RU2547151C1 - Неэтилированный авиационный бензин - Google Patents
Неэтилированный авиационный бензин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2547151C1 RU2547151C1 RU2014110078/04A RU2014110078A RU2547151C1 RU 2547151 C1 RU2547151 C1 RU 2547151C1 RU 2014110078/04 A RU2014110078/04 A RU 2014110078/04A RU 2014110078 A RU2014110078 A RU 2014110078A RU 2547151 C1 RU2547151 C1 RU 2547151C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gasoline
- aircraft
- aviation
- toluene
- ethylated
- Prior art date
Links
- YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N Toluene Chemical compound CC1=CC=CC=C1 YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 33
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims abstract description 15
- BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N Methyl tert-butyl ether Chemical compound COC(C)(C)C BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 238000009835 boiling Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000001833 catalytic reforming Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- AFBPFSWMIHJQDM-UHFFFAOYSA-N N-methylaniline Chemical compound CNC1=CC=CC=C1 AFBPFSWMIHJQDM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 150000004996 alkyl benzenes Chemical class 0.000 claims description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 18
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 3
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 abstract description 3
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 abstract description 3
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 8
- MRMOZBOQVYRSEM-UHFFFAOYSA-N tetraethyllead Chemical compound CC[Pb](CC)(CC)CC MRMOZBOQVYRSEM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 125000001495 ethyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 6
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 5
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 5
- AYEKOFBPNLCAJY-UHFFFAOYSA-O thiamine pyrophosphate Chemical compound CC1=C(CCOP(O)(=O)OP(O)(O)=O)SC=[N+]1CC1=CN=C(C)N=C1N AYEKOFBPNLCAJY-UHFFFAOYSA-O 0.000 description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 4
- 238000011160 research Methods 0.000 description 4
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N dimethyl-hexane Natural products CCCCCC(C)C JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 3
- NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N Isooctane Chemical compound CC(C)CC(C)(C)C NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005474 detonation Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N isobutane Chemical compound CC(C)C NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- QWTDNUCVQCZILF-UHFFFAOYSA-N isopentane Chemical compound CCC(C)C QWTDNUCVQCZILF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 2
- 238000007670 refining Methods 0.000 description 2
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 2
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 2
- XTDQDBVBDLYELW-UHFFFAOYSA-N 2,2,3-trimethylpentane Chemical compound CCC(C)C(C)(C)C XTDQDBVBDLYELW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RLPGDEORIPLBNF-UHFFFAOYSA-N 2,3,4-trimethylpentane Chemical compound CC(C)C(C)C(C)C RLPGDEORIPLBNF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 7553-56-2 Chemical compound [I] ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- -1 C 6 -C 9 Chemical class 0.000 description 1
- 101150076749 C10L gene Proteins 0.000 description 1
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 230000029936 alkylation Effects 0.000 description 1
- 238000005804 alkylation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000006079 antiknock agent Substances 0.000 description 1
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 description 1
- 150000004945 aromatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000005899 aromatization reaction Methods 0.000 description 1
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 description 1
- 238000004523 catalytic cracking Methods 0.000 description 1
- 238000004517 catalytic hydrocracking Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000002425 crystallisation Methods 0.000 description 1
- 230000008025 crystallization Effects 0.000 description 1
- 150000001934 cyclohexanes Chemical class 0.000 description 1
- 238000006356 dehydrogenation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- AFABGHUZZDYHJO-UHFFFAOYSA-N dimethyl butane Natural products CCCC(C)C AFABGHUZZDYHJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004821 distillation Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 231100000086 high toxicity Toxicity 0.000 description 1
- 230000008676 import Effects 0.000 description 1
- 229910052740 iodine Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011630 iodine Substances 0.000 description 1
- 239000001282 iso-butane Substances 0.000 description 1
- 238000006317 isomerization reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000000197 pyrolysis Methods 0.000 description 1
- 239000012261 resinous substance Substances 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 150000003464 sulfur compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Изобретение относится к композиции авиационного неэтилированного бензина, которая содержит бензин каталитического риформинга, алкилбензин, толуол и антидетонационную присадку, при этом композиция дополнительно содержит бензиновую фракцию, выкипающую в пределах 62-85°С, а в качестве антидетонационной присадки - монометиланилин и метилтретбутиловый эфир при следующем соотношении компонентов, % масс.: алкилбензин 15,0-25,0; толуол 10,0-20,0; бензиновая фракция, выкипающая в пределах 62-85°С, 20,0-35,0; монометиланилин 1,5-3,0; метилтретбутиловый эфир 5,0-10,0; бензин каталитического риформинга остальное. Технический результат заключается в снижении токсичности неэтилированного авиационного бензина без ухудшения эксплуатационных свойств, регламентируемых требованиями ГОСТа 1012-72, с одновременным расширением номенклатуры (перечня) поршневых двигателей внутреннего сгорания отечественного и зарубежного производства, использующих авиационный бензин. 3 табл.
Description
Изобретение относится к жидким углеводородным топливам, в частности к авиационным неэтилированным бензинам, которые содержат антидетонационные присадки, и может быть использовано в летательных аппаратах с поршневыми авиационными двигателями.
Согласно федеральному закону №34-ФЗ «О запрете производства и оборота этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации» на территории Российской Федерации с 1 июля 2003 г.прекращено производство отечественных авиационных бензинов по причине отсутствия выработки отечественной антидетонационной присадки на основе тетраэтилсвинца. Для обеспечения эксплуатации военных летательных аппаратов с поршневыми авиационными двигателями в федеральные структуры Российской Федерации поставляется зарубежный авиационный бензин В 91/115 (WT-06/OBR PR/PD/60) производства НИЦ нефтеперерабатывающей промышленности, г. Плоцк (Польша), а для малой авиации ДОСААФ - европейский этилированный авиабензин 100 LL производства Нидерландов. Указанное обстоятельство негативно сказывается на энергетической самостоятельности государства, так как ставит в зависимость от импорта продукции стран - участниц блока НАТО.
Авиационные бензины, предназначенные для применения в поршневых авиационных двигателях, должны обеспечивать их нормальную эксплуатацию на всех режимах работы. В соответствии с существующими требованиями ГОСТ 1012-72 «Бензины авиационные. Технические условия» они должны иметь необходимую детонационную стойкость на бедной и богатой топливовоздушной смеси, оптимальный фракционный состав, низкую температуру кристаллизации, малое содержание смолистых веществ и сернистых соединений, высокую теплоту сгорания и химическую стабильность при хранении.
Условия применения авиабензинов в авиадвигателе существенно отличаются от применения автомобильных бензинов в автомобильном двигателе, а именно:
- резкие перепады атмосферного давления при эволюциях летательных аппаратов по эшелонам высот;
- значительное время работы двигателя на максимальном режиме (форсаж) - до 30 мин постоянной работы двигателя на форсаже;
- более высокий расход топлива (в 0,8-2,2 раза) по сравнению с автобензинами;
- более высокая степень сжатия в цилиндрах авиадвигателей;
- высокая теплонапряженность авиадвигателя (до 280°С).
В соответствии с требованиями ГОСТ 1012-72 нефтеперерабатывающая промышленность России вырабатывала авиационные бензины марок Б-91/115 и Б-95/130. Наиболее массовым из них являлся бензин Б-91/115, в котором в качестве антидетонатора широко использовался тетраэтилсвинец (ТЭС), уникальные антидетонационные свойства которого были открыты в 1921 г. специалистами фирмы General Motors Research Corp.. Добавление тетраэтилсвинца в авиабензин было самым дешевым и наиболее распространенным способом повышения детонационной стойкости авиационного бензина и его сортности.
Запрет на использование этиловой жидкости (композиций на базе тетраэтилсвинца) повлек за собой немало проблем:
- утрачено производство авиационного бензина ввиду отсутствия производства ТЭС;
- снижение количества налета часов полета авиационной военной техники из-за отсутствия альтернативных технологий получения авиационных бензинов;
- поиск других антидетонаторов - замены ТЭС.
Перед авторами стояла задача - разработать новый неэтилированный авиационный бензин, который отвечал бы следующим требованиям:
- иметь доступную товарно-сырьевую базу;
- иметь стоимость не более 120000 руб./т;
Эксплуатационные свойства нового неэтилированного авиационного бензина должны быть не хуже требований к эксплуатационным свойствам авиационных бензинов по ГОСТ 1012-72.
Авиабензины по ГОСТ 1012-72 изготавливают из продуктов прямой перегонки нефти, выкипающих в пределах 30-85°С, с октановым числом по моторному методу 60-75, каталитического крекинга (переработка фракций, выкипающих в пределах 350-540°С) с октановым числом по моторному методу 90-92 с добавлением высокооктановых компонентов - алкилата, изомеризата, технического изооктана, этиловой жидкости и антиокислителей [Чулков П.В., Чулков И.П. Краткий Словарь-справочник по нефтепродуктам. - М.: Политехника, 1997 г. - с.16,17].
Известно также, что вырабатывался по ТУ 38.401-58-47-92 авиационный бензин марки Б-92 с пониженным содержанием этиловой жидкости. Но из-за указанной выше причины производство данного бензина в стране отсутствует.
В последнее время базовым компонентом для выработки авиабензинов марок Б-92 и Б-91/115 являются бензины каталитического риформинга. В качестве высокооктановых компонентов используют алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол.
Известна также композиция авиационного бензина с октановым числом не менее 91 и сортностью не менее 115 на основе автомобильного бензина, содержащая, масс.%:
| смесь изопарафиновых углеводородов С6-C8 | 15-40 |
| гидрированная фракция С6 с остаточным содержанием | |
| бензола не более 3 мас.% | до 10 |
| ТЭС | 0,15-0,35 |
| бензин с октановым числом не менее 92 по | |
| исследовательскому методу | до 100 |
ТЭС содержится в растворе изопарафиновых углеводородов С6-С8, или в этиловой жидкости, или в их смеси в указанном количестве.
(Патент №2503711, C10L 1/06 2012 г.)
Однако эта композиция авиационного бензина обладает следующими недостатками:
- композиция является токсичной из-за наличия ТЭС;
- производство и применение авиабензинов с ТЭС в Российской Федерации запрещено (№34-ФЗ);
- отсутствие производства ТЭС в Российской Федерации.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности и взятым за прототип является авиационный бензин марки Б-91/115 ГОСТ 1012-72, содержащий бензин каталитического риформинга, алкилбензин, толуол и антидетонационную присадку - этиловую жидкость на основе ТЭС, при следующем соотношении компонентов, % масс. [В.А. Пискунов, В.Н. Зрелов и др. Химмотология в гражданской авиации. - М.: Транспорт, 1983. - с.65]:
| бензин каталитического риформинга | 50-55 |
| алкилбензин | 35-40 |
| толуол | 10-15 |
| антидетонационная присадка | |
| этиловая жидкость Р-9 на основе ТЭС | 1,5-2,5 |
Основным недостатком данного авиационного бензина является высокая токсичность, обусловленная наличием этиловой жидкости, что и послужило отменой производства этого авиационного бензина, кроме того, бензин имеет высокую стоимость.
Технический результат изобретения - снижение токсичности неэтилированного авиационного бензина без ухудшения эксплуатационных свойств, регламентируемых требованиями ГОСТ 1012-72, с одновременным расширением номенклатуры (перечня) поршневых двигателей внутреннего сгорания отечественного и зарубежного производства, использующих авиационный бензин.
Указанный технический результат достигается тем, что известная композиция авиационного неэтилированного авиационного бензина, содержащая бензин каталитического риформинга, алкилбензин, толуол и антидетонационную присадку, согласно изобретению дополнительно содержит бензиновую фракцию, выкипающую в диапазоне температур 62-85°С, а в качестве антидетонационной присадки - монометиланлин и метилтретбутиловый эфир при следующем соотношении компонентов, % масс.:
| алкилбензин | 15,0-25,0 |
| толуол | 10,0-20,0 |
| бензиновая фракция, выкипающая в диапазоне | |
| температур 62-85°С | 20,0-350 |
| монометиланилин | 1,5-3,0 |
| метилтретбутиловый эфир | 5,0-10,0 |
| бензин каталитического риформинга | остальное |
Алкилбензин представляет собой смесь изопарафиновых углеводородов, преимущественно С6-С9, получаемую алкилированием изобутана технического н-бутиленами (обычно при 0-10°С в присутствии концентрированной H2SO4 или при 25-30°С в присутствии HF-кислоты либо AlCl3). Основные компоненты - (до 60%) - изооктан, 2,3,4-триметилпентан, 2,2,3-триметилпентан. Жидкость. Температура кипения Ткип=40-180°С, плотность 0,690-0,710 г/см3, йодное число 0,35-0,50. Применяется для повышения октанового числа бензинов, сортность - 140-155. Имеет товарно-сырьевую базу [Нефтепродукты: Справочник/Под ред. Б.В. Лосикова. М.: Химия, 1966 г. - c.99].
Толуол нефтяной (ГОСТ 14710-78) получают в процессе каталитического риформинга бензиновых фракций, а также при пиролизе нефтяных продуктов, предназначен в качестве высокооктановых добавок к моторным топливам, в качестве растворителя. Толуол представляет собой бесцветную прозрачную жидкость, плотность ρ=865-867 кг/м3, октановое число по моторному методу - 103 [Нефтепродукты: Справочник/Под ред. Б.В. Лосикова. М.: Химия, 1966 г. - с.78].
Бензиновая фракция, выкипающая в диапазоне температур 62-85°С, - прямогонный базовый компонент бензинов с октановым числом по моторному методу 70-75. Компонентный состав фракции: нафтеновые углеводороды - 55-60% масс., парафиновые - 36-41% масс., ароматические - до 4% масс. Имеет широкую производственную базу в России [А.А. Гуреев, B.C. Азев. Автомобильные бензины. Свойства и применение. - М.: Нефть и газ, 1996 - с.86].
Монометиланилин вырабатывается по ТУ 2471-269-00204168-95 и представляет собой соединение с чистотой не менее 93%. Монометиланилин представляет собой маслянистую прозрачную жидкость желтого цвета. Допускается красноватый оттенок. Плотность ρ=960-975 кг/м3, температура кипения Ткип=482°С, температура вспышки Твсп=86°С, теплота сгорания 38220 кДж/кг. Предельно допустимая концентрация в воздухе 0,1-0,16 г/кг воздуха. Применяется для повышения октанового числа в автомобильных бензинах. Имеет широкую производственную базу в России [A.M. Данилов. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. - М.: Химия, 1996 - с.102-104].
Метилтретбутиловый эфир представляет собой бесцветную жидкость с резким запахом, плотностью ρ=740 кг/м3, температура кипения Ткип=55°С, температура вспышки Твсп = минус 28°С, теплота сгорания 38220 кДж/кг, октановое число по моторному методу - 110, октановое число по исследовательскому методу - 125. Предельно допустимая концентрация в бензине 10%, применяется для повышения октанового числа в автомобильных бензинах, имеет широкую производственную базу в стране, среднетоксичен [A.M. Данилов. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. - М.: Химия, 1996 - с.41, 95, 103, 105].
Бензин каталитического риформинга - бензин, полученный в результате ароматизации исходного сырья путем дегидроциклизации парафинов, дигидроизомеризации алкилциклопентанов, дегидрирования циклогексанов, изомеризации и гидрокрекинга. В результате на выходе прямогонная фракция (исходное сырье) превращается в высокооктановый бензин с октановым числом по моторному методу 80-83. Плотность бензина - 760-780 кг/м3. Содержание ароматических углеводородов - 52-61% масс., нафтеновых и парафиновых - 37-45% масс, применяется для изготовления высокооктановых товарных автомобильных бензинов, имеет широкую производственную базу в стране [А.А. Гуреев, B.C. Азев. Автомобильные бензины. Свойства и применение. - М.: Нефть и газ, 1996 - с.69-72].
Таким образом, качественный состав авиационного бензина представляет собой продукт, получаемый на базе выпускаемых в Российской Федерации компонентов, что естественным образом удешевляет продукцию.
Несмотря на то что по количеству используемые компоненты широко известны, потребовалось провести исследования по подбору состава, чтобы полученный авиабензин отвечал требованиям ГОСТ 1015-72 по физико-химическим показателям данного ГОСТа.
Для обоснования количественного компонентного состава неэтилированного авиационного бензина были приготовлены образцы, состав которых представлен в таблице 1.
Приготовленные образцы прошли испытания в соответствии с требованиями ГОСТ 1012-72. Результаты представлены в таблице 2.
Как видно из результатов испытаний образцов, только в заявленном диапазоне количество содержания компонентов достигаются нормированные значения физико-химических показателей.
По образцу №3, имеющему оптимальные значения, была приготовлена опытная партия, которая прошла испытания на соответствие требованиям ГОСТ 1012-72 (таблица 3).
Таким образом, применение изобретения позволит снизить токсичность неэтилированного авиационного бензина без ухудшения эксплуатационных свойств, регламентируемых требованиями ГОСТ 1012-72, с одновременным расширением номенклатуры (перечня) поршневых двигателей внутреннего сгорания отечественного и зарубежного производства.
Claims (1)
- Композиция авиационного неэтилированного бензина, содержащая бензин каталитического риформинга, алкилбензин, толуол и антидетонационную присадку, отличающаяся тем, что дополнительно содержит бензиновую фракцию, выкипающую в пределах 62-85°С, а в качестве антидетонационной присадки - монометиланлин и метилтретбутиловый эфир при следующем соотношении компонентов, % масс.:
алкилбензин 15,0-25,0 толуол 10,0-20,0 бензиновая фракция, выкипающая в пределах 62-85°С 20,0-35,0 монометиланилин 1,5-3,0 метилтретбутиловый эфир 5,0-10,0 бензин каталитического риформинга остальное
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014110078/04A RU2547151C1 (ru) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | Неэтилированный авиационный бензин |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014110078/04A RU2547151C1 (ru) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | Неэтилированный авиационный бензин |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2547151C1 true RU2547151C1 (ru) | 2015-04-10 |
Family
ID=53296189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014110078/04A RU2547151C1 (ru) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | Неэтилированный авиационный бензин |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2547151C1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2600112C1 (ru) * | 2015-07-08 | 2016-10-20 | Акционерное общество "Газпромнефть-Омский НПЗ" | Топливная композиция авиационного неэтилированного бензина |
| RU2710265C1 (ru) * | 2019-04-16 | 2019-12-25 | Открытое Акционерное Общество "Стерлитамакский Нефтехимический Завод" | Топливная композиция авиационного бензина |
| RU2753701C2 (ru) * | 2019-07-10 | 2021-08-19 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") | Бензин специальный для первой заправки автомобилей |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4139349A (en) * | 1977-09-21 | 1979-02-13 | E. I. Du Pont De Nemours & Co. | Fuel compositions containing synergistic mixtures of iron and manganese antiknock compounds |
| RU2066341C1 (ru) * | 1994-10-28 | 1996-09-10 | Научно-производственная фирма "Феникс ЛТД" | Антидетонационная присадка, топливная композиция и способ получения жидкого углеводородного топлива |
| RU2070218C1 (ru) * | 1991-07-22 | 1996-12-10 | Грозненский нефтяной научно-исследовательский институт | Топливная композиция |
| RU2153523C1 (ru) * | 1999-11-25 | 2000-07-27 | ОАО Ново-Уфимский НПЗ | Способ получения высокооктанового бензина |
| RU2241736C1 (ru) * | 2003-08-26 | 2004-12-10 | Открытое акционерное общество "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" | Топливо |
| US20110061290A1 (en) * | 2007-06-29 | 2011-03-17 | Energy & Environmental Research Center Foundation | Aviation-grade kerosene from independently produced blendstocks |
-
2014
- 2014-03-18 RU RU2014110078/04A patent/RU2547151C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4139349A (en) * | 1977-09-21 | 1979-02-13 | E. I. Du Pont De Nemours & Co. | Fuel compositions containing synergistic mixtures of iron and manganese antiknock compounds |
| RU2070218C1 (ru) * | 1991-07-22 | 1996-12-10 | Грозненский нефтяной научно-исследовательский институт | Топливная композиция |
| RU2066341C1 (ru) * | 1994-10-28 | 1996-09-10 | Научно-производственная фирма "Феникс ЛТД" | Антидетонационная присадка, топливная композиция и способ получения жидкого углеводородного топлива |
| RU2153523C1 (ru) * | 1999-11-25 | 2000-07-27 | ОАО Ново-Уфимский НПЗ | Способ получения высокооктанового бензина |
| RU2241736C1 (ru) * | 2003-08-26 | 2004-12-10 | Открытое акционерное общество "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" | Топливо |
| US20110061290A1 (en) * | 2007-06-29 | 2011-03-17 | Energy & Environmental Research Center Foundation | Aviation-grade kerosene from independently produced blendstocks |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2600112C1 (ru) * | 2015-07-08 | 2016-10-20 | Акционерное общество "Газпромнефть-Омский НПЗ" | Топливная композиция авиационного неэтилированного бензина |
| RU2710265C1 (ru) * | 2019-04-16 | 2019-12-25 | Открытое Акционерное Общество "Стерлитамакский Нефтехимический Завод" | Топливная композиция авиационного бензина |
| RU2753701C2 (ru) * | 2019-07-10 | 2021-08-19 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") | Бензин специальный для первой заправки автомобилей |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11407951B2 (en) | Aviation gasolines containing mesitylene and isopentane | |
| GB2515199A (en) | High octane unleaded aviation gasoline | |
| GB2515202A (en) | High octane unleaded aviation gasoline | |
| RU2547151C1 (ru) | Неэтилированный авиационный бензин | |
| US20060052650A1 (en) | Novel fuel with high octane index and reduced lead content | |
| RU2530901C1 (ru) | Топливная композиция авиационного бензина | |
| US20190062659A1 (en) | High octane unleaded aviation fuel | |
| RU2600112C1 (ru) | Топливная композиция авиационного неэтилированного бензина | |
| RU2569311C1 (ru) | Топливная композиция авиационного неэтилированного бензина | |
| EP3320059B1 (en) | Gasoline compositions with improved octane number | |
| US10364399B2 (en) | High octane unleaded aviation fuel | |
| RU2103325C1 (ru) | Композиция неэтилированного бензина | |
| RU2556692C1 (ru) | Способ получения авиационного бензина б95/130 | |
| RU2503711C1 (ru) | Топливная композиция авиационного бензина | |
| RU2581464C1 (ru) | Композиция автомобильного бензина | |
| RU2574034C2 (ru) | Способ получения авиационного бензина б-100/130 | |
| RU2726827C1 (ru) | Высокооктановое топливо | |
| RU2493239C1 (ru) | Композиция неэтилированного экологически чистого высокооктанового бензина | |
| RU2613087C1 (ru) | Способ получения неэтилированного авиабензина б-92/115 | |
| RU2554938C1 (ru) | Топливная композиция авиационного бензина | |
| RU2648463C1 (ru) | Композиция автомобильного бензина | |
| RU2241736C1 (ru) | Топливо | |
| RU2246526C1 (ru) | Способ получения высокооктанового автомобильного топлива | |
| RU2802183C1 (ru) | Топливная композиция авиационного неэтилированного бензина | |
| WO2018122691A1 (en) | Lead-free, oxygenated, high-octane gasoline blend |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170319 |