[go: up one dir, main page]

RU2258679C2 - Материал для бордюрной конструкции - Google Patents

Материал для бордюрной конструкции Download PDF

Info

Publication number
RU2258679C2
RU2258679C2 RU2003122253/03A RU2003122253A RU2258679C2 RU 2258679 C2 RU2258679 C2 RU 2258679C2 RU 2003122253/03 A RU2003122253/03 A RU 2003122253/03A RU 2003122253 A RU2003122253 A RU 2003122253A RU 2258679 C2 RU2258679 C2 RU 2258679C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rubber
sand
resistance
water
mpa
Prior art date
Application number
RU2003122253/03A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2003122253A (ru
Inventor
А.С. Чернышова (RU)
А.С. Чернышова
Г.М. Гаврилец (RU)
Г.М. Гаврилец
Original Assignee
Сибирский государственный технологический университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сибирский государственный технологический университет filed Critical Сибирский государственный технологический университет
Priority to RU2003122253/03A priority Critical patent/RU2258679C2/ru
Publication of RU2003122253A publication Critical patent/RU2003122253A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2258679C2 publication Critical patent/RU2258679C2/ru

Links

Landscapes

  • Road Paving Structures (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)

Abstract

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано как для строительства, так и для ремонта транспортных магистралей. Технический результат заключается в повышении прочностных и противоударных характеристик, атмосферостойкости, морозостойкости и стойкости к агрессивным средам. Материал для бордюрной конструкции, включающий цемент, песок и воду, дополнительно содержит резиновую крошку - отходы резинотехнической и/или шинной промышленности с размерами фракций от 0,06 до 3,00 мм при следующем соотношении компонентов в мас.%: указанная резиновая крошка - 4-10, песок - 60-70, цемент - 18-25, вода - остальное. 1 табл.

Description

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано как для строительства, так и для ремонта транспортных магистралей.
Известен материал для изготовления бордюрных конструкций из бетона марки 400 (Сборные покрытия автомобильных дорог. Под ред. В.М.Могилевича. Учебн. пособие для вузов. М., Высшая школа, 1972).
Недостатком известного материала является хрупкость при нагрузках.
Известны железобетонные балочные ограждения, используемые на узких участках дорог (Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. Изд. 3-е, перераб. и доп.под ред. О.В.Андреева. М., Транспорт, 1977 55 с.)
Недостатком известного материала является также хрупкость и разрушение идет до арматуры.
Наиболее близким к заявляемому является материал для бордюрной конструкции, включающий песок - 60 мас.%, мелкозернистый песок - 0.8%, гранитная крошка - 32 мас.%, порландцемент - 20% от массы песка и наполнителей, добавка - 2-3% от массы цемента, вода - остальное (патент РФ №2197376 С2, В 28 В 3/00, 27.01.2003, 7 с.).
Недостатком известной композиции являются низкие прочностные показатели и непригодность использования в дорожных конструкциях.
Изобретение решает задачу утилизации отходов резинотехничнской и шинной промышленности и отработанных шин, а также повышения прочностных характеристик, морозостойкости, атмосферостойкости и противоударных показателей.
Технический результат заключается в повышения прочностных и противоударных характеристик, атмосферостойкости, морозостойкости и стойкости к агрессивным средам.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что материал для бордюрной конструкции, включающий цемент, песок и воду, согласно изобретению дополнительно содержит резиновую крошку - отходы резинотехнической и/или шинной промышленности с размерами фракций от 0,06 до 3,00 мм, при следующим соотношении компонентов в мас.%
указанная резиновая крошка 4-10
песок 60-70
цемент 18-25
вода остальное
Использование измельченной резиновой крошки с размерами фракции от 0,06 до 3,0 мм дает лучшее сцепление с активной составляющей в материале для бордюрной конструкции.
Предлагаемый материал для бордюрной конструкции имеет лучшие прочностные и противоударные характеристики. Результаты испытаний заявляемого материала для бордюрной конструкции приведены в таблице.
Наименование Показатели
Прочность. МПа при сжатии на растяжение при изгибе 8,0-20,0
1,5-2,3
Морозостойкость, Мрз 200-250
Водопоглощение, % 1,8-2,8
Работа по созданию материала для бордюрной конструкции включает следующие операции. Отходы резинотехнической и/или шинной промышленности измельчают до размера фракции от 0,06 до 3,00 мм. Все составляющие дозируют. Резиновую крошку перемешивают с цементом, песком, водой. Материал для бордюрной конструкции изготавливают на стационарных заводах в металлических формах под давлением.
Пример 1
Отходы резинотехнической промышленности измельчают до фракции 1,5 мм. Все дозируют в бетоносмесительную установку и перемешивают: резиновой крошки 7 мас.% (115 кг/м3), портландцемента марки 400 мас.20% (328 кг/м3), песка 62 мас.% (1015 кг/м3), воды - остальное (11%, 180 кг/м3).
Полученную смесь укладывают в формы, уплотняют под давлением. Основной набор прочности происходит в течение 28 суток. Полученный материал имеет следующие показатели: прочность при сжатии - 14 МПа, на растяжение при изгибе 2,0 МПа, морозостойкость 200 Мрз, водопоглощение - 2,5%.
Пример 2
Отходы шинной промышленности измельчают до фракции 1,8 мм. Все дозируют в бетоносмесительную установку и перемешивают: резиновой крошки 8 мас.% (130 кг/м3), портландцемента марки 400 22 мас.% (360 кг/м3), песка 60 мас.% (985 кг/м3), воды - остальное (10%, 165 кг/м3). Полученную массу укладывают в формы, уплотняют под давлением. Основной набор прочности бордюрной конструкции происходит в течение 28 суток. Полученный материал имеет следующие показатели: прочность при сжатии - 13 МПа, на растяжение при изгибе 2,3 МПа, морозостойкость 235 Мрз, водопоглощение - 2,3%.
Пример 3
Отходы шинной промышленности измельчают до фракции 1,5 мм. Все дозируют в бетоносмесительную установку и перемешивают: резиновой крошки 4 мас.% (65,8 кг/м3), портландцемента марки 400 мас.18% (295,9 кг/м3), песка 70 мас.% (1150.8 кг/м3), воды - остальное (8%, 131,5 кг/м3).
Полученную смесь укладывают в формы, уплотняют под давлением. Основной набор прочности происходит в течение 28 суток. Полученный материал имеет следующие показатели: прочность при сжатии - 12 МПа, на растяжение при изгибе 1,8 МПа, морозостойкость 200 Мрз, водопоглощение - 2,8%.
Пример 4
Отходы шинной и резинотехнической промышленности измельчают до фракции 0,06 мм. Все дозируют в бетоносмесительную установку и перемешивают: резиновой крошки 4 мас.% (65,7 кг/м3), портландцемента марки 400 мас.25% (410,7 кг/м3), песка 60 мас.% (985 кг/м3), воды - остальное (11% 180,6 кг/м3).
Полученную смесь укладывают в формы, уплотняют под давлением. Основной набор прочности происходит в течение 28 суток. Полученный материал имеет следующие показатели: прочность при сжатии - 20 МПа, на растяжение при изгибе 1,5 МПа, морозостойкость 210 Мрз, водопоглощение - 1,8%.
Пример 5
Отходы шинной и резинотехнической промышленности измельчают до фракции 3,0 мм. Все дозируют в бетоносмесительную установку и перемешивают: резиновой крошки 10 мас.% (164,3 кг/м3), портландцемента марки 400 18 мас.% (293,4 кг/м3), песка 62 мас.% (1018 кг/м3), воды - остальное (10%, 164,3 кг/м3). Полученную массу укладывают в формы, уплотняют под давлением. Основной набор прочности бордюрной конструкции происходит в течение 28 суток. Полученный материал имеет следующие показатели: прочность при сжатии - 13 МПа, на растяжение при изгибе 2,3 МПа, морозостойкость 235 Мрз, водопоглощение - 2,3%.
Как видно из приведенных данных, предлагаемые материалы позволяют проводить утилизацию отходов резинотехнической и шинной промышленности, автотранспортных предприятий.
Преимуществом заявляемого материала для бордюрной конструкции является повышенные прочностные характеристики, морозостойкость, атмосферостойкость, упругость, амортизационные свойства, сопротивляемость ударным нагрузкам.

Claims (1)

  1. Материал для бордюрной конструкции, включающий цемент, песок и воду, отличающийся тем, что он дополнительно содержит резиновую крошку - отходы резинотехнической и/или шинной промышленности с размерами фракций от 0,06 до 3,00 мм при следующем соотношении компонентов, мас.%:
    указанная резиновая крошка 4-10 песок 60-70 цемент 18-25 вода остальное.
RU2003122253/03A 2003-07-16 2003-07-16 Материал для бордюрной конструкции RU2258679C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003122253/03A RU2258679C2 (ru) 2003-07-16 2003-07-16 Материал для бордюрной конструкции

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003122253/03A RU2258679C2 (ru) 2003-07-16 2003-07-16 Материал для бордюрной конструкции

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2003122253A RU2003122253A (ru) 2005-03-10
RU2258679C2 true RU2258679C2 (ru) 2005-08-20

Family

ID=35364088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003122253/03A RU2258679C2 (ru) 2003-07-16 2003-07-16 Материал для бордюрной конструкции

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2258679C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2353603C1 (ru) * 2007-08-02 2009-04-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ивановский государственный архитектурно-строительный университет" Сырьевая смесь для изготовления легкого бетона

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10161132B1 (en) 2018-02-13 2018-12-25 King Fahd University Of Petroleum And Minerals Crumb rubber-containing composites and masonry blocks thereof

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT388003B (de) * 1985-09-06 1989-04-25 Katzenberger Helmut Verfahren zur herstellung eines betonrandsteines
SU1655945A1 (ru) * 1989-06-13 1991-06-15 Криворожский горнорудный институт Сырьева смесь дл изготовлени шлакопемзобетона
RU2197376C2 (ru) * 1996-11-20 2003-01-27 АНГ Тиам Сенг Способ формования бетонного блока

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT388003B (de) * 1985-09-06 1989-04-25 Katzenberger Helmut Verfahren zur herstellung eines betonrandsteines
SU1655945A1 (ru) * 1989-06-13 1991-06-15 Криворожский горнорудный институт Сырьева смесь дл изготовлени шлакопемзобетона
RU2197376C2 (ru) * 1996-11-20 2003-01-27 АНГ Тиам Сенг Способ формования бетонного блока

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
МАКАРОВ В.М. Использование амортизированных шин и отходов производства резиновых изделий. Л.: Химия, 1986, с. 200. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2353603C1 (ru) * 2007-08-02 2009-04-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ивановский государственный архитектурно-строительный университет" Сырьевая смесь для изготовления легкого бетона

Also Published As

Publication number Publication date
RU2003122253A (ru) 2005-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3459918A1 (en) Early strength geopolymer binder material and method for using it
Kawamura et al. Reuse of recycled concrete aggregate for pavement
Uche Influence of recycled concrete aggregate (RCA) on compressive strength of plain concrete
RU2258679C2 (ru) Материал для бордюрной конструкции
RU2433096C2 (ru) Смесь веществ, применимая, в частности, в качестве добавки для бетонной смеси
Whiting et al. Synthesis of current and projected concrete highway technology
CN111304994B (zh) 应用于沥青路面维修的半柔性功能组合结构恢复层
Prakash et al. Partial replacement of silica fume and fly ash in pervious concrete
Harnedi et al. Experimental study on foam concrete as a sub-base layer of rigid pavement
US20180155242A1 (en) Lightweight fine ceramic particulates
CN108101449A (zh) 透水型再生水泥稳定碎石及其施工方法
CN104652211A (zh) 掺加石灰岩细集料的稳定级配碎石垫层的新型路面混合料
KR100507024B1 (ko) 섬유보강 투수성 콘크리트 조성물 및 그를 사용한 도로의포장방법
Maniyazawal Replacing cinder gravel as alternative base course material
JP2945543B2 (ja) 透水コンクリート及び透水コンクリートの舗装方法
Khope et al. A review paper on recycled materials in concrete pavement
Dutkiewicz et al. Roller compacted concrete technology for vehicle parking area solutions
GB2142329A (en) Road-surfacing material
RU2250882C2 (ru) Элемент мощения
Mustafa et al. Effect of Using EVA as Partial Replacement for Coarse Aggregates on Concrete Properties
Jaya et al. Flexural strength properties of porous concrete pavement incorporating nano black rice husk ash
RU2242439C1 (ru) Дорожное покрытие
JP3862706B2 (ja) 法面施工法
Ulfiana et al. The development of permeable pavement from demolished construction waste
Handana et al. Previous concrete as one of the technology to overcome the puddle

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20050717