RU2386045C2 - Piston-type motor - Google Patents
Piston-type motor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2386045C2 RU2386045C2 RU2007132608/06A RU2007132608A RU2386045C2 RU 2386045 C2 RU2386045 C2 RU 2386045C2 RU 2007132608/06 A RU2007132608/06 A RU 2007132608/06A RU 2007132608 A RU2007132608 A RU 2007132608A RU 2386045 C2 RU2386045 C2 RU 2386045C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- piston
- guide
- blades
- pistons
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Hydraulic Motors (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к поршневым моторам, может быть использовано как двигатель внутреннего сгорания, насос для перекачивания жидкостей и газов.The invention relates to piston motors, can be used as an internal combustion engine, a pump for pumping liquids and gases.
Известен роторный мотор (US 1336997 A, 13.04.1920, F01C 1/46), в котором лопатки шарнирно закреплены на внешней части ротора, а противоположный конец лопатки движется по эллиптической поверхности статора.Known rotary motor (US 1336997 A, 04/13/1920,
Использование роторного мотора в качестве двигателя внутреннего сгорания весьма затруднено.Using a rotary motor as an internal combustion engine is very difficult.
Кроме того, этот роторный мотор имеет ряд недостатков.In addition, this rotary motor has several disadvantages.
1. Уплотнение лопаток недостаточно для эффективной работы роторного мотора.1. The sealing of the blades is not enough for the efficient operation of the rotary motor.
2. Неполное использование энергии пара из-за того, что только один конец лопатки вращает ротор, что уменьшает эффективность роторного мотора.2. Incomplete use of steam energy due to the fact that only one end of the blade rotates the rotor, which reduces the efficiency of the rotary motor.
Задачей изобретения является устранение указанных выше недостатков и для обеспечения возможности использования его как двигателя внутреннего сгорания.The objective of the invention is to remedy the above disadvantages and to ensure that it can be used as an internal combustion engine.
Для решения поставленной задачи поршневой мотор, содержащий корпус с лопастями, эксцентрично расположенную в нем опорную направляющую и поршни, шарнирно закрепленные в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения за счет направляющей, приводя во вращение корпус с ведущим валом совместно с лопастями, согласно изобретению мотор снабжен кронштейнами с ползунками, выполненными опирающимися на направляющую через ползунки, и взаимосвязанными с поршнями посредством кронштейнов, причем часть корпуса выполнена сферической, шарнирно закреплена прямая часть поршня, а возвратно-поступательное движение совершает другая его часть, имеющая форму части сферы в сферической части корпуса.To solve the problem, a piston motor comprising a housing with blades, a support guide eccentrically located therein and pistons pivotally mounted in the housing with the possibility of reciprocating movement due to the guide, driving the housing with the drive shaft together with the blades, according to the invention, the motor is equipped with brackets with sliders, based on the guide through the sliders, and interconnected with the pistons by means of brackets, and part of the body is made spherical, arnirno fixed straight part of the piston, and the reciprocating motion makes a part, having the shape of a sphere in the spherical part of the body.
Преимущество предлагаемого мотора в том, что полностью используется энергия рабочего тела от начала рабочего цикла до его окончания.The advantage of the proposed motor is that the energy of the working fluid is fully used from the beginning of the working cycle to its end.
На фиг.1 представлен общий вид поршневого мотора.Figure 1 presents a General view of a piston motor.
На фиг.2 - вид на несущий вал.Figure 2 is a view of the bearing shaft.
На фиг.3 изображен график работы поршневого мотора.Figure 3 shows a graph of the piston motor.
Поршневой мотор состоит из корпуса 1 (фиг.1) с плоскими неподвижными частями 2 корпуса 1 в рабочих камерах сгорания, условно называемыми лопастями 2, так как выполняют функции замкнутой лопасти, и шарнирно закрепленными поршнями 3 с кронштейнами 4. Поршни 3 с поршневыми уплотнительными полукольцами, шарнирно закреплены прямыми концами в корпусе 1, другими концами, имеющими форму части сферы, соприкасаются и передвигаются в той части корпуса 1, которая также имеет форму части сферы. Как видно из схемы, несущий вал 7 (фиг.2), представляющий собой полый вал, неподвижно закреплен в кожухе 9. Корпус 1 (фиг.2), с одной стороны, вращается на несущем валу 7. С другой стороны, на корпус 1 неподвижно закреплен ведущий вал 8 (фиг.2), вращающийся в кожухе 9. Несущий вал 7 (фиг.2) имеет продолжение за направляющей 6 и шарнирно закреплен в корпусе 1, то есть корпус 1 этой стороной одновременно вращается на несущем валу 7 и в кожухе 9. Кронштейны 4 неподвижно закреплены на поршнях 3 одним концом. На другом конце шарнирно закреплены ползунки 5, скользящие по эксцентричной направляющей 6. Несущий вал 7 (фиг.2) имеет отверстия для выхода рабочих газов, а также перекачиваемых жидкостей и газов внутрь корпуса 1. Между лопастью 2 и поршнем 3 образуется камера сгорания, она замкнута сферической частью корпуса. На лопасти 2 в камере сгорания неподвижно закреплены всасывающий патрубок 10 с всасывающим клапаном 12 и выхлопной патрубок 11 с выхлопным клапаном 13.The piston motor consists of a housing 1 (Fig. 1) with flat
Поршневой мотор работает следующим образом. В рабочей камере сгорания рабочие газы (воздушно-топливная смесь) воспламеняются и создают давление. При создании давления в рабочей камере сгорания поршень 3 (фиг.1), опираясь на ползунок 5, через кронштейн 4 передвигает корпус 1, так как ползунок 5 скользит на эксцентричной направляющей 6 по наклонной, стремясь к центру несущего вала 7, двигаясь в направлении вращения корпуса 1, и это движение передается через кронштейн 4 и шарнирное крепление поршня 3 на корпус 1. Одновременно лопасть 2 под воздействием давления газов вращает корпус 1 в направлении, указанном большой стрелкой (фиг.1). Подача рабочих газов происходит через патрубки 10, снабженные клапанами 12 из внутренней полости корпуса 1 (фиг.1), куда поступает через полый несущий вал 7 (фиг.2). Передвижение рабочих газов показано стрелками. Выброс отработанных газов осуществляется через патрубки 11, снабженные клапанами 13 (фиг.1) внутрь кожуха 9. Из кожуха 9 через глушитель газы удаляется в атмосферу. Отбор мощности происходит с ведущего вала 8 (фиг.2).The piston motor operates as follows. In the working combustion chamber, the working gases (air-fuel mixture) ignite and create pressure. When creating pressure in the working combustion chamber, the piston 3 (Fig. 1), leaning on the
Экономия энергии (топлива) происходит вследствие того, что одновременно работают лопасти 2 и поршни 3. А также вследствие того, что лопасти 2 работают на максимальной мощности за весь рабочий цикл. Кроме того, на схеме (фиг.1) видно, что камера сгорания вдвое меньше, чем в традиционных моторах.Energy (fuel) saving occurs due to the fact that the
Поршневой мотор работает на перекачивании жидкостей и газов следующим образом.The piston motor operates on pumping liquids and gases as follows.
Перекачиваемая жидкость или газ всасывается внутрь корпуса 1 через полый несущий вал 7 (фиг.2). Затем из полости корпуса 1 поршнем 3 всасывается в рабочую камеру через патрубок 10 (фиг.1) при закрытом нагнетательном клапане 13 и открытом всасывающем клапане 12. Затем поршень 3 выталкивает перекачиваемую жидкость или газ через патрубок 11, при закрытых всасывающих клапанах 12 (фиг.1) и открытых нагнетательных клапанах 13 (фиг.1) внутрь кожуха 9. Из кожуха 9 перекачиваемая жидкость, газ выходят в нагнетательный трубопровод.The pumped liquid or gas is sucked into the
На графике (фиг.3) изображено:The graph (figure 3) shows:
1 - предполагаемый график работы поршневого мотора,1 - the estimated schedule of the piston engine,
2 - график работы роторного мотора,2 - schedule of the rotary motor,
М - мощность мотора,M - motor power,
∠° - угол поворота корпуса поршневого мотора и ротора роторного мотора.∠ ° is the angle of rotation of the piston motor housing and rotor of the rotary motor.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007132608/06A RU2386045C2 (en) | 2007-08-29 | 2007-08-29 | Piston-type motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007132608/06A RU2386045C2 (en) | 2007-08-29 | 2007-08-29 | Piston-type motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007132608A RU2007132608A (en) | 2009-03-10 |
| RU2386045C2 true RU2386045C2 (en) | 2010-04-10 |
Family
ID=40528122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007132608/06A RU2386045C2 (en) | 2007-08-29 | 2007-08-29 | Piston-type motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2386045C2 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US314126A (en) * | 1885-03-17 | Rotary water-meter | ||
| US1336997A (en) * | 1918-08-09 | 1920-04-13 | Arthur J Bolfing | Rotary engine |
| US1378855A (en) * | 1919-03-10 | 1921-05-24 | Ellick H Gollings | Rotary power device |
| US3008457A (en) * | 1960-06-20 | 1961-11-14 | Mezzetta Louis | Rotary internal combustion engine |
| RU2285803C1 (en) * | 2005-04-05 | 2006-10-20 | Юрий Иннокентьевич Замаратский | Rotary-vane internal combustion engine |
-
2007
- 2007-08-29 RU RU2007132608/06A patent/RU2386045C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US314126A (en) * | 1885-03-17 | Rotary water-meter | ||
| US1336997A (en) * | 1918-08-09 | 1920-04-13 | Arthur J Bolfing | Rotary engine |
| US1378855A (en) * | 1919-03-10 | 1921-05-24 | Ellick H Gollings | Rotary power device |
| US3008457A (en) * | 1960-06-20 | 1961-11-14 | Mezzetta Louis | Rotary internal combustion engine |
| RU2285803C1 (en) * | 2005-04-05 | 2006-10-20 | Юрий Иннокентьевич Замаратский | Rotary-vane internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2007132608A (en) | 2009-03-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100504050C (en) | Rotating mechanism, machine comprising a rotating mechanism or further comprising a balancing mechanism | |
| WO2006046027A1 (en) | Rotary vane engine | |
| US6298821B1 (en) | Bolonkin rotary engine | |
| WO2018033080A1 (en) | Rotary engine and power output method | |
| RU2386045C2 (en) | Piston-type motor | |
| WO2002088529A1 (en) | Engine | |
| CN103502688B (en) | A gear-type connection used to transmit the rotational power of the rotor of a rotary engine to the output gear shaft | |
| CN102116194B (en) | Vaned petrol engine | |
| US3693600A (en) | Rotary machine with ducted eccentric rotor and sliding stator vane | |
| CN108286462B (en) | Engine with a motor | |
| KR101138791B1 (en) | Rotary engine | |
| CN102146838B (en) | Eccentric rotor diesel engine | |
| RU2414610C1 (en) | Rotary-piston internal combustion engine | |
| CN208106494U (en) | engine | |
| RU2379213C1 (en) | Two-rotor water-jet engine | |
| CN104454020A (en) | Fluid power machine with runner rotary vane whirling mechanism | |
| RU2406836C2 (en) | Rotary jet engine by aroutyunov | |
| RU220514U1 (en) | Sector blower | |
| CN201810393U (en) | Aerodynamic engine | |
| RU2261333C1 (en) | Rotary piston engine | |
| RU2626187C1 (en) | Rotary machine (versions) | |
| RU2286462C2 (en) | Gas-hydraulic turbomachine | |
| JP2001521100A (en) | Apparatus for transporting or driving by medium | |
| RU154633U1 (en) | ROTARY DEVICE | |
| RU131822U1 (en) | ROTARY PUMP |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110830 |