RU2339527C1

RU2339527C1 - Device for garbage collection in passenger railcar

Info

Publication number: RU2339527C1
Application number: RU2007122071/11A
Authority: RU
Inventors: Евгений Васильевич Сливинский (RU); Евгений Васильевич Сливинский; Максим Юрьевич Пирогов (RU); Максим Юрьевич Пирогов; Сергей Викторович Меренков (RU); Сергей Викторович Меренков
Priority date: 2007-06-13
Filing date: 2007-06-13
Publication date: 2008-11-27

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: device for garbage collection in passenger railcar consists of container (1) fixed on carriage body (2) and accommodated in it piston executing forward motions with the help of screw and gear drive when the railcar is entering truck curve. Container piston is connected with two bilateral pneumatic cylinders (8) supplied with compressed air from reserve tank of railcar air brake system when it enters and moves in bends of road.

EFFECT: expansion of operation capabilities; design simplification and reliability enhancement.

5 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях вагонов как дальнего, так и ближнего сообщения.The present invention relates to the field of rail vehicles and can be used in the construction of wagons as long-distance and short-range traffic.

Известно устройство для сбора мусора в пассажирских вагонах, описанное в А.с. СССР №1654150, которое снабжено измельчителем мусора, накапливаемого в контейнере с последующим уплотнением последнего. Несмотря на свою эффективность использования такое устройство имеет сложную конструкцию за счет использования в качестве измельчителя мусора фракционной передачи, как известно, имеющей низкую надежность. Следует также отметить, что такая передача приводится в действие от вращающейся колесной пары, следовательно, использовать устройство можно только в случае движения вагона.A device for collecting garbage in passenger cars is described in A.S. USSR No. 1654150, which is equipped with a shredder for garbage accumulated in the container, followed by compaction of the latter. Despite its efficiency, such a device has a complex structure due to the use of fractional transfer as a crusher, as is known, having low reliability. It should also be noted that such a transmission is driven by a rotating pair of wheels, therefore, the device can only be used in the case of movement of the car.

Известно также устройство для сбора мусора в пассажирском вагоне, представленное в патенте RU 2238863. Такое устройство содержит контейнер трапецеидальной в сечении формы, в котором подвижно установлен поршень подобного сечения, приводимый в движение с помощью тяг, связанных с гайкой, размещенной на винте. Винт приводится во вращение конической зубчатой передачей от поворота тележки вагона в кривых участках пути относительно кузова вагона. Такое устройство также сложно по конструкции, а следовательно, в условиях эксплуатации недостаточно надежно.A device for collecting garbage in a passenger carriage is also known, which is presented in patent RU 2238863. Such a device comprises a trapezoidal container with a cross-sectional shape in which a piston of a similar cross-section is movably mounted, driven by rods connected with a nut placed on the screw. The screw is driven into rotation by a bevel gear from turning the carriage of the carriage in curved sections of the path relative to the carriage body. Such a device is also difficult in design, and therefore, under operating conditions is not reliable enough.

Поэтому целью предлагаемого изобретения является расширение эксплуатационных возможностей, упрощение конструкции устройства для сбора мусора в пассажирском вагоне и повышение его надежности.Therefore, the aim of the invention is to expand operational capabilities, simplifying the design of a device for collecting garbage in a passenger car and increasing its reliability.

Поставленная цель достигается тем, что поршень жестко присоединен к корпусам по крайней мере двух пневмоцилиндров двухстороннего действия, штоки которых с помощью кронштейнов закреплены на торцевых стенках контейнера, причем каждая из полостей упомянутых корпусов пневмоцилиндров соединена трубопроводами с запасным резервуаром пневмотормозной системы вагона и атмосферой через распределительный кран, установленный на тележке вагона, а его золотник взаимосвязан с кузовом последнего.This goal is achieved by the fact that the piston is rigidly connected to the bodies of at least two double-acting pneumatic cylinders, the rods of which are mounted with brackets on the end walls of the container, each of the cavities of the said pneumatic cylinder bodies being connected by pipelines to the spare reservoir of the car’s pneumatic-brake system and the atmosphere through a distribution valve mounted on the wagon trolley, and its spool is interconnected with the body of the latter.

На фиг.1 показано поперечное сечение вагона в месте установки устройства, на фиг.2 - поперечный разрез контейнера по А-А, на фиг.3 - вид на контейнер по стрелке В, на фиг.4 - общий вид устройства для сбора мусора в перспективе и на фиг.5 - часть пневмоцилиндра в разрезе продольной плоскостью.Figure 1 shows the cross section of the car at the installation site of the device, figure 2 is a cross section of the container along aa, figure 3 is a view of the container along arrow B, figure 4 is a General view of the device for collecting garbage in perspective and figure 5 - part of the pneumatic cylinder in the context of a longitudinal plane.

Устройство для сбора мусора в пассажирском вагоне состоит из контейнера 1, жестко закрепленного на кузове 2 вагона и снабженного открывающимся днищем 3. К торцевым стенкам 4 контейнера 1 присоединены кронштейны 5, на которых закреплены штоки 6 поршней 7 двухстороннего действия пневмоцилиндров 8. Сами двухстороннего действия пневмоцилиндры 8 жестко присоединены к поршню 9 контейнера 1. Двухстороннего действия пневмоцилиндры 8 с помощью трубопроводов 10 соединены с распределительным устройством 11, которое подключено к запасному резервуару 12 пневмотормозной системы вагона при помощи трубопровода 13. Валик 14 золотника распределительного устройства 11 жестко связан с вилкой 15, взаимосвязанной с пальцем 16, жестко закрепленным на кузове 2 вагона, а распределительное устройство 11 также жестко установлено на тележке 17 вагона. Контейнер 1 с помощью патрубка 18 соединен с мусорным ящиком 19. Указанные пневмоцилиндры 8 подпружинены пружинами сжатия 20 относительно их поршней 7.The device for collecting garbage in a passenger carriage consists of a container 1, rigidly fixed to the carriage 2 of the carriage and equipped with an opening bottom 3. Brackets 5 are attached to the end walls 4 of the container 1, on which the rods 6 of the pistons 7 of the double-acting pneumatic cylinders are fixed 8. The double-acting pneumatic cylinders themselves 8 are rigidly attached to the piston 9 of the container 1. Double-acting pneumatic cylinders 8 are connected via pipelines 10 to a switchgear 11, which is connected to a spare tank 12 pn the wagon brake system using a pipe 13. The spool 14 of the spool of the switchgear 11 is rigidly connected to the plug 15, interconnected with a finger 16, rigidly mounted on the car body 2, and the switchgear 11 is also rigidly mounted on the wagon trolley 17. The container 1 with the help of the pipe 18 is connected to the garbage bin 19. These pneumatic cylinders 8 are spring-loaded with compression springs 20 relative to their pistons 7.

Работает устройство для сбора мусора в пассажирском вагоне следующим образом. При движении вагона по прямому участку пути поршни 7 двухстороннего действия пневмоцилиндров 8 находятся в средней их части, располагаясь в продольной плоскости патрубка 18 мусорного ящика 19, а так как их штоки 6 жестко присоединены с помощью кронштейнов 5 к торцевым стенкам 4 контейнера 1, то и его поршень 9, который жестко связан с корпусами двухстороннего действия пневмоцилиндров 8, расположен под тем же патрубком 18. В этом случае высыпаемый бытовой мусор пассажирами вагона в мусорный ящик 19 поступает по патрубку 18 в контейнер 1 по стрелке С, располагаясь по обе стороны по стрелке Е (см. фиг.4) относительно поршня 9. В дальнейшем при движении вагона (или вагонов, составляющих поезд) и входа его в кривую пути, которая, например, приводит к угловому повороту тележек 17 вагона также вправо по стрелке F, и палец 16 поворачивает, например, вилку 15 против часовой стрелки по стрелке К, а так как он закреплен на валике 14 золотника распределительного устройства 11, то сжатый воздух из запасного резервуара 12 поступает по стрелке L в один из трубопроводов 10 и затем в двухстороннего действия пневмоцилиндры 8, которые начинают движение по стрелке М относительно неподвижного поршня 7, сжимая соответствующую пружину сжатия 20. При этом другая полость двухстороннего действия пневмоцилиндров 8 связывается другим трубопроводом 10 с атмосферой через распределительное устройство 11, в которое воздух выталкивается из двухстороннего действия пневмоцилиндров 8 по стрелке N. Но так как двухстороннего действия пневмоцилиндры 8 жестко соединены с поршнем 9, то он, двигаясь по стрелке М, уплотняет мусор, находящийся в контейнере 1. Как только вагон начнет выходить из кривой пути, двухстороннего действия пневмоцилиндры 8 и поршень 9 под действием ранее сжатой пружины сжатия 20 занимают исходное положение такое, как это показано на фиг.4. В случае поворота тележки 2 вагона в другом направлении, когда последний входит в кривую пути противоположной кривизны, процесс перемещения поршня 9 происходит подобным образом так, как это описано выше, и последний двигается в направлении, противоположном стрелке М, уплотняя мусор, находящийся в противоположной стороне контейнера 1. По прибытию вагона в депо оборота открывают открывающееся днище 3 контейнера 1, и мусор в виде брикета выпадает из последнего, после чего и утилизируется. Затем открывающееся днище 3 переводят в положение такое, как это показано на чертежах. Вагон готов к дальнейшей эксплуатации.The device for collecting garbage in a passenger car works as follows. When the car moves along a straight section of the path, the double-acting pistons 7 of the pneumatic cylinders 8 are located in their middle part, located in the longitudinal plane of the nozzle 18 of the garbage bin 19, and since their rods 6 are rigidly connected with brackets 5 to the end walls 4 of the container 1, then its piston 9, which is rigidly connected to the double-acting housings of the pneumatic cylinders 8, is located under the same nozzle 18. In this case, the poured household garbage by the passengers of the car into the garbage can 19 enters the nozzle 18 into the container 1 in the direction of arrow C, located on both sides in the direction of arrow E (see FIG. 4) relative to the piston 9. Subsequently, when the wagon (or wagons making up the train) moves and enters the path curve, which, for example, leads to the angular rotation of the wagon trolleys 17 also to the right in the direction of the arrow F, and the pin 16 rotates, for example, the plug 15 counterclockwise in the direction of the arrow K, and since it is mounted on the roller 14 of the spool of the switchgear 11, the compressed air from the reserve tank 12 flows in the direction of the arrow L into one of the pipelines 10 and then double-acting pneumocycle Indra 8, which begin to move along the arrow M relative to the stationary piston 7, compressing the corresponding compression spring 20. In this case, the other cavity of the double-acting pneumatic cylinders 8 is connected by another pipe 10 to the atmosphere through a distributor 11 into which air is pushed out of the double-acting pneumatic cylinders 8 in the direction of the arrow N. But since the double-acting pneumatic cylinders 8 are rigidly connected to the piston 9, then, moving along the arrow M, it compacts the debris in the container 1. As soon as the car starts t go out of the curve of the path, double-acting pneumatic cylinders 8 and piston 9 under the action of the previously compressed compression spring 20 occupy the initial position such as shown in Fig.4. If the carriage 2 of the carriage rotates in the other direction, when the latter enters the curve of the path of opposite curvature, the process of moving the piston 9 occurs in a similar manner as described above, and the latter moves in the opposite direction of arrow M, compacting debris located on the opposite side container 1. Upon arrival of the car in the turnover depot, the opening bottom 3 of container 1 is opened, and the garbage in the form of a briquette falls out of the latter, after which it is disposed of. Then, the opening bottom 3 is transferred to a position such as shown in the drawings. The car is ready for further use.

Технико-экономическое преимущество предложенного технического решения в сравнении с известными очевидно, так как оно позволяет эффективно уплотнять бытовой мусор, накапливаемый пассажирами в пути следования, и, самое главное, улучшает экологическую обстановку при эксплуатации пассажирских поездов.The technical and economic advantage of the proposed technical solution in comparison with the known ones is obvious, since it allows you to efficiently compact household waste accumulated by passengers along the route, and, most importantly, improves the environmental situation when operating passenger trains.

Claims

A device for collecting garbage in a passenger carriage, comprising a garbage can with a cylindrical nozzle and a container in which a piston is movably mounted with a drive for moving it when the bogie rotates relative to the body, characterized in that the piston is rigidly attached to the bodies of at least two double-acting pneumatic cylinders, rods which, with the help of brackets, are fixed on the end walls of the container, each of the cavities of the mentioned cases of the pneumatic cylinders being connected by pipelines to a spare tank non-brake system of the car and the atmosphere through a distribution valve mounted on the carriage of the car, and its spool is interconnected with the body of the latter.