RU2539268C1

RU2539268C1 - Disk brake shoe

Info

Publication number: RU2539268C1
Application number: RU2013135833/11A
Authority: RU
Inventors: Михаил Захарович Левит; Николай Константинович Перевозчиков; Евгений Григорьевич Пивень
Original assignee: Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР")
Priority date: 2013-07-30
Filing date: 2013-07-30
Publication date: 2015-01-20

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: friction pad wear warning device includes U-shaped metal signalling device fixed on carcass by signalling device mounting element. The device is fitted in metal carcass recess.

EFFECT: elimination of wear warning device motion relative to fixing element, elimination of projections over carcass surface as fixing portion of mounting element is entirely located inside recess in carcass.

4 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к машиностроению, а именно к колодкам дисковых тормозов автомобилей и другой техники, снабженным акустическими сигнализаторами о предельном износе.The claimed invention relates to mechanical engineering, namely to the pads of disk brakes of cars and other equipment, equipped with acoustic warning devices about the maximum wear.

Аналогом заявляемого изобретения является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, при этом на каркасе размещено устройство сигнализации об износе фрикционного элемента, содержащее сигнализатор U-образной формы и элемент крепления сигнализатора к металлическому каркасу (см. Проспект-каталог TRW Automotive Inc., 2006, printed in Germany, 74.5/0406/P, www.trw-eos.com. c.3.808). Существенные признаки аналога «металлический каркас, зафиксированный на нем фрикционный элемент, устройство сигнализации об износе фрикционного элемента, сигнализатор U-образной формы, элемент крепления сигнализатора к металлическому каркасу» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.An analogue of the claimed invention is a disk brake block containing a metal frame and a friction element fixed on it, while on the frame there is a friction element wear alarm device containing a U-shaped indicator and an element for attaching the indicator to a metal frame (see TRW Brochure Catalog Automotive Inc., 2006, printed in Germany, 74.5 / 0406 / P, www.trw-eos.com. C. 3.808). The essential features of the analogue “a metal frame, a friction element fixed on it, a friction element wear alarm device, a U-shaped signal device, an element for attaching the signal device to a metal frame” coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком аналога является ухудшение эксплуатационных характеристик изделия вследствие возможности смещения сигнализатора, например поворачивания его относительно элемента крепления, что снижает возникающие акустические явления при работе сигнализатора. Другим недостатком является усложнение конструкции тормозного суппорта из-за необходимости предусмотреть на каркасе колодки специальное место для размещения элемента крепления (который выступает над поверхностью каркаса), в результате чего в этом месте не могут быть размещены ни поршни тормозных цилиндров, ни элементы скобы тормозного суппорта.A disadvantage of the analogue is the deterioration of the product’s performance due to the possibility of displacement of the signaling device, for example, turning it relative to the fastening element, which reduces the arising acoustic phenomena during the operation of the signaling device. Another disadvantage is the complexity of the design of the brake caliper due to the need to provide a special place on the shoe frame for accommodating the fastening element (which protrudes above the surface of the frame), as a result of which neither the pistons of the brake cylinders nor the caliper elements of the brake caliper can be placed in this place.

Прототипом заявляемого изобретения является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, при этом на каркасе размещено устройство сигнализации об износе фрикционного элемента, включающее U-образный сигнализатор с отверстием крепления, выполненным в виде шестиугольника, и элемент крепления сигнализатора к металлическому каркасу (см. патент RU 2136982, МПК F16D 66/02, 1999 г.). Существенные признаки прототипа «металлический каркас, зафиксированный фрикционный элемент, устройство сигнализации об износе фрикционного элемента, U-образный сигнализатор, элемент крепления сигнализатора» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.The prototype of the claimed invention is a disk brake pad containing a metal frame and a friction element fixed on it, while on the frame there is a friction element wear alarm device including a U-shaped indicator with a mounting hole made in the form of a hexagon, and an indicator mounting element for metal frame (see patent RU 2136982, IPC F16D 66/02, 1999). The essential features of the prototype "metal frame, a fixed friction element, a device for signaling wear of the friction element, a U-shaped signal device, a fastener element of the signal device" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком прототипа также является ухудшение эксплуатационных характеристик колодки вследствие возможности смещения сигнализатора (проворачивания) относительно элемента крепления, что снижает акустический эффект, а также усложнение конструкции суппорта из-за необходимости разместить в суппорте колодку, каркас которой имеет выступ, образованный элементом крепления индикатора.The disadvantage of the prototype is also the deterioration of the operational characteristics of the pads due to the possibility of displacement of the indicator (cranking) relative to the fastening element, which reduces the acoustic effect, as well as the complexity of the caliper design due to the need to place a block in the caliper whose frame has a protrusion formed by the indicator fastening element.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является улучшение эксплуатационных характеристик изделия путем исключения возможности снижения акустического эффекта из-за смещения сигнализатора и упрощение конструкции тормозного суппорта за счет исключения выступа на поверхности каркаса в зоне крепления сигнализатора.The task to which the invention is directed is to improve the operational characteristics of the product by eliminating the possibility of reducing the acoustic effect due to displacement of the signaling device and simplifying the design of the brake caliper by eliminating the protrusion on the surface of the frame in the area of the signaling device.

Для достижения указанного технического результата в колодке дискового тормоза, содержащей металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, где на металлическом каркасе размещено устройство сигнализации об износе фрикционного элемента, включающее U-образный сигнализатор и элемент крепления сигнализатора к металлическому каркасу, толщина металлического каркаса в зоне крепления сигнализатора составляет от 0,40 до 0,85 толщины металлического каркаса в зоне фиксации на металлическом каркасе фрикционного элемента, при этом сумма толщины металлического каркаса в зоне крепления сигнализатора, толщины сигнализатора в зоне крепления сигнализатора к металлическому каркасу и толщины части элемента крепления, находящейся над сигнализатором в зоне его крепления, составляет величину, меньшую или равную толщине металлического каркаса в зоне фиксации на металлическом каркасе фрикционного элемента.To achieve the technical result indicated, a disk brake shoe containing a metal frame and a friction element fixed on it, where a friction element wear alarm device is located on the metal frame, including a U-shaped indicator and an element for attaching the indicator to the metal frame, the thickness of the metal frame in the zone the mounting of the signaling device is from 0.40 to 0.85 of the thickness of the metal frame in the fixation zone on the metal frame of the friction element, while m, the sum of the thickness of the metal frame in the zone of attachment of the signaling device, the thickness of the signaling device in the zone of attachment of the signaling device to the metal frame and the thickness of the part of the fastening element located above the signaling device in the area of its attachment is less than or equal to the thickness of the metal frame in the fixing zone on the metal frame of the friction element .

Существенные признаки заявляемого изобретения «толщина металлического каркаса в зоне крепления сигнализатора составляет от 0,40 до 0,85 толщины металлического каркаса в зоне фиксации на металлическом каркасе фрикционного элемента, при этом сумма толщины металлического каркаса в зоне крепления сигнализатора, толщины сигнализатора в зоне крепления сигнализатора к металлическому каркасу и толщины части элемента крепления, находящейся над сигнализатором в зоне его крепления, составляет величину, меньшую или равную толщине металлического каркаса в зоне фиксации фрикционного элемента на металлическом каркасе» являются отличительными от признаков прототипа.The essential features of the claimed invention "the thickness of the metal frame in the mounting area of the signaling device is from 0.40 to 0.85 thickness of the metal frame in the fixing area on the metal frame of the friction element, the sum of the thickness of the metal frame in the mounting area of the signaling device, the thickness of the signaling device in the mounting area of the signaling device to the metal frame and the thickness of the part of the fastening element located above the detector in the area of its fastening is less than or equal to the thickness of the metal frame in the zone of fixation of the friction element on the metal frame ”are distinctive from the features of the prototype.

На фиг.1 изображена колодка дискового тормоза, вид со стороны фрикционного элемента. На фиг 2 изображена часть колодки дискового тормоза с сигнализатором, вид со стороны фрикционного элемента. На фиг.3 изображена часть колодки дискового тормоза, вид сбоку. На фиг.4 изображено устройство сигнализации об износе.Figure 1 shows a disc brake shoe, view from the side of the friction element. In Fig. 2, a part of a disk brake shoe with an indicator is shown, view from the side of the friction element. Figure 3 shows a part of the disc brake pads, side view. 4 shows a wear alarm device.

Колодка дискового тормоза содержит металлический каркас 1, на котором зафиксирован (приклейкой, приформовкой и т.д.) фрикционный элемент 2. Фрикционный элемент может изготавливаться, например, из полимерного композиционного фрикционного материала. На каркасе размещено акустическое устройство сигнализации об износе фрикционного элемента колодки до допустимого при эксплуатации предела. Устройство включает U-образный металлический сигнализатор 3, закрепленный на каркасе элементом 4 крепления сигнализатора. Этот элемент может быть выполнен в виде заклепки, штифта, винта и т.п. Устройство зафиксировано в выемке (углублении) 5 каркаса. То есть толщина h металлического каркаса в зоне 6 крепления сигнализатора составляет от 0,40 до 0,85 толщины H каркаса в зоне 7 фиксации на каркасе фрикционного элемента. То есть h=0,40÷0,85 H. При этом сумма следующих толщин: толщины h каркаса в зоне крепления сигнализатора, толщины l сигнализатора и толщины L части элемента крепления сигнализатора, находящейся над сигнализатором в зоне его крепления (например, толщина головки заклепки при заклепочном креплении сигнализатора), составляет величину, меньшую или равную толщине H металлического каркаса в зоне фиксации на металлическом каркасе фрикционного элемента. То есть H≥h+l+L.The disk brake pad contains a metal frame 1 on which the friction element 2 is fixed (by gluing, molding, etc.). The friction element can be made, for example, of a polymer composite friction material. On the frame there is an acoustic device for signaling the wear of the friction element of the block to an acceptable limit during operation. The device includes a U-shaped metal signaling device 3, mounted on the frame by an element 4 for mounting the signaling device. This element can be made in the form of a rivet, pin, screw, etc. The device is fixed in a recess (recess) 5 of the frame. That is, the thickness h of the metal frame in the zone 6 of the mounting of the detector is from 0.40 to 0.85 of the thickness H of the frame in the fixing zone 7 on the frame of the friction element. That is, h = 0.40 ÷ 0.85 H. In this case, the sum of the following thicknesses: thickness h of the frame in the area of the detector mounting, thickness l of the detector and thickness L of the part of the detector mounting member located above the detector in the mounting area (for example, head thickness rivets for rivet mounting of the indicator), is a value less than or equal to the thickness H of the metal frame in the fixation zone on the metal frame of the friction element. That is, H≥h + l + L.

Конкретным примером заявляемого изобретения является колодка дискового тормоза автомобиля УАЗ, содержащая акустический сигнализатор износа. Колодка имеет следующие размеры: H≈6 мм; h≈4 мм; l≈0,5 мм; L≈1 мм.A specific example of the claimed invention is a disk brake pad of an UAZ vehicle containing an acoustic wear indicator. The block has the following dimensions: H≈6 mm; h≈4 mm; l≈0.5 mm; L≈1 mm.

Изготавливаться заявляемая колодка дискового тормоза может известными методами. При этом на металлический каркас, снабженный необходимой выемкой, дополнительно устанавливают акустическое устройство сигнализации об износе фрикционного элемента.The inventive disk brake shoe may be made by known methods. At the same time, an acoustic signaling device about the wear of the friction element is additionally installed on the metal frame equipped with the necessary recess.

Размещение сигнализатора износа в выемке каркаса исключает его перемещение относительно элемента фиксации (заклепки), поскольку такому перемещению препятствуют стенки выемки. При этом исключаются выступы над поверхностью каркаса, поскольку фиксирующая часть элемента фиксации (например, головка заклепки) полностью находится внутри выемки в каркасе.Placing the wear indicator in the recess of the frame excludes its movement relative to the fixing element (rivets), since the walls of the recess prevent such movement. This eliminates the protrusions above the surface of the frame, since the fixing part of the locking element (for example, the rivet head) is completely inside the recess in the frame.

Claims

A disk brake pad containing a metal frame and a friction element fixed on it, while on the frame there is a friction element wear alarm device including a U-shaped indicator and an element for attaching the indicator to the metal frame, characterized in that the thickness of the metal frame in the area of the indicator is attached ranges from 0.40 to 0.85 of the thickness of the metal frame in the zone of fixation of the friction element on the metal frame, while the sum of the thickness of the metal frame in the mounting zone of the signaling device, the thickness of the signaling device in the zone of fastening the signaling device to the metal frame and the thickness of the part of the fastening element located above the signaling device in the area of its fastening, is less than or equal to the thickness of the metal frame in the zone of fixation of the friction element on the metal frame.