RU2323847C1 - Trailer-truck for transportation of farming harvester -headers (options) - Google Patents
Trailer-truck for transportation of farming harvester -headers (options) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2323847C1 RU2323847C1 RU2007113524/12A RU2007113524A RU2323847C1 RU 2323847 C1 RU2323847 C1 RU 2323847C1 RU 2007113524/12 A RU2007113524/12 A RU 2007113524/12A RU 2007113524 A RU2007113524 A RU 2007113524A RU 2323847 C1 RU2323847 C1 RU 2323847C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trolley
- trailer
- transporting agricultural
- springs
- agricultural header
- Prior art date
Links
- 238000009313 farming Methods 0.000 title 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 17
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 8
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 240000008042 Zea mays Species 0.000 description 6
- 235000005824 Zea mays ssp. parviglumis Nutrition 0.000 description 6
- 235000002017 Zea mays subsp mays Nutrition 0.000 description 6
- 235000005822 corn Nutrition 0.000 description 6
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 5
- 241000208818 Helianthus Species 0.000 description 2
- 235000003222 Helianthus annuus Nutrition 0.000 description 2
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 description 2
- 239000004459 forage Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к устройствам для перевозки жаток-адаптеров зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, приводимых в движение в сценке с комбайнами, тракторами и автотранспортом, и может быть использовано при транспортировке жаток-адаптеров по любым видам дорог.The invention relates to agriculture, and in particular to devices for transporting header adapters for combine harvesters and forage harvesters, driven in a scene with combines, tractors and vehicles, and can be used for transporting header adapters on any type of road.
Тележки для перевозки жаток широко используются в сельском хозяйстве, например, с самоходными зерноуборочными комбайнами типа «Дон» (Ю.А.Песков и др. «Зерноуборочные комбайны «Дом»». М.: Агропромиздат, 1986), для транспортирования адаптеров - жаток в сцепке с комбайнами.Carts for transporting reapers are widely used in agriculture, for example, with self-propelled combine harvesters of the Don type (Yu.A. Peskov et al. “Combine harvesters“ Dom ”. M: Agropromizdat, 1986), for transporting adapters - reapers coupled with combines.
Известные из уровня техники тележки выполняются как одноосными, так и многоосными (две, три оси). Основная задача, решаемая при разработке конструкции тележек, - обеспечение безопасной транспортировки адаптеров-жаток за комбайном или трактором по любым дорогам и/или бездорожью с передачей на жатку минимальных динамических нагрузок, возникающих в процессе транспортировки и ориентации тележек в пространстве, с целью предотвращения повреждений тележки, жатки и/или тягающего комбайна (трактора) по причине деформации во время транспортировки или опрокидывания тележки из-за неустойчивости конструкции.Bogies known from the prior art are made both uniaxial and multiaxial (two, three axes). The main task to be solved when developing the design of the trolleys is to ensure the safe transportation of the header adapters behind the combine or tractor on any roads and / or off-road with the minimum dynamic loads arising during transport and orientation of the trolleys in space being transmitted to the header in order to prevent damage to the trolley , reapers and / or pulling combine (tractor) due to deformation during transportation or tipping of the trolley due to instability of the structure.
Общими недостатками для всех известных подобных устройств являются жесткость конструкции и амортизация только с помощью шин колес, которая приводит к преждевременному износу резины колес, выходу из строя подшипников ступиц, деформации и трещинам на корпусе тележек по причине высоких динамических нагрузок при транспортировке на неровных участках дорог, а также угроза деформации жатки вследствие транспортировки по пересеченной местности.Common disadvantages for all known such devices are structural rigidity and amortization only with the help of tire tires, which leads to premature wear of the rubber of the wheels, failure of the hub bearings, deformation and cracks in the body of the bogies due to high dynamic loads during transportation on rough roads, and the risk of header deformation due to cross-country transportation.
Наиболее близким техническим решением к заявленному устройству (вариантам) является прицепная тележка для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров уборочных агрегатов зерноуборочных комбайнов, преимущественно для разного рода режущих механизмов и кукурузоуборочных машин (SU 715377 А1, А01D 41/02, 1980), содержащая поворотную ось с поворотным кругом и неподвижную заднюю ось, соединенные между собой съемной продольной балкой и снабженные двумя противолежащими направляющими, закрепленными на поворотном круге, и дополнительной съемной осью для увеличения колеи задней оси.The closest technical solution to the claimed device (s) is a towed cart for transporting agricultural header adapters for harvesting units of combine harvesters, mainly for various kinds of cutting mechanisms and corn harvesting machines (SU 715377 A1, A01D 41/02, 1980), containing a rotary axle with a turntable and a fixed rear axle, interconnected by a removable longitudinal beam and equipped with two opposing guides mounted on a turntable, and an additional removable axis to increase the track of the rear axle.
Недостатками данной тележки являются жесткость конструкции, которая не обеспечивает долгосрочную надежную эксплуатацию.The disadvantages of this trolley are the structural rigidity, which does not provide long-term reliable operation.
Перечисленные недостатки устранены предложенным изобретением, воплощенным в двух вариантах, которое обеспечивает достижение следующего технического результата - во-первых, расширяет арсенал технических средств в данной области сельскохозяйственном машиностроении, во-вторых, увеличивает маневренность и удобство транспортировки, повышает надежность устройства и срок службы его частей - резины колес, подшипников ступиц, исключает деформацию транспортируемых адаптеров-жаток в результате деформации самой тележки, в третьих, - более технологично и менее материалоемко.These disadvantages are eliminated by the proposed invention, embodied in two versions, which ensures the achievement of the following technical result - firstly, it expands the arsenal of technical means in this field of agricultural engineering, secondly, it increases the maneuverability and ease of transportation, increases the reliability of the device and the service life of its parts - rubber wheels, wheel bearings, eliminates the deformation of transported adapters-headers as a result of deformation of the trolley itself, thirdly, - more technical It is logical and less material intensive.
Поставленная задача достигается за счет того, что заявленная конструкция (по первому варианту) прицепной тележки для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров, содержащая основную и поворотную рамы, две оси, колеса и буксирующее устройство, характеризуется тем, что передняя ось колес со ступицами выполнена подрессоренной и посредством рессор закреплена к поворотной раме, а задняя ось выполнена амортизируемой, при этом основная рама снабжена сменными или трансформируемыми опорными ложементами и крепежными элементами, соединена с поворотной рамой с помощью шкворневого механизма или поворотного круга и выполнена жесткой или телескопически трансформируемой. Вместе с тем, в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемая задняя ось выполнена с помощью рессор. Кроме того, в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемая задняя ось выполнена с помощью пружин и амортизаторов. А также в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемая задняя ось выполнена с помощью пневмоподушек.The task is achieved due to the fact that the claimed design (according to the first embodiment) of a trailed trolley for transporting agricultural header adapters, comprising a main and a rotary frame, two axles, wheels and a towing device, is characterized by the fact that the front axle of the wheels with hubs is sprung and by means of springs attached to the rotary frame, and the rear axle is made shock-absorbed, while the main frame is equipped with removable or transformable supporting lodgements and fasteners, connected to rotary frame using a pivot mechanism or turntable and made rigid or telescopically transformable. At the same time, in the trailed cart for transportation of agricultural header adapters, the shock-absorbing rear axle is made using springs. In addition, in the trailed cart for transporting agricultural header adapters, the shock absorbing rear axle is made using springs and shock absorbers. And also in the trailed cart for transporting agricultural header adapters, the shock-absorbing rear axle is made using airbags.
Поставленная задача (по второму варианту) достигается за счет того, что заявленная конструкция прицепной тележки для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров в сцепке с сельскохозяйственной машиной, содержащая основную и поворотную рамы, две оси, колеса и буксирующее устройство, характеризуется тем, что тележка дополнительно содержит третью ось, причем передняя ось колес со ступицей выполнена подрессоренной и закреплена к поворотной раме, а задние оси выполнены амортизируемыми, при этом основная рама снабжена сменными или трансформируемыми опорными ложементами и крепежными элементами, соединена с поворотной рамой с помощью шкворневого механизма или поворотного круга и выполнена жесткой или телескопически трансформируемой. Кроме того, в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемые задние оси выполнены с помощью сдвоенных рессор. Вместе с тем, в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемые задние оси выполнены с помощью одинарных рессор. Вместе с тем, в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемые задние оси выполнены с помощью пружин и амортизаторов. Вместе с тем, в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемые задние оси выполнены с помощью пневмоподушек. Вместе с тем, в прицепной тележке для перевозки сельскохозяйственных жаток-адаптеров амортизируемые задние оси выполнены с помощью балансирного шарнирного соединения.The task (in the second embodiment) is achieved due to the fact that the claimed design of a trailed trolley for transporting agricultural header adapters coupled to an agricultural machine, comprising a main and rotary frame, two axles, wheels and a towing device, is characterized in that the trolley further comprises the third axis, the front axle of the wheels with the hub made sprung and fixed to the swing frame, and the rear axles are made shock-absorbed, while the main frame is equipped with interchangeable or trans ormiruemymi supporting cradles and fasteners, coupled to the pivoting frame via the pivot mechanism or a turntable and is rigid or telescopically transformable. In addition, in the trailed cart for transporting agricultural header adapters, the shock absorbing rear axles are made using double springs. At the same time, in the trailed cart for transporting agricultural header adapters, the shock absorbing rear axles are made using single springs. At the same time, in the trailed cart for transportation of agricultural header adapters, the shock absorbing rear axles are made using springs and shock absorbers. At the same time, in the trailed cart for transporting agricultural header adapters, the shock absorbing rear axles are made using airbags. At the same time, in the trailed trolley for transporting agricultural header adapters, the shock absorbing rear axles are made using a balancer joint.
И последнее, прицепная тележка по обоим вариантам может быть дополнительно оснащена электрооборудованием и механическими тормозами, например, «накатного типа».And lastly, the trailed trolley according to both options can be additionally equipped with electric equipment and mechanical brakes, for example, “rolling type”.
Достижение заявленного технического результата обеспечивается следующими конструктивными особенностями изобретения.The achievement of the claimed technical result is ensured by the following design features of the invention.
- Выполнение тележки низкорамной создает удобства для погрузки различных видов адаптеров.- The implementation of the low loader trolley creates convenience for loading various types of adapters.
- Выполнение двух- или трехосной тележки подрессоренной исключает подпрыгивание на неровных участках дорог, снижает вероятность разрыва шин и деформации перевозимых жаток-адаптеров.- The implementation of a two- or three-axle sprung trolley eliminates bouncing on uneven sections of the road, reduces the likelihood of tire rupture and deformation of transported header adapters.
- Выполнение рамы со сменными или трансформируемыми опорными ложементами и сменными или трансформируемыми крепежными элементами позволяет крепить адаптеры любых форм и видов.- The implementation of the frame with interchangeable or transformable support lodges and interchangeable or transformable fasteners allows you to mount adapters of any shape and type.
- Выполнение передней оси тележки с возможностью поворота поворотной рамы с помощью шкворневого механизма или поворотного круга придает тележке необходимую маневренность.- Implementation of the front axle of the trolley with the ability to rotate the turntable using a pivot mechanism or turntable gives the trolley the necessary maneuverability.
- А выполнение основной рамы тележки альтернативно жесткой или телескопически трансформируемой позволяет, при необходимости, выполнять тележку определенного размера, подходящего под размер адаптера либо изменять длину за счет телескопического выполнения основной рамы.- And the implementation of the main frame of the cart alternatively rigid or telescopically transformable allows, if necessary, to carry out the cart of a certain size, suitable for the size of the adapter or to change the length due to the telescopic design of the main frame.
Изобретение иллюстрируется чертежами.The invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 изображен вид тележки сбоку с установленной на ней зерновой жаткой (12) со стороны установки жатки-адаптера комбайном. Тележка содержит основную раму (1), поворотную раму (2), буксирующее устройство (3), колеса (5), рессоры (6), сменные опорные ложементы со стороны комбайна для зерновой жатки (7), переднюю ось со ступицами (4), заднюю ось со ступицами (16).Figure 1 shows a side view of the trolley with a grain header (12) mounted on it from the side of the header-adapter installation by the combine. The trolley contains the main frame (1), a swing frame (2), a towing device (3), wheels (5), springs (6), interchangeable support tool holders on the side of the combine for the grain header (7), the front axle with hubs (4) , rear axle with hubs (16).
На фиг.2 в разрезе А-А (фиг.1) изображена основная рама (1), поворотная рама (2), рессоры (6), передняя ось со ступицами (4), колеса (5), жатка зерновая (12), установленная на сменных опорных ложементах задних для зерновой жатки (7), опорной балке жатки (8), которая закреплена на сменных опорных ложементах опорной балки (9), установленной в положении для зерновой жатки.In Fig. 2, a section A-A (Fig. 1) shows the main frame (1), a rotary frame (2), springs (6), a front axle with hubs (4), wheels (5), a grain header (12) mounted on interchangeable support lodgements of the rear for the grain header (7), support beam of the header (8), which is mounted on removable support lodgements of the support beam (9) installed in the position for the grain header.
На фиг.3 изображен вид тележки со стороны буксирующего устройства (3), видны основная рама (1), поворотная рама (2), рессоры (6), передняя ось со ступицами (4), колеса (5), сменный опорный задний ложемент для зерновой жатки (7), опорная балка жатки (8), которая закреплена на сменном опорном ложементе опорной балки (9), установленном в положении для зерновой жатки (основное положение) или в положении для кукурузной (подсолнечной) жатки (11) - положение, изображенное прерывистым эскизом. Также выделен шкворневой поворотный механизм (10) поворотной рамы (2).Figure 3 shows the view of the trolley from the side of the towing device (3), the main frame (1), the swing frame (2), the springs (6), the front axle with the hubs (4), the wheels (5), a removable supporting rear lodgement are visible for the grain header (7), the support beam of the header (8), which is mounted on a removable support tool tray of the support beam (9) installed in the position for the grain header (main position) or in the position for the corn (sunflower) header (11) - position depicted in intermittent sketch. The pivoting pivot mechanism (10) of the pivoting frame (2) is also highlighted.
На фиг.4 изображен вид тележки сверху, где видны буксирующее устройство (3), основная рама (1), поворотная рама (2), рессоры (6), передняя ось со ступицами (4), колеса (5), задний сменный опорный ложемент для зерновой жатки (7), опорная балка жатки (8), которая закреплена на сменном опорном ложементе опорной балки (9), установленном в положении для зерновой жатки (основное положение) или в положении для кукурузной (подсолнечной) жатки (11) - положение, изображенное прерывистым эскизом, и шкворневой поворотный механизм (10) поворотной рамы (2).Figure 4 shows a top view of the truck, where the towing device (3), the main frame (1), the swing frame (2), the springs (6), the front axle with hubs (4), the wheels (5), the rear interchangeable support are visible the lodgement for the grain header (7), the support beam of the header (8), which is mounted on a removable support lodgement of the support beam (9) installed in the position for the grain header (main position) or in the position for the corn (sunflower) header (11) - the position shown in intermittent sketch, and the pivot swivel mechanism (10) of the swing frame (2).
На фиг.5 изображен вид тележки сзади с кукурузной жаткой (13), установленной на сменном опорном заднем ложементе (14) для кукурузной жатки и опорной балке жатки (8), которая закреплена па сменном опорном ложементе опорной балки (9), установленном в положении для кукурузной жатки, закрепленном на раме (1), которая опирается посредством рессор (6) на заднюю ось со ступицами (16), на которых держатся колеса (5). На фиг.5 видны также задние габаритные, тормозные и поворотные сигнальные огни (15).Figure 5 shows a rear view of the cart with a corn header (13) mounted on a removable support rear lodgement (14) for a corn header and a support beam of the header (8), which is fixed on a replaceable support lodgement of a support beam (9) installed in position for a corn header mounted on a frame (1), which is supported by springs (6) on the rear axle with hubs (16) on which the wheels (5) are held. Figure 5 also shows the rear position, brake and rotary warning lights (15).
На фиг.6 изображен вид трехосной тележки сбоку. Для транспортировки длинных жаток-адаптеров тележка может иметь ось заднюю дополнительную (17), которая расположена сразу после задней оси (16) на удлиненной части основной рамы (1). Задние оси (16) и (17) могут быть закреплены с основной рамой (1) с помощью сдвоенных рессор (6) (фиг.6) или одной рессоры балансирного типа (фиг.9) или с помощью балансирного соединения без применения рессор (фиг.10) или напрямую без рессор и балансирного соединения (фиг.8).Figure 6 shows a side view of a triaxial trolley. To transport long header adapters, the truck may have an additional rear axle (17), which is located immediately after the rear axle (16) on the elongated part of the main frame (1). The rear axles (16) and (17) can be fixed with the main frame (1) using double springs (6) (Fig.6) or one spring of balancer type (Fig.9) or using a balancer connection without the use of springs (Fig .10) or directly without springs and balancing joints (Fig. 8).
На фиг.7 изображена рама поворотная (2), которая соединяется с основной рамой (1) и обеспечивает поворот с помощью круга поворотного (18), закрепленного крепежными болтами с основной рамой (1) и поворотной рамой (2).Fig. 7 shows a pivoting frame (2), which is connected to the main frame (1) and provides rotation using a pivoting circle (18) fixed with fixing bolts with the main frame (1) and the pivoting frame (2).
На фиг.8 изображены задние оси (16) и (17), которые опираются на колеса (5) и соединены с основной рамой (1) жестко.Fig. 8 shows the rear axles (16) and (17), which are supported by wheels (5) and rigidly connected to the main frame (1).
На фиг.9 изображены задние оси (16) и (17), которые опираются на колеса (5) и соединены с основной рамой (1) с помощью балансирной рессоры (19).Figure 9 shows the rear axles (16) and (17), which are supported by wheels (5) and connected to the main frame (1) using a balancing spring (19).
На фиг.10 изображены задние оси (16) и (17), которые опираются на колеса (5) и соединены с основной рамой (1) с помощью балансирной балки (21) и шарнирного соединения (20).Figure 10 shows the rear axles (16) and (17), which are supported by wheels (5) and connected to the main frame (1) using a balancing beam (21) and a swivel (20).
При необходимости основная рама может быть выполнена телескопической.If necessary, the main frame can be made telescopic.
При погрузке на низкорамную тележку любого адаптера, благодаря амортизируемым осям, возможна бережная транспортировка по любым дорогам и бездорожью. Использование сменных ложементов и опор позволяет транспортировать любые виды устройств. Тележка оснащается электрооборудованием и может быть оснащена механическими тормозами, например, «накатного типа».When loading any adapter on a low loader trolley, thanks to the shock-absorbing axles, gentle transportation on any roads and off-road is possible. Using removable tool holders and supports allows you to transport any kind of device. The trolley is equipped with electrical equipment and can be equipped with mechanical brakes, for example, “rolling type”.
Таким образом, благодаря особенностям выполнения, предлагаемая конструкция тележки с установленными жатками и иными адаптерами может двигаться по дорогам общей сети и местным дорогам любых видов, а также по бездорожью без повреждений и с большой степенью маневренности прицепом за комбайном, трактором или автомобилем соответствующего класса.Thus, due to the design features, the proposed design of the truck with mounted reapers and other adapters can move along the roads of the general network and local roads of any kind, as well as off-road without damage and with a high degree of maneuverability by the trailer behind the combine, tractor or car of the corresponding class.
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007113524/12A RU2323847C1 (en) | 2007-04-12 | 2007-04-12 | Trailer-truck for transportation of farming harvester -headers (options) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007113524/12A RU2323847C1 (en) | 2007-04-12 | 2007-04-12 | Trailer-truck for transportation of farming harvester -headers (options) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2323847C1 true RU2323847C1 (en) | 2008-05-10 |
Family
ID=39799905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007113524/12A RU2323847C1 (en) | 2007-04-12 | 2007-04-12 | Trailer-truck for transportation of farming harvester -headers (options) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2323847C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU189012U1 (en) * | 2018-11-26 | 2019-05-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Харвест" | Transport Trolley |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2766052A (en) * | 1954-01-04 | 1956-10-09 | Elvin E Nash | Articulated wagon having relatively rockable axles |
| SU715377A1 (en) * | 1974-09-19 | 1980-02-15 | Феб Комбинат Фортшритт Ландмашинен (Инопредпяриятие) | Towed four-wheel trailer |
| SU839826A1 (en) * | 1978-09-04 | 1981-06-23 | Всесоюзный Ордена Трудового Красногознамени Научно-Исследовательскийинститут Механизации Сельскогохозяйства | Tractor trailer |
| SU1237542A1 (en) * | 1985-01-07 | 1986-06-15 | Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Coupled vehicle |
| RU2284942C1 (en) * | 2005-03-29 | 2006-10-10 | Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина | Two-axle trailer |
-
2007
- 2007-04-12 RU RU2007113524/12A patent/RU2323847C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2766052A (en) * | 1954-01-04 | 1956-10-09 | Elvin E Nash | Articulated wagon having relatively rockable axles |
| SU715377A1 (en) * | 1974-09-19 | 1980-02-15 | Феб Комбинат Фортшритт Ландмашинен (Инопредпяриятие) | Towed four-wheel trailer |
| SU839826A1 (en) * | 1978-09-04 | 1981-06-23 | Всесоюзный Ордена Трудового Красногознамени Научно-Исследовательскийинститут Механизации Сельскогохозяйства | Tractor trailer |
| SU1237542A1 (en) * | 1985-01-07 | 1986-06-15 | Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Coupled vehicle |
| RU2284942C1 (en) * | 2005-03-29 | 2006-10-10 | Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина | Two-axle trailer |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU189012U1 (en) * | 2018-11-26 | 2019-05-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Харвест" | Transport Trolley |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8020648B2 (en) | Windrower tractor with rear wheel suspension | |
| US6659491B2 (en) | Trailer system | |
| US20110253472A1 (en) | Combination drive and suspension system for a vehicle | |
| RU2482992C2 (en) | Caterpillar track and forestry machine | |
| ES2820355T3 (en) | Straddle tractor | |
| US5368325A (en) | Universal single-wheel single beam trailer having adjustable bed | |
| US6488114B1 (en) | Grain cart | |
| US20110175322A1 (en) | Self-Steering Agriculture Grain Carts and Manure Tanks | |
| US3810662A (en) | Retractable wheels for snowmobiles | |
| US20140260158A1 (en) | Harvester with extendable rear axle | |
| RU2323847C1 (en) | Trailer-truck for transportation of farming harvester -headers (options) | |
| US7108086B2 (en) | All wheel drive utility vehicle with bogey beam suspension | |
| RU2007131214A (en) | AGRICULTURAL VEHICLE | |
| CA2834543C (en) | Transport trailer with four wheel steering | |
| US6062335A (en) | Self-propelling agricultural working machine | |
| US7874570B2 (en) | Tow behind steerable caddy trailer | |
| US1571880A (en) | Runnered wagon | |
| IE921323A1 (en) | Arrangement for endwise transport of an implement | |
| US9987890B1 (en) | Trailer system for a zero turn radius vehicle | |
| SU839829A1 (en) | Tractor trailer | |
| KR101222763B1 (en) | Bike trailer | |
| US2211909A (en) | Front end construction for manure spreaders | |
| GB2468027A (en) | A suspension unit for a trailer and a self-steering trailer | |
| US2543147A (en) | Wheel mount and steering assembly | |
| AU2013203929B2 (en) | Steerable link member |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090413 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110413 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20130910 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150413 |