RU2474638C2

RU2474638C2 - Motor road with slab paving and method of its operation

Info

Publication number: RU2474638C2
Application number: RU2011144462/03A
Authority: RU
Inventors: Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2011-11-02
Filing date: 2011-11-02
Publication date: 2013-02-10
Also published as: RU2011144462A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: proposed motor road paving comprises rectangular slabs, lateral edge of every said slab being located perpendicular to road longitudinal axis and closer to road base compared with adjacent lateral edge of support plate. Method of operating said road consisting motion of transport facilities thereon.

EFFECT: decreased braking distance, higher traffic safety.

3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства, в частности к конструкции жестких покрытий автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог с жестким покрытием.The invention relates to the field of construction, in particular to the construction of hard surfaces of roads, and can be applied in the construction and repair of roads with a hard coating.

Известна автомобильная дорога с жестким покрытием плитами (патент RU 69527 U1, опубл. 27.12.2007). Однако ее недостатком является низкая безопасность, связанная с большим тормозным путем автомобиля в случае его резкого торможения. Known highway with hard coating slabs (patent RU 69527 U1, publ. 27.12.2007). However, its disadvantage is the low safety associated with a large braking distance of the car in case of sudden braking.

По своему техническому решению указанная автомобильная дорога является наиболее близкой предлагаемому изобретению.According to its technical solution, the specified road is the closest to the proposed invention.

Задачей изобретения является повышение безопасности движения по автомобильной дороге.The objective of the invention is to increase traffic safety on the road.

Техническим результатом изобретения заключается в повышении безопасности движения, сокращении дорожно-транспортных происшествий, связанных с выездом на встречную полосу движения, увеличении сцепления колес транспортного средства с покрытием в случае резкого торможения.The technical result of the invention is to increase traffic safety, reduce traffic accidents associated with traveling into the oncoming lane, increase the adhesion of the vehicle’s wheels to the coating in case of sudden braking.

Технический результат достигается за счет того, автомобильная дорога с жестким покрытием, выложенным прямоугольными плитами, содержит плиты, боковая грань каждой из которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена ближе к основанию дороги по сравнению со смежной боковой гранью принимающей плиты.The technical result is achieved due to the fact that the road with a hard coating lined with rectangular plates contains plates, the side face of each of which, perpendicular to the longitudinal axis of the road, is made closer to the base of the road compared to the adjacent side face of the receiving plate.

На чертеже условно изображена автомобильная дорога, вид сбоку. Стрелкой показано направление движения транспортных средств.The drawing conventionally shows a road, side view. The arrow shows the direction of movement of vehicles.

Из двух примыкающих друг к другу плит одна считается отдающей, другая - принимающей. Колесо транспортного средства при движении переходит с отдающей плиты на принимающую плиту.Of the two adjoining plates, one is considered to be giving, the other - receiving. The vehicle wheel moves from the giving plate to the receiving plate during movement.

Автомобильная дорога содержит основание дороги 1 с плитами 2, 3, 4. Плита 2 имеет боковую грань 5, которая выполнена дальше от основания дороги 1 по сравнению с боковой гранью 7 отдающей плиты 3. Боковая грань 6 плиты 3 выполнена дальше от основания дороги 1 по сравнению с боковой гранью 8 отдающей плиты 4. Плиты 3, 4 выполнены с боковыми гранями 7 и 8, которые расположены ближе к основанию дороги 1 по сравнению с боковыми гранями 5 и 6 плит 2 и 3 соответственно. The road contains a road base 1 with plates 2, 3, 4. Plate 2 has a side face 5, which is made further from the base of the road 1 in comparison with the side face 7 of the giving plate 3. The side face 6 of the plate 3 is made farther from the base of the road 1 compared with the side face 8 of the giving plate 4. Plates 3, 4 are made with side faces 7 and 8, which are located closer to the base of the road 1 compared to the side faces 5 and 6 of plates 2 and 3, respectively.

Автомобильную дорогу используют следующим образом. The road is used as follows.

Колеса (не показаны) транспортного средства в процессе движения соприкасаются с плитами 4, 3, 2 жесткого дорожного покрытия и взаимодействуют с ними.The wheels (not shown) of the vehicle in contact with the plates 4, 3, 2 of the hard road surface and interact with them.

Перепад высот h между боковой гранью 5 плиты 2 и боковой гранью 7 плиты 3 приводит к тому, что колесо транспортного средства при резком торможении и переходе с плиты 3 на плиту 5 испытывает большее сопротивление, чем при движении по автомобильной дороге без перепада высот h. Очевидно, что это приводит к сокращению тормозного пути, более быстрой остановке транспортного средства и, соответственно, повышению безопасности движения.The difference in height h between the side face 5 of the plate 2 and the side face 7 of the plate 3 leads to the fact that the wheel of the vehicle, under sharp braking and transition from the plate 3 to the plate 5, experiences more resistance than when driving on a road without a height difference h. Obviously, this leads to a reduction in stopping distance, faster stopping of the vehicle and, consequently, to increase traffic safety.

Плиты, боковая грань которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена ближе к основанию дороги по сравнению со смежной боковой гранью принимающей плиты, рекомендуется устанавливать, в первую очередь, на наиболее опасных участках автомобильной дороги, на поворотах, в местах переходов, остановок общественного транспорта.Slabs, the side face of which, perpendicular to the longitudinal axis of the road, is made closer to the base of the road as compared with the adjacent side face of the receiving plate, it is recommended to install, first of all, in the most dangerous sections of the road, at bends, at junctions, stops of public transport .

Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, заключается в том, что движение транспортных средств осуществляют по рассмотренной выше автомобильной дороге. The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, is that the movement of vehicles is carried out on the above road.

Предлагаемое техническое решение обладает новизной, промышленно применимо, из уровня техники явным образом не следует.The proposed technical solution has novelty, is industrially applicable, does not explicitly follow from the prior art.

Claims

1. A motor road with a hard coating lined with rectangular slabs, characterized in that it contains slabs, the side face of each of which, perpendicular to the longitudinal axis of the motor road, is made closer to the base of the road compared to the adjacent side face of the receiving plate.

2. The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of vehicles is carried out on the road according to claim 1.