RU2184070C2

RU2184070C2 - Movable trestle

Info

Publication number: RU2184070C2
Application number: RU99126314A
Authority: RU
Inventors: М.Т. Золотых; А.П. Дьячков
Original assignee: Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки
Priority date: 1999-12-15
Filing date: 1999-12-15
Publication date: 2002-06-27

Abstract

FIELD: agriculture. SUBSTANCE: invention relates to agricultural equipment and its is designed for reloading of bulk loads from dump trucks. Proposed movable trestle has platform 1 with running wheels 2, longitudinal guides located in upper part of platform and trailing device 3, ramp 4 with support rollers 8 on rear and provided with flanges and equipped with screw supports 10 rigidly secured on common shaft. frame is hinge- connected to platform by one side. Frame is made in form of rigidly connected longitudinal and transverse beams and is connected by its opposite side to ramp. Longitudinal guides of platform enclosed support rollers of ramp from top and bottom of roll surface. Shaft on which screw supports of ramp are secured is connected by system of levers with frame. EFFECT: reduced time and labour input for operation. 3 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к сельскому хозяйству и предназначено для обеспечения перегрузки насыпных сельскохозяйственных материалов непосредственно путем разгрузки автомобилей-самосвалов в другие транспортные средства или технологические емкости машинно-тракторных агрегатов. The present invention relates to agriculture and is intended to ensure the loading of bulk agricultural materials directly by unloading dump trucks into other vehicles or technological capacities of machine-tractor units.

Известна передвижная эстакада указанного назначения [1]. Она содержит горизонтальную платформу и пандус для въезда на платформу транспортных средств. Эстакада снабжена ходовыми колесами. Known mobile overpass indicated destination [1]. It contains a horizontal platform and a ramp to enter the vehicle platform. An overpass is equipped with running wheels.

Недостатком рассматриваемой эстакады является то, что платформа и пандус не могут перемещаться относительно друг друга в продольном направлении, в результате этого эстакада имеет плохую маневренность при передвижении ее на новое рабочее место. The disadvantage of the flyover under consideration is that the platform and the ramp cannot move relative to each other in the longitudinal direction, as a result of this flyover has poor maneuverability when moving it to a new workplace.

Наиболее близким техническим решением является передвижная эстакада [2], содержащая платформу, установленную на шасси тракторного прицепа и пандус, соединенные друг с другом подвижно в продольном направлении. Платформа снабжена шестью винтовыми опорами, а пандус-двумя. Эстакада в рабочем положении через винтовые опоры опирается на землю. При переводе эстакады в транспортное положение все винтовые опоры поднимают вручную, а пандус перемещают при помощи трактора и специальной штанги на верх платформы. В результате возможности относительного перемещения пандуса и платформы в продольном направлении, длина эстакады в транспортном положении становится меньше, чем в рабочем положении. Это приводит к улучшению мобильных свойств эстакады. The closest technical solution is a mobile overpass [2], containing a platform mounted on the chassis of the tractor trailer and a ramp, connected to each other movably in the longitudinal direction. The platform is equipped with six screw supports, and a ramp with two. The overpass in the working position through the screw supports rests on the ground. When transferring the overpass to the transport position, all the screw supports are lifted manually, and the ramp is moved with the help of a tractor and a special rod to the top of the platform. As a result of the possibility of relative movement of the ramp and platform in the longitudinal direction, the length of the flyover in the transport position becomes less than in the working position. This leads to improved mobile properties of the flyover.

Недостатками данной эстакады являются большие затраты времени и ручного труда при переводе ее из транспортного положения в рабочее и обратно, что обусловлено наличием сравнительно большого количества винтовых опор, обслуживаемых вручную и необходимостью подсоединения-отсоединения специальной штанги к пандусу и к трактору. Этот недостаток особенно ощутим, когда в течение рабочей смены приходится часто менять местоположение эстакады. The disadvantages of this flyover are the high cost of time and manual labor when moving it from the transport position to the working one and vice versa, which is due to the presence of a relatively large number of screw supports serviced manually and the need to connect / disconnect a special rod to the ramp and to the tractor. This drawback is especially noticeable when during the work shift you often have to change the location of the flyover.

Изобретение решает задачу сокращения времени на подготовку эстакады в транспортное и рабочее положения и уменьшение затрат ручного труда. The invention solves the problem of reducing the time for preparing the flyover in the transport and working position and reducing the cost of manual labor.

Это достигается тем, что передвижная эстакада содержит платформу, выполненную в виде фермы с ходовыми колесами, гидроцилиндрами для перемещения ходовых колес в вертикальной плоскости и прицепным устройством, а также пандус с винтовыми опорами, закрепленными на общем валу. Эстакада оборудована жесткой рамой, выполненной из балок в виде четырехугольника и присоединенной шарнирно: одной стороной - к платформе, а противоположной стороной- к пандусу. Рама снабжена гидроцилиндрами. На платформе сверху проложены продольные направляющие, а на пандусе, в конце его, установлены ролики с ребордами, при этом продольные направляющие, охватывают ролики с нижней и верхней стороны поверхности качения, кроме того, вал, на котором закреплены винтовые опоры пандуса, соединен с рамой системой рычагов. This is achieved by the fact that the mobile overpass contains a platform made in the form of a truss with running wheels, hydraulic cylinders for moving the running wheels in a vertical plane and a towing device, as well as a ramp with screw supports mounted on a common shaft. The platform is equipped with a rigid frame made of beams in the form of a quadrangle and pivotally attached: one side to the platform, and the opposite side to the ramp. The frame is equipped with hydraulic cylinders. Longitudinal guides are laid on the platform from above, and on the ramp, at the end of it, rollers with flanges are installed, while longitudinal guides cover the rollers from the lower and upper sides of the rolling surface, in addition, the shaft on which the ramp screw supports are mounted is connected to the frame leverage system.

Такое конструктивное решение позволяет значительно уменьшить время, необходимое на подготовку эстакады в транспортное и рабочее положения. Это время не превысит 1,5-2,0 мин, а затрат ручного труда практически не будет. Such a constructive solution can significantly reduce the time required to prepare the flyover in the transport and working position. This time will not exceed 1.5-2.0 minutes, and there will be practically no manual labor costs.

На фиг.1 изображен общий вид передвижной эстакады, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - передвижная эстакада в транспортном положении. Figure 1 shows a General view of a mobile flyover, side view; figure 2 is the same, a top view; figure 3 - mobile overpass in transport position.

Эстакада содержит платформу 1 с ходовыми колесами 2, прицепным устройством 3 и пандус 4, сваренные в виде ферм из угловой стали. Ходовые колеса 2 оборудованы гидроцилиндрами 5 одностороннего действия и направляющими 6 для перемещения колес в вертикальной плоскости. An overpass contains a platform 1 with running wheels 2, a tow hitch 3 and a ramp 4, welded in the form of trusses of angle steel. The running wheels 2 are equipped with single-acting hydraulic cylinders 5 and guides 6 for moving the wheels in a vertical plane.

На платформе 1, сверху смонтированы продольные направляющие 7, а в конце пандуса 4 установлены ролики 8, причем направляющие 7 охватывают ролики 8 с верхней и нижней стороны поверхности качения. В средней части пандуса 4, на общем валу 9, закреплены неподвижно две винтовые опоры 10. Платформа 1 и пандус 4 соединены рамой 11 шарнирно. Рама 11 выполнена из продольных и поперечных балок различного сечения, которые соединены друг с другом неподвижно. При этом расстояние между продольными балками рамы 11 больше ширины платформы 1, а расстояние между поперечными балками рамы 11 больше высоты платформы 1. Рама 11 взаимодействует с гидроцилиндрами 12 двустороннего действия, закрепленными одним концом на платформе 1. Вал 9 соединен с рамой 11 системой рычагов 13. На платформе 1 и на пандусе 4 сверху имеются дорожки 14 для колес разгружаемого автомобиля. Дорожки 14с боковых сторон имеют уступы для облегчения заезда автомобиля на эстакаду, а в конце их имеются упоры для колес автомобиля. Высота уступов увеличивается к концу дорожек 14 и максимальная высота уступов и упоров для надежной остановки автомобиля должна быть больше или равна радиусу колеса автомобиля. On the platform 1, longitudinal guides 7 are mounted on top, and rollers 8 are installed at the end of the ramp 4, with the guides 7 covering the rollers 8 on the upper and lower sides of the rolling surface. In the middle part of the ramp 4, on a common shaft 9, two screw supports 10 are fixedly fixed. The platform 1 and the ramp 4 are hinged to the frame 11. The frame 11 is made of longitudinal and transverse beams of various sections, which are connected to each other motionlessly. In this case, the distance between the longitudinal beams of the frame 11 is greater than the width of the platform 1, and the distance between the transverse beams of the frame 11 is greater than the height of the platform 1. The frame 11 interacts with double-acting hydraulic cylinders 12 fixed at one end to the platform 1. The shaft 9 is connected to the frame 11 by a lever system 13 On the platform 1 and on the ramp 4 from the top there are tracks 14 for the wheels of the unloaded car. The tracks 14c on the sides have ledges to facilitate the arrival of the car on the overpass, and at the end there are stops for the wheels of the car. The height of the ledges increases to the end of tracks 14 and the maximum height of the ledges and stops for a reliable stop of the car must be greater than or equal to the radius of the wheel of the car.

Гидроцилиндры 5, 12 соединены друг с другом трубопроводами и могут быть подсоединены к гидросистеме трактора (на чертеже трубопроводы не показаны). Hydraulic cylinders 5, 12 are connected to each other by pipelines and can be connected to the tractor hydraulic system (pipelines are not shown in the drawing).

В рабочем положении эстакады платформа 1 основанием опирается на землю, а пандус 4 задним концом опирается на платформу 1, передним - на землю и средней частью - на две винтовые опоры 10 (фиг.1). In the working position of the flyover, platform 1 rests on the ground with the base, and the ramp 4 rests on the platform 1 with its rear end, on the ground with the front end and on two screw supports 10 (Fig. 1).

В транспортном положении эстакады платформа 1 опирается на ходовые колеса 2 и прицепное устройство трактора, а пандус 4 расположен на платформе 1 сверху (фиг.3). In the transport position of the flyover, the platform 1 is supported by the running wheels 2 and the tractor towing device, and the ramp 4 is located on the platform 1 from the top (Fig. 3).

Для автомобилей-самосвалов грузоподъемностью до 5 т с общей массой до 10 т эстакада будет иметь массу около 1 т при следующих габаритных размерах: платформы 1 - длина 4 м, ширина 2,5 м; пандуса 2 - длина 6,0 м, ширина 2,5 м, высота 0,45 м. For dump trucks with a carrying capacity of up to 5 tons with a total weight of up to 10 tons, the overpass will have a mass of about 1 tons with the following dimensions: platform 1 - length 4 m, width 2.5 m; ramp 2 - length 6.0 m, width 2.5 m, height 0.45 m.

Передвижная эстакада работает следующим образом. Доставленная в заданное место эстакада переводится из транспортного положения. в рабочее. Для этого передняя часть платформы 1 опускается под действием гидросистемы трактора на землю и трактор отсоединяется от прицепного устройства 3. Затем трактор подъезжает к платформе 1 сбоку, тракторист соединяет гидросистему трактора с гидросистемой эстакады и путем включения соответствующего золотника гидрораспределителя включает в работу поршневую полость гидроцилиндров 12, а штоковую полость гидроцилиндров 12 и рабочую полость гидроцилиндров 5 включает на слив рабочей жидкости. В результате слива рабочей жидкости из полостей гидроцилиндров 5, платформа 1 под действием силы тяжести опускается основанием на землю, а в результате выдвижения штоков гидроцилиндров 12 рама 11 и пандус 4 поворачиваются по часовой стрелке, если смотреть на эстакаду так, как смотрим на нее, изображенной на фиг. 1. При этом ролики 8 пандуса 4 перекатываются по направляющим 7 в продольном направлении платформы 1. Так как рама 11 поворачивается и относительно пандуса 4, то под действием системы рычагов 13 производится поворот вала 9 против часовой стрелки (фиг. 1). Следовательно, поворачиваются против часовой стрелки и винтовые опоры 10. Поворот рамы 11 происходит до тех пор, пока передний конец пандуса 4 не опустится на землю. Корректировка правильности установки винтовых опор 10 производится вручную путем поворота винтов в нужную сторону, следя за тем, чтобы башмаки винтовых опор 10 опирались на землю. Эстакада, таким образом, подготовлена к работе. Mobile overpass works as follows. The overpass delivered to the specified location is transferred from the transport position. at work. To do this, the front part of the platform 1 is lowered by the tractor’s hydraulic system to the ground and the tractor is disconnected from the towing device 3. Then the tractor drives up to the platform 1 from the side, the tractor driver connects the tractor hydraulic system to the overpass hydraulic system and switches on the piston cavity of the hydraulic cylinders 12, and the rod cavity of the hydraulic cylinders 12 and the working cavity of the hydraulic cylinders 5 includes draining the working fluid. As a result of draining the working fluid from the cavities of the hydraulic cylinders 5, the platform 1, under the action of gravity, lowers the base to the ground, and as a result of the extension of the hydraulic cylinder rods 12, the frame 11 and the ramp 4 turn clockwise if you look at the overpass as we look at it, shown in FIG. 1. In this case, the rollers 8 of the ramp 4 are rolled along the guides 7 in the longitudinal direction of the platform 1. Since the frame 11 also rotates relative to the ramp 4, then under the action of the system of levers 13 the shaft 9 is rotated counterclockwise (Fig. 1). Therefore, the screw supports 10 are rotated counterclockwise. The rotation of the frame 11 occurs until the front end of the ramp 4 is lowered to the ground. Correction of the correct installation of the screw supports 10 is done manually by turning the screws in the right direction, making sure that the shoes of the screw supports 10 rest on the ground. The overpass is thus prepared for work.

Автомобиль-самосвал с насыпным грузом, например с минеральными удобрениями, заезжает задним ходом по пандусу 4 на платформу 1, а загружаемое техническое средство, например разбрасыватель минеральных удобрений, устанавливается сзади платформы 1 перпендикулярно осевой линии эстакады. Перегрузка удобрений производится путем опрокидывания кузова автомобиля назад. A dump truck with bulk cargo, for example, with mineral fertilizers, backs up along the ramp 4 to platform 1, and a loadable technical tool, such as a fertilizer spreader, is installed behind the platform 1 perpendicular to the center line of the flyover. Fertilizers are overloaded by tipping the car body back.

После разгрузки автомобиль направляется за новой порцией груза, а разбрасыватель продолжает обработку поля. After unloading, the car goes for a new portion of cargo, and the spreader continues processing the field.

При переезде на другое рабочее место эстакада в обратной последовательности переводится в транспортное положение. When moving to another workplace, the overpass in the reverse sequence is transferred to the transport position.

Так как основная работа по переводу эстакады из транспортного положения в рабочее и обратно производится с помощью гидросистемы трактора, практически без ручного труда, то на данную работу затрачивается мало времени, не превышающее 1,5-2 мин. Since the main work of transferring the flyover from the transport position to the working one and vice versa is done using the tractor hydraulic system, practically without manual labor, this work takes a little time, not exceeding 1.5-2 minutes.

Передвижная эстакада может быть использована в сельском хозяйстве при внесении в почву органических и минеральных удобрений, извести и гипса, при посадке и уборке картофеля, при буртовании зерна на открытых площадках, при буртовании корнеплодов сахарной свеклы в поле для временного их хранения и других работах. A mobile overpass can be used in agriculture when applying organic and mineral fertilizers, lime and gypsum to the soil, when planting and harvesting potatoes, when sowing grain in open areas, when sowing root crops of sugar beets in a field for temporary storage and other works.

Источники информации
1. Картау А. Главный лозунг. - Сельский механизатор. - 1977. - N 7. - C. 32.Sources of information
1. Cartau A. The main slogan. - The rural machine operator. - 1977. - N 7. - C. 32.

2. Дьячков А. Резервы повышения производительности навозоразбрасывателя. - Техника в сельском хозяйстве. - 1975. - N 9. - C.38. 2. Dyachkov A. Reserves to increase the performance of the manure spreader. - Technique in agriculture. - 1975. - N 9. - C.38.

Claims

A mobile overpass comprising a platform with running wheels, longitudinal guides located at the top of the platform, and a towing device, a ramp with support rollers at the rear end having flanges equipped with screw supports fixed rigidly to a common shaft, characterized in that the overpass is provided with a frame made in the form of motionlessly connected longitudinal and transverse beams and pivotally connected by one side to the platform, and the opposite side to the ramp, in addition, longitudinal guides tformy cover ramp support rollers with the upper and lower sides of the running surface, and a shaft on which the support screw fastened ramp system of levers connected to the frame.