RU2576327C1 - Antidetonation additive and fuel with claimed additive - Google Patents
Antidetonation additive and fuel with claimed additive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2576327C1 RU2576327C1 RU2015111637/04A RU2015111637A RU2576327C1 RU 2576327 C1 RU2576327 C1 RU 2576327C1 RU 2015111637/04 A RU2015111637/04 A RU 2015111637/04A RU 2015111637 A RU2015111637 A RU 2015111637A RU 2576327 C1 RU2576327 C1 RU 2576327C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- additive
- fuel
- additives
- nmpa
- gasoline
- Prior art date
Links
- 239000000654 additive Substances 0.000 title claims abstract description 104
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 68
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 title claims abstract description 56
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 claims abstract description 48
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 35
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 claims abstract description 21
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims abstract description 21
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims abstract description 21
- DMBHHRLKUKUOEG-UHFFFAOYSA-N diphenylamine Chemical compound C=1C=CC=CC=1NC1=CC=CC=C1 DMBHHRLKUKUOEG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- JFXDIXYFXDOZIT-UHFFFAOYSA-N 4-methoxy-n-methylaniline Chemical compound CNC1=CC=C(OC)C=C1 JFXDIXYFXDOZIT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 19
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 17
- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract description 9
- 229920005989 resin Polymers 0.000 abstract description 9
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 8
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 abstract description 5
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 abstract description 5
- 238000003763 carbonization Methods 0.000 abstract description 2
- 238000004062 sedimentation Methods 0.000 abstract 1
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 15
- 238000002425 crystallisation Methods 0.000 description 14
- 230000008025 crystallization Effects 0.000 description 14
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- PAYRUJLWNCNPSJ-UHFFFAOYSA-N Aniline Chemical compound NC1=CC=CC=C1 PAYRUJLWNCNPSJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 6
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 4
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 4
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 4
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 3
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 description 3
- 230000003078 antioxidant effect Effects 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 3
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 3
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 125000003545 alkoxy group Chemical group 0.000 description 2
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000005474 detonation Methods 0.000 description 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 239000000047 product Substances 0.000 description 2
- 238000007670 refining Methods 0.000 description 2
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 2
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 2
- FMMWHPNWAFZXNH-UHFFFAOYSA-N Benz[a]pyrene Chemical compound C1=C2C3=CC=CC=C3C=C(C=C3)C2=C2C3=CC=CC2=C1 FMMWHPNWAFZXNH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 101150076749 C10L gene Proteins 0.000 description 1
- 208000017667 Chronic Disease Diseases 0.000 description 1
- ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N Phenol Chemical compound OC1=CC=CC=C1 ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000001412 amines Chemical class 0.000 description 1
- 150000001448 anilines Chemical class 0.000 description 1
- 150000001555 benzenes Chemical class 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000013329 compounding Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000003599 detergent Substances 0.000 description 1
- 230000009982 effect on human Effects 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 239000012263 liquid product Substances 0.000 description 1
- 238000011068 loading method Methods 0.000 description 1
- NCBZRJODKRCREW-UHFFFAOYSA-N m-anisidine Chemical compound COC1=CC=CC(N)=C1 NCBZRJODKRCREW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- BHAAPTBBJKJZER-UHFFFAOYSA-N p-anisidine Chemical compound COC1=CC=C(N)C=C1 BHAAPTBBJKJZER-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003348 petrochemical agent Substances 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000000518 rheometry Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 230000009469 supplementation Effects 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
- 238000003878 thermal aging Methods 0.000 description 1
- 229930195735 unsaturated hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к многофункциональной добавке к бензинам и к топливу, содержащему эту добавку, предназначенному для использования в двигателях внутреннего сгорания.The invention relates to oil refining and petrochemicals, in particular to a multifunctional additive to gasolines and to a fuel containing this additive, intended for use in internal combustion engines.
Уровень техникиState of the art
Наиболее часто улучшение показателей топлива преследует цель повышения октанового числа. В настоящее время используются ограниченное количество добавок к моторному топливу на основе бензина, которые имеют свои преимущества и недостатки.The most common improvement in fuel performance is to increase octane. Currently, a limited number of gasoline based motor fuel additives are used, which have their advantages and disadvantages.
По патенту РФ 2305128 (C01L 1/223, опубл. 27.08.2007) известна антидетонационная добавка к бензину, содержащая, по меньшей мере, два соединения алкоксизамещенных анилинов общей формулы (I)According to the patent of the Russian Federation 2305128 (C01L 1/223, publ. August 27, 2007), an antiknock additive to gasoline is known containing at least two alkoxy substituted aniline compounds of the general formula (I)
при R=-OC2H5 в орто-, или мета-, или пара-положении означает соединение орто-, или мета-, или пара-этоксианилин соответственно,when R = -OC 2 H 5 in the ortho, or meta, or para position means a compound ortho, or meta, or para-ethoxyaniline, respectively,
при R=-OCH3 в орто-, или мета-, или пара-положении означает соединение орто-, или мета-, или пара-метоксианилин соответственно. Изобретение позволяет повысить октановое число бензинов.when R = —OCH 3 in the ortho- or meta- or para-position means a compound ortho- or meta- or para-methoxyaniline, respectively. The invention improves the octane number of gasolines.
Недостатком такой добавки является то, что анилин оказывает отрицательное воздействие на здоровье человека при производстве, на окружающую среду, а в случае утечки трансформируется с образованием окислов азота, аминов, фенола и бензола.The disadvantage of this additive is that aniline has a negative effect on human health during production, on the environment, and in the event of a leak it transforms with the formation of nitrogen oxides, amines, phenol and benzene.
Двигатели, работающие на бензинах с присадками на основе анилинов даже при наличии моющих компонентов в концентрации до 200 ppm из-за отложений перестают отвечать стандартам "Евро-4 и -5" по расходу бензина и токсичности.Engines running on gasoline with aniline additives even with detergent components in concentrations up to 200 ppm, due to deposits, no longer meet Euro-4 and -5 standards for gas mileage and toxicity.
По патенту РФ 2305125 (C10L 1/18, опубл. 27.08.2007) известна антидетонационная добавка к бензину, содержащая один или смесь алкоксизамещенных бензолов общей формулы (1)According to the patent of the Russian Federation 2305125 (C10L 1/18, publ. 08.27.2007), an antiknock additive to gasoline is known containing one or a mixture of alkoxy substituted benzenes of the general formula (1)
где R является радикалом С2Н5O или СН3О,where R is a radical With 2 H 5 O or CH 3 O,
и дополнительно анилин в их массовом соотношении 1:1.and additionally aniline in their mass ratio of 1: 1.
Негативные факторы по анилину приведены выше. Увеличение содержания бензола в бензинах увеличивает токсичность отработавших газов двигателей. Не полностью сгоревший бензол имеет неприятный запах и является причиной многих хронических заболеваний.Negative aniline factors are given above. An increase in benzene in gasolines increases engine exhaust toxicity. Incompletely burned benzene has an unpleasant odor and is the cause of many chronic diseases.
Наиболее близким аналогом, известным из уровня техники, является использование N-метил-пара-анизидина в качестве антидетонационной присадки к моторному топливу и топливная композиция, ее содержащая (Патент РФ №2309944, С07С 217/82, опубл. 10.11.2007).The closest analogue known from the prior art is the use of N-methyl-para-anisidine as an antiknock additive to motor fuel and a fuel composition containing it (RF Patent No. 2309944, С07С 217/82, publ. 10.11.2007).
Преимуществом использования N-метил-пара-анизидина в качестве добавки является ее высокая антидетонационная эффективность.The advantage of using N-methyl-para-anisidine as an additive is its high antiknock efficiency.
Недостатками такой добавки являются высокая температура конца кипения топливной композиции с такой добавкой, высокая температура кристаллизации добавки, а также агрегатное состояние присадки, что обуславливает снижение эффективности свойств топливной композиции со значительной частью видов бензинов запретом на ее использование, а на НПЗ и НБ отсутствием оборудования для ввода присадки в бензиновые фракции.The disadvantages of this additive are the high boiling point of the fuel composition with such an additive, the high crystallization temperature of the additive, as well as the aggregate state of the additive, which leads to a decrease in the efficiency of the properties of the fuel composition with a significant part of the types of gasolines, the prohibition of its use, and the lack of equipment for oil refineries and oil refineries input additives in gasoline fractions.
Применение такой присадки ограничено из-за высоких температур плавления или конца температуры кипения в смеси с бензином, что выводит топливную композицию за рамки возможности их применения в необходимых количествах для производства товарных бензинов.The use of such an additive is limited due to the high melting points or the end of the boiling point in a mixture with gasoline, which takes the fuel composition beyond the scope of their application in the required quantities for the production of marketable gasolines.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Изобретение относится к многофункциональной добавке к углеводородсодержащему топливу, включающей смесь из 4-метокси-N-метиланилина и (N-фенил)-анилина. Предложенная добавка позволяет использовать входящие в нее вещества с максимальной эффективностью, обеспечить требуемые физико-химические свойства, качество самой добавки и топлива, которое ее содержит.The invention relates to a multifunctional additive for hydrocarbon-containing fuel, comprising a mixture of 4-methoxy-N-methylaniline and (N-phenyl) -aniline. The proposed additive allows you to use its constituent substances with maximum efficiency, to provide the required physico-chemical properties, the quality of the additive itself and the fuel that contains it.
Изобретение относится также к углеводородсодержащей топливной композиции, включающей углеводородсодержащее топливо и указанную добавку в количестве до 3 мас. %, по отношению к весу топливной композиции. Топливная композиция по заявленному изобретению обладает высокой антиокислительной стабильностью, высокой экологичностью, детонационной стойкостью, полнотой сгорания, низкой склонностью к нагарообразованию и отложениям смол на деталях двигателя.The invention also relates to a hydrocarbon-containing fuel composition comprising a hydrocarbon-containing fuel and said additive in an amount of up to 3 wt. %, relative to the weight of the fuel composition. The fuel composition according to the claimed invention has high antioxidant stability, high environmental friendliness, detonation resistance, completeness of combustion, low tendency to carbon formation and deposits of resins on engine parts.
Изобретение относится к нефтехимии, нефтеперерабатывающей промышленности, а именно к производству топлив к двигателям внутреннего сгорания, в частности бензинов и дизельного топлива. Изобретение может быть использовано при получении многофункциональных добавок к углеводородному топливу, а также в производстве углеводородных топливных композиций с содержанием этих добавок.The invention relates to petrochemistry, the oil refining industry, and in particular to the production of fuels for internal combustion engines, in particular gasoline and diesel fuel. The invention can be used to obtain multifunctional additives to hydrocarbon fuel, as well as in the production of hydrocarbon fuel compositions containing these additives.
Заявленная многофункциональная добавка к углеводородным горючим (топливам) позволяет использовать входящие в нее вещества с максимальной эффективностью, обеспечить требуемые физико-химические свойства, качество самой добавки и топлива, которое ее содержит.The claimed multifunctional additive to hydrocarbon fuels (fuels) allows you to use its constituents with maximum efficiency, to provide the required physico-chemical properties, the quality of the additive itself and the fuel that contains it.
Вещества, входящие в состав заявляемой многофункциональной добавки, имеют индивидуальные температуры кипения, лежащие в широком диапазоне интервала значений, и высокую антидетонационную эффективность, что позволяет, изменяя соотношения между веществами добавки регулировать фракционный состав, содержание кислорода и азота в составе добавки и топливе, а также достигать необходимых характеристик топлива в процессе его производства. Кроме того, изменяя количественное содержание компонентов добавки (в рамках заявленного интервала значений), можно управлять физико-химическими свойствами самой добавки, например изменять реологию, в т.ч. для обеспечения возможности ее транспортировки, хранения и использования в жидком виде при различных погодных условиях, изменять эффективность тех или иных свойств в зависимости от поставленных задач.The substances that make up the inventive multifunctional additives have individual boiling points lying in a wide range of values and high antiknock efficiency, which allows, by changing the ratio between the substances of the additive to regulate the fractional composition, oxygen and nitrogen in the additive and fuel, as well as to achieve the necessary fuel characteristics in the process of its production. In addition, by changing the quantitative content of the components of the additive (within the stated range of values), it is possible to control the physicochemical properties of the additive itself, for example, to change the rheology, including to ensure the possibility of its transportation, storage and use in liquid form under various weather conditions, change the effectiveness of certain properties depending on the tasks.
Заявленная добавка состоит из 4-метокси-N-метиланилина и (N-фенил)-анилина.The claimed additive consists of 4-methoxy-N-methylaniline and (N-phenyl) -aniline.
Дифениламин: агрегатное состояние кристалл. Т плавления равна 54-55°С, Т конца кипения равна 302°С.Diphenylamine: state of aggregation of a crystal. T melting is 54-55 ° C, T of the end of boiling is 302 ° C.
НМПА: агрегатное состояние кристалл. Т плавления равна 33-36°С, Т конца кипения равна 252°С.NMPA: state of aggregation crystal. T melting point is 33-36 ° C, T of the end of boiling is 252 ° C.
Задачей изобретения является создание комплексной многофункциональной добавки к топливу для улучшения его свойств.The objective of the invention is to provide a comprehensive multifunctional fuel additives to improve its properties.
Также поставленная задача решается за счет разработки углеводородсодержащей топливной композиции, включающейAlso, the problem is solved by developing a hydrocarbon-containing fuel composition, including
углеводородсодержащее топливо и упомянутую выше добавку, где указанная добавка содержится в количестве до 3% мас. по отношению к весу углеводородсодержащего топлива.hydrocarbon-containing fuel and the aforementioned additive, where the specified additive is contained in an amount up to 3% wt. in relation to the weight of hydrocarbon fuel.
Технический результат заявленного изобретения состоит в повышении октанового числа топлива, стабильности добавки и топлива при окислении, высокой экологичности, полноте сгорания, низкой склонности к нагарообразованию и отложениям смол. Синергизм по детонационной стойкости достигается за счет оптимизации содержания компонентов добавки. Причем все перечисленное достигается с соблюдением технических требований TP ТС 013/2011.The technical result of the claimed invention consists in increasing the octane number of fuel, stability of the additive and fuel during oxidation, high environmental friendliness, completeness of combustion, low tendency to carbonization and deposits of resins. Synergy in detonation resistance is achieved by optimizing the content of the additive components. Moreover, all of the above is achieved in compliance with the technical requirements of TP TS 013/2011.
Применение заявленной добавки имеет хорошую перспективу для применения в топливах, как для современных, так и перспективных двигателей внутреннего сгорания, которые проектируют с учетом растущих требований к экологии и экономии ресурсов.The use of the claimed additives has a good prospect for use in fuels, both for modern and promising internal combustion engines, which are designed taking into account the growing environmental requirements and resource savings.
Технический результат достигается за счет того, что антидетонационная добавка к топливу для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием на основе бензина содержит:The technical result is achieved due to the fact that the antiknock additive to the fuel for internal combustion engines with spark ignition based on gasoline contains:
(I) по меньшей мере один 4-метокси-N-метиланилин,(I) at least one 4-methoxy-N-methylaniline,
(II) по меньшей мере один N-фенил-анилин(II) at least one N-phenyl-aniline
при следующем содержании компонентов (мас. %):with the following content of components (wt.%):
Углеводородсодержащая топливная композиция, включающая углеводородсодержащее топливо и антидетонационную добавку, где упомянутая добавка содержится в количестве от 1% до 3,0 мас. % по отношению к весу углеводородсодержащего топлива.A hydrocarbon-containing fuel composition comprising a hydrocarbon-containing fuel and an antiknock additive, wherein said additive is contained in an amount of from 1% to 3.0 wt. % relative to the weight of hydrocarbon fuel.
Топливная композиция содержит по меньшей мере 1,5 мас. % упомянутой добавки.The fuel composition contains at least 1.5 wt. % of the mentioned additives.
Топливная композиция содержит по крайней мере 3,0 мас. % упомянутой добавки.The fuel composition contains at least 3.0 wt. % of the mentioned additives.
Добавка, состоящая из смеси 4-метокси-N-метиланилина и (N-фенил)-анилина, имеет более низкую вязкость, чем ее составные компоненты. Это облегчает прокачиваемость добавки при ее загрузке и выгрузке, облегчает процесс введения в углеводородное топливо, а также обеспечивает значительное повышение стабильности топлив от окисления (при использовании заявленных смесевых добавок отмечалось резкое снижение окислительных процессов в топливах, в том числе увеличивался индукционный период различных бензинов, фракций и компонентов топлив), повышение октанового числа бензинов, обеспечивает необходимое содержание кислорода, облегчает запуск двигателей при низких температурах (см. техрезультат). Изобретение позволяет создавать углеводородные топлива, соответствующие современным требованиям с учетом ужесточения требований по экологичности и экономичности, а это более высокие степени сжатия, требования к октановому числу топлив для обеспечения их полноты сгорания и достижения максимального КПД.An additive consisting of a mixture of 4-methoxy-N-methylaniline and (N-phenyl) -aniline has a lower viscosity than its constituents. This facilitates the pumpability of the additive during its loading and unloading, facilitates the process of introducing it into hydrocarbon fuel, and also provides a significant increase in the stability of fuels against oxidation (when using the declared mixed additives, a sharp decrease in the oxidation processes in fuels was noted, including the increase in the induction period of various gasolines and fractions and fuel components), increasing the octane number of gasolines, provides the necessary oxygen content, facilitates engine starting at low temperatures ah (see technical result). The invention allows to create hydrocarbon fuels that meet modern requirements, taking into account toughening requirements for environmental friendliness and economy, and these are higher compression ratios, requirements for the octane number of fuels to ensure their completeness of combustion and achieve maximum efficiency.
Введение многофункциональной добавки в топливо приводит к улучшению антиоксидантных свойств, и антидетонационных, и физико-химических свойств топлив, и полноты сгорания, и/или снижения нагарообразования, и снижения отложений, позволяет увеличить объем производимого топлива, а также обеспечить необходимое содержание кислорода в составе топлив (см. техрезультат).The introduction of a multifunctional additive in fuel leads to an improvement in the antioxidant properties, and antiknock, and physico-chemical properties of fuels, and the completeness of combustion, and / or to reduce carbon formation, and reduce deposits, allows to increase the volume of fuel produced, as well as to provide the necessary oxygen content in the composition of fuels (see technical result).
Также добавление данных комплексных присадок в количестве до 3% масс. в углеводородное горючее обеспечивает антиоксидантную защиту топлив, даже если данные топлива содержат значительное количество непредельных углеводородов. При этом при добавлении добавки в базовый бензин обеспечиваются необходимое содержание кислорода, повышение антидетонационных свойств, защита топлив от окисления, а также снижение вредных выбросов СО, СН, NOx, СO2, бензпиренов. В зависимости от применяемых оксигенатов возможно эффективно регулировать фракционный состав бензинов. Во всех случаях введение добавки в топливо существенно увеличивает объем производства товарных топлив экологических классов 4 и 5, что дает право считать, что данная добавка является полноценным компонентом современных топлив.Also adding these complex additives in an amount up to 3% of the mass. in hydrocarbon fuel provides antioxidant protection of fuels, even if these fuels contain a significant amount of unsaturated hydrocarbons. Thus when adding additive to base fuel are provided with the required oxygen content, improving the antiknock properties, protection from oxidation of fuel and reduction of harmful emissions of CO, CH, NOx, CO2, benzpyrene. Depending on the oxygenates used, it is possible to effectively control the fractional composition of gasolines. In all cases, the introduction of an additive in fuel significantly increases the production of commercial fuels of ecological classes 4 and 5, which gives the right to consider that this additive is a full-fledged component of modern fuels.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
Смесь, приготовленная из расплавов 4-метокси-N-метиланилина и (N-фенил)-анилина, имеет значительно более низкую температуру кипения, чем температуры кипения индивидуальных компонентов этой смеси, при улучшении и сохранении полезных свойств как самой смеси, так и топливных композиций, изготовленных на ее основе. The mixture prepared from 4-methoxy-N-methylaniline and (N-phenyl) -aniline melts has a significantly lower boiling point than the boiling points of the individual components of this mixture, while improving and maintaining the useful properties of both the mixture itself and the fuel compositions made on its basis.
Данная композиция сильнее повышает антидетонационные свойства топлив, чем отдельно примененные составляющие композиции. Данная композиция имеет жидкое агрегатное состояние, что упрощает составление смесей и позволяет применять ее в больших концентрациях, чем исходные компоненты в отдельности, и это не приводит к отрицательным показателям температур кипения и кристаллизации товарных бензинов.This composition increases the antiknock properties of fuels more than the separately applied components of the composition. This composition has a liquid state of aggregation, which simplifies the preparation of mixtures and allows its use in higher concentrations than the original components separately, and this does not lead to negative indicators of boiling points and crystallization of marketable gasolines.
Результаты проведенных исследованийResearch results
«Исследование образцов ИД (агрегатное состояние-жидкость) в сравнении с N-метил-пара-анизидином (НМПА) на физико-химические и эксплуатационные свойства автомобильного бензина»."The study of samples ID (state of aggregation-liquid) in comparison with N-methyl-para-anisidine (NMPA) on the physico-chemical and operational properties of gasoline."
Исследование осуществлялось в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (далее TP ТС - 013/2011, утвержден 18 октября 2011).The study was carried out in accordance with the Technical Regulation of the Customs Union "On requirements for automobile and aviation gasoline, diesel and marine fuel, jet fuel and fuel oil" (hereinafter TP TS - 013/2011, approved on October 18, 2011).
1. Образцы для исследований:1. Samples for research:
ИД-1 (жидкий), состав: 70% НМПА + 30% ДФА. Цвет: светло желтый.ID-1 (liquid), composition: 70% NMPA + 30% DFA. Color: light yellow.
ИД-2 (жидкий), состав: 60% НМПА + 40% ДФА. Цвет: светло-желтый.ID-2 (liquid), composition: 60% NMPA + 40% DFA. Color: light yellow.
НМПА (кристалл), состав: НМПА - 98,5%. Цвет: светло-желтый.NMPA (crystal), composition: NMPA - 98.5%. Color: light yellow.
2. Условия хранения образца ИД-12. Storage conditions for sample ID-1
Исследования, проведенные в ОАО ВНИИ НП, показали, что температура кристаллизации образца ИД-1 составляет минус 15°С.Studies conducted by VNII NP, showed that the crystallization temperature of sample ID-1 is minus 15 ° C.
3. Условия хранения образца ИД-23. Storage conditions for sample ID-2
Исследования показали, что температура кристаллизации образца ИД-2 составляет минус 28°С.Studies have shown that the crystallization temperature of sample ID-2 is minus 28 ° C.
На НПЗ и НБ при производстве товарных бензинов используют установки компаундирования, в комплектации которых включены дозаторы жидкостей и устройства для стабилизации температур присадок на заданном уровне.Compounding plants are used in refineries and oil and gas products in the production of marketable gasolines, the equipment of which includes liquid dispensers and devices for stabilizing the temperature of additives at a given level.
4. Определение антидетонационных свойств образца ИД-1 и ИД-2 в сравнении с НМПА.4. Determination of antiknock properties of the sample ID-1 and ID-2 in comparison with NMPA.
Исследование №1Study No. 1
С целью определения антидетонационных свойств образцов ИД-1, ИД-2 в сравнении с НМПА были проведены исследования по влиянию образцов ИД-1, ИД-2 и НМПА в концентрации 1,0 и 2,0% мас. на повышение октанового числа (по исследовательскому и моторному методам) базового бензина Сургутского ЗСК.In order to determine the antiknock properties of samples ID-1, ID-2 in comparison with NMPA, studies were conducted on the influence of samples ID-1, ID-2 and NMPA at a concentration of 1.0 and 2.0% wt. to increase the octane number (by research and motor methods) of the base gasoline of the Surgut WCC.
где ОЧИ - исследовательское октановое число,where OCH is the research octane,
ОЧМ - моторное октановое число.ОЧМ - motor octane number.
Результаты проведенных исследований показали, что добавки ИД-1, ИД-2 и НМПА при введении в базовый бензин Сургутского ЗСК в концентрации 1,0% мас. обладают одинаковой эффективностью по повышению октанового числа по исследовательскому методу и моторному методам. Разница в показателях прироста октанового числа между добавками не превышает 0,5 октановой единицы, это значит, что показатели находятся на уровне сходимости методов определения октанового числа.The results of the studies showed that the additives ID-1, ID-2 and NMPA when introduced into the base gasoline Surgut ZSK in a concentration of 1.0% wt. have the same efficiency in increasing the octane number by the research method and motor methods. The difference in the octane number growth indicators between the additives does not exceed 0.5 octane units, which means that the indicators are at the level of convergence of the methods for determining the octane number.
Эффективность добавки НМПА при введении ее в концентрации 2,0% мас. в базовый бензин Сургутского ЗСК выше в сравнении с добавками ИД-1 и ИД-2 на 0,8 октановой единицы (17,4%).The effectiveness of the additives NMPA with its introduction at a concentration of 2.0% wt. in the base gasoline of the Surgut ZSK, 0.8 octane units (17.4%) is higher in comparison with the additives ID-1 and ID-2.
Эквивалентная концентрация добавок ИД-1 и ИД-2 для достижения аналогичного эффекта, как от добавки НМПА, составляет 2,35% мас.The equivalent concentration of the additives ID-1 and ID-2 to achieve a similar effect, as from the addition of NMPA, is 2.35% wt.
Исследование №2Study No. 2
Исследования по влиянию добавок ИД-1, ИД-2 и НМПА на антидетонационные свойства автомобильного бензина были проведены при введении указанных добавок в концентрации 1,0% мас. в базовый бензин Рязанской НПК.Studies on the effect of additives ID-1, ID-2 and NMPA on the antiknock properties of gasoline were carried out with the introduction of these additives in a concentration of 1.0% wt. into the base gasoline of the Ryazan NPK.
Результаты проведенных исследований показали, что добавки ИД-1 и НМПА, а также ИД-2 и НМПА при введении в базовый бензин Рязанской НПК в концентрации 1,0% мас. обладают одинаковой эффективностью по повышению октанового числа по исследовательскому методу. Разница в показателях прироста октанового числа между добавками не превышает 0,5 октановой единицы.The results of the studies showed that the additives ID-1 and NMPA, as well as ID-2 and NMPA when introduced into the base gasoline of the Ryazan NPK at a concentration of 1.0% wt. have the same efficiency in increasing the octane number by the research method. The difference in growth rates of the octane number between additives does not exceed 0.5 octane units.
5. Влияние добавок ИД-1 и НМПА на температуру конца кипения бензина.5. The effect of additives ID-1 and NMPA on the temperature of the end of boiling gasoline.
С целью определения влияния добавок ИД-1 и НМПА на температуру конца кипения бензина были проведены исследования по влиянию образцов ИД-1 и НМПА в концентрации 1,0 и 2,0% мас. на температуру конца кипения базового бензина Сургутского ЗСК.In order to determine the effect of additives ID-1 and NMPA on the temperature of the end of boiling gasoline, studies were conducted on the influence of samples ID-1 and NMPA at a concentration of 1.0 and 2.0% wt. at the end of boiling temperature of the base gasoline of the Surgut ZSK.
Результаты исследований представлены в таблице 3.The research results are presented in table 3.
Результаты проведенных исследований показали, что добавки ИД-1 и НМПА при введении в базовый бензин Сургутского ЗСК в концентрации 1,0% мас. одинаково влияют на повышение температуры конца кипения бензина. При введении в концентрации 2,0% мас. добавка ИД-1 в меньшей степени влияет на повышение температуры конца кипения базового бензина, что является положительным свойством добавки ИД-1 в сравнении с добавкой НМПА.The results of the studies showed that the additives ID-1 and NMPA when introduced into the base gasoline of Surgut ZSK in a concentration of 1.0% wt. equally affect the increase in the temperature of the end of boiling gasoline. With the introduction of a concentration of 2.0% wt. additive ID-1 to a lesser extent affects the increase in the temperature of the end of boiling base gasoline, which is a positive property of the additive ID-1 in comparison with the addition of NMPA.
6. Влияние добавок ИД-1 и НМПА на температуру помутнения/кристаллизации бензина.6. The effect of additives ID-1 and NMPA on the cloud point / crystallization of gasoline.
Исследование №1Study No. 1
С целью определения влияния добавок ИД-1 и НМПА на температуру помутнения/кристаллизации базового бензина были проведены исследования по влиянию образцов ИД-1 и НМПА в концентрации 1,0% мас. на температуру помутнения/кристаллизации базового бензина Сургутского ЗСК.In order to determine the effect of additives ID-1 and NMPA on the cloud point / crystallization temperature of base gasoline, studies were conducted on the effect of samples ID-1 and NMPA at a concentration of 1.0 wt%. the cloud point / crystallization temperature of the base gasoline of the Surgut ZSK.
Результаты исследований представлены в таблице 4.The research results are presented in table 4.
Результаты проведенных исследований показали, что при введении добавки ИД-1 в концентрации 1,0% мас. изменения температуры помутнения/кристаллизации базового бензина не произошло и она составила ниже минус 60°С. При введении 1,0% мас. добавки НМПА температура помутнения/кристаллизации базового бензина изменилась и составила минус 46°С.The results of the studies showed that with the introduction of the additive ID-1 at a concentration of 1.0% wt. the turbidity / crystallization temperature of base gasoline did not change and it was below minus 60 ° С. With the introduction of 1.0% wt. additives NMPA cloud point / crystallization of base gasoline has changed and amounted to minus 46 ° C.
Исследование №2Study No. 2
С целью определения влияния добавок ИД-2 и НМПА на температуру помутнения/кристаллизации базового бензина были проведены исследования по влиянию образцов ИД-2 и НМПА в концентрации 1,0% мас. на температуру помутнения/кристаллизации базового бензина Рязанской НПК.In order to determine the effect of additives ID-2 and NMPA on the cloud point / crystallization temperature of base gasoline, studies were conducted on the effect of samples ID-2 and NMPA at a concentration of 1.0% wt. the cloud point / crystallization temperature of the base gasoline of the Ryazan NPK.
Результаты исследований представлены в таблице 5.The research results are presented in table 5.
Результаты проведенных исследований показали, что при введении добавок ИД-2 и НМПА в концентрации 1,0% мас. изменения температуры помутнения/кристаллизации базового бензина не произошло и она составила ниже минус 60°С.The results of the studies showed that with the introduction of additives ID-2 and NMPA in a concentration of 1.0% wt. the turbidity / crystallization temperature of base gasoline did not change and it was below minus 60 ° С.
Сравнивая результаты влияния добавок ИД-1, ИД-2 и НМПА на температуру помутнения базовых бензинов, следует отметить отсутствие отрицательного влияния добавок ИД-1 и ИД-2 на этот показатель. Введение добавки НМПА в базовый бензин Сургутского ЗСК привело к повышению температуры помутнения базового бензина за счет выпадения кристаллов добавки. По-видимому, это может быть связано с более низкой растворяющей способностью бензина Сургутского ЗСК по сравнению с бензином Рязанской НПК, в котором наличие добавки НМПА на температуру помутнения бензина отрицательного эффекта не оказало.Comparing the results of the influence of the additives ID-1, ID-2 and NMPA on the cloud point of base gasolines, it should be noted that there is no negative effect of the additives ID-1 and ID-2 on this indicator. The introduction of an NMPA additive into the base gasoline of the Surgut ZSK led to an increase in the cloud point of base gasoline due to the precipitation of the additive crystals. Apparently, this may be due to the lower dissolving ability of the gas of the Surgut WCC in comparison with the gas of the Ryazan NPK, in which the presence of an NMPA additive on the cloud point of gasoline did not have a negative effect.
7. Исследования по влиянию образцов добавок ИД-1 и НМПА на содержание фактических смол.7. Studies on the influence of samples of additives ID-1 and NMPA on the content of actual resins.
С целью определения влияния добавок ИД-1 и НМПА на содержание фактических смол базового бензина были проведены исследования по влиянию образцов ИД-1 и НМПА в концентрации 1,0% мас. на содержание фактических смол базового бензина Сургутского ЗСК.In order to determine the effect of additives ID-1 and NMPA on the content of actual base gasoline resins, studies were conducted on the effect of samples ID-1 and NMPA at a concentration of 1.0 wt%. on the content of actual resins of base gas of the Surgut ZSK.
Результаты исследований представлены в таблице 6.The research results are presented in table 6.
Результаты проведенных исследований показали, что добавки ИД-1 и НМПА в концентрации 1,0% мас. повышают содержание фактических смол в базовом бензине на одно значение. В концентрации 2,0% мас. добавка НМПА повышает содержание фактических смол в базовом бензине в меньшей степени по сравнению с добавкой ИД-1. Необходимо отметить, введение добавок ИД-1 и НМПА в концентрации 1,0 и 2,0% мас. не приводит к повышению содержания фактических смол выше нормативного показателя, а именно не выше 5 мг/ 100 см3 бензина.The results of the studies showed that the additives ID-1 and NMPA in a concentration of 1.0% wt. increase the content of actual resins in base gasoline by one value. At a concentration of 2.0% wt. NMPA additive increases the actual tar content in base gasoline to a lesser extent than ID-1 additive. It should be noted that the introduction of additives ID-1 and NMPA in a concentration of 1.0 and 2.0% wt. does not lead to an increase in the actual resin content above the normative indicator, namely, not higher than 5 mg / 100 cm 3 of gasoline.
8. Сравнительная характеристика добавок ИД-1, ИД-2 и НМПА8. Comparative characteristics of additives ID-1, ID-2 and NMPA
Примечание:Note:
+ отмечены положительные характеристики добавок в сравнении между собой;+ marked positive characteristics of additives in comparison with each other;
- отмечены отрицательные характеристики;- marked negative characteristics;
= одинаковые характеристики.= same characteristics.
Выводы:Findings:
На основе проведенных исследований можно констатировать, что добавки ИД-1, ИД-2 и НМПА имеют близкую антидетонационную эффективность при применении в концентрации 1,0% мас. При использовании добавок в концентрации 2,0% мас. более высокой эффективностью обладает добавка НМПА. Однако в связи с тем, что добавка НМПА в концентрации 2,0% мас. оказывает отрицательное влияние на температуру конца кипения бензина, повышает ее сверх нормируемых показателей 210 и 215°С соответственно, то более высокий антидетонационный эффект в сравнении с добавками ИД-1 и ИД-2 не играет существенной роли, так как добавку в концентрации 2,0% мас. в составе автомобильного бензина применять нельзя (ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004). Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия. Табл. №3).Based on the studies, it can be stated that the additives ID-1, ID-2 and NMPA have similar antiknock efficacy when used in a concentration of 1.0% wt. When using additives in a concentration of 2.0% wt. NMPA supplementation is more effective. However, due to the fact that the addition of NMPA in a concentration of 2.0% wt. has a negative effect on the temperature of the end of boiling of gasoline, increases it above the normalized indices of 210 and 215 ° C, respectively, then a higher antiknock effect in comparison with the additives ID-1 and ID-2 does not play a significant role, since the additive at a concentration of 2.0 % wt. cannot be used in motor gasoline (GOST R 51866-2002 (EN 228-2004). Motor fuels. Unleaded gasoline. Specifications. Table. No. 3).
По влиянию на содержание фактических смол в автомобильном бензине добавки ИД-1, ИД-2 и НМПА показали аналогичные результаты. Их добавление в автомобильный бензин приводит к увеличению содержания фактических смол, но не выше нормируемого показателя, не более 5 мг/100 см3 бензина.According to the effect on the actual tar content in motor gasoline, additives ID-1, ID-2 and NMPA showed similar results. Their addition to motor gasoline leads to an increase in the actual resin content, but not higher than the normalized indicator, not more than 5 mg / 100 cm 3 of gasoline.
Добавка НМПА оказывает незначительное отрицательное влияние на температуру помутнения базового бензина Сургутского ЗСК, но не оказывает отрицательного влияния на температуру помутнения Рязанской НПК, что может быть связано с более низкой растворимостью добавки НМПА в Сургутском бензине. Добавки ИД-1 и ИД-2 не оказывают отрицательного влияния на температуру помутнения базовых бензинов Сургутского ЗСК и Рязанской НПК.The addition of NMPA has a negligible negative effect on the cloud point of the base gasoline of the Surgut ZSK, but does not adversely affect the cloud point of the Ryazan NPK, which may be due to the lower solubility of the additive of NMPA in Surgut gasoline. Additives ID-1 and ID-2 do not adversely affect the cloud point of the base gasolines of the Surgut ZSK and Ryazan NPK.
Исходя из того, что результаты исследований добавок ИД-1, ИД-2 и НМПА показали практически идентичное их влияние на физико-химические и эксплуатационные показатели базовых бензинов, то аргументами в пользу использования одной из этих добавок в производстве автомобильных бензинов являются их агрегатное состояние, температура конца кипения топливной композиции с такой добавкой, соответствующая ГОСТ Р 51866-2002, и низкая температура кристаллизации добавки и топлива с ней. По этому показателю более предпочтительной является добавка ИД-2, которая представляет собой жидкий продукт и имеет более низкую температуру кристаллизации (минус 20-23°С) в сравнении с добавками ИД-1 и НМПА.Based on the fact that the results of studies of the additives ID-1, ID-2, and NMPA showed almost identical effects on the physicochemical and operational performance of base gasolines, the aggregate state is the argument in favor of using one of these additives in the production of gasoline the boiling point of the fuel composition with such an additive, corresponding to GOST R 51866-2002, and the low crystallization temperature of the additive and fuel with it. According to this indicator, the ID-2 additive is preferable, which is a liquid product and has a lower crystallization temperature (minus 20-23 ° C) in comparison with the additives ID-1 and NMPA.
ЛитератураLiterature
1. СТО 11605031-063-2012 «Метод ускоренного теплового старения продуктов нефтепереработки, присадок и добавок к ним». Стандарт организации ОАО «ВНИИ НП». М. 20121. STO 11605031-063-2012 “Method of accelerated thermal aging of oil products, additives and additives to them”. Organization standard of JSC VNII NP. M. 2012
2. СТО ААИ 007-2009. Бензины автомобильные. Технические требования и методы испытания. 2007 г. 2. STO AAI 007-2009. Gasolines are automobile. Technical requirements and test methods. 2007 year
3. Всемирная топливная Хартия. Комитет ВТХ, апрель 2000 г. 3. World Fuel Charter. BTX Committee, April 2000
Claims (4)
(I) по меньшей мере один 4-метокси-N-метиланилин,
(II) по меньшей мере один N-фенил-анилин
при следующем содержании компонентов (мас. %):
(I) at least one 4-methoxy-N-methylaniline,
(II) at least one N-phenyl-aniline
with the following content of components (wt.%):
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015111637/04A RU2576327C1 (en) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | Antidetonation additive and fuel with claimed additive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015111637/04A RU2576327C1 (en) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | Antidetonation additive and fuel with claimed additive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2576327C1 true RU2576327C1 (en) | 2016-02-27 |
Family
ID=55435771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015111637/04A RU2576327C1 (en) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | Antidetonation additive and fuel with claimed additive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2576327C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2667928C1 (en) * | 2018-02-05 | 2018-09-25 | Общество с ограниченной ответственностью "ИФОТОП" | Application of n-methyl-para-anisidine as inhibitor of sulfur-diox corrosion and hydrogen enhancing |
| RU2712188C1 (en) * | 2016-09-01 | 2020-01-24 | ТУНАП ГМБХ энд КО. КГ | Fuel additive for cleaning internal combustion engine |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2437761A1 (en) * | 2003-08-20 | 2005-02-20 | Satee Marketing Of Canada Inc. | Octane enhancing additive for gasoline |
| RU2309944C1 (en) * | 2006-04-12 | 2007-11-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ИФОХИМ" | Derivatives of para-methoxyanilines enhancing stability of hydrocarbon fuel against detonation and fuel composition (variants) |
| RU2305128C9 (en) * | 2005-12-07 | 2007-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ИФОХИМ" | Antiknock gasoline additive based on alkoxy-substituted anilines and fuel compositions containing thereof |
| RU2524955C1 (en) * | 2013-04-09 | 2014-08-10 | Закрытое Акционерное Общество "Ифохим" | Multifunctional hydrocarbon-containing fuel additive and fuel composition containing same |
-
2015
- 2015-03-31 RU RU2015111637/04A patent/RU2576327C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2437761A1 (en) * | 2003-08-20 | 2005-02-20 | Satee Marketing Of Canada Inc. | Octane enhancing additive for gasoline |
| RU2305128C9 (en) * | 2005-12-07 | 2007-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ИФОХИМ" | Antiknock gasoline additive based on alkoxy-substituted anilines and fuel compositions containing thereof |
| RU2309944C1 (en) * | 2006-04-12 | 2007-11-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ИФОХИМ" | Derivatives of para-methoxyanilines enhancing stability of hydrocarbon fuel against detonation and fuel composition (variants) |
| RU2524955C1 (en) * | 2013-04-09 | 2014-08-10 | Закрытое Акционерное Общество "Ифохим" | Multifunctional hydrocarbon-containing fuel additive and fuel composition containing same |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2712188C1 (en) * | 2016-09-01 | 2020-01-24 | ТУНАП ГМБХ энд КО. КГ | Fuel additive for cleaning internal combustion engine |
| US10968409B2 (en) | 2016-09-01 | 2021-04-06 | Tunap Gmbh & Co. Kg | Fuel additive for cleaning an internal combustion engine |
| WO2019070149A1 (en) * | 2017-10-05 | 2019-04-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Ифотоп " | Use of n-methyl-para-anisidine as an inhibitor of hydrogen sulphide-induced corrosion and hydrogen embrittlement |
| RU2667928C1 (en) * | 2018-02-05 | 2018-09-25 | Общество с ограниченной ответственностью "ИФОТОП" | Application of n-methyl-para-anisidine as inhibitor of sulfur-diox corrosion and hydrogen enhancing |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104593098B (en) | High-octane lead-free aviation gasoline | |
| JP6941584B2 (en) | Fuel oil composition and its manufacturing method | |
| RU2665561C2 (en) | High-octane unleaded aviation gasoline | |
| JP6782694B2 (en) | Aviation fuel with renewable oxygenated material | |
| CN104593102B (en) | High-octane lead-free aviation gasoline | |
| US4236898A (en) | Friction modifier for gasoline | |
| US4317657A (en) | Gasoline additive fluids to reduce hydrocarbon emissions | |
| RU2576327C1 (en) | Antidetonation additive and fuel with claimed additive | |
| RU2524955C1 (en) | Multifunctional hydrocarbon-containing fuel additive and fuel composition containing same | |
| RU2263135C2 (en) | Multifunctional additive for the motor fuel | |
| BRPI0709261A2 (en) | fuel additive concentrate, fuel additive, fuel treatment process, fuel composition, and methods for improving the operation of a gasoline-powered, artificial-ignition internal combustion engine, a diesel-powered combustion engine, a coal-fired boiler or power plant, jet engine and boiler | |
| RU2605952C1 (en) | Alternative motor fuel and production method thereof | |
| CA2429289A1 (en) | Essentially hydrocarbon compositions to be used as fuels with enhanced lubricating properties | |
| RU2549179C1 (en) | Alternative motor fuel | |
| RU2726827C1 (en) | High-octane fuel | |
| US9574152B2 (en) | Diesel fuel additive | |
| RU2305127C1 (en) | Multifunctional hydrocarbon fuel additive | |
| RU2148077C1 (en) | Gasoline additive and composition containing thereof | |
| RU2592269C1 (en) | Multifunctional ether additive for hydrocarbon fuel and fuel composition | |
| CN107849469A (en) | gasoline composition with improved octane number | |
| RU2641108C1 (en) | Alternative motor fuel | |
| US3322520A (en) | Gasoline inhibitor | |
| US2136455A (en) | Diesel fuel | |
| US2177719A (en) | Diesel fuel | |
| EA030324B1 (en) | Octane-increasing additive to petrol |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200401 |