Изобретение относится к области оборудования для двигателей внутреннего сгорания, а именно к устройствам, позволяющим заменить топливо для двигателя с бензина на газ.The invention relates to the field of equipment for internal combustion engines, and in particular to devices that allow replacing fuel for an engine from gasoline to gas.
Известно оборудование для работы автомобилей на газе, включающее газовый баллон, редуктор, штуцер, установленный на газовом баллоне, трубопровод, соединяющий баллон с редуктором (см. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. Устройство автомобиля. - М.: Машиностроение, 1985. - С.132-134).Known equipment for the operation of automobiles on gas, including a gas cylinder, a reducer, a fitting mounted on a gas cylinder, a pipeline connecting the cylinder with a reducer (see Mikhailovsky EV, Serebryakov KB, Tour E.Ya. Vehicle arrangement. - M.: Mechanical Engineering, 1985. - S.132-134).
Недостатком этого газобаллонного оборудования является невозможность запуска двигателя в холодное время года, так как газ густеет. В связи с этим полностью перевести автомобиль на работу на газе невозможно.The disadvantage of this gas equipment is the inability to start the engine in the cold season, as the gas thickens. In this regard, it is impossible to completely transfer the car to gas operation.
Техническим результатом предлагаемого решения является возможность запуска двигателя автомобиля с помощью газа в холодное время года.The technical result of the proposed solution is the ability to start the car engine with gas in the cold season.
Сущность предлагаемого технического решения в том, что устройство подачи газообразного топлива к двигателю внутреннего сгорания автомобиля, содержащее газовый баллон, соединенный трубопроводом с редуктором, штуцер, установленный на газовом баллоне и соединяющий тубопровод с баллоном, отличается тем, что оно снабжено электромагнитным клапаном топлива, установленным на трубопроводе и электрически связанным с термодатчиком, установленным на двигателе, дополнительными трубопроводом и штуцером, соединяющими газовый баллон с электромагнитным клапаном топлива, при этом дополнительный штуцер установлен в верхней части газового баллона.The essence of the proposed technical solution is that the device for supplying gaseous fuel to the internal combustion engine of the car, containing a gas cylinder connected by a pipeline to a reducer, a fitting mounted on a gas cylinder and connecting the piping to the cylinder, is characterized in that it is equipped with a fuel electromagnetic valve installed on the pipeline and electrically connected to a temperature sensor mounted on the engine, additional piping and fitting connecting the gas cylinder to the electromagnet itnym fuel valve, wherein the additional fitting is mounted at the top of the gas cylinder.
Сущность изобретения заключается в том, что в верхней части баллона с газом устанавливают дополнительный штуцер для отбора паров жидкого газа, которые по отдельному трубопроводу доставляются к редуктору и далее к карбюратору. Пары газа дают возможность запускать двигатель при любых низких температурах. После разогрева двигателя, с помощью специального термодатчика и электромагнитного клапана, происходит автоматическое переключение на трубопровод с жидким газом, и двигатель работает в обычном режиме. За счет такого усовершенствования газобаллонного оборудования появляется возможность перехода работы двигателя полностью на газ.The essence of the invention lies in the fact that in the upper part of the gas cylinder install an additional fitting for the selection of liquid gas vapors, which are delivered through a separate pipeline to the gearbox and then to the carburetor. Gas vapors make it possible to start the engine at any low temperature. After warming up the engine, using a special temperature sensor and an electromagnetic valve, the system automatically switches to a pipeline with liquid gas, and the engine operates in normal mode. Due to such an improvement in gas equipment, it becomes possible to switch the engine completely to gas.
На чертеже изображено устройство подачи газообразного топлива к двигателю внутреннего сгорания автомобиля, где 1 - газовый баллон, 2 - штуцер, 3 - трубопровод, 4 - электромагнитный клапан топлива с тройником, 5 - дополнительный штуцер, 6 - дополнительный трубопровод, 7 - термодатчик, 8 - редуктор, 9 - карбюратор.The drawing shows a device for supplying gaseous fuel to an internal combustion engine of a car, where 1 is a gas cylinder, 2 is a fitting, 3 is a pipeline, 4 is a fuel solenoid valve with a tee, 5 is an additional fitting, 6 is an additional pipeline, 7 is a temperature sensor, 8 - gearbox, 9 - carburetor.
Устройство подачи газообразного топлива к двигателю внутреннего сгорания автомобиля работает следующим образом. В начале работы двигателя пары газа через дополнительный штуцер 5 попадают в дополнительный трубопровод 6 и через электромагнитный клапан топлива с тройником в редуктор 8 и в карбюратор 9. После разогрева двигателя до рабочей температуры, термодатчик 7 отдает команду на открытие электромагнитного клапана топлива 4. Дополнительный трубопровод 6 с парами газа перекрывается, открывается трубопровод 3 с жидким газом, работа двигателя на газе происходит в обычном режиме.A device for supplying gaseous fuel to an internal combustion engine of a vehicle operates as follows. At the beginning of the engine’s operation, gas vapors pass through an additional nozzle 5 into an additional pipeline 6 and through a fuel solenoid valve with a tee into a reducer 8 and into a carburetor 9. After warming the engine to operating temperature, the temperature sensor 7 gives a command to open the fuel solenoid valve 4. Additional pipeline 6 with gas vapors is closed, the pipeline 3 with liquid gas opens, the engine runs on gas in normal mode.
Предлагаемое устройство позволяет производить запуск двигателя, работающего на газе, при низких температурах, когда обычным способом запустить двигатель невозможно. Благодаря этому появляется возможность полного перевода работы двигателя с бензина на газ, в том числе и в холодное время года.The proposed device allows you to start the engine running on gas at low temperatures, when the usual way to start the engine is impossible. This makes it possible to completely transfer the engine from gas to gas, including in the cold season.