RU2033358C1

RU2033358C1 - Batch hopper

Info

Publication number: RU2033358C1
Authority: RU
Inventors: А.Я. Арбузов; Г.И. Игнатенков; С.А. Самохин
Original assignee: Малое научно-производственное предприятие "ВАЭКСС"
Priority date: 1991-10-23
Filing date: 1991-10-23
Publication date: 1995-04-20

Abstract

FIELD: railway transport. SUBSTANCE: batch hopper has frame supported by trucks, body connected rigidly on the frame, main mechanisms intended for opening doors of internal and external holes and suspended batcher. Each of the door opening mechanisms is made in the form of drive shafts connected with air cylinder and leverage. The hopper body is provided with guides having retainers and a cross-shaped partition, which divides the body into four equi-volume sections. Disposed in the lower part of each section are one internal and one external unloading holes. Holes of two sections positioned along the diagonal of the body are provided with control stops, which lock the doors to prevent their opening. The drive shafts are split into two parts. Free ends of the shafts are connected with additional mechanisms intended for opening the doors of the internal and external holes and mounted on the opposite side of the body (in relation to the main mechanisms). The retainers are placed along the guides and are made in the form of a row of pins. EFFECT: improved efficiency. 3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути, включая пути метрополитенов. The invention relates to the field of railway transport and can be used in the construction, repair and current maintenance of the railway track, including subway tracks.

Известен хоппер-дозатор, содержащий раму, опирающуюся на ходовые тележки, кузов, жестко подсоединенный к раме, основные механизмы открытия крышек внутренних и внешних люков, каждый из которых выполнен в виде приводных валов, подсоединенных к пневмоцилиндру и рычажной системе, навесной дозатор. Known hopper dispenser containing a frame based on running trolleys, a body rigidly connected to the frame, the main mechanisms for opening the covers of internal and external hatches, each of which is made in the form of drive shafts connected to a pneumatic cylinder and a lever system, mounted dispenser.

Недостатком известного хоппер-дозатора является то, что его использование при текущем содержании приводит к большим затратам ручного труда, снижению производительности работ и потерям в провозной способности участка железнодорожного пути. Это объясняется тем, что при текущем содержании требуется подсыпка балласта на локальных, коротких, удаленных друг от друга участках пути, а конструкция известного хоппера-дозатора предполагает при открытии люков только полную разгрузку. При полной разгрузке в одном месте излишки балласта убираются вручную и перевозятся или переносятся к другим дефектным участкам пути. Указанный недостаток проявляется особенно сильно при ремонтах пути на открытых участках метрополитена. A disadvantage of the known hopper dispenser is that its use at the current content leads to high manual labor costs, reduced work productivity and losses in the carrying capacity of the railway section. This is due to the fact that at the current content it is necessary to add ballast in local, short, distant sections of the track, and the design of the well-known hopper-dispenser assumes only full unloading when opening the hatches. With full unloading in one place, excess ballast is removed manually and transported or transferred to other defective sections of the track. The indicated drawback is especially pronounced during track repairs in open sections of the subway.

Известен также хоппер-дозатор, содержащий раму, опирающуюся на ходовые тележки, кузов жестко подсоединенный к раме, основные механизмы открытия крышек внутренних и внешних люков, каждый из которых выполнен в виде приводных валов подсоединенных к пневмоцилиндру и рычажной системе, и навесной дозатор (прототип). Also known is a hopper dispenser containing a frame resting on running trolleys, a body rigidly connected to the frame, the main mechanisms for opening the covers of internal and external hatches, each of which is made in the form of drive shafts connected to a pneumatic cylinder and a lever system, and a mounted dispenser (prototype) .

Недостатки известных хопперов-дозаторов снижают их функциональные возможности и практически исключают возможность их использования при ремонте пути метрополитенов. The disadvantages of the well-known hopper dispensers reduce their functionality and virtually exclude the possibility of their use in the repair of subways.

Цель изобретения расширение функциональных возможностей хоппера-дозатора за счет секционной разгрузки. The purpose of the invention is the expansion of the functionality of the hopper dispenser due to sectional unloading.

Поставленная цель достигается тем, что кузов снабжен направляющими с фиксаторами и установленной в них крестообразной перегородкой, делящей кузов на четыре равнообъемные отсека, в нижней части каждого из которых размещены по одному внутреннему и внешнему разгрузочному люку. Люки двух отсеков, расположенных в плане по диагонали кузова, снабжены управляемыми упорами, блокирующими открытие крышек. Приводные валы выполнены разрезными на две части, к свободным концам которых подсоединены дополнительные механизмы открытия крышек внутренних и верхних люков, установленные с противоположной положению механизмов, стороны кузова. Фиксаторы выполнены в виде ряда штифтов, установленных вдоль направляющих. This goal is achieved in that the body is equipped with guides with locks and a cross-shaped partition installed in them, dividing the body into four equally-sized compartments, in the lower part of each of which are placed one internal and external discharge hatch. The hatches of the two compartments located in the plan on the diagonal of the body are equipped with controlled stops that block the opening of the covers. The drive shafts are made split into two parts, to the free ends of which are connected additional mechanisms for opening the covers of the inner and upper hatches, installed from the opposite position of the mechanisms, the body side. The latches are made in the form of a series of pins installed along the rails.

Указанные отличия позволяют осуществить секционную разгрузку, технологически необходимую при текущем содержании железнодорожного пути и ремонтах пути метрополитенов, что расширяет функциональные возможности известных хопперов-дозаторов. These differences make it possible to carry out sectional unloading, technologically necessary for the current maintenance of the railway track and repair of the subway track, which expands the functionality of the well-known hopper-dispensers.

Отличительные признаки изобретения не содержатся в известных конструкциях, позволяют получить полезный эффект и обладают признаком "существенные отличия". Distinctive features of the invention are not contained in the known structures, allow to obtain a useful effect and have the sign of "significant differences".

На фиг. 1 изображен хоппер, вид спереди; на фиг. 2 механизм открытия внутренних крышек; на фиг. 3 механизм открытия внешних крышек; на фиг. 4 кузов, вид сверху; на фиг. 5 хоппер, вид сзади. In FIG. 1 shows a hopper, front view; in FIG. 2 mechanism for opening the inner covers; in FIG. 3 mechanism for opening external covers; in FIG. 4 body, top view; in FIG. 5 hopper, rear view.

Хоппер-дозатор содержит раму 1, опирающуюся на ходовые тележки 2. К раме 1 жестко подсоединен кузов 3 и подвешен дозатор 4, соединенный с приводом 5. На раме 1 с внешней стороны кузова 3 смонтированы основной механизм 6 открытия крышек внутренних люков и основной механизм 7 открытия крышек внешних люков. The hopper-dispenser contains a frame 1, which is supported by running trolleys 2. A body 3 is rigidly connected to the frame 1 and a dispenser 4 is connected to the drive 5. The main mechanism 6 for opening the covers of the internal hatches and the main mechanism 7 are mounted on the frame 1 from the outside of the body 3 opening the covers of external hatches.

Механизм 6 открытия крышек внутренних люков выполнен в виде приводного вала 8, подсоединенного посредством рычага 9 к пневмоцилиндру 10 и рычага 11 к тяге 12, шарнирно соединенной с рычажной системой, состоящей из рычагов 13 и 14, подсоединенных к крышкам 15 и 16 внутренних разгрузочных люков. The mechanism 6 for opening the covers of the inner hatches is made in the form of a drive shaft 8, connected by means of a lever 9 to the pneumatic cylinder 10 and the lever 11 to the rod 12, pivotally connected to a lever system consisting of levers 13 and 14 connected to the covers 15 and 16 of the internal discharge hatches.

Механизм 7 открытия внешних люков выполнен из приводного вала 17, подсоединенного посредством рычага 18 к пневмоцилиндру 19 и рычага 20 к тяге 21, шарнирно соединенной с распорной рычажной системой, состоящей из двух симметричных тяг 22 и 23. Тяги 22 и 23 шарнирно подсоединены с угловыми коромыслами 24 и 25, установленными на осях 26 и 27. Коромысла 24 и 25 соединены с распорками 28 и 29 соответственно, которые свободными концами шарнирно подсоединены к крышкам 30 и 31 внешних разгрузочных люков. The mechanism 7 for opening the external hatches is made of a drive shaft 17 connected via a lever 18 to the pneumatic cylinder 19 and a lever 20 to the rod 21, pivotally connected to a spacer lever system consisting of two symmetrical rods 22 and 23. The rods 22 and 23 are pivotally connected to the corner arms 24 and 25 mounted on axes 26 and 27. The rocker arms 24 and 25 are connected to spacers 28 and 29, respectively, which are pivotally connected to the covers 30 and 31 of the external discharge hatches with free ends.

Кузов 3 снабжен направляющими 32 с фиксаторами и установленной в них крестообразной перегородкой 33, делящей кузов на четыре равнообъемные отсеки А, Б, В, Г, в нижней части каждого из которых размещены по одному внутреннему и внешнему разгрузочному люку. The body 3 is equipped with guides 32 with clamps and a cross-shaped partition 33 installed in them, dividing the body into four equally-sized compartments A, B, C, D, in the lower part of each of which one internal and external discharge hatch is placed.

В отсеке А кузова размещены крышка 15 внутреннего люка и крышка 30 внешнего люка, в отсеке Б 16 и 31, в отсеке В 34, 35, в отсеке Г 36, 37 соответственно. In the compartment A of the body are placed the cover 15 of the inner hatch and the cover 30 of the outer hatch, in compartment B 16 and 31, in compartment B 34, 35, in compartment G 36, 37, respectively.

Люки отсеков А и Б, расположенных в плане по диагонали кузова 3, снабжены упорами 38, блокирующими открытие крышек 15, 30 и 34, 35. The hatches of compartments A and B, located in the plan diagonally of the body 3, are equipped with stops 38 that block the opening of the covers 15, 30 and 34, 35.

Приводной вал 8 основного механизма 6 открытия внутренних крышек 15 и 16 выполнен разрезным на две части, к свободному концу которого подсоединен дополнительный механизм 39, аналогичный механизму 6, установленный с противоположной (положению основного механизма 6) стороны кузова 3. The drive shaft 8 of the main mechanism 6 for opening the inner covers 15 and 16 is made split into two parts, to the free end of which is connected an additional mechanism 39, similar to the mechanism 6, mounted on the opposite (position of the main mechanism 6) side of the body 3.

Приводной вал 17 основного механизма 7 открытия внешних крышек 30, 31 также выполнен разрезным на две части, к свободному концу которого подсоединен дополнительный механизм 40 (аналогичный механизму 7), установленный с той же стороны кузова 3, что и дополнительный механизм 38. The drive shaft 17 of the main mechanism 7 for opening the outer covers 30, 31 is also made split into two parts, to the free end of which is connected an additional mechanism 40 (similar to mechanism 7) installed on the same side of the body 3 as the additional mechanism 38.

Фиксаторы, блокирующие перемещение перегородки 33 относительно кузова 3, установлены вдоль направляющих 32 и выполнены в виде ряда штифтов 41. The latches blocking the movement of the partition 33 relative to the body 3 are installed along the guides 32 and are made in the form of a series of pins 41.

Хоппер-дозатор работает следующим образом, при необходимости разгрузки балласта в объеме одной секции воздух подается в пневмоцилиндры 10 и 19 основных механизмов 6 и 7 открытия крышек 15, 16 и 30, 31. Штоки пневмоцилиндров перемещаются и через рычаги 11 и 20 поворачивают валы 8 и 17, приводя в движение распорную рычажную систему. Упоры 37 блокируют крышки 15 и 30 и открываются люки только одной секции Б. При необходимости разгрузки одной секции только во внутрь или вне колеи включают только один пневмоцилиндр 10 или 19. Крышки секции В и Г кузова 3 при этом не срабатывают, т.к. из-за разреза валов 8 и 17 крутящий момент не передается на рычажную систему этих секций. При разгрузке одновременно двух секций, например А и Б, упоры 37 отводятся и при подаче воздуха в пневмоцилиндры 10, 19 осуществляется открытие крышек 15, 30, 16, 31. При подаче воздуха только в один пневмоцилиндр 10 или 19 открываются крышки 15, 16 внутренних люков или 30, 31 внешних люков. The hopper-dispenser operates as follows, if it is necessary to unload the ballast in the volume of one section, air is supplied to the pneumatic cylinders 10 and 19 of the main mechanisms 6 and 7 for opening the caps 15, 16 and 30, 31. The rods of the pneumatic cylinders move and the shafts 8 and 20 rotate the shafts 8 and 17, driving the spacer lever system. The stops 37 block the covers 15 and 30 and the hatches of only one section B are opened. If it is necessary to unload one section only inside or outside the track, only one pneumatic cylinder 10 or 19 is turned on. The covers of section B and D of the body 3 do not work, because due to the cut of the shafts 8 and 17, the torque is not transmitted to the linkage system of these sections. When unloading two sections at the same time, for example A and B, the stops 37 are released and when the air is supplied to the pneumatic cylinders 10, 19, the covers 15, 30, 16, 31 are opened. When the air is supplied to only one pneumatic cylinder 10 or 19, the internal covers 15, 16 open hatches or 30, 31 external hatches.

При одновременной разгрузке трех секций, например, А, Б, Г, упоры отводят только в секции А, подают воздух в пневмоцилиндры основных 6, 7 и дополнительных 39 и 40 механизмов. With the simultaneous unloading of three sections, for example, A, B, D, the stops are removed only in section A, they supply air to the pneumatic cylinders of the main 6, 7 and additional 39 and 40 mechanisms.

Для разгрузки хоппера в полном объеме из всех секций одновременно дополнительно отводят упоры, расположенные в секции В, при этом открываются крышки 15, 16, 34, 36 внутренних люков и крышки 30, 31, 35, 37 внешних люков. To unload the hopper in full from all sections at the same time, the stops located in section B are additionally removed, while the covers 15, 16, 34, 36 of the internal hatches and the covers 30, 31, 35, 37 of the external hatches open.

Предложенная конструкция хоппера-дозатора позволяет осуществить секционную разгрузку во многих сочетаниях выгрузки той или другой секции, а также одновременно нескольких или всего кузова сразу. The proposed design of the hopper-dispenser allows for sectional unloading in many combinations of unloading a particular section, as well as several or all of the body at once.

Секционная разгрузка обеспечивает снижение трудозатрат и повышение производительности работ при текущем содержании пути, ремонте пути в метрополитенах, что практически невозможно сделать при использовании известных хопперов-дозаторов. Sectional unloading ensures a reduction in labor costs and an increase in productivity at the current track maintenance, track repair in subways, which is almost impossible to do with the use of well-known hopper-dispensers.

Claims

1. HOPPER-DOZATOR containing a frame mounted on the chassis, on which the body with internal and external discharge hatches is rigidly fixed, the main mechanisms for opening the covers of internal discharge hatches, including drive shafts connected to the corresponding pneumatic cylinders and connected with covers by lever systems, and a mounted dispenser, characterized in that it is equipped with guides mounted in the body with clamps and a cross-shaped partition installed in them, which is limited in the body of four e coextensive compartment, the bottom of each of which are internal and external unloading hatches.

2. The hopper dispenser according to claim 1, characterized in that the hatches of the two compartments arranged diagonally in the body are equipped with controlled stops to block the opening of the covers, and said drive shafts are made split into two parts, an additional mechanism is connected to the free end of each of them opening covers of internal and external hatches, mounted on the opposite side of the body relative to the main mechanism.

3. The hopper-dispenser according to claim 1, characterized in that the latches are installed along the guides and are made in the form of pins.