RU2509008C2 - Блок управления средствами безопасности для автомобиля и способ сборки подобного блока управления - Google Patents
Блок управления средствами безопасности для автомобиля и способ сборки подобного блока управления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2509008C2 RU2509008C2 RU2011103652/11A RU2011103652A RU2509008C2 RU 2509008 C2 RU2509008 C2 RU 2509008C2 RU 2011103652/11 A RU2011103652/11 A RU 2011103652/11A RU 2011103652 A RU2011103652 A RU 2011103652A RU 2509008 C2 RU2509008 C2 RU 2509008C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control unit
- circuit board
- printed circuit
- plastic
- unit according
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229920009788 PA66 GF30 Polymers 0.000 description 1
- 229920007776 PBT GF30 Polymers 0.000 description 1
- 229920007017 PBT-GF30 Polymers 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0239—Electronic boxes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
- G01D11/24—Housings ; Casings for instruments
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
- H05K5/0047—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having a two-part housing enclosing a PCB
- H05K5/006—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having a two-part housing enclosing a PCB characterized by features for holding the PCB within the housing
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/10—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus comprising several parts forming a closed casing
- H05K5/15—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus comprising several parts forming a closed casing assembled by resilient members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R2021/01006—Mounting of electrical components in vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Mounting Of Printed Circuit Boards And The Like (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
- Mounting Components In General For Electric Apparatus (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Блок управления средствами безопасности для автомобиля имеет одну печатную плату для размещения электронных компонентов, пластмассовую крышку и пластмассовое дно, между которыми расположена печатная плата. Дно и крышка образуют корпус блока управления. Способ сборки блока управления средствами безопасности для автомобиля заключается в том, что одну печатную плату для размещения электрических компонентов располагают между пластмассовой крышкой и пластмассовым дном, образующими корпус блока управления. Корпус для его последующего монтажа предварительно фиксируют одним соединением с силовым и/или геометрическим замыканием. Достигается обеспечение электромагнитной совместимости. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Уровень техники
Настоящее изобретение относится к блоку управления средствами безопасности для автомобиля и к соответствующему способу сборки подобного блока управления согласно ограничительным частям соответствующих независимых пунктов формулы изобретения.
Из ЕР 0927508 В1 известно закрепление печатной платы перед установкой блока управления на автомобиль привинчиванием к крышке корпуса, соответственно к его дну.
Краткое изложение сущности изобретения
Преимущество предлагаемого в изобретении блока управления средствами безопасности для автомобиля, соответственно предлагаемого в изобретении способа сборки подобного блока управления с отличительными признаками, представленными в соответствующих независимых пунктах формулы изобретения, перед известным из уровня техники решением состоит в возможности предварительной фиксации печатной платы на пластмассовом дне и пластмассовой крышке без применения специального инструмента. Тем самым печатную плату не требуется предварительно крепить винтами ко дну корпуса, соответственно в сочетании с пластмассовой крышкой. Благодаря этому существенно упрощается сборка блока управления. Для этого предусмотрена предварительная фиксация, реализуемая, например, путем простого прижатия друг к друг дна корпуса, крышки корпуса и печатной платы. Соединение, скрепляющее между собой указанные детали, может представлять собой соединение с геометрическим и/или силовым замыканием. Решающее же значение при этом имеет отсутствие необходимости в использовании всякого инструмента для выполнения подобного соединения. Другие преимущества состоят в выполнении крышки и дна, которые совместно образуют корпус блока управления, из пластмассы.
При сборке предлагаемого в изобретении блока управления сначала на печатной плате устанавливают навесные компоненты, например компоненты поверхностного монтажа, которые затем фиксируют на печатной плате пайкой оплавлением припоя (расплавлением полуды). После этого путем сочленения между собой печатной платы, пластмассового дна и пластмассовой крышки обеспечивают их предварительную фиксацию друг с другом, для чего, например, используют защелкивающиеся фиксаторы, удерживающие корпус блока управления в собранном состоянии. Корпус блока управления образуют при этом пластмассовая крышка и пластмассовое дно. В последующем при монтаже корпуса на автомобиле для такого монтажа используют, например, винты, пропускаемые через пластмассовую крышку, печатную плату и пластмассовое дно.
Согласно настоящему изобретению блок управления представляет собой прибор, который обрабатывает сигналы датчиков и в зависимости от результатов обработки таких сигналов при необходимости формирует управляющие сигналы на срабатывание или активизацию средств безопасности. Под средствами безопасности подразумевается надувная подушка безопасности, преднатяжитель ремня безопасности или активный подголовник. Под средствами безопасности подразумеваются также другие средства безопасности, такие как средства защиты пешеходов, другие надувные подушки безопасности и иные средства безопасности, обеспечивающие защиту находящихся в автомобиле людей, а также пешеходов от травмирования.
Под размещением электрических компонентов на печатной плате подразумевается установка или монтаж на ней самых разнообразных электрических, соответственно электронных компонентов и последующее их закрепление на ней по технологии поверхностного монтажа. Возможно также использование более одной печатной платы. Печатная плата служит основанием, на котором расположены электрические компоненты и на котором предусмотрены электрические соединения между ними. Печатная плата также имеет исполнение, характерное для обычных электронных схем.
Пластмассовая крышка и пластмассовое дно выполнены из пластмассы, которая прежде всего обеспечивает электромагнитную совместимость блока управления. Крышку и дно можно при этом изготавливать из таких материалов, как PBT-GF30 и РА66 GF30. При необходимости в состав таких материалов для улучшения их электроэкранирующих свойств, т.е. для улучшения электромагнитной совместимости, можно вводить соответствующие добавки.
Пластмассовая крышка и пластмассовое дно взаимно согласованы таким образом, что в собранном друг с другом состоянии они образуют корпус блока управления.
Соединение с силовым и/или геометрическим замыканием обеспечивает предварительную фиксацию или предварительное скрепление корпуса блока управления и для своего выполнения не требует применения никакого инструмента.
Различные предпочтительные варианты выполнения блока управления, соответственно варианты осуществления способа сборки подобного блока управления, заявленных в независимых пунктах формулы изобретения, представлены в соответствующих зависимых пунктах формулы изобретения.
В одном из таких предпочтительных вариантов в результате предварительной фиксации корпуса предварительно зафиксирована также печатная плата. Сказанное означает, что предварительная фиксация касается не только корпуса, но и его "содержимого", а именно печатной платы.
В еще одном предпочтительном варианте осуществления изобретения по меньшей мере одно соединение представляет собой соединение на защелкивающихся фиксаторах. Вместо соединения на защелкивающихся фиксаторах возможно использование и соединений иных типов, а именно: соединения ультразвуковой сваркой, соединения лазерной сваркой, клеевого соединения, заклепочного соединения и/или соединения винтами.
В следующем предпочтительном варианте при предварительной фиксации корпуса по меньшей мере одна печатная плата удерживается в предварительно зафиксированном положении по меньшей мере одним держателем. Такой держатель может быть при этом расположен на пластмассовой крышке и/или на пластмассовом дне.
В еще одном предпочтительном варианте по меньшей мере один держатель может быть выполнен способным развивать упругое усилие для удержания, соответственно прижимного закрепления по меньшей мере одной печатной платы в предварительно зафиксированном положении. Тем самым обеспечивается надежное удержание печатной платы в ее требуемом положении при транспортировке блока управления с предприятия, на котором он изготовлен, производителю автомобилей.
В следующем предпочтительном варианте по меньшей мере один держатель выполнен упругим и под действием соответствующего, обусловленного своей упругостью усилия прижимается к по меньшей мере одной печатной плате, которая тем самым удерживается в предварительно зафиксированном положении. Подобная конструкция обеспечивает особо эффективную защиту печатной платы в блоке управления от воздействия внешних факторов. Таким путем прежде всего существенно повышается стойкость к ударной нагрузке. Придавать упругость держателю можно любым способом. Упругой прежде всего может быть выполнена только часть держателя.
В еще одном предпочтительном варианте для восприятия прижимного усилия, развиваемого по меньшей мере одним держателем, расположенным на пластмассовой крышке, может быть также предусмотрена расположенная напротив него на пластмассовом дне контропора. Благодаря этому повышается надежность предлагаемого в изобретении блока управления. При этом прежде всего держатель, расположенный на пластмассовой крышке, может быть выполнен упругим, а контропора на пластмассовом дне выполнена жесткой.
В следующем предпочтительном варианте по меньшей мере один держатель частично проходит сквозь печатную плату. В этом случае должен быть предусмотрен соответствующий упор с тем, чтобы упругий держатель мог также прикладывать к печатной плате свое соответствующее усилие. В соответствии с этим упор должен располагаться таким образом, чтобы держатель не мог пройти далее сквозь печатную плату. Подобный упор соответственно по своим размерам должен быть больше отверстия в печатной плате, через которое проходит держатель. Однако в любом случае преимущество состоит прежде всего в возможности проведения всего процесса сборки блока управления без применения всякого инструмента.
В следующем предпочтительном варианте по меньшей мере одна печатная плата, пластмассовая крышка и пластмассовое дно выполнены таким образом, что монтаж блока управления на автомобиле возможен с помощью по меньшей мере одного соединительного элемента. Сказанное означает, что пластмассовая крышка и пластмассовое дно имеют по втулке, а печатная плата имеет по меньшей мере одно отверстие. Тем самым через такой канал, образованный втулками в пластмассовой крышке и в пластмассовом дне и отверстием в печатной плате, можно пропустить соединительный элемент, такой как винт, шпилька или заклепка, для скрепления между собой трех этих деталей. Дополнительно к этому при наличии у соединительного элемента электропроводных свойств он может обеспечивать соединение на "массу" между печатной платой и кузовом автомобиля.
Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере некоторых вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые к описанию чертежи, на которых показано:
на фиг.1 - блок-схема предлагаемого в изобретении блока управления с подсоединенными к нему компонентами,
на фиг.2 - вид внутренней части блока управления,
на фиг.3 - вид в разрезе предлагаемого в изобретении блока управления,
на фиг.4 - схема, иллюстрирующая распределение сил,
на фиг.5 - еще один вид в разрезе предлагаемого в изобретении блока управления и
на фиг.6 - блок-схема, на которой представлены стадии предлагаемого в изобретении способа.
На фиг.1 в виде блок-схемы показан установленный в автомобиле FZ предлагаемый в изобретении блок ABECU управления с подсоединенными к нему компонентами - блоком DCU управления с датчиками и средствами PS безопасности. В данном случае на чертеже показаны лишь некоторые компоненты блока ABECU управления. Фактически же схемы имеют более сложную структуру и имеют большее количество структурных элементов и микросхем.
В рассматриваемом примере сигналы датчиков S, например датчиков ускорения в содержащем их блоке DCU управления, передаются через интерфейс IF1 в блок ABECU управления, в котором они поступают в его интерфейс IF2. Интерфейс IF2 помимо прочего выполняет преобразование формата данных в формат, в котором они могут передаваться внутри блока ABECU управления, а именно: в микроконтроллер µС и в контроллер SCON средств безопасности. Такая передача данных от интерфейса IF2 осуществляется, например, по шине последовательного периферийного интерфейса. Оба контроллера выполняют вычисления по соответствующим алгоритмам, и результаты таких вычислений затем сравниваются между собой в схеме FLIC ее логикой обработки. В том случае когда результаты такой обработки указывают на необходимость выдачи управляющего сигнала на активизацию средств безопасности, схема FLIC управления подает электрический ток на пиротехнические элементы средств PS безопасности, инициируя таким путем их пиротехническое срабатывание. Помимо этого автомобиль может представлять собой электромобиль, обладающий обширными электроэнергетическими ресурсами. Решающее значение имеет то, что микроконтроллер µС и контроллер SCON средств безопасности выполняют обработку и принимают решение о необходимости активизации средств безопасности независимо друг от друга, при этом контроллер SCON средств безопасности имеет более простое исполнение, чем микроконтроллер µС.
На фиг.2 в аксонометрии показан выполненный по одному из вариантов пластмассовый корпус. Такой пластмассовый корпус имеет при этом упругие держатели 20, соответственно 21, которыми печатная плата должна удерживаться в требуемом положении. На чертеже показаны также защелкивающиеся фиксаторы 22. Помимо этого на чертеже показаны втулки 23, через которые затем пропускают винты, которыми корпус блока управления соединяют с автомобилем с силовым замыканием. Резьбовые отверстия расположены при этом в кузове автомобиля. В рассматриваемом примере используется четыре упругих держателя 20, 21. Однако возможно также использование менее четырех таких упругих держателей 20, 21.
На фиг.3 в разрезе показан предлагаемый в изобретении блок управления с двумя упругими держателями 30, которые прижимаются к удерживаемой ими в требуемом положении печатной плате, при этом на чертеже показаны также защелкивающиеся фиксаторы 31 и контропорные элементы 32.
На фиг.4 показана схема, иллюстрирующая действие сил. Защелкивающийся фиксатор 44 прикладывает к корпусу блока управления силу FClip. Помимо этого упругий держатель 40 прижимается к печатной плате 43 с силой FFeder, а контропорный элемент 41 прикладывает к ней противодействующую силу FAuflage. На чертеже показаны также пластмассовое дно 42 и ответная часть 45 защелкивающегося фиксатора, за которую он зацепляется.
На фиг.5 в еще одном разрезе показан предлагаемый в изобретении блок управления. На этом чертеже показан только фрагмент блока управления. На чертеже показаны, в частности, крышка 55 корпуса, винт, соответственно шпилька 56 в качестве соединительного (крепежного) средства, относительное перемещение между запрессованной втулкой и крышкой корпуса, зажим 58 печатной платы 52, соответственно ее фиксация, запрессованная втулка 54, позволяющая использовать винт 56, печатная плата 52, а также дно 51 корпуса. Стрелкой 57 обозначено направление, в котором перемещается винт при его ввинчивании в соответствующее резьбовое отверстие.
На фиг.6 показана блок-схема, на которой представлены стадии предлагаемого в изобретении способа. Сначала на стадии 600 на печатную плату устанавливают навесные электрические или электронные компоненты. Затем на стадии 601 выполняется предварительная фиксация, при которой при сборке блока управления используются защелкивающиеся фиксаторы. Далее на стадии 602 блок управления устанавливают или монтируют на автомобиле, используя для этого соответствующие соединительные (крепежные) средства.
Claims (10)
1. Блок управления средствами (PS) безопасности для автомобиля (FZ), имеющий по меньшей мере одну печатную плату для размещения электронных компонентов, а также пластмассовую крышку и пластмассовое дно, между которыми расположена по меньшей мере одна печатная плата и которые образуют корпус блока (ABECU) управления, каковой корпус для его последующего монтажа предварительно зафиксирован по меньшей мере одним выполненным без применения инструмента соединением с силовым и/или геометрическим замыканием.
2. Блок управления по п.1, отличающийся тем, что в результате предварительной фиксации корпуса предварительно зафиксирована также печатная плата.
3. Блок управления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одно соединение представляет собой соединение на защелкивающемся фиксаторе и/или сварное соединение и/или клеевое соединение.
4. Блок управления по п.2 или 3, отличающийся тем, что при предварительной фиксации корпуса по меньшей мере одна печатная плата удерживается в предварительно зафиксированном положении по меньшей мере одним держателем, который расположен на пластмассовой крышке или на пластмассовом дне.
5. Блок управления по п.4, отличающийся тем, что по меньшей мере один держатель выполнен упругим и под действием соответствующего, обусловленного своей упругостью усилия прижимается к по меньшей мере одной печатной плате, которая тем самым удерживается в предварительно зафиксированном положении.
6. Блок управления по п.4, отличающийся тем, что по меньшей мере один держатель расположен на пластмассовой крышке, а на пластмассовом дне расположена по меньшей мере одна контропора.
7. Блок управления по п.6, отличающийся тем, что по меньшей мере один держатель частично проходит сквозь печатную плату.
8. Блок управления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одна печатная плата, пластмассовая крышка и пластмассовое дно выполнены таким образом, что монтаж блока (ABECU) управления на автомобиле возможен с помощью по меньшей мере одного соединительного элемента.
9. Блок управления по п.8, отличающийся тем, что по меньшей мере один соединительный элемент обеспечивает соединение печатной платы на "массу" автомобиля.
10. Способ сборки блока управления средствами (PS) безопасности для автомобиля (FZ), заключающийся в том, что по меньшей мере одну печатную плату для размещения электрических компонентов располагают между пластмассовой крышкой и пластмассовым дном, которые образуют корпус блока управления, каковой корпус для его последующего монтажа предварительно фиксируют по меньшей мере одним выполняемым без применения инструмента соединением с силовым и/или геометрическим замыканием.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102008040156.0 | 2008-07-03 | ||
| DE102008040156A DE102008040156A1 (de) | 2008-07-03 | 2008-07-03 | Steuergerät für Personenschutzmittel für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Zusammenbau eines solchen Steuergeräts |
| PCT/EP2009/055358 WO2010000523A1 (de) | 2008-07-03 | 2009-05-04 | Steuergerät für personenschutzmittel für ein fahrzeug und ein verfahren zum zusammenbau eines solchen steuergeräts |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011103652A RU2011103652A (ru) | 2012-08-20 |
| RU2509008C2 true RU2509008C2 (ru) | 2014-03-10 |
Family
ID=40929599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011103652/11A RU2509008C2 (ru) | 2008-07-03 | 2009-05-04 | Блок управления средствами безопасности для автомобиля и способ сборки подобного блока управления |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8619429B2 (ru) |
| EP (1) | EP2296942B1 (ru) |
| KR (2) | KR20110026448A (ru) |
| CN (1) | CN102076529B (ru) |
| BR (1) | BRPI0913921B1 (ru) |
| DE (1) | DE102008040156A1 (ru) |
| ES (1) | ES2643996T3 (ru) |
| RU (1) | RU2509008C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010000523A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2792297C1 (ru) * | 2022-09-02 | 2023-03-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" | Блок управления соленоидом |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008040157A1 (de) * | 2008-07-03 | 2010-01-07 | Robert Bosch Gmbh | Steuergerät für Personenschutzmittel für ein Fahrzeug bzw. Verfahren zum Zusammenbau eines solchen Steuergeräts |
| CN202077285U (zh) * | 2011-04-29 | 2011-12-14 | 博世汽车部件(苏州)有限公司 | 安全气囊控制器外壳 |
| JP6152549B2 (ja) | 2012-03-29 | 2017-06-28 | ギガフォトン株式会社 | レーザ装置、および、レーザ装置の製造方法 |
| EP2690412B1 (de) * | 2012-07-25 | 2018-04-18 | Baumer Electric AG | Sensor |
| US9260071B2 (en) * | 2014-03-11 | 2016-02-16 | Trw Automotive U.S. Llc | Apparatus for snap mounting a crash sensor |
| DE102014212243A1 (de) | 2014-06-25 | 2015-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln und Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln |
| US9470595B2 (en) | 2014-08-29 | 2016-10-18 | Trw Automotive U.S. Llc | Apparatus for dry side mounting a crash pressure sensor |
| US20170210307A1 (en) * | 2016-01-22 | 2017-07-27 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Attachment for electrical components |
| US10167017B2 (en) | 2016-05-25 | 2019-01-01 | Takata Corporation | Steering wheel |
| US10206295B2 (en) * | 2016-08-19 | 2019-02-12 | Flextronics Ap, Llc | Securing a PCB in a plastic and metal housing |
| DE102022109514A1 (de) | 2022-04-20 | 2023-10-26 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Elektronik-einhausung mit andrückelement und damit ausgestattete elektronik-baugruppe |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU13863U1 (ru) * | 1999-11-22 | 2000-05-27 | Закрытое акционерное общество "Импамекс" ЛТД | Монтажный блок |
| RU14410U1 (ru) * | 2000-03-27 | 2000-07-20 | Открытое акционерное общество "Автоэлектроарматура" | Электрический автомобильный монтажный блок |
| US6213495B1 (en) * | 1996-09-19 | 2001-04-10 | Siemens Atkiengesellschaft | Airbag control device |
| EP1263274A2 (de) * | 2001-05-30 | 2002-12-04 | Robert Bosch Gmbh | Gehäuse für ein elektrisches Gerät, insbesondere ein Schalt- oder Steuergerät in einem KFZ |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4445125A1 (de) | 1994-12-17 | 1996-06-20 | Wabco Gmbh | Gehäuse für ein elektrisches Bauteil |
| JP3163345B2 (ja) | 1996-12-09 | 2001-05-08 | 古河電気工業株式会社 | 電気接続箱 |
| US6497368B1 (en) * | 1998-01-22 | 2002-12-24 | Intermec Ip Corp. | Portable data collection |
| DE19836887A1 (de) | 1998-08-14 | 2000-02-17 | Krone Ag | Gehäuse für elektronische Baugruppen auf einer Leiterplatte |
| JP4253885B2 (ja) | 1998-11-26 | 2009-04-15 | 株式会社デンソー | 電子制御装置一体型油圧制御装置 |
| JP2001320181A (ja) * | 2000-05-09 | 2001-11-16 | Sony Computer Entertainment Inc | 電子機器 |
| DE10102834A1 (de) | 2001-01-22 | 2002-08-01 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisches Gerät, insbesondere Schalt-oder Steuergerät für Kraftfahrzeuge |
| EP1780825B1 (en) * | 2005-10-31 | 2018-08-29 | Black & Decker, Inc. | Battery pack and internal component arrangement within the battery pack for cordless power tool system |
| JP4278680B2 (ja) * | 2006-12-27 | 2009-06-17 | 三菱電機株式会社 | 電子制御装置 |
-
2008
- 2008-07-03 DE DE102008040156A patent/DE102008040156A1/de not_active Ceased
-
2009
- 2009-05-04 WO PCT/EP2009/055358 patent/WO2010000523A1/de not_active Ceased
- 2009-05-04 KR KR1020107029856A patent/KR20110026448A/ko not_active Ceased
- 2009-05-04 US US13/002,456 patent/US8619429B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-05-04 ES ES09772223.5T patent/ES2643996T3/es active Active
- 2009-05-04 RU RU2011103652/11A patent/RU2509008C2/ru active
- 2009-05-04 KR KR1020157031405A patent/KR101694088B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2009-05-04 CN CN200980125304.8A patent/CN102076529B/zh active Active
- 2009-05-04 BR BRPI0913921-4A patent/BRPI0913921B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-05-04 EP EP09772223.5A patent/EP2296942B1/de active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6213495B1 (en) * | 1996-09-19 | 2001-04-10 | Siemens Atkiengesellschaft | Airbag control device |
| RU13863U1 (ru) * | 1999-11-22 | 2000-05-27 | Закрытое акционерное общество "Импамекс" ЛТД | Монтажный блок |
| RU14410U1 (ru) * | 2000-03-27 | 2000-07-20 | Открытое акционерное общество "Автоэлектроарматура" | Электрический автомобильный монтажный блок |
| EP1263274A2 (de) * | 2001-05-30 | 2002-12-04 | Robert Bosch Gmbh | Gehäuse für ein elektrisches Gerät, insbesondere ein Schalt- oder Steuergerät in einem KFZ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2792297C1 (ru) * | 2022-09-02 | 2023-03-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" | Блок управления соленоидом |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2296942A1 (de) | 2011-03-23 |
| CN102076529B (zh) | 2014-03-05 |
| US8619429B2 (en) | 2013-12-31 |
| KR101694088B1 (ko) | 2017-01-06 |
| BRPI0913921A2 (pt) | 2015-10-20 |
| BRPI0913921B1 (pt) | 2019-04-24 |
| ES2643996T3 (es) | 2017-11-27 |
| EP2296942B1 (de) | 2017-07-19 |
| WO2010000523A1 (de) | 2010-01-07 |
| US20120063104A1 (en) | 2012-03-15 |
| KR20110026448A (ko) | 2011-03-15 |
| RU2011103652A (ru) | 2012-08-20 |
| DE102008040156A1 (de) | 2010-01-07 |
| CN102076529A (zh) | 2011-05-25 |
| KR20150130562A (ko) | 2015-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2509008C2 (ru) | Блок управления средствами безопасности для автомобиля и способ сборки подобного блока управления | |
| RU2516821C2 (ru) | Блок управления средствами безопасности для автомобиля и способ сборки блока управления средствами безопасности для автомобиля | |
| CN102803025B (zh) | 一种改进的电子装置 | |
| RU2538905C2 (ru) | Блок управления средствами безопасности для автомобиля | |
| US9510466B2 (en) | Electronic control apparatus for vehicle using coupling member and method for manufacturing the same | |
| US7147486B2 (en) | Method and apparatus for attaching a sensor assembly in a control unit | |
| US7134334B2 (en) | Integrated fastener and motion detector | |
| JP2010215127A (ja) | 車載用電子機器 | |
| US9404978B2 (en) | Arrangement of an electronic sensor device at a terminal post clamp of a battery and a method for producing such an arrangement | |
| US6943292B2 (en) | Printed circuit board stiffener | |
| EP1152927A1 (en) | Air bag sensor module installation apparatus and method | |
| JPH09159689A (ja) | センサ組立体及びその組み立て方法 | |
| JP4283218B2 (ja) | エアバック・モジュール用の電気的絶縁された固定構造 | |
| JP2016115871A (ja) | 電子機器 | |
| KR101512398B1 (ko) | 고정 부재를 이용한 차량의 전자 제어 장치 | |
| JP4544107B2 (ja) | センサ装置 | |
| JP2014108648A (ja) | 車両用電子制御ユニット | |
| CN210212512U (zh) | 用于机动车的方向盘总成和用于方向盘总成的结构组件 | |
| KR102644396B1 (ko) | 차량용 센서 유닛 | |
| JPH106913A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH082376A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH06312645A (ja) | エアバッグ装置 | |
| KR101584262B1 (ko) | 고정 부재를 이용한 차량의 전자 제어 장치 | |
| JPH06312642A (ja) | エアバッグ装置 | |
| KR20180136074A (ko) | 에어백 모듈 및 그 제조 방법 |