RU2515028C2 - Автоматизированная система управления на автотранспорте - Google Patents
Автоматизированная система управления на автотранспорте Download PDFInfo
- Publication number
- RU2515028C2 RU2515028C2 RU2009143767/11A RU2009143767A RU2515028C2 RU 2515028 C2 RU2515028 C2 RU 2515028C2 RU 2009143767/11 A RU2009143767/11 A RU 2009143767/11A RU 2009143767 A RU2009143767 A RU 2009143767A RU 2515028 C2 RU2515028 C2 RU 2515028C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- carrier
- magnetic
- road
- vehicle
- computer
- Prior art date
Links
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 claims abstract description 3
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 claims 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 abstract 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- UQSXHKLRYXJYBZ-UHFFFAOYSA-N Iron oxide Chemical compound [Fe]=O UQSXHKLRYXJYBZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Автоматизированная система на автотранспорте включает в себя устройство записи и воспроизведения информации на магнитных носителях, магнитофон, компьютер, жидкокристаллический монитор, звуковой динамик, ультракоротковолновый передатчик. В качестве магнитного носителя информации служит дорожное покрытие автодороги с ферромагнитным материалом. Головка воспроизведения и обратная связь устанавливаются на автомобиле перпендикулярно дорожному покрытию и регистрируют изменение магнитного поля в момент движения автотранспорта по специально оборудованным участкам дороги с магнитным носителем. Колебания магнитного поля, преобразованные электромагнитной головкой, поступают на микропроцессор. Автотранспортное средство, двигаясь по дорожному покрытию с ферромагнитным наполнителем, считывает записанную на этом отрезке дороги информацию, обрабатывает ее и направляет к исполнительным устройствам автотранспортного средства, электронному датчику идентификационного кода (vin), устройствам оповещения, монитору и звуковому динамику, а также к бортовому компьютеру автотранспортного средства. Информация, получаемая при движении автотранспортного средства, согласно устанавливаемым алгоритмам программы автоматически ограничивает скорость движения, делает невозможным выезд на полосу встречного движения, принудительно останавливает автотранспортное средство при проезде перекрестков и железнодорожных переездов на запрещающие сигналы светофора и идентифицирует автотранспортное средство. Достигается повышение безопасности движения автотранспортных средств. 1 ил.
Description
Автоматизированная система управления на автотранспорте относится к области электронной техники. Аналоги автоматизированной системы управления на автотранспорте - RU 2041104. Применение автоматизированной системы управления на автотранспорте - способна решать следующие задачи: информировать водителей автотранспорта о состоянии дорожного покрытия и дорожного рельефа; дублировать дорожные знаки и дорожную разметку; автоматически осуществлять скоростной режим автотранспорта; ограничивать выезд на полосу встречного движения; запрещать проезд перекрестков и железнодорожных переездов на запрещающие сигналы светофоров; информировать ГИБДД о техническом состоянии автотранспортного средства и его регистрационных данных; осуществлять организацию дорожного движения в автоматическом режиме. Автоматизированная система управления не подвержена погодным влияниям и позволяет водителям получать информацию о дорожной разметке при загрязненной (обледенелой, заснеженной) поверхности дороги, при ограниченной видимости информировать о существующих ограничениях и предупреждениях на данном участке дороги, принудительно ограничивать скорость автотранспортного средства, делает невозможным выезд на полосу встречного движения.
Конструктивно устройство состоит из элементов: дорожное полотно с магнитным носителем информации (1), магнитная головка (2), усилитель электрических сигналов (3), микропроцессор (4), электронное командное устройство (6), монитор (5), датчик идентификационных данных (VIN) (10), громкоговоритель (8), ультракоротковолновый передатчик (7), магнитная катушка обратной связи (9), бортовой компьютер автотранспортного средства (11). Магнитная головка принимает электромагнитные колебания и передает их на усилитель электрических сигналов. Усильный сигнал передается на микропроцессор, обрабатывается и в зависимости от алгоритма операционной программы направляет управляющий электрический сигнал на электронное командное устройство, бортовой компьютер автотранспортного средства и монитор. Электронное командное устройство коммутирует получаемый сигнал и направляет его в зависимости от условий коммутации на УКВ-передатчик, громкоговоритель, датчик идентификационных данных. Датчик идентификационных данных направляет кодированный цифровой сигнал на магнитную катушку обратной связи и УКВ-передатчик.
Магнитная головка, усилитель электрических сигналов, магнитная катушка обратной связи устанавливаются на корпусе внизу по центру автотранспортного средства, перпендикулярно направлению движения. Максимальное расстояние от поверхности дороги до поверхности магнитной головки и магнитной катушки составляет 40 сантиметров. Процессор, электронное командное устройство, УКВ-передатчик, датчик персональных идентификационных данных выполнены в одном блоке, который устанавливается в моторном отсеке автотранспортного средства. Монитор и громкоговоритель устанавливаются на приборном щитке. Магнитная головка, усилитель электрических сигналов, магнитная катушка обратной связи устанавливаются параллельно друг к другу, с торцевой стороны к ним устанавливается усилитель электрических сигналов, и закрываются защитным пластмассовым корпусом. Блок электромагнитной головки, магнитной катушки и усилителя электрических сигналов соединяется с процессором электрическим четырехжильным экранированным кабелем. Микропроцессор, электронное командное устройство, датчик идентификационных данных, УКВ-передатчик выполнены на одной печатной плате и смонтированы в одном блоке управления. Монитор и громкоговоритель соединяются с блоком управления экранированным кабелем, состоящим из четырех проводов. Бортовой компьютер автотранспортного средства соединяется с блоком управления экранированным кабелем, состоящим из шести проводов. Устройство для автоматизированной системы управления на автотранспорте устанавливается на автотранспортное средство, блок магнитной головки, электромагнитная катушка обратной связи, усилитель электрических сигналов устанавливаются на днище автотранспортного средства. Микропроцессор, электронное командное устройство, датчик идентификационных данных, УКВ-передатчик устанавливаются в моторном отсеке автотранспортного средства. Монитор, громкоговоритель устанавливаются в кабине на приборной панели. При включении системы зажигания автотранспортного средства на устройство подается постоянный электрический ток напряжением 12 вольт, поступающий на усилитель электрических сигналов, микропроцессор, электронное командное устройство, монитор, УКВ-передатчик, датчик идентификационных данных. В статическом состоянии устройство пассивно, на экране монитора не отображается информация, громкоговоритель не выдает звуковые команды. В динамическом состоянии во время движения автотранспортного средства по участку автодороги, в дорожное покрытие которого внесен ферромагнитный материал (окись железа) или встроены иные источники магнитного поля, улавливает магнитные колебания магнитной головкой, усиливает их усилителем электрических сигналов и посылает на микропроцессор, где сигал преобразуется и обрабатывается. В зависимости от алгоритма компьютерной программы посредством передачи сигналов к электронному командному устройству включаются различные периферийные устройства управления и оповещения.
Claims (1)
- Автоматизированная система на автотранспорте, включающая в себя устройство записи и воспроизведения информации на магнитных носителях, магнитофон, компьютер, жидкокристаллический монитор, звуковой динамик, ультракоротковолновый передатчик, отличающаяся тем, что в качестве магнитного носителя информации служит дорожное покрытие автодороги с ферромагнитным материалом, головка воспроизведения и обратная связь устанавливаются на автомобиле перпендикулярно дорожному покрытию и регистрируют изменение магнитного поля в момент движения автотранспорта по специально оборудованным участкам дороги с магнитным носителем, колебания магнитного поля, преобразованные электромагнитной головкой, поступают на микропроцессор, автотранспортное средство, двигаясь по дорожному покрытию с ферромагнитным наполнителем, считывает записанную на этом отрезке дороги информацию, обрабатывает ее и направляет к исполнительным устройствам автотранспортного средства, электронному датчику идентификационного кода (vin), устройствам оповещения, монитору и звуковому динамику, а также к бортовому компьютеру автотранспортного средства, информация, получаемая при движении автотранспортного средства согласно устанавливаемым алгоритмам программы, автоматически ограничивает скорость движения, делает невозможным выезд на полосу встречного движения, принудительно останавливает автотранспортное средство при проезде перекрестков и железнодорожных переездов на запрещающие сигналы светофора и идентифицирует автотранспортное средство.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009143767/11A RU2515028C2 (ru) | 2009-11-27 | 2009-11-27 | Автоматизированная система управления на автотранспорте |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009143767/11A RU2515028C2 (ru) | 2009-11-27 | 2009-11-27 | Автоматизированная система управления на автотранспорте |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009143767A RU2009143767A (ru) | 2011-06-10 |
| RU2515028C2 true RU2515028C2 (ru) | 2014-05-10 |
Family
ID=44736184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009143767/11A RU2515028C2 (ru) | 2009-11-27 | 2009-11-27 | Автоматизированная система управления на автотранспорте |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2515028C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2782549C2 (ru) * | 2019-01-11 | 2022-10-31 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" | Способ программно-информационного управления транспортом с применением автоматизированного средства навигации |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2041104C1 (ru) * | 1992-10-29 | 1995-08-09 | Эдуард Апкарович Багирян | Транспортный комплекс и способ управления многозвенным транспортным средством |
| US6129025A (en) * | 1995-07-04 | 2000-10-10 | Minakami; Hiroyuki | Traffic/transportation system |
| RU2308766C2 (ru) * | 2004-05-28 | 2007-10-20 | Вячеслав Адамович Заренков | Устройство контроля параметров движения транспортного средства |
-
2009
- 2009-11-27 RU RU2009143767/11A patent/RU2515028C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2041104C1 (ru) * | 1992-10-29 | 1995-08-09 | Эдуард Апкарович Багирян | Транспортный комплекс и способ управления многозвенным транспортным средством |
| US6129025A (en) * | 1995-07-04 | 2000-10-10 | Minakami; Hiroyuki | Traffic/transportation system |
| RU2308766C2 (ru) * | 2004-05-28 | 2007-10-20 | Вячеслав Адамович Заренков | Устройство контроля параметров движения транспортного средства |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2782549C2 (ru) * | 2019-01-11 | 2022-10-31 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" | Способ программно-информационного управления транспортом с применением автоматизированного средства навигации |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009143767A (ru) | 2011-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103309356B (zh) | 车载机器人 | |
| CN102768798B (zh) | 实时移动通信式智能交通的方法 | |
| CN110545380B (zh) | 用于数据通信的视频系统和方法 | |
| CN104299441A (zh) | 计算机程序产品和车辆的驾驶员辅助系统 | |
| CN202686189U (zh) | 一种汽车预防刮底装置 | |
| CN103871264A (zh) | 用于运行机动车的方法和机动车 | |
| CN108090993A (zh) | 具有行车记录仪功能的adas系统、汽车 | |
| US10977882B1 (en) | Driver health profile | |
| CN102236966A (zh) | 行车记录与预警装置、便携式电子装置结合的系统及方法 | |
| CN215474825U (zh) | 一种自卸车及其监控系统 | |
| RU2515028C2 (ru) | Автоматизированная система управления на автотранспорте | |
| US20230373521A1 (en) | System for automatically operable vehicles for the perception of road damages | |
| CN103455765A (zh) | 车辆行驶信息管理、验证方法、装置及行驶信息管理系统 | |
| CN107507459A (zh) | 一种预警准确的交通预警系统 | |
| CN103680210B (zh) | 车辆非正常变线报警方法和装置 | |
| CN103692963B (zh) | 自动开启车辆转向灯的方法和装置 | |
| JP4394270B2 (ja) | ドライブレコーダシステム | |
| CN106080378B (zh) | 基于立体声技术的车用警示系统及警示方法 | |
| US10728670B1 (en) | Vehicle and method for controlling thereof | |
| CN112577501B (zh) | 一种轨迹标识装置以及一种救援工程车 | |
| CN202049538U (zh) | 一种利用射频ic卡实现的车辆违章监控系统 | |
| DE59602868D1 (de) | Verfahren und einrichtung zur sicherheitsrelevanten erfassung und verarbeitung von zustandsinformationen dezentraler/zentraler steuereinrichtungen auf triebfahrzeugen | |
| JP2005293348A (ja) | 道路情報記録装置 | |
| RU92429U1 (ru) | Система считывания информации с дорожных знаков и контроля скоростного режима автомобиля | |
| CN105469467A (zh) | 疲劳驾驶监测的行车记录仪 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20141128 |