[go: up one dir, main page]

RU2027635C1 - Противообледенительная система воздушного винта - Google Patents

Противообледенительная система воздушного винта Download PDF

Info

Publication number
RU2027635C1
RU2027635C1 SU5027555A RU2027635C1 RU 2027635 C1 RU2027635 C1 RU 2027635C1 SU 5027555 A SU5027555 A SU 5027555A RU 2027635 C1 RU2027635 C1 RU 2027635C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
connector
contacts
plug
diaphragm
hub
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Л.Е. Плахов
В.Б. Колышкин
А.И. Филиппов
Original Assignee
Ступинское конструкторское бюро машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ступинское конструкторское бюро машиностроения filed Critical Ступинское конструкторское бюро машиностроения
Priority to SU5027555 priority Critical patent/RU2027635C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2027635C1 publication Critical patent/RU2027635C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Изобретение относится к противообледенительным системам воздушного винта летательного аппарата, судна на воздушной подушке, аэросаней. Цель изобретения - повышение надежности системы и технологичности изготовления путем самоустановки контактов. Устройство содержит обтекатель втулки винта с электротепловыми элементами, соединенный с втулкой посредством диска и через диафрагму с втулкой 7 для центровки обтекателя, с подвижным штепсельным разъемом 8, расположенным внутри. Гнездо 9 корпуса 10 штепсельного разъема 8 образовано внутренней цилиндрической поверхностью 11 втулки 7 центровки обтекателя и торцом диафрагмы 12, расположенной внутри втулки 7 и скрепленной с ней, при этом корпус 10 штепсельного разъема 8 выполнен из внутренней части 13 и внешней части 14, с установленными между ними контактами 15 с возможностью их радиального и осевого перемещения и взаимодействия пазов внутренней части 13 штепсельного разъема с лысками контактов, причем цилиндрические выступы 18 внутренней части разъема расположены в отверстиях 19 диафрагмы 12, а внешняя часть разъема снабжена коническими направляющими 20 по числу контактов и взаимодействует со стопорным кольцом 21. 10 ил.

Description

Изобретение относится к авиационной технике, и в частности, к противообледенительным системам, устанавливаемым на воздушных винтах, используемых на летательных аппаратах, судах на воздушной подушке и аэросанях.
Известна конструкция противообледенительной системы винта, содержащая воздушный винт с обтекателем, лопастями и нагревательными накладками, установленными на защищаемых аэродинамических поверхностях /1/.
Недостатком указанной конструкции противообледенительной системы винта является недостаточная ее надежность.
Известна также конструкция противообледенительной системы винта, содержащая токосъемник, установленный на втулку винта, нагревательные накладки, расположенные на лопастях и обтекателе втулки и соединительные привода со штепсельным разъемом /2/.
Недостатком указанного устройства является то, что оно не обеспечивает достаточной технологичности изготовления штепсельных разъемов.
Известна наиболее близкая по технической сущности и решаемой задачи конструкция противообледенительной системы винта, содержащая обтекатель втулки винта с электротепловыми элементами, размещенными в его оболочке, соединенный с втулкой винта посредством диска и через диафрагму со втулкой для центровки обтекателя, подвижный штепсельный разъем с контактами, соединенными проводами с электротепловыми элементами, расположенный внутри втулки для центровки обтекателя и ограниченный с внешней стороны втулки стопорным устройством /3/.
Недостатками указанного устройства являются - недостаточная надежность штепсельного разъема, особенно при действии знакопеременных нагрузок, более сложное изготовление при заформовке неподвижных контактов штепсельного разъема в пластик, не технологичная втулка для центровки обтекателя, большое количество стружки при механической обработке.
Цель изобретения - повышение надежности системы и технологичности изготовления путем самоустановки контактов.
Указанная цель достигается тем, что гнездо корпуса штепсельного разъема образовано внутренней цилиндрической поверхностью втулки для центровки обтекателя и торцом диафрагмы, размещенной внутри этой втулки и скрепленной с ней, при этом корпус штепсельного разъема выполнен из внутренней и внешней частей, с установленными между ними контактами с возможностью их радиального и осевого перемещения, на внутренней части штепсельного разъема выполнены пазы, взаимодействующие с лысками, выполненными на поверхности контактов, а на поверхности внутренней части штепсельного разъема, обращенной к диафрагме, установленной внутри втулки для центровки обтекателя, выполнены цилиндрические выступы, взаимодействующие с отверстиями, выполненными в этой диафрагме, причем внешняя часть разъема снабжена коническими направляющими по числу контактов и взаимодействует со стопорным кольцом.
На фиг. 1 изображен внешний вид многолопастного винта с противообледенительной системой; на фиг. 2 - внешний вид четырехлопастного винта с устройством крепления обтекателя; на фиг. 3 - втулка центровки обтекателя со штепсельным разъемом; на фиг. 4 - внешняя часть штепсельного разъема; на фиг. 5 - один из контактов штепсельного разъема; на фиг. 6 - внутренняя часть штепсельного разъема; на фиг. 7 - вид по стрелке А на фиг. 6; на фиг. 8 - контакт (увеличено); на фиг. 9 - вид по стрелке Б на фиг. 8; на фиг. 10 - вид по стрелке В на фиг. 8.
Противообледенительная система воздушного винта содержит обтекатель 1 втулки 2 винта 3 с электротепловыми элементами 4, соединенный с втулкой посредством диска 5 и через диафрагму 6 со втулкой 7 для центровки обтекателя, с подвижным штепсельным разъемом 8, расположенным внутри. Гнездо 9 корпуса 10 штепсельного разъема 8 образовано внутренней цилиндрической поверхностью 11 втулки 7 центровки обтекателя, торцом диафрагмы 12, расположенной внутри втулки 7 и скрепленной с ней, при этом корпус 10 штепсельного разъема 8 выполнен из внутренней части 13 и внешней части 14, с установленными между ними контактами 15 с возможностью их радиального и осевого перемещения, и взаимодействия пазов 16 внутренней части 13 штепсельного разъема с лысками 17 контактов, причем цилиндрические выступы 18, внутренней части разъема расположены в отверстиях 19 диафрагмы 12, а внешняя часть разъема снабжена коническими направляющими 20 по числу контактов и взаимодействуют со стопорным кольцом 21. Система содержит также контактные кольца 22 токосъемника, монтажные электропровода 23, фиксирующий штифт 24, клеммы 25, хвостовик 26 диафрагмы 12. Монтаж противообледенительной системы воздушного винта производится следующим образом. После изготовления в механическом цехе втулки 7 центровки обтекателя и диафрагмы 12 их собирают, то есть скрепляют со втулкой 7, например, посадкой с гарантированным натягом и дополнительно фиксируют штифтом 24. В результате образуется гнездо 10 для установки штепсельного разъема 8, внутренней цилиндрической поверхностью 11 втулки 7 и торцом диафрагмы 12. Втулку 7 центровки обтекателя можно изготовить из трубы, а не из прутка, что повышает технологичность изготовления. Корпуса 10 штепсельного разъема 8, состоит из двух частей, внутренней части 13 и внешней части 14, которые изготовляются параллельно, например, из композиционного материала, формованием в пресс-формах. Вначале к контакту 15 припаивают провода 23 повышенной гибкости, затем в установленную в гнезде 9, втулки 7 центровки обтекателя, внутреннюю часть 13 корпуса 10 штепсельного разъема 8, после чего размещают контакты 15. Пазы 16 внутренней части 13 штепсельного разъема взаимодействуют с лысками 17, которые выполнены на контактах 15 и 8, что исключает их вращение, то есть скручивание особо гибкого провода 23. После установки внешней части 14 корпуса 10 штепсельного разъема 8 контакты 15 скрепляют части 13 и 14 штепсельного разъема. Контакты 15 устанавливаются с радиальным и осевым зазором, который обеспечивает их самоустановку относительно в штырей ответной части штепсельного разъема, что повышает надежность противообледенительной системы. От проворота корпус 10 штепсельного разъема фиксируется цилиндрическими выступами 18 внутренней части разъема, взаимодействующими с отверстиями 19 диафрагмы 12, а от осевого перемещения фиксируется стопорным кольцом 21. Окончательной операцией установки корпуса 10 во втулку 7 является распайка проводов 23 к клеммам 25.
Работа противообледенительной системы винта происходит следующим образом.
Стыковка частей штепсельного разъема производится при установке обтекателя 1 на втулку 2 винта 3. Конические направляющие 20, выполненные по числу контактов 15 облегчают монтаж, обеспечивают самоустановку контактов по штырям. На вращающемся винте, в интервале 700-2500 об/мин, корпус 10 штепсельного разъема 8 удерживается гнездом 9 втулки 7 центровки обтекателя, причем устанавливается в гнезде с гарантированным зазором в радиальном и осевом направлении, что обеспечивает его дополнительную самоустановку, ориентацию относительно ответной части, установленной на обтекателе. "Плавающее" крепление контактов, и самого штепсельного разъема, состоящего из двух частей исключает его нагружение как статическими напряжениями, так и динамическими, что предотвращает повреждение электроразъема и нарушение контактов. Диафрагма 12 снабжена хвостовиком 26 с резьбой для фиксирования обтекателя 1. От источника электроэнергии, обычно 400 Г 200 В, ток подается на коробки щеткодержателей, от которых на вращающиеся контактные кольца 22, и далее через соединительные провода 23 к нагревательным элементам 4 лопастей и к обтекателю 1 втулки. Включение противообледенительной системы производят циклами, например 24 сек включена и 24 сек выключена, в случае попадания летательного аппарата в зону обледенения.
Изобретение обладает надежностью контактов штепсельного разъема, особенно при действии знакопеременных нагрузок в нем используются технологичные детали штепсельного разъема и технологичная втулка для центровки обтекателя.

Claims (1)

  1. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО ВИНТА, содержащая обтекатель втулки винта с размещенными в его оболочке электротепловыми элементами, соединенный с втулкой винта посредством диска и с втулкой для центровки обтекателя через диафрагму, подвижный штепсельный разъем с контактами, соединенными проводами с электротепловыми элементами, размещенный внутри втулки для центровки обтекателя и ограниченный с внешней стороны втулки стопорным устройством, отличающаяся тем, что гнездо корпуса штепсельного разъема образовано внутренней цилиндрической поверхностью втулки для центровки обтекателя и торцом диафрагмы, размещенной внутри этой втулки и скрепленной с ней, при этом корпус штепсельного разъема выполнен из внутренней и внешней частей, а контакты установлены между ними с возможностью радиального и осевого перемещения, на внутренней части штепсельного разъема выполнены пазы, взаимодействующие с лысками, выполненными на поверхности контактов, а на поверхности внутренней части и штепсельного разъема, обращенной к диафрагме, установленной внутри втулки для центровки обтекателя, выполнены цилиндрические выступы, взаимодействующие с отверстиями, выполненными в этой диафрагме, причем внешняя часть разъема снабжена коническими направляющими по числу контактов и взаимодействует со стопорными устройством, выполненным в виде кольца.
SU5027555 1991-07-11 1991-07-11 Противообледенительная система воздушного винта RU2027635C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5027555 RU2027635C1 (ru) 1991-07-11 1991-07-11 Противообледенительная система воздушного винта

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5027555 RU2027635C1 (ru) 1991-07-11 1991-07-11 Противообледенительная система воздушного винта

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2027635C1 true RU2027635C1 (ru) 1995-01-27

Family

ID=21597015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5027555 RU2027635C1 (ru) 1991-07-11 1991-07-11 Противообледенительная система воздушного винта

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2027635C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2234781C2 (ru) * 1998-12-01 2004-08-20 Трастиз Оф Дартмут Колледж Способ и устройство для удаления льда с поверхностей

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Патент Франции N 2094013, кл. B 64D 15/06, 1972. *
2. Патент США N 3455396, кл.170-16, 23, 1969. *
3. Авторское свидетельство СССР N 1633704, кл. B 64C 11/14, 1989. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2234781C2 (ru) * 1998-12-01 2004-08-20 Трастиз Оф Дартмут Колледж Способ и устройство для удаления льда с поверхностей

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1091871B1 (en) Multiple piece propeller deicing system brush block housings
US3663926A (en) Separable electrical connector
KR940000409B1 (ko) 반전(反轉) 프로펠러축, 특히 선박프로펠러축을 위한 추력베어링 시스템
US6503056B2 (en) Heating device and method for deployable ram air turbine
US7131815B2 (en) Inlet guide vane
CN101873016A (zh) 电动机以及电动车辆
RU2027635C1 (ru) Противообледенительная система воздушного винта
US2427032A (en) Fan and motor housing
RU93051704A (ru) Осевой вентилятор и способ его сборки
US6069341A (en) Brush block housing for propeller deicing system
US4990874A (en) Core and contact assembly for a coaxial engine starter
US4906155A (en) Device for fixing an object to a rigid structure
CA1195308A (en) Helicopter deicer system power transfer assembly
US3212733A (en) Cruise fan coupling system
US3042346A (en) Wiring harness for electrically heated variable pitch propeller blade
EP1082875B1 (en) Improved brush block housing for propeller deicing system
CN110718816A (zh) 插拔连接器
CN111137459A (zh) 一种直升机尾桨防冰集流环
CN115911950B (zh) 一种模块化密封连接器
US20130287571A1 (en) Electrical wiring system for a rotor hub
JP2006300952A (ja) モータ保護キャップを有する中空シャフトエンコーダ
CN114633861A (zh) 一种轮缘水下推进器
US5651686A (en) Rotary connector device
US4461526A (en) Anti-decoupling mechanism for an electrical connector
US4912352A (en) Armature of electric motor