RU236823U1 - Вентилятор канальный осевой - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области перемещения воздуха, в частности к устройствам, используемым в системах газоочистки и аспирации для транспортировки воздуха, аэрозолей и газов в различных химико-технологических процессах, и может быть использована в химических лабораториях, на гальванических линиях, на предприятиях цветной металлургии и других производственных, сельскохозяйственных, жилых помещениях, а также в технологических установках, где присутствуют среды, вызывающие повышенную коррозию, содержащие вредные летучие соединения кислот, щелочей и т.д. Вентилятор канальный осевой, состоящий из корпуса, рабочего колеса и электродвигателя, причем в корпусе устройства выполнен сквозной изолированный канал моторного отсека, причем канал, корпус с фланцами и рабочее колесо вентилятора выполнены из полимерных коррозионностойких материалов. Предлагаемое исполнение вентилятора канального осевого позволяет ограничить воздействия агрессивной среды на составные части и исключить воздействия агрессивной среды на электродвигатель, увеличить срок службы.

Description

Полезная модель относится к области перемещения воздуха, в частности к устройствам, используемым в системах газоочистки и аспирации для транспортировки воздуха, аэрозолей и газов в различных химико-технологических процессах, и может быть использована в химических лабораториях, на гальванических линиях, на предприятиях цветной металлургии и других производственных, сельскохозяйственных, жилых помещениях, а также в технологических установках, где присутствуют среды, вызывающие повышенную коррозию, содержащие вредные летучие соединения кислот, щелочей и т. д.

В большинстве известных осевых вентиляторах для защиты электродвигателя от воздействия перемещаемой среды используются защитные решетки, либо двигатель устанавливается в герметичный корпус.

Из уровня техники известен осевой вентилятор (патент на изобретение CN211474466 U, опубл. 11.09.2020), который состоит из электродвигателя и крыльчатки вентилятора, которая приводится в движение двигателем и может вращаться вокруг вала. При этом осевой вентилятор расположен радиально снаружи вокруг электродвигателя и во время работы создает поток обдуваемого воздуха со стороны всасывания на сторону нагнетания. В корпусе электронного устройства выполнен по меньшей мере один сквозной обводной канал. При этом обводной канал проходит в осевом направлении от впускного отверстия на осевой концевой стороне корпуса электронного блока напротив крыльчатки вентилятора к электронному блоку электродвигателя, а затем проходит в радиальном направлении наружу вдоль электронного блока электродвигателя к радиальному выпускному отверстию на корпусе электронного блока, образуется выпускное отверстие на стороне нагнетания или рядом с ней, так что поток обдува крыльчатки вентилятора создает пониженное давление в части перепускного канала, примыкающей к выпускному отверстию. Осевой вентилятор обеспечивает улучшенное охлаждение электроники электродвигателя при минимальных материальных затратах и низкой стоимости.

Недостатком данного устройства является то, что конструкция обводного канала не предназначена для отвода химических веществ и реактивов. Также в данном техническом решении составные элементы осевого вентилятора не состоят из композитных коррозионностойких материалов, что уменьшает срок службы устройства.

Из существующего уровня техники известен двухступенчатый осевой вентилятор (заявка на изобретение 2003126847, опубликовано 01.09.2003), содержащий корпус с размещенными в нем двумя рабочими колесами на консолях вала электродвигателя, входной коллектор, спрямляющие аппараты за первым и вторым колесами, а на наружной части корпуса вентилятора выполнены обводные каналы, равномерно расположенные по окружности корпуса и прикрепленные на последнем, причем обводные каналы снабжены входными и выходными окнами, входные окна расположены на корпусе вентилятора между первым и вторым колесами, а выходные окна за вторым колесом.

Конструкция обводного канала вышеописанного устройства обеспечивает только отвод частиц пыли. Обводные каналы снабжены дополнительными устройствами - окнами. Также в данном техническом решении составные элементы осевого вентилятора не имеют защиты от химически агрессивных веществ, что уменьшает срок службы устройства.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является ограничение воздействия агрессивной среды на составные части и исключение воздействия агрессивной среды на электродвигатель, увеличение срока службы вентилятора канального осевого.

Указанный технический результат достигается за счет того, что вентилятор канальный осевой, состоящий из корпуса с фланцами, рабочего колеса и электродвигателя, содержит в корпусе устройства изолированный воздушный канал моторного отсека, причем канал, корпус с фланцами и рабочее колесо вентилятора выполнены из полимерных коррозионностойких материалов.

Корпус выполняется, предпочтительно, круглой формы, может быть квадратной или прямоугольной, может быть выполнен с переходами, выполненными в виде диффузора и конфузора, на круглые части с фланцами. Корпус содержит канал перекачки среды, образуемый внутренними стенками корпуса, и в центральной части, наружными симметричными стенками изолированного воздушного канала моторного отсека, перпендикулярного каналу перекачки среды. Корпус выполняется преимущественно симметрично, может быть выполнен с расширением в зоне установки изолированного воздушного канала моторного отсека так, что канал перекачки среды, образуемый внутренними стенками корпуса и наружными стенками изолированного воздушного канала моторного отсека, может иметь поперечную площадь сечения в любой точке корпуса вентилятора канального осевого не менее площади сечения в зоне фланца. Выполнение корпуса вентилятора канального осевого и стенок изолированного воздушного канала моторного отсека симметричной формы позволяет осуществлять перекачку воздуха, аэрозолей и газов в прямом и реверсном режимах без потери производительности перемещаемого объема в единицу времени. Корпус с фланцами может изготавливается методом экструзионной сварки листовых термопластов или с применением гибочных и стыковочных станков для сварки пластика и может быть выполнен разнотолщинным, т.е. разные части корпуса могут иметь разную толщину материала от 3 до 20 мм.

Фланцы могут быть выполнены под использование болтового соединения с ответными фланцами, или быстросъемных кламп-хомутов.

Рабочее колесо вентилятора представляет собой устройство из n-го количества лопастей и может быть выполнено в виде реверсивного колеса с изменяемым углом поворота лопастей. Рабочее колесо устанавливается на приводной вал электродвигателя, может быть установлено с помощью переходной втулки из полимерного коррозионностойкого материала и может быть закреплена посадкой с натягом, или болтами, или гайкой из коррозионностойких полимерных материалов.

Приводной вал электродвигателя защищен от воздействия агрессивной перекачиваемой среды переходной втулкой из полимерного коррозионностойкого материала и узлом уплотнения в месте прохождения втулки через отверстие в стенке изолированного воздушного канала моторного отсека.

Устройство узла уплотнения, тип уплотнения зависит от размеров вентилятора канального осевого и оборотов рабочего колеса, и могут быть использованы в качестве уплотнения резиновая манжета, или сальниковая набивка, или лабиринтное уплотнение.

Электродвигатель устанавливается в изолированный воздушный канал моторного отсека перпендикулярно продольной его оси и продольно относительно оси корпуса, может устанавливаться на содержащуюся специальную плиту крепления и прикручиваться болтами другими крепежными изделиями. Электродвигатель охлаждается поступающим в изолированный воздушный канал моторного отсека снаружи воздухом через открытые части моторного отсека. Изменение направления вращения вала электродвигателя может обеспечивать реверсивность перекачки среды.

Изолированный воздушный канал моторного отсека выполнен перпендикулярно продольной оси корпуса и оси вращения электродвигателя, проходит насквозь через корпус, обеспечивает доступ к электродвигателю с двух сторон. Изолирование воздушного канала моторного отсека от канала перекачки среды осуществлено узлом уплотнения в месте прохождения втулки через отверстие в передней стенке изолированного воздушного канала моторного отсека. Поперечное сечение изолированного воздушного канала моторного отсека, в месте установки электродвигателя, может иметь форму вытянутого восьмиугольника, или иную симметричную форму, обеспечивающую возможность установки электродвигателя и минимальное сопротивление перекачиваемому потоку среды и отличаться в месте примыкания и пересечения корпуса, например, иметь квадратное или сечение другой формы. Изолированный воздушный канал моторного отсека может содержать крышку с встроенным вспомогательным вентилятором охлаждения электродвигателя, нагнетающим снаружи воздух.

Частный случай заявляемого вентилятора канального осевого раскрыт на основе чертежа, представляющего осуществление полезной модели.

На фиг. 1 представлен общий вид вентилятора канального осевого в аксонометрии.

На фиг. 2 показан разрез вентилятора канального осевого, вид сверху.

На фиг. 3 показан разрез вентилятора канального осевого, вид с боку.

На фиг. 4 показан вентилятор канальный осевой, вид спереди, где:

1- корпус вентилятора канального осевого,

2- фланцы,

3- изолированный воздушный канал моторного отсека,

4- плита крепления,

5- канал перекачки среды,

6- отверстие,

7- узел уплотнения,

8- переходная втулка,

9- рабочее колесо,

10- электродвигатель,

11- приводной вал,

12- крыльчатка электродвигателя.

Вентилятор канальный осевой предназначен для эксплуатации в сухих помещениях или под навесом при температуре от -40 до 70 градусов.

В частном случае исполнения вентилятор канальный осевой содержит корпус вентилятора канального осевого 1, фланцы 2, изолированный воздушный канал моторного отсека 3 с плитой крепления 4. Внутренняя поверхность корпуса вентилятора канального осевого 1 образует канал перекачки среды 5, симметрично огибающий наружную поверхность изолированного воздушного канала моторного отсека 3. Изолированный воздушный канал моторного отсека 3 в передней стенке соосно продольной оси корпуса 1 содержит отверстие 6 для узла уплотнения 7 переходной втулки 8 рабочего колеса 9 и электродвигатель 10 с приводным валом 11 и крыльчаткой электродвигателя 12, закрепленный на плите 4.

Вентилятор канальный осевой работает следующим образом. Электродвигатель 10, установленный в изолированном воздушном канале моторного отсека 3 и охлаждаемый потоком атмосферного воздуха, создаваемого крыльчаткой электродвигателя 12, с помощью приводного вала 11, защищенного переходной втулкой 8 проходящей через отверстие 6 в передней стенке изолированного воздушного канала моторного отсека 3 и узел уплотнение 7, приводит в движение рабочее колесо 9. Рабочее колесо 9 создает поток перекачиваемой агрессивной воздушной среды, в составе которой находятся вредные летучие соединения кислот и щелочей. Агрессивная воздушная среда, не проникая через узел уплотнения 7 и не встречая существенного сопротивления потоку, с двух сторон огибает изолированный воздушный канал моторного отсека 3 и проходит по каналу перекачки среды 5, образованному внутренней поверхностью корпуса вентилятора канального осевого 1.

Таким образом, конструкция вентилятора канального осевого, с исполнением корпуса и большей части деталей из коррозионностойких композитных и полимерных материалов, с раздельными каналами, каналом перекачки среды и изолированным воздушным каналом моторного отсека, позволила достичь технического результата заявляемой полезной модели.

Claims (12)

1. Вентилятор канальный осевой, состоящий из корпуса с фланцами, рабочего колеса и электродвигателя, отличающийся тем, что в корпусе устройства перпендикулярно его оси выполнен сквозной изолированный канал моторного отсека, причем канал, корпус с фланцами и рабочее колесо вентилятора выполнены из полимерных коррозионностойких материалов.

2. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что изолированный воздушный канал моторного отсека расположен в центральной части корпуса.

3. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что изолированный воздушный канал моторного отсека выполнен с симметричным расширением в центре.

4. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что корпус имеет расширение в зоне установки изолированного воздушного канала моторного отсека.

5. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что канал перекачки среды имеет поперечную площадь сечения в любой точке корпуса не менее площади сечения в зоне фланца.

6. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что корпус изготовлен из листовых термопластов одной толщины или разной толщины.

7. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что приводной вал электродвигателя защищен от воздействия агрессивной перекачиваемой среды переходной втулкой.

8. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что электродвигатель установлен в изолированный воздушный канал моторного отсека перпендикулярно его продольной оси и продольно оси корпуса.

9. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что электродвигатель охлаждается поступающим в изолированный воздушный канал моторного отсека воздухом.

10. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что изолированный воздушный канал моторного отсека обеспечивает доступ к электродвигателю с двух сторон.

11. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что изолирование воздушного канала моторного отсека от канала перекачки среды осуществлено узлом уплотнения.

12. Вентилятор канальный осевой по п. 1, отличающийся тем, что корпус вентилятора оснащен фланцами.