RU2291198C1 - Method of production of ferrous and non-ferrous metals - Google Patents
Method of production of ferrous and non-ferrous metals Download PDFInfo
- Publication number
- RU2291198C1 RU2291198C1 RU2005139566A RU2005139566A RU2291198C1 RU 2291198 C1 RU2291198 C1 RU 2291198C1 RU 2005139566 A RU2005139566 A RU 2005139566A RU 2005139566 A RU2005139566 A RU 2005139566A RU 2291198 C1 RU2291198 C1 RU 2291198C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tires
- metal
- sulfur
- matte
- worn
- Prior art date
Links
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 48
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 48
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 12
- -1 ferrous metals Chemical class 0.000 title claims description 8
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 5
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims abstract description 27
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims abstract description 27
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 23
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims abstract description 21
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims abstract description 15
- 239000002893 slag Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims abstract description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 14
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 13
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 13
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 8
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 238000000227 grinding Methods 0.000 claims description 5
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims description 5
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 claims description 5
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 claims description 5
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910000570 Cupronickel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 3
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 3
- YOCUPQPZWBBYIX-UHFFFAOYSA-N copper nickel Chemical compound [Ni].[Cu] YOCUPQPZWBBYIX-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 3
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 claims description 3
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 2
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 2
- 238000005303 weighing Methods 0.000 claims 1
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 3
- 239000003039 volatile agent Substances 0.000 abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 2
- 238000005272 metallurgy Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 8
- 238000003723 Smelting Methods 0.000 description 7
- 239000000571 coke Substances 0.000 description 5
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000805 Pig iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 2
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RWSOTUBLDIXVET-UHFFFAOYSA-N Dihydrogen sulfide Chemical compound S RWSOTUBLDIXVET-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001021 Ferroalloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000604 Ferrochrome Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000616 Ferromanganese Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000519 Ferrosilicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000720 Silicomanganese Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000012190 activator Substances 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 229910000037 hydrogen sulfide Inorganic materials 0.000 description 1
- DALUDRGQOYMVLD-UHFFFAOYSA-N iron manganese Chemical compound [Mn].[Fe] DALUDRGQOYMVLD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 238000000844 transformation Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P10/00—Technologies related to metal processing
- Y02P10/20—Recycling
Landscapes
- Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к металлургии, в частности к способу производства металлов, например чугуна в доменной печи, с использованием изношенных автотранспортных покрышек.The invention relates to metallurgy, in particular to a method for the production of metals, for example cast iron in a blast furnace, using worn motor tires.
Известен способ доменной плавки, включающий загрузку в доменную печь шихты, содержащей измельченные изношенные автотранспортные покрышки (см. SU 721009, С 21 В 3/02, 1980).A known method of blast furnace smelting, comprising loading into the blast furnace a mixture containing crushed worn motor tires (see SU 721009, C 21 B 3/02, 1980).
Наиболее близким по достигаемому техническому результату и сущности является способ производства черных и цветных металлов, включающий загрузку в печь шихты, содержащей измельченные изношенные автотранспортные покрышки (см. патент JP 2000192161, С 21 В 11/10, С 21 С 5/52, С 22 В 7/00, 2000).The closest to the achieved technical result and essence is a method for the production of ferrous and non-ferrous metals, including loading into the furnace a mixture containing crushed worn motor tires (see patent JP 2000192161, C 21 V 11/10, C 21 C 5/52, C 22 B 7/00, 2000).
Недостатком наиболее близкого аналога является то, что при использовании автотранспортных покрышек не учитывается наличие в них серы и цинка, что ограничивает их использование и не обеспечивает снижения топлива, электроэнергии в печах и капитальных затрат. Кроме того, использование автопокрышек без металлокорда, который содержит сталь 60 и сталь 70, не обеспечивает экономию железосодержащего сырья.The disadvantage of the closest analogue is that when using motor tires they do not take into account the presence of sulfur and zinc in them, which limits their use and does not reduce fuel, electricity in furnaces and capital costs. In addition, the use of tires without steel cord, which contains steel 60 and steel 70, does not save iron-containing raw materials.
Задача, решаемая изобретением, состоит в усовершенствовании способа выплавки черных и цветных металлов путем определения количества подаваемых изношенных автопокрышек с металлокордом с учетом содержащихся в них вредных примесей серы и цинка для металлургических печей как с восстановительной, так и с окислительной газовой атмосферой.The problem solved by the invention is to improve the method of smelting ferrous and non-ferrous metals by determining the amount of supplied worn tires with metal cord, taking into account the harmful impurities of sulfur and zinc contained in them for metallurgical furnaces with both a reducing and an oxidizing gas atmosphere.
Техническим результатом настоящего изобретения является снижение расхода рудного сырья, топлива, восстановителя и электрической энергии, а также капитальных затрат.The technical result of the present invention is to reduce the consumption of ore raw materials, fuel, reducing agent and electric energy, as well as capital costs.
Указанный технический результат достигается тем, что согласно способу производства черных и цветных металлов, включающему загрузку в печь шихты, содержащей измельченные изношенные автотранспортные покрышки, плавление и выпуск металла и шлака, указанные покрышки загружают с металлокордом, расход которых (m) в кг/т металла или штейна определяют наименьшим из рассчитанных по соотношениямThe specified technical result is achieved by the fact that according to the method for the production of ferrous and non-ferrous metals, including loading into the furnace a mixture containing crushed worn motor tires, melting and discharge of metal and slag, these tires are loaded with metal cord, the flow rate of which (m) in kg / t of metal or matte is determined by the smallest of the calculated ratios
m=104·ΔZn/(A·ZnА),m = 10 4 · ΔZn / (A · Zn A ),
где Δ[S] и ΔZn - максимально допустимые приращения серы в металлах или штейнах и цинка в шихте соответственно, %;where Δ [S] and ΔZn are the maximum allowable increments of sulfur in metals or mattes and zinc in the charge, respectively,%;
LS - коэффициент распределения серы между шлаком и металлом или штейном;L S - sulfur distribution coefficient between slag and metal or matte;
А и ZnA - содержание золы в автотранспортных покрышках и количество в золе цинка соответственно, %;A and Zn A - the ash content in motor tires and the amount of zinc in the ash, respectively,%;
Sто - содержание серы в твердом остатке автотранспортных покрышек за вычетом серы, перешедшей в летучие, %;S then - the sulfur content in the solid residue of motor tires minus sulfur converted to volatile,%;
Ш - удельный выход шлака, кг/т металла или штейна.W - specific output of slag, kg / t of metal or matte.
При этом согласно изобретению изношенные автотранспортные покрышки перед измельчением делят на две части, одну из которых, с минимальным содержанием металлокорда, направляют на регенерацию резины, оставшуюся часть, с максимальным содержанием металлокорда, направляют в печи по производству черных металлов, медных, никелевых и медно-никелевых штейнов, прямого получения жидкого железа или полупродукта стали. Кроме того, изношенные автотранспортные покрышки с металлокордом измельчают до кусков, максимальный размер которых (dmax) в мм определяют из соотношенияMoreover, according to the invention, worn motor tires before grinding are divided into two parts, one of which, with a minimum content of metal cord, is sent to rubber regeneration, the remaining part, with a maximum content of metal cord, is sent to furnaces for the production of ferrous metals, copper, nickel and copper nickel mattes, direct production of liquid iron or steel intermediate. In addition, worn motor tires with metal cord are crushed to pieces, the maximum size of which (d max ) in mm is determined from the ratio
(dmax)=Dmin/(8-10),(d max ) = D min / (8-10),
где Dmin - минимальный размер выпускного отверстия загрузочного устройства, мм,where D min - the minimum size of the outlet of the boot device, mm,
и загружают между слоями рудного сырья шихты или в смеси с ним указанные покрышки.and load between the layers of ore raw materials of the mixture or in a mixture with the specified tires.
Сущность изобретения заключается в том, что изношенные автотранспортные покрышки в среднем состоят из 50-60% каучука (углерод, водород), 20-30% сажистого углерода, 4,5-10,0% металлокорда (сталь 60, сталь 70), остальное - специальные добавки (вулканизаторы, активизаторы, наполнители и др.), содержащие вредные примеси - серу и цинк.The essence of the invention lies in the fact that worn-out motor tires on average consist of 50-60% rubber (carbon, hydrogen), 20-30% soot carbon, 4.5-10.0% metal cord (steel 60, steel 70), the rest - special additives (vulcanizers, activators, fillers, etc.) containing harmful impurities - sulfur and zinc.
Учитывая химический состав изношенных автотранспортных покрышек, их можно использовать как в печах с восстановительной, так и в печах с окислительной газовой атмосферой.Given the chemical composition of worn-out motor vehicle tires, they can be used both in furnaces with a reducing and in furnaces with an oxidizing gas atmosphere.
К печам с восстановительной атмосферой относятся доменные печи, вагранки и установки «Корекс» для выплавки чугуна, ферросплавные печи для выплавки ферросилиция, ферромарганца, феррохрома, силикомарганца, а также установки прямого получения жидкого железа или полупродукта стали, шахтные печи по выплавке медных, никелевых и медно-никелевых штейнов.Furnaces with a reducing atmosphere include blast furnaces, cupola furnaces and Koreks plants for smelting cast iron, ferroalloy furnaces for smelting ferrosilicon, ferromanganese, ferrochrome, silicomanganese, as well as plants for the direct production of liquid iron or intermediate steel, shaft furnaces for smelting copper, nickel and copper nickel matte.
К печам с окислительной атмосферой относятся конвертеры, электрические печи и ломоплавильные агрегаты.Furnaces with an oxidizing atmosphere include converters, electric furnaces, and scrap furnaces.
В установках регенерации резины не применяют покрышки, содержащие металлокорд, поэтому перед измельчением покрышки целесообразно разделить на две части, одну из которых, с минимальным содержанием металлокорда, направить на регенерацию резины, а оставшуюся часть, с максимальным содержанием металлокорда, - в металлургические печи. Измельчить автотранспортные покрышки с металлокордом необходимо до размеров, обеспечивающих беспрепятственное их прохождение через выпускные отверстия загрузочных бункеров, весовых воронок и загрузочных аппаратов.Tires containing metal cord are not used in rubber regeneration plants, therefore, before grinding, it is advisable to divide the tires into two parts, one of which, with a minimum metal cord content, should be sent to rubber regeneration, and the remaining part, with a maximum metal cord content, should be sent to metallurgical furnaces. It is necessary to grind motor tires with metal cord to sizes that ensure their unhindered passage through the outlet openings of loading bins, weight funnels and loading devices.
При нагреве измельченных изношенных автотранспортных покрышек в интервале температур 200-700°С происходит их пиролиз с выделением следующих продуктов: стали, твердого остатка, состоящего на 86-87% из углерода, и летучих, включающих углеводороды, в основном метан, СО2, СО, Н2 и H2S. Благодаря этому обеспечивается экономия кокса, коксового орешка, электрической энергии, рудного сырья, восстановителя.When the crushed worn-out motor vehicle tires are heated in the temperature range 200-700 ° C, they are pyrolyzed with the release of the following products: steel, a solid residue consisting of 86-87% of carbon, and volatiles, including hydrocarbons, mainly methane, СО 2 , СО , Н 2 and H 2 S. Thanks to this, coke, coke nut, electric energy, ore raw materials, and reducing agents are saved.
Факторами, ограничивающими применение изношенных автотранспортных покрышек, является наличие в них серы и цинка. Поэтому необходим расчет расхода покрышек исходя из допустимых величин приращения серы в металле или штейне и цинка в шихте.The factors limiting the use of worn motor tires are the presence of sulfur and zinc in them. Therefore, it is necessary to calculate the consumption of tires based on the allowable increments of sulfur in the metal or matte and zinc in the charge.
Расчет максимально допустимого расхода в шихту металлургических печей изношенных автотранспортных покрышекCalculation of the maximum allowable consumption in the charge of metallurgical furnaces of worn motor tires
Увеличение содержания серы в шихте от прихода ее с автотранспортными покрышками составитThe increase in sulfur content in the mixture from its arrival with motor tires will be
где m - расход автотранспортных покрышек, кг/т металла или штейна;where m is the consumption of tires, kg / t of metal or matte;
Sто - содержание серы в твердом остатке автотранспортных покрышек за вычетом серы, перешедшей в летучие, %.S then - the sulfur content in the solid residue of road tires minus sulfur converted to volatile,%.
В соответствии с материальным балансом внесенная покрышками и оставшаяся в печи сера ΔSш распределяется между металлом или штейном и шлакомIn accordance with the material balance, the sulfur ΔS w introduced by the tires and remaining in the furnace is distributed between the metal or matte and slag
где Δ[S] - максимально допустимое приращение содержания серы в металле или штейне;where Δ [S] is the maximum allowable increment of the sulfur content in the metal or matte;
Δ(S) - приращение содержания серы в шлаке, %;Δ (S) - increment of sulfur content in the slag,%;
Ш - удельный выход шлака, кг/т металла.W - specific output of slag, kg / t of metal.
Выразим приращение содержания серы в шлаке через коэффициент распределения ее между шлаком и металлом LS We express the increment of sulfur content in the slag in terms of its distribution coefficient between the slag and the metal L S
Подставив выражения (1) и (3) в выражение (2) и сделав преобразования, получим формулу для определения максимально допустимого расхода измельченных автотранспортных покрышек исходя из требований к качеству металла или штейна по содержанию серыSubstituting expressions (1) and (3) into expression (2) and making transformations, we obtain a formula for determining the maximum allowable consumption of shredded motor vehicle tires based on the requirements for the quality of the metal or matte by sulfur content
Приращение цинка в шихте за счет прихода его с покрышками составитThe increment of zinc in the charge due to its arrival with tires will be
где ΔZn - максимально допустимое приращение цинка в шихте за счет прихода его с автотранспортными покрышками, кг/т металла или штейна;where ΔZn is the maximum allowable increment of zinc in the charge due to its arrival with motor tires, kg / t of metal or matte;
А - содержание золы в автотранспортных покрышках;A - ash content in motor tires;
ZnA - содержание в золе цинка, %.Zn A - content in zinc sol,%.
Отсюда максимально допустимый расход автотранспортных покрышек по содержанию цинка в шихте составитHence, the maximum allowable consumption of motor tires for the content of zinc in the charge will be
Фактический расход автотранспортных покрышек принимают минимальным из значений, определенных по соотношениям (4) или (5).The actual consumption of motor tires is the minimum of the values determined by the ratios (4) or (5).
Измельчить покрышки с металлокордом необходимо до размеров, обеспечивающих беспрепятственное их прохождение через выпускные отверстия загрузочных бункеров, весовых воронок и загрузочных устройствIt is necessary to grind metal cord tires to sizes that ensure their unhindered passage through the outlet openings of loading bins, weight funnels and loading devices
dmax - максимальный размер кусков покрышек, мм;d max - the maximum size of the pieces of tires, mm;
Dmin - минимальный из размеров выпускных отверстий загрузочных бункеров, весовых воронок и загрузочных устройств, мм.D min - the smallest of the sizes of the outlet openings of loading bins, weight funnels and loading devices, mm.
В качестве конкретного примера приведен способ доменной плавки чугуна.As a specific example, a method of blast furnace smelting of cast iron.
После сбора изношенных автотранспортных покрышек их сортируют на две части, одну часть, с минимальным содержанием металлокорда, направляют на регенерацию резины, а оставшуюся часть покрышек, с максимальным содержанием металлокорда, направляют на измельчение. После измельчения изношенные автотранспортные покрышки с металлокордом подают непосредственно в доменную печь между слоями железорудного сырья либо в устройство, готовящее смесь измельченных автотранспортных покрышек железорудного сырья, которую затем подают в доменную печь.After collecting the worn-out motor vehicle tires, they are sorted into two parts, one part, with a minimum content of metal cord, is sent for rubber regeneration, and the rest of the tires, with a maximum content of metal cord, is sent for grinding. After grinding, worn motor tire tires with metal cord are fed directly to the blast furnace between the layers of iron ore or to a device that prepares a mixture of crushed motor tire covers of iron ore, which is then fed to the blast furnace.
В колошнике доменной печи автопокрышки нагреваются до 200-300°С, при этом начинается пиролитическое разложение резины. Далее этот процесс происходит в шахте печи, после нагрева шихты до 500-700°С разложение резины заканчивается. Из изношенных автотранспортных покрышек появляются следующие продукты разложения: сталь, углерод, углеводороды с разной длиной цепи, но в основном метан, двуокись углерода, окись углерода, водород и сероводород. Газообразные продукты распада смешиваются с колошниковым газом и удаляются из доменной печи через газоотвод. Твердые продукты распада перемещаются смесью шихты вниз и вовлекаются в процесс переплавки.In the top of a blast furnace, tires are heated to 200-300 ° C, and pyrolytic decomposition of rubber begins. Further, this process occurs in the furnace shaft, after heating the mixture to 500-700 ° C, the decomposition of rubber ends. The following decomposition products appear from worn motor vehicle tires: steel, carbon, hydrocarbons with different chain lengths, but mainly methane, carbon dioxide, carbon monoxide, hydrogen and hydrogen sulfide. Gaseous decomposition products are mixed with blast furnace gas and removed from the blast furnace through a gas outlet. Solid decomposition products are transported by the mixture of the mixture down and are involved in the smelting process.
Частицы стали поглощают углерод, плавятся и превращаются в доменный чугун. Углерод, образованный из резиновых отходов автотранспортных покрышек, также как и кокс участвует в процессе восстановления руды и при этом вырабатывает энергию.Particles of steel absorb carbon, melt and turn into blast furnace iron. Carbon formed from the rubber waste of motor tires, as well as coke, is involved in the process of ore recovery and at the same time produces energy.
При использовании в шихте измельченных автотранспортных покрышек с металлокордом в количестве 20 кг/т чугуна содержание серы в чугуне возрастает на 0,0007-0,0009% при коэффициенте распределения серы, равном 50-60%. Приход железа - 1,19 кг/т чугуна, увеличение его содержания в шихте составит 0,12%.When using powdered motor tires with metal cord in the amount of 20 kg / t of pig iron in the charge, the sulfur content in cast iron increases by 0.0007-0.0009% with a sulfur distribution coefficient of 50-60%. The arrival of iron is 1.19 kg / t of pig iron, an increase in its content in the charge will be 0.12%.
Для условий доменной печи ОАО «ММК» экономия кокса от замены углерода кокса углеродом автотранспортных покрышек составит 5,0 кг/т.For the conditions of the blast furnace of OJSC MMK, the coke savings from replacing carbon coke with carbon from automobile tires will be 5.0 kg / t.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005139566A RU2291198C1 (en) | 2005-12-19 | 2005-12-19 | Method of production of ferrous and non-ferrous metals |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005139566A RU2291198C1 (en) | 2005-12-19 | 2005-12-19 | Method of production of ferrous and non-ferrous metals |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2291198C1 true RU2291198C1 (en) | 2007-01-10 |
Family
ID=37761231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005139566A RU2291198C1 (en) | 2005-12-19 | 2005-12-19 | Method of production of ferrous and non-ferrous metals |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2291198C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU721009A3 (en) * | 1977-08-15 | 1980-03-05 | Endre Breznai | Method of blast casting |
| RU2074895C1 (en) * | 1996-08-13 | 1997-03-10 | Заболотный Василий Васильевич | Method of blast furnace heat |
| JP2000192161A (en) * | 1998-12-22 | 2000-07-11 | Daido Steel Co Ltd | Metal melting method |
| RU2202471C2 (en) * | 2000-08-09 | 2003-04-20 | Салтанов Андрей Владимирович | Method of reworking used rubber-containing articles |
| RU2225419C2 (en) * | 2001-10-08 | 2004-03-10 | Салтанов Андрей Владимирович | Method of processing worn-out metal cord-reinforced mechanical rubber articles |
-
2005
- 2005-12-19 RU RU2005139566A patent/RU2291198C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU721009A3 (en) * | 1977-08-15 | 1980-03-05 | Endre Breznai | Method of blast casting |
| RU2074895C1 (en) * | 1996-08-13 | 1997-03-10 | Заболотный Василий Васильевич | Method of blast furnace heat |
| JP2000192161A (en) * | 1998-12-22 | 2000-07-11 | Daido Steel Co Ltd | Metal melting method |
| RU2202471C2 (en) * | 2000-08-09 | 2003-04-20 | Салтанов Андрей Владимирович | Method of reworking used rubber-containing articles |
| RU2225419C2 (en) * | 2001-10-08 | 2004-03-10 | Салтанов Андрей Владимирович | Method of processing worn-out metal cord-reinforced mechanical rubber articles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69809958T2 (en) | METHOD FOR PRODUCING IRON AND STEEL | |
| RU2349647C2 (en) | Method and plant for receiving alloyed metal melt | |
| CN107267854B (en) | The smelting process and product of a kind of high carbon ferro-chrome | |
| US9435005B2 (en) | Method for processing slags of non-ferrous metallurgy | |
| US10435760B2 (en) | Fluxing agent, process of its production, agglomeration mixture and use of slug from secondary metallurgy | |
| CA3181620A1 (en) | Method for producing liquid pig iron from a dri product | |
| CN108004362A (en) | Troilite prepares sulfuric acid and the method and system of direct reduced iron | |
| Jezierski et al. | Selected aspects of metallurgical and foundry furnace dust utilization | |
| TW201535852A (en) | Waste portable battery recycling method | |
| JP2011530007A (en) | Reclamation method | |
| RU2395589C2 (en) | Procedure for melting iron-carbon alloys in induction furnaces | |
| RU2291198C1 (en) | Method of production of ferrous and non-ferrous metals | |
| SA112331003B1 (en) | Process for the manufacture of ferrochrome | |
| Torielli et al. | The environmental performance and cost of innovative technologies for ductile iron foundry production | |
| US20250084496A1 (en) | Processing granulated metallic units within electric arc furnaces, and associated systems and methods | |
| JP6037933B2 (en) | Hot metal dephosphorization method with high iron yield | |
| KR100226897B1 (en) | Agglomerate method of pre-reduction fine ore for molten pig iron | |
| US2762701A (en) | Carburizing molten ferrous metal | |
| CN207738788U (en) | The system that troilite prepares sulfuric acid and direct reduced iron | |
| RU2092572C1 (en) | Steel production method and line | |
| CN107262731A (en) | A kind of method that stocking/component of machine product is forged in powdery iron ore DRI hot pressing | |
| DE10207202B4 (en) | Process for the metallurgical utilization of metal-containing sludges and dusts | |
| Sassen et al. | The DK process—a solution for the by-products of the European steel industry | |
| RU2813429C1 (en) | Method of producing liquid cast iron from dri-product | |
| RU2184162C2 (en) | Method for producing nickel matte |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071220 |