RU2154205C2

RU2154205C2 - Clearance-free coupling

Info

Publication number: RU2154205C2
Application number: RU97116997A
Authority: RU
Inventors: Н.Ф. Капусткин
Original assignee: Капусткин Николай Федорович
Priority date: 1997-09-12
Filing date: 1997-09-12
Publication date: 2000-08-10

Abstract

FIELD: instrument making industry branch. SUBSTANCE: coupling includes holder 1, bushing 2, inserts 3,4 mounted in grooves of bushing. Coupling is provided with means for fixing inserts. Cross-shaped slits on surface of inserts define prismatic members of inserts joined with surfaces of grooves 8 of shafts. EFFECT: enhanced operational possibilities of coupling, namely elimination of dead stroke at transferring working torque. 3 dwg

Description

Изобретение относится к отрасли приборостроения. The invention relates to the field of instrumentation.

Известная муфта /А.с. N 508605, F 16 D 3/04/, содержащая две полумуфты с кулачками и промежуточный элемент в виде прямоугольной рамки, причем кулачки выполнены с поперечными прорезями. Famous coupling / A.s. N 508605, F 16 D 3/04 /, containing two coupling halves with cams and an intermediate element in the form of a rectangular frame, and the cams are made with transverse slots.

В процессе работы указанной муфты происходит истирание контактных площадок прямоугольная рамка - поперечные пазы и, как следствие, появляющиеся зазоры обуславливают наличие люфта при передаче крутящего момента. In the process of operation of this coupling, abrasion of the contact pads occurs in a rectangular frame - transverse grooves and, as a result, the resulting gaps determine the presence of play when transmitting torque.

Также известна муфта /А.С. N 517715, F 16 D 1/06/, содержащая обойму, охватывающую вал, и размещенные между ними вставки. Поверхность вставок коническая, а вал имеет плоские грани. Also known is a coupling / A.C. N 517715, F 16 D 1/06 /, containing a cage covering the shaft, and inserts placed between them. The surface of the inserts is conical, and the shaft has flat faces.

Недостаток устройства в том, что для устранения образующихся люфтов в процессе самоустановок необходимы подрегулировки. The disadvantage of this device is that to eliminate the resulting backlashes in the process of self-installation, adjustments are necessary.

Известна также муфта /GB 1392282 A, кл. F 16 D 1/04 от 30.04.75/, содержащая обойму, охватывающую два вала, вкладыши, в пазах которых расположены вставки, устанавливаемые на валы. The clutch / GB 1392282 A, cl. F 16 D 1/04 dated 04/30/75 / containing a holder covering two shafts, liners, in the grooves of which are inserts mounted on the shafts.

Недостаток устройства в отсутствии средств оптимизации положения вкладыша при передаче крутящего момента, а также наличие люфтов, появляющихся в процессе работы, и следовательно, необходимыми являются подрегулировки, что снижает эксплуатационные возможности муфты. The disadvantage of the device in the absence of means of optimizing the position of the liner when transmitting torque, as well as the presence of backlash that appears during operation, and therefore, adjustments are necessary, which reduces the operational capabilities of the coupling.

Для решения задачи повышения эксплуатационных возможностей муфты, а именно устранения люфтов, в предлагаемом устройстве на поверхности вставок выполнены крестообразные пазы с образованием призматических элементов вставок, которые посредством средств фиксации, установленных в пазы вкладыша и обойму, сопрягаются с поверхностями канавок, выполненными на валах, при этом после фиксированной оптимальной установки вкладыша отсутствует необходимость дополнительных подрегулировок, т.к. несоостность установки валов компенсируется упругими свойствами призматических элементов вставок при передаче крутящего момента. To solve the problem of increasing the operational capabilities of the coupling, namely eliminating backlash, in the proposed device, cross-shaped grooves are made on the surface of the inserts with the formation of prismatic elements of the inserts, which, by means of fixing means installed in the grooves of the insert and the holder, are mated with the groove surfaces made on the shafts, after a fixed optimal installation of the liner there is no need for additional adjustments, because the misalignment of the installation of the shafts is compensated by the elastic properties of the prismatic elements of the inserts when transmitting torque.

На фиг.1 изображено устройство - общий вид в разрезе;
На фиг.2 и 3 - разрезы А-А и Б-Б по фиг.1
Устройство содержит обойму 1, вкладыш 2, а также вставки 3 и 4, которые устанавливают в сжатом состоянии в пазы вкладыша 2. Кроме того, устройство содержит средства фиксации вставок 5, взаимодействующие с обоймой 1 и соответствующими поверхностями вставок 3 и 4. Последние имеют крестообразные пазы 7, которые образуют призматические элементы вставок 10, а в присоединяемых валах 6 и 9 образованы канавки 8.Figure 1 shows the device is a General view in section;
In Fig.2 and 3 - sections aa and bb of Fig.1
The device comprises a ferrule 1, an insert 2, and inserts 3 and 4, which are installed in a compressed state in the grooves of the insert 2. In addition, the device contains means for fixing the inserts 5, interacting with the ferrule 1 and the corresponding surfaces of the inserts 3 and 4. The latter are cross-shaped grooves 7, which form the prismatic elements of the inserts 10, and grooves 8 are formed in the attached shafts 6 and 9.

Передача крутящего момента посредством "муфты беззазорной" осуществляется следующим образом: сперва средства фиксации не воздействуют на поверхности вставок 3 и 4, однако вследствие ввода вставок в пазы вкладыша 2 в сжатом состоянии обеспечивается их самоустановка при передаче момента холостого вращения, когда вставки 3 и 4 самоустанавливаются оптимальным образом к последующей передаче рабочего момента. Таким образом, когда приработка вставок на холостом ходу окончена и несоостность установок валов 6 и 9 компенсирована, а вкладыш 2 самоустановился; средствами фиксации 5 вводят соответствующие призматические элементы 10 вставок 3 и 4 в канавки валов 6 и 9, фиксируя вкладыш 2, затем устройство обеспечивает возможность передачи рабочего момента. The transmission of torque by means of a “clearance-free clutch” is carried out as follows: first, the fixing means do not act on the surfaces of inserts 3 and 4, however, due to the insertion of the inserts into the grooves of the insert 2 in a compressed state, they self-adjust when transmitting idle torque, when inserts 3 and 4 are self-installing optimally for the subsequent transfer of working time. Thus, when the running-in of the inserts at idle is over and the incompatibility of the settings of the shafts 6 and 9 is compensated, and the insert 2 is self-installed; by means of fixing 5, the corresponding prismatic elements 10 of inserts 3 and 4 are inserted into the grooves of the shafts 6 and 9, fixing the insert 2, then the device provides the possibility of transmitting the working moment.

Предлагаемое устройство позволяет оптимизировать положение вкладыша при передаче рабочего момента, а необходимая свобода для работы устройства обеспечивается упругими свойствами призматических элементов без контактных износов соответствующих площадок и следственно без образования люфтов, что повышает эксплуатационные возможности и долговечность устройства в целом, кроме того, муфта проста в изготовлении. The proposed device allows you to optimize the position of the liner when transmitting the working moment, and the necessary freedom for the device is ensured by the elastic properties of the prismatic elements without contact wear of the corresponding areas and consequently without the formation of backlash, which increases the operational capabilities and durability of the device as a whole, in addition, the coupling is easy to manufacture .

Claims

The gap-free coupling containing a cage covering the shafts and inserts installed between the shafts and the cage in the grooves of the liner, characterized in that the cross-shaped grooves are made on the surface of the inserts with the formation of prismatic elements of the inserts, which are mated by means of fixing means installed in the grooves of the liner and the ferrule with groove surfaces made on shafts.