[go: up one dir, main page]

RU2395698C1 - Hydroelectric power plant of transport means - Google Patents

Hydroelectric power plant of transport means Download PDF

Info

Publication number
RU2395698C1
RU2395698C1 RU2009101553/06A RU2009101553A RU2395698C1 RU 2395698 C1 RU2395698 C1 RU 2395698C1 RU 2009101553/06 A RU2009101553/06 A RU 2009101553/06A RU 2009101553 A RU2009101553 A RU 2009101553A RU 2395698 C1 RU2395698 C1 RU 2395698C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hydraulic
power plant
internal combustion
combustion engine
exhaust pipe
Prior art date
Application number
RU2009101553/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Алексеевич Курбаков (RU)
Александр Алексеевич Курбаков
Original Assignee
Александр Алексеевич Курбаков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Алексеевич Курбаков filed Critical Александр Алексеевич Курбаков
Priority to RU2009101553/06A priority Critical patent/RU2395698C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2395698C1 publication Critical patent/RU2395698C1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: power industry.
SUBSTANCE: hydroelectric power plant of transport means includes gas turbines installed on exhaust pipe of ICE with adjustable dampers installed in bypass lines, pipelines with solenoid valves, not less than one heat exchanger, control of gas-distributing mechanism; hydraulic part of power plant includes hydraulic pumps mounted on gas turbines, ejectors and ejector nozzle, and installed on ICE exhaust pipe, hydraulic motors connected to additional pressurisation turbine, with ICE crankshaft and with starter; wheel hydraulic motors, hydraulic tank, high-pressure hydraulic accumulator, hydraulic distributor, hydraulic shock absorber; electrical part of power plant includes generators installed on opposite side on gas turbines, ejectors and ejector nozzle, pneumatic compressor installed on gas turbine and in-series connected to vacuum motor connected to generator, wheel electric motors, mechanical compressor with pneumatic supply atomiser to inlet ICE header, storage battery and storage capacitor.
EFFECT: increasing ICE power, reducing fuel flow, decreasing hazardous emissions to atmosphere and increasing fuel octane rating.
4 cl, 12 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к силовым установкам транспортных средств, использующим энергию выпускной системы двигателя внутреннего сгорания (ДВС).The claimed invention relates to transport engineering, and in particular to the power plants of vehicles using the energy of the exhaust system of an internal combustion engine (ICE).

Ранее автором заявляемого изобретения были разработаны силовая установка транспортного средства (патент РФ на полезную модель №73279, заявка №2008102321 от 21.01.2008 г), силовая установка транспортного средства (патент РФ на полезную модель №77209, заявка №2008124320 от 16.06.2008 г.). Эти установки, используя энергию выпускной системы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) транспортного средства, повышают мощность ДВС, уменьшают расход топлива, снижают токсичность выхлопных газов.Previously, the author of the claimed invention developed a power plant of a vehicle (RF patent for utility model No. 73279, application No. 2008102321 of 01/21/2008), a power plant of a vehicle (RF patent for utility model No. 77209, application No. 2008124320 of June 16, 2008 .). These installations, using the energy of the exhaust system of the internal combustion engine (ICE) of the vehicle, increase the power of the internal combustion engine, reduce fuel consumption, and reduce the toxicity of exhaust gases.

Так, силовая установка по патенту RU №77209 содержит установленные на выпускной трубе ДВС газовые турбины с регулируемыми заслонками, соединенные с навесным оборудованием транспортного средства, трубопроводы с электромагнитными клапанами, обратными клапанами для циркуляции рабочей среды, образующие паровой контур, в который включено такое оборудование, как парогенератор, паровые турбины с навесным оборудованием, дополнительный парогенератор, бак с парообразующей жидкостью и другое.So, the power plant according to the patent RU No. 77209 contains gas turbines installed on the exhaust pipe of the internal combustion engine with adjustable shutters connected to the attached equipment of the vehicle, pipelines with electromagnetic valves, check valves for circulating the working medium, forming a steam circuit, which includes such equipment, as a steam generator, steam turbines with attachments, an additional steam generator, a tank with a vaporizing liquid, and more.

Однако разработанные ранее силовые установки не в полной мере исчерпывают возможности по увеличению мощности ДВС, экономии топлива и снижению токсичности выхлопных газов. Кроме того, данные конструкции, содержащие оборудование, включенное в паровой контур, не обладают компактностью и универсальностью.However, the previously developed power plants do not fully exhaust the possibilities of increasing the power of the internal combustion engine, fuel economy and reducing the toxicity of exhaust gases. In addition, these designs containing equipment included in the steam circuit do not have compactness and versatility.

Заявляемая гибридная гидроэлектрическая силовая установка транспортного средства является продолжением и дополнением вышеуказанных разработок автора в решении задачи использования даровой энергии выпускной системы двигателя внутреннего сгорания (ДВС). При использовании данной конструкции силовой установки значительно по сравнению с представленными выше силовыми установками увеличивается мощность ДВС, повышается КПД, уменьшается расход топлива и снижается токсичность выхлопных газов. Кроме того, предлагаемая гидроэлектрическая силовая установка позволяет накапливать гидро- и электроэнергию, тем самым обеспечивая движение транспортного средства в автономном режиме. Установка компактна и применима на любых транспортных средствах.The inventive hybrid hydroelectric power plant of the vehicle is a continuation and addition of the above developments of the author in solving the problem of using the free energy of the exhaust system of an internal combustion engine (ICE). When using this design of the power plant, the power of the internal combustion engine increases significantly in comparison with the power plants presented above, the efficiency increases, the fuel consumption decreases, and the toxicity of exhaust gases decreases. In addition, the proposed hydroelectric power plant allows you to accumulate hydro and electric energy, thereby ensuring the movement of the vehicle in an autonomous mode. Installation is compact and applicable on any vehicles.

Технический результат достигается тем, что гидроэлектрическая силовая установка транспортного средства содержит установленные на выпускной трубе двигателя внутреннего сгорания газотурбины, предусматривающие монтаж на них навесного оборудования, снабженные регулируемыми заслонками, установленными в байпасных (перепускных) линиях, трубопроводы с электромагнитными клапанами, не менее одного теплообменника, снабжена регулятором газораспределительного механизма.The technical result is achieved by the fact that the hydroelectric power plant of the vehicle contains gas turbines installed on the exhaust pipe of the internal combustion engine, providing for the installation of attachments on them, equipped with adjustable shutters installed in the bypass (bypass) lines, pipelines with electromagnetic valves, at least one heat exchanger, equipped with a gas distribution regulator.

Гидравлическая часть силовой установки содержит гидронасосы, смонтированные на газовых турбинах, эжекторах и эжекторной насадке, установленных на выпускной трубе ДВС; гидромоторы, соединенные с дополнительной турбиной наддува, с коленчатым валом ДВС и со стартером; колесные гидромоторы; гидробак; гидроаккумулятор высокого давления; гидрораспределитель; гидроамортизатор.The hydraulic part of the power plant contains hydraulic pumps mounted on gas turbines, ejectors and ejector nozzles mounted on the exhaust pipe of the internal combustion engine; hydraulic motors connected to an additional boost turbine, with an internal combustion engine crankshaft and with a starter; wheeled hydraulic motors; hydraulic tank; high pressure accumulator; directional control valve; hydraulic shock absorber.

Электрическая часть силовой установки содержит генераторы, установленные с противоположной стороны на газотурбины, эжекторы и эжекторную насадку; пневмокомпрессор, установленный на газотурбине и соединенный последовательно с вакууммотором, соединенным с генератором; колесные электромоторы; механический компрессор с форсункой пневмоподачи во впускной коллектор ДВС; аккумуляторную батарею и конденсатор-накопитель.The electrical part of the power plant contains generators mounted on the opposite side to gas turbines, ejectors, and an ejector nozzle; a pneumatic compressor mounted on a gas turbine and connected in series with a vacuum motor connected to a generator; wheel electric motors; mechanical compressor with pneumatic nozzle in the intake manifold of the internal combustion engine; battery and storage capacitor.

Теплообменник может быть установлен на выпускном коллекторе ДВС, или на выпускной трубе, или внутри выпускной трубы.The heat exchanger can be installed on the exhaust manifold of the internal combustion engine, or on the exhaust pipe, or inside the exhaust pipe.

Гидравлическая часть может содержать разъем для подключения гидроусилителя руля.The hydraulic part may include a connector for connecting the power steering.

Гидроэлектрическая силовая установка дополнительно снабжена съемным аэродинамическим устройством, монтирующимся на бампер или на боковую переднюю часть кузова транспортного средства.The hydroelectric power plant is additionally equipped with a removable aerodynamic device mounted on the bumper or on the side front front of the vehicle.

Сущность заявляемого изобретения поясняется графическими материалами.The essence of the invention is illustrated by graphic materials.

На фиг.1 показана схема гидравлической части гидроэлектрической силовой установки транспортного средства.Figure 1 shows a diagram of the hydraulic part of the hydroelectric power plant of the vehicle.

На фиг.2 - схема электрической части гидроэлектрической силовой установки транспортного средства.Figure 2 - diagram of the electrical part of the hydroelectric power plant of the vehicle.

На фиг.3 - теплообменник, устанавливаемый на выпускную трубу ДВС. Вид сбоку.Figure 3 - heat exchanger installed on the exhaust pipe of the internal combustion engine. Side view.

На фиг.4 - теплообменник, устанавливаемый на выпускную трубу ДВС. Вид сверху.Figure 4 - heat exchanger installed on the exhaust pipe of the internal combustion engine. View from above.

На фиг.5 - теплообменник, устанавливаемый внутри выпускной трубы ДВС. Вид сбоку.Figure 5 - heat exchanger installed inside the exhaust pipe of the internal combustion engine. Side view.

На фиг.6 - теплообменник, устанавливаемый внутри выпускной трубы ДВС. Вид сверху.Figure 6 - heat exchanger installed inside the exhaust pipe of the internal combustion engine. View from above.

На фиг.7 - теплообменник, устанавливаемый внутри выпускной трубы ДВС. Другой вариант исполнения. Вид сбоку.Figure 7 - heat exchanger installed inside the exhaust pipe of the internal combustion engine. Another embodiment. Side view.

На фиг.8 - теплообменник, устанавливаемый внутри выпускной трубы ДВС. Другой вариант исполнения. Вид сверху.On Fig - heat exchanger installed inside the exhaust pipe of the internal combustion engine. Another embodiment. View from above.

На фиг.9 - теплообменник, устанавливаемый на выпускном коллектореFigure 9 - heat exchanger mounted on the exhaust manifold

ДВС.ICE.

На фиг.10 - регулятор газораспределительного механизма.Figure 10 - gas distribution regulator.

На фиг.11 - схематично аэродинамическое устройство.Figure 11 - schematically aerodynamic device.

На фиг.12 - аэродинамическое устройство, установленное на бампере транспортного средства.On Fig - aerodynamic device mounted on the bumper of the vehicle.

Гидроэлектрическая силовая установка имеет следующую конструкцию.The hydroelectric power plant has the following design.

На выпускную трубу 1 ДВС установлены газотурбины 2; эжекторы 3, съемная эжекторная насадка 4, предусматривающие двусторонний монтаж навесного оборудования. Газотурбины 2 снабжены перепускной (байпасной) линией 5 с регулируемыми заслонками 6.Gas turbines 2 are installed on the exhaust pipe 1 of the internal combustion engine; ejectors 3, removable ejector nozzle 4, providing bilateral installation of attachments. Gas turbines 2 are equipped with a bypass (bypass) line 5 with adjustable shutters 6.

Гидравлическая часть силовой установки содержит гидронасосы 7, смонтированные на газотурбинах 2, гидронасосы 7, установленные на эжекторе 3 и на съемной эжекторной насадке 4. В гидравлическую часть установки также входят следующие устройства: гидромотор 8, подключаемый через муфту 9 к коленчатому валу ДВС, гидромотор 8, смонтированный через муфту 9 на стартер 10, гидромотор 8, соединенный с дополнительной турбиной наддува 11, колесные гидромоторы 12 с муфтами 9 включения; электромагнитные клапаны 13, 14, 15, 16, 17, 18; гидрораспределитель 19 для регулировки гидроамортизаторов 20; разъем 21 для подключения гидроусилителя руля; гидробак 22 с заливной горловиной 23, гидроаккумулятор 24 высокого давления, часть которого заполнена азотом, для использования процесса накопления энергии (рекуперации) при торможении и спуске транспортного средства.The hydraulic part of the power plant contains hydraulic pumps 7 mounted on gas turbines 2, hydraulic pumps 7 mounted on the ejector 3 and on a removable ejector nozzle 4. The hydraulic part of the installation also includes the following devices: a hydraulic motor 8 connected via a coupling 9 to the crankshaft of the internal combustion engine, a hydraulic motor 8 mounted through a clutch 9 to a starter 10, a hydraulic motor 8 connected to an additional boost turbine 11, wheel hydraulic motors 12 with clutch 9; solenoid valves 13, 14, 15, 16, 17, 18; a control valve 19 for adjusting the hydraulic shock absorbers 20; connector 21 for connecting the power steering; a hydraulic tank 22 with a filler neck 23, a high-pressure hydraulic accumulator 24, part of which is filled with nitrogen, to use the energy storage (recovery) process when braking and lowering a vehicle.

Электрическая часть силовой установки содержит генераторы 25, установленные с противоположной стороны на газотурбины 2, эжекторы 3, съемную эжекторную насадку 4; пневмокомпрессор 26, установленный на газотурбине 2 и соединенный последовательно с вакууммотором 27, соединенным с генератором 25; колесные электромоторы 28 с подключением через муфты 9. Также в электрическую часть установки входят механический компрессор 29 с форсункой 30 пневмоподачи во впускной коллектор ДВС, аккумуляторная батарея 31, конденсатор-накопитель 32.The electric part of the power plant contains generators 25 mounted on the opposite side to gas turbines 2, ejectors 3, a removable ejector nozzle 4; a pneumatic compressor 26 mounted on a gas turbine 2 and connected in series with a vacuum motor 27 connected to a generator 25; wheel electric motors 28 with connection via couplings 9. Also, the mechanical part of the installation includes a mechanical compressor 29 with a pneumatic supply nozzle 30 to the intake manifold of the internal combustion engine, a battery 31, and a storage capacitor 32.

Устройство содержит один или более теплообменников 33, которые устанавливаются на выпускном коллекторе 34 ДВС (фиг.1, 9), или на выпускной трубе 1 (фиг.2, 3, 4), или внутри выпускной трубы 1 (фиг.1, 5, 6, 7, 8). Теплообменники 33 могут выполняться съемными и иметь разную конструкцию.The device contains one or more heat exchangers 33, which are installed on the exhaust manifold 34 of the internal combustion engine (Fig. 1, 9), or on the exhaust pipe 1 (Fig. 2, 3, 4), or inside the exhaust pipe 1 (Fig. 1, 5, 6, 7, 8). Heat exchangers 33 can be removable and have a different design.

Так, теплообменники 33, установленные на выпускной трубе 1 (фиг.3, 4) и на выпускном коллекторе 34 (фиг.9), выполнены съемными, состоящими из двух полых половин, с внутренней стороны повторяющих рельеф теплоносителя, соединенных между собой стяжными болтами 35 и соединительной трубкой 36. Они снабжены форсунками-распылителями 40, топливопроводом 41, топливным насосом 42. В отличие от теплообменников 33 (фиг 5, 6, 7, 8, 9) теплообменник 33, изображенный на фиг.3 и 4, имеет вмонтированные трубчатые электрические нагреватели (ТЭНы) 37 для разогрева топлива до газообразного состояния, люки ревизии 38 для технического обслуживания и аварийный клапан 39.So, the heat exchangers 33 installed on the exhaust pipe 1 (Fig. 3, 4) and on the exhaust manifold 34 (Fig. 9) are made removable, consisting of two hollow halves, repeating the relief of the coolant from the inside, interconnected by coupling bolts 35 and a connecting tube 36. They are equipped with nozzles-nozzles 40, a fuel line 41, a fuel pump 42. In contrast to the heat exchangers 33 (FIGS. 5, 6, 7, 8, 9), the heat exchanger 33 shown in FIGS. 3 and 4 has tubular mounted electric heaters (TENy) 37 for heating fuel to gas different condition, revision hatches 38 for maintenance and safety valve 39.

Для использования дополнительной турбины наддува 11 и дополнительной подачи воздуха к механическому компрессору 29 необходимо применение регулятора газораспределительного механизма (фиг.10). Он состоит из распределительных валов 43, маятника 44 с натяжными роликами 45, коленчатого вала 46 и регулировочной тяги 47.To use an additional boost turbine 11 and an additional air supply to the mechanical compressor 29, it is necessary to use a gas distribution regulator (Fig. 10). It consists of camshafts 43, a pendulum 44 with tension rollers 45, a crankshaft 46 and an adjusting rod 47.

Гидроэлектрическая силовая установка дополнительно снабжена съемным аэродинамическим устройством (фиг.11, 12). Оно состоит из кронштейнов 48 крепления, рамы 49, верхних упорных тяг 50, пластикового или металлического щитка 51 (обвес), резинового фартука 52, редуктора 53 с электромотором, пневмоцилиндром, вакуум-цилиндром или гидроцилиндром в зависимости от навесного оборудования транспортного средства. Аэродинамическое устройство монтируется через кронштейны 48 на бампер 54 или на боковую переднюю часть кузова транспортного средства; редуктор 53 с электромотором, гидроцилиндром, вакуум-цилиндром или пневмоцилиндром крепится к верхней или к нижней части бампера 54 в зависимости от конструкции и модели транспортного средства.The hydroelectric power plant is additionally equipped with a removable aerodynamic device (11, 12). It consists of mounting brackets 48, frame 49, upper stop rods 50, plastic or metal shield 51 (body kit), rubber apron 52, gearbox 53 with electric motor, pneumatic cylinder, vacuum cylinder or hydraulic cylinder, depending on the attachment equipment of the vehicle. The aerodynamic device is mounted through brackets 48 on the bumper 54 or on the side front front of the vehicle; a reducer 53 with an electric motor, hydraulic cylinder, vacuum cylinder or pneumatic cylinder is attached to the upper or lower part of the bumper 54, depending on the design and model of the vehicle.

Газотурбины 2 гидроэлектрической силовой установки работают от выпускных газов ДВС. Включение, выключение и регулировка оборотов установленного на газотурбины 2 навесного оборудования, а именно гидронасосов 7 и генераторов 25, осуществляются заслонками 6, установленными в перепускной (байпасной) линии 5.Gas turbines 2 of a hydroelectric power plant operate from the exhaust gases of the internal combustion engine. Switching on, turning off and adjusting the revolutions of the mounted equipment installed on the gas turbines 2, namely the hydraulic pumps 7 and the generators 25, is carried out by the shutters 6 installed in the bypass (bypass) line 5.

Гидросистема силовой установки работает в штатном режиме, навесное оборудование управляется через электромагнитные клапаны 13, 14, 15, 16, 17, 18 и включается по мере необходимости водителем транспортного средства или работает в автоматическом режиме.The hydraulic system of the power plant operates in the normal mode, the attachment is controlled through the electromagnetic valves 13, 14, 15, 16, 17, 18 and is turned on as necessary by the driver of the vehicle or operates in automatic mode.

При торможении и спуске транспортного средства колесные электромоторы 28 работают в режиме генераторов, электроэнергия накапливается в блоке конденсаторов 32 и аккумуляторной батарее 31, а колесные гидромоторы 12 работают в режиме гидронасосов и закачивают масло под высоким давлением в гидроаккумулятор 24.When braking and lowering the vehicle, the wheel electric motors 28 operate in the generator mode, the electric energy accumulates in the capacitor block 32 and the battery 31, and the hydraulic wheel motors 12 operate in the hydraulic pump mode and pump the oil under high pressure into the hydraulic accumulator 24.

В работе колесных гидромоторов 12 гидросистема функционирует через гидроаккумулятор 24, соединенный с гидробаком 22 через электромагнитный клапан 14. При торможении или спуске транспортного средства электромагнитный клапан 14 перекрывается. Колесные гидромоторы 12 работают в режиме гидронасосов, происходит процесс накопления энергии (рекуперация), сокращается тормозной путь транспортного средства. Масло, поступая в гидроаккумулятор 24, снижает азот, повышается давление масла в гидроаккумуляторе 24. Во время разгона транспортного средства электромагнитные клапаны 16 и 18 перекрываются, электромагнитные клапаны 15 открываются, масло под высоким давлением поступает на колесные гидромоторы 12, и движение транспортного средства происходит в автономном режиме. В момент максимального падения давления масла в гидроаккумуляторе 24 электромагнитные клапаны 14, 16, 18 открываются, а электромагнитные клапаны 15 закрываются, и гидросистема функционирует в штатном рабочем режиме, а колесные электромоторы 28 продолжают режим движения до разряда конденсатора-накопителя 32 и аккумуляторной батареи 31. Далее, для продолжения движения транспортного средства включается ДВС, и процесс зарядки аккумуляторной батареи 31 с конденсатором-накопителем 32 продолжается.In the operation of the wheel hydraulic motors 12, the hydraulic system operates through a hydraulic accumulator 24 connected to the hydraulic tank 22 via an electromagnetic valve 14. When braking or lowering a vehicle, the electromagnetic valve 14 is closed. Wheel hydraulic motors 12 operate in the mode of hydraulic pumps, the process of energy storage (recovery), the braking distance of the vehicle is reduced. The oil entering the accumulator 24 reduces nitrogen, the oil pressure in the accumulator 24 rises. During acceleration of the vehicle, the solenoid valves 16 and 18 are closed, the solenoid valves 15 open, the oil flows to the wheel motors 12 under high pressure, and the vehicle moves in offline mode. At the time of the maximum drop in oil pressure in the accumulator 24, the electromagnetic valves 14, 16, 18 open and the electromagnetic valves 15 are closed, and the hydraulic system operates in the normal operating mode, and the wheel electric motors 28 continue the movement mode until the discharge of the capacitor-drive 32 and the battery 31. Further, to continue the movement of the vehicle, the internal combustion engine is turned on, and the charging process of the battery 31 with the storage capacitor 32 continues.

Из теплообменника 33 по трубопроводу 41 газообразное топливо поступает через форсунки непосредственно в камеру сгорания ДВС. Возможно использование газообразного топлива и на карбюраторных ДВС, что положительно скажется на чистоте выхлопа и экономии топлива. Съемные теплообменники 33 предназначены для преобразования жидкого топлива в газообразное состояние, повышения октанового числа топлива, более полного сгорания в камере сгорания и дают возможность применения практически любого жидкого топлива для работы ДВС.From the heat exchanger 33 through the pipe 41, the gaseous fuel enters through the nozzles directly into the combustion chamber of the engine. It is possible to use gaseous fuel on carburetor ICEs, which will positively affect the purity of the exhaust and fuel economy. Removable heat exchangers 33 are designed to convert liquid fuel into a gaseous state, increase the octane number of fuel, more complete combustion in the combustion chamber and make it possible to use almost any liquid fuel for ICE operation.

Дополнительное аэродинамическое устройство находится в верхнем положении при нажатии водителем транспортного средства на педаль тормоза и при остановке, а при движении транспортного средства аэродинамическое устройство опускается с минимальным зазором к дорожному полотну, тем самым отсекая поток воздуха, уходящий под транспортное средство. Регулировку высоты подъема, включения или выключения аэродинамического устройства можно осуществлять в ручном режиме по желанию водителя транспортного средства или в автоматическом режиме. Аэродинамическое устройство обеспечивает экономию топлива, понижает аэродинамическое сопротивление транспортного средства путем уменьшения дорожного просвета.The additional aerodynamic device is in the upper position when the driver presses the brake pedal and when stopping, and when the vehicle is moving, the aerodynamic device lowers with a minimum clearance to the roadway, thereby cutting off the air flow leaving under the vehicle. The height adjustment, turning on or off the aerodynamic device can be carried out in manual mode at the request of the driver of the vehicle or in automatic mode. The aerodynamic device provides fuel economy, lowers the aerodynamic drag of the vehicle by reducing ground clearance.

Гибридная гидроэлектрическая силовая установка со съемными теплообменниками и регулятором опережения газораспределительного механизма предназначена для разгона и движения транспортного средства в автономном режиме и служит вспомогательным приводом навесного оборудования от использования даровой энергии выпускной системы двигателя внутреннего сгорания. От использования гидроэлектрической силовой установки повышается мощность ДВС, экономится топливо, повышается коэффициент полезного действия, снижаются вредные выбросы в атмосферу и повышается октановое число топлива.A hybrid hydroelectric power unit with removable heat exchangers and a timing control is designed to accelerate and move the vehicle in an autonomous mode and serves as an auxiliary drive for attachments from the use of free energy from the exhaust system of an internal combustion engine. The use of a hydroelectric power plant increases the power of the internal combustion engine, saves fuel, increases the efficiency, reduces harmful emissions into the atmosphere and increases the octane number of fuel.

Claims (4)

1. Гидроэлектрическая силовая установка транспортного средства, содержащая установленные на выпускной трубе двигателя внутреннего сгорания газотурбины, предусматривающие монтаж на них навесного оборудования, снабженные регулируемыми заслонками, трубопроводы с электромагнитными клапанами, отличающаяся тем, что гидравлическая часть силовой установки содержит гидронасосы, смонтированные на газовых турбинах, эжекторах и эжекторной насадке, установленных на выпускной трубе ДВС, гидромоторы, соединенные с дополнительной турбиной наддува, с коленчатым валом ДВС и со стартером, колесные гидромоторы, гидробак, гидроаккумулятор высокого давления, гидрораспределитель, гидроамортизатор, а электрическая часть силовой установки содержит генераторы, установленные с противоположной стороны на газотурбины, эжекторы и эжекторную насадку, пневмокомпрессор, установленный на газотурбине и соединенный последовательно с вакууммотором, соединенным с генератором, колесные электромоторы, механический компрессор с форсункой пневмоподачи во впускной коллектор ДВС, аккумуляторную батарею и конденсатор-накопитель; кроме того, силовая установка снабжена регулятором газораспределительного механизма, не менее одним теплообменником, а регулируемые заслонки газотурбин установлены в байпасных (перепускных) линиях.1. Hydroelectric power plant of a vehicle, comprising gas turbines mounted on an exhaust pipe of an internal combustion engine, comprising mounting attachments thereon, provided with adjustable dampers, pipelines with electromagnetic valves, characterized in that the hydraulic part of the power plant comprises hydraulic pumps mounted on gas turbines, ejectors and ejector nozzles mounted on the exhaust pipe of the internal combustion engine, hydraulic motors connected to an additional turbine wa, with a crankshaft of an internal combustion engine and with a starter, wheel hydraulic motors, a hydraulic tank, a high-pressure hydraulic accumulator, a hydraulic distributor, a hydraulic shock absorber, and the electric part of the power plant contains generators mounted on the opposite side to gas turbines, ejectors and an ejector nozzle, an air compressor mounted on a gas turbine and in series with a vacuum motor connected to the generator, wheel electric motors, a mechanical compressor with a pneumatic nozzle in the intake manifold of the internal combustion engine, battery tare and a capacitor-drive; in addition, the power plant is equipped with a gas distribution regulator, at least one heat exchanger, and adjustable gas turbine flaps are installed in bypass (bypass) lines. 2. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что теплообменник установлен на выпускном коллекторе ДВС или на выпускной трубе, или внутри выпускной трубы.2. The power plant according to claim 1, characterized in that the heat exchanger is installed on the exhaust manifold of the internal combustion engine or on the exhaust pipe, or inside the exhaust pipe. 3. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что гидравлическая часть содержит разъем для подключения гидроусилителя руля.3. The power plant according to claim 1, characterized in that the hydraulic part contains a connector for connecting the power steering. 4. Силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена съемным аэродинамическим устройством, монтирующимся на бампер или на боковую переднюю часть кузова транспортного средства. 4. The power plant according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with a removable aerodynamic device mounted on the bumper or on the side front front of the vehicle.
RU2009101553/06A 2009-01-19 2009-01-19 Hydroelectric power plant of transport means RU2395698C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009101553/06A RU2395698C1 (en) 2009-01-19 2009-01-19 Hydroelectric power plant of transport means

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009101553/06A RU2395698C1 (en) 2009-01-19 2009-01-19 Hydroelectric power plant of transport means

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2395698C1 true RU2395698C1 (en) 2010-07-27

Family

ID=42698109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009101553/06A RU2395698C1 (en) 2009-01-19 2009-01-19 Hydroelectric power plant of transport means

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2395698C1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1018538A (en) * 1964-07-06 1966-01-26 Rolls Royce Gas turbine engine
SU1111690A3 (en) * 1980-03-21 1984-08-30 Сосьете Дъэтюд Де Машин Термик С.Э.М.Т.(Фирма) Method for producing energy in internal combustion engine and internal combustion engine
JP2002303154A (en) * 2001-01-30 2002-10-18 Hiroyasu Tanigawa Various steam gas turbine combined-engine
DE10243389A1 (en) * 2002-09-13 2004-03-18 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Exhaust gas turbo charger for an internal combustion engine (ICE) has a turbine to make a torque-proof link via a turbine shaft to a compressor for sucking in/delivering compressed gases to the ICE
DE102004005322A1 (en) * 2004-02-04 2005-08-25 Daimlerchrysler Ag Compressor in an internal combustion engine's intake section for creating compressed charging air has a compressor wheel to rotate on bearings in a compressor inflow channel in a compressor casing
RU73279U1 (en) * 2008-01-21 2008-05-20 Александр Алексеевич Курбаков VEHICLE POWER INSTALLATION
RU77209U1 (en) * 2008-06-16 2008-10-20 Александр Алексеевич Курбаков VEHICLE POWER INSTALLATION

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1018538A (en) * 1964-07-06 1966-01-26 Rolls Royce Gas turbine engine
SU1111690A3 (en) * 1980-03-21 1984-08-30 Сосьете Дъэтюд Де Машин Термик С.Э.М.Т.(Фирма) Method for producing energy in internal combustion engine and internal combustion engine
JP2002303154A (en) * 2001-01-30 2002-10-18 Hiroyasu Tanigawa Various steam gas turbine combined-engine
DE10243389A1 (en) * 2002-09-13 2004-03-18 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Exhaust gas turbo charger for an internal combustion engine (ICE) has a turbine to make a torque-proof link via a turbine shaft to a compressor for sucking in/delivering compressed gases to the ICE
DE102004005322A1 (en) * 2004-02-04 2005-08-25 Daimlerchrysler Ag Compressor in an internal combustion engine's intake section for creating compressed charging air has a compressor wheel to rotate on bearings in a compressor inflow channel in a compressor casing
RU73279U1 (en) * 2008-01-21 2008-05-20 Александр Алексеевич Курбаков VEHICLE POWER INSTALLATION
RU77209U1 (en) * 2008-06-16 2008-10-20 Александр Алексеевич Курбаков VEHICLE POWER INSTALLATION

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109611170B (en) Free-piston expander-linear generator vehicle waste heat recovery system based on composite power supply
KR101840895B1 (en) Self­pressure­regulating compressed air engine comprising an integrated active chamber
CN202573777U (en) Aerodynamic automobile
CN201588748U (en) Vehicle gravity generating set
Tona et al. Control of organic rankine cycle systems on board heavy-duty vehicles: a survey
CN107117019B (en) A carbon-tank-type vehicle-mounted fuel tank oil gas recovery device
CN103419618A (en) Air-powered car
CN202628192U (en) Multi-cylinder aerodynamic engine assembly for pneumatic automobile
US8453444B2 (en) Power plant using compressed or liquefied air for energy storage
CN104763472A (en) Multi-cylinder air-powered engine assembly for air-powered vehicle
RU83032U1 (en) HYDROELECTRIC POWER PLANT OF A VEHICLE
RU2395698C1 (en) Hydroelectric power plant of transport means
CN103422892B (en) For the control for air distribution of Pneumatic automobile
CN208564709U (en) Free piston expander-linear electric generator vehicle waste heat recovery system
CN202628191U (en) Air distribution controller for pneumatic automobile
CN201110220Y (en) Outside inflatable engine
WO2016038384A1 (en) An internal combustion engine with a 4-stroke expansion cycle
CN101126342A (en) Outer inflatable engine
CN101225767B (en) Nested Air/Internal Combustion Hybrid Engine
CN211666854U (en) Power generation device of pneumatic shock absorber
RU73279U1 (en) VEHICLE POWER INSTALLATION
CN106401804A (en) Oil-saving environment-friendly internal combustion engine
CN206368755U (en) A kind of fuel-saving environmental protection type internal combustion engine
US20130167532A1 (en) Power generator and related engine systems
JP2020180619A (en) Overview and history of Ultrapar Hybrid, the world's least fuel-efficient technology

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130120