RU2334212C1 - Method and device for determination of degree of engine oils dilution with fuel and engine wear - Google Patents
Method and device for determination of degree of engine oils dilution with fuel and engine wear Download PDFInfo
- Publication number
- RU2334212C1 RU2334212C1 RU2006144427/28A RU2006144427A RU2334212C1 RU 2334212 C1 RU2334212 C1 RU 2334212C1 RU 2006144427/28 A RU2006144427/28 A RU 2006144427/28A RU 2006144427 A RU2006144427 A RU 2006144427A RU 2334212 C1 RU2334212 C1 RU 2334212C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- wear
- magnet
- engine
- tube
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для измерения вязкости жидкости и определения степени износа двигателя внутреннего сгорания. Может быть использовано в нефтяной, автомобильной, авиационной и других отраслях промышленности, где необходимо контролировать качество работающих моторных масел.The invention relates to measuring technique and is intended to measure the viscosity of the liquid and determine the degree of wear of the internal combustion engine. It can be used in the oil, automotive, aviation and other industries where it is necessary to control the quality of working engine oils.
Известен способ измерения вязкости жидкости (патент РФ №2091757, G01N 11/06, 1997.09.27), включающий истечение исследуемой жидкости из камеры через капилляр и определение вязкости расчетным путем, по которому истечение жидкости из капилляра осуществляют в виде отдельных капель, выбирают не менее двух интервалов времени, в течение которых подсчитывают количество истекших капель, а вязкость определяют из функциональной зависимостиA known method of measuring the viscosity of a liquid (RF patent No. 2091757, G01N 11/06, 1997.09.27), including the outflow of a test fluid from a chamber through a capillary and the determination of viscosity by calculation, in which the outflow of fluid from a capillary is carried out in the form of separate drops, at least two time intervals during which the number of expired drops is counted, and the viscosity is determined from the functional dependence
где ni - число капель, вытекших за время ti;where n i is the number of droplets that spilled over time t i ;
α - коэффициент регрессии;α is the regression coefficient;
А - константа прибора;A is the constant of the device;
ν - кинематическая вязкость.ν is the kinematic viscosity.
Недостатками аналога являются сложность способа и непригодность его для экспресс-анализа.The disadvantages of the analogue are the complexity of the method and its unsuitability for rapid analysis.
Известен способ контроля степени износа деталей двигателя внутреннего сгорания, работающих в присутствии смазочного материала, заключающийся в том, что в ходе эксплуатации двигателя отбирают пробы смазочного материала, определяют в них методом спектрального анализа концентрации выделившихся в процессе износа таких элементов, как железо, медь, олово, свинец, хром, и последовательно для каждой детали с учетом процентного содержания элементов, являющихся преимущественными в составе материала каждой детали, судят о степени износа деталей, при этом дополнительно определяют концентрацию магния, никеля и молибдена, определяют процентное содержание остальных элементов, входящих в состав материала каждой детали, а процентное содержание элементов, являющихся преимущественными в составе материала каждой детали, определяют с учетом процентного содержания остальных элементов материалов ранее контролируемых деталей (патент РФ №2246716, G01N 3/56, 2005.02.20).A known method of controlling the degree of wear of parts of an internal combustion engine operating in the presence of a lubricant, which consists in the fact that during the operation of the engine, samples of the lubricant are taken, determined by spectral analysis of the concentration of elements released during the wear process such as iron, copper, tin , lead, chrome, and sequentially for each part, taking into account the percentage of elements that are predominant in the composition of the material of each part, judge the degree of wear of the parts at the same time, the concentration of magnesium, nickel and molybdenum is additionally determined, the percentage of the remaining elements that are part of the material of each part is determined, and the percentage of elements that are predominant in the material of each part is determined taking into account the percentage of the remaining elements of the materials of previously controlled parts ( RF patent No. 2246716, G01N 3/56, 2005.02.20).
Недостатками аналога являются сложность способа и непригодность его для экспресс - анализа.The disadvantages of the analogue are the complexity of the method and its unsuitability for express analysis.
Известен способ анализа жидкостей на металлы - продукты износа узлов и механизмов, омываемых этими жидкостями, включающий подготовку пробы к анализу, подготовку стандартных образцов, построение градуировочных графиков, измерение концентрации определяемых элементов, по которому пробу предварительно центрифугируют, осадок помещают в делительную воронку с чистой анализируемой жидкостью и после седиментации частиц отбирают объемы жидкости с узкими классами частиц, которые анализируют по градуировочному графику, соответствующему известной крупности частиц, а концентрацию элементов в пробе рассчитывают как суммарную массу элемента, деленную на исходный объем анализируемой жидкости (патент РФ №2167407, G01N 3/56, 2001.05.20).A known method of analyzing liquids for metals is the wear products of assemblies and mechanisms washed by these liquids, including preparing a sample for analysis, preparing standard samples, constructing calibration graphs, measuring the concentration of the elements to be determined, by which the sample is pre-centrifuged, the precipitate is placed in a separatory funnel with a clean analyte after the sedimentation of particles, volumes of liquid with narrow classes of particles are selected, which are analyzed according to a calibration curve corresponding to the known hydrochloric particle size and the concentration of elements in the sample is calculated as the total weight of the member divided by the initial volume of the analyzed liquid (RF patent №2167407, G01N 3/56, 2001.05.20).
Недостатками аналога являются сложность способа и его непригодность для экспресс - анализа.The disadvantages of the analogue are the complexity of the method and its unsuitability for express analysis.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к заявляемому является способ определения вязкости с помощью капиллярного вискозиметра путем фиксации уровня среды при постоянном установившемся режиме истечения, по которому дополнительно фиксируют высоту столба среды, соответствующую началу ее капельного истечения (а.с. СССР №1176213, G01N 11/08, 30.08.1985).The closest in technical essence and the achieved result to the claimed one is a method for determining viscosity using a capillary viscometer by fixing the level of the medium with a constant steady-state flow rate, which additionally fix the height of the column of the medium corresponding to the beginning of its drip outflow (a.s. USSR No. 1176213, G01N 11/08, 08/30/1985).
Недостатками прототипа являются невысокая точность измерения и ограниченные функциональные возможности.The disadvantages of the prototype are the low accuracy of the measurement and limited functionality.
Известен шариковый вискозиметр, содержащий шарик, подвешенный на нити фиксированной длины к плечу стрелки самописца, которая производит запись на движущейся ленте, и помещенный в вертикальный цилиндр с затвором [авторское свидетельство СССР №579564, кл. G01N 11/10, 1977.].Known ball viscometer containing a ball suspended on a thread of fixed length to the shoulder of the arrow of the recorder, which records on a moving tape, and placed in a vertical cylinder with a shutter [USSR copyright certificate No. 579564, class. G01N 11/10, 1977.].
Недостаток аналога в том, что он предназначен для определения вязкости в стационарных условиях с предварительным отбором масла для анализа.The disadvantage of the analogue is that it is designed to determine the viscosity in stationary conditions with preliminary selection of oil for analysis.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к заявляемому является также устройство для определения вязкости, содержащее полую камеру для исследуемой жидкости и капилляр, расположенный в нижней ее части, измеритель времени истечения, дозирующее устройство [авторское свидетельство СССР №600419, кл. G01N 11/08, 1978].The closest in technical essence and the achieved result to the claimed is also a device for determining viscosity, containing a hollow chamber for the test fluid and a capillary located in its lower part, an expiration meter, a dosing device [USSR copyright certificate No. 600419, cl. G01N 11/08, 1978].
Недостаток прототипа заключается в том, что это устройство требует предварительного отбора жидкости во вспомогательную емкость.The disadvantage of the prototype is that this device requires a preliminary selection of liquid in the auxiliary tank.
Задачей заявленного изобретения является повышение скорости определения качества моторного масла, путем определения разжижения топливом работающего моторного масла и определения износа двигателя внутреннего сгорания (ДВС).The objective of the claimed invention is to increase the speed of determining the quality of engine oil, by determining the dilution of the fuel working engine oil and determine the wear of the internal combustion engine (ICE).
Технический результат от использования изобретения связан с экспресс оценкой качества моторного масла при эксплуатации его в двигателе, что позволяет по уменьшению времени истечения масла по сравнению со свежим определить наличие в масле топлива и продуктов износа - железа.The technical result from the use of the invention is associated with an express assessment of the quality of motor oil when it is used in an engine, which makes it possible to determine the presence in the oil of fuel and wear products, iron, in comparison with fresh oil, in comparison with fresh time.
Поставленная задача достигается тем, что в способе определения степени разжижения моторных масел топливом и износа двигателя, по которому определяют время истечения масла, в отличие от прототипа создают вакуум шприцем, создают в трубке ламинарный поток масла, попадающего на магнит в виде капель, отрывающихся от сопла, и, зная время истечения и объем заполнения свежим маслом емкости в зависимости от диаметра трубки и сопла, температуры масла, определяют степень разжижение работающего масла топливом, по наличию продуктов износа - частиц железа на магните - определяют начало износа двигателя, а по весу продуктов износа на магните определяют допустимое содержание продуктов износа, причем допустимое содержание частиц железа на магните для дизельного двигателя составляет 100 мг/л, для бензинового двигателя - 600 мг/л.The problem is achieved in that in the method for determining the degree of dilution of motor oils by fuel and engine wear, which determines the time of oil outflow, in contrast to the prototype, they create a vacuum with a syringe, create a laminar flow of oil in the tube that enters the magnet in the form of droplets detached from the nozzle , and, knowing the expiration time and the volume of filling the reservoir with fresh oil, depending on the diameter of the tube and nozzle, oil temperature, determine the degree of dilution of the working oil with fuel, according to the presence of wear products - particles eza a magnet - define the beginning of engine wear, and weight of wear is determined on the magnet permissible content of wear, and the allowable content of iron particles on the magnet for a diesel engine is 100 mg / L for gasoline engine - 600 mg / l.
Поставленная задача достигается также тем, что устройство для определения степени разжижения моторных масел топливом и износа двигателя, содержащее емкость для масла, измеритель времени истечения, дозирующее устройство, в отличие от прототипа содержит термостойкую трубку, соединенную с термопарой, связанной с регистратором температуры и времени, при этом через отвод термостойкая трубка соединена с емкостью, имеющей герметичную пробку, в которую вставлена игла шприца, а отвод имеет сопло, вблизи которого в емкости расположен магнит, причем емкость помещена в термостат, а на термостойкой трубке установлен с возможностью перемещения фиксатор.The task is also achieved by the fact that a device for determining the degree of dilution of motor oils with fuel and engine wear, containing a container for oil, a meter for the expiration time, a metering device, in contrast to the prototype contains a heat-resistant tube connected to a thermocouple connected to a temperature and time recorder, in this case, through the outlet, the heat-resistant tube is connected to a container having a sealed plug into which the syringe needle is inserted, and the outlet has a nozzle near which a magnet is located in the container, than the container is placed in the thermostat, and on the heat-resistant tube is installed with the ability to move the latch.
Движение моторного масла из картера работающего двигателя внутреннего сгорания по термостойкой трубке и наполнение емкости производится под вакуумом, создаваемым шприцем.The movement of engine oil from the crankcase of a working internal combustion engine through a heat-resistant tube and filling the tank is carried out under the vacuum created by the syringe.
В моторном масле, находящемся в масляной системе двигателя внутреннего сгорания, происходят непрерывные количественные и качественные изменения. Количественные изменения, известные под общим названием «старение масла» складываются из целого ряда физических и химических процессов, протекающих в масляной системе. При появлении неисправностей в работе топливной аппаратуры, систем охлаждения и очистки воздуха от пыли в масло попадают топливо, охлаждающая жидкость и пыль, которые способствуют износу деталей и появлению отложений.In engine oil, located in the oil system of an internal combustion engine, continuous quantitative and qualitative changes occur. Quantitative changes, known under the general name “oil aging”, consist of a number of physical and chemical processes that occur in the oil system. When malfunctions occur in the operation of fuel equipment, cooling systems and air purification from dust, fuel, coolant and dust enter the oil, which contribute to wear of parts and the appearance of deposits.
Существо изобретения поясняется чертежом, на котором изображена схема устройства для определения степени разжижения моторных масел топливом.The invention is illustrated by the drawing, which shows a diagram of a device for determining the degree of dilution of motor oils with fuel.
Устройство содержит термостойкую трубку 1 диаметром 2-4 мм и длиной 500-600 мм, соединенную с термопарой 2, связанной с регистратором температуры и времени 3. Через отвод 4 термостойкая трубка 1 соединена с емкостью 5, имеющей герметичную пробку 6, в которую вставлена игла 7 шприца 8. Отвод 4 имеет сопло 9, вблизи которого в емкости 5 расположен магнит 10. Емкость 5 помещена в термостат 11. На термостойкой трубке 1 установлен с возможностью перемещения фиксатор 12.The device comprises a heat-resistant tube 1 with a diameter of 2-4 mm and a length of 500-600 mm connected to a thermocouple 2 connected to a temperature and time recorder 3. Through a branch 4, the heat-resistant tube 1 is connected to a container 5 having a sealed tube 6 into which a needle is inserted 7 of the syringe 8. The outlet 4 has a nozzle 9, in the vicinity of which a magnet 10 is located in the container 5. The container 5 is placed in the thermostat 11. A retainer 12 is mounted with the possibility of movement on the heat-resistant tube 1.
Устройство работает следующим образом. Вначале масломерную линейку извлекают из отверстия картера, определяют отметку уровня масла, на основании чего устанавливают фиксатор 12 на термостойкой трубке 1, которую затем опускают в отверстие масломерной линейки. При этом фиксируют температуру регистратором температуры и времени 3. Не менее чем через 10 минут (время термостатирования термостойкой трубки) резко откачивают воздух шприцем 8 (создают вакуум и фиксируют шприц 8). Одновременно с созданием вакуума включают секундомер или фиксируют таймер на регистраторе температуры и времени 3. Момент времени наполнения 10 мл масла в емкость 5 соответствует времени окончания работы устройства. Зная время истечения и объем заполнения свежим маслом емкости, можно определить степень разжижения работающего масла топливом, а по наличию частиц железа на магните - начало износа ДВС.The device operates as follows. First, the oil dipstick is removed from the crankcase hole, the oil level mark is determined, on the basis of which the latch 12 is mounted on the heat-resistant tube 1, which is then lowered into the hole of the oil dipstick. In this case, the temperature is recorded by the temperature and time recorder 3. Not less than 10 minutes later (thermostatting time of the heat-resistant tube), the air is sharply pumped out using syringe 8 (create a vacuum and fix the syringe 8). Simultaneously with the creation of a vacuum, a stopwatch is switched on or a timer is fixed on the temperature and time recorder 3. The time of filling 10 ml of oil in the tank 5 corresponds to the time the device is finished. Knowing the expiration time and the volume of filling the reservoir with fresh oil, it is possible to determine the degree of dilution of the working oil with fuel, and the presence of ICE by the presence of iron particles on the magnet.
Допустимое содержание продуктов износа (железа) для дизельного двигателя (работающего с воспламенением от сжатия горючей смеси) составляет 100 мг/л, а для бензинового двигателя (работающего с воспламенением горючей смеси от искры) - 600 мг/л.The permissible content of wear products (iron) for a diesel engine (working with compression ignition from a combustible mixture) is 100 mg / l, and for a gasoline engine (working with ignition of a combustible mixture from a spark) is 600 mg / l.
Примеры конкретной реализации способа.Examples of specific implementation of the method.
Для проведения испытаний использована металлическая трубка диаметром от 2 до 4 мм и длиной 500-600 мм с установленной в ней термопарой и отводом, соединяющим металлическую трубку со стеклянной пробиркой с делениями на 10 мл, имеющей резиновую пробку со вставленной в нее иглой шприца емкостью 20 мл.For testing, a metal tube with a diameter of 2 to 4 mm and a length of 500-600 mm was used with a thermocouple installed in it and a branch connecting the metal tube to a glass tube with 10 ml divisions, having a rubber stopper with a 20 ml syringe needle inserted into it .
Время заполнения пробирки зависит от вакуума, объема пробирки, диаметра трубки и сопла, температуры и подбирают экспериментальным путем (в пределах 50-200 сек)The filling time of the test tube depends on the vacuum, the volume of the test tube, the diameter of the tube and nozzle, the temperature and is selected experimentally (within 50-200 sec)
Экспресс анализ масла проводится с работающего двигателя без предварительного отбора пробы.Express analysis of the oil is carried out with the engine running without preliminary sampling.
Пример 1. Моторное масло синтетическое SAE 5W40 вязкостью при 100°С 13 сСт разжижают 2,4, 6% бензина АИ-95 и определяют время поступления масла SAE5W40 через трубку в пробирку емкостью 10 мл при создании шприцем вакуума 400 мм рт. ст. при температуре 23°С. Результаты эксперимента показаны в таблице 1.Example 1. Synthetic motor oil SAE 5W40 viscosity at 100 ° C 13 cSt dilute 2.4, 6% of AI-95 gasoline and determine the time of receipt of SAE5W40 oil through a tube into a test tube with a capacity of 10 ml when creating a 400 mmHg vacuum with a syringe. Art. at a temperature of 23 ° C. The results of the experiment are shown in table 1.
Пример 2. Отработанное моторное масло синтетическое 5W40. С использованием предлагаемого устройства определяют время поступления масла в пробирку емкостью 10 мл при вакууме 400 мм рт. ст., создаваемого шприцем при температуре 23°С. Время поступления отработанного масла в пробирку составило 86 сек, что соответствует согласно таблице 1, 2, 13%.Example 2. Waste synthetic motor oil 5W40. Using the proposed device to determine the time of receipt of oil in a test tube with a capacity of 10 ml at a vacuum of 400 mm RT. Art. created by a syringe at a temperature of 23 ° C. The time of receipt of the used oil in the test tube was 86 seconds, which corresponds to table 1, 2, 13%.
Пример 3. Дизельное минеральное масло М-10Г2К вязкостью при 100°С 10,76 сСт разжижают 4% и 6% дизельного топлива (летнего) и, используя предлагаемое устройство, определяют время поступления дизельного масла через трубку в пробирку емкостью 10 мл при разряжении 350 мм рт. ст. при температуре 23°С. Результаты эксперимента помещены в таблицу 2.Example 3. Diesel mineral oil M-10G 2 K viscosity at 100 ° C 10.76 cSt dilute 4% and 6% of diesel fuel (summer) and, using the proposed device, determine the time of receipt of diesel oil through a tube into a test tube with a capacity of 10 ml at discharge 350 mm RT. Art. at a temperature of 23 ° C. The results of the experiment are placed in table 2.
Пример 4. Отработанное дизельное масло М-10Г2К.Example 4. Spent diesel oil M-10G 2 K.
С использованием предлагаемого способа определяют время заполнения пробирки емкостью 10 мл через трубку под вакуумом 350 мм рт. ст. и температуре 23°С. Время заполнения пробирки маслом составило 105 сек. Согласно таблице 2 в отработанном дизельном масле 2,1% топлива.Using the proposed method, the time for filling a test tube with a capacity of 10 ml through a tube under a vacuum of 350 mm RT is determined. Art. and temperature 23 ° С. The tube filled with oil for 105 seconds. According to table 2 in waste diesel oil 2.1% of the fuel.
Пример 5. Определение продуктов износа двигателя в работающем масле.Example 5. Determination of engine wear products in a running oil.
Берут магнит и взвешивают его до начала проведения испытаний на аналитических весах, затем после проведения испытаний магнит с продуктами износа очищают от остатков масла растворителем, затем сушат и взвешивают снова, по разнице веса определяют наличие и вес намагниченных продуктов износа.A magnet is taken and weighed before testing on an analytical balance, then after testing the magnet with wear products is cleaned of oil residues with a solvent, then it is dried and weighed again, the presence and weight of magnetized wear products are determined by the difference in weight.
Пример 6. Определение продуктов износа двигателя в работающем масле. После проведения испытаний с магнита, вес которого известен заранее, удаляют продукты износа двигателя, очищают их от остатков масла растворителем и взвешивают их на аналитических весах.Example 6. Determination of engine wear products in running oil. After testing, the products of engine wear are removed from the magnet, the engine wear products are removed, the solvent is cleaned of residual oil and weighed on an analytical balance.
Итак, заявляемое изобретение позволяет повысить точность определения качества моторного масла за счет определения разжижения топливом работающего моторного масла и определения износа двигателя внутреннего сгорания.So, the claimed invention allows to increase the accuracy of determining the quality of engine oil by determining the dilution of the fuel working engine oil and determine the wear of the internal combustion engine.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006144427/28A RU2334212C1 (en) | 2006-12-12 | 2006-12-12 | Method and device for determination of degree of engine oils dilution with fuel and engine wear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006144427/28A RU2334212C1 (en) | 2006-12-12 | 2006-12-12 | Method and device for determination of degree of engine oils dilution with fuel and engine wear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2006144427A RU2006144427A (en) | 2008-06-20 |
| RU2334212C1 true RU2334212C1 (en) | 2008-09-20 |
Family
ID=39868080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006144427/28A RU2334212C1 (en) | 2006-12-12 | 2006-12-12 | Method and device for determination of degree of engine oils dilution with fuel and engine wear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2334212C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2392607C1 (en) * | 2009-02-04 | 2010-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Химмотолог" | Method and device to determine up state of lubricants |
| RU2663154C1 (en) * | 2017-08-02 | 2018-08-01 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Standard samples for metrological provision of tests of automobile gasolines in assessing their propensity to form deposits on nozzle parts |
| RU2850733C1 (en) * | 2025-04-23 | 2025-11-13 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Приволжский Государственный Университет Путей Сообщения" (Привгупс) | Device for monitoring condition of hydraulic equipment |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU249030A1 (en) * | Ленинградска военна инженерна краснознаменна А. Ф. Можайского | DEVICE FOR MEASURING THE VISCOSITY OF A MEDIUM MEDIUM | ||
| GB935058A (en) * | 1961-06-01 | 1963-08-28 | Secretary General Of The Minis | Installation for determining the lubricating qualities of oils and the resistance to wear of materials |
| SU1176213A1 (en) * | 1983-07-11 | 1985-08-30 | Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Донецкого Физико-Технического Института Ан Усср | Method of viscosity testing |
| US4651560A (en) * | 1985-02-19 | 1987-03-24 | National Coal Board | Methods of an apparatus for monitoring mechanical equipment's operational condition |
| RU2275618C2 (en) * | 2004-04-30 | 2006-04-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Method of determining parameters of simple and complex wear particles in oil system of engine |
-
2006
- 2006-12-12 RU RU2006144427/28A patent/RU2334212C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU249030A1 (en) * | Ленинградска военна инженерна краснознаменна А. Ф. Можайского | DEVICE FOR MEASURING THE VISCOSITY OF A MEDIUM MEDIUM | ||
| GB935058A (en) * | 1961-06-01 | 1963-08-28 | Secretary General Of The Minis | Installation for determining the lubricating qualities of oils and the resistance to wear of materials |
| SU1176213A1 (en) * | 1983-07-11 | 1985-08-30 | Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Донецкого Физико-Технического Института Ан Усср | Method of viscosity testing |
| US4651560A (en) * | 1985-02-19 | 1987-03-24 | National Coal Board | Methods of an apparatus for monitoring mechanical equipment's operational condition |
| RU2275618C2 (en) * | 2004-04-30 | 2006-04-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Method of determining parameters of simple and complex wear particles in oil system of engine |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2392607C1 (en) * | 2009-02-04 | 2010-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Химмотолог" | Method and device to determine up state of lubricants |
| RU2663154C1 (en) * | 2017-08-02 | 2018-08-01 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Standard samples for metrological provision of tests of automobile gasolines in assessing their propensity to form deposits on nozzle parts |
| RU2850733C1 (en) * | 2025-04-23 | 2025-11-13 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Приволжский Государственный Университет Путей Сообщения" (Привгупс) | Device for monitoring condition of hydraulic equipment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2006144427A (en) | 2008-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106840958A (en) | A kind of in-use automotive oil dilution degree fast appraisement method and its test device | |
| RU2334212C1 (en) | Method and device for determination of degree of engine oils dilution with fuel and engine wear | |
| US7983851B2 (en) | Measuring device and method for determination of at least one chemical property in an oil and a data storing device obtainable by said method | |
| Johnson et al. | All-purpose capillary viscometer | |
| RU2470285C2 (en) | Method and device to determine operability and quality of lubricant materials | |
| CN104685341A (en) | System and method for testing engine lubricants | |
| RU2392607C1 (en) | Method and device to determine up state of lubricants | |
| CN219391892U (en) | Online crude oil water content measuring device | |
| GB2267577A (en) | Capillary viscosimeter. | |
| EP0376920B1 (en) | Method and arrangement for diagnostics of friction systems of motors | |
| RU2473882C1 (en) | Method and device for determining low-temperature viscosity, filtration ability and impurity of oil products | |
| RU2522207C2 (en) | Device for determination of oil products quality | |
| RU2312344C1 (en) | Method of determination of the dispersion-stabilizing properties and pollution of the oils | |
| JP4008067B2 (en) | Method for evaluating the environmental impact of lubricating oil components | |
| RU2263892C2 (en) | Device for determining viscous of fluid | |
| RU2569766C2 (en) | Device for automatic detection of lubricant quality | |
| RU2563762C2 (en) | Measuring method of concentration of aerosol particles, and device for its implementation | |
| RU114533U1 (en) | FLOW TYPE STEAM SAMPLE | |
| Rossegger et al. | Lube Oil Consumption Measurement On Internal Combustion Engines | |
| CN111220516A (en) | Method for detecting content of particle pollutants in aviation working solution | |
| GB2606548A (en) | Control of sample separation based on analysis of mobile phase supply from mobile phase container | |
| Selby | Analysis of engine oil and phosphorus volatility | |
| RU57007U1 (en) | DEVICE FOR EVALUATION OF CONTAMINATION BY MECHANICAL IMPURITIES OF ENGINE OIL OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU239436U1 (en) | Lubricating Oil Sampling Device with Cleanable Contamination Trapper | |
| RU2576764C1 (en) | Method for evaluation of tendency of motor petrol to formation of deposits in injectors of injection systems |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20091213 |