[go: up one dir, main page]

RU2438802C1 - Method of working fluid feed system cleaning of impurities to preset tolerable level - Google Patents

Method of working fluid feed system cleaning of impurities to preset tolerable level Download PDF

Info

Publication number
RU2438802C1
RU2438802C1 RU2010128357/05A RU2010128357A RU2438802C1 RU 2438802 C1 RU2438802 C1 RU 2438802C1 RU 2010128357/05 A RU2010128357/05 A RU 2010128357/05A RU 2010128357 A RU2010128357 A RU 2010128357A RU 2438802 C1 RU2438802 C1 RU 2438802C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
working fluid
fuel
results
flow rate
impurities
Prior art date
Application number
RU2010128357/05A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Ильич Ищенко (RU)
Владимир Ильич Ищенко
Original Assignee
Федеральное казенное предприятие "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное казенное предприятие "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности" filed Critical Федеральное казенное предприятие "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности"
Priority to RU2010128357/05A priority Critical patent/RU2438802C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2438802C1 publication Critical patent/RU2438802C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Abstract

FIELD: process engineering. ^ SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to cleaning working fluid feed systems of impurities to preset tolerable level. Intake container is connected to system outlet union by pipeline with check filter. At least two equal-flow rate working fluid feeds are performed comparable with those in operating conditions. Equations are formulated for first and second feeds including volumes of used fluids in said feeds, and amount of impurities removed from the system and precipitated on check filter. Said equations are solved to define constants to formulate equation describing reaching preset cleaning level to be reached after third feed. This results in defining the volume of contaminated fluid to be removed from the system to comply with the requirements of testing particular aerospace equipment. ^ EFFECT: reduced labor input, higher efficiency. ^ 1 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано, в частности, в авиационной, ракетной и других областях техники, в которых применяются системы подачи топлив, к которым предъявляются требования по ограничению содержания механических загрязнений при эксплуатации.The invention relates to the field of engineering and can be used, in particular, in the aviation, rocket and other fields of technology in which fuel supply systems are applied, which are required to limit the content of mechanical impurities during operation.

Для проведения стендовой отработки изделий ракетно-космической техники (РКТ) используются системы подачи топлива, включающие, как правило, расходную емкость, трубопровод подачи топлива к изделию с фильтром, расходомерами и запорной арматурой.For bench testing of rocket and space technology (RKT) products, fuel supply systems are used, which include, as a rule, a supply tank, a fuel supply pipe to the product with a filter, flow meters and shutoff valves.

В процессе эксплуатации в стендовой системе подачи топлива к изделию накапливаются механические загрязнения (твердые частицы загрязнений), которые поступают с топливом при заправке расходной емкости топливом, а также образующиеся при разрушении элементов и агрегатов стендовой системы, например, при гидроударах и от длительного времени их эксплуатации. В соответствии с требованиями, предъявляемыми к стендовым системам подачи компонентов топлива при испытании изделий РКТ, они должны обеспечивать подачу топлива к изделию с содержанием в нем механических примесей (загрязнений), не превышающим определенного значения, указанного в требованиях на проведение испытаний конкретного изделия РКТ. В связи с этим возникает необходимость очистки системы подачи топлива с целью удаления загрязнений, которую осуществляют методом проливок ее рабочей жидкостью (топливом).During operation, mechanical impurities (solid particles of impurities) accumulate with the fuel when refueling the consumable tank with fuel, as well as those formed during the destruction of components and assemblies of the bench system, for example, during water hammer and from a long time of their operation, accumulate in the bench system for supplying fuel to the product . In accordance with the requirements for bench systems for supplying fuel components during testing of RCT products, they must provide fuel to the product with the content of mechanical impurities (contaminants) in it that does not exceed a certain value specified in the requirements for testing a specific RCT product. In this regard, it becomes necessary to clean the fuel supply system in order to remove contaminants, which is carried out by pouring it with a working fluid (fuel).

Известен способ очистки системы подачи рабочей жидкости от механических загрязнений до заданного уровня содержания загрязнений, включающий проливки системы рабочей жидкостью и определение после каждой проливки массы механических загрязнений (см. П.Н.Белянин, В.М.Данилов. Промышленная чистота машин. М.: Машиностроение, 1982, с.178-180). Сущность способа заключается в следующем: систему подачи топлива, например стендовую, проливают топливом определенного класса чистоты, и на выходе из системы его пропускают через контрольный фильтр. На основании результатов анализа частиц загрязнений, осажденных на фильтрующем элементе контрольного фильтра, судят о чистоте системы подачи. При превышении зафиксированного при проливке значения загрязнений допустимого значения проливки системы повторяют.A known method of cleaning the fluid supply system from mechanical impurities to a predetermined level of contaminant content, including spilling the system with a working fluid and determining the mass of mechanical impurities after each spill (see P.N.Belyanin, V.M.Danilov. Industrial cleanliness of machines. M. : Engineering, 1982, p. 178-180). The essence of the method is as follows: a fuel supply system, for example a bench, is spilled with fuel of a certain purity class, and at the exit from the system it is passed through a control filter. Based on the results of the analysis of the particles of contaminants deposited on the filter element of the control filter, the purity of the feed system is judged. If the value of pollution recorded during pouring is exceeded, the permissible value of the spillage of the system is repeated.

Известный способ имеет недостатки, которые заключаются в следующем.The known method has disadvantages, which are as follows.

Процесс удаления частиц загрязнений из системы при проливке ее топливом подчиняется определенному закону, который определяет связь количества (объема) проливаемого топлива с количеством уносимых (удаляемых) из системы загрязнений, т.е. чем больше количество проливаемого топлива, тем меньше остается загрязнений в системе. В известном способе при подготовке стендовой системы подачи топлива к изделию заранее неизвестно содержание в ней частиц загрязнений. Для очистки системы от загрязнений количество проливаемого топлива выбирается с учетом его объема при ранее проводимых проливках. В связи с тем что на стендовой системе подачи топлива периодически проводятся профилактические работы со снятием, разборкой и ремонтом фильтров, запорно-отсечной арматуры, расходомеров и т.п., а также освидетельствование расходных емкостей, то степень загрязнения системы меняется. Поэтому, как правило, после первой проливки топлива на контрольный фильтр допустимый уровень загрязнения системы не достигается. Приходится эти проливки повторять, при этом после каждой последующей проливки уровень загрязнения в системе снижается, но спрогнозировать сколько надо еще проливок и сколько потребуется для этого топлива невозможно. И достижение заданного результата по содержанию механических загрязнений в системе получают путем увеличения количества проливок, т.е. расхода топлива. Это приводит к увеличению трудоемкости проведения процесса очистки системы подачи топлива и дополнительным материальным затратам, связанным с расходом дорогостоящего топлива. Такая же задача может возникнуть после монтажа новой системы подачи топлива.The process of removing contaminant particles from the system when spilling it with fuel is subject to a certain law that determines the relationship of the amount (volume) of fuel to be spilled with the amount of contaminants carried away (removed) from the system, i.e. the greater the amount of fuel spilled, the less pollution remains in the system. In the known method, when preparing a bench system for supplying fuel to the product, the content of contaminant particles in it is not known in advance. To clean the system of contaminants, the amount of fuel to be spilled is selected taking into account its volume with previously conducted spills. Due to the fact that preventive work is periodically carried out on the bench fuel supply system with the removal, disassembly and repair of filters, shut-off valves, flow meters, etc., as well as the inspection of consumables, the degree of contamination of the system changes. Therefore, as a rule, after the first spill of fuel on the control filter, the acceptable level of contamination of the system is not achieved. It is necessary to repeat these spills, and after each subsequent spill, the level of pollution in the system decreases, but it is impossible to predict how much more spill is needed and how much is needed for this fuel. And achieving the desired result for the content of mechanical impurities in the system is obtained by increasing the number of spills, i.e. fuel consumption. This leads to an increase in the complexity of the process of cleaning the fuel supply system and additional material costs associated with the consumption of expensive fuel. The same problem may arise after the installation of a new fuel supply system.

Техническая задача, решаемая изобретением, заключается в снижении трудоемкости очистки системы до заданного уровня загрязнений и расхода топлива.The technical problem solved by the invention is to reduce the complexity of cleaning the system to a given level of pollution and fuel consumption.

Это достигается тем, что в известном способе очистки системы подачи рабочей жидкости от механических загрязнений до заданного уровня содержания загрязнений, включающем проливки системы рабочей жидкостью, определение после каждой проливки массы механических загрязнений, согласно изобретению проводят последовательно не менее двух проливок с одинаковым расходом, не меньшим расхода жидкости в рабочих условиях, и по результатам первой проливки составляют уравнениеThis is achieved by the fact that in the known method of cleaning the working fluid supply system from mechanical impurities to a predetermined level of contaminant content, including spilling the system with working fluid, determining after each spilling the mass of mechanical impurities, according to the invention, at least two spills are carried out successively with the same flow rate, not less liquid flow rate under operating conditions, and according to the results of the first spill, make up the equation

Figure 00000001
,
Figure 00000001
,

а по результатам второй проливки составляют уравнение с учетом результатов первой проливкиand according to the results of the second shedding, they make an equation taking into account the results of the first shedding

Figure 00000002
,
Figure 00000002
,

где М0 и A0 постоянные величины,where M 0 and A 0 are constant values,

М1, М2 - масса загрязнений, определенных после первой и второй проливок,M 1 , M 2 - the mass of contaminants determined after the first and second spillings,

V1, V2 - объемы рабочей жидкости, использованные при первой и второй проливках,V 1 , V 2 - the volumes of the working fluid used in the first and second spills,

по результатам решения которых определяют постоянные величины M0 и A0, после чего составляют уравнениеaccording to the results of the solution which determine the constant values of M 0 and A 0 , and then make up the equation

Figure 00000003
,
Figure 00000003
,

по результатам решения которого определяют объем жидкости V, необходимый для удаления из системы заданной массы загрязнений М, а затем проводят третью проливку рабочей жидкостью объемом V с расходом, равным расходу при первой и второй проливках.according to the results of the solution of which the volume of liquid V necessary to remove a given mass of contaminants M from the system is determined, and then a third spill is carried out with a working fluid of volume V with a flow rate equal to the flow rate in the first and second spills.

На чертеже изображена стендовая система подачи топлива к изделию, на которой реализуется предложенный способ.The drawing shows a bench system for supplying fuel to the product, which implements the proposed method.

Стендовая система подачи компонента топлива к изделию РКТ включает расходную емкость с топливом 1 и трубопровод 2 подачи топлива в бак 3 изделия РКТ (на чертеже бак отключен от трубопровода 2).The bench-top system for supplying a fuel component to an RCT product includes a consumable container with fuel 1 and a fuel supply pipe 2 to the tank 3 of the RCT product (in the drawing, the tank is disconnected from pipeline 2).

Трубопровод 2 содержит технологический фильтр 4, расходомер 5 и отсечные клапаны 6 и 7. Расходная емкость 1 снабжена системами наддува нейтральным газом, дренажа и заправки, необходимыми для осуществления технологических операций заправки и выдачи рабочей жидкости (топлива). К выходному штуцеру трубопровода 2 подачи топлива к изделию РКТ стендовой системы подключают приемную емкость 8 трубопроводом 9, на котором установлен контрольный фильтр 10 и отсечной клапан 11. Приемная емкость 8 оборудована системами наддува, дренажа и слива.The pipeline 2 contains a process filter 4, a flow meter 5, and shut-off valves 6 and 7. The flow tank 1 is equipped with neutral gas pressurization, drainage, and filling systems necessary for carrying out technological operations of filling and dispensing a working fluid (fuel). To the outlet fitting of the fuel supply pipe 2 to the product of the bench test system, a receiving tank 8 is connected by a pipe 9, on which a control filter 10 and a shut-off valve 11 are installed. The receiving tank 8 is equipped with pressurization, drainage and drain systems.

Способ очистки стендовой системы подачи топлива от загрязнений до заданного их значения осуществляют следующим образом.The method of cleaning the bench system for supplying fuel from contaminants to a predetermined value is as follows.

Предварительно выбирают заданный объем топлива V1 для проливки и режим подачи топлива (расход) из расходной емкости 1 по трубопроводу 2, с контролем по показаниям расходомера 5. При этом значение расхода топлива при проливках устанавливают из условия его равенства или превышения расхода топлива в системе при проведении штатных технологических операций подачи топлива к изделию (задан в документации), что продиктовано необходимостью снижения возможности отрыва от поверхности системы и попадания в жидкость оставшихся частиц загрязнений при последующем проведении штатных операций.A predetermined amount of fuel V 1 for pouring and a mode of fuel supply (flow rate) are preselected from a supply tank 1 through a pipe 2, controlled by the readings of the flow meter 5. At the same time, the fuel consumption during spills is set from the condition of its equality or excess fuel consumption in the system at conducting regular technological operations of supplying fuel to the product (specified in the documentation), which is dictated by the need to reduce the possibility of separation from the surface of the system and the ingress of remaining particles of contaminants subsequently carrying out regular operations.

Включают систему наддува расходной емкости 1 нейтральным газом (система настроена на поддержание заданной скорости слива топлива для обеспечения заданного его расхода по трубопроводу 2) и открывают клапаны 7, 6 и 11. Проводят первую предварительную проливку, сливая объем топлива V1 (контроль по уровнемеру в расходной емкости 1, на чертеже условно не показан) с заданным расходом (контроль по расходомеру 5) в приемную емкость 8 (дренаж в ней открыт). После проливки закрывают клапаны 7, 6 и 11, отсоединяют контрольный фильтр 10 и извлекают его фильтрующий элемент, на котором осаждены частицы загрязнений.Turn on the system of pressurization of the supply tank 1 with neutral gas (the system is configured to maintain a predetermined fuel drain rate to ensure a predetermined fuel flow rate through pipeline 2) and open the valves 7, 6 and 11. The first preliminary pouring is carried out, draining the fuel volume V 1 (control by level gauge in flow tank 1, conditionally not shown in the drawing) with a given flow (control by flow meter 5) to the receiving tank 8 (drainage is open in it). After spilling, the valves 7, 6 and 11 are closed, the control filter 10 is disconnected and its filter element is removed, on which particles of impurities are deposited.

Определяют массу частиц загрязнений М1, осажденных на фильтрующем элементе контрольного фильтра 10. С учетом полученной массы частиц загрязнений М1 составляют уравнениеDetermine the mass of particles of pollution M 1 deposited on the filter element of the control filter 10. Based on the obtained mass of particles of pollution M 1 make the equation

Figure 00000004
Figure 00000004

(формула 1 получена экспериментально)(formula 1 obtained experimentally)

где М0, A0 - постоянные, характерные для данной конкретной системы, рабочей жидкости, режимов подачи.where M 0 , A 0 - constants, characteristic for this particular system, working fluid, flow regimes.

После установки в сливную магистраль контрольного фильтра 10 проводят вторую проливку, сливая объем топлива V2 с расходом, равным расходу при первой проливке. По результатам второй проливки определяют массу частиц загрязнений M2, осажденных на фильтрующем элементе контрольного фильтра 10.After installing the control filter 10 in the drain line, a second spill is carried out, draining the fuel volume V 2 with a flow rate equal to the flow rate during the first spill. According to the results of the second spill, the mass of particles of contaminants M 2 deposited on the filter element of the control filter 10 is determined.

По результатам второй проливки составляют уравнение с учетом результатов первой проливкиAccording to the results of the second shedding, they make an equation taking into account the results of the first shedding

Figure 00000005
Figure 00000005

После этого путем решения уравнений (1) и (2) определяют постоянные величины М0 и A0. Затем составляют уравнение, характеризующее получение заданной степени очистки системы подачи топлива, которая будет достигнута после третьей проливки (при этом значение массы загрязнений М установлено требованиями проведения испытаний конкретного изделия РКТ)After that, by solving equations (1) and (2), constant values of M 0 and A 0 are determined. Then they make up an equation characterizing the receipt of a given degree of purification of the fuel supply system, which will be achieved after the third spill (in this case, the value of the mass of contaminants M is established by the requirements of testing a particular product of the RCT)

Figure 00000006
Figure 00000006

в результате решения которого определяют объем жидкости V, необходимый для удаления из системы заданной массы загрязнений М.as a result of the solution of which the volume of liquid V is determined, which is necessary to remove a given mass of contaminants M. from the system

После этого проводят третью (заключительную) проливку, сливая через контрольный фильтр 10 объем топлива V, рассчитанный из уравнения (3), с расходом, равным расходу при первой и второй проливках. При этом из системы будет удалена заданная масса загрязнений М и стендовая система подачи топлива к изделию будет соответствовать требованиям ее готовности к проведению испытаний на стенде.After that, a third (final) pouring is carried out, draining through the control filter 10 the fuel volume V calculated from equation (3), with a flow rate equal to the flow rate for the first and second spillings. At the same time, the specified mass of contaminants M will be removed from the system and the bench system for supplying fuel to the product will meet the requirements of its readiness for testing at the bench.

За счет использования закономерности, связывающей количество проливаемой жидкости и количества удаляемых ею механических загрязнений из системы, применение способа позволяет определить объем топлива для заключительной проливки и тем самым уменьшит трудоемкость проведения процесса очистки стендовой системы подачи топлива от загрязнений и сократит расходы топлива, необходимого для достижения заданной чистоты ее полостей.Due to the use of a regularity connecting the amount of liquid to be spilled and the amount of mechanical impurities removed by it from the system, the application of the method allows to determine the amount of fuel for final spillage and thereby reduce the complexity of the process of cleaning the bench fuel supply system from impurities and reduce the fuel consumption necessary to achieve a given the purity of its cavities.

Claims (1)

Способ очистки системы подачи рабочей жидкости от механических загрязнений до заданного уровня содержания загрязнений, включающий проливки системы рабочей жидкостью, определение после каждой проливки массы механических загрязнений, удаленных из системы, отличающийся тем, что проводят последовательно не менее двух проливок с одинаковым расходом, не меньшим расхода рабочей жидкости в рабочих условиях, и по результатам первой проливки составляют уравнение
Figure 00000007
,
а по результатам второй проливки составляют уравнение с учетом результатов первой проливки
Figure 00000008
,
где М0 и А0 - постоянные величины;
М1, М2 - масса загрязнений, удаленных из системы после первой и второй проливок;
V1, V2 - объемы рабочей жидкости, использованные при первой и второй проливках,
по результатам решения которых определяют постоянные величины М0 и А0, после чего составляют уравнение
Figure 00000009
,
по результатам решения которого определяют объем жидкости V, необходимый для удаления из системы заданной массы загрязнений М, а затем проводят третью проливку рабочей жидкостью объемом V с расходом, равным расходу при первой и второй проливках. A method of cleaning the working fluid supply system from mechanical impurities to a predetermined level of contaminant content, including spilling the system with working fluid, determining after each spilling the mass of mechanical impurities removed from the system, characterized in that at least two spills are carried out successively with the same flow rate, not less than the flow rate working fluid under operating conditions, and according to the results of the first spill, make up the equation
Figure 00000007
,
and according to the results of the second shedding, they make an equation taking into account the results of the first shedding
Figure 00000008
,
where M 0 and A 0 are constant values;
M 1 , M 2 - the mass of contaminants removed from the system after the first and second spillings;
V 1 , V 2 - the volumes of the working fluid used in the first and second spills,
according to the results of the solution which determine the constant values of M 0 and A 0 , after which they make up the equation
Figure 00000009
,
according to the results of the solution of which the volume of liquid V necessary to remove a given mass of contaminants M from the system is determined, and then a third spill is carried out with a working fluid of volume V with a flow rate equal to the flow rate in the first and second spills.
RU2010128357/05A 2010-07-08 2010-07-08 Method of working fluid feed system cleaning of impurities to preset tolerable level RU2438802C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010128357/05A RU2438802C1 (en) 2010-07-08 2010-07-08 Method of working fluid feed system cleaning of impurities to preset tolerable level

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010128357/05A RU2438802C1 (en) 2010-07-08 2010-07-08 Method of working fluid feed system cleaning of impurities to preset tolerable level

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2438802C1 true RU2438802C1 (en) 2012-01-10

Family

ID=45783914

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010128357/05A RU2438802C1 (en) 2010-07-08 2010-07-08 Method of working fluid feed system cleaning of impurities to preset tolerable level

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2438802C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2523811C1 (en) * 2013-01-15 2014-07-27 Федеральное казенное предприятие "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности" Method for cleaning fuel tanks of rocket pods from contaminating particles during their preparation for bench tests

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2065315C1 (en) * 1990-05-03 1996-08-20 Самарский государственный аэрокосмический университет Filter
RU2163342C1 (en) * 1999-11-02 2001-02-20 Военная академия Ракетных войск стратегического назначения им. Петра Великого Method for wash-out of composite solid propellant from rocket engine body
RU62089U1 (en) * 2006-11-07 2007-03-27 Закрытое акционерное общество "ВАО "Интерпрофавиа" INSTALLATION FOR INTERNAL CANNING OR EXTENSION OF SMALL AVIATION GAS-TURBINE ENGINES
RU2325606C2 (en) * 2006-10-12 2008-05-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "САЛЮТ" (ФГУП "ММПП "САЛЮТ") Method of gas turbine engine fuel header cleaning from coke deposits and scale
JP2008285404A (en) * 2001-09-27 2008-11-27 Idatech Llc Hydrogen purification device, component, and fuel processing system containing the same
CN101406804A (en) * 2008-09-09 2009-04-15 刘启杰 High-efficient purification treatment device for flue tail gas of fuel oil cremator

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2065315C1 (en) * 1990-05-03 1996-08-20 Самарский государственный аэрокосмический университет Filter
RU2163342C1 (en) * 1999-11-02 2001-02-20 Военная академия Ракетных войск стратегического назначения им. Петра Великого Method for wash-out of composite solid propellant from rocket engine body
JP2008285404A (en) * 2001-09-27 2008-11-27 Idatech Llc Hydrogen purification device, component, and fuel processing system containing the same
RU2325606C2 (en) * 2006-10-12 2008-05-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "САЛЮТ" (ФГУП "ММПП "САЛЮТ") Method of gas turbine engine fuel header cleaning from coke deposits and scale
RU62089U1 (en) * 2006-11-07 2007-03-27 Закрытое акционерное общество "ВАО "Интерпрофавиа" INSTALLATION FOR INTERNAL CANNING OR EXTENSION OF SMALL AVIATION GAS-TURBINE ENGINES
CN101406804A (en) * 2008-09-09 2009-04-15 刘启杰 High-efficient purification treatment device for flue tail gas of fuel oil cremator

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2523811C1 (en) * 2013-01-15 2014-07-27 Федеральное казенное предприятие "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности" Method for cleaning fuel tanks of rocket pods from contaminating particles during their preparation for bench tests

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20180037227A (en) Prediction Analysis System and Method for Dynamic Control of Hydrocarbon Refining Process
US20080023050A1 (en) Hydrocarbon Tank Cleaning Systems
RU2438802C1 (en) Method of working fluid feed system cleaning of impurities to preset tolerable level
CN102797726B (en) Contaminant sensitivity testing equipment for hydraulic pump
CN202238756U (en) Wet-process cleaning equipment
CA2842419C (en) Hydrocarbons environmental processing system method and apparatus
CN101949403B (en) Oil filter for industrial hydraulic and lubrication system
RU2523811C1 (en) Method for cleaning fuel tanks of rocket pods from contaminating particles during their preparation for bench tests
RU103840U1 (en) CHEMICAL REAGENT DOSING SYSTEM
CN106969793A (en) A kind of Batch Transportation contaminated product tests circuit platform
CN202646237U (en) Oil source device for hydraulic system
RU89600U1 (en) MOBILE INHIBITOR DOSAGE INSTALLATION (OPTIONS)
RU2797480C1 (en) Mobile plant for washing pipe prover
CN203663565U (en) Linkage treating tank for waste oil recovery
UA123978U (en) METHOD OF CLEANING THE MECHANICAL CONTAMINATION SYSTEM
RU2454698C2 (en) Method and apparatus for continuous treatment of contaminated liquids
RU127662U1 (en) LABORATORY INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE PROCESS OF CLEANING RESERVOIRS FROM RESIDUALS OF OIL PRODUCTS
Williams Ice-Pigging–A Step Forward in Commissioning Cleanliness
RU2594153C2 (en) Device for oil wastes processing
CN104895873A (en) Oil feeder for cleaning hydraulic oil and hydraulic pipeline
Husband et al. Modelling and flow conditioning to manage discolouration in trunk mains
CN204003797U (en) A kind of for clearing up the throwing oil machine of hydraulic oil and hydraulic line
Espinosa-Garza et al. Improvement of productivity in hydraulic systems with servomechanisms
CN115814489B (en) A pulse backwash filter device suitable for radioactive liquid
CN203710740U (en) Oil and water separation detection system applied to fine chemical production line

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140709