RU2373355C1 - Method for parking of automobiles - Google Patents
Method for parking of automobiles Download PDFInfo
- Publication number
- RU2373355C1 RU2373355C1 RU2008105707/03A RU2008105707A RU2373355C1 RU 2373355 C1 RU2373355 C1 RU 2373355C1 RU 2008105707/03 A RU2008105707/03 A RU 2008105707/03A RU 2008105707 A RU2008105707 A RU 2008105707A RU 2373355 C1 RU2373355 C1 RU 2373355C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- parking
- cars
- conveyors
- exit
- drive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспорту, в частности к способу парковки автомобилей.The invention relates to transport, in particular to a method for parking cars.
Данное изобретение может быть использовано в различных регионах, преимущественно в мегаполисах и курортных местах отдыха, где ограничения по размещению автомобилей более жесткие, чем в остальных местах обитания людей.This invention can be used in various regions, mainly in megacities and resort places of rest, where restrictions on the placement of cars are more stringent than in other places of human habitation.
Известна многоэтажная автостоянка, содержащая расположенные ярусами ячейки для хранения автомобилей, подъездной путь и механизированный подъемник карусельного типа с люльками для установки в них на поддоны автомобилей [Патент РФ №2304206, кл. Е04Н 6/16, 2005 г.].Known multi-storey car park containing tiered cells for storing cars, a driveway and a mechanized carousel-type lift with cradles for installation in them on car pallets [RF Patent No. 2304206, cl. E04H 6/16, 2005].
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного изобретения, относится то, что она очень сложна в реализации и малоэффективна в эксплуатации, т.к. для увеличения количества паркуемых автомобилей требуется установка дополнительных подъемников на одном этаже или на нескольких этажах одновременно.The reasons that impede the achievement of the following technical result when using the known invention include the fact that it is very difficult to implement and ineffective in operation, because To increase the number of cars parked, additional lifts must be installed on one floor or on several floors at the same time.
Известна другая многоярусная стоянка, содержащая наземный каркас в форме цилиндра с несколькими расположенными один под другим несущими ярусами, на каждом из которых расположено хранилище, имеющие кольцевую форму и образованное из радиально размещенных боксов для автомобилей и охватывающее при этом центральную часть каркаса, представляющую собой центральную шахту подъемника с грузовой платформой, и грузовую приводную тележку, выполненную с возможностью доставки автомобиля из подъемника в соответствующий бокс хранилища и транспортировки его из боксов к подъемнику [Патент РФ №2260099, кл. Е04Н 6/18, 2004 г.].Another multi-tier parking lot is known, containing a ground frame in the form of a cylinder with several load-bearing tiers located one below the other, on each of which there is a storage having an annular shape and formed from radially placed boxes for cars and covering the central part of the frame, which is a central shaft a lift with a cargo platform, and a cargo drive trolley, configured to deliver the car from the lift to the appropriate storage box and vehicles rovki it from the boxes to the lift [RF Patent No. 2260099, cl. E04H 6/18, 2004].
Однако и данное изобретение имеет те же недостатки, т.е. сложно в реализации и малоэффективно в процессе эксплуатации. Устройство дополнительных кольцевых хранилищ и установка дополнительных шахт с подъемниками и дополнительными тележками на этажах не только существенно усложняет процесс парковки автомобилей, но практически исключает автоматизацию процесса парковки, что, в конечном результате, приводит к существенному повышению затрат и снижению ее пропускной способности.However, this invention also has the same disadvantages, i.e. difficult to implement and ineffective in operation. The installation of additional ring vaults and the installation of additional shafts with elevators and additional trolleys on the floors not only significantly complicates the process of parking cars, but virtually eliminates the automation of the parking process, which, in the final result, leads to a significant increase in costs and a decrease in its throughput.
Наиболее близким по совокупности признаков к заявляемому способу является способ парковки автомобилей в многоярусной автоматизированной механизированной автостоянке и многоярусная автоматизированная автостоянка с хранением автомобилей на поддонах [Заявка на патент РФ №20041017112/03, кл. Е04Н 6/00, 2004 г.]. Данный способ парковки автомобилей включает установку поддона на нижнем уровне автостоянки, въезд автомобиля на поддон, ориентацию поддона с автомобилем в горизонтальной плоскости соответственно положению автомобиля при загрузке и хранении, установку поддона с автомобилем в грузоподъемную клеть, а также последующие вертикальное перемещение поддона в центральной шахте на уровень яруса заданной ячейки хранения грузоподъемной клетью и горизонтальное перемещение поддона с автомобилем из грузоподъемной клети в ячейку хранения горизонтальным манипулятором грузоподъемной клети. При этом ориентацию поддона осуществляют перед въездом автомобиля на поддон, который располагают сбоку от центральной шахты под ярусами хранения автомобилей и перемещают вместе с автомобилем в грузоподъемную клеть с помощью ее манипулятора.The closest in combination of features to the claimed method is a method of parking cars in a multi-tier automated mechanized parking lot and a multi-tier automated parking lot with cars on pallets [Application for patent of the Russian Federation No. 20041717112/03, cl. E04H 6/00, 2004]. This method of car parking includes installing a pallet at the lower level of the parking lot, entering the car on a pallet, orienting the pallet with the car in a horizontal plane according to the position of the car when loading and storing, installing the pallet with the car in a load stand, as well as subsequent vertical movement of the pallet in the central shaft on the level of the tier of the specified storage cell by the lifting stand and the horizontal movement of the pallet with the car from the lifting stand to the horizon storage unit cial arm lifting stand. In this case, the orientation of the pallet is carried out before the car enters the pallet, which is located on the side of the central shaft under the tiers of car storage and is moved together with the car to the load cage using its manipulator.
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного способа парковки автомобилей, принятого за прототип, относятся все вышеперечисленные недостатки.The reasons that impede the achievement of the technical result indicated below when using the known method of parking a car adopted as a prototype include all of the above disadvantages.
Задачей заявляемого изобретения является получение нового технического результата за счет способа парковки автомобилей с улучшенными технологическими и эксплуатационными параметрами, включая технические приемы и конструктивные элементы, позволяющие, например, парковку нескольких автомобилей одновременно, параллельный их выезд с площадки и беспрепятственный выезд автомобилей на автостраду, а также раздельное паркование автомобилей в зависимости от времени пребывания их на парковочной стоянке, что также повышает эффективность ее работы, особенно в часы «пик», сводя до минимума затраты времени на процесс парковки.The objective of the invention is to obtain a new technical result due to the method of parking cars with improved technological and operational parameters, including techniques and structural elements that allow, for example, parking several cars at the same time, parallel exit from the site and unhindered exit of cars on the freeway, as well separate parking of cars depending on their time in the parking lot, which also increases its efficiency Work, especially during peak hours, minimizing the time spent on the parking process.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается в способе парковки автомобилей, включающем въезд, выезд и пребывание на парковочной стоянке, заключающемся в том, что въезд и выезд автомобилей осуществляют одновременно через оппозитные терминалы, а в качестве парковочной площадки используют грузовые конвейеры и многосекционный накопитель, при этом при краткосрочном их пребывании автомобили оставляют непосредственно на конвейерах, а при долгосрочном пребывании перемещают в накопитель.The specified technical result in the implementation of the invention is achieved in a method of parking cars, including the entry, exit and stay in the parking lot, which consists in the fact that the entry and exit of cars is carried out simultaneously through the opposite terminals, and as the parking area using freight conveyors and a multi-section drive, in this case, during their short stay, the cars are left directly on the conveyors, and during the long-term stay they are transferred to the drive.
Указанный технический результат достигается также тем, что оптимальный режим работы парковочной площадки, включая работу в ночное время, обеспечивают за счет временной остановки и изменения скорости движения конвейеров, а также за счет полной автоматизации и компьютеризации всех операций парковки.The specified technical result is also achieved by the fact that the optimal mode of operation of the parking area, including night work, is ensured by temporarily stopping and changing the speed of conveyors, as well as by fully automating and computerizing all parking operations.
Указанный технический результат достигается также тем, что многосекционный накопитель устанавливают в центре парковочной площадки, а грузовые конвейеры располагают вокруг и под ним в виде замкнутых кривых, преимущественно в виде эллипсов.The indicated technical result is also achieved by the fact that a multi-sectional drive is installed in the center of the parking area, and freight conveyors are arranged around and below it in the form of closed curves, mainly in the form of ellipses.
Указанный технический результат достигается также тем, что оппозитные терминалы, через которые осуществляют въезд и выезд автомобилей на парковку, располагают соответственно по внешнему и внутреннему периметрам грузовых конвейеров, преимущественно в виде дуг, и соединяют при помощи пандусов с автострадой.The indicated technical result is also achieved by the fact that the opposite terminals, through which cars enter and exit the parking lot, are located respectively along the external and internal perimeters of the cargo conveyors, mainly in the form of arcs, and are connected via ramps to the motorway.
Указанный технический результат достигается также тем, что пандусы, соединяющие оппозитные терминалы с автострадой, выполняют в виде концентричных винтовых колец и располагают зеркально относительно друг друга на разных уровнях вокруг многосекционного накопителя.The indicated technical result is also achieved by the fact that the ramps connecting the opposite terminals to the motorway are made in the form of concentric helical rings and are arranged mirror-image relative to each other at different levels around a multisection drive.
При исследовании отличительных признаков заявляемого способа парковки автомобилей не выявлено каких-либо аналогичных решений, касающихся использования одновременно нескольких оппозитных терминалов для въезда и выезда автомобилей на парковочную площадку, как и не выявлено решений, касающихся одновременного использования грузовых конвейеров и многосекционного накопителя в качестве парковочной площадки для краткосрочного и долгосрочного пребывания автомобилей. Не выявлены также аналоги, касающиеся выбора оптимального режима парковочной площадки в разное время суток, а также использования оппозитных терминалов с боксами и пандусами для связи парковочной площадки с автострадой.In the study of the distinguishing features of the proposed method of car parking, no similar solutions were identified regarding the use of several opposite terminals at the same time for cars to enter and exit the parking area, nor were solutions identified regarding the simultaneous use of freight conveyors and a multi-section drive as a parking area for short and long stay cars. No analogues were also identified regarding the choice of the optimal parking area mode at different times of the day, as well as the use of opposed terminals with boxes and ramps for connecting the parking area with the motorway.
Проведенный заявителем анализ уровня техники, касающейся способов и устройств парковки автомобилей, позволил выявить совокупность существенных отличительных признаков для заявляемого способа, изложенных в формуле изобретения.The analysis of the prior art by the applicant regarding the methods and devices for parking cars revealed a combination of essential distinguishing features for the proposed method set forth in the claims.
На чертеже приведена план-схема способа парковки автомобилей, где: позиция 1 - оппозитные терминалы; позиция 2 - конвейеры; позиция 3 - накопитель; позиция 4 - въездной пандус; позиция 5 - выездной пандус и позиция 6 - автострада.The drawing shows a plan diagram of a method of parking cars, where: position 1 - opposite terminals; position 2 - conveyors; position 3 - drive; position 4 - entry ramp; position 5 - exit ramp and position 6 - freeway.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления заявляемого изобретения с получением вышеуказанного технического результата, состоят в следующем.Information confirming the possibility of implementing the claimed invention to obtain the above technical result, are as follows.
Заявленный способ парковки автомобилей может быть осуществлен только при условии полного оснащения парковочной площадки всеми необходимыми механизмами и приборами, включая компьютер с соответствующей программой. Конструктивное исполнение сооружений и механизмов может быть различным в зависимости от поставленной задачи и региона расположения парковочной площадки. Так, при их расположении в регионе с неустойчивым климатом, например в Сибири, парковочная площадка и все ее элементы должны быть защищены от холода и снега, в то время как в южных районах они должны быть защищены от воздействия солнца и песка, а в приморье - от ветра и влаги. Конструкция многосекционного накопителя при этом может быть выполнена в виде любой геометрической фигуры, например цилиндра или квадрата, а грузовые конвейеры - в виде подвесной канатной дороги или наземного грузового рольганга. Предлагаемый способ позволяет осуществлять парковку автомобилей как в «спальных» районах мегаполиса, так и в центре, например возле театров, супермаркетов, деловых центров и пр. Время парковки автомобиля на площадку при данном способе, при всех прочих равных условиях, будет минимально, а комфорт и безопасность пребывания на парковочной площадке будут соответственно высоким и гарантированной. В зависимости от предназначения парковочной площадки она может быть оборудована теми или иными средствами автоматики, но в любом варианте их исполнения операция парковки будет осуществляться на ней по следующему сценарию. Клиент съезжает с автострады на въездной пандус и определяет с помощью указателя на табло в каком терминале он может произвести парковку автомобиля. Подъехав своим ходом к свободному боксу указанного терминала, он тем или иным способом, подав сигнал, открывает бокс и въезжает в него, затем он вводит в его приемный автомат необходимую информацию для осуществления парковки автомобиля и, получив контрольный жетон, покидает бокс, который при этом закрывается. Далее клиент перемещается в гостевое помещение многосекционного накопителя или покидает площадку, а его автомобиль автоматически будет припаркован согласно полученной от него информации. При кратковременном пребывании на парковочной стоянке согласно полученной информации автомобиль из въездного бокса будет автоматически перекантован на платформу соответствующего грузового конвейера и находится там до момента снятия его с парковки. Если клиент при вводе информации указал на сервисное обслуживание или долгосрочное пребывание его автомобиля на стоянке, то в этом случае автомобиль с платформы конвейера будет перемещен на загрузочную площадку многосекционного накопителя и далее в бокс накопителя. Необходимо отметить, что сами боксы, платформы, кантователи, подъемники и загрузочные площадки накопительной емкости могут быть выполнены любым известным способом, однако при этом многообразии все операции на них должны осуществляться автоматически с помощью компьютера, что обеспечивает эффективность парковочного комплекса и гарантирует соответствующую безопасность и сервис во время его эксплуатации. При снятии автомобиля с парковочной площадки все операции происходят в обратном порядке, а именно: клиент заходит вначале в гостевое помещение, вставляет жетон в специальный автомат и получает информацию о терминале и боксе с его автомобилем и, переместившись с помощью предусмотренных для этого устройств, например эскалатора, он попадает в указанный выездной бокс и с помощью жетона открывает его, а после выезда бокс автоматически закрывается. Оплата за парковку производится в гостевом помещении или с накопительного счета постоянного клиента, что также экономит его время и гарантирует парковку его автомобиля в любое время. Необходимо отметить, что въезд и выезд автомобилей с парковочной площадки осуществляется при одностороннем движении транспорта по пандусу, а количество пандусов, подъездных и выездных терминалов и боксов в них в каждом конкретном случае может быть различным, но при этом обгон или остановка автомобилей категорически запрещены и будут рассматриваться «системой» как аварийные, что повышает эффективность и исключает любое несанкционированное проникновение постороннего лица в автомобиль клиента на всем этапе парковки.The claimed method of parking cars can be implemented only if the parking lot is fully equipped with all the necessary mechanisms and devices, including a computer with the appropriate program. The design of structures and mechanisms may be different depending on the task and the region where the parking lot is located. So, if they are located in a region with an unstable climate, for example, in Siberia, the parking area and all its elements should be protected from cold and snow, while in the southern regions they should be protected from exposure to the sun and sand, and in the coastal area - from wind and moisture. In this case, the design of a multi-sectional drive can be made in the form of any geometric figure, for example, a cylinder or a square, and freight conveyors - in the form of a cableway or ground freight rolling table. The proposed method allows car parking both in the "sleeping" areas of the metropolis and in the center, for example, near theaters, supermarkets, business centers, etc. The time to park the car on the site with this method, all other things being equal, will be minimal, and comfort and the safety of staying at the parking lot will be accordingly high and guaranteed. Depending on the purpose of the parking area, it can be equipped with various automation means, but in any version of their execution, the parking operation will be carried out on it according to the following scenario. The client exits the motorway to the entrance ramp and determines with the help of a pointer on the board in which terminal he can park the car. Having approached the free terminal of the indicated terminal under its own power, in one way or another, by giving a signal, it opens the box and drives into it, then it enters the necessary information into its receiving machine for parking the car and, having received a control token, leaves the box, which closes. Then the client moves to the guest room of the multi-sectional drive or leaves the site, and his car will be automatically parked according to the information received from him. In the case of a short stay in the parking lot, according to the information received, the car from the entry box will be automatically turned over to the platform of the corresponding cargo conveyor and will be there until it is removed from the parking lot. If the client, when entering information, indicated a service or a long-term stay of his car in the parking lot, then in this case the car from the conveyor platform will be moved to the loading platform of the multi-sectional drive and further to the drive's box. It should be noted that the boxes themselves, platforms, tilters, hoists and loading platforms of the storage capacity can be performed in any known manner, however, with all this diversity, all operations on them should be carried out automatically using a computer, which ensures the effectiveness of the parking complex and ensures appropriate safety and service during its operation. When removing the car from the parking lot, all operations occur in the reverse order, namely: the customer first enters the guest room, inserts the token into a special machine and receives information about the terminal and the box with his car and, moving using the devices provided for this, such as an escalator , he enters the indicated exit box and opens it with the help of a token, and after the departure the box closes automatically. Payment for parking is made in the guest room or from the savings account of a regular customer, which also saves his time and guarantees the parking of his car at any time. It should be noted that cars enter and exit the parking lot with one-way traffic on the ramp, and the number of ramps, access and exit terminals and boxes in them in each case can be different, but overtaking or stopping cars is strictly prohibited and will be considered by the "system" as emergency, which increases efficiency and eliminates any unauthorized penetration of an unauthorized person into the client’s car at the entire parking stage.
Другим аспектом предлагаемого способа парковки автомобилей является то, что включение и выключение конвейеров и подъемников «система» будет осуществлять сама в зависимости от информации клиента и диспетчера. Так, например, при большой очереди автомобилей на въездных пандусах «система» переведет работу конвейеров в форсированный режим, в то время как при малой нагрузке «система» часть конвейеров остановит, а остальные переведет в режим «ожидание». Здесь следует отметить, что количество размещенных автомобилей на перегрузочных платформах многосекционного накопителя и количество его подъемников будут задействованы в соответствии с текущей информацией, что не исключает и индивидуальный доступ к автомобилю в случае непредвиденных ситуаций, при которых «система» помещает автомобиль в специальный бокс для досмотра. Целесообразно въездные и выездные терминалы располагать вокруг конвейеров и многосекционного накопителя зеркально относительно друг друга. Так, например, если въездные боксы будут расположены над конвейером, то выездные под ним, а в случае расположения въездных боксов по внешнему периметру конвейера, выездные боксы целесообразно располагать по его внутреннему периметру, и наоборот, что гарантирует беспрепятственный въезд и выезд автомобилей и в конечном итоге экономит время клиента. Другим преимуществом такого расположения терминалов и пандусов является то, что их можно располагать на разных уровнях и в несколько ярусов, что также способствует повышению эффективности парковочной площадки. Следует также отметить, что сами перегрузочные площадки накопителя и его подъемники могут также в часы «пик» выполнять роль демпферов, а именно сглаживать режим работы парковочной площадки при большом наплыве въезжающих автомобилей, включая использование части выездных боксов в качестве временного накопителя.Another aspect of the proposed method of car parking is that the system will turn on and off the conveyors and elevators itself, depending on the information of the client and the dispatcher. So, for example, with a large line of cars at the entrance ramps, the "system" will transfer the conveyors to forced mode, while at a low load, the "system" will stop part of the conveyors and put the rest into "standby" mode. It should be noted that the number of cars placed on the loading platforms of the multi-section drive and the number of its lifts will be used in accordance with current information, which does not exclude individual access to the car in case of unforeseen situations in which the “system” places the car in a special box for inspection . It is advisable to place the entry and exit terminals around conveyors and a multi-sectional drive mirror-like relative to each other. So, for example, if the entrance boxes are located above the conveyor, then exit boxes under it, and if the entrance boxes are located along the outer perimeter of the conveyor, it is advisable to place the exit boxes along its inner perimeter, and vice versa, which ensures unhindered entry and exit of cars and, ultimately, ultimately saves the customer time. Another advantage of this arrangement of terminals and ramps is that they can be located at different levels and in several tiers, which also helps to increase the efficiency of the parking area. It should also be noted that the loading platforms of the drive and its lifts themselves can also act as dampers during peak hours, namely, smoothing the parking area’s operating mode when there is a large influx of incoming cars, including the use of part of exit boxes as a temporary drive.
Технический эффект от использования предложенного изобретения состоит в следующем.The technical effect of using the proposed invention is as follows.
Предложенный способ парковки автомобилей существенно повышает эффективность парковочной площадки, т.е. позволяет наращивать ее мощность в напряженные часы ее работы и к тому же улучшает экологическую ситуацию вокруг парковочной площадки в часы «пик».The proposed method of car parking significantly increases the efficiency of the parking area, i.e. allows you to increase its capacity during busy hours of its work and also improves the environmental situation around the parking area during peak hours.
Таким образом, изложенные выше сведения показывают, что при использовании заявленного изобретения выполнена следующая совокупность условий:Thus, the above information shows that when using the claimed invention, the following set of conditions:
- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, предназначено для использования в промышленности, а именно для парковки автомобилей в мегаполисах;- a tool embodying the claimed invention in its implementation, is intended for use in industry, namely for parking cars in megacities;
- для заявленного изобретения в том виде, как оно охарактеризовано в независимом пункте формулы изобретения, подтверждена возможность осуществления с помощью вышеописанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов;- for the claimed invention in the form as described in the independent claim, the possibility of implementation using the methods and methods described above or known prior to the priority date is confirmed;
- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.- a tool embodying the claimed invention in its implementation, is able to ensure the achievement of the perceived by the applicant technical result.
Преимущество заявленного изобретения состоит в том, что предложенный способ парковки автомобилей позволяет существенно снизить все виды затрат, включая эксплуатационные, обеспечивая при этом высокую эффективность и комфортность парковки.An advantage of the claimed invention is that the proposed method for parking cars can significantly reduce all types of costs, including operating, while ensuring high efficiency and parking comfort.
Следовательно, заявленное изобретение соответствует условию «промышленная применимость» по действующему законодательству.Therefore, the claimed invention meets the condition of "industrial applicability" under applicable law.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008105707/03A RU2373355C1 (en) | 2008-02-14 | 2008-02-14 | Method for parking of automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008105707/03A RU2373355C1 (en) | 2008-02-14 | 2008-02-14 | Method for parking of automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008105707A RU2008105707A (en) | 2009-08-20 |
| RU2373355C1 true RU2373355C1 (en) | 2009-11-20 |
Family
ID=41150756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008105707/03A RU2373355C1 (en) | 2008-02-14 | 2008-02-14 | Method for parking of automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2373355C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3131861A1 (en) * | 1981-08-12 | 1983-02-24 | Fried. Krupp Gmbh, 4300 Essen | Storehouse for stacking transporting units |
| FR2609085A1 (en) * | 1986-12-24 | 1988-07-01 | Nissei Build Kogyo Kk | GARAGE AT HEIGHT FOR MOTOR VEHICLES |
| RU2003600C1 (en) * | 1991-04-10 | 1993-11-30 | Knyazkin Yurij V | Mechanized storehouse for palletized loads |
| RU2260099C1 (en) * | 2004-05-14 | 2005-09-10 | Основин Евгений Владимирович | Multilayer parking (variants) |
| RU2278932C2 (en) * | 2004-01-23 | 2006-06-27 | Анатолий Филиппович Смык | Multilayered mechanized car parking including trays for car storage |
-
2008
- 2008-02-14 RU RU2008105707/03A patent/RU2373355C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3131861A1 (en) * | 1981-08-12 | 1983-02-24 | Fried. Krupp Gmbh, 4300 Essen | Storehouse for stacking transporting units |
| FR2609085A1 (en) * | 1986-12-24 | 1988-07-01 | Nissei Build Kogyo Kk | GARAGE AT HEIGHT FOR MOTOR VEHICLES |
| RU2003600C1 (en) * | 1991-04-10 | 1993-11-30 | Knyazkin Yurij V | Mechanized storehouse for palletized loads |
| RU2278932C2 (en) * | 2004-01-23 | 2006-06-27 | Анатолий Филиппович Смык | Multilayered mechanized car parking including trays for car storage |
| RU2260099C1 (en) * | 2004-05-14 | 2005-09-10 | Основин Евгений Владимирович | Multilayer parking (variants) |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2008105707A (en) | 2009-08-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102160717B1 (en) | Arrangement method of vertically elevating compact three-dimensional garage | |
| CN102839839B (en) | High-level integrated intelligent control multi-layer circular aligned mobile parking tower | |
| EP0603884B1 (en) | Radial mechanized garage parking system | |
| EP1301674A2 (en) | Vehicle parking building and system | |
| EP3024769B1 (en) | Passenger and vehicle elevator system | |
| KR102107314B1 (en) | Parking tower | |
| US2815133A (en) | Stagger stall parking | |
| HUT63223A (en) | Parking house for motor vehicles | |
| RU2373355C1 (en) | Method for parking of automobiles | |
| JP5476140B2 (en) | Elevator parking apparatus and control method thereof | |
| WO2007032024A3 (en) | Multi-level automated car parking system | |
| CN211499984U (en) | Two-layer lift parking equipment of intelligence AGV | |
| JP2714500B2 (en) | Parking facilities in high-rise buildings | |
| CN106337584A (en) | Ground cylindrical stereo garage | |
| CN106567576A (en) | Aboveground stereo garage | |
| SU1650893A1 (en) | Automated parking | |
| EP1534913A1 (en) | Device at a parking building having several of separate planes | |
| RU2427692C1 (en) | Storage (versions) | |
| RU2241812C2 (en) | Multideck garage for car parking | |
| KR200394562Y1 (en) | Parking system for towed vehicles | |
| KR100543872B1 (en) | Towing Vehicle Parking System | |
| JP2790012B2 (en) | Elevator parking equipment, etc. | |
| RU2634155C1 (en) | Method of parking car in multilevel automated parking and parking system for implementing this method (versions) | |
| WO2007043085A1 (en) | Automatic modular plant for permanently or temporarily loading/unloading and/or storing containers or similar | |
| RU104601U1 (en) | MULTI-TIRE CAR PARKING |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110215 |