RU2014100587A - Электропривод - Google Patents

Abstract

Электропривод, содержащий корпус, размещенные внутри него жестко зафиксированный на плате электродвигатель с шестерней на его валу и цилиндрический зубчатый редуктор из n (n=2, 3 и т.д.), установленных на подшипниках валов, последний из которых является выходным валом электропривода и выступает из корпуса одним своим концом, а зубчатое колесо первого введено в зацепление с шестерней вала электродвигателя, при этом выходной вал снабжен зубчатым колесом, а каждый из прочих валов снабжен зубчатым колесом и шестерней, отличающийся тем, что между корпусом и платой размещен неподвижно закрепленный на корпусе подшипниковый щит, один из подшипников первого вала установлен в плате, один из подшипников каждого из остальных валов установлен в корпусе, а другой из подшипников каждого вала установлен в подшипниковом щите, при этом шестерня вала электродвигателя обращена в сторону, противоположную выходному валу электропривода, а расстояние от подшипникового щита до ближайшего к нему торца зубчатого колеса первого вала больше расстояния от подшипникового щита до противоположного выступающему конца выходного вала.

Claims (1)

1. Электропривод, содержащий корпус, размещенные внутри него жестко зафиксированный на плате электродвигатель с шестерней на его валу и цилиндрический зубчатый редуктор из n (n=2, 3 и т.д.), установленных на подшипниках валов, последний из которых является выходным валом электропривода и выступает из корпуса одним своим концом, а зубчатое колесо первого введено в зацепление с шестерней вала электродвигателя, при этом выходной вал снабжен зубчатым колесом, а каждый из прочих валов снабжен зубчатым колесом и шестерней, отличающийся тем, что между корпусом и платой размещен неподвижно закрепленный на корпусе подшипниковый щит, один из подшипников первого вала установлен в плате, один из подшипников каждого из остальных валов установлен в корпусе, а другой из подшипников каждого вала установлен в подшипниковом щите, при этом шестерня вала электродвигателя обращена в сторону, противоположную выходному валу электропривода, а расстояние от подшипникового щита до ближайшего к нему торца зубчатого колеса первого вала больше расстояния от подшипникового щита до противоположного выступающему конца выходного вала.