RU2531776C1

RU2531776C1 - Snow mobile

Info

Publication number: RU2531776C1
Application number: RU2013124462/11A
Authority: RU
Original assignee: Черниченко Владимир Викторович
Priority date: 2013-05-29
Filing date: 2013-05-29
Publication date: 2014-10-27

Abstract

FIELD: transport.SUBSTANCE: snow mobile comprises frame with bearing surfaces composed by steering ski and bearing skis. Frame supports seat and controls, mechanical drive including engine with chain gearing and propulsor to convert and to transmit driver's physical force to propulsor elements interacting with bearing surface and driving said snow mobile. Every ski is arranged on snow mobile frame one side and at two L-like brackets on both sides. Every bracket can rotate radially and is fitted by its long end on the shaft whereat chain drive sprocket is fitted. Said brackets are arranged diametrically opposite similar brackets on opposite side. Shaft with sprocket is arranged at the frame, while opposite end of every bracket is connected with mating point of appropriate ski fitted to make in-planet parallel motion parallel with snow mobile vertical plane. Chain gearing sprockets fitted on bracket shafts are coupled by chain. Axle of one of said supports is engaged with chain gearing drive sprocket.EFFECT: decreased size, better slip.2 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано при разработке транспортных средств для передвижения по снегу и льду.The invention relates to vehicles and can be used in the development of vehicles for movement on snow and ice.

Известен снегоход, содержащий корпус с установленным на нем двигателем, основную раму, внутри которой расположен гусеничный движитель, ведомый вал которого соединен посредством гусеницы с ведущим валом, кинематически связанным с двигателем, направляющую лыжу, сиденье со спинкой (патент РФ №30700 U, МПК 7 B62D 55/00, 2003 г.).Known a snowmobile containing a housing with an engine mounted on it, the main frame, inside which is a caterpillar mover, the driven shaft of which is connected via a caterpillar to a drive shaft kinematically connected to the engine, guiding the ski, seat with backrest (RF patent No. 30700 U, IPC 7 B62D 55/00, 2003).

Недостатком данного решения является сложность конструкции, большие габариты и сложность транспортировки снегохода к месту использования и к месту хранения, невозможность перевозки внутри легкового автомобиля. Для перевозки такого снегохода необходимо использовать либо небольшой грузовик, либо прицеп большого размера.The disadvantage of this solution is the complexity of the design, the large size and complexity of transporting the snowmobile to the place of use and to the storage location, the inability to transport inside the car. To transport such a snowmobile, you must use either a small truck or a large trailer.

Известен снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору в виде лыжи, заднюю опору в виде цилиндрического барабана, привод цилиндрического барабана от двигателя в виде цепной передачи (Журнал «Юный техник», №1, 1977 г., с.58-60).Known a snowmobile containing a frame, engine, seat, steering, front support in the form of a ski, rear support in the form of a cylindrical drum, the drive of a cylindrical drum from the engine in the form of a chain transmission (Journal "Young Technician", No. 1, 1977, with .58-60).

Недостатком известного устройства является жесткость хода, вызванная применением задней опоры в виде барабана, низкая проходимость и плохая устойчивость. Кроме того, снегоход сложно транспортировать к месту использования и к месту хранения внутри легкового автомобиля.A disadvantage of the known device is the stiffness caused by the use of a rear support in the form of a drum, low maneuverability and poor stability. In addition, the snowmobile is difficult to transport to the place of use and to the storage location inside the car.

Известен снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору в виде лыжи, заднюю опору, привод задней опоры от двигателя в виде цепной передачи, при этом задняя опора установлена в рамке, соединенной с рамой, и выполнена в виде барабана (патент РФ №48879 U, МПК 7 B60F 5/00, 2005 г.).A snowmobile is known comprising a frame, an engine, a seat, a steering, a front support in the form of a ski, a rear support, a drive of a rear support from the engine in the form of a chain drive, while the rear support is mounted in a frame connected to the frame and is made in the form of a drum ( RF patent No. 48879 U, IPC 7 B60F 5/00, 2005).

Недостатком данного снегохода является низкая проходимость, вызванная применением задней опоры в виде барабана, и плохая устойчивость, а также расположение двигателя непосредственно под сиденьем. Кроме того, снегоход сложно транспортировать к месту использования и к месту хранения внутри легкового автомобиля.The disadvantage of this snowmobile is its low passability caused by the use of a rear support in the form of a drum, and poor stability, as well as the location of the engine directly under the seat. In addition, the snowmobile is difficult to transport to the place of use and to the storage location inside the car.

Известен снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору, заднюю опору, установленную на рамке, соединенной с рамой, при этом упомянутые элементы снегохода объединены в три независимых модуля, разъемно и шарнирно соединенные между собой - модуля передней опоры, модуля рамы и модуля задней опоры (Патент РФ №2424150, МПК: В62М 27/02, В62К 25/16, В62В 13/08, В62К 15/00, В62К 25/20, B62D 55/07 - прототип).Known a snowmobile containing a frame, engine, seat, steering, front support, rear support mounted on a frame connected to the frame, while the said elements of the snowmobile are combined into three independent modules, detachably and pivotally interconnected - front support module, module frame and rear support module (RF Patent No. 2424150, IPC: V62M 27/02, V62K 25/16, V62V 13/08, V62K 15/00, V62K 25/20, B62D 55/07 - prototype).

Снегоход содержит раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору, заднюю опору, установленную на рамке, соединенной с рамой. Указанные элементы снегохода объединены в три независимых модуля: модуль передней опоры, модуль рамы, модуль задней опоры, соединенные между собой шарнирно и разъемно. Модуль передней опоры содержит рулевую вилку. К нижней части рулевой вилки присоединена с возможностью синхронного поворота пара лыж. Модуль передней опоры обеспечивает рулевое управление снегохода, а пара лыж является передней опорой. Модуль задней опоры содержит установленный на рамке гусеничный движитель с размещенным над ним двигателем.The snowmobile contains a frame, an engine, a seat, a steering, a front support, a rear support mounted on a frame connected to the frame. The indicated elements of the snowmobile are combined into three independent modules: the front support module, the frame module, the rear support module, articulated and detachable. The front support module includes a steering fork. To the bottom of the steering fork is attached with the possibility of synchronous rotation of a pair of skis. The front support module provides steering control for the snowmobile, and a pair of skis is the front support. The back support module contains a caterpillar mover mounted on the frame with an engine placed above it.

Недостатками является сложность конструкции, значительные габариты и вес, необходимость использования двигателя для привода движителя, значительные потери мощности при применении гусеничного хода, а также невозможность езды накатом, так как гусеницы препятствуют свободному скольжению снегохода по снегу.The disadvantages are the design complexity, significant dimensions and weight, the need to use an engine to drive the mover, significant power losses when using a caterpillar track, and the inability to coast, since the tracks prevent the snowmobile from sliding freely in the snow.

Задачей предложенного изобретения является устранение указанных недостатков и создание транспортного средства для движения по снегу с приводом мускульной силой человека и возможностью езды накатом.The objective of the proposed invention is to remedy these disadvantages and create a vehicle for movement in the snow with the drive of the muscular strength of a person and the possibility of coasting.

Решение указанной задачи достигается тем, что предложенное транспортное средство согласно изобретению содержит раму с опорными поверхностями, выполненными в виде рулевой лыжи и опорных лыж, при этом на раме размещены сиденье и органы управления, механический привод транспортного средства, предпочтительно, с цепной передачей, содержащей ведущую звездочку с педалями и ведомую звездочку, и движителем для преобразования и передачи физического усилия от водителя указанного транспортного средства к элементам движителя, взаимодействующим с опорной поверхностью и приводящим указанное транспортное средство в движение, при этом движитель выполнен в виде двух лыж, каждая из которых размещена с одной стороны рамы транспортного средства и установлена как минимум на двух Г-образных кронштейнах с каждой стороны, при этом каждый кронштейн выполнен с возможностью радиального вращения и установлен длинным концом на валу, на котором установлена звездочка цепной передачи, причем указанные кронштейны с каждой стороны расположены диаметрально противоположно аналогичным кронштейнам с другой стороны, при этом указанный вал со звездочкой размещен на раме, а другой конец каждого кронштейна взаимодействует с ответным местом соответствующей лыжи, установленной с возможностью выполнения плоскопараллельного движения в плоскости, параллельной вертикальной плоскости транспортного средства, при этом звездочки цепной передачи, размещенные на валах кронштейнов, соединены между собой цепной передачей, причем передаточное отношение указанной передачи равно единице, при этом вал вращения одного из кронштейнов соединен с ведущей звездочкой цепной передачи.The solution to this problem is achieved by the fact that the proposed vehicle according to the invention comprises a frame with supporting surfaces made in the form of a steering ski and supporting skis, while the seat and controls are placed on the frame, a mechanical drive of the vehicle, preferably with a chain transmission containing a drive an asterisk with pedals and a driven asterisk, and a mover for converting and transmitting physical effort from the driver of the specified vehicle to the mover elements interacting the supporting surface and driving the specified vehicle in motion, while the mover is made in the form of two skis, each of which is placed on one side of the vehicle frame and installed on at least two L-shaped brackets on each side, with each bracket made with the possibility radial rotation and is mounted with a long end on a shaft on which a chain sprocket is mounted, and these brackets on each side are diametrically opposed to similar brackets on the other hand, wherein said shaft with an asterisk is placed on the frame, and the other end of each bracket interacts with the counterpart of the corresponding ski installed with the ability to perform plane-parallel motion in a plane parallel to the vertical plane of the vehicle, while chain sprockets placed on the shafts the brackets are interconnected by a chain gear, and the gear ratio of the specified gear is equal to one, while the rotation shaft of one of the brackets is connected to the leads boiling sprocket chain drive.

Сущность изобретения иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид транспортного средства, на фиг.2 - вид транспортного средства сзади.The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a General view of the vehicle, figure 2 is a rear view of the vehicle.

Транспортное средство содержит раму 1 с опорными поверхностями, выполненными в виде рулевой лыжи 2 и опорных лыж 3. На раме 1 размещены сиденье 4 и органы управления 5. Механический привод транспортного средства содержит ведущую звездочку 6 с педалями 7 и ведомую звездочку 8. Движитель выполнен в виде двух лыж 9 и 10, каждая из которых размещена с одной стороны рамы транспортного средства и установлена как минимум на двух Г-образных кронштейнах 11, 12 и 13, 14 с каждой стороны соответственно. Каждый кронштейн 11, 12 и 13, 14 выполнен с возможностью радиального вращения и установлен длинным концом на валу 15 и 16 соответственно. На каждом валу 15 и 16 установлена звездочка цепной передачи 8 и 17. Кронштейны 11 и 12 с одной стороны расположены диаметрально противоположно аналогичным кронштейнам 13 и 14 соответственно с другой стороны. Каждый кронштейн своим свободным концом взаимодействует с ответным местом соответствующей лыжи 9 и 10, установленной с возможностью выполнения плоскопараллельного движения в плоскости, параллельной вертикальной плоскости транспортного средства. Звездочки 8 и 17 цепной передачи, размещенные на валах кронштейнов 15 и 16, соединены между собой цепной передачей. Передаточное отношение указанной передачи равно единице.The vehicle contains a frame 1 with supporting surfaces made in the form of a steering ski 2 and supporting skis 3. On the frame 1 there is a seat 4 and controls 5. The mechanical drive of the vehicle contains a drive sprocket 6 with pedals 7 and a driven sprocket 8. The engine is made two skis 9 and 10, each of which is placed on one side of the vehicle frame and installed on at least two L-shaped brackets 11, 12 and 13, 14 on each side, respectively. Each bracket 11, 12 and 13, 14 is made with the possibility of radial rotation and is installed with a long end on the shaft 15 and 16, respectively. A chain sprocket 8 and 17 is mounted on each shaft 15 and 16. The brackets 11 and 12 on one side are located diametrically opposite to the similar brackets 13 and 14, respectively, on the other side. Each bracket with its free end interacts with the reciprocal place of the corresponding ski 9 and 10, installed with the ability to perform plane-parallel movement in a plane parallel to the vertical plane of the vehicle. Sprockets 8 and 17 of the chain drive, located on the shafts of the brackets 15 and 16, are interconnected by a chain drive. The gear ratio of the specified gear is equal to one.

Предложенное транспортное средство эксплуатируется следующим образом.The proposed vehicle is operated as follows.

Водитель усаживается на сиденье 4, размещенное на раме 1 с опорными поверхностями, выполненными в виде рулевой лыжи 2 и опорных лыж 3, и начинает вращать при помощи педалей 7 ведущую звездочку 6. Вращение от ведущей звездочки 6 через цепную передачу передается ведомой звездочке 8. От звездочки 8 вращение при помощи цепной передачи передается звездочке 17. Звездочка 8 начинает вращаться и приводит во вращение кронштейны 11 и 12, установленные на одном валу 15 с указанной звездочкой. Звездочка 17 начинает вращаться и приводит во вращение кронштейны 13 и 14, установленные на одном валу 16 с указанной звездочкой. За счет того, что на концах указанных кронштейнов установлены лыжи 9 и 10 соответственно, лыжи начинают двигаться плоскопараллельно в вертикальной плоскости, параллельной плоскости транспортного средства, при этом лыжа 9 начинает перемещаться вперед, а лыжа 10 - назад. При дальнейшем движении лыжа 9 погружается в снег, сминает верхний слой, упирается в него опорной поверхностью и за счет упора лыжи в снег и приложения усилия к кронштейнам 11, 12 и 13, 14 происходит движение транспортного средства вперед. После выхода лыжи 9 из снега она начинает перемещаться назад, а лыжа - 10 вперед. Далее цикл повторяется. При езде накатом, например при спуске с гор, или при наборе достаточной скорости для езды по равнинной местности лыжи 9 и 10 выводятся из зацепления с опорной поверхностью и транспортное средство движется по снегу на рулевой лыже 2 и опорных лыжах 3. Изменение направления движения производится путем вращения рулевой лыжи 2 вправо-влево при помощи органов управления 5.The driver sits on the seat 4, placed on the frame 1 with supporting surfaces made in the form of a steering ski 2 and supporting skis 3, and begins to rotate the drive sprocket 6 with the pedals 7. The rotation from the drive sprocket 6 is transmitted through the chain gear to the driven sprocket 8. From sprocket 8, rotation by chain transmission is transmitted to sprocket 17. Sprocket 8 starts to rotate and rotates brackets 11 and 12 mounted on one shaft 15 with said sprocket. The sprocket 17 starts to rotate and rotates the brackets 13 and 14 mounted on the same shaft 16 with the specified sprocket. Due to the fact that skis 9 and 10 are installed at the ends of the indicated brackets, the skis begin to move plane-parallel in a vertical plane parallel to the plane of the vehicle, while the ski 9 starts to move forward and the ski 10 starts to move back. With further movement, the ski 9 is immersed in snow, wrinkles the top layer, abuts against it with the supporting surface and due to the emphasis of the ski in the snow and the application of force to the brackets 11, 12 and 13, 14, the vehicle moves forward. After the exit of ski 9 from the snow, it begins to move backward, and the ski - 10 forward. Next, the cycle repeats. When coasting, for example, when descending from the mountains, or when gaining sufficient speed for riding on flat terrain, skis 9 and 10 are disengaged from the supporting surface and the vehicle moves in the snow on the steering ski 2 and supporting ski 3. Change of direction is made by steering ski rotation 2 left and right using the controls 5.

Использование предложенного технического решения позволит создать транспортное средство с приводом мускульной силой человека и возможностью езды накатом.Using the proposed technical solution will allow you to create a vehicle driven by muscular human strength and the ability to coast.

Claims

A vehicle for driving on snow, characterized in that it comprises a frame with supporting surfaces made in the form of a steering ski and supporting skis, the mechanical drive of the vehicle is preferably with a chain gear comprising a driving sprocket with pedals and a driven sprocket, and a propulsion device for converting and transmission of physical effort from the driver of the specified vehicle to the propulsion elements interacting with the supporting surface and setting the specified vehicle in motion, with the mover is made in the form of two skis, each of which is placed on one side of the vehicle frame and is mounted on at least two L-shaped brackets on each side, each bracket being made with the possibility of radial rotation and mounted with a long end on the shaft on which a chain sprocket is installed, said brackets on each side being diametrically opposed to similar brackets on the other hand, while said shaft with an asterisk is placed on the frame and the other horse ts of each bracket interacts with the reciprocal place of the corresponding ski installed with the possibility of plane-parallel movement in a plane parallel to the vertical plane of the vehicle, while the chain drive sprockets placed on the shafts of the brackets are interconnected by a chain gear, while the rotation shaft of one of the brackets is connected with chain drive sprocket.