Изобретение относится к технике, обеспечивающей постоянство рабочей температуры двигателя внутреннего сгорания. Устройство позволяет сократить время выхода на рабочую температуру (время прогрева) и упростить конструкцию устройства.The invention relates to techniques for ensuring a constant operating temperature of an internal combustion engine. The device allows to reduce the time to reach the operating temperature (warm-up time) and simplify the design of the device.
Аналогом данного устройства является узел охлаждения двигателя (Руководство по ремонту ВАЗ-2107, ВАЗ-2172, ВАЗ-2174. А.П.Игнатьев, К.В.Новокшонов, К.Б.Пятков. М: "Наука", 1995. 205 с.), состоящий из радиатора с последующим по ходу автомобиля расположенным вентилятором, снабженным электродвигателем и термовыключателем, регулирующим режим работы.An analog of this device is an engine cooling unit (Repair Manual VAZ-2107, VAZ-2172, VAZ-2174. A.P. Ignatiev, K.V. Novokshonov, K. B. Pyatkov. M: "Science", 1995. 205. sec.), consisting of a radiator followed by a fan located along the vehicle, equipped with an electric motor and a thermal switch that regulates the operation mode.
Недостатком данного устройства является экономическая невозможность сужения диапазона изменения температуры двигателя внутреннего сгорания (в пределе равной оптимальной величине), т.к. при этом электродвигатель будет работать в режиме частых, малых по времени периодах включения и остановок.The disadvantage of this device is the economic impossibility of narrowing the range of temperature changes of the internal combustion engine (in the limit equal to the optimal value), because in this case, the electric motor will operate in the mode of frequent, short-time periods of switching on and off.
Прототипом устройства является (авт. свид. №681200, 2590412/25-06, 16.03.78) - "Вентилятор переменной производительности", содержащий приводной электродвигатель со статором и внешним ротором, на котором установлены поворотные лопасти, механизм поворота, включающий траверсу, соединенную со штоком, связанным с силовым элементом и возвратной пружиной, причем траверса соединена со штоком посредством подшипника, а силовой элемент и пружина жестко связаны со статором электродвигателя.The prototype of the device is (aut. Certificate. No. 681200, 2590412 / 25-06, 16.03.78) - "Variable capacity fan" containing a drive motor with a stator and an external rotor, on which rotary blades are mounted, a rotation mechanism including a crosshead connected with a rod associated with the power element and the return spring, and the beam is connected to the rod by means of a bearing, and the power element and spring are rigidly connected to the stator of the electric motor.
Недостатком данного устройства является сложность конструкции.The disadvantage of this device is the design complexity.
Техническая задача - создание устройства охлаждения двигателя внутреннего сгорания, обладающего простотой конструкции и способного автоматически, изменяя поток охлаждающего воздуха, обеспечить постоянство рабочей температуры.The technical task is to create a cooling device for an internal combustion engine, which has a simple structure and is able to automatically, by changing the flow of cooling air, ensure a constant working temperature.
Решение технической задачи заключается в том, что устройство поддержания рабочей температуры двигателя внутреннего сгорания содержит вентилятор, смонтированный на шкиве двигателя, при этом лопасти вентилятора установлены с возможностью изменения угла атаки, определяемого деформацией термоэлемента, передаваемой лопастями с помощью серег, одна из которых является подвижной и связана с термоэлементом, и неподвижной, связанной со стаканом.The solution to the technical problem lies in the fact that the device for maintaining the operating temperature of the internal combustion engine contains a fan mounted on the engine pulley, while the fan blades are mounted with the ability to change the angle of attack, determined by the deformation of the thermocouple transmitted by the blades using earrings, one of which is movable and connected with a thermocouple, and motionless, connected with a glass.
На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. Устройство содержит штатный шкив 1, к которому крепится вентилятор, состоящий из стакана 2 термоэлемента 3, подвижных лопастей 4, консольно смонтированных на стакане с помощью неподвижных серег 5 и подвижных, связанных шарнирно с лопастью и термоэлементом, серег 6.The drawing shows a diagram of the proposed device. The device contains a standard pulley 1, to which a fan is mounted, consisting of a cup 2 of a thermocouple 3, movable blades 4, console mounted on a cup using fixed earrings 5 and movable, pivotally connected to the blade and thermocouple, earrings 6.
Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:
в первый момент пуска двигателя при его температуре ниже рабочей вентилятор с помощью термоэлемента 3, организует минимальное прохождение воздушного потока через радиатор. Это необходимо для исключения местного перегрева двигателя внутреннего сгорания. По мере выхода двигателя на рабочую температуру деформация термоэлемента 3 с помощью подвижной 6 и неподвижной 5 серег изменяет угол атаки α лопасти 4 относительно продольной оси двигателя, тем самым увеличивая поток воздуха, охлаждающего радиатор, и двигатель, что приводит к четкому реагированию на изменение температур как охлаждающего воздуха, так и двигателя.at the first moment of starting the engine at its temperature below the working fan with the help of thermocouple 3, organizes the minimum passage of air flow through the radiator. This is necessary to avoid local overheating of the internal combustion engine. As the engine reaches the operating temperature, deformation of the thermocouple 3 using the movable 6 and fixed 5 earrings changes the angle of attack α of the blade 4 relative to the longitudinal axis of the engine, thereby increasing the flow of air cooling the radiator and the engine, which leads to a clear response to temperature changes as cooling air and engine.