[go: up one dir, main page]

RU2648492C1 - High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids - Google Patents

High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids Download PDF

Info

Publication number
RU2648492C1
RU2648492C1 RU2016151406A RU2016151406A RU2648492C1 RU 2648492 C1 RU2648492 C1 RU 2648492C1 RU 2016151406 A RU2016151406 A RU 2016151406A RU 2016151406 A RU2016151406 A RU 2016151406A RU 2648492 C1 RU2648492 C1 RU 2648492C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve body
explosion
tank
base
valve
Prior art date
Application number
RU2016151406A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Савельевич Кочетов
Original Assignee
Олег Савельевич Кочетов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Олег Савельевич Кочетов filed Critical Олег Савельевич Кочетов
Priority to RU2016151406A priority Critical patent/RU2648492C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2648492C1 publication Critical patent/RU2648492C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/10—Manholes; Inspection openings; Covers therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: invention relates to facilities for transportation of liquids, in particular highly inflammable, toxic and aggressive liquids. High-capacity explosion-proof tank truck comprises car chassis (1) with a frame, tank (2) with discharge and filling hoses and an explosion-proof device made in the form of an explosion-proof valve comprising a valve body, a gate valve, heat-insulating and rupture elements, and a lined load gate valve, movably connected to the valve body. Lined load gate movable connection with valve body base is made in form of three rods vertically installed in the holes made in the peripheral part of the body of the lined load gate. By lower part, rods are fixed in valve body base, and in the upper part they have a damping device facing the load gate. Each of three damping devices is fixed on horizontal bridge, rigidly connected with rod and made with a damping device connected to an elastomer bushing having resilient members, the upper end of which is connected to the base of the damping device, and lower end is in free state and protrudes beyond bushing bottom plane at distance defined by force, generated with impact blast wave. To the end surface of the bushing from the side of the free end of the resilient members, a safety element made in the form of a cone resting on the base of the bushing is rigidly attached, the top of the safety element is formed with an opening into which the rod enters.
EFFECT: invention increases tank-truck explosion safety during transportation of inflammable, explosive liquids.
1 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к средствам перевозки жидкостей, например топлива по автомобильным дорогам, и может быть использовано для кратковременного хранения и заправки техники фильтрованным нефтепродуктом плотностью 0,7-0,86 г/см3 с одновременным измерением выданного объема, а также для перевозки легковоспламеняющихся, токсичных и едких жидкостей.The invention relates to means for transporting liquids, such as fuel on roads, and can be used for short-term storage and refueling of equipment with filtered oil with a density of 0.7-0.86 g / cm 3 while measuring the volume delivered, as well as for transportation of flammable, toxic and caustic fluids.

Наиболее близким техническим решением по технической сущности и достигаемому результату является автоцистерна АЦ-8,5-255Б, установленная на шасси автомобиля КрА3-255Б, имеет три сварных полупояса двутаврового сечения (патент РФ №2602591 - прототип). В каждый полупояс заделано по два опорных бруса, которыми цистерну ставят на верхние полки лонжеронов рамы. Переднюю опору устанавливают на специальные брусья, закрепленные на левом и правом лонжеронах рамы двумя стремянками каждый. В брусья вварено по два болта. Опорные брусья цистерны крепятся к болтам брусьев рамы через цилиндрические пружины. Среднюю и заднюю опоры цистерны устанавливают на лонжероны рамы через прорезиненные прокладки и закрепляют стремянками и стяжными болтами, которые притягивают цистерну к лонжеронам рамы автомобиля через стальные планки.The closest technical solution to the technical nature and the achieved result is the AC-8.5-255B tank truck mounted on the chassis of the KrA3-255B car, has three welded half-belts of an I-section (RF patent No. 2602591 - prototype). In each half-belt, two support beams are fixed, with which the tank is placed on the upper shelves of the frame side members. The front support is installed on special bars fixed on the left and right frame side members with two step ladders each. Two bolts are welded into the boards. The support bars of the tank are attached to the bolts of the bars of the frame through coil springs. The middle and rear supports of the tank are mounted on the frame side members via rubberized gaskets and secured with step-ladders and coupling bolts that draw the tank to the side members of the vehicle frame through steel strips.

Недостатком прототипа является отсутствие системы взрывобезопасности на цистерне.The disadvantage of the prototype is the lack of an explosion safety system on the tank.

Технически достижимый результат - повышение взрывобезопасности автоцистерны при перевозках легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей.A technically achievable result is an increase in the explosion safety of a tank truck when transporting flammable, explosive liquids.

Это достигается тем, что в большегрузной взрывобезопасной автоцистерне, преимущественно для легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей, включающей автошасси с рамой, цистерну со сливоналивными рукавами, средства крепления и ложементы, опорное основание в виде вышеуказанных ложементов, выполненных по контуру с радиусом, равным боковому радиусу сечения примыкающей к ним цистерны, продленных на величину этого радиуса и объединенных в зоне перехода от нижней к боковой цилиндрической поверхности цистерны силовыми элементами, при этом цистерна закреплена на опорном основании, а опорное основание закреплено на раме автошасси, она дополнительно снабжена взрывозащитным устройством, выполненным в виде взрывозащитного клапана, содержащего корпус клапана, теплоизолирующий и разрывной элементы, футерованный грузовой затвор, подвижно соединенный с корпусом клапана, при этом корпус клапана выполнен в виде нижней цилиндрической, средней конической и верхней цилиндрической частей, причем в нижней цилиндрической части размещен футерованный грузовой затвор, перекрывающий отверстие в корпусе защищаемого объекта, а в верхней цилиндрической части корпуса клапана размещен теплоизоляционный элемент и герметизирующая мембрана, прижимаемая к корпусу клапана посредством крышки, шарнирно соединенной с рычагом, взаимодействующим с отбойником, а узел крепления разрывного элемента крепится своей верхней частью на рычаге, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса клапана, при этом узел крепления разрывного элемента состоит из проволоки, стопорного болта, вилки, рычага крышки клапана, гайки, двух барабанов, расположенных соответственно в вилке рычага крышки клапана, и в вилке верхней цилиндрической части корпуса клапана, а подвижное соединение футерованного грузового затвора с основанием корпуса клапана выполнено в виде трех вертикально установленных стержней в отверстиях, выполненных в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора, при этом нижней частью стержни закреплены в основании корпуса клапана, а в верхней части имеют демпфирующее устройство, закрепленное на горизонтальных перемычках стержней и обращенное в сторону грузового затвора, при этом каждое из трех демпфирующих устройств закреплено на горизонтальной перемычке, жестко соединенной со стержнем и выполненной в виде круглого диска, на котором закреплено посредством винтов основание демпфирующего устройства, выполненного из жесткого вибродемпфирующего материала типа «Агат», которое соединено со втулкой из эластомера, имеющей центральное отверстие, через которое проходит стержень, а втулка имеет по крайней мере три отверстия, соосных со стержнем, в которых расположены упругие элементы, цилиндрические винтовые пружины, верхний торец которых посредством крепежных элементов соединен с основанием демпфирующего устройства, а нижний - находится в свободном состоянии и выступает за нижнюю плоскость втулки на расстояние, определяемое усилием, развиваемым ударной взрывной волной, а к торцевой поверхности втулки, со стороны свободного торца упругих элементов, расположенных в ее отверстиях, соосных со стержнем, жестко прикреплен предохранительный элемент, выполненный в виде конической поверхности, причем нижнее основание конуса опирается на втулку, а вершина выполнена с отверстием, в которое входит стержень.This is achieved by the fact that in a heavy-duty explosion-proof tank truck, mainly for flammable, explosive liquids, including a truck chassis with a frame, a tank with drain sleeves, fasteners and tool holders, a support base in the form of the above tool holders, made along a contour with a radius equal to the lateral radius of the cross section of the bridge to them tanks extended by the value of this radius and united in the transition zone from the lower to the lateral cylindrical surface of the tank by power elements, while the tank is mounted on a support base, and the support base is mounted on a chassis frame, it is additionally equipped with an explosion-proof device made in the form of an explosion-proof valve comprising a valve body, heat-insulating and bursting elements, a lined cargo bolt movably connected to the valve body, while the valve body is made in the form of a lower cylindrical, middle conical and upper cylindrical parts, and in the lower cylindrical part there is a lined cargo bolt overlapping about a hole in the body of the protected object, and in the upper cylindrical part of the valve body there is a heat-insulating element and a sealing membrane pressed to the valve body by means of a cover pivotally connected to the lever interacting with the chipper, and the fastening element of the bursting element is fixed with its upper part on the lever and the lower - to the upper cylindrical part of the valve body, while the fastening element of the bursting element consists of a wire, a locking bolt, a fork, a valve cover lever, a nut, two drums, a ra located respectively in the fork of the lever of the valve cover and in the fork of the upper cylindrical part of the valve body, and the movable connection of the lined cargo bolt with the base of the valve body is made in the form of three vertically mounted rods in holes made in the peripheral part of the body of the lined cargo bolt, with the lower part the rods are fixed in the base of the valve body, and in the upper part they have a damping device mounted on the horizontal jumpers of the rods and facing to the side a cargo shutter, each of the three damping devices being fixed on a horizontal jumper, rigidly connected to the rod and made in the form of a circular disk on which the base of the damping device made of hard vibration-damping material of the Agat type, which is connected to the sleeve of an elastomer having a central hole through which the rod passes, and the sleeve has at least three holes aligned with the rod, in which the elastic elements are located, a cylinder helical springs, the upper end of which is connected to the base of the damping device by means of fasteners, and the lower end is in a free state and protrudes beyond the lower plane of the sleeve by the force determined by the shock wave and to the end surface of the sleeve from the side of the free end elastic elements located in its holes, coaxial with the rod, a safety element made in the form of a conical surface is rigidly attached, and the lower base of the cone It is mounted on the sleeve, and the apex is made with a hole into which the rod enters.

На фиг. 1 изображен общий вид большегрузной автоцистерны, на фиг. 2 - общий вид взрывозащитного устройства, на фиг. 3 - узел крепления разрывного элемента, на фиг. 4 - схема демпфирующего устройства с предохранительным элементом 37.In FIG. 1 shows a general view of a heavy truck, in FIG. 2 is a general view of an explosion-proof device, FIG. 3 - attachment of the bursting element, in FIG. 4 is a diagram of a damping device with a safety element 37.

Большегрузная взрывобезопасная автоцистерна, преимущественно для легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей состоит из шасси 1 (фиг. 1), цистерны 2 «чемоданного» поперечного сечения с закругленными углами по радиусу, которая расположена на мощном опорном основании 3. Опорное основание 3 выполнено со встроенными силовыми элементами в виде труб, расположенных с обеих сторон цистерны и проходящих через ложементы с прокладками опорного основания 3, создавая с ними единое целое в зоне перехода от нижней к боковой цилиндрической поверхности цистерны 2. При этом силовые элементы по жесткости соразмерны жесткости ложемента и расположены в зоне наибольшей нагрузки на заднюю тележку автошасси. Силовые элементы используются в качестве пеналов для хранения сливо-наливных рукавов цистерны и снабжены уплотнительными крышками. Цистерна 2 к опорному основанию 3 крепится поясами 10. В свою очередь опорное основание 3 крепится на раме автошасси 1 через подрамники с помощью стремянок и болтов.A heavy-duty explosion-proof tank truck, mainly for flammable, explosive liquids, consists of a chassis 1 (Fig. 1), a tank 2 of a “suitcase” cross-section with rounded corners along the radius, which is located on a powerful support base 3. The support base 3 is made with built-in power elements in in the form of pipes located on both sides of the tank and passing through lodges with gaskets of the support base 3, creating a single unit with them in the transition zone from the lower to the lateral cylindrical surface and the tank 2. In this case the power components of rigidity commensurate rigidity of the cradle and are located in the highest load zone on the rear bogie chassis. Power elements are used as pencil cases for storage of the tank drain and sleeves and are equipped with sealing covers. The tank 2 is attached to the support base 3 by belts 10. In turn, the support base 3 is mounted on the chassis frame 1 through the subframes with the help of step-ladders and bolts.

Цистерна оборудована расширительной горловиной 7 с люком-лазом 5 (фиг. 1), трубой заливной 6 и дренажной трубкой (на чертеже не показано) для отвода паровоздушной смеси при наполнении цистерны. Донный клапан (на чертеже не показан) установлен в сливном отверстии цистерны и может работать в автоматическом и ручном режимах. На боковой поверхности цистерны расположен стрелочный указатель 4 уровня наполнения, который совмещен с запорным устройством (на чертеже не показан) цистерны. Площадка 8 обслуживания расширительной горловины 7 выполнена просечной для безопасности и снабжена лестницей с возможностью перемещения из нерабочего положения в рабочее. В пространстве между задним днищем цистерны 2 и лестницей закреплены два порошковых огнетушителя для экстренных ситуаций. Автоцистерна снабжена самовсасывающим насосом 9 гидросистемы, имеющим привод от двигателя автомобиля посредством гидропередачи, и измерительным устройством топливораздачи.The tank is equipped with an expansion neck 7 with a manhole 5 (Fig. 1), a filler pipe 6 and a drain pipe (not shown in the drawing) for venting the air-vapor mixture when filling the tank. The bottom valve (not shown in the drawing) is installed in the drain hole of the tank and can operate in automatic and manual modes. On the side surface of the tank is an arrow pointer 4 of the filling level, which is combined with a locking device (not shown) of the tank. The platform 8 for servicing the expansion neck 7 is made perforated for safety and equipped with a ladder with the ability to move from a non-working position to a working one. Two powder fire extinguishers for emergency situations are fixed in the space between the rear bottom of the tank 2 and the ladder. The tanker is equipped with a self-priming pump 9 of the hydraulic system, driven by a car engine by means of hydraulic transmission, and a fuel distribution measuring device.

Большегрузная взрывобезопасная автоцистерна, преимущественно для легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей работает следующим образом.Heavy explosion-proof tank truck, mainly for flammable, explosive liquids, operates as follows.

Перед началом эксплуатации автоцистерны необходимо произвести обработку внутренней поверхности цистерны 2 через люк-лаз 5 расширительной горловины 7, воспользовавшись лестницей и площадкой 8 обслуживания. С помощью оборудования автоцистерны выполняются следующие операции: наполнение цистерны 2 собственным насосом 9; выдача (слив) топлива собственным насосом; слив топлива самотеком через донный клапан; заправка техники топливом с одновременным измерением выданного объема измерительным устройством; перекачка топлива из одной емкости в другую, минуя цистерну.Before starting the operation of the tank truck, it is necessary to process the inner surface of the tank 2 through the manhole 5 of the expansion neck 7, using the ladder and the service platform 8. Using the equipment of the tank truck, the following operations are performed: filling the tank 2 with its own pump 9; delivery (discharge) of fuel by own pump; fuel drain by gravity through the bottom valve; fueling equipment with simultaneous measurement of the issued volume by a measuring device; pumping fuel from one tank to another, bypassing the tank.

Автоцистерна АЦ-20 имеет площадь сечения 3,6 м2 на объеме 20 м3 при длине 5850 мм. Для сравнения цистерна ОАО «Нефаз» с площадью сечения 2,75 м2 на объеме 20 м3 имеет длину 7270 мм, что приводит к перегрузке задней тележки автошасси и к увеличению материалоемкости. Оригинальное крепление опорного основания к раме автошасси, а цистерны к опорному основанию при минимально низком расположении центра масс делает предлагаемую полезную модель устойчивой и маневренной. Автоцистерна большегрузная прошла все испытания и сертифицирована в Ростехрегулировании РФ как транспортная мера полной вместительности.The AC-20 tanker has a cross-sectional area of 3.6 m 2 over a volume of 20 m 3 with a length of 5850 mm. For comparison, the tank of OJSC Nefaz with a cross-sectional area of 2.75 m 2 on a volume of 20 m 3 has a length of 7270 mm, which leads to an overload of the rear car chassis and an increase in material consumption. The original fastening of the support base to the chassis frame, and the tank to the support base with a minimally low center of mass, makes the proposed utility model stable and maneuverable. The heavy truck has passed all tests and is certified in the Russian Technical Regulation Committee as a transport measure of full capacity.

Для повышения безопасности перевозок она снабжена взрывозащитным устройством (фиг. 2 и 3), которое размещается в расширительной горловине 7 с люком-лазом 5, которая в свою очередь является корпусом защищаемого объекта - автоцистерны.To increase the safety of transportation, it is equipped with an explosion-proof device (Fig. 2 and 3), which is placed in the expansion neck 7 with a manhole 5, which in turn is the body of the protected object - tank trucks.

Взрывозащитное устройство выполнено в виде взрывозащитного клапана, устанавливаемого на корпус 29 защищаемого объекта посредством крепежных элементов 30, и содержит футерованный грузовой затвор 12, подвижно соединенный с основанием 11 корпуса 13 клапана (фиг. 2, 3).The explosion-proof device is made in the form of an explosion-proof valve installed on the body 29 of the protected object by means of fasteners 30, and contains a lined cargo bolt 12, movably connected to the base 11 of the valve body 13 (Fig. 2, 3).

Подвижное соединение футерованного грузового затвора 12 с основанием 11 корпуса клапана выполнено в виде трех вертикально установленных стержней 20 в отверстиях, выполненных в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора 12. При этом нижней частью стержни 20 закреплены в основании 11 корпуса клапана, а в верхней части имеют демпфирующее устройство 21, закрепленное на горизонтальных перемычках 22 стержней 20 и обращенное в сторону грузового затвора 12.The movable connection of the lined cargo bolt 12 with the base 11 of the valve body is made in the form of three vertically mounted rods 20 in the holes made in the peripheral part of the body of the lined cargo bolt 12. The lower part of the rods 20 are fixed in the base 11 of the valve body, and in the upper part a damping device 21, mounted on horizontal bridges 22 of the rods 20 and facing the load gate 12.

Каждое из трех демпфирующих устройств 21 (фиг. 4) закреплено на горизонтальной перемычке 22, жестко соединенной со стержнем 20 и выполненной в виде круглого диска, на котором закреплено посредством винтов 32 основание 31 демпфирующего устройства, выполненного из жесткого вибродемпфирующего материала типа «Агат», которое соединено со втулкой 33 из эластомера, имеющей центральное отверстие, через которое проходит стержень 20. Втулка имеет по крайней мере три отверстия 34, соосных со стержнем 20, в которых расположены упругие элементы 35, например цилиндрические винтовые пружины, верхний торец которых посредством крепежных элементов 36 соединен с основанием 31 демпфирующего устройства, а нижний - находится в свободном (не поджатом) состоянии и выступает за нижнюю плоскость втулки 33 на расстояние, определяемое усилием, развиваемым ударной взрывной волной.Each of the three damping devices 21 (Fig. 4) is mounted on a horizontal jumper 22, rigidly connected to the rod 20 and made in the form of a circular disk on which the base 31 of the damping device made of a hard vibration-damping material of the Agat type is fixed by screws 32 which is connected to an elastomer sleeve 33 having a central hole through which the rod 20 passes. The sleeve has at least three holes 34 coaxial with the rod 20 in which resilient elements 35 are located, for example cyl ndricheskie coil springs, whose upper end by fasteners 36 connected to the base 31 of the damping device, and the bottom - is in the (not loosing contact) state, and protrudes beyond the bottom plane of the sleeve 33 on the distance determined forces developed explosive shock wave.

Возможен вариант (фиг. 4), когда к торцевой поверхности втулки 33, со стороны свободного (не поджатого) торца упругих элементов 35, расположенных в ее отверстиях 34, соосных со стержнем 20, жестко прикреплен предохранительный элемент 37, выполненный в виде конической поверхности, причем нижнее основание конуса опирается на втулку 33, а вершина выполнена с отверстием, в которое входит стержень 20.A variant is possible (Fig. 4), when a safety element 37 made in the form of a conical surface is rigidly attached to the end surface of the sleeve 33, from the side of the free (not pressed) end of the elastic elements 35 located in its openings 34, coaxial with the rod 20, moreover, the lower base of the cone rests on the sleeve 33, and the top is made with a hole, which includes the rod 20.

Предохранительный элемент 37 предназначен для демпфирования ударной волны в начальной стадии взрыва.The safety element 37 is designed to dampen the shock wave in the initial stage of the explosion.

Корпус клапана 13 выполнен в виде нижней цилиндрической, средней конической и верхней цилиндрической частей, причем в нижней цилиндрической части размещен футерованный грузовой затвор 12, перекрывающий отверстие диаметром Dy в корпусе 11 защищаемого объекта. В верхней цилиндрической части корпуса 13 клапана размещен теплоизоляционный элемент 14 и герметизирующая мембрана 15, прижимаемая к корпусу клапана посредством крышки 16, шарнирно соединенной с рычагом 18, взаимодействующим с отбойником 17. Узел 19 крепления разрывного элемента (фиг. 3), выполненного в виде проволоки 28, крепится своей верхней частью на рычаге 18, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса 13 клапана. Узел крепления разрывного элемента состоит из проволоки 28, стопорного болта 23, вилки 24, рычага 25 крышки клапана, гайки 26 и двух барабанов 27, расположенных соответственно в вилке 24 рычага 25 крышки клапана и в вилке верхней цилиндрической части корпуса 13 клапана. Концы проволоки 28 вставляются в отверстия барабанов 27 и затем наматываются на них при их вращении обычным гаечным ключом. После достаточного натяжения проволоки барабаны 27 фиксируются стопорными болтами 23. Откидная крышка 16 через рычаг 18 удерживается в закрытом положении узлом 19 разрывного элемента. Для полной герметизации клапана используется мембрана 15 из алюминиевой фольги или из полимерного материала. Затвор 12 не обеспечивает герметичного перекрытия сбросного отверстия защищаемого объекта, он свободно лежит на нем, а стержни 20 служат для центровки затвора 12, т.е. для предотвращения его больших смещений относительно сбросного отверстия.The valve body 13 is made in the form of a lower cylindrical, middle conical and upper cylindrical parts, and in the lower cylindrical part there is a lined cargo lock 12 covering the hole with a diameter Dy in the body 11 of the protected object. In the upper cylindrical part of the valve body 13, a heat-insulating element 14 and a sealing membrane 15 are pressed against the valve body by means of a cover 16, pivotally connected to a lever 18 interacting with the chipper 17. The fastening element 19 of the bursting element (Fig. 3), made in the form of a wire 28, is fastened with its upper part to the lever 18, and the lower to the upper cylindrical part of the valve body 13. The attachment of the bursting element consists of a wire 28, a locking bolt 23, a plug 24, a lever 25 of the valve cover, a nut 26 and two drums 27 located respectively in the fork 24 of the lever 25 of the valve cover and in the fork of the upper cylindrical part of the valve body 13. The ends of the wire 28 are inserted into the holes of the drums 27 and then wound on them when they are rotated with a conventional wrench. After sufficient wire tension, the drums 27 are fixed with locking bolts 23. The hinged lid 16 is held in position 18 by the tearing element assembly 19 through the lever 18. To completely seal the valve, a membrane 15 of aluminum foil or of polymeric material is used. The shutter 12 does not provide a tight shutoff of the discharge opening of the protected object, it lies freely on it, and the rods 20 serve to center the shutter 12, i.e. to prevent large displacements relative to the outlet.

Взрывозащитный клапан работает следующим образом.Explosion proof valve operates as follows.

При срабатывании клапана крышка 16 отбрасывается до упора в отбойники 17, засыпка 14 потоком газа выбрасывается из полости клапана, а затвор 12 приподнимается вверх, насколько позволяет длина удерживающих его стержней 20, при этом частичное поглощение взрывной энергии приходится на демпфирующие устройства 21, закрепленные на горизонтальных перемычках 22. При этом сначала сжимаются упругие элементы 35, например цилиндрические винтовые пружины, нижние торцы которых находятся в свободном (не поджатом) состоянии, а затем энергию взрыва гасят втулки 33 из эластомера, например литьевого полиуретана совместно с упругими элементами 35, при этом имеет место помимо демпфирования в материале втулок 33, еще и сухое трение упругих элементов 35 о боковые поверхности отверстий 34, расположенных во втулках 33 из эластомера.When the valve is activated, the cover 16 is thrown as far as it will go into the chippers 17, the backfill 14 is ejected from the cavity of the valve by the gas flow, and the shutter 12 is lifted up as far as the length of the holding rods 20 allows, while the partial absorption of explosive energy falls on damping devices 21 mounted on horizontal jumpers 22. In this case, elastic elements 35 are first compressed, for example cylindrical coil springs, the lower ends of which are in a free (not pressed) state, and then the bushing energy is extinguished 33 of an elastomer such as polyurethane injection together with elastic members 35, the damping takes place in addition to material of the sleeves 33, even dry friction and the elastic members 35 on the side surface openings 34 arranged in the sleeves 33 of an elastomer.

Возможен вариант взрывозащитного клапана с системой оповещения начальной фазы возникновения чрезвычайной ситуации (ЧС) (на чертеже не показано).An explosion-proof valve with a warning system for the initial phase of an emergency (emergency) is possible (not shown in the drawing).

На внутренней поверхности предохранительного элемента 37, предназначенного для демпфирования ударной волны в начальной стадии взрыва и выполненного в виде конической поверхности с отверстием в вершине, в которое входит стержень 20, закреплен тензометрический датчик измерения деформации, сигнал с которого по линии связи поступает на тензоусилитель, а с него по линии связи в блок системы оповещения об аварийном режиме работы взрывозащитного клапана, которая позволяет принять соответствующие меры для предотвращения начальной фазы возникновения чрезвычайной ситуации.On the inner surface of the safety element 37, designed to dampen the shock wave in the initial stage of the explosion and made in the form of a conical surface with an aperture at the apex, into which the rod 20 enters, a strain gauge strain measurement sensor is fixed, the signal from which is transmitted through the communication line to the strain gauge, and from it through the communication line to the block of the warning system about the emergency operation of the explosion-proof valve, which allows you to take appropriate measures to prevent the initial phase Aries emergency.

Claims (2)

1. Большегрузная взрывобезопасная автоцистерна, преимущественно для легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей, включающая автошасси с рамой, цистерну со сливо-наливными рукавами, средства крепления и ложементы, опорное основание в виде вышеуказанных ложементов, выполненных по контуру с радиусом, равным радиусу сечения примыкающей к ним цистерны, и объединенных в зоне перехода от нижней к боковой цилиндрической поверхности цистерны силовыми элементами, при этом цистерна закреплена на опорном основании, а опорное основание закреплено на раме автошасси, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена взрывозащитным устройством, выполненным в виде взрывозащитного клапана, содержащего корпус клапана, теплоизолирующий и разрывной элементы, футерованный грузовой затвор, подвижно соединенный с корпусом клапана, при этом корпус клапана выполнен в виде нижней цилиндрической, средней конической и верхней цилиндрической частей, причем в нижней цилиндрической части размещен футерованный грузовой затвор, перекрывающий отверстие в расширительной горловине с люком-лазом, а в верхней цилиндрической части корпуса клапана размещен теплоизоляционный элемент и герметизирующая мембрана, прижимаемая к корпусу клапана посредством крышки, шарнирно соединенной с рычагом, взаимодействующим с отбойником, а узел крепления разрывного элемента крепится своей верхней частью на рычаге, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса клапана, при этом узел крепления разрывного элемента состоит из проволоки, стопорного болта, вилки, рычага крышки клапана, гайки, двух барабанов, расположенных соответственно в вилке рычага крышки клапана и в вилке верхней цилиндрической части корпуса клапана, а подвижное соединение футерованного грузового затвора с основанием корпуса клапана выполнено в виде трех вертикально установленных стержней в отверстиях, выполненных в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора, при этом нижней частью стержни закреплены в основании корпуса клапана, а в верхней части имеют демпфирующее устройство, закрепленное на горизонтальных перемычках стержней и обращенное в сторону грузового затвора, при этом каждое из трех демпфирующих устройств закреплено на горизонтальной перемычке, жестко соединенной со стержнем и выполненной в виде круглого диска, на котором закреплено посредством винтов основание демпфирующего устройства, выполненного из жесткого вибродемпфирующего материала типа «Агат», которое соединено со втулкой из эластомера, имеющей центральное отверстие, через которое проходит стержень, а втулка имеет по крайней мере три отверстия, соосных со стержнем, в которых расположены упругие элементы, цилиндрические винтовые пружины, верхний торец которых посредством крепежных элементов соединен с основанием демпфирующего устройства, а нижний - находится в свободном состоянии и выступает за нижнюю плоскость втулки на расстояние, определяемое усилием, развиваемым ударной взрывной волной, а к торцевой поверхности втулки, со стороны свободного торца упругих элементов, расположенных в ее отверстиях, соосных со стержнем, жестко прикреплен предохранительный элемент, выполненный в виде конической поверхности, причем нижнее основание конуса опирается на втулку, а вершина выполнена с отверстием, в которое входит стержень.1. Heavy-duty explosion-proof tank truck, mainly for flammable, explosive liquids, including a truck chassis with a frame, a tank with drain sleeves, fasteners and tool holders, a support base in the form of the above tool holders, made along a contour with a radius equal to the cross-section radius of the tank adjacent to them , and combined in the zone of transition from the lower to the lateral cylindrical surface of the tank by power elements, while the tank is fixed on the support base, and the support base is fixed It is mounted on a chassis frame, characterized in that it is additionally equipped with an explosion-proof device made in the form of an explosion-proof valve, comprising a valve body, heat-insulating and explosive elements, a lined cargo gate, movably connected to the valve body, while the valve body is made in the form of a lower cylindrical, middle conical and upper cylindrical parts, and in the lower cylindrical part there is a lined cargo closure covering the hole in the expansion neck with a manhole, and the upper cylindrical part of the valve body has a heat-insulating element and a sealing membrane pressed against the valve body by means of a cover pivotally connected to the lever interacting with the chipper, and the fastening element of the discontinuous element is mounted with its upper part on the lever, and the lower one - to the upper cylindrical part of the valve body, wherein the fastening element of the bursting element consists of a wire, a locking bolt, a fork, a valve cover lever, a nut, two drums located respectively in the fork lever the valve cover and in the plug of the upper cylindrical part of the valve body, and the movable connection of the lined cargo bolt with the base of the valve body is made in the form of three vertically mounted rods in the holes made in the peripheral part of the body of the lined cargo bolt, with the lower part of the rods fixed to the base of the valve body and in the upper part they have a damping device mounted on the horizontal lintels of the rods and facing the cargo bolt, each of three damping devices are mounted on a horizontal jumper, rigidly connected to the rod and made in the form of a circular disk, on which the base of the damping device is made by means of screws, made of a hard vibro-damping material of the type "Agate", which is connected to a sleeve of elastomer having a central hole through which the rod passes, and the sleeve has at least three holes coaxial with the rod, in which there are elastic elements, coil springs, the upper end to which, through fasteners, is connected to the base of the damping device, and the lower one is in a free state and protrudes beyond the lower plane of the sleeve at a distance determined by the force developed by the shock wave, and to the end surface of the sleeve, from the side of the free end of the elastic elements located in it holes coaxial with the rod, a safety element made in the form of a conical surface is rigidly attached, the lower base of the cone resting on the sleeve, and the top is made with holes a hole in which the rod enters. 2. Большегрузная взрывобезопасная автоцистерна по п. 1, отличающаяся тем, что на внутренней поверхности предохранительного элемента, предназначенного для демпфирования ударной волны в начальной стадии взрыва и выполненного в виде конической поверхности с отверстием в вершине, в которое входит стержень, закреплен тензометрический датчик измерения деформации, сигнал с которого по линии связи поступает на тензоусилитель, а с него по линии связи в блок системы оповещения об аварийном режиме работы взрывозащитного клапана, которая позволяет принять соответствующие меры для предотвращения начальной фазы возникновения чрезвычайной ситуации.2. Heavy-duty explosion-proof tank truck according to claim 1, characterized in that a strain gauge for measuring deformation is fixed on the inner surface of the safety element for damping the shock wave in the initial stage of the explosion and made in the form of a conical surface with a hole in the apex into which the rod enters , the signal from which is transmitted through the communication line to the strain gauge, and from it via the communication line to the block of the warning system about the emergency operation of the explosion-proof valve, which allows take appropriate measures to prevent the initial phase of an emergency.
RU2016151406A 2016-12-27 2016-12-27 High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids RU2648492C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016151406A RU2648492C1 (en) 2016-12-27 2016-12-27 High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016151406A RU2648492C1 (en) 2016-12-27 2016-12-27 High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2648492C1 true RU2648492C1 (en) 2018-03-26

Family

ID=61707907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016151406A RU2648492C1 (en) 2016-12-27 2016-12-27 High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2648492C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189985U1 (en) * 2019-03-31 2019-06-14 Общество с ограниченной ответственностью «Газпромнефть - Битумные материалы» (ООО «Газпромнефть-БМ») TANK VEHICLE FOR THE TRANSPORT OF VISCOUS PETROLEUM PRODUCTS
RU191597U1 (en) * 2019-06-05 2019-08-13 Общество с ограниченной ответственностью «Газпромнефть - Битумные материалы» (ООО «Газпромнефть-БМ») RAILWAY TANK FOR TRANSPORTING VISCOUS OIL PRODUCTS
RU2706599C1 (en) * 2019-06-24 2019-11-19 Анатолий Павлович Ефимочкин Prevention system against spillage and ignition of fuel in accidents with oil tank truck
CN112779976A (en) * 2019-11-04 2021-05-11 休伯尔控股公司 Soil pick-up vehicle including an improved storage tank articulation

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011009583A1 (en) * 2009-07-21 2011-01-27 Huber Albert M Stabilizing and securing system for liquid transporting containers
RU2602591C2 (en) * 2015-03-20 2016-11-20 Олег Савельевич Кочетов High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids
CN106185095A (en) * 2016-08-25 2016-12-07 聂麒曌 In vehicle-mounted groove tank of tank car breather valve tail gas and absorption system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011009583A1 (en) * 2009-07-21 2011-01-27 Huber Albert M Stabilizing and securing system for liquid transporting containers
RU2602591C2 (en) * 2015-03-20 2016-11-20 Олег Савельевич Кочетов High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids
CN106185095A (en) * 2016-08-25 2016-12-07 聂麒曌 In vehicle-mounted groove tank of tank car breather valve tail gas and absorption system

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189985U1 (en) * 2019-03-31 2019-06-14 Общество с ограниченной ответственностью «Газпромнефть - Битумные материалы» (ООО «Газпромнефть-БМ») TANK VEHICLE FOR THE TRANSPORT OF VISCOUS PETROLEUM PRODUCTS
RU191597U1 (en) * 2019-06-05 2019-08-13 Общество с ограниченной ответственностью «Газпромнефть - Битумные материалы» (ООО «Газпромнефть-БМ») RAILWAY TANK FOR TRANSPORTING VISCOUS OIL PRODUCTS
RU2706599C1 (en) * 2019-06-24 2019-11-19 Анатолий Павлович Ефимочкин Prevention system against spillage and ignition of fuel in accidents with oil tank truck
CN112779976A (en) * 2019-11-04 2021-05-11 休伯尔控股公司 Soil pick-up vehicle including an improved storage tank articulation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2648492C1 (en) High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids
US3924773A (en) Fuel tank
US5564588A (en) Method and storage tank system for aboveground storage of flammable liquids
US4960222A (en) Secondary liquid containment system
CN207876502U (en) A kind of automobile-used oil storage tank of oil tank
KR101353906B1 (en) Presure sensing apparatus for gas case
RU2553850C1 (en) Plant to drain liquefied hydrocarbon gases (lhg) from tank car, method of lhg draining from tank car with application of said plant, plant for degassing of said tank car with its application as well as method of lhg draining and tank gas degassing with application of these plants
CN105270569A (en) Gas cargo system for CNG safe and efficient transport ship
RU2587759C2 (en) Tank for storage and/pt transportation of pressurised fluid and railway tank
RU2315703C1 (en) Tank container
JP7390850B2 (en) Double shell tank and construction method for double shell tank
KR20140041624A (en) Apparatus for decreasing sloshing by using air tube and method using the same
US5562162A (en) Portable fueling facility
RU2602591C2 (en) High-capacity explosion-proof tank truck, essentially for inflammable, explosive liquids
CN207179184U (en) A kind of shockproof pressure store container of liquefied petroleum gas
US5285920A (en) Fire resistant tank assembly and liquid hydrocarbon dispensing
CN204774625U (en) CNG gas storage system for fork truck
RU2643830C1 (en) Vehicle-process explosion-proof container
US4938247A (en) Hydraulic hammer reduction system for railroad tank cars
RU164956U1 (en) VIBRATION LEVEL SIGNAL WITH OPTIONAL PUMP DISABLE DEVICE
RU177086U1 (en) Composite rotating tank container
RU2287442C1 (en) Automobile fuel filling station with "field" technological system
CN100450896C (en) Barrier explosion-proof container
KR102391325B1 (en) Manhole For Oil Tank
CN209554016U (en) Vehicle-mounted explosion-proof storing-transporting oil tank