RU2024061C1

RU2024061C1 - Device for alarm signalling of unauthorized opening of rail car doors or uncoupling of car from train

Info

Publication number: RU2024061C1
Authority: RU
Inventors: Юлий Николаевич Камынин; Евгений Андреевич Елизаров
Original assignee: Юлий Николаевич Камынин; Евгений Андреевич Елизаров
Priority date: 1991-03-29
Filing date: 1991-03-29
Publication date: 1994-11-30

Abstract

FIELD: railway transport; automatic signalling. SUBSTANCE: device has supply source 5, electric signal-to luminous flux converter 3, optical fiber cable 1 with connectors 2, luminous flux-to-electric signal converter 4 and signalling unit 6. If car doors 8 are fastened by lock with shackle or fastener 7, optical fiber cable 1 is passed through shackle of lock or turning lever. If electric signal is present at signalling unit input, alarm does not sound. As soon as electric signal is interrupted as a result of breakage of optical fiber cable 1 and disappearance of luminous flux, alarm starts sounding. EFFECT: enhanced functional reliability of device. 1 dwg

Description

Изобретение относится к автоматической сигнализации и может быть использовано для тревожной сигнализации в железнодорожном транспорте. The invention relates to automatic signaling and can be used for alarm in railway transport.

Целью изобретения является повышение функциональной надежности устройства. The aim of the invention is to increase the functional reliability of the device.

На чертеже приведена принципиальная схема предложенного устройства. The drawing shows a schematic diagram of the proposed device.

Устройство содержит оптоволоконный кабель 1 с разъемами 2, преобразователь 3 электрического сигнала в световой поток, преобразователь 4 светового потока в электрический сигнал, источник 5 питания, блок 6 сигнализации, запорный элемент 7, расположенные в вагоне 8 и локомотиве 9. The device contains a fiber optic cable 1 with connectors 2, an electric signal to light converter 3, a light stream to electric signal converter 4, a power supply 5, an alarm unit 6, a locking element 7 located in carriage 8 and locomotive 9.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Преобразователь 3 преобразует электрический сигнал, поступающий от источника 5 питания, в световой поток, который поступает в оптоволоконный кабель 1 и по нему через разъемы 2 передается в преобразователь 4 светового потока в электрический сигнал, который поступает в блок 6 сигнализации. Пока сигнал поступает - тревожная сигнализация отсутствует. Как только нарушается целостность оптоволоконного канала, поступление сигнала в блок 6 прекращается - срабатывает тревожная сигнализация, поскольку блок 6 работает по принципу: сигнал поступает - не позволяет срабатывать тревожной (звуковой или световой) сигнализации. Любое повреждение, т.е. обрыв в любом месте оптоволоконного канала, прерывает поступление от преобразователя 4 в блок 6 сигнализации электрического сигнала и сразу срабатывает тревожная (звуковая или световая, или одновременно обе) сигнализация. The Converter 3 converts the electrical signal from the power source 5 into the light stream, which enters the fiber optic cable 1 and through it through the connectors 2 is transmitted to the light stream converter 4 into an electric signal, which enters the signaling unit 6. While the signal is coming in, there is no alarm. As soon as the integrity of the optical fiber channel is violated, the signal arrives at block 6 - an alarm is triggered, since block 6 works on the principle: the signal arrives - it does not allow an alarm (sound or light) to be triggered. Any damage i.e. an open in any place of the fiber optic channel interrupts the signal from the converter 4 to the signaling unit 6 of the electric signal and an alarm (sound or light, or both) is immediately triggered.

Для того, чтобы открыть двери вагона санкционировано, работник имеет ключ от разъема 2, которым он его открывает и отсоединяет оптоволоконный кабель 1. При этом либо сигнализация срабатывает, но машинист (или другой охраняющий) знает, что происходит санкционированное вскрытие или отцепление вагона, или он блокирует на это время сигнализацию (такая возможность в блоке сигнализации предусмотрена). In order to open the doors of the car, it is authorized that the worker has a key to connector 2, with which he opens it and disconnects the fiber optic cable 1. At the same time, either the alarm is triggered, but the driver (or other security guard) knows that the car is opened or uncoupled, or it blocks the alarm for this time (such a possibility is provided in the alarm unit).

Если вагон закрывается на висячий замок или накидной запор, то оптоволоконный кабель 1 может быть продет в дужку замка или поворотный рычаг запорного элемента 7. If the car is locked with a padlock or ring lock, then the fiber optic cable 1 can be threaded into the lock arch or the rotary lever of the locking element 7.

Claims

DEVICE FOR ALARM ON UNAUTHORIZED OPENING OF DOORS OF A RAILWAY CAR OR TURNING IT FROM COMPOSITION, containing an electric signal to light converter, the output of which is connected to the input of the first section of the light guide, for example a fiber optic cable, and the signal converter has an electrical signal to the signal converter characterized in that, in order to increase the functional reliability of the device, light guide connectors and locking elements, for example, in de a lock with a handle or a pivot arm, light guide connectors and locking elements are inserted between the fiber sections in each carriage, a fiber section is inserted inside the handle of each lock or pivot arm and is optically connected to the subsequent and previous sections of the fiber.