RU2429122C1 - Method of handling automotive tires - Google Patents
Method of handling automotive tires Download PDFInfo
- Publication number
- RU2429122C1 RU2429122C1 RU2010105945A RU2010105945A RU2429122C1 RU 2429122 C1 RU2429122 C1 RU 2429122C1 RU 2010105945 A RU2010105945 A RU 2010105945A RU 2010105945 A RU2010105945 A RU 2010105945A RU 2429122 C1 RU2429122 C1 RU 2429122C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- cutting
- cut
- tread
- sidewalls
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 56
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims abstract description 103
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 8
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000002173 cutting fluid Substances 0.000 claims description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 abstract description 9
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 238000010327 methods by industry Methods 0.000 abstract 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000012809 cooling fluid Substances 0.000 description 2
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 2
- 229920002209 Crumb rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000013067 intermediate product Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000010920 waste tyre Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
- B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
- B26D1/00—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor
- B26D1/01—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work
- B26D1/46—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work having an endless band-knife or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
- B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
- B26D3/00—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor
- B26D3/003—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor specially adapted for cutting rubber
- B26D3/005—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor specially adapted for cutting rubber for cutting used tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к способам переработки изношенных, поврежденных или забракованных при производстве автомобильных и тракторных шин, подлежащих утилизации, путем вырезания из них протекторной части, боковин и бортовых колец и может быть использовано для подготовки к измельчению шин как текстильных, так и с металлокордом.The present invention relates to methods for processing worn, damaged or discarded automobile and tractor tires to be disposed of by cutting the tread portion, sidewalls and side rings from them and can be used to prepare for grinding tires both textile and metal cord.
В основе практически всех существующих в настоящее время технологических процессов переработки изношенных покрышек лежит их механическое разрезание с последующим измельчением и выделением металлического, текстильного и резинового компонентов. Технологический процесс измельчения изношенных покрышек является многостадийным. В связи с этим множество известных способов переработки покрышек включают многоэтапную длинную технологическую цепочку операций, где на первом этапе получают промежуточный продукт, а затем в несколько стадий данный продукт доводят до состояния необходимого сырья. При этом всякая лишняя операция приводит к удорожанию конечного результата. Получаемое сырье становится нерентабельным.Almost all currently existing technological processes for the processing of used tires are based on their mechanical cutting, followed by grinding and separation of metal, textile and rubber components. The technological process of grinding worn tires is multi-stage. In this regard, many well-known methods of processing tires include a multi-stage long process chain of operations, where at the first stage an intermediate product is obtained, and then this product is brought to the state of the necessary raw material in several stages. Moreover, any unnecessary operation leads to a rise in price of the final result. The resulting raw materials become unprofitable.
Известен способ вырезки беговой части из автопокрышек, описанный в патенте US №3701296, МПК B23B 5/14, опубл. 1972 г., при котором на вращающуюся покрышку воздействуют дисковыми ножами для продольного разрезания по окружности и дисковым ножом для поперечного разрезания беговой части. Резание производится перпендикулярно оси вращения шины по протекторной части. Вырезанное протекторное кольцо разрезается по образующей еще одним дисковым ножом. Этот способ осуществляется за две операции. Для перехода от одной операции к другой необходимо остановить станок, отжать зажим, снять протекторную ленту, перенести ее к другому ножу, разрезать.A known method of cutting the running part from tires, described in US patent No. 3701296, IPC B23B 5/14, publ. 1972, in which the rotating tire is exposed to circular knives for circumferential cutting and a circular knife for transverse cutting of the running part. Cutting is perpendicular to the axis of rotation of the tire along the tread. The cut tread ring is cut along the generatrix by another circular knife. This method is carried out in two operations. To move from one operation to another, you must stop the machine, depress the clamp, remove the tread band, transfer it to another knife, cut it.
Недостатком известного способа является то, что отсутствует вырезка бортовых колец, а поперечный разрез вырезанной беговой дорожки осуществляется с перестановкой и требует для этого затрат ручного труда, что снижает производительность и качество разделки.The disadvantage of this method is that there is no cutting of the side rings, and the cross section of the cut treadmill is rearranged and requires manual labor, which reduces the productivity and quality of cutting.
Известен способ вырезки беговой дорожки и бортовых колец из изношенных автопокрышек, реализованный устройством, описанным в патенте DE №2629115, МПК B29H 19/02, опубл. 1978 г., по которому зафиксированную покрышку при ее вращении разделяют на части дисковым ножом для поперечной резки дорожки и дисковыми ножами для продольной вырезки дорожки с регулированием размеров реза, а также клиновыми ножами для отрезки боковин от бортовых колец.A known method of cutting a treadmill and bead rings from worn tires, implemented by the device described in patent DE No. 2629115, IPC B29H 19/02, publ. 1978, according to which a fixed tire during its rotation is divided into parts by a circular knife for transverse cutting of a track and circular knives for longitudinal cutting of a track with adjustment of cut sizes, as well as wedge knives for cutting sidewalls from side rings.
Известный способ частично решает проблемы способа по патенту US №3701296, однако и в нем для осуществления поперечной резки беговой дорожки требуется перестановка вырезанной из автопокрышки дорожки на специальный брус, расположенный под дисковым ножом, что снижет его производительность.The known method partially solves the problems of the method according to US patent No. 3701296, however, in it, for the transverse cutting of the treadmill, it is necessary to rearrange the track cut from the tire on a special bar located under the circular knife, which will reduce its productivity.
Известен способ разделения покрышки на пять частей (протектор, две боковины, два бортовых кольца), при котором закрепленную покрышку сжимают в осевом направлении до деформации изгиба в брекерно-протекторной части, вращают покрышку, вырезают каркасно-брекерно-протекторное кольцо ножами, подвижными в радиальном направлении, отделяют две боковины и из боковин удаляют бортовые кольца путем вырывания (патент RU №2188125, МПК7 B29B 17/00, 2001).A known method of dividing the tire into five parts (tread, two sidewalls, two side rings), in which the fixed tire is compressed axially until bending is deformed in the belt-tread part, the tire is rotated, the frame-belt-tread ring is cut with knives movable in the radial direction, two sidewalls are separated and side rings are removed from the sidewalls by tearing (Patent RU No. 2188125, IPC 7 B29B 17/00, 2001).
Недостатком этого способа являются существенные затруднения или невозможность разрезания на указанные части покрышек, имеющих повреждения несущей конструкции (каркаса), что не позволяет проводить вращение покрышки с необходимой точностью и осуществлять вырывание бортовых колец. Другим недостатком является сложность в осуществлении способа, требующего нескольких раздельных приводов для сжатия покрышки, ее вращения и вырывания бортовых колец. Еще одним недостатком является сложность способа из-за большого количества разнородных по характеру операций и значительные затраты времени на последовательные операции по разделению покрышки, поскольку три части покрышки получаются в результате разрезания (протектор, две боковины), и две части получаются в результате последовательного вырывания бортовых колец из боковин.The disadvantage of this method is significant difficulties or the inability to cut into the indicated parts of the tires having damage to the supporting structure (frame), which does not allow the tire to rotate with the necessary accuracy and tear out the side rings. Another disadvantage is the difficulty in implementing the method, requiring several separate drives for compressing the tire, its rotation and tearing out the side rings. Another disadvantage is the complexity of the method due to the large number of operations that are heterogeneous in nature and the considerable time required for sequential operations to separate the tire, since three parts of the tire are obtained by cutting (tread, two sidewalls), and two parts are obtained by sequentially tearing the side rings from the sidewalls.
Известно устройство, реализующее способ вырезки беговой дорожки и бортовых колец из изношенных покрышек (RU №2044649, B29B 17/00, 1969 г.), представляющее собой платформу, на которой смонтированы узел для фиксации и вращения покрышки, узлы для фиксации и перемещения относительно покрышки дисковых ножей для вырезания протекторной части, дискового ножа для поперечной ее резки и клиновых ножей для отделения бортовых колец от боковин покрышки, а также устройство для отбора беговой дорожки. Устройство снабжено полуавтоматической системой управления, а также системой подачи в зоны резания смазывающе-охлаждающей жидкости.A device is known that implements a method for cutting a treadmill and side rings from worn tires (RU No. 2044649, B29B 17/00, 1969), which is a platform on which a node for fixing and rotating the tire, nodes for fixing and moving relative to the tire are mounted circular knives for cutting the tread, a circular knife for transverse cutting and wedge knives for separating the side rings from the sidewalls of the tire, as well as a device for selecting a treadmill. The device is equipped with a semi-automatic control system, as well as a system for supplying lubricating-cooling fluid to the cutting zones.
Недостатком аналога является необходимость многократного воздействия на покрышку для разрезания ее на части, что существенно снижает производительность процесса разрезания и требует значительных затрат энергии на разрезание одной покрышки, а также достаточно сложной конструкции механизма резки.The disadvantage of the analogue is the need for repeated exposure to the tire to cut it into parts, which significantly reduces the performance of the cutting process and requires significant energy costs for cutting one tire, as well as a rather complicated design of the cutting mechanism.
Известен способ разделки и упаковки шин по патенту RU №2211145, МПК B29B 17/00, B29K 21/00, 2001 г., в котором осуществляют разделку покрышек на отдельные фрагменты и их упаковку. После отделения одной боковины от протекторной части боковину продавливают в полость шины. В оставшееся пространство впрессовывают следующую шину с проваленной боковиной до формирования пакета из требуемого количества шин, протекторные части шин надрезают по образующей, а для фиксации пакета соседние шины закрепляют.A known method of cutting and packaging tires according to patent RU No. 2211145, IPC B29B 17/00, B29K 21/00, 2001, in which tires are cut into individual fragments and packaged. After separating one sidewall from the tread portion, the sidewall is pressed into the tire cavity. The next tire with the failed sidewall is pressed into the remaining space until a packet is formed from the required number of tires, the tread parts of the tires are cut along the generatrix, and adjacent tires are fixed to fix the package.
Недостатком этого способа является то, что утилизируемая шина разрезается на три части - протекторную часть и две боковины с бортовыми кольцами. Учитывая, что в протекторной части, боковинах и бортовых кольцах резины по химическому составу отличаются друг от друга, данным способом невозможно осуществлять сортировку шины по ее качественному составу. Разделка шины на составные части с разными посадочными диаметрами производится на различных установках, требующих переналадки. Кроме того, известный способ не обеспечивает полного комплекса операций по разделке шин при их утилизации без их переустановки.The disadvantage of this method is that the utilized tire is cut into three parts - the tread part and two sidewalls with side rings. Given that in the tread part, sidewalls and side rings of rubber, the chemical composition differs from each other, it is impossible to sort the tire by its qualitative composition in this way. Cutting tires into components with different mounting diameters is carried out at various installations requiring readjustment. In addition, the known method does not provide a full range of operations for cutting tires during their disposal without reinstalling them.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению, т.е. прототипом, является способ вырезки беговой части из автопокрышек и станок для его осуществления, описанные в патенте RU №2051034, МПК7 B29B 17/00, 1992 г. Согласно описанию изобретения на вращающуюся покрышку воздействуют дисковыми ножами для продольного разрезания по окружности и дисковым ножом для поперечного разрезания беговой части, при этом поперечное разрезание беговой части осуществляют перед продольным разрезанием. Станок содержит резательное устройство, выполненное в виде двух приводных дисковых ножей для продольного разрезания шины, приводного дискового ножа для поперечного разрезания беговой части, установленного радиально относительно покрышки, и двух клиновых ножей для вырезки из автопокрышки бортового кольца. Дисковой нож для поперечного разрезания установлен в направлении вращения автопокрышки перед двумя приводными дисковыми ножами для продольного разрезания с угловым смещением, не превышающим 30°. В изобретении используются специально разработанные ножи для резки металлокордных нитей по границе их залегания в каркасе.Closest to the technical nature of the claimed invention, i.e. The prototype is a method of cutting the running part from tires and a machine for its implementation, described in patent RU No. 2051034, IPC 7 B29B 17/00, 1992. According to the description of the invention, the rotating tire is applied with circular knives for circumferential cutting and a circular knife for transverse cutting of the running part, while the transverse cutting of the running part is carried out before longitudinal cutting. The machine tool contains a cutting device made in the form of two drive circular knives for longitudinal cutting of a tire, a drive circular knife for transverse cutting of the running part mounted radially relative to the tire, and two wedge knives for cutting from the tire of the side ring. The circular knife for transverse cutting is installed in the direction of rotation of the tire in front of two drive disk knives for longitudinal cutting with an angular offset not exceeding 30 °. The invention uses specially designed knives for cutting metal cord yarns along the border of their occurrence in the frame.
Недостатком способа-прототипа является то, что разделка шины на составные части - протекторную часть и две боковины с бортовыми кольцами - с разными посадочными диаметрами производится на различных установках, требующих переналадки. Оставшиеся (боковые) фрагменты, в основном состоящие из резины, содержат бортовые металлические кольца, для удаления которых необходимы дополнительные операции и устройства. Освобожденные от бортовых колец боковые фрагменты для получения из них вторичного сырья в виде резиновой крошки должны быть дополнительно подвергнуты энергоемкому процессу механического измельчения, но и в этом случае качество сырья будет неудовлетворительным из-за наличия в нем фрагментов, концов нитей корда, чего невозможно избежать при утилизации указанным способом. Кроме того, описанный выше способ является низко производительным из-за длительного времени, расходуемого на настройку оборудования, заточку и перезаточку режущего инструмента, что сдерживает его применение. Использование для разделки шины дисковых ножей, имеющих сложную систему подачи и осуществляющих недостаточную линию реза, требует для вырезки протекторной части два врезания. Все это сужает технологические возможности способа в целом и снижает производительность разделки шин на составные части.The disadvantage of the prototype method is that the cutting of the tire into its component parts - the tread part and two sidewalls with bead rings - with different landing diameters is carried out at various installations requiring readjustment. The remaining (side) fragments, mainly consisting of rubber, contain on-board metal rings, for the removal of which additional operations and devices are necessary. The side fragments freed from the side rings to obtain secondary raw materials in the form of crumb rubber from them must be additionally subjected to an energy-intensive mechanical grinding process, but in this case, the quality of the raw material will be unsatisfactory due to the presence of fragments and ends of the cord threads, which cannot be avoided disposal in this way. In addition, the method described above is low productivity due to the long time spent on setting up equipment, sharpening and re-grinding of the cutting tool, which inhibits its use. The use of disk knives for cutting tires with a complex feed system and carrying out an insufficient cutting line requires two cuts for cutting the tread portion. All this narrows the technological capabilities of the method as a whole and reduces the performance of cutting tires into components.
Настоящее изобретение направлено на исключение вышеперечисленных недостатков, а именно на расширение технологических возможностей способа путем осуществления полного комплекса необходимых для разделки утилизируемой автошины на части операций и расширения диапазона типоразмеров утилизируемых покрышек без их переустановки на другие станки, что позволит также значительно повысить производительность обработки.The present invention is aimed at eliminating the above-mentioned disadvantages, namely, expanding the technological capabilities of the method by implementing the full range of operations necessary for cutting the tire to be used into parts of operations and expanding the range of sizes of tires to be recycled without reinstalling them on other machines, which will also significantly increase processing productivity.
Для решения поставленной задачи в способе разделки автомобильных и тракторных шин, при котором на установленную и зажатую шину при ее вращении воздействуют режущим инструментом, осуществляя сначала поперечное, а затем продольное ее разрезание, согласно заявляемому изобретению разделку осуществляют в два этапа - сначала разрезают и удаляют протекторную часть шины, а после сжимания друг с другом и фиксации оставшиеся боковины отрезают от бортового кольца, причем оба этапа проводят за один технологический цикл с использованием одного и того же режущего инструмента - приводной ленточной пилы.To solve the problem in a method for cutting automobile and tractor tires, in which the mounted and clamped tire is rotated by a cutting tool, first transversely and then longitudinally, according to the claimed invention, the cutting is carried out in two stages - first, the tread is cut and removed part of the tire, and after squeezing with each other and fixing, the remaining sidewalls are cut from the side ring, both stages being carried out in one technological cycle using one and of the cutting tool - the drive band saw.
Другими отличиями заявляемого способа является то, что в процессе разрезания и протекторной части, и боковин сначала к шине подводят в горизонтальной плоскости ленточную пилу, образующую при врезании и последующем повороте шины ряд поперечных надрезов вдоль ее наружной поверхности, после этого ленточную пилу в процессе разрезания протекторной части устанавливают на уровне, соответствующем наружному диаметру шины, уменьшенному на величину высоты протектора, а в процессе разрезания боковин - на уровне, соответствующем посадочному диаметру шину, увеличенному на высоту бортового кольца, затем врезаются в тело шины и по достижении пилой вертикальной оси шины включают ее вращение, осуществляя продольный по касательной разрез последней и производя при этом срезание наружного слоя резины.Other differences of the proposed method is that in the process of cutting both the tread part and the sidewalls, a band saw is first brought to the tire in a horizontal plane, forming a series of transverse cuts along the outer surface when the tire is inserted and subsequently turned, then the band saw is cut in the process of cutting the tread parts are set at a level corresponding to the outer diameter of the tire, reduced by the value of the tread height, and in the process of cutting the sidewalls - at a level corresponding to the fitment diameter the tire, increased by the height of the bead ring, then cut into the tire body and, when the saw reaches the vertical axis of the tire, turn on its rotation, making a longitudinal tangential section of the latter and cutting the outer rubber layer.
Дополнительные отличия предлагаемого изобретения от прототипа заключаются в том, что для разделки шину размещают либо в горизонтальной, либо в вертикальной плоскости.Additional differences of the present invention from the prototype are that for cutting the tire is placed either in a horizontal or vertical plane.
Следующие отличия заявляемого способа заключаются в том, что в процессе разделки шины осуществляют принудительное охлаждение и смазку ленточной пилы по замкнутой системе посредством смазывающе-охлаждающей жидкости, а шину зажимают с использованием пневматических или механических приспособлений.The following differences of the proposed method are that during the process of cutting the tires, the band saw is forcedly cooled and lubricated in a closed system using a cutting fluid, and the tire is clamped using pneumatic or mechanical devices.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое изобретение отличается наличием новых действий, иным порядком выполнения их во времени, условиями выполнения действий и использованием иных инструментов.Comparative analysis with the prototype shows that the claimed invention is characterized by the presence of new actions, a different order of their execution in time, the conditions for performing actions and the use of other tools.
Проведенный патентный поиск показал, что в настоящее время неизвестен способ разделки автомобильных и тракторных шин, обладающий такой же совокупностью существенных признаков, что и предлагаемый. Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию изобретения "новизна".A patent search showed that at present there is no known method for cutting automobile and tractor tires, which has the same set of essential features as the proposed one. Thus, the claimed technical solution meets the criteria of the invention of "novelty."
При изучении уровня техники, известного в данной области техники, признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены, и поэтому они обеспечивают заявляемому техническому решению соответствие критерию "изобретательский уровень".When studying the level of technology known in the art, the features that distinguish the claimed invention from the prototype were not identified, and therefore they provide the claimed technical solution with the criterion of "inventive step".
Осуществление разделки шины в два этапа - сначала разрезание и удаление протекторной части шины, а после сжимания друг с другом и фиксации, отрезание оставшихся боковин от бортового кольца, проведение этих этапов за один технологический цикл с использованием одного и того же режущего инструмента, подведение к шине в горизонтальной плоскости ленточной пилы, образующей при врезании и последующем повороте шины ряд поперечных надрезов вдоль ее наружной поверхности, установка ленточной пилы в процессе разрезания протекторной части на уровне, соответствующем наружному диаметру шины, уменьшенному на величину высоты протектора, а в процессе разрезания боковин - на уровне, соответствующем посадочному диаметру шину, увеличенному на высоту бортового кольца, последующее врезание в тело шины и по достижении пилой вертикальной оси шины включение ее вращения с осуществлением продольного по касательной разреза последней и срезания наружного слоя резины позволят обеспечить полный комплекс операций, необходимых при подготовке к утилизации шин, а именно: разделку шин различных типоразмеров, независимо от диаметра, на составные части без переустановки на другие станки.Carving the tire in two stages - first cutting and removing the tread part of the tire, and after squeezing with each other and fixing, cutting off the remaining sidewalls from the side ring, performing these steps in one technological cycle using the same cutting tool, bringing to the tire in the horizontal plane of the band saw, forming when cutting and subsequent turning the tire a series of transverse cuts along its outer surface, installing the band saw in the process of cutting the tread part at the level corresponding to the outer diameter of the tire, reduced by the height of the tread, and in the process of cutting the sidewalls - at a level corresponding to the seat diameter of the tire, increased by the height of the side ring, subsequent cutting into the tire body and, when the saw reaches the vertical axis of the tire, turning on it with longitudinal along the tangent section of the latter and cutting the outer rubber layer will allow to provide a full range of operations necessary in preparation for the disposal of tires, namely: cutting tires of various types zmerov, regardless of the diameter for the component parts without having to reinstall on other machines.
Заявляемый способ дает возможность за одну установку разделывать шину на «чипсы» и вырезать бортовое кольцо, т.е. совмещать в себе используемые для его осуществления «борторезку» и шинорезательный станок. Все это вместе взятое позволяет расширить технологические возможности способа разделки утилизируемых автомобильных и тракторных шин на составные части и значительно повысить его производительность. Использование в качестве режущего инструмента приводной ленточной пилы позволит увеличить линую реза при врезании ее в тело шины и упростить систему подачи режущего инструмента для осуществления обработки, что также повысит производительность процесса разделки и расширит технологические возможности заявляемого способа. Размещение при разделке шины либо в горизонтальной, либо в вертикальной плоскостях, зажим ее с использованием пневматических или механических приспособлений являются вариантами исполнения способа и также расширяют его технологические возможности. Заявляемый способ обладает небольшим относительно традиционно существующих энергопотреблением, что также является преимуществом при его использовании. Таким образом, все вышеперечисленные вместе взятые отличительные от прототипа признаки позволят, в конечном счете, расширить технологические возможности способа разделки утилизируемых шин на составные части и значительно повысить его производительность.The inventive method makes it possible for one installation to cut the tire into "chips" and cut the bead ring, i.e. combine the “bead cutter” and the tire cutting machine used for its implementation. All this taken together allows you to expand the technological capabilities of the method of cutting recycled automobile and tractor tires into components and significantly increase its performance. The use of a drive band saw as a cutting tool will increase the cut line when cutting it into the tire body and simplify the cutting tool feed system for processing, which will also increase the productivity of the cutting process and expand the technological capabilities of the proposed method. Placement when cutting the tire in either horizontal or vertical planes, clamping it using pneumatic or mechanical devices are variants of the method and also expand its technological capabilities. The inventive method has a small relatively traditionally existing power consumption, which is also an advantage when using it. Thus, all of the above combined distinctive features from the prototype features will ultimately expand the technological capabilities of the method of cutting waste tires into components and significantly increase its performance.
Вышеизложенное доказывает, что совокупность отличительных от прототипа признаков обеспечивает возможность использования заявляемого технического решения для разделки на части изношенных, поврежденных или забракованных при изготовлении автомобильных покрышек в качестве предварительной операции при их утилизации, т.е. оно соответствует критерию изобретения "промышленная применимость".The above proves that the combination of distinctive features from the prototype of the features makes it possible to use the claimed technical solution for cutting into parts worn, damaged or rejected in the manufacture of automobile tires as a preliminary operation for their disposal, i.e. it meets the criteria of the invention of "industrial applicability".
Предлагаемое изобретение иллюстрируется чертежами, где на:The invention is illustrated by drawings, where:
- фиг.1 изображено схематичное взаимное расположение обрабатываемой покрышки и режущей ленточной пилы;- figure 1 shows a schematic mutual arrangement of the processed tire and cutting band saw;
- фиг.2 - то же, вид сверху.- figure 2 is the same, a top view.
Способ разделки заключается в следующем. Подлежащую переработке шину 1 предварительно разделяют на протекторную часть 2, боковины 3 и бортовое кольцо 4. Для этого ее устанавливают в зажимном механизме, располагая ее в вертикальной плоскости, и фиксируют в нем посредством механического приспособления 5, например параллелограммного механизма (на чертеже не показан). В качестве вариантов исполнения способа в различных сочетаниях шина 1 может быть также установлена для переработки горизонтально и зажата с использованием пневматических приспособлений.The method of cutting is as follows. The tire 1 to be processed is preliminarily divided into the
Разделку шины проводят за один технологический цикл без ее переустановки одним и тем же режущим инструментом, в качестве которого используют приводную ленточную пилу 6 (см. Политехнический словарь, изд. «Советская энциклопедия», М., 1977, с.358). Перед началом разделки шины 1 ленточную пилу 6 настраивают в направляющих роликах (на чертеже не показаны) на величину ширины протекторной части 2, сдвигая или раздвигая их относительно друг от друга.Tire cutting is carried out in one technological cycle without reinstalling it with the same cutting tool, which is used as a driven band saw 6 (see Polytechnical Dictionary, ed. "Soviet Encyclopedia", M., 1977, p. 358). Before starting to cut the tire 1, the band saw 6 is adjusted in the guide rollers (not shown in the drawing) to the width of the
Процесс разделки начинают с разрезания и удаления протектора. Для этого к зажатой неподвижной шине подводят в горизонтальной плоскости ленточную пилу 6, включают привод ее вращения, подачу известным способом смазывающее-охлаждающей жидкости (СОЖ) в зону резания по замкнутой системе, осуществляя принудительное охлаждение и смазку ленточной пилы, и врезку последней в тело шины в точке 7 до ограничителя (на чертеже не показан). При врезании пилы в протекторной части образуется поперечный надрез 8. После этого пилу 6 отводят назад, а покрышку 1 поворачивают на некоторый угол, останавливают вращение и снова осуществляют горизонтальную подачу и врезание ленточной пилы с образованием нового поперечного надреза 8. Таким образом, чередуя поступательное движение ленточной пилы с поворотом шины за ее полный оборот получают ряд поперечных надрезов 8 вдоль наружной поверхности шины, осуществляя, тем самым, предварительное поперечное разрезание протекторной части.The cutting process begins with cutting and removing the tread. To do this, a
После этого ленточную пилу 6 устанавливают на уровне, соответствующем наружному диаметру шины, уменьшенному на величину высоты ее протекторной части, составляющей 5-6 см, врезаются в шину в точке 9 и по достижении пилой вертикальной оси включают привод вращения шины. В результате этого ленточная пила осуществляет во вращающейся автопокрышке в точке 10 продольный по касательной разрез протекторной части, при этом происходит срезание наружного слоя резины в виде полосы, которая в местах поперечных надрезов 8 разламывается на части в виде «чипсов».After that, the band saw 6 is set at a level corresponding to the outer diameter of the tire, reduced by the height of its tread portion, component 5-6 cm, cut into the tire at point 9 and, when the saw reaches the vertical axis, turn on the tire rotation drive. As a result, the band saw in the rotating tire at point 10 cuts a longitudinal longitudinal section along the tangent of the tread part, while cutting the outer layer of rubber in the form of a strip, which breaks into pieces in the form of
После удаления протекторной части сжимают друг с другом оставшиеся боковины 3, фиксируют их и отрезают от бортового кольца 4, осуществляя второй этап разделки шины. Отрезание боковин от бортового кольца производят аналогично разделке протекторной части 2, а именно: сначала, чередуя поступательную подачу в горизонтальной плоскости вращающейся ленточной пилы 6 к боковинам 3 с поворотом оставшейся части шины за ее полный оборот, образуют ряд поперечных надрезов 8 на наружной поверхности боковин, после чего, установив ленточную пилу на уровне, соответствующем посадочному диаметру шины, увеличенному на высоту бортового кольца 4, т.е. на 3-5 см, осуществляют продольное разрезание боковин 3 по касательной при одновременном их вращении, при этом боковины отделяются от бортового кольца с образованием полос в виде «чипсов».After removing the tread portion, the remaining sidewalls 3 are compressed with each other, fixed and cut from the side ring 4, performing the second step of cutting the tire. The sidewalls are cut off from the side ring similarly to the
Разделенные части шины - протекторная, боковины и бортовое кольцо - поступают на дальнейшую переработку в соответствии с технологическим процессом.The divided tire parts - tread, sidewalls and bead ring - go for further processing in accordance with the technological process.
Заявляемый способ разделки автомобильных и тракторных шин обладает расширенными технологическими возможностями за счет осуществления полного комплекса необходимых для разделки утилизируемой автошины на части операций и расширения диапазона типоразмеров утилизируемых покрышек без их переустановки на другие станки, позволяет также значительно повысить производительность обработки. Заявляемый способ прост в использовании.The inventive method of cutting automobile and tractor tires has advanced technological capabilities due to the implementation of a full range of necessary for cutting a used tire into parts of operations and expanding the range of sizes of utilized tires without reinstalling them on other machines, can also significantly improve processing performance. The inventive method is easy to use.
Claims (6)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010105945A RU2429122C1 (en) | 2010-02-12 | 2010-02-12 | Method of handling automotive tires |
| PCT/RU2010/000416 WO2011099887A1 (en) | 2010-02-12 | 2010-07-27 | Method for breaking up car and tractor tyres |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010105945A RU2429122C1 (en) | 2010-02-12 | 2010-02-12 | Method of handling automotive tires |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2429122C1 true RU2429122C1 (en) | 2011-09-20 |
Family
ID=44367958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010105945A RU2429122C1 (en) | 2010-02-12 | 2010-02-12 | Method of handling automotive tires |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2429122C1 (en) |
| WO (1) | WO2011099887A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2473422C1 (en) * | 2011-07-25 | 2013-01-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" | Method of cutting tires |
| RU2570433C1 (en) * | 2014-10-02 | 2015-12-10 | Вячеслав Алексеевич Горшков | Method of processing used tyres |
| RU2656658C1 (en) * | 2017-05-15 | 2018-06-06 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технологический университет" (ФГБОУ ВО "КНИТУ") | Method of cutting automobile tyres |
| WO2019010548A1 (en) | 2017-07-12 | 2019-01-17 | Et "Ve Pe Pi - Vesko Pipev" | Coalescing filter for water/oil disperse system separation, coalescing medium and method of coalescing medium production |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109317497B (en) * | 2017-12-21 | 2021-12-24 | 吉林建筑大学 | Treatment method for recycled steel fiber surface rubber layer |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3943806A (en) * | 1975-02-21 | 1976-03-16 | The B. F. Goodrich Company | Tire truing machine |
| RU2051034C1 (en) * | 1992-03-18 | 1995-12-27 | Научно-производственная фирма "Вторкомпозит" | Method of cutting the race part out of casings and machine tool for its realization |
| US5584215A (en) * | 1995-03-10 | 1996-12-17 | Rundle; Christopher | Tire cutting apparatus |
| RU2091225C1 (en) * | 1995-02-10 | 1997-09-27 | Новационная фирма "Кузбасс-Нииогр" | Worn-out tyre utilization device |
| RU2211145C2 (en) * | 2001-06-05 | 2003-08-27 | Чиндяскин Вячеслав Александрович | Method and device for cropping and packing of automobile and tractor tires |
| RU63286U1 (en) * | 2006-09-28 | 2007-05-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНТЕРЭКОГРУПП" ООО "ИНТЕРЭКОГРУПП" | MACHINE FOR CUTTING OUT OF DISPOSABLE TIRES |
-
2010
- 2010-02-12 RU RU2010105945A patent/RU2429122C1/en not_active IP Right Cessation
- 2010-07-27 WO PCT/RU2010/000416 patent/WO2011099887A1/en not_active Ceased
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3943806A (en) * | 1975-02-21 | 1976-03-16 | The B. F. Goodrich Company | Tire truing machine |
| RU2051034C1 (en) * | 1992-03-18 | 1995-12-27 | Научно-производственная фирма "Вторкомпозит" | Method of cutting the race part out of casings and machine tool for its realization |
| RU2091225C1 (en) * | 1995-02-10 | 1997-09-27 | Новационная фирма "Кузбасс-Нииогр" | Worn-out tyre utilization device |
| US5584215A (en) * | 1995-03-10 | 1996-12-17 | Rundle; Christopher | Tire cutting apparatus |
| RU2211145C2 (en) * | 2001-06-05 | 2003-08-27 | Чиндяскин Вячеслав Александрович | Method and device for cropping and packing of automobile and tractor tires |
| RU63286U1 (en) * | 2006-09-28 | 2007-05-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНТЕРЭКОГРУПП" ООО "ИНТЕРЭКОГРУПП" | MACHINE FOR CUTTING OUT OF DISPOSABLE TIRES |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2473422C1 (en) * | 2011-07-25 | 2013-01-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" | Method of cutting tires |
| RU2570433C1 (en) * | 2014-10-02 | 2015-12-10 | Вячеслав Алексеевич Горшков | Method of processing used tyres |
| RU2656658C1 (en) * | 2017-05-15 | 2018-06-06 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технологический университет" (ФГБОУ ВО "КНИТУ") | Method of cutting automobile tyres |
| WO2019010548A1 (en) | 2017-07-12 | 2019-01-17 | Et "Ve Pe Pi - Vesko Pipev" | Coalescing filter for water/oil disperse system separation, coalescing medium and method of coalescing medium production |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2011099887A1 (en) | 2011-08-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2429122C1 (en) | Method of handling automotive tires | |
| CN1269614C (en) | Process for laser machining continuous metal strip | |
| CN110202714B (en) | Automatic tire processing equipment | |
| CN107553778B (en) | Waste radial steel wire tire ring opening extruding device | |
| RU2375178C1 (en) | Method for cutting of composite products of circular shape | |
| CN110126129B (en) | A fully automatic tire handling system | |
| CN110126128B (en) | Tire ring cutting machine | |
| RU2188125C1 (en) | Method for processing of tires subject to salvaging | |
| EP2780142B1 (en) | Removal device for removing tread band from a tire or part thereof | |
| RU2473422C1 (en) | Method of cutting tires | |
| CZ290940B6 (en) | Method and apparatus for removing edge fin | |
| RU2322346C1 (en) | Method of cutting composition ring-shaped articles | |
| CN221314351U (en) | Junked tire cutting device for extracting silicon | |
| JP2003025464A (en) | Tire machining tools | |
| RU2337001C1 (en) | Method of cutting of composite items of annular shape | |
| US3803693A (en) | Method for extracting metal reinforcing plies from automobile tires and a device for accomplishing same | |
| RU63286U1 (en) | MACHINE FOR CUTTING OUT OF DISPOSABLE TIRES | |
| RU2656658C1 (en) | Method of cutting automobile tyres | |
| CN222290729U (en) | Junked tire steel wire separation recovery plant with multilayer separation structure | |
| RU2252870C1 (en) | Press of worn tire casings compaction | |
| RU2042521C1 (en) | Method of and device for preparing tyre with metal cord breaker for repair | |
| RU2608893C1 (en) | Method of used tires processing into dispersed material | |
| RU2318661C1 (en) | Method for tire cutting | |
| AU2013346707B2 (en) | Machine and method for reducing parts of tyres to pieces at the end of life | |
| RU2375177C1 (en) | Method for processing of tyres subject to recycling |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180213 |