RU2329902C2 - Split-rim wheel - Google Patents
Split-rim wheel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2329902C2 RU2329902C2 RU2003136343/11A RU2003136343A RU2329902C2 RU 2329902 C2 RU2329902 C2 RU 2329902C2 RU 2003136343/11 A RU2003136343/11 A RU 2003136343/11A RU 2003136343 A RU2003136343 A RU 2003136343A RU 2329902 C2 RU2329902 C2 RU 2329902C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rim
- wheel
- base
- shaped grooves
- interconnected
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям колес с разъемным ободом для транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering, in particular to wheel designs with a detachable rim for vehicles.
Известны колеса с разъемным ободом, в которых основания обода жестко связаны между собой, что не позволяет изменять ширины колеса, см. Автотракторные колеса: Справочник / Под общ. ред. И.В. Балабина. - М.: Машиностроение, 1985, рис.2.1, стр.79.Known wheels with a detachable rim in which the base of the rim are rigidly interconnected, which does not allow changing the width of the wheel, see Autotractor wheels: Reference / Under common. ed. I.V. Balabina. - M.: Mechanical Engineering, 1985, Fig. 2.1, p. 79.
Цель изобретения - изменение ширины колеса.The purpose of the invention is the change in the width of the wheel.
Поставленная цель достигается тем, что колесо с разъемным ободом, выполненным из двух оснований, связанных между собой, отличающееся тем, что основания обода охвачены друг другом и соединены между собой при помощи нескольких Г-образных пазов, выполненных на одном основании обода в осевом направлении, и по меньшей мере одного пальца, закрепленного на другом основании обода.This goal is achieved in that the wheel with a detachable rim made of two bases interconnected, characterized in that the base of the rim are surrounded by each other and interconnected using several L-shaped grooves made on the same base of the rim in the axial direction, and at least one finger attached to another base of the rim.
При этом может быть выполнено несколько идентичных Г-образных пазов по окружности и в осевом направлении.In this case, several identical L-shaped grooves can be made around the circumference and in the axial direction.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежами, где на фиг.1 показано колесо с разъемным ободом, на фиг.2 - вид на место соединения, на фиг.3 - колесо с разъемным ободом и последовательными Г-образными пазами.The essence of the proposed technical solution is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a wheel with a detachable rim, Fig. 2 shows a view of the connection point, Fig. 3 shows a wheel with a detachable rim and successive L-shaped grooves.
Предлагаемое колесо содержит основание обода 1, охваченное по наружной поверхности основанием обода 2.The proposed wheel contains the base of the rim 1, covered on the outer surface by the base of the rim 2.
На основании обода 1 выполнен Г-образный паз 3, в котором свободно перемещается палец 4, закрепленный в отверстии 5 основания обода 2, последний изготовлен заодно целое с диском 6, снабженным отверстиями 7 для крепления колеса к ступице. Для сборки колеса Г-образный паз, выполненный на основании обода 1, совмещают с отверстием 5 основания обода 2, в котором закрепляют палец 4.On the basis of the rim 1, a L-
Для изменения ширины колеса поворачивают основание обода 2 против часовой стрелки, фиг.2, до совмещения пальца 4 с продольным пазом Г-образного паза и смещают в осевом направлении до упора. Для приведения в рабочее состояние обод 2 смещают в обратном направлении и поворачивают по часовой стрелке до упора. Такое выполнение колеса обеспечивает уменьшение габаритов при транспортировке и для малогабаритного запасного колеса.To change the width of the wheel rotate the base of the rim 2 counterclockwise, figure 2, until the
Выполнение на основании обода 1 по окружности нескольких идентичных Г-образных пазов обеспечивает высокую надежность колесу с разъемным ободом.The execution on the basis of the rim 1 around the circumference of several identical L-shaped grooves provides high reliability wheel with a detachable rim.
Выполнение на основании обода 1 в осевом направлении нескольких Г-образных пазов 3, 8, 9 фиг.3 обеспечивает изменение ширины на установленную величину, что позволяет использовать колесо для шин одного посадочного диаметра, но разной ширины, т.е. делает его универсальным.The execution on the basis of the rim 1 in the axial direction of several L-
При эксплуатации, в зависимости от состояния дороги, можно также изменять ширину колеса для улучшения сцепления.During operation, depending on the condition of the road, you can also change the width of the wheel to improve traction.
Кроме того, в аварийных ситуациях, когда произошел прокол камеры или бескамерной шины и необходимо доехать до мастерской, можно установить минимальную ширину колеса, что повысит жесткость шины.In addition, in emergency situations when there is a puncture of the camera or tubeless tire and you need to get to the workshop, you can set the minimum wheel width, which will increase the stiffness of the tire.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003136343/11A RU2329902C2 (en) | 2003-12-15 | 2003-12-15 | Split-rim wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003136343/11A RU2329902C2 (en) | 2003-12-15 | 2003-12-15 | Split-rim wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2003136343A RU2003136343A (en) | 2005-05-20 |
| RU2329902C2 true RU2329902C2 (en) | 2008-07-27 |
Family
ID=35820320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003136343/11A RU2329902C2 (en) | 2003-12-15 | 2003-12-15 | Split-rim wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2329902C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2456169C2 (en) * | 2010-05-17 | 2012-07-20 | Николай Петрович Пронин | Method of wheels attachment |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB162690A (en) * | 1920-07-02 | 1921-05-12 | Henry Harris Gelman | Improvements in or relating to vehicle wheels |
| GB339081A (en) * | 1929-11-06 | 1930-12-04 | John Gillies Fulton | Improvements connected with wheels for pneumatic tyres |
-
2003
- 2003-12-15 RU RU2003136343/11A patent/RU2329902C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB162690A (en) * | 1920-07-02 | 1921-05-12 | Henry Harris Gelman | Improvements in or relating to vehicle wheels |
| GB339081A (en) * | 1929-11-06 | 1930-12-04 | John Gillies Fulton | Improvements connected with wheels for pneumatic tyres |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Автотракторные колеса. Справочник./ Под ред. И.В.Балабина. - М.: Машиностроение, 1985, с.79, р.2.1. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2456169C2 (en) * | 2010-05-17 | 2012-07-20 | Николай Петрович Пронин | Method of wheels attachment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2003136343A (en) | 2005-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2529925C2 (en) | Tire (versions) | |
| US7950428B2 (en) | Non-pneumatic tire | |
| US20160193877A1 (en) | Airless tire | |
| EP2463118A1 (en) | Method of designing spokes of non-pneumatic tire | |
| JP5590927B2 (en) | Pneumatic tires for motorcycles | |
| KR101859741B1 (en) | Non pneumatic tire | |
| JP2001301422A (en) | Installation structure for pneumatic tire | |
| US10245890B2 (en) | Tire with noise-reducing tread pattern | |
| RU2329902C2 (en) | Split-rim wheel | |
| JPH0159123B2 (en) | ||
| DE69010902D1 (en) | DIAGONAL TIRE CHAIN. | |
| JPH0694241B2 (en) | Wheel hub | |
| JPH04221201A (en) | Crawler traveling device | |
| KR101722715B1 (en) | Non-pneumatic tire | |
| JP2005507333A (en) | Bicycle wheel for racing and mountain bikes | |
| AR036651A1 (en) | A SELF-CARRIER TIRE FOR AUTOMOTIVE WHEELS AND A METHOD FOR MANUFACTURING IT | |
| KR101997189B1 (en) | Wheel for transportation | |
| JP5785400B2 (en) | Pneumatic tire | |
| US6443532B1 (en) | Spoked wheel assembly for a bicycle | |
| US12103335B2 (en) | Tire having a modular tread | |
| JP5444052B2 (en) | Pneumatic tires for motorcycles | |
| CN215041883U (en) | Self-parking pneumatic tire tread pattern structure | |
| AR037924A1 (en) | A METHOD TO PRODUCE A TIRE FOR AUTOMOTIVE WHEELS | |
| JP2001206009A (en) | Pneumatic tire | |
| CN206297345U (en) | A kind of spoke architecture of wheel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20081216 |