RU2149338C1

RU2149338C1 - Helmet of combat vehicle crewman

Info

Publication number: RU2149338C1
Application number: RU99104993A
Authority: RU
Inventors: В.П. Ковалев; А.Н. Аниконов; Н.В. Ткаченко
Original assignee: Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации
Priority date: 1999-03-11
Filing date: 1999-03-11
Publication date: 2000-05-20

Abstract

FIELD: armaments, in particular, means of individual protection. SUBSTANCE: helmet is provided with a device for its fixing, that is made in the form of a corrugated pipe accommodating a spring. One end of the corrugated pipe is connected to the helmet by means of a detachable joint, and the other is intended for a fixed joint to the inner surface of the combat vehicle on the crewman workplace. EFFECT: enhanced precision of execution of standard operations at handling of observation, sighting and indication devices and reduced fatigue of crewmen. 2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области военной техники, а более конкретно к области средств индивидуальной защиты членов экипажа танков, БМП и других боевых машин Сухопутных войск, где члены экипажа в условиях профессиональной деятельности вынуждены использовать шлемы. The invention relates to the field of military equipment, and more particularly to the field of personal protective equipment for crew members of tanks, infantry fighting vehicles and other combat vehicles of the Ground Forces, where crew members are forced to use helmets in the conditions of professional activity.

Известны шлемофоны, предназначенные для защиты головы членов экипажа танка (БМП) от ударов при движении танка (БМП), защиты органов слуха от воздействия внешних акустических шумов, а также для осуществления радио- и телефонной связи. Headsets are known for protecting the head of a crew member of a tank (BMP) from shock when the tank moves (BMP), protecting hearing organs from external acoustic noise, and also for making radio and telephone communications.

Каждый из таких шлемофонов содержит шлем, вмонтированные в него ларингофоны и телефоны, а также шнур с вилкой (см., например, "Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-72Б", М., Воениздат, 1971, с. 502 - 504). Each of these headsets contains a helmet, laryngophones and telephones mounted in it, as well as a cord with a plug (see, for example, “Manual on the material part and operation of the T-72B tank”, M., Military Publishing House, 1971, pp. 502–504 )

Такие шлемофоны не обеспечивают надежной защиты головы члена экипажа при резких перемещениях (как линейных, так и угловых) боевой машины, например при ее движении по препятствиям или на большой скорости по пересеченной местности. Кроме того, из-за совмещения нескольких функций в одном устройстве (защита от ударов, защита от шумов и обеспечение радиотелефонной связи) такие шлемофоны характеризуются относительно большим весом (более 2 кг). Such headsets do not provide reliable protection for the head of a crew member during sudden movements (both linear and angular) of a combat vehicle, for example, when it moves over obstacles or at high speed over rough terrain. In addition, due to the combination of several functions in one device (shock protection, noise protection and the provision of radiotelephone communications), such headsets are characterized by a relatively large weight (more than 2 kg).

Известен также шлем экипажа боевой машины (см., например, "Шлемы для членов экипажей бронированных машин" в книге "Военная техника и эргономика", сер. C - Вооружение и техника Сухопутных войск. Научно-технический сборник. N 4, 1975 г., с. 24 - 32). Этот шлем по технической сути и существенным признакам является наиболее близким к заявляемому и принят за его прототип. Одновременно он является базовым объектом предлагаемого шлема. Он содержит внутренний шлем, закрепленную на нем защитную каску и переговорное устройство. С введением защитной каски надежность защиты головы несколько повысилась, однако вместе с этим вес шлема в целом еще более увеличился. Это привело к увеличению нагрузки от надетого (относительно тяжелого) шлема на мышцы шеи и спины и, как следствие, к снижению точности выполнения штатных операций при работе с приборами наблюдения, прицеливания и индикации в движущемся танке (БМП). Наряду с этим члены экипажа танка (БМП) преждевременно устают, снижается их работоспособность. The helmet of the crew of a combat vehicle is also known (see, for example, “Helmets for crew members of armored vehicles” in the book “Military equipment and ergonomics”, ser. C - Armament and equipment of the Ground Forces. Scientific and technical collection. N 4, 1975 , p. 24 - 32). This helmet on the technical essence and essential features is the closest to the claimed and adopted for its prototype. At the same time, it is the basic object of the proposed helmet. It contains an internal helmet, a protective helmet mounted on it and an intercom. With the introduction of a safety helmet, the reliability of head protection has increased slightly, however, along with this, the weight of the helmet as a whole has further increased. This led to an increase in the load from the worn (relatively heavy) helmet on the muscles of the neck and back and, as a result, to a decrease in the accuracy of performing regular operations when working with observation, aiming and indicating devices in a moving tank (BMP). Along with this, the crew of the tank (BMP) prematurely get tired, their performance decreases.

Задачей настоящего изобретения является повышение точности выполнения штатных операций при работе с приборами наблюдения, прицеливания, индикации и снижение усталости членов экипажа в движущейся боевой машине. The objective of the present invention is to improve the accuracy of performing regular operations when working with monitoring, aiming, indicating devices and reducing the fatigue of crew members in a moving combat vehicle.

Указанная задача достигается тем, что на рабочем месте члена экипажа боевой машины установлено устройство фиксации известного шлема в виде гофрированного патрубка с вставленной в него пружиной, соединенного неподвижно одним концом с внутренней поверхностью боевой машины, а другим через разъемное соединение со шлемом. Разъемное соединение содержит гнездо, закрепленное на конце гофрированного патрубка, и штырь, закрепленный на внешней лобовой поверхности защитной каски. This task is achieved by the fact that at the workplace of a crew member of a combat vehicle, a device for fixing a known helmet is installed in the form of a corrugated pipe with a spring inserted into it, fixedly connected at one end to the internal surface of the combat vehicle and the other through a detachable connection to the helmet. The detachable connection includes a socket mounted on the end of the corrugated pipe, and a pin mounted on the outer frontal surface of the protective helmet.

Изобретение поясняется фиг. 1 "Шлем члена экипажа боевой машины" где:
1 - Внутренний шлем;
2 - Защитная каска;
3 - Микрофон переговорного устройства;
4 - Гофрированный эластичный патрубок;
5 - Пружина;
6 - Основание устройства фиксации;
7 - Гнездо разъемного соединения;
8 - Штырь разъемного соединения;
9 - Внутренняя поверхность боевой машины.The invention is illustrated in FIG. 1 "Helmet of a crew member of a combat vehicle" where:
1 - Inner helmet;
2 - a protective helmet;
3 - Microphone intercom;
4 - Corrugated elastic pipe;
5 - Spring;
6 - The base of the locking device;
7 - Socket detachable connection;
8 - Pin detachable connection;
9 - The inner surface of the combat vehicle.

Основание устройства фиксации 6 крепится непосредственно к внутренней поверхности боевой машины в зоне расположения приборов прицеливания и наблюдения. The base of the locking device 6 is attached directly to the inner surface of the combat vehicle in the area of the location of aiming and surveillance devices.

При посадке члена экипажа в боевую машину (БМ) он одевает предлагаемый шлем с закрепленным на лобовой поверхности штырем разъемного соединения 8. When boarding a crew member in a combat vehicle (BM), he wears the proposed helmet with a detachable connection pin 8 fixed to the frontal surface.

Предлагаемый шлем работает следующим образом. The proposed helmet works as follows.

При выполнении членом экипажа профессиональной деятельности в движущейся БМ (наблюдение через смотровые приборы, ведение стрельбы с помощью прицелов, управленческой деятельности командира БМ и т.д.) штырь разъемного соединения 8 входит в гнездо 7. Таким образом, шлем получают дополнительную опору. Гофрированный эластичный патрубок 4 с вставленной в него пружиной 5 за счет своей гибкости обеспечивают необходимую свободу движений головы члена экипажа БМ в зоне приборов наблюдения, прицеливания и индикации. When a crew member performs professional activities in a moving BM (observation through viewing devices, firing with sights, managerial activities of the BM commander, etc.), the detachable connection pin 8 enters socket 7. Thus, the helmet receives additional support. Corrugated elastic pipe 4 with a spring 5 inserted into it, due to its flexibility, provides the necessary freedom of movement of the head of a BM crew member in the area of observation, aiming and indication devices.

Наличие дополнительной опоры позволит зафиксировать шлем относительно приборов наблюдения, прицеливания и индикации в требуемом алгоритмом деятельности положении. Это приводит к повышению точности выполнения штатных операций, так как наличие дополнительной опоры уменьшает вертикальную и горизонтальную амплитуду колебаний головы с надетым шлемом и позволяет удерживать их в требуемом положении с меньшими усилиями, затрачиваемыми членами экипажа при движении БМ. The presence of additional support will allow you to fix the helmet relative to the observation, aiming and indication devices in the position required by the activity algorithm. This leads to an increase in the accuracy of carrying out regular operations, since the presence of an additional support reduces the vertical and horizontal amplitude of oscillations of the head with the helmet on and allows them to be held in position with less effort spent by crew members during BM movement.

В процессе сравнительных испытаний, связанных с выполнением профессиональной деятельности в ходе длительного пребывания членов экипажа в движущейся БМ, установлено, что точность выполнения штатных операций и работоспособность при работе с приборами наблюдения, прицеливания и индикации членами экипажей, использующих предложенный шлемофон, существенно выше, чем у членов экипажей, использующих известные шлемы. Наряду с этим установлено, что введенные дополнительно элементы не затрудняют выполнение членами экипажей остальных функциональных обязанностей, не требуют изменения приобретенных навыков при работе с приборами наблюдения, прицеливания и индикации, а надежность предложенных шлемов не ниже надежности известных. In the process of comparative tests related to the performance of professional activities during a prolonged stay of crew members in a moving BM, it was found that the accuracy of regular operations and operability when working with observation, aiming and indicating devices by crew members using the proposed headset are significantly higher than that of crew members using famous helmets. Along with this, it was established that the additional elements introduced did not impede the crew members from fulfilling other functional duties, did not require changing acquired skills when working with observation, aiming and indicating devices, and the reliability of the proposed helmets was not lower than the known reliability.

Claims

1. The helmet of a crew member of a combat vehicle, comprising an internal helmet, a protective helmet and an intercom, characterized in that it is equipped with a helmet fixation device made in the form of a corrugated pipe with a spring placed inside it, one end being connected to the helmet by means of a detachable connection and the other is designed for fixed connection with the inner surface of the combat vehicle at the workplace of a crew member.

2. The helmet according to claim 1, characterized in that the detachable connection is made in the form of a socket at the end of the corrugated pipe and a pin mounted on the outer frontal surface of the helmet.