[go: up one dir, main page]

RU2386045C2 - Piston-type motor - Google Patents

Piston-type motor Download PDF

Info

Publication number
RU2386045C2
RU2386045C2 RU2007132608/06A RU2007132608A RU2386045C2 RU 2386045 C2 RU2386045 C2 RU 2386045C2 RU 2007132608/06 A RU2007132608/06 A RU 2007132608/06A RU 2007132608 A RU2007132608 A RU 2007132608A RU 2386045 C2 RU2386045 C2 RU 2386045C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
housing
piston
guide
blades
pistons
Prior art date
Application number
RU2007132608/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2007132608A (en
Inventor
Анатолий Шамагулович Шамиданов (RU)
Анатолий Шамагулович Шамиданов
Original Assignee
Анатолий Шамагулович Шамиданов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Анатолий Шамагулович Шамиданов filed Critical Анатолий Шамагулович Шамиданов
Priority to RU2007132608/06A priority Critical patent/RU2386045C2/en
Publication of RU2007132608A publication Critical patent/RU2007132608A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2386045C2 publication Critical patent/RU2386045C2/en

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Hydraulic Motors (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: piston-type motor includes housing 1 with blades 2, support guide 6 eccentrically located in it and pistons 3 hinged to housing 1 with possibility of back-and-forth movement owing to guide 6, thus bringing into rotation housing 1 with drive shaft together with blades 2. Motor is equipped with brackets 4 with slides 5 made so that they rest on guide 6 through slides 5 and interconnected with pistons 3 by means of brackets 4. Some part of housing 1 is spherical. Straight portion of piston 3 is hinged. Back-and-forth movement is performed with its other portion having the shape of some part of sphere in spherical part of housing 1.
EFFECT: providing the possibility of using it as internal combustion engine.
3 dwg

Description

Изобретение относится к поршневым моторам, может быть использовано как двигатель внутреннего сгорания, насос для перекачивания жидкостей и газов.The invention relates to piston motors, can be used as an internal combustion engine, a pump for pumping liquids and gases.

Известен роторный мотор (US 1336997 A, 13.04.1920, F01C 1/46), в котором лопатки шарнирно закреплены на внешней части ротора, а противоположный конец лопатки движется по эллиптической поверхности статора.Known rotary motor (US 1336997 A, 04/13/1920, F01C 1/46), in which the blades are pivotally mounted on the outer part of the rotor, and the opposite end of the blade moves along the elliptical surface of the stator.

Использование роторного мотора в качестве двигателя внутреннего сгорания весьма затруднено.Using a rotary motor as an internal combustion engine is very difficult.

Кроме того, этот роторный мотор имеет ряд недостатков.In addition, this rotary motor has several disadvantages.

1. Уплотнение лопаток недостаточно для эффективной работы роторного мотора.1. The sealing of the blades is not enough for the efficient operation of the rotary motor.

2. Неполное использование энергии пара из-за того, что только один конец лопатки вращает ротор, что уменьшает эффективность роторного мотора.2. Incomplete use of steam energy due to the fact that only one end of the blade rotates the rotor, which reduces the efficiency of the rotary motor.

Задачей изобретения является устранение указанных выше недостатков и для обеспечения возможности использования его как двигателя внутреннего сгорания.The objective of the invention is to remedy the above disadvantages and to ensure that it can be used as an internal combustion engine.

Для решения поставленной задачи поршневой мотор, содержащий корпус с лопастями, эксцентрично расположенную в нем опорную направляющую и поршни, шарнирно закрепленные в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения за счет направляющей, приводя во вращение корпус с ведущим валом совместно с лопастями, согласно изобретению мотор снабжен кронштейнами с ползунками, выполненными опирающимися на направляющую через ползунки, и взаимосвязанными с поршнями посредством кронштейнов, причем часть корпуса выполнена сферической, шарнирно закреплена прямая часть поршня, а возвратно-поступательное движение совершает другая его часть, имеющая форму части сферы в сферической части корпуса.To solve the problem, a piston motor comprising a housing with blades, a support guide eccentrically located therein and pistons pivotally mounted in the housing with the possibility of reciprocating movement due to the guide, driving the housing with the drive shaft together with the blades, according to the invention, the motor is equipped with brackets with sliders, based on the guide through the sliders, and interconnected with the pistons by means of brackets, and part of the body is made spherical, arnirno fixed straight part of the piston, and the reciprocating motion makes a part, having the shape of a sphere in the spherical part of the body.

Преимущество предлагаемого мотора в том, что полностью используется энергия рабочего тела от начала рабочего цикла до его окончания.The advantage of the proposed motor is that the energy of the working fluid is fully used from the beginning of the working cycle to its end.

На фиг.1 представлен общий вид поршневого мотора.Figure 1 presents a General view of a piston motor.

На фиг.2 - вид на несущий вал.Figure 2 is a view of the bearing shaft.

На фиг.3 изображен график работы поршневого мотора.Figure 3 shows a graph of the piston motor.

Поршневой мотор состоит из корпуса 1 (фиг.1) с плоскими неподвижными частями 2 корпуса 1 в рабочих камерах сгорания, условно называемыми лопастями 2, так как выполняют функции замкнутой лопасти, и шарнирно закрепленными поршнями 3 с кронштейнами 4. Поршни 3 с поршневыми уплотнительными полукольцами, шарнирно закреплены прямыми концами в корпусе 1, другими концами, имеющими форму части сферы, соприкасаются и передвигаются в той части корпуса 1, которая также имеет форму части сферы. Как видно из схемы, несущий вал 7 (фиг.2), представляющий собой полый вал, неподвижно закреплен в кожухе 9. Корпус 1 (фиг.2), с одной стороны, вращается на несущем валу 7. С другой стороны, на корпус 1 неподвижно закреплен ведущий вал 8 (фиг.2), вращающийся в кожухе 9. Несущий вал 7 (фиг.2) имеет продолжение за направляющей 6 и шарнирно закреплен в корпусе 1, то есть корпус 1 этой стороной одновременно вращается на несущем валу 7 и в кожухе 9. Кронштейны 4 неподвижно закреплены на поршнях 3 одним концом. На другом конце шарнирно закреплены ползунки 5, скользящие по эксцентричной направляющей 6. Несущий вал 7 (фиг.2) имеет отверстия для выхода рабочих газов, а также перекачиваемых жидкостей и газов внутрь корпуса 1. Между лопастью 2 и поршнем 3 образуется камера сгорания, она замкнута сферической частью корпуса. На лопасти 2 в камере сгорания неподвижно закреплены всасывающий патрубок 10 с всасывающим клапаном 12 и выхлопной патрубок 11 с выхлопным клапаном 13.The piston motor consists of a housing 1 (Fig. 1) with flat stationary parts 2 of the housing 1 in the working combustion chambers, conventionally called blades 2, since they perform the functions of a closed blade and pivotally mounted pistons 3 with brackets 4. Pistons 3 with piston sealing half rings are pivotally fixed with straight ends in the housing 1, the other ends having the shape of a part of a sphere touch and move in that part of the housing 1, which also has the shape of a part of a sphere. As can be seen from the diagram, the bearing shaft 7 (figure 2), which is a hollow shaft, is fixedly mounted in the casing 9. The housing 1 (figure 2), on the one hand, rotates on the bearing shaft 7. On the other hand, on the housing 1 the drive shaft 8 (FIG. 2) rotates in the casing 9, is fixedly mounted. The bearing shaft 7 (FIG. 2) has a continuation behind the guide 6 and is pivotally mounted in the housing 1, that is, the housing 1 at the same time rotates on the bearing shaft 7 and in casing 9. Brackets 4 are fixedly mounted on the pistons 3 at one end. At the other end, sliders 5 are pivotally mounted, sliding along the eccentric guide 6. The bearing shaft 7 (Fig. 2) has openings for the outlet of working gases, as well as the pumped liquids and gases into the housing 1. A combustion chamber is formed between the blade 2 and the piston 3, it closed by the spherical part of the body. On the blades 2 in the combustion chamber the suction pipe 10 with the suction valve 12 and the exhaust pipe 11 with the exhaust valve 13 are fixedly fixed.

Поршневой мотор работает следующим образом. В рабочей камере сгорания рабочие газы (воздушно-топливная смесь) воспламеняются и создают давление. При создании давления в рабочей камере сгорания поршень 3 (фиг.1), опираясь на ползунок 5, через кронштейн 4 передвигает корпус 1, так как ползунок 5 скользит на эксцентричной направляющей 6 по наклонной, стремясь к центру несущего вала 7, двигаясь в направлении вращения корпуса 1, и это движение передается через кронштейн 4 и шарнирное крепление поршня 3 на корпус 1. Одновременно лопасть 2 под воздействием давления газов вращает корпус 1 в направлении, указанном большой стрелкой (фиг.1). Подача рабочих газов происходит через патрубки 10, снабженные клапанами 12 из внутренней полости корпуса 1 (фиг.1), куда поступает через полый несущий вал 7 (фиг.2). Передвижение рабочих газов показано стрелками. Выброс отработанных газов осуществляется через патрубки 11, снабженные клапанами 13 (фиг.1) внутрь кожуха 9. Из кожуха 9 через глушитель газы удаляется в атмосферу. Отбор мощности происходит с ведущего вала 8 (фиг.2).The piston motor operates as follows. In the working combustion chamber, the working gases (air-fuel mixture) ignite and create pressure. When creating pressure in the working combustion chamber, the piston 3 (Fig. 1), leaning on the slider 5, moves the housing 1 through the bracket 4, since the slider 5 slides on the eccentric guide 6 along an inclined one, tending to the center of the bearing shaft 7, moving in the direction of rotation housing 1, and this movement is transmitted through the bracket 4 and the hinged mounting of the piston 3 to the housing 1. At the same time, the blade 2 rotates the housing 1 in the direction indicated by the large arrow under the influence of gas pressure (Fig. 1). The supply of working gases occurs through nozzles 10, equipped with valves 12 from the internal cavity of the housing 1 (Fig. 1), which enters through the hollow bearing shaft 7 (Fig. 2). The movement of working gases is shown by arrows. The exhaust gas is emitted through the nozzles 11, equipped with valves 13 (Fig. 1) inside the casing 9. From the casing 9, through the muffler, the gases are removed to the atmosphere. Power take-off takes place from the drive shaft 8 (FIG. 2).

Экономия энергии (топлива) происходит вследствие того, что одновременно работают лопасти 2 и поршни 3. А также вследствие того, что лопасти 2 работают на максимальной мощности за весь рабочий цикл. Кроме того, на схеме (фиг.1) видно, что камера сгорания вдвое меньше, чем в традиционных моторах.Energy (fuel) saving occurs due to the fact that the blades 2 and pistons 3 work simultaneously. And also because the blades 2 operate at maximum power for the entire working cycle. In addition, the diagram (figure 1) shows that the combustion chamber is half as much as in traditional motors.

Поршневой мотор работает на перекачивании жидкостей и газов следующим образом.The piston motor operates on pumping liquids and gases as follows.

Перекачиваемая жидкость или газ всасывается внутрь корпуса 1 через полый несущий вал 7 (фиг.2). Затем из полости корпуса 1 поршнем 3 всасывается в рабочую камеру через патрубок 10 (фиг.1) при закрытом нагнетательном клапане 13 и открытом всасывающем клапане 12. Затем поршень 3 выталкивает перекачиваемую жидкость или газ через патрубок 11, при закрытых всасывающих клапанах 12 (фиг.1) и открытых нагнетательных клапанах 13 (фиг.1) внутрь кожуха 9. Из кожуха 9 перекачиваемая жидкость, газ выходят в нагнетательный трубопровод.The pumped liquid or gas is sucked into the housing 1 through the hollow bearing shaft 7 (figure 2). Then, from the cavity of the housing 1, the piston 3 is sucked into the working chamber through the nozzle 10 (Fig. 1) with the pressure valve 13 closed and the suction valve open 12. Then the piston 3 pushes the pumped liquid or gas through the nozzle 11, with the suction valves 12 closed (Fig. 1) and open discharge valves 13 (Fig. 1) inside the casing 9. From the casing 9, the pumped liquid and gas exit into the discharge pipe.

На графике (фиг.3) изображено:The graph (figure 3) shows:

1 - предполагаемый график работы поршневого мотора,1 - the estimated schedule of the piston engine,

2 - график работы роторного мотора,2 - schedule of the rotary motor,

М - мощность мотора,M - motor power,

∠° - угол поворота корпуса поршневого мотора и ротора роторного мотора.∠ ° is the angle of rotation of the piston motor housing and rotor of the rotary motor.

Claims (1)

Поршневой мотор, содержащий корпус с лопастями, эксцентрично расположенную в нем опорную направляющую и поршни, шарнирно закрепленные в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения за счет направляющей, приводя во вращение корпус с ведущим валом совместно с лопастями, отличающийся тем, что мотор снабжен кронштейнами с ползунками, выполненными опирающимися на направляющую через ползунки и взаимосвязанными с поршнями посредством кронштейнов, причем часть корпуса выполнена сферической, шарнирно закреплена прямая часть поршня, а возвратно-поступательное движение совершает другая его часть, имеющая форму части сферы в сферической части корпуса. A piston motor comprising a housing with blades, a support guide eccentrically located therein and pistons pivotally mounted in the housing with the possibility of reciprocating movement due to the guide, driving the housing with the drive shaft together with the blades, characterized in that the motor is equipped with brackets with sliders, based on the guide through the sliders and interconnected with the pistons by means of brackets, and the housing part is made spherical, the straight part is pivotally fixed piston, and the reciprocating movement is made by its other part, having the form of a part of a sphere in the spherical part of the body.
RU2007132608/06A 2007-08-29 2007-08-29 Piston-type motor RU2386045C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007132608/06A RU2386045C2 (en) 2007-08-29 2007-08-29 Piston-type motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007132608/06A RU2386045C2 (en) 2007-08-29 2007-08-29 Piston-type motor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007132608A RU2007132608A (en) 2009-03-10
RU2386045C2 true RU2386045C2 (en) 2010-04-10

Family

ID=40528122

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007132608/06A RU2386045C2 (en) 2007-08-29 2007-08-29 Piston-type motor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2386045C2 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US314126A (en) * 1885-03-17 Rotary water-meter
US1336997A (en) * 1918-08-09 1920-04-13 Arthur J Bolfing Rotary engine
US1378855A (en) * 1919-03-10 1921-05-24 Ellick H Gollings Rotary power device
US3008457A (en) * 1960-06-20 1961-11-14 Mezzetta Louis Rotary internal combustion engine
RU2285803C1 (en) * 2005-04-05 2006-10-20 Юрий Иннокентьевич Замаратский Rotary-vane internal combustion engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US314126A (en) * 1885-03-17 Rotary water-meter
US1336997A (en) * 1918-08-09 1920-04-13 Arthur J Bolfing Rotary engine
US1378855A (en) * 1919-03-10 1921-05-24 Ellick H Gollings Rotary power device
US3008457A (en) * 1960-06-20 1961-11-14 Mezzetta Louis Rotary internal combustion engine
RU2285803C1 (en) * 2005-04-05 2006-10-20 Юрий Иннокентьевич Замаратский Rotary-vane internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2007132608A (en) 2009-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100504050C (en) Rotating mechanism, machine comprising a rotating mechanism or further comprising a balancing mechanism
WO2006046027A1 (en) Rotary vane engine
US6298821B1 (en) Bolonkin rotary engine
WO2018033080A1 (en) Rotary engine and power output method
RU2386045C2 (en) Piston-type motor
WO2002088529A1 (en) Engine
CN103502688B (en) A gear-type connection used to transmit the rotational power of the rotor of a rotary engine to the output gear shaft
CN102116194B (en) Vaned petrol engine
US3693600A (en) Rotary machine with ducted eccentric rotor and sliding stator vane
CN108286462B (en) Engine with a motor
KR101138791B1 (en) Rotary engine
CN102146838B (en) Eccentric rotor diesel engine
RU2414610C1 (en) Rotary-piston internal combustion engine
CN208106494U (en) engine
RU2379213C1 (en) Two-rotor water-jet engine
CN104454020A (en) Fluid power machine with runner rotary vane whirling mechanism
RU2406836C2 (en) Rotary jet engine by aroutyunov
RU220514U1 (en) Sector blower
CN201810393U (en) Aerodynamic engine
RU2261333C1 (en) Rotary piston engine
RU2626187C1 (en) Rotary machine (versions)
RU2286462C2 (en) Gas-hydraulic turbomachine
JP2001521100A (en) Apparatus for transporting or driving by medium
RU154633U1 (en) ROTARY DEVICE
RU131822U1 (en) ROTARY PUMP

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20110830