RU2213037C1

RU2213037C1 - Conveyor for transportation of loose and lump materials

Info

Publication number: RU2213037C1
Application number: RU2002101258/03A
Authority: RU
Inventors: Г.Ш. Хазанович; А.С. Носенко; Р.В. Каргин; В.П. Тулупов; А.В. Гаценко
Original assignee: Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)
Priority date: 2002-01-08
Filing date: 2002-01-08
Publication date: 2003-09-27

Abstract

FIELD: mining industry, civil engineering. SUBSTANCE: invention relates to equipment for transportation of loose and lump materials. Proposed conveyor has longitudinal sides, bottom installed for reciprocating under action of drive made in form of power cylinders, movable transportation members installed in row, made in form of wedge and rigidly connected with movable bottom, and transportation members secured on longitudinal sides and arranged in turn and parallel to movable transportation members. Transportation members secured on longitudinal sides consist of two rigidly interconnected parts, arc-shaped and straight ones, the latter being hinge-connected with longitudinal side. Transportation members are installed for tilting into idling position when bottom is moved in direction of useful material flow by means of gears rigidly connected with transportation members and installed for engaging with gear rack rigidly coupled with conveyor bottom. EFFECT: increased capacity of conveyor. 4 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию для транспортирования сыпучих и кусковых материалов и грузов, например в горной промышленности, промышленности строительных материалов и т.д. The invention relates to equipment for transporting bulk and lump materials and goods, for example, in the mining industry, the construction materials industry, etc.

Известна конструкция конвейера для транспортирования крупнокусковых материалов высокой крепости (см. Евневич А.М. Горные транспортные машины. - М.: Углетехиздат, 1956.-С. 406.- Рис. 227) содержащего качающийся желоб, опоры и привод, сообщающий желобу возвратно-поступательное движение. Указанная конструкция имеет ряд недостатков, таких, как малая производительность при горизонтальной установке, обусловленная неравномерностью скорости транспортирования, возникающей в силу инерционности движения транспортируемого материала при обратном ходе желоба, невозможность работы на подъем, толчки и шум во время работы. A known construction of a conveyor for transporting lumpy materials of high strength (see Evnevich AM Mountain transport machines. - M .: Ugletekhizdat, 1956.- P. 406.- Fig. 227) containing a swinging chute, supports and a drive that communicates the chute back - progressive movement. This design has a number of disadvantages, such as low productivity during horizontal installation, due to the uneven transport speed that occurs due to the inertia of the transported material during the reverse run of the gutter, the inability to work on lifting, shocks and noise during operation.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является конвейер для транспортирования сыпучих и кусковых материалов, применяемый в горной промышленности, промышленности строительных материалов (см. авторское свидетельство 1684188, кл. В 65 G 25/00, 25/08). Конвейер содержит расположенную на основании базовую раму, по направляющим которой перемещается тележка, состоящая из оси и установленных на ней катков, посредством штанг жестко соединенная с днищем. Последнее установлено с возможностью возвратно-поступательного перемещения по основанию и соединено с приводом в виде гидроцилиндра. Подвижные транспортирующие элементы жестко соединены с днищем конвейера, а неподвижные закреплены на продольных бортах базовой рамы. Каждый транспортирующий элемент имеет клиновидную форму в поперечном сечении. The closest technical solution to the proposed one is a conveyor for transporting bulk and lump materials used in the mining industry, the construction materials industry (see copyright certificate 1684188, class B 65 G 25/00, 25/08). The conveyor comprises a base frame located on the base, along the guides of which a trolley is moved, consisting of an axis and rollers mounted on it, by means of rods rigidly connected to the bottom. The latter is installed with the possibility of reciprocating movement on the base and is connected to the drive in the form of a hydraulic cylinder. Moving transporting elements are rigidly connected to the bottom of the conveyor, and fixed are fixed on the longitudinal sides of the base frame. Each conveying element is wedge-shaped in cross section.

Недостатком указанной конструкции является перемещение транспортируемого материала через препятствие в виде неподвижного транспортирующего элемента, что приводит к снижению производительности. The disadvantage of this design is the movement of the transported material through an obstacle in the form of a stationary transporting element, which leads to a decrease in productivity.

Цель изобретения - увеличение производительности конвейера. The purpose of the invention is to increase the productivity of the conveyor.

Указанная цель достигается тем, что в конвейере для транспортирования сыпучих и кусковых материалов транспортирующий элемент, состоящий из двух жестко соединенных между собой частей: прямолинейной и дугообразной, в процессе работы изменяет свое положение относительно неподвижных бортов конвейера. Прямолинейная часть транспортирующего элемента шарнирно закреплена на борту конвейера при помощи оси и жестко соединена с ней, а дугообразная, в процессе работы, изменяет свое положение относительно бортов конвейера. Изменение положения транспортирующего элемента осуществляется посредством шестерни, жестко соединенной с осью вращения транспортирующего элемента и зубчатой рейки, жестко соединенной с подвижным днищем конвейера. Зубчатая рейка находится под подвижным днищем и имеет храповые зубья, расположенные в начале и конце полуцикла возвратно-поступательного движения днища, с которым жестко соединены подвижные транспортирующие элементы. При движении подвижного днища в сторону, противоположную полезному грузопотоку, транспортирующий элемент занимает положение, при котором его дугообразная часть полностью выдвинута. При движении в обратную сторону, транспортирующий элемент задвигается в борт конвейера. This goal is achieved by the fact that in the conveyor for transporting bulk and lumpy materials, the transporting element, consisting of two parts rigidly connected to each other: rectilinear and arcuate, changes its position relative to the fixed sides of the conveyor during operation. The rectilinear part of the conveying element is pivotally mounted on the conveyor board with the help of an axis and rigidly connected to it, and the arcuate, in the process of work, changes its position relative to the sides of the conveyor. The position of the conveying element is changed by means of a gear rigidly connected to the axis of rotation of the conveying element and a gear rack, rigidly connected to the moving bottom of the conveyor. The gear rack is located under the movable bottom and has ratchet teeth located at the beginning and end of the half-cycle of the reciprocating movement of the bottom, to which the movable transporting elements are rigidly connected. When the movable bottom moves in the direction opposite to the payload, the transporting element occupies a position in which its arcuate part is fully extended. When moving in the opposite direction, the conveying element is pushed into the side of the conveyor.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид конвейера; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид сверху в положении "внедрение"; на фиг.4 - вид сверху в положении "проталкивание". The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a general view of the conveyor; figure 2 is a section aa in figure 1; figure 3 is a top view in the position of "implementation"; figure 4 is a top view in the "push" position.

Конвейер включает в себя две группы чередующихся транспортирующих элементов. Одна группа состоит из транспортирующих элементов 1, шарнирно закрепленных прямолинейной частью на продольных бортах 8 конвейера при помощи оси 6, жестко соединенной с транспортирующими элементами. Другая группа состоит из подвижных клиновых транспортирующих элементов 2, расположенных в ряд, поочередно и параллельно с транспортирующими элементами 1 и жестко закрепленных на днище конвейера. Днище конвейера 3 установлено с возможностью возвратно-поступательного движения по направляющим 4, от привода, выполненного в виде силовых цилиндров. Днище конвейера прижато к опорной поверхности транспортирующих элементов, что обеспечивает между ними минимальный зазор. Под днищем конвейера, параллельно бортам 8, жестко закреплены зубчатые рейки 7, на которых для каждого транспортирующего элемента 1, в начале и конце полуцикла возвратно-поступательного движения днища, предусмотрены участки храпового зацепления, зубья которых, при движении днища, взаимодействуют с шестернями 5 транспортирующих элементов. The conveyor includes two groups of alternating conveying elements. One group consists of transporting elements 1, pivotally fastened with a rectilinear part on the longitudinal sides 8 of the conveyor using an axis 6, rigidly connected to the transporting elements. Another group consists of movable wedge transporting elements 2 arranged in a row, alternately and in parallel with the transporting elements 1 and rigidly fixed to the bottom of the conveyor. The bottom of the conveyor 3 is installed with the possibility of reciprocating movement along the guides 4, from the drive, made in the form of power cylinders. The bottom of the conveyor is pressed against the supporting surface of the conveying elements, which ensures a minimum gap between them. Under the conveyor bottom, parallel to the sides 8, toothed racks 7 are rigidly fixed, on which ratchet sections are provided for each transporting element 1, at the beginning and end of the half-cycle of reciprocating movement of the bottom, the teeth of which interact with the gears 5 of the conveyor when the bottom moves elements.

Конвейер для транспортирования сыпучих и кусковых материалов работает следующим образом. При перемещении днища конвейера в сторону, противоположную движению полезного грузопотока, шестерни вступают в зацепление с первыми храповыми участками, что вызывает их вращение, которое передается транспортирующим элементам, и они занимают положение, при котором их дугообразные части выдвинуты внутрь желоба конвейера. После выхода из зацепления с храповыми участками шестерни остаются неподвижными. На последнем участке полуцикла шестерни обкатываются по вторым храповым участкам, что не вызывает их вращения. При изменении направления движения днища конвейера шестерни транспортирующих элементов сначала вступают в зацепление со вторыми храповыми участками, при этом вращение от шестерен передается осям вращения транспортирующих элементов, и они занимают положение, при котором задвинуты в борта конвейера. При выходе из храпового зацепления шестерни остаются неподвижными. На последнем участке цикла шестерни обкатываются по первым храповым участкам, что не вызывает их вращения. The conveyor for transporting bulk and lump materials is as follows. When moving the conveyor bottom in the direction opposite to the movement of the payload, the gears mesh with the first ratchet sections, which causes them to rotate, which is transmitted to the conveying elements, and they occupy a position in which their arched parts are extended into the conveyor groove. After disengaging from the ratchet sections, the gears remain stationary. In the last section of the half-cycle, the gears run in the second ratchet sections, which does not cause their rotation. When the direction of movement of the bottom of the conveyor changes, the gears of the transporting elements first engage with the second ratchet sections, while the rotation from the gears is transmitted to the rotation axes of the transporting elements, and they occupy a position in which they are pushed into the sides of the conveyor. When leaving the ratchet gear, the gears remain motionless. In the last section of the cycle, the gears run in the first ratchet sections, which does not cause their rotation.

Применение транспортирующих элементов, изменяющих свое положение относительно бортов конвейера в процессе работы, позволяет увеличить объем сыпучего и кускового материала, транспортируемого в сторону полезного грузопотока. The use of transporting elements that change their position relative to the sides of the conveyor during operation, allows you to increase the volume of bulk and bulk material transported in the direction of useful cargo flow.

Использование предлагаемого изобретения дает возможность повысить производительность конвейера. Using the present invention makes it possible to increase the productivity of the conveyor.

Claims

A conveyor for transporting bulk and lumpy materials, including longitudinal sides, a bottom installed with the possibility of reciprocating movement from a drive made in the form of power cylinders, movable conveying elements that are arranged in a row, have the shape of a wedge and are rigidly connected to the movable bottom, and transporting elements fixed on the longitudinal sides, which are arranged alternately and parallel to the movable transporting elements, characterized in that they are fixed on the longitudinal the conveying elements are made of two rigidly interconnected parts - arcuate and rectilinear, the last of which is pivotally connected to the longitudinal side, and installed with the possibility of deviating them to an inoperative position when moving the bottom towards the payload through rigidly connected gears mounted to them the possibility of interaction with a gear rack, rigidly connected to the bottom of the conveyor.