RU2409757C2 - Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в двигателе внутреннего сгорания (варианты) - Google Patents
Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в двигателе внутреннего сгорания (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2409757C2 RU2409757C2 RU2009105854/06A RU2009105854A RU2409757C2 RU 2409757 C2 RU2409757 C2 RU 2409757C2 RU 2009105854/06 A RU2009105854/06 A RU 2009105854/06A RU 2009105854 A RU2009105854 A RU 2009105854A RU 2409757 C2 RU2409757 C2 RU 2409757C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- air
- unit
- activated
- magnetic
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 69
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 42
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 27
- 239000012190 activator Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000005684 electric field Effects 0.000 claims abstract description 15
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 claims description 8
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 8
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims description 5
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 4
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 abstract description 2
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 5
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 4
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 150000007513 acids Chemical class 0.000 description 1
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- -1 hydrogen ions Chemical class 0.000 description 1
- 230000007062 hydrolysis Effects 0.000 description 1
- 238000006460 hydrolysis reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003472 neutralizing effect Effects 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002574 poison Substances 0.000 description 1
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 1
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к обработке топлива и требуемой для его сгорания атмосферной среды в двигателе внутреннего сгорания. Технический результат - снижение токсичности продуктов сгорания, повышение долговечности работы оборудования, обеспечение более полного сжигания топлива и повышение к.п.д. двигателя. По первому варианту устройство подготовки рабочей смеси перед сжиганием в бензиновых двигателях внутреннего сгорания включает блок подготовки и подачи топлива, топливный насос, воздухоочиститель, блок подготовки атмосферной среды и карбюратор. Устройство дополнительно снабжено блоком для обработки топлива магнитным полем и блоком обработки воздушной смеси в электрическом поле с последующим смешением активизированных топливной и воздушной составляющих. Блок для обработки топлива магнитным полем содержит многоконтурный магнитный активатор для активизации топлива, топливопроводы из немагнитного материала и блок стабилизации химического состава активизированного топлива, содержащий магнитный активатор с вводным и выводным парубками, выполненный в виде двухконтурного каскада кольцевых постоянных магнитов. Блок обработки воздушной смеси в электрическом поле состоит из трубок для подачи активизированной воздушной среды в корпус воздухоочистителя и разрядной камеры. По второму варианту устройство подготовки рабочей смеси перед сжиганием в бензиновых двигателях внутреннего сгорания снабжено блоком для обработки топлива магнитным полем и блоком обработки воздушной смеси в электрическом поле с последующим смешением активизированных топливной и воздушной составляющих. Блок для обработки топлива магнитным полем содержит многоконтурный магнитный активатор для активизации топлива, топливопроводы из немагнитного материала и блок стабилизации химического состава активизированного топлива, содержащий магнитный активатор с вводным и выводным парубками, выполненный в виде двухконтурного каскада кольцевых постоянных магнитов, а блок обработки воздушной смеси в электрическом поле состоит из трубок для подачи активизированной воздушной среды в корпус воздухоочистителя, разрядной камеры, закрепленной на кронштейне, воздушного фильтра разрядной камеры с фиксатором воздушного фильтра и соединительного провода, разрядная камера выполнена цилиндрической, а ее торцевые части выполнены большего диаметра, чем цилиндрическая часть, так, что со стороны входа воздушной среды в расширенной части камеры располагают воздухоочиститель, а выходная расширенная часть разрядной камеры выполнена в виде изолированной емкости с каналами для повышения объемной однородности активизированной части воздуха. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к обработке топлива и требуемой для его сгорания атмосферной среды в двигателе внутреннего сгорания.
Известно устройство для обработки топливовоздушной смеси в приточном режиме перед ее сгоранием по патенту Российской Федерации №2067685, опубл. 10.10.1996, включающее блок подготовки и подачи топлива, топливный насос, воздухоочиститель, блок подготовки атмосферной среды и карбюратор (прототип для обоих вариантов устройства).
Основным недостатком известного устройства при сжигании топлива в двигателях внутреннего сгорания является образование большого количества вредных для человека и природы продуктов сгорания, а также повышенный расход топлива, отрицательное воздействие на камеру сгорания, что приводит к сокращению срока службы цилиндропоршневой группы.
Технический результат - снижение токсичности продуктов сгорания, повышение долговечности работы оборудования, обеспечение более полного сжигания топлива и повышение к.п.д. двигателя.
По первому варианту это достигается тем, что известное устройство подготовки рабочей смеси перед сжиганием в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, включающее блок подготовки и подачи топлива, топливный насос, воздухоочиститель, блок подготовки атмосферной среды и карбюратор, снабжено блоком для обработки топлива магнитным полем и блоком обработки воздушной смеси в электрическом поле с последующим смешением активизированных топливной и воздушной составляющих, причем блок для обработки топлива магнитным полем содержит многоконтурный магнитный активатор для активизации топлива, топливопроводы из немагнитного материала и блок стабилизации химического состава активизированного топлива, содержащий магнитный активатор с вводным и выводным парубками, выполненный в виде двухконтурного каскада кольцевых постоянных магнитов, блок обработки воздушной смеси в электрическом поле состоит из трубок для подачи активизированной воздушной среды в корпус воздухоочистителя и разрядной камеры.
По второму варианту это достигается тем, что устройство подготовки рабочей смеси перед сжиганием в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, включающее блок подготовки и подачи топлива, содержащий топливный насос, воздухоочиститель, блок подготовки атмосферной среды и карбюратор, снабжено блоком для обработки топлива магнитным полем и блоком обработки воздушной смеси в электрическом поле с последующим смешением активизированных топливной и воздушной составляющих, причем блок для обработки топлива магнитным полем содержит многоконтурный магнитный активатор для активизации топлива, топливопроводы из немагнитного материала и блок стабилизации химического состава активизированного топлива, содержащий магнитный активатор с вводным и выводным парубками, выполненный в виде двухконтурного каскада кольцевых постоянных магнитов, а блок обработки воздушной смеси в электрическом поле состоит из трубок для подачи активизированной воздушной среды в корпус воздухоочистителя, разрядной камеры, закрепленной на кронштейне, воздушного фильтра разрядной камеры с фиксатором воздушного фильтра и соединительного провода, разрядная камера выполнена цилиндрической, а ее торцевые части выполнены большего диаметра, чем цилиндрическая часть, так, что со стороны входа воздушной среды в расширенной части камеры располагают воздухоочиститель, а выходная расширенная часть разрядной камеры выполнена в виде изолированной емкости с каналами для повышения объемной однородности активизированной части воздуха.
На чертеже изображена принципиальная схема устройства для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в двигателе внутреннего сгорания (на примере автомобильных ДВС).
Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием состоит из корпуса 9 ДВС, на котором крепятся корпус 8 воздухоочистителя 7 для ввода активизированной части воздушной среды, а также терморегулятор 10 воздухоочистителя с приемным патрубком 11 воздухоочистителя для забора воздуха из атмосферы, с зондом 12 специальной конструкции.
Кроме того, в предлагаемом устройстве предусмотрен источник высокого напряжения, включающий источник первичного напряжения 1, например аккумуляторная батарея (или электрический генератор автомобиля); высоковольтный кабель 18, связывающий данный источник с блоком обработки (активизации) воздушной смеси в электрическом поле, трансформатор преобразователя 19, преобразователь напряжения 20 и включатель 23 преобразователя напряжения.
Устройство содержит два основных блока: блок для обработки (активизации) топлива магнитным полем и последующей стабилизации его химического состава; блок обработки (активизации) воздушной смеси в электрическом поле с последующим смешением активизированных топливной и воздушной составляющих.
Блок для обработки (активизации) топлива магнитным полем содержит многоконтурный магнитный активатор 2 (например, двухконтурный) для активизации топлива, топливопроводы 3 и 5 из немагнитного материала, нагнетатель топлива 4 (бензонасос), блок 6 стабилизации (стабилизатор) химического состава активизированного топлива, содержащий магнитный активатор с вводным и выводным парубками, который выполнен в виде двухконтурного каскада кольцевых постоянных магнитов.
Блок обработки (активизации) воздушной смеси в электрическом поле состоит из трубок 13 и 14 для подачи активизированной воздушной среды в корпус воздухоочистителя, разрядной камеры 15, закрепленной на кронштейне 16, воздушного фильтра 17 разрядной камеры 15 с фиксатором 21 воздушного фильтра и соединительного провода 22.
Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в ДВС работает следующим образом.
Топливо из бензобака автомобиля по топливопроводу 3 с помощью бензонасоса 4 подается не в карбюратор, как обычно, а в магнитный активатор 2, в котором производится активизация компонент бензина, после чего активизированное топливо по топливопроводу 5 поступает в блок стабилизации химического состава и после него - в карбюратор, на смешение с активизированным воздухом.
Из топливного бака бензин поступает в трубчатый элемент (на чертеже не показан) магнитного активатора, вытекает через отверстия в нем и поступает на магнитную обработку в первом каскаде в поле кольцевых магнитов 6.
После обработки через топливный фильтр 2 бензин поступает снова в топливопровод 3 и подается к бензонасосу 4, а затем в блок стабилизации химического состава.
Блок получения высоковольтного напряжения для подачи его в разрядную камеру 15. работает следующим образом. Электронный блок (поз. 19, 20) питается от источника первичного напряжения 1 и преобразует это напряжение в напряжение, достаточное для образования в разрядной камере 15 тлеющего разряда между первым (внутренним) цилиндрическим электродом и металлическим корпусом (вторым электродом). Электронный блок подключается к внутреннему электроду высоковольтным проводом 18, а в качестве второго проводника 22 можно использовать металлические детали ДВС или подсоединить к нему второй выход блока высокого напряжения и наружный электрод камеры 15.
Сама камера 15 выполнена цилиндрической, а ее торцевые части выполнены большего диаметра, чем цилиндрическая часть, так, что со стороны входа воздушной среды в расширенной части камеры располагают воздухоочиститель, например тканевого типа, а выходная расширенная часть разрядной камеры 15 выполнена в виде изолированной емкости с каналами для повышения объемной однородности активизированной части воздуха, содержащей кислород, положительные ионы водорода и озон. Эта активизированная часть воздушной среды направляется в корпус воздухоочистителя 8 на смешение с остальным количеством воздушной среды, после чего поступает на смешение с активизированным топливом. Для получения высокого качества перемешивания активизированный в камере 15 воздух подается непосредственно во внутреннюю полость приемного патрубка 11 воздухоочистителя ДВС.
Активизированная часть воздуха из камеры 15 подается во внутреннюю полость приемного патрубка 11 посредством гибкого шланга 14, на конце которого установлен зонд 12 специальной конструкции, улучшающий качество перемешивания воздушной смеси. При этом выход зонда располагают в начале криволинейного участка приемного патрубка воздухоочистителя 11 с возможностью механических колебаний этого зонда.
Способ для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в ДВС осуществляют следующим образом.
Регулируют количество подаваемого в карбюратор активного воздуха для обеспечения оптимальных условий последующего сгорания топливной смеси: в зависимости от развиваемой ДВС мощности и меняют разрежение в зоне расположения выхода гибкого шланга (в патрубке воздухоочистителя) и, соответственно, меняют количество подаваемого активного воздуха, при этом смешивание активизированного топлива и воздушной среды осуществляют в устройстве смешения ДВС (карбюратор или другое устройство с аналогичными функциями), а образование активных гидроперекисей по связям С-Н осуществляют посредством гидролиза компонент топлива во всем тракте прохождения смеси, включая камеру сгорания, при этом происходит разложение топлива, включая его тяжелые фракции, на более легкие и активные спирты и кислоты.
При горении смеси подобного состава существенно увеличивается полнота сгорания смеси, особенно той ее части, которая без применения описываемого способа выбрасывалась несгоревшей из ДВС. В камере сгорания и выхлопном тракте ДВС при этом наблюдается практически полное отсутствие сажи на деталях.
Значительное увеличение чистоты выхлопа ДВС позволяет по-новому подойти к применению уже известных способов нейтрализации вредных компонент выхлопных газов и, при необходимости, с их помощью дополнительно еще более снизить количество вредных выхлопов. При снабжении ДВС устройством, реализующим предлагаемый способ, в выхлопном тракте ДВС для дополнительного снижения содержания СО можно применить нейтрализатор каталитического типа на никелевой основе, который многократно дешевле широко известных катализаторов на основе платины и, к тому же, не отравляется (т.е. сохраняет работоспособность) даже при работе ДВС на этилированном бензине.
Claims (2)
1. Устройство подготовки рабочей смеси перед сжиганием в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, включающее блок подготовки и подачи топлива, топливный насос, воздухоочиститель, блок подготовки атмосферной среды и карбюратор, отличающееся тем, что снабжено блоком для обработки топлива магнитным полем и блоком обработки воздушной смеси в электрическом поле с последующим смешением активизированных топливной и воздушной составляющих, причем блок для обработки топлива магнитным полем содержит многоконтурный магнитный активатор для активизации топлива, топливопроводы из немагнитного материала и блок стабилизации химического состава активизированного топлива, содержащий магнитный активатор с вводным и выводным парубками, выполненный в виде двухконтурного каскада кольцевых постоянных магнитов, блок обработки воздушной смеси в электрическом поле состоит из трубок для подачи активизированной воздушной среды в корпус воздухоочистителя и разрядной камеры.
2. Устройство подготовки рабочей смеси перед сжиганием в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, включающее блок подготовки и подачи топлива, содержащий топливный насос, воздухоочиститель, блок подготовки атмосферной среды и карбюратор, отличающееся тем, что снабжено блоком для обработки топлива магнитным полем и блоком обработки воздушной смеси в электрическом поле с последующим смешением активизированных топливной и воздушной составляющих, причем блок для обработки топлива магнитным полем содержит многоконтурный магнитный активатор для активизации топлива, топливопроводы из немагнитного материала и блок стабилизации химического состава активизированного топлива, содержащий магнитный активатор с вводным и выводным парубками, выполненный в виде двухконтурного каскада кольцевых постоянных магнитов, а блок обработки воздушной смеси в электрическом поле состоит из трубок для подачи активизированной воздушной среды в корпус воздухоочистителя, разрядной камеры, закрепленной на кронштейне, воздушного фильтра разрядной камеры с фиксатором воздушного фильтра и соединительного провода, разрядная камера выполнена цилиндрической, а ее торцевые части выполнены большего диаметра, чем цилиндрическая часть, так, что со стороны входа воздушной среды в расширенной части камеры располагают воздухоочиститель, а выходная расширенная часть разрядной камеры выполнена в виде изолированной емкости с каналами для повышения объемной однородности активизированной части воздуха.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009105854/06A RU2409757C2 (ru) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в двигателе внутреннего сгорания (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009105854/06A RU2409757C2 (ru) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в двигателе внутреннего сгорания (варианты) |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009105854A RU2009105854A (ru) | 2010-08-27 |
| RU2409757C2 true RU2409757C2 (ru) | 2011-01-20 |
Family
ID=42798393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009105854/06A RU2409757C2 (ru) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в двигателе внутреннего сгорания (варианты) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2409757C2 (ru) |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB717705A (en) * | 1951-01-10 | 1954-11-03 | Sfindex | Improvements in or relating to internal combustion engines incorporating electrostatic filters |
| SU1282849A1 (ru) * | 1985-07-04 | 1987-01-15 | Всесоюзный научно-исследовательский институт противопожарной обороны | Способ предотвращени самовоспламенени горючих газопаровоздушных смесей |
| WO1990010149A1 (de) * | 1989-02-21 | 1990-09-07 | Bvm Triebwerkstechnik Gmbh | Verfahren zur optimierung der verbrennung von kraftstoffen bei minimaler co-emission und vorrichtung zur durchführung des verfahrens |
| RU2067685C1 (ru) * | 1993-07-01 | 1996-10-10 | Восточно-Сибирский научно-исследовательский институт геологии, геофизики и минерального сырья | Устройство для обработки топливовоздушной смеси |
| RU2164166C2 (ru) * | 1995-04-11 | 2001-03-20 | Роберт Бош Гмбх | Способ и устройство для снижения содержания вредных веществ, в частности окислов азота, в газообразных продуктах сгорания |
| RU2178098C2 (ru) * | 1999-03-10 | 2002-01-10 | Журавлев Василий Кузьмич | Способ уменьшения токсичности отработанных газов двигателей и устройство для его осуществления |
| RU2229620C1 (ru) * | 2002-09-06 | 2004-05-27 | ОАО "Инженерный центр "Кронштадт" | Устройство для обработки воздуха топливно-воздушной смеси |
| EP1469180A2 (en) * | 2003-04-15 | 2004-10-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method for managing NOx catalyst |
| FR2865003A1 (fr) * | 2004-01-14 | 2005-07-15 | Bertrand Francois Daniel Hadot | Procede servant a augmenter le rendement des moteurs thermiques |
| JP2005299585A (ja) * | 2004-04-15 | 2005-10-27 | Mazda Motor Corp | エンジン排気微粒子の捕集量検出装置 |
| JP2006052662A (ja) * | 2004-08-10 | 2006-02-23 | Toyota Motor Corp | 内燃機関およびその運転方法 |
| JP2006226171A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Denso Corp | 走行支援装置 |
-
2009
- 2009-02-20 RU RU2009105854/06A patent/RU2409757C2/ru active
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB717705A (en) * | 1951-01-10 | 1954-11-03 | Sfindex | Improvements in or relating to internal combustion engines incorporating electrostatic filters |
| SU1282849A1 (ru) * | 1985-07-04 | 1987-01-15 | Всесоюзный научно-исследовательский институт противопожарной обороны | Способ предотвращени самовоспламенени горючих газопаровоздушных смесей |
| WO1990010149A1 (de) * | 1989-02-21 | 1990-09-07 | Bvm Triebwerkstechnik Gmbh | Verfahren zur optimierung der verbrennung von kraftstoffen bei minimaler co-emission und vorrichtung zur durchführung des verfahrens |
| RU2067685C1 (ru) * | 1993-07-01 | 1996-10-10 | Восточно-Сибирский научно-исследовательский институт геологии, геофизики и минерального сырья | Устройство для обработки топливовоздушной смеси |
| RU2164166C2 (ru) * | 1995-04-11 | 2001-03-20 | Роберт Бош Гмбх | Способ и устройство для снижения содержания вредных веществ, в частности окислов азота, в газообразных продуктах сгорания |
| RU2178098C2 (ru) * | 1999-03-10 | 2002-01-10 | Журавлев Василий Кузьмич | Способ уменьшения токсичности отработанных газов двигателей и устройство для его осуществления |
| RU2229620C1 (ru) * | 2002-09-06 | 2004-05-27 | ОАО "Инженерный центр "Кронштадт" | Устройство для обработки воздуха топливно-воздушной смеси |
| EP1469180A2 (en) * | 2003-04-15 | 2004-10-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method for managing NOx catalyst |
| FR2865003A1 (fr) * | 2004-01-14 | 2005-07-15 | Bertrand Francois Daniel Hadot | Procede servant a augmenter le rendement des moteurs thermiques |
| JP2005299585A (ja) * | 2004-04-15 | 2005-10-27 | Mazda Motor Corp | エンジン排気微粒子の捕集量検出装置 |
| JP2006052662A (ja) * | 2004-08-10 | 2006-02-23 | Toyota Motor Corp | 内燃機関およびその運転方法 |
| JP2006226171A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Denso Corp | 走行支援装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009105854A (ru) | 2010-08-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU711204B2 (en) | Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine | |
| US5085176A (en) | Method of and apparatus for generating and injecting hydrogen into an engine | |
| MX2009004631A (es) | Sistema de atomización de combustible asisitido por campo electrico y metodos de uso. | |
| GB2084244A (en) | Electrical discharge treatment of combustion engine intake air | |
| RU2409757C2 (ru) | Устройство для подготовки рабочей смеси перед ее сжиганием в двигателе внутреннего сгорания (варианты) | |
| WO2018010220A1 (zh) | 一种滤芯及滤芯装置 | |
| CN102362050B (zh) | 用于将燃料引入机动车排气管的系统及用于该系统的燃料蒸发器 | |
| JPH116465A (ja) | 内燃機関の燃料節減装置 | |
| RU2670633C9 (ru) | Способ эксплуатации дизельного двигателя | |
| GB2455878A (en) | Device for supplying wet steam to the air intake of a petrol or diesel combustion engine | |
| KR102016698B1 (ko) | 내연기관 흡기용 이온 발생장치 | |
| KR102178537B1 (ko) | 내연기관 흡기용 이온 발생장치 | |
| US20150377121A1 (en) | Internal Combustion Engine Efficiency | |
| EP1801406A1 (en) | Fuel consumption reduction system and method of fuel consumption reduction | |
| JP2004284835A (ja) | 燃料改質システム | |
| RU2327894C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| KR20020088685A (ko) | 연료절감 및 매연발생 억제장치 | |
| JP2000161153A (ja) | エンジン吸入空気に高電圧イオン電子を負荷した内燃機関 | |
| KR200235921Y1 (ko) | 자동차엔진의연료절감장치 | |
| US11680519B1 (en) | Precombustion nitric oxide exchange chamber (NOEC) | |
| RU2377434C2 (ru) | Устройство для электрокаталитической обработки топлива | |
| CN202468072U (zh) | 汽车节油装置 | |
| JP3094258U (ja) | エンジン運転時に微小水分子を取り出す装置 | |
| RU17716U1 (ru) | Устройство для запуска и питания двигателя внутреннего сгорания | |
| RU97772U1 (ru) | Устройство интенсификации работы двигателя внутреннего сгорания |