Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для ликвидации повторных пожаров в багажно-грузовых отсеках летательных аппаратов. The invention relates to aircraft and can be used to eliminate repeated fires in the baggage-cargo compartments of aircraft.
Известны системы пожаротушения, в состав которых входят распределительный коллектор, огнетушители с запорными устройствами, датчики пожарной сигнализации, электрически связанные с исполнительным блоком, подключенным к запорным устройствам огнетушителей, пульт управления, предназначенные для подавления пожара в багажно-грузовых отсеках самолета. Такие системы позволяют подавить возгорание грузов, но не всегда ликвидируют источник воспламенения, так как он обычно находится в труднодоступной для огнегасительного состава зоне, например в багажном контейнере. Поэтому сохранившийся источник воспламенения может привести к повторному поджигу груза, для тушения которого требуется дополнительное количество огнегасящего вещества. Fire extinguishing systems are known, which include a distribution manifold, fire extinguishers with shut-off devices, fire alarm sensors, electrically connected to an actuator unit connected to shut-off devices of fire extinguishers, a control panel designed to suppress a fire in the cargo and cargo compartments of an aircraft. Such systems make it possible to suppress the ignition of goods, but do not always eliminate the source of ignition, since it is usually located in a zone inaccessible to the extinguishing agent, for example, in a luggage container. Therefore, the remaining source of ignition can lead to re-ignition of the cargo, which requires an additional amount of extinguishing agent to extinguish.
Цель изобретения снижение количества огнегасящего вещества и поддержание флегматизирующей среды в объеме багажно-грузовых отсеков при сохранении выживаемости летательного аппарата. The purpose of the invention is to reduce the amount of extinguishing agent and maintaining a phlegmatizing environment in the volume of the cargo and cargo compartments while maintaining the survival of the aircraft.
Для достижении этой цели бак бортовой системы водоснабжения содержит вытеснительное устройство, связанное с распределительным коллектором через дополнительно введенный трубопровод с первым клапаном с запорным клапаном системы водоснабжения через введенный второй клапан в трубопроводе системы водоснабжения. Пульт управления электрически связан первым входом с третьим выходом исполнительного блока, вторым и третьим входами с запорными устройствами огнетушителей, а выходами соответственно с вытеснительным устройством бака системы водоснабжения, первым и вторым клапанами трубопровдов. To achieve this, the tank of the onboard water supply system contains a displacing device connected to the distribution manifold through an additionally introduced pipeline with a first valve with a shut-off valve of the water supply system through the introduced second valve in the pipeline of the water supply system. The control panel is electrically connected to the first input with the third output of the executive unit, the second and third inputs with shut-off devices for fire extinguishers, and the outputs, respectively, with the displacing device of the tank of the water supply system, the first and second valves of pipelines.
На чертеже изображена схема аварийного устройства тушения пожара в багажно-грузовых отсеках летательных аппаратов. The drawing shows a diagram of an emergency fire extinguishing device in the baggage-cargo compartments of aircraft.
В состав устройства тушения пожара в багажно-грузовом отсеке 1 входят распределительный коллектор 2 и огнетушители 3 с запорными устройствами 4, приводящимися в действие исполнительным блоком 5 по сигналу датчиков пожарной сигнализации 6, бак 7 бортовой системы водоснабжения с запорным клапаном 8, дополнительный трубопровод 9, соединяющий распределительный коллектор с баком, нормально закрытый первый клапан 10 дополнительного трубопровода и нормально открытый второй клапан 11 трубопровода системы водоснабжения, вытеснительное устройство 12 бака и пульт 13 управления. The structure of the fire extinguishing device in the baggage-cargo compartment 1 includes a distribution manifold 2 and fire extinguishers 3 with shut-off devices 4, actuated by the actuating unit 5 by the signal of the fire alarm sensors 6, tank 7 of the on-board water supply system with shut-off valve 8, an additional pipeline 9, connecting the distribution manifold to the tank, normally closed first valve 10 of the additional pipeline and normally open second valve 11 of the pipeline of the water supply system, displacement device 1 2 tanks and 13 remote control.
Устройство работает следующим образом. При возникновении пожара в багажно-грузовом отсеке 1 от датчиков пожарной сигнализации 6 на вход исполнительного блока 5 поступает электрический сигнал. Исполнительный блок вырабатывает сигналы управления на своих первом и втором выходах на открытие запорных устройств 4 огнетушителей 3 системы пожаротушения, а на третьем выходе информационный сигнал, поступающий на первый вход пульта управления 13. Огнегасительный состав из огнетушителей по распределительному коллектору 2 поступает в багажно-грузовой отсек 1, проводя тушение пожара, после чего пропадает электрический сигнал от датчиков пожарной сигнализации 6, поступавший на вход исполнительного блока 5, который снимает информационный сигнал о пожаре в отсеке, поступившийся на первый вход пульта управления 13. Открытые запорные устройства 4 вырабатывают информационные сигналы, поступающие на второй и третий входы пульта управления, о разрядке огнетушителей. The device operates as follows. When a fire occurs in the luggage and cargo compartment 1 from the sensors of the fire alarm 6 to the input of the Executive unit 5 receives an electrical signal. The executive unit generates control signals at its first and second exits for opening the shut-off devices 4 extinguishers 3 of the fire extinguishing system, and at the third output an information signal arriving at the first input of the control panel 13. The extinguishing agent from the extinguishers through the distribution manifold 2 enters the luggage and cargo compartment 1, carrying out a fire extinguishing, after which the electrical signal from the fire alarm sensors 6, received at the input of the executive unit 5, which removes the information from the fire alarm in the compartment received at the first input of the control panel 13. The open locking devices 4 generate information signals arriving at the second and third inputs of the control panel about the discharge of fire extinguishers.
При неполном подавлении очага пожара и повторном воспламенении груза электрический сигнал от датчиков 6 поступает на вход исполнительного блока, после чего с его третьего выхода на первый вход пульта управления поступает информационный сигнал о повторном пожаре в отсеке. При одновременном наличии сигналов на первом и втором или на первом и третьем входе, пульт управления вырабатывает сигналы на своих первых выходе на закрытие нормально открытого клапана 11, на втором выходе на открытие нормально закрытого клапана 10 и на третьем выходе на приведение в действие вытеснительного устройства 12 (например насоса или баллона с сжатым газом), размещенного в баке 7 системы водоснабжения. Вода из бака 7 по дополнительному трубопроводу 9 и распределительному коллектору 2 поступает в багажно-грузовой отсек 1, орошая его объем и производя тушение пожара. Сигнализация с прекращении пожара в отсеке от датчиков 6 поступает в исполнительный блок 5, который снимает информационный сигнал с первого входа пульта управления 13, после чего пульт управления снимает все сигналы на своих выходах. При этом прекращает свою работу вытеснительное устройство 12, закрывается клапан 10 и открывается клапан 11. In case of incomplete suppression of the fire source and re-ignition of the load, the electric signal from the sensors 6 is fed to the input of the executive unit, after which an information signal about a repeated fire in the compartment is received from the third output to the first input of the control panel. With the simultaneous presence of signals at the first and second or at the first and third inputs, the control panel generates signals at its first output to close the normally open valve 11, at the second output to open the normally closed valve 10 and at the third output to drive the displacing device 12 (for example, a pump or cylinder with compressed gas) located in the tank 7 of the water supply system. Water from the tank 7 through an additional pipe 9 and distribution manifold 2 enters the baggage-cargo compartment 1, irrigating its volume and extinguishing the fire. Alarm with the cessation of fire in the compartment from the sensors 6 enters the Executive unit 5, which removes the information signal from the first input of the control panel 13, after which the control panel removes all the signals at its outputs. When this stops the displacing device 12, the valve 10 closes and the valve 11 opens.