непосредственной близости от верхней поверхности пути 100, что может иметь место, когда тележка 20 будет проходить по очень крутому повороту, на котором могут находиться управляющие устройства, выступающие вверх с земли для взаимодействия с переключателем. Для прохождения такого препятствия в процессе уборки снега оператор просто поднимает плуг 8, например, на 400 мм выше верхних кромок рельсов 104, 106, и после прохождения выступающего объекта может снова опустить плуг 8 до высоты, необходимой для уборки снега.In preferred embodiments, the plow support device 18, and accordingly the plow itself, can be raised and lowered relative to the cart 20 using, for example, at least one hydraulic cylinder. An advantage of the design is the ability of the operator to control the snow-removing device when removing snow, not only the angular position of the plow relative to the longitudinal direction of the railway 100 during snow removal, but also the position of the plow in the vertical direction relative to the upper edges of the rails 104, 106, for example, if the operator determines that it is necessary to change the distance between the same part 10, 12, 14, 16 of the lower edge of the plow 8 and the upper edges of the rails 104, 106. The possibility of raising and lowering the plow 8 m It can also be used when passing protruding objects located on the sides of the railway 100, which cannot be passed with the plow 8 in the lowered position, when it is in close proximity to the upper surface of the track 100, which may occur when the cart 20 passes along a very steep turn, which may be the control device, protruding up from the ground to interact with the switch. To pass such an obstacle during the snow removal process, the operator simply raises the plow 8, for example, 400 mm above the upper edges of the rails 104, 106, and after passing the protruding object, it can again lower the plow 8 to the height necessary for snow removal.

Опорное устройство 18 плуга присоединено к раме 4 с использованием системы 22, содержащей по меньшей мере один цилиндр 24, 26 и по меньшей мере один рычаг 28, 30, присоединенный шарнирно таким образом, что его можно поднимать, опускать и перемещать в горизонтальном направлении.The plow support device 18 is attached to the frame 4 using a system 22 comprising at least one cylinder 24, 26 and at least one lever 28, 30 pivotally mounted so that it can be raised, lowered and moved in the horizontal direction.

В предпочтительных вариантах плуг 8 содержит две внутренние секции 10, 12 и две внешние секции 14, 16, причем внутренние секции 10, 12 шарнирно соединены друг с другом и с соответствующими внешними секциями 14, 16. Кроме того, в предпочтительных вариантах на нижней кромке внешних секций 14, 16 установлены отвалы 40, 42 плуга, соответственно, перемещаемые по существу по вертикали. В предпочтительных вариантах секции 10, 12, 14, 16 и отвалы 40, 42 плуга могут регулироваться по отдельности с использованием, например, хорошо известных гидравлических цилиндров для обеспечения максимальной свободы выбора при управлении плужным устройством 6.In preferred embodiments, the plow 8 comprises two inner sections 10, 12 and two outer sections 14, 16, the inner sections 10, 12 being pivotally connected to each other and to the corresponding outer sections 14, 16. In addition, in preferred embodiments, on the lower edge of the outer sections 14, 16 mounted dumps 40, 42 of the plow, respectively, moved essentially vertically. In preferred embodiments, sections 10, 12, 14, 16 and plow heaps 40, 42 can be individually adjusted using, for example, well-known hydraulic cylinders to provide maximum freedom of choice when operating the plow device 6.

В предпочтительных вариантах снегоуборочное устройство содержит также кабину 44 оператора, выполненную для перемещения на раме 4 вместе с плужным устройством 6. Кабина 44 оператора содержит рабочее место оператора плуга, с которого оператор имеет хороший обзор плуга 8 в его рабочем положении и может управлять им таким образом, чтобы необходимые участки железнодорожного пути 100 или зоны возле него очищались от снега, и чтобы при этом плуг 8 не ударялся в препятствия.In preferred embodiments, the snow removal device also includes an operator cabin 44, designed to move on the frame 4 together with the plow device 6. The operator cabin 44 contains a plow operator workstation from which the operator has a good view of the plow 8 in its working position and can control it in this way so that the necessary sections of the railway track 100 or the zones near it are cleared of snow, and so that the plow 8 does not hit obstacles.

В предпочтительных вариантах в процессе уборки снега используется локомотив (не показан), который толкает вперед железнодорожное транспортное средство 1, на котором установлен плуг 8. В этом случае в кабине 44 оператора предпочтительно расположены устройства дистанционного управления локомотивом. Можно осуществлять работу снегоуборочного устройства, в процессе которой оператор плуга управляет также локомотивом с использованием устройств дистанционного управления, однако в предпочтительных вариантах кабина 44 оператора оборудована также рабочим местом для машиниста локомотива, который может дистанционно управлять локомотивом из кабины 44 оператора, и в то же время будет иметь хороший обзор железнодорожного пути 100 и зоны возле него перед плугом 8, а оператор плуга в это время может сосредоточиться только на управлении плугом 8. В случае расположения рабочих мест для оператора плуга и машиниста локомотива в одной кабине 44 также облегчается взаимодействие между оператором плуга и машинистом. Кроме того, двигательная установка может быть расположена на самом железнодорожном транспортном средстве 1.In preferred embodiments, a snow locomotive (not shown) is used in the snow removal process, which pushes forward the railway vehicle 1 on which the plow is mounted 8. In this case, locomotive remote control devices are preferably located in the operator’s cabin 44. It is possible to operate a snow removal device, during which the plow operator also controls the locomotive using remote control devices, however, in preferred embodiments, the operator’s cabin 44 is also equipped with a workstation for a locomotive driver who can remotely control the locomotive from the operator’s cabin 44, and at the same time will have a good overview of the railway track 100 and the area near it in front of the plow 8, and the plow operator at this time can only focus on managing the plow 8. B Luciano location of jobs for the plow operator and locomotive driver in a cab 44 also facilitates the interaction between the operator of the plow and a machinist. In addition, the propulsion system may be located on the railway vehicle 1 itself.

В предпочтительных вариантах на каждом конце железнодорожного транспортного средства 1 устанавливают плужное устройство 6, чтобы таким образом упростить возможность очистки от снега железнодорожного пути 100 и зоны 102 возле него в любом направлении, в результате чего оператор и, возможно, машинист локомотива используют то плужное устройство 6, которое находится впереди по ходу транспортного средства 1. Таким образом, исключается необходимость в развороте железнодорожного транспортного средства 1 для уборки снега в другом направлении, для чего может быть необходим, например, поворотный круг.In preferred embodiments, a plow device 6 is mounted at each end of the railway vehicle 1, so that it is easier to clear the snow of the railway track 100 and the area 102 near it in any direction, as a result of which the operator and, possibly, the locomotive driver use that plow device 6 , which is located ahead of the vehicle 1. Thus, the need to turn the railway vehicle 1 to clear snow in the other direction is eliminated, for which may be necessary, for example, a turntable.

Между соответствующими соседними секциями 14 и 10, 10 и 12, 12 и 16 могут быть установлены эластичные элементы 46, 47, 48, соответственно, для предотвращения прохождения снега между секциями и направления его в нужную сторону или вперед секциями 14, 10, 12, 16, в зависимости от текущей установки плуга.Between the respective adjacent sections 14 and 10, 10 and 12, 12 and 16, elastic elements 46, 47, 48 can be installed, respectively, to prevent the passage of snow between the sections and to direct it in the right direction or forward by sections 14, 10, 12, 16 , depending on the current installation of the plow.

В предпочтительных вариантах опорное устройство 18 снабжается концевыми ограничителями 50 для ограничения угла поворота внутренних секций 10, 12 плуга относительно опорного устройства 18.In preferred embodiments, the support device 18 is provided with end stops 50 to limit the angle of rotation of the inner sections 10, 12 of the plow relative to the support device 18.

Настоящее изобретение также относится к подвижной снегоуборочной системе 52 для очистки от снега железнодорожных путей или прилегающих к ним зон, причем снегоуборочная система 52 выполнена для предпочтительной установки по меньшей мере на одном железнодорожном транспортном средстве 1, возможно, на нескольких железнодорожных транспортных средствах, и содержит по меньшей мере один плужный модуль 54, предпочтительно два плужных модуля 54, каждый из которых содержит снегоуборочное устройством 2 по любому из вышеописанных вариантов.The present invention also relates to a movable snow removal system 52 for clearing snow from railroad tracks or adjacent areas, the snow removal system 52 being made for preferred installation on at least one railway vehicle 1, possibly several railway vehicles, and comprises at least one plow module 54, preferably two plow modules 54, each of which contains a snow removal device 2 according to any of the above options.

В предпочтительных вариантах подвижная снегоуборочная система 52 также содержит по меньшей мере один приводной модуль 56, который предпочтительно установлен на том же железнодорожном транспортном средстве 1, что и плужный модуль (или плужные модули) 54, причем приводной модуль 56 содержит такие устройства, как генератор и/или гидравлический насос, для обеспечения привода различных частей плужного модуля (или плужных модулей) 54, предпочтительно гидравлического и/или электрического привода. Приводной модуль 56 присоединен к соответствующему плужному модулю 54 с использованием соединительных трубок/кабелей, например, гидравлических и/или электрических, с возможностью их отсоединения.In preferred embodiments, the movable snow removal system 52 also comprises at least one drive module 56, which is preferably mounted on the same railway vehicle 1 as the plow module (or plow modules) 54, the drive module 56 comprising devices such as a generator and / or a hydraulic pump to drive various parts of the plow module (or plow modules) 54, preferably a hydraulic and / or electric drive. The drive module 56 is connected to the corresponding plow module 54 using connecting tubes / cables, for example, hydraulic and / or electric, with the possibility of disconnecting them.

Предпочтительно все модули 54, 56 и железнодорожное транспортное средство 1 снабжены стандартными соединителями, которые используются, например, для контейнеров, железнодорожных вагонов и грузовиков, так что модули 54, 5 могут быть легко установлены на транспортное средство 1 и сняты с него с использованием автопогрузчика с вильчатым захватом. В этом случае также обеспечивается при необходимости транспортировка блоков на грузовиках по автомобильным дорогам.Preferably, all modules 54, 56 and the railway vehicle 1 are equipped with standard connectors, which are used, for example, for containers, railway cars and trucks, so that the modules 54, 5 can be easily mounted on and removed from the vehicle 1 using a forklift forked capture. In this case, if necessary, transportation of blocks by truck on roads is also provided.

На фигуре 2 приведен другой схематический вид снегоуборочного устройства в рабочем положении с другой установкой плуга. Как можно видеть на фигуре 2, кабина 44 оператора выдвинута в рабочее положение к одному концу железнодорожного транспортного средства 1, и в этом положении плуг 8 может быть опущен вниз к железнодорожному пути 100.The figure 2 shows another schematic view of a snow removal device in working position with a different installation of the plow. As can be seen in FIG. 2, the operator’s cabin 44 is extended to a working position toward one end of the railway vehicle 1, and in this position, the plow 8 can be lowered down to the railway track 100.

На фигуре 3 приведен схематический вид снегоуборочного устройства в убранном положении. Как можно видеть на фигуре 3, обе кабины 44 оператора находятся в убранном положении, в котором они отведены от конца железнодорожного транспортного средства 1 к его центральной части, в результате чего плужные устройства 6 могут быть припаркованы на верхней части транспортного устройства 1 в убранном положении. Это транспортное положение может использоваться при транспортировке системы между двумя местами использования. На снегоуборочном устройстве 2 предпочтительно установлены ограждения 58, 60 для предотвращения развертывания плуга 8 в стороны от железнодорожного транспортного устройства 1 в процессе транспортировки, что может привести к серьезным повреждениям.The figure 3 shows a schematic view of a snow removal device in a retracted position. As can be seen in FIG. 3, both operator cabins 44 are in the retracted position in which they are retracted from the end of the railway vehicle 1 to its central part, as a result of which the plow devices 6 can be parked on the top of the transport device 1 in the retracted position. This transport position can be used when transporting the system between two places of use. Fences 58, 60 are preferably mounted on the snow removal device 2 to prevent the plow 8 from being deployed away from the railway transport device 1 during transportation, which can lead to serious damage.

К нижним кромкам внутренних секций 10, 12 и к нижним кромкам отвалов 40, 42 плуга предпочтительно прикреплены внутренние 62 и внешние 64 резиновые полотна, соответственно, которые могут заменяться после их достаточного износа.The lower edges of the inner sections 10, 12 and the lower edges of the dumps 40, 42 of the plow are preferably attached to the inner 62 and outer 64 rubber web, respectively, which can be replaced after sufficient wear.

В рабочем положении нижняя поверхность внутренних резиновых полотен 62 находится, например, на высоте примерно 50 мм над верхней поверхностью железнодорожного пути 100, то есть, на высоте примерно 50 мм над поверхностью рельсов 104, 106, и нижняя поверхность внешних резиновых полотен 64 находится примерно на 150 мм ниже верхней поверхности железнодорожного пути 100 для обеспечения эффективной уборки снега без истирания резиновых полотен о рельсы 104, 106 или о землю 108, однако указанные расстояния, как это уже указывалось, могут изменяться оператором плуга, как он посчитает нужным, для эффективной уборки снега.In the operating position, the lower surface of the inner rubber webs 62 is, for example, at a height of about 50 mm above the upper surface of the railway track 100, that is, at a height of about 50 mm above the surface of the rails 104, 106, and the bottom surface of the outer rubber webs 64 is approximately 150 mm below the upper surface of the railway track 100 to ensure efficient snow removal without rubbing the rubber sheets on the rails 104, 106 or the ground 108, however, the indicated distances, as already indicated, can be changed by the operator ha, as it deems necessary for effective snow removal.

В нижней части железнодорожного транспортного средства 1 может быть установлено скребковое устройство 110 для соскребания льда и снега с рельсов 104, 106.In the lower part of the railway vehicle 1, a scraper device 110 for scraping ice and snow from the rails 104, 106 can be installed.

Под железнодорожным транспортным средством 1 понимается транспортное средство, которое выполнено для передвижения по путям, таким как железнодорожные пути, например, это может быть железнодорожный вагон.Under the railway vehicle 1 refers to a vehicle that is designed to move along tracks, such as railway tracks, for example, it can be a railway carriage.

Следует понимать, что в рамках идеи изобретения и в пределах его объема, определяемого прилагаемой формулой, возможны различные модификации вышеописанных вариантов осуществления изобретения.It should be understood that within the framework of the idea of the invention and within its scope defined by the attached claims, various modifications of the above described embodiments of the invention are possible.

Claims

1. Snow removal device for removing snow from the railway track and from adjacent areas, moreover, the snow removal device (2) is arranged to be transported by a railway vehicle (1) and comprises a frame (4) which is adapted to be attached to a railway vehicle (1), and on the frame (4), a plow device (6) is installed with the possibility of movement, which can be moved between the inoperative (transport) position in which it is raised and the working position in which it is It is suitable for snow removal, and in this operating position various installations of the plow device are possible, characterized in that the plow device (6) comprises a plow (8) consisting of several articulated sections (10, 12, 14, 16) of the plow, and a snow plow the device (2) also contains an operator’s cabin (44), which is movable on the frame (4) together with the plow device (6).

2. Snow removal device (2) according to claim 1, characterized in that the plow device (6) also comprises a support device (18) on which a plow (8) is mounted, wherein the support device (18) is mounted on a trolley (20), which relies on the railway track (100) for snow removal.

3. Snow removal device (2) according to claim 2, characterized in that the plow support device (18) is attached to the frame (4) using means containing at least one cylinder (20, 26) and at least one lever ( 28, 30) articulated in such a way that it can be raised, lowered and moved horizontally.

4. Snow removal device (2) according to one of paragraphs. 1-3, characterized in that the plow (8) contains two internal sections (10, 12) and two external sections (14, 16).

5. Snow removal device (2) according to claim 4, characterized in that the inner sections (10, 12) of the plow are pivotally connected to each other and to the corresponding external sections (14, 16) of the plow.

6. Snow removal device (2) according to claim 5, characterized in that a blade (40, 42) is installed on the lower edge of the corresponding external section (14, 16) of the plow, which can be shifted substantially vertically.

7. A mobile snow removal system for clearing snow from a railway track (100) or surrounding areas, comprising at least one plow module (54) configured to be mounted on a railway vehicle (1), the plow module (54) comprising a snow plow device (2) made according to one of paragraphs. 1-6.

8. A movable snow removal system according to claim 7, characterized in that it also contains at least one drive module (56), made for placement on a railway vehicle (1).

9. A mobile snow removal system according to claim 8, characterized in that the modules (54, 56) and the railway vehicle (1) are equipped with connectors used in containers.