RU2290975C2

RU2290975C2 - Safety tie

Info

Publication number: RU2290975C2
Application number: RU2004118094/12A
Authority: RU
Inventors: Сергей Владимирович Болтов (RU); Сергей Владимирович Болтов
Original assignee: Сергей Владимирович Болтов
Priority date: 2004-06-16
Filing date: 2004-06-16
Publication date: 2007-01-10
Also published as: RU2004118094A

Abstract

FIELD: means for individual protection of workers operating at high levels, in reservoirs or wells during performing of construction building, repair, maintenance or other works.

SUBSTANCE: safety tie has shoulder, thigh and saddle straps detachably secured to belt so that safety tie may be employed without indicated parts. Shoulder part of belt is made rigid and lateral parts are made soft. Shock absorber is divided into safety lines arranged symmetrically to one another and is equipped with longitudinal stitch. Belt shackle is made in the form of frame. One side of said frame is provided with protrusion.

EFFECT: improved operating characteristics, enhanced reliability in operation, wider functional capabilities and convenient usage of tie, and also reduced labor intensity for manufacture of tie.

4 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к средствам индивидуальной защиты работающих на высоте, в емкостях, колодцах в процессе выполнения строительно-монтажных, ремонтных, эксплуатационных и других видов работ.The present invention relates to personal protective equipment working at heights, in tanks, wells in the process of construction, repair, maintenance and other types of work.

Известен предохранительный пояс, содержащий ремень с пряжкой, кушак, строп с карабином и прошивной амортизатор (Авторское свидетельство СССР №1498506, кл. А 62 В 35/00, 10.09.87). Недостаток пояса - громоздкость амортизатора (требуется большая длина ленты для обеспечения полной безопасности, что увеличивает расход материала и трудоемкость изготовления).A known safety belt containing a belt with a buckle, a sash, a sling with a carbine and a piercing shock absorber (USSR Author's Certificate No. 1498506, class A 62 B 35/00, 09/10/87). The disadvantage of the belt is the cumbersomeness of the shock absorber (a large length of the tape is required to ensure complete safety, which increases the consumption of material and the complexity of manufacturing).

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является предохранительный пояс (патент РФ №2027451, кл. А 62 В 35/00, 1997.09.07), содержащий ремень с пряжкой, строп с карабином, прошивной амортизатор, уложенный вдоль пояса с образованием гофр. Однако этот пояс не обеспечивает достаточной надежности при работе и обладает узким спектром применения.The closest in technical essence to the present invention is a safety belt (RF patent No. 2027451, class A 62 B 35/00, 1997.09.07), comprising a belt with a buckle, a sling with a carabiner, a piercing shock absorber laid along the belt with the formation of corrugations. However, this belt does not provide sufficient reliability during operation and has a narrow range of applications.

Целью предлагаемого изобретения является повышение эксплуатационных качеств страховочной привязи, обеспечение надежности, расширение области применения изделия, снижении трудоемкости изготовления, повышение комфортности при его использовании.The aim of the invention is to improve the performance of the harness, ensuring reliability, expanding the scope of the product, reducing the complexity of manufacturing, improving comfort when using it.

Указанный технический результат достигается тем, что конструкция страховочной привязи содержит ремень с пряжкой, строп с карабином, прошивной текстильный амортизатор и кушак. Согласно изобретению, страховочная привязь снабжена наплечными, набедренными и седловидной лямками, которые укреплены на кушаке с возможностью их отсоединения от него. Таким образом, благодаря тому что конструкция страховочной привязи является разборной, в зависимости от рабочей ситуации, возможно ее использование в различной комплектации, например использование только пояса без наплечных, набедренных и седловидной лямок, использование пояса и наплечных лямок, пояса и набедренных лямок, пояса и набедренных и седловидной лямок, пояса и наплечной и седловидной лямок. Причем на набедренных лямках установлены мягкие прокладки, повторяющие форму ноги в области бедра, благодаря чему уменьшается статическая нагрузка на спину работающего за счет ее перераспределения из области спины на ноги.The specified technical result is achieved in that the construction of the safety harness contains a belt with a buckle, a sling with a carabiner, pierced textile shock absorber and a sash. According to the invention, the harness is equipped with shoulder, hip and saddle straps, which are mounted on the sash with the possibility of disconnecting them from it. Thus, due to the fact that the construction of the safety harness is collapsible, depending on the working situation, it can be used in various configurations, for example, using only a belt without shoulder, hip and saddle straps, using a belt and shoulder straps, a belt and thigh straps, belt and hip and saddle straps, belt and shoulder and saddle straps. Moreover, soft panty liners are installed on the hip straps, repeating the shape of the leg in the thigh area, thereby reducing the static load on the back of the worker due to its redistribution from the back to the legs.

Крепление страховочного кольца на лямках жесткое. За счет прошивки исключается его смещение при динамическом рывке вверх.The fastening of the safety ring on the straps is rigid. Due to the firmware its displacement is excluded during a dynamic upward jerk.

Седельная лямка закреплена на поясе, позволяет работать в висе продолжительное время. Кушак имеет следующие конструктивные особенности. Для уменьшения напряжения на спину работающего при работе в подпоре наспинная часть кушака выполнена жесткой за счет нашитых на эту область пластин из того же материала, что и кушак. Боковые части кушака остаются относительно мягкими, а также для уменьшения жесткости имеют горизонтальную прострочку нитью, что создает удобство в перемещении с частыми наклонами. Для предотвращения отрыва кушака от ремня при рывке в наспинной части установлена дополнительная шлевка.The saddle strap is fixed on the belt, allows you to work in the hanging for a long time. Sash has the following design features. To reduce the stress on the back of a sash working while working in a backwater, the back part of the sash is made stiff due to plates sewn onto this area from the same material as the sash. The lateral parts of the sash remain relatively soft, and also have a horizontal stitching with a thread to reduce stiffness, which makes it easy to move with frequent tilts. To prevent the belt from tearing off the belt when pulling, an additional belt loop is installed in the back part.

Пряжка ремня выполнена в виде рамки, внутри которой расположено отверстие, к которому прикреплен один из концов ремня, и снабжена цилиндрическим стержнем с возможностью его передвижения вдоль пряжки, благодаря которому затягивается свободный конец ремня, причем одна из сторон рамки снабжена выступом, обеспечивающим ленте ремня фиксацию, исключая возможность ее истирания или перерезания при приложении расчетной нагрузки.The belt buckle is made in the form of a frame, inside which there is a hole to which one of the ends of the belt is attached, and is equipped with a cylindrical rod with the possibility of its movement along the buckle, due to which the free end of the belt is tightened, and one of the sides of the frame is equipped with a protrusion that secures the belt tape , excluding the possibility of its abrasion or cutting when the calculated load is applied.

Прошивной текстильный амортизатор выполнен не в виде одной длинной ленты, в отличие от прототипа, а разбит на четное количество более коротких страховочных линий, расположенных симметрично друг к другу. За счет чего амортизатор становится более компактным. Наличие нескольких страховочных линий позволяет распределить динамическую нагрузку в момент рывка на отдельные участки, за счет чего достигается более эффективное энергопоглощение. Каждая страховочная линия амортизатора имеет продольную, а не поперечную прошивку нитью в несколько строчек, что позволяет упростить процесс изготовления амортизатора, к тому же при таком способе прошивки легче определить зависимость количества необходимых стежков от прилагаемой динамической нагрузки. Таким образом, варьируя количество строчек, можно обеспечить желаемую жесткость амортизатора.The piercing textile shock absorber is not made in the form of one long tape, unlike the prototype, but is divided into an even number of shorter safety lines located symmetrically to each other. Due to what the shock absorber becomes more compact. The presence of several safety lines allows you to distribute the dynamic load at the time of the breakthrough into separate sections, due to which a more efficient energy absorption is achieved. Each safety line of the shock absorber has a longitudinal, and not transverse, stitching with a thread in several lines, which allows to simplify the manufacturing process of the shock absorber, moreover, with this firmware method it is easier to determine the dependence of the number of required stitches on the applied dynamic load. Thus, by varying the number of lines, you can provide the desired stiffness of the shock absorber.

На фиг.1 изображена страховочная привязь, общий вид, на фиг.2 - амортизатор, общий вид, на фиг.3 - кушак, общий вид, на фиг.4 - пряжка, общий вид.Figure 1 shows a safety harness, general view, figure 2 - shock absorber, general view, figure 3 - sash, general view, figure 4 - buckle, general view.

Страховочная привязь содержит ремень 1 с пряжкой 2, внутри которой расположен цилиндрический стержень 3, а также выступ 4; кушак 5, наспинная часть которого усилена пластинами 6, имеющий горизонтальную прострочку 7 в боковых частях, текстильный амортизатор 8, разбитый на страховочные линии 9, имеющий продольную прошивку 10, стропы 11 и карабин 12, наплечные лямки 13, набедренные лямки 14, седельную лямку 15, установленные на набедренных лямках мягкие прокладки 16.The safety harness contains a belt 1 with a buckle 2, inside which is located a cylindrical rod 3, as well as a protrusion 4; sash 5, the back part of which is reinforced with plates 6, having horizontal stitching 7 in the lateral parts, textile shock absorber 8, broken into safety lines 9, having longitudinal stitching 10, slings 11 and carabiner 12, shoulder straps 13, hip straps 14, saddle strap 15 soft pads mounted on hip straps 16.

Страховочная привязь работает следующим образом. Кушак 5 укрепляется на поясе работающего с помощью ремня 1. Свободный конец ремня 1 протягивается под цилиндрический стержень 3, затем нахлестывается на него и пропускается через боковую сторону пряжки 2, противоположную стороне, к которой прикреплен ремень, благодаря выступу 5 лента ремня надежно фиксируется и предохраняет от возможного истирания или перерезания в процессе работы. При срыве и зависании работающего на стропе 11 происходит последовательный разрыв амортизатора 8, что обеспечивает энергопоглощение. При этом благодаря тому что амортизатор разбит на страховочные линии, расположенные симметрично друг к другу, в каждый момент отрыва происходит поочередный разрыв строго определенного количества стежков продольной сшивки 10, сначала в одной линии, затем в другой, расположенной симметрично к ней, что позволяет более равномерно распределить динамическую нагрузку при падении работающего, сохраняя компактность амортизатора. Наплечные, набедренные лямки (13, 14) позволяют более равномерно перераспределить нагрузку на тело человека в момент рывка.Safety harness works as follows. The sash 5 is fastened to the belt of a worker using the belt 1. The free end of the belt 1 is pulled under the cylindrical rod 3, then lapped on it and passed through the side of the buckle 2, the opposite side to which the belt is attached, thanks to the protrusion 5, the belt tape is securely fixed and protects from possible abrasion or cutting during operation. When the working on the sling 11 breaks and freezes, a sequential break of the shock absorber 8 occurs, which ensures energy absorption. Moreover, due to the fact that the shock absorber is divided into safety lines located symmetrically to each other, at each moment of tearing, a strictly defined number of stitches of longitudinal stitching 10 alternately breaks, first in one line, then in another, located symmetrically to it, which allows more uniform distribute the dynamic load when the worker falls, while maintaining the compactness of the shock absorber. Shoulder, thigh straps (13, 14) allow you to more evenly redistribute the load on the human body at the time of jerking.

Предлагаемая конструкция страховочной привязи позволяет повысить эксплуатационные качества, обеспечить надежность, расширить область применения изделия, снизить трудоемкость изготовления, а также повысить комфортность ее использования.The proposed design of the harness allows you to improve performance, ensure reliability, expand the scope of the product, reduce the complexity of manufacturing, as well as increase the comfort of its use.

Claims

A safety harness containing a belt with a buckle, a sling with a carabiner, a piercing shock absorber and a sash, characterized in that it is equipped with shoulder, hip, saddle straps mounted on the sash with the possibility of disconnecting them from it and operating the safety leash without them, the back of the sash is made rigid and the side parts soft, the shock absorber is divided into safety lines located symmetrically to each other and has longitudinal firmware, the belt buckle is made in the form of a frame, one of the sides of which is provided with a protrusion m.