RU2289711C2

RU2289711C2 - Fuel system of multicylinder internal combustion engine

Info

Publication number: RU2289711C2
Application number: RU2002128072/06A
Authority: RU
Inventors: н Артур Михайлович Абел (RU); Артур Михайлович Абелян; Владимир Александрович Митин (RU); Владимир Александрович Митин
Original assignee: Военный автомобильный институт
Priority date: 2002-10-18
Filing date: 2002-10-18
Publication date: 2006-12-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines.

SUBSTANCE: invention relates to automatic control of internal combustion engines. Proposed fuel system of multicylinder internal combustion engine contains two intake pipelines connected to groups of disconnectable and non-disconnectable cylinders, carburetor with fuel channels, main metering and idling system and two mixing chambers, each communicating with one of pipelines, throttle valves of carburetor arranged, one in each chamber and installed on shaft coupled with throttle valve drive lever and with accelerator pedal, working mixture enrichment unit with mechanical economizer and accelerating pump provided with atomizer, and supply source. Electromagnetic valve controlled through microswitch is installed in channel of main metering system of second mixing chamber before full-power jet. Throttle valves are operated by bellcrank. One end of bellcrank is connected with accelerator pedal other end, with stop screw which is stop of microswitch contact.

EFFECT: improved reliability and increased economy of engine at idling and partial-load operation of disconnection of separate cylinders.

2 dwg

Description

Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to automatic regulation of an internal combustion engine.

Известна система отключения цилиндров двигателя. /Авторское свидетельство СССР №1281707, МПК F 02 D 17/02, 1985/, содержащая карбюратор, который оборудован камерами с дроссельными заслонками групп неотключаемых и отключаемых цилиндров. Жиклер экономайзера связан с распылителем. В канале одной камеры установлен электромагнитный клапан, управляемый блоком управления, выполненным в виде трехконтактного геркона с постоянным магнитом.A known system for disabling engine cylinders. / USSR author's certificate No. 1281707, IPC F 02 D 17/02, 1985 /, containing a carburetor that is equipped with chambers with throttle valves of groups of non-disconnectable and disconnectable cylinders. The economizer nozzle is connected to the atomizer. An electromagnetic valve is installed in the channel of one chamber, controlled by a control unit made in the form of a three-pin reed switch with a permanent magnet.

В известном решении обеспечено повышение экономичности работы двигателя благодаря отключению половины цилиндров на режимах холостого хода и частичных нагрузок.In the known solution, an increase in the efficiency of the engine is achieved due to the shutdown of half of the cylinders at idle and partial loads.

При определенном положении дроссельных заслонок срабатывает блок управления электромагнитного клапана, и клапан закрывается, тем самым отключая подачу топлива в половину цилиндров.At a certain position of the throttle valves, the solenoid valve control unit is activated, and the valve closes, thereby cutting off the fuel supply to half the cylinders.

Недостатком данной системы является ненадежность блока управления из-за усложнения конструкции диафрагменного механизма вследствие установки постоянного магнита на шток диафрагмы центробежного вакуумного ограничителя частоты вращения, корпус геркона изготовлен из стекла, которое является хрупким материалом, что повышает вероятность его выхода из строя при эксплуатации транспортного средства на дорогах с неровным покрытием. Вышеперечисленные недостатки в конечном итоге скажутся на ухудшении экономичности работы двигателя. Кроме того, известное решение требует регулирования момента срабатывания геркона.The disadvantage of this system is the unreliability of the control unit due to the complexity of the design of the diaphragm mechanism due to the installation of a permanent magnet on the diaphragm rod of a centrifugal vacuum speed limiter, the reed housing is made of glass, which is a brittle material, which increases the likelihood of its failure when operating the vehicle on rough roads. The above disadvantages will ultimately affect the deterioration of the efficiency of the engine. In addition, the known solution requires regulation of the moment of operation of the reed switch.

Технический результат направлен на повышение надежности и экономичности двигателя на режимах холостого хода и частичных нагрузок путем отключения отдельных цилиндров.The technical result is aimed at improving the reliability and efficiency of the engine at idle and partial loads by disconnecting individual cylinders.

Технический результат достигается установкой микровыключателя на корпусе смесительных камер рядом с рычагом дроссельных заслонок.The technical result is achieved by installing a microswitch on the housing of the mixing chambers next to the throttle lever.

Отличительным признаком от прототипа является то, что в канале системы главного дозирования второй смесительной камеры перед жиклером полной мощности установлен электромагнитный клапан, управляемый через микровыключатель, причем привод дроссельных заслонок осуществляется двуплечим рычагом, один конец рычага связан с педалью управления дроссельными заслонками, а другой - с упорным винтом, который является упором контакта микровыключателя.A distinctive feature of the prototype is that in the channel of the main batching system of the second mixing chamber, an electromagnetic valve is installed in front of the full power jet, controlled by a microswitch, and the throttle valve is driven by a two-arm lever, one end of the lever is connected to the throttle pedal, and the other to thrust screw, which is the contact stop of the microswitch.

На фигуре 1 приведена схема карбюратора системы питания с электромагнитным клапаном, на фигуре 2 - схема установки микровыключателя.The figure 1 shows a diagram of the carburetor of the power system with an electromagnetic valve, in figure 2 is a diagram of the installation of the microswitch.

Карбюратор содержит первую смесительную камеру 1 с дроссельной заслонкой 2 и изолированными системами главного дозирования холостого хода, включающие топливные жиклеры главного 3, полной мощности 4 и холостого хода 5, предназначенные для питания группы неотключаемых цилиндров. Вторая смесительная камера 6 с дроссельной заслонкой 7 и изолированными системами главного дозирования и холостого хода, включающая топливные жиклеры главного 8, полной мощности 9, холостого хода 10, предназначена для питания группы отключаемых цилиндров. Жиклер 11 механического экономайзера через соединительный канал 12 соединен с распылителем 13 эконостата, установленного на верхнем патрубке карбюратора над смесительными камерами 1 и 6. Распылитель 14 насоса-ускорителя сообщен только с первой смесительной камерой 1. В канале главного дозирования второй смесительной камеры 6 перед жиклером 9 полной мощности установлен электромагнитный клапан 15, управляемый через микровыключатель 16. Корпус микровыключателя закреплен на бобышке корпуса смесительных камер. Привод дроссельных заслонок осуществляется двуплечим рычагом 18. Один конец рычага связан системой тяг с педалью управления дроссельными заслонками, а другой - с упорным винтом 17, который является упором контакта микровыключателя.The carburetor contains a first mixing chamber 1 with a throttle valve 2 and isolated main idle dosing systems, including main 3, full power 4 and idle 5 fuel nozzles designed to power a group of non-shut-off cylinders. The second mixing chamber 6 with a throttle valve 7 and isolated main dosing and idling systems, including fuel nozzles of the main 8, full power 9, idle 10, is designed to power a group of disconnected cylinders. The nozzle 11 of the mechanical economizer through the connecting channel 12 is connected to the econostat sprayer 13 mounted on the upper carburetor nozzle above the mixing chambers 1 and 6. The sprayer 14 of the accelerator pump communicates only with the first mixing chamber 1. In the main metering channel of the second mixing chamber 6 in front of the nozzle 9 full power installed solenoid valve 15, controlled through a microswitch 16. The housing of the microswitch is mounted on the boss of the housing of the mixing chambers. The throttle actuator is driven by a two-arm lever 18. One end of the lever is connected by a traction system to the throttle pedal, and the other to the stop screw 17, which is the contact stop of the microswitch.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

Положение электромагнитного клапана 15 (открытое или закрытое) определяется величиной поворота дроссельных заслонок 2 и 7, так как они механически взаимосвязаны с упорным винтом рычага 18. При работе двигателя на холостом ходу винт рычага 18 привода дроссельных заслонок находится в нижнем положении и включает микровыключатель 16. Контакты микровыключателя 16 замкнуты, электромагнитный клапан 15 закрыт, так как в его обмотку поддается ток. По мере поворота дроссельных заслонок упорный винт 17 ослабляет свое воздействие на микровыключатель, но при повороте дроссельных заслонок менее чем на 45-50° контакты микровыключателя 16 замкнуты и электромагнитный клапан 15 закрыт. Таким образом, в пределах поворота дроссельных заслонок 2 и 7 от 0 до 45-50° электромагнитный клапан 15 закрыт и во вторую смесительную камеру 6 топливо не подается. Работа двигателя осуществляется только группой неотключаемых цилиндров, соединенных с первой смесительной камерой 1. Работа карбюратора на таких режимах двигателя наиболее экономична и на отдельных режимах дает до 25% экономии топлива.The position of the electromagnetic valve 15 (open or closed) is determined by the amount of rotation of the throttle valves 2 and 7, since they are mechanically interconnected with the thrust screw of the lever 18. When the engine is idling, the screw of the lever 18 of the throttle actuator is in the lower position and includes a microswitch 16. The contacts of the microswitch 16 are closed, the electromagnetic valve 15 is closed, since current is supplied to its winding. As the throttle is turned, the stop screw 17 weakens its effect on the microswitch, but when the throttle is turned less than 45-50 °, the contacts of the microswitch 16 are closed and the electromagnetic valve 15 is closed. Thus, within the limits of rotation of the throttle valves 2 and 7 from 0 to 45-50 °, the electromagnetic valve 15 is closed and no fuel is supplied to the second mixing chamber 6. The engine operation is carried out only by a group of non-shut-off cylinders connected to the first mixing chamber 1. The operation of the carburetor in these engine modes is most economical and in individual modes gives up to 25% fuel economy.

При необходимости перевода работы двигателя от частичных нагрузок в режим большей нагрузки водитель ногой перемещает педаль акселератора и при достижении поворота дроссельных заслонок 2 и 7 более чем на 45-50° винт 17 отходит от микровыключателя 16 и электромагнитный клапан 15 обесточивается и открывается, отчего топливо поступает во вторую смесительную камеру 6, обеспечивая работу группы отключаемых цилиндров.If it is necessary to transfer the engine operation from partial loads to the higher load mode, the driver moves the accelerator pedal with his foot and when the throttle valves 2 and 7 reach more than 45-50 °, the screw 17 moves away from the microswitch 16 and the solenoid valve 15 is de-energized and opens, which makes the fuel flow into the second mixing chamber 6, providing the work of a group of disconnected cylinders.

При необходимости перевода работы двигателя в режим максимальной нагрузки водитель ногой до конца перемещает педаль акселератора, обеспечивая открытие жиклера 11 механического экономайзера и топливо через соединительный канал 12 поступает в распылитель 13 эконостата, обогащая горючую смесь до мощностного состава в обеих смесительных камерах 1 и 6, и двигатель развивает максимальную мощность.If it is necessary to switch the engine operation to maximum load, the driver moves the accelerator pedal to the end, opening the nozzle 11 of the mechanical economizer and the fuel through the connecting channel 12 enters the atomizer 13 of the eco-stat, enriching the combustible mixture to the power composition in both mixing chambers 1 and 6, and the engine develops maximum power.

При необходимости перевода двигателя от большой нагрузки в режим частичных нагрузок водитель отпускает педаль акселератора, и дроссельные заслонки 2 и 7 прикрываются, и при полном их прикрытии работа двигателя осуществляется на режиме холостого хода с помощью группы неотключаемых цилиндров.If it is necessary to transfer the engine from heavy load to partial load mode, the driver releases the accelerator pedal, and throttle valves 2 and 7 are covered, and when they are fully covered, the engine is idled using a group of non-disconnecting cylinders.

Кратковременное обогащение горючей смеси при резком открытии дроссельных заслонок 2 и 7 осуществляется насосом-ускорителем с распылителем 14, который впрыскивает топливо только в первую смесительную камеру 1.Short-term enrichment of the combustible mixture with a sharp opening of the throttle valves 2 and 7 is carried out by an accelerator pump with a sprayer 14, which injects fuel only into the first mixing chamber 1.

Таким образом, предложенное решение позволяет повысить экономичность работы двигателя благодаря отключению группы цилиндров на режимах холостого хода и частичных нагрузок.Thus, the proposed solution allows to increase the efficiency of the engine by disabling the group of cylinders at idle and partial loads.

Выполнение системы с микровыключателем 16 повышает надежность работы предложенной системы.The implementation of the system with microswitch 16 increases the reliability of the proposed system.

Claims

The power system of a multi-cylinder internal combustion engine, containing two inlet pipelines connected to groups of disconnectable and non-disconnectable cylinders, a carburetor with fuel channels, main dosing and idling systems and two mixing chambers, each of which is connected to one of the pipelines, carburetor throttles, located one in each chamber and mounted on a roller connected to the throttle actuator lever and with the accelerator pedal, the mixture enrichment unit with a mechanical economizer and an accelerator pump, which is equipped with a sprayer, and a power source, characterized in that in the channel of the main dosing system of the second mixing chamber, an electromagnetic valve is installed in front of the full power jet through a micro switch, and the throttle is actuated by a two-arm lever, one end of the lever connected to the throttle pedal, and the other with a stop screw, which is the contact stop of the microswitch.