[go: up one dir, main page]

RU2650245C1 - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
RU2650245C1
RU2650245C1 RU2017127618A RU2017127618A RU2650245C1 RU 2650245 C1 RU2650245 C1 RU 2650245C1 RU 2017127618 A RU2017127618 A RU 2017127618A RU 2017127618 A RU2017127618 A RU 2017127618A RU 2650245 C1 RU2650245 C1 RU 2650245C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
line
fuel mixture
supply line
group
auxiliary
Prior art date
Application number
RU2017127618A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Владиславович Курочкин
Original Assignee
Андрей Владиславович Курочкин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андрей Владиславович Курочкин filed Critical Андрей Владиславович Курочкин
Priority to RU2017127618A priority Critical patent/RU2650245C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2650245C1 publication Critical patent/RU2650245C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F02B43/12—Methods of operating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/10—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: present invention refers to engineering, in particular to the internal combustion engine designs. Internal combustion engine includes the cylinder block with the air feed lines (8) and fuel feed lines (7) and the exhaust gas outlet (12). Cylinder block consists of at least one cylinder of the auxiliary (1) and main (2) cylinder groups, which are equipped with the enriched (9) and depleted (11) fuel mixture supply lines. Group of auxiliary (1) cylinders is equipped with the hydrogen-containing gas feed line (10) with the receiver (3) into the depleted (11) fuel mixture supply line. Main (2) cylinder group is equipped with the exhaust gas outlet line (12). Options of the internal combustion engines are also described.
EFFECT: technical result is to ensure the stable operation of the engine working on heavily depleted fuel mixtures.
11 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к конструкции двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в двигателестроении и энергетике.The invention relates to the construction of internal combustion engines and can be used in engine building and energy.

Известно, что добавки водорода, водородсодержащих газовых смесей или синтез-газа к топливу позволяют двигателю внутреннего сгорания устойчиво работать на обедненных топливных смесях, что приводит к снижению расхода топлива, повышению энергоэффективности двигателя и уменьшает выбросы СО и оксидов азота [US 6397790, опубл. 04.06.2002, МПК F02B 43/08].It is known that the addition of hydrogen, hydrogen-containing gas mixtures or synthesis gas to the fuel allows the internal combustion engine to operate stably on lean fuel mixtures, which leads to lower fuel consumption, higher engine energy efficiency and reduces emissions of CO and nitrogen oxides [US 6397790, publ. 06.04.2002, IPC F02B 43/08].

Однако получение указанных добавок требует оснащения двигателя внутреннего сгорания внешним генератором добавок, что препятствует широкому распространению подобных энергоагрегатов.However, obtaining these additives requires equipping the internal combustion engine with an external additive generator, which prevents the widespread dissemination of such power units.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению является способ работы многоцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания [RU 2204727, опубл. 20.05.2003, МПК F02B 43/12, F02B 9/06] с блоком цилиндров, оснащенных калильными свечами и устройствами регулировки нагрева, оборудованного теплообменником, генератором и агрегатом турбонаддува с компрессором. Двигатель работает или в режиме химического реактора сжатия для получения водородсодержащего газа (синтез-газа) из обогащенной топливной смеси или в режиме энергетического агрегата на обедненной топливной смеси.Closest to the proposed invention is a method of operation of a multi-cylinder four-stroke internal combustion engine [RU 2204727, publ. 05/20/2003, IPC F02B 43/12, F02B 9/06] with a cylinder block equipped with glow plugs and heating control devices, equipped with a heat exchanger, generator and turbocharger unit with compressor. The engine operates either in the mode of a chemical compression reactor to produce hydrogen-containing gas (synthesis gas) from an enriched fuel mixture or in the mode of an energy unit using a lean fuel mixture.

Однако при работе в режиме энергетического агрегата данный двигатель характеризуется низкой энергоэффективностью и плохими экологическими характеристиками из-за невозможности устойчивой работы на сильно обедненной топливной смеси и, вследствие этого, неполного сгорания топлива, образования СО и оксидов азота.However, when operating in the power unit mode, this engine is characterized by low energy efficiency and poor environmental performance due to the impossibility of stable operation on a very depleted fuel mixture and, as a result, incomplete combustion of the fuel, the formation of CO and nitrogen oxides.

Задачей изобретения является повышение энергоэффективности и улучшение экологических характеристик двигателя.The objective of the invention is to increase energy efficiency and improve the environmental performance of the engine.

Техническим результатом является повышение энергоэффективности и улучшение экологических характеристик за счет оснащения двигателя двумя группами цилиндров, соединенными линией подачи водородсодержащего газа, одна из которых работает в режиме химического реактора сжатия, а другая - в режиме энергетического агрегата, что обеспечивает устойчивую работу двигателя на сильно обедненных топливных смесях.The technical result is to increase energy efficiency and environmental performance by equipping the engine with two groups of cylinders connected by a hydrogen-containing gas supply line, one of which operates in a chemical compression reactor mode, and the other in an energy unit mode, which ensures stable operation of the engine on highly depleted fuel mixtures.

Предложено пять вариантов двигателя.Five engine options are proposed.

Указанный технический результат в первом варианте достигается тем, что в предлагаемом двигателе, включающем блок цилиндров с линиями ввода воздуха и топлива и вывода отработанного газа, особенностью является то, что блок цилиндров состоит из включающих по меньшей мере один цилиндр групп вспомогательных и основных цилиндров, оснащенных линиями подачи обогащенной и обедненной топливной смеси, соответственно, при этом группа вспомогательных цилиндров оснащена линией подачи водородсодержащего газа с ресивером в линию подачи обедненной топливной смеси, а группа основных цилиндров оснащена линией вывода отработанного газа.The specified technical result in the first embodiment is achieved by the fact that in the proposed engine, including a cylinder block with lines for introducing air and fuel and exhaust gas, the feature is that the cylinder block consists of at least one cylinder groups of auxiliary and main cylinders equipped with enriched and lean fuel supply lines, respectively, while the group of auxiliary cylinders is equipped with a hydrogen-containing gas supply line with a receiver to the lean fuel supply line fuel mixture, and the group of main cylinders is equipped with an exhaust gas outlet line.

Отличие второго варианта двигателя заключается в соединении ресивера с линией подачи обогащенной топливной смеси с целью интенсификации процесса конверсии последней.The difference between the second version of the engine is to connect the receiver to the supply line of the enriched fuel mixture in order to intensify the conversion of the latter.

Отличие третьего варианта двигателя состоит в установке холодильника на линии ввода воздуха с целью повышения мощности двигателя. В третьем варианте двигателя ресивер также может быть соединен с линией подачи обогащенной топливной смеси.The difference between the third engine option is to install a refrigerator on the air intake line in order to increase engine power. In a third embodiment of the engine, the receiver may also be connected to an enriched fuel mixture supply line.

Четвертый вариант двигателя отличается тем, что с целью повышения энергоэффективности двигателя на линии вывода отработанного газа установлено устройство для отбора тепла и сепарации водного конденсата, а линия подачи обогащенной топливной смеси оснащена линией ввода воды в виде пара или жидкости со стороны или из устройства для отбора тепла и сепарации водного конденсата. В четвертом варианте ресивер может быть соединен с линией подачи обогащенной топливной смеси, а на линии ввода воздуха может быть установлен холодильник.The fourth version of the engine is characterized in that in order to increase the energy efficiency of the engine, a device for extracting heat and separating water condensate is installed on the exhaust gas output line, and the enriched fuel mixture supply line is equipped with a water or steam input line in the form of steam or liquid from or from the heat extraction device and separation of water condensate. In a fourth embodiment, the receiver may be connected to an enriched fuel mixture supply line, and a refrigerator may be installed on the air inlet line.

Пятый вариант двигателя отличается тем, что с целью расширения ассортимента жидких топлив на линии ввода топлива установлен испаритель, оснащенный линией подачи паров топлива в группу вспомогательных цилиндров и линией подачи жидкой части топлива в группу основных цилиндров. В пятом варианте ресивер может быть соединен с линией подачи обогащенной топливной смеси, на линии ввода воздуха может быть установлен холодильник, а линия подачи обогащенной топливной смеси может быть оснащена линией ввода воды в виде пара или жидкости со стороны или из устройства для отбора тепла и сепарации водного конденсата, расположенного на линии вывода отработанного газа.The fifth version of the engine is characterized in that in order to expand the range of liquid fuels, an evaporator is installed on the fuel input line, equipped with a line for supplying fuel vapor to the group of auxiliary cylinders and a line for supplying the liquid part of fuel to the group of main cylinders. In the fifth embodiment, the receiver can be connected to the enriched fuel mixture supply line, a refrigerator can be installed on the air inlet line, and the enriched fuel mixture supply line can be equipped with a water or liquid inlet line from the side or from a heat extraction and separation device water condensate located on the exhaust gas outlet line.

Во всех вариантах двигателя на линии ввода воздуха может быть установлен агрегат турбонаддува.In all engine variants, a turbocharging unit can be installed on the air intake line.

В качестве устройства для отбора тепла и сепарации водного конденсата может быть установлены котел-утилизатор для экспорта тепла отработанного газа сторонним потребителям, холодильник и сепаратор. Испаритель может быть выполнен в виде емкости с устройством для барботажа части отработанного газа. Группы цилиндров могут работать по циклу Отто или Дизеля. В качестве остальных элементов двигателя используют любые устройства соответствующего назначения, известные из уровня техники.As a device for heat removal and separation of water condensate, a waste heat boiler can be installed to export the heat of the exhaust gas to third parties, a refrigerator and a separator. The evaporator can be made in the form of a container with a device for sparging a part of the exhaust gas. Groups of cylinders can operate on the Otto or Diesel cycle. As the remaining elements of the engine use any device of the appropriate purpose, known from the prior art.

Оборудование двигателя группами вспомогательных и основных цилиндров, включающих по меньшей мере один цилиндр каждая, оснащенных линиями подачи обогащенной и обедненной топливной смеси, соответственно, соединенных линией подачи водородсодержащего газа, позволяет получать водородсодержащую топливную смесь и потреблять ее в одном двигателе, за счет чего обеспечить его устойчивую работу и полное сгорание топлива на сильно обедненных топливных смесях, повышение энергоэффективности и улучшение экологических характеристик благодаря минимизации выбросов СО и оксидов азота.Equipping the engine with groups of auxiliary and main cylinders, including at least one cylinder each, equipped with supply lines for the enriched and depleted fuel mixture, respectively, connected with a supply line of hydrogen-containing gas, allows to obtain a hydrogen-containing fuel mixture and to consume it in one engine, due to which it is ensured sustainable operation and complete combustion of fuel in highly depleted fuel mixtures, increased energy efficiency and improved environmental performance due to mi imizatsii emission of CO and nitrogen oxides.

Предложенные варианты двигателя со вспомогательной 1 и основной 2 группами цилиндров (на фиг. 1-5 условно показано по одному цилиндру) оснащены ресивером 3. Вариант 3 дополнительно включает холодильник 4, вариант 4 - сепарационное устройство 5, вариант 5 - испаритель 6.The proposed engine options with auxiliary 1 and main 2 groups of cylinders (one cylinder is conventionally shown in Fig. 1-5) are equipped with a receiver 3. Option 3 additionally includes a refrigerator 4, option 4 - a separation device 5, option 5 - an evaporator 6.

При работе двигателя по варианту 1 (фиг. 1) по меньшей мере часть топлива, подаваемого по линии 7, смешивают с частью воздуха, подаваемого по линии 8, полученную обогащенную топливную смесь по линии 9 подают в цилиндр 1, где подвергают конверсии с получением водородсодержащего газа, подаваемого затем по линии 10 через ресивер 3 в линию 11 подачи в цилиндр 2 обедненной топливной смеси, образованную линиями подачи оставшихся частей топлива и воздуха из линий 7 и 8, соответственно. Отработанный газ выводят из цилиндра 2 по линии 12. Работа по варианту 2 (фиг. 2) отличается тем, что часть водородсодержащего газа по линии 13 подают в линию 9. При работе по варианту 3 (фиг. 3) воздух, подаваемый по линии 8, охлаждают в холодильнике 4. В варианте 4 (фиг. 4) в линию 9 дополнительно подают воду в виде пара или жидкости, либо по линии 14 со стороны, либо по линии 15 из сепарационного устройства 5, расположенного на линии 12 и оснащенного линией вывода отходящего газа 16. При работе по варианту 5 (фиг. 5) по линии 7 жидкое топливо подают в испаритель 6, из которого в цилиндр 1 по линии 17 подают пары, а в цилиндр 2 по линии 18 - жидкую часть топлива.When the engine according to option 1 (Fig. 1) is operating, at least a portion of the fuel supplied through line 7 is mixed with a portion of the air supplied through line 8, the obtained enriched fuel mixture is fed through line 9 to cylinder 1, where it is converted to produce a hydrogen containing gas supplied then through line 10 through the receiver 3 to the supply line 11 to the lean fuel mixture cylinder 2, formed by the supply lines of the remaining parts of the fuel and air from lines 7 and 8, respectively. The exhaust gas is discharged from the cylinder 2 along the line 12. The operation according to option 2 (Fig. 2) is characterized in that a part of the hydrogen-containing gas is fed through line 13 to the line 9. When working according to option 3 (Fig. 3), the air supplied through line 8 , cooled in the refrigerator 4. In option 4 (Fig. 4), line 9 is additionally supplied with water in the form of steam or liquid, either on line 14 from the side or on line 15 from the separation device 5 located on line 12 and equipped with an output line off-gas 16. During operation in embodiment 5 (FIG. 5), liquid fuel is supplied via line 7 to the evaporator 6, and from which vapor is supplied to cylinder 1 through line 17, and the liquid part of fuel is fed to cylinder 2 along line 18.

В вариантах 3-5 часть продуктов конверсии по линии 13 может подаваться в линию 9. В вариантах 4-5 на линии 8 может быть установлен холодильник 4, а в варианте 5 на линии 12 - сепарационное устройство 5, оснащенное линиями вывода отходящего газа 16 и подачи конденсата 15 в линию 17, в которую также может подаваться вода со стороны по линии 14 (показано пунктиром).In options 3-5, part of the conversion products on line 13 can be fed to line 9. In options 4-5, a refrigerator 4 can be installed on line 8, and in option 5, line 12 can be equipped with a separation device 5 equipped with exhaust gas discharge lines 16 and supply of condensate 15 to line 17, into which water can also be supplied from the side along line 14 (shown by a dotted line).

Таким образом, предлагаемый двигатель характеризуется повышенной энергоэффективностью, улучшенными экологическими характеристиками и может быть использован в промышленности.Thus, the proposed engine is characterized by increased energy efficiency, improved environmental performance and can be used in industry.

Claims (11)

1. Двигатель внутреннего сгорания, включающий блок цилиндров с линиями ввода воздуха и топлива и вывода отработанного газа, отличающийся тем, что блок цилиндров состоит из включающих по меньшей мере один цилиндр групп вспомогательных и основных цилиндров, оснащенных линиями подачи обогащенной и обедненной топливной смеси, соответственно, при этом группа вспомогательных цилиндров оснащена линией подачи водородсодержащего газа с ресивером в линию подачи обедненной топливной смеси, а группа основных цилиндров оснащена линией вывода отработанного газа.1. An internal combustion engine comprising a cylinder block with lines for introducing air and fuel and exhaust gas, characterized in that the cylinder block consists of at least one cylinder groups of auxiliary and main cylinders equipped with supply lines for the rich and lean fuel mixture, respectively while the group of auxiliary cylinders is equipped with a supply line of hydrogen-containing gas with a receiver in the supply line of the lean fuel mixture, and the group of main cylinders is equipped with an output line nerdy gas. 2. Двигатель внутреннего сгорания, включающий блок цилиндров с линиями ввода воздуха и топлива и вывода отработанного газа, отличающийся тем, что блок цилиндров состоит из включающих по меньшей мере один цилиндр групп вспомогательных и основных цилиндров, оснащенных линиями подачи обогащенной и обедненной топливной смеси, соответственно, при этом группа вспомогательных цилиндров оснащена линией подачи водородсодержащего газа с ресивером, соединенным с линией подачи обогащенной топливной смеси, в линию подачи обедненной топливной смеси, а группа основных цилиндров оснащена линией вывода отработанного газа.2. An internal combustion engine comprising a cylinder block with lines for introducing air and fuel and exhaust gas, characterized in that the cylinder block consists of at least one cylinder groups of auxiliary and main cylinders equipped with supply lines of enriched and depleted fuel mixture, respectively wherein the group of auxiliary cylinders is equipped with a hydrogen-containing gas supply line with a receiver connected to an enriched fuel mixture supply line to a lean fuel mixture supply line and, and the group of main cylinders is equipped with an exhaust gas outlet line. 3. Двигатель внутреннего сгорания, включающий блок цилиндров с линиями ввода воздуха и топлива и вывода отработанного газа, отличающийся тем, что блок цилиндров состоит из включающих по меньшей мере один цилиндр групп вспомогательных и основных цилиндров, оснащенных линиями подачи обогащенной и обедненной топливной смеси, соответственно, при этом группа вспомогательных цилиндров оснащена линией подачи водородсодержащего газа с ресивером в линию подачи обедненной топливной смеси, группа основных цилиндров оснащена линией вывода отработанного газа, а на линии ввода воздуха установлен холодильник.3. An internal combustion engine comprising a cylinder block with lines for introducing air and fuel and exhaust gas, characterized in that the cylinder block consists of at least one cylinder groups of auxiliary and main cylinders equipped with supply lines for enriched and depleted fuel mixture, respectively while the group of auxiliary cylinders is equipped with a hydrogen-containing gas supply line with a receiver to the lean fuel mixture supply line, the group of main cylinders is equipped with an exhaust output line tannogo gas and air input line refrigerator. 4. Двигатель по п. 3, отличающийся тем, что ресивер соединен с линией подачи обогащенной топливной смеси.4. The engine according to p. 3, characterized in that the receiver is connected to the supply line of the enriched fuel mixture. 5. Двигатель внутреннего сгорания, включающий блок цилиндров с линиями ввода воздуха и топлива и вывода отработанного газа, отличающийся тем, что блок цилиндров состоит из включающих по меньшей мере один цилиндр групп вспомогательных и основных цилиндров, оснащенных линиями подачи обогащенной и обедненной топливной смеси, соответственно, при этом группа вспомогательных цилиндров оснащена линией подачи водородсодержащего газа с ресивером в линию подачи обедненной топливной смеси, группа основных цилиндров оснащена линией вывода отработанного газа, на которой установлено устройство для отбора тепла и сепарации водного конденсата, а линия подачи обогащенной топливной смеси оснащена линией ввода воды в виде пара или жидкости со стороны или из устройства для отбора тепла и сепарации водного конденсата.5. An internal combustion engine comprising a cylinder block with lines for introducing air and fuel and exhaust gas, characterized in that the cylinder block consists of at least one cylinder groups of auxiliary and main cylinders equipped with supply lines for enriched and depleted fuel mixture, respectively while the group of auxiliary cylinders is equipped with a hydrogen-containing gas supply line with a receiver to the lean fuel mixture supply line, the group of main cylinders is equipped with an exhaust output line tannogo gas in which an apparatus for removing heat of condensation and separation of the aqueous and the line supplying the rich fuel mixture is equipped with a line input of water as a vapor or liquid side or from the device for removing heat and separating the aqueous condensate. 6. Двигатель по п. 5, отличающийся тем, что ресивер соединен с линией подачи обогащенной топливной смеси.6. The engine according to claim 5, characterized in that the receiver is connected to the supply line of the enriched fuel mixture. 7. Двигатель по п. 5, отличающийся тем, что на линии ввода воздуха установлен холодильник.7. The engine according to claim 5, characterized in that a refrigerator is installed on the air inlet line. 8. Двигатель внутреннего сгорания, включающий блок цилиндров с линиями ввода воздуха и топлива и вывода отработанного газа, отличающийся тем, что блок цилиндров состоит из включающих по меньшей мере один цилиндр групп вспомогательных и основных цилиндров, оснащенных линиями подачи обогащенной и обедненной топливной смеси, соответственно, при этом группа вспомогательных цилиндров оснащена линией подачи водородсодержащего газа с ресивером в линию подачи обедненной топливной смеси, группа основных цилиндров оснащена линией вывода отработанного газа, а на линии ввода топлива установлен испаритель, оснащенный линией подачи паров топлива в группу вспомогательных цилиндров и линией подачи жидкой части топлива в группу основных цилиндров.8. An internal combustion engine comprising a cylinder block with lines for introducing air and fuel and exhaust gas, characterized in that the cylinder block consists of at least one cylinder groups of auxiliary and main cylinders equipped with supply lines for the rich and lean fuel mixture, respectively while the group of auxiliary cylinders is equipped with a hydrogen-containing gas supply line with a receiver to the lean fuel mixture supply line, the group of main cylinders is equipped with an exhaust output line tannogo gas and fuel injection line is installed an evaporator feed line equipped with fuel vapor in the auxiliary group of cylinders and a liquid supply line portion of the fuel in the main cylinder group. 9. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что ресивер соединен с линией подачи обогащенной топливной смеси.9. The engine according to p. 8, characterized in that the receiver is connected to the supply line of the enriched fuel mixture. 10. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что на линии ввода воздуха установлен холодильник.10. The engine according to claim 8, characterized in that a refrigerator is installed on the air intake line. 11. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что линия подачи обогащенной топливной смеси оснащена линией ввода воды в виде пара или жидкости со стороны или из устройства для отбора тепла и сепарации водного конденсата, расположенного на линии вывода отработанного газа.11. The engine according to claim 8, characterized in that the supply line of the enriched fuel mixture is equipped with a water inlet line in the form of steam or liquid from or from a device for collecting heat and separating water condensate located on the exhaust gas outlet line.
RU2017127618A 2017-08-01 2017-08-01 Internal combustion engine RU2650245C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017127618A RU2650245C1 (en) 2017-08-01 2017-08-01 Internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017127618A RU2650245C1 (en) 2017-08-01 2017-08-01 Internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2650245C1 true RU2650245C1 (en) 2018-04-11

Family

ID=61976908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017127618A RU2650245C1 (en) 2017-08-01 2017-08-01 Internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2650245C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2795075C1 (en) * 2023-02-01 2023-04-28 Общество с ограниченной ответственностью "ЭвоКарго" Vehicle power supply system
WO2024162873A1 (en) * 2023-02-01 2024-08-08 Общество с ограниченной ответственностью "ЭвоКарго" Power supply system for a vehicle

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4023539A (en) * 1974-12-11 1977-05-17 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel-reforming device for internal combustion engines
US6314919B1 (en) * 1998-03-26 2001-11-13 Alexandr Vasillevich Pugachev Method for preparing an air-fuel mixture for an internal combustion engine, device for realizing the same and heat-exchanger
RU2240437C1 (en) * 2003-05-23 2004-11-20 Институт катализа им. Г.К. Борескова СО РАН Method of operation of internal combustion engine
RU2488013C2 (en) * 2010-06-17 2013-07-20 Производственный кооператив "Научно-производственная фирма "ЭКИП" Method of operating internal combustion engine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4023539A (en) * 1974-12-11 1977-05-17 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel-reforming device for internal combustion engines
US6314919B1 (en) * 1998-03-26 2001-11-13 Alexandr Vasillevich Pugachev Method for preparing an air-fuel mixture for an internal combustion engine, device for realizing the same and heat-exchanger
RU2240437C1 (en) * 2003-05-23 2004-11-20 Институт катализа им. Г.К. Борескова СО РАН Method of operation of internal combustion engine
RU2488013C2 (en) * 2010-06-17 2013-07-20 Производственный кооператив "Научно-производственная фирма "ЭКИП" Method of operating internal combustion engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2795075C1 (en) * 2023-02-01 2023-04-28 Общество с ограниченной ответственностью "ЭвоКарго" Vehicle power supply system
WO2024162873A1 (en) * 2023-02-01 2024-08-08 Общество с ограниченной ответственностью "ЭвоКарго" Power supply system for a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Shahid et al. Hydrogen production techniques and use of hydrogen in internal combustion engine: A comprehensive review
CN103758630B (en) Combustion system of natural gas engine and natural gas engine
JPH10325370A (en) Internal combustion engine comprising at least one combustion chamber and operating method therefor
CN207393322U (en) A kind of engine for vehicle
DK181606B1 (en) Method and large two-stroke uniflow scavenged internal combustion engine configured for carbon dioxide capture
DK181663B1 (en) Method and large two-stroke uniflow scavenged internal combustion engine configured for carbon dioxide capture
CN104806352A (en) Gasoline and natural gas double-fuel double-jetting type engine
AU2445899A (en) A combined diesel-rankine cycle reciprocating engine
Zambalov et al. Effect of dual port-direct injection of syngas in a rotary engine
RU2650245C1 (en) Internal combustion engine
CN116696520B (en) Large two-stroke turbocharged uniflow scavenged internal combustion engine having a system for reducing nitrous oxide emissions, and method for reducing nitrous oxide emissions thereof
Yu et al. Study of the combustion and emission characteristics of a quasi ICRC engine under different engine loads
DK181315B1 (en) A large turbocharged two-stroke uniflow crosshead compression ignition internal combustion engine
CN105863764B (en) Method for combining thermodynamic cycle system
CN114483334B (en) Byproduct hydrogen internal combustion engine combining exhaust gas recirculation with water direct injection and method
CN106438024B (en) A kind of preparing hydrogen, generating power machine based on natural gas engine
KR20170056792A (en) Smoke reduction system
CN104500192B (en) Turbo-charged diesel intelligent high-efficiency purification method and device
Mohandas et al. Review of six stroke engine and proposal for alternative fuels
Soria et al. Theoretical analysis of the power of a spark ignition internal combustion engine with different fuel blends
Amatnieks et al. Thermodynamic and NOx emission analysis of diesel engine with intake manifold steam injection
CN101769213A (en) Fuel and steam combined internal combustion engine
DK202430676A1 (en) Method and large two-stroke uniflow scavenged internal combustion engine configured for carbon dioxide capture
RU2094643C1 (en) Feed system for internal combustion engine
KR20240137154A (en) APPARATUS FOR NOx REDUCTION IN EXHAUST GAS AND ENGINE SYSTEM INCLUDING THE SAME