[go: up one dir, main page]

RU2013113423A - Способ опорожнения бака (варианты) - Google Patents

Способ опорожнения бака (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2013113423A
RU2013113423A RU2013113423/11A RU2013113423A RU2013113423A RU 2013113423 A RU2013113423 A RU 2013113423A RU 2013113423/11 A RU2013113423/11 A RU 2013113423/11A RU 2013113423 A RU2013113423 A RU 2013113423A RU 2013113423 A RU2013113423 A RU 2013113423A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gaseous fuel
pressure
fuel
engine
threshold value
Prior art date
Application number
RU2013113423/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2623352C2 (ru
Inventor
Джозеф Норман АЛРИ
Росс Дикстра ПЕРСИФУЛЛ
Дональд Дж. ЛЬЮИС
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013113423A publication Critical patent/RU2013113423A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2623352C2 publication Critical patent/RU2623352C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
    • F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0223—Variable control of the intake valves only
    • F02D13/0234—Variable control of the intake valves only changing the valve timing only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0626—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
    • F02D19/0628—Determining the fuel pressure, temperature or flow, the fuel tank fill level or a valve position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0027—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures the fuel being gaseous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
    • F02D19/0647—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being liquefied petroleum gas [LPG], liquefied natural gas [LNG], compressed natural gas [CNG] or dimethyl ether [DME]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/081—Adjusting the fuel composition or mixing ratio; Transitioning from one fuel to the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

1. Способ опорожнения бака, включающий этапы, на которых:подают исключительно газообразное топливо в двигатель, когда давление газообразного топлива является большим, чем пороговое давление; иподают газообразное топливо и жидкое топливо, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем пороговое давление.2. Способ по п. 1, дополнительно включающий этап, на котором выводят из работы топливную форсунку, на которую подают газообразное топливо, когда давление во впускном коллекторе двигателя является большим, чем давление окружающей среды.3. Способ по п. 2, дополнительно включающий этап, на котором выводят из работы топливную форсунку, на которую подают газообразное топливо, когда давление газообразного топлива по существу находится на уровне давления окружающей среды.4. Способ по п. 3, в котором топливная форсунка, на которую подают газообразное топливо, впрыскивает газообразное топливо во впускной коллектор.5. Способ по п. 3, в котором давление газообразного топлива находится в баке-хранилище.6. Способ по п. 3, в котором давление газообразного топлива находится в канале между баком-хранилищем и двигателем.7. Способ опорожнения бака, включающий этапы, на которых:подают газообразное топливо в двигатель через бак;обеспечивают работу двигателя на газообразном топливом и с первой установкой фаз клапанного распределения при первом состоянии, когда давление газообразного топлива является большим, чем первое пороговое значение; иобеспечивают работу двигателя на газообразном топливе и со второй установкой фаз клапанного распределения при первом состоянии, когда давление газообразного топлива является меньши�

Claims (20)

1. Способ опорожнения бака, включающий этапы, на которых:
подают исключительно газообразное топливо в двигатель, когда давление газообразного топлива является большим, чем пороговое давление; и
подают газообразное топливо и жидкое топливо, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем пороговое давление.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий этап, на котором выводят из работы топливную форсунку, на которую подают газообразное топливо, когда давление во впускном коллекторе двигателя является большим, чем давление окружающей среды.
3. Способ по п. 2, дополнительно включающий этап, на котором выводят из работы топливную форсунку, на которую подают газообразное топливо, когда давление газообразного топлива по существу находится на уровне давления окружающей среды.
4. Способ по п. 3, в котором топливная форсунка, на которую подают газообразное топливо, впрыскивает газообразное топливо во впускной коллектор.
5. Способ по п. 3, в котором давление газообразного топлива находится в баке-хранилище.
6. Способ по п. 3, в котором давление газообразного топлива находится в канале между баком-хранилищем и двигателем.
7. Способ опорожнения бака, включающий этапы, на которых:
подают газообразное топливо в двигатель через бак;
обеспечивают работу двигателя на газообразном топливом и с первой установкой фаз клапанного распределения при первом состоянии, когда давление газообразного топлива является большим, чем первое пороговое значение; и
обеспечивают работу двигателя на газообразном топливе и со второй установкой фаз клапанного распределения при первом состоянии, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем первое пороговое значение.
8. Способ по п. 7, в котором первое состояние является числом оборотов и нагрузкой двигателя.
9. Способ по п. 7, в котором впускной клапан двигателя открывается позже относительно положения коленчатого вала, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем первое пороговое значение, по сравнению с тем, когда впускной клапан открывается, когда давление газообразного топлива является большим, чем первое пороговое значение.
10. Способ по п. 7, дополнительно включающий этап, на котором впрыскивают газообразное топливо в цилиндр двигателя во время такта впуска цилиндра, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем первое пороговое значение.
11. Способ по п. 10, дополнительно включающий этап, на котором впрыскивают газообразное топливо в цилиндр двигателя во время такта сжатия цилиндра, когда давление газообразного топлива является большим, чем первое пороговое значение.
12. Способ по п. 7, дополнительно включающий этап, на котором осуществляют непосредственный впрыск газообразного топлива в цилиндр двигателя через форсунку и выводят из работы форсунку, когда давление в баке по существу находится на уровне давления окружающей среды.
13. Способ опорожнения бака, включающий этапы, на которых:
подают газообразное топливо в двигатель через бак;
обеспечивают работу двигателя на первой газовой топливной форсунке, когда давление газообразного топлива является большим, чем первое пороговое значение; и
обеспечивают работу двигателя на второй газовой топливной форсунке, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем первое пороговое значение.
14. Способ по п. 13, в котором первая газовая топливная форсунка впрыскивает газообразное топливо непосредственно в цилиндр, а вторая газовая топливная форсунка впрыскивает газообразное топливо во впускной коллектор.
15. Способ по п. 14, в котором первая газовая топливная форсунка выводится из работы, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем первое пороговое значение.
16. Способ по п. 14, в котором вторая газовая топливная форсунка выводится из работы, когда давление газообразного топлива по существу находится на уровне давления окружающей среды.
17. Способ по п. 16, дополнительно включающий этап, на котором вводят в работу жидкостную топливную форсунку, когда давление газообразного топлива является меньшим, чем второе пороговое значение.
18. Способ по п. 16, дополнительно включающий этап, на котором регулируют соотношение топливо-воздушной смеси двигателя в ответ на выходной сигнал датчика кислорода посредством регулирования установки момента впрыска жидкостной топливной форсунки.
19. Способ по п. 13, дополнительно включающий этап, на котором задерживают момент открывания впускного клапана двигателя в ответ на давление газообразного топлива, в то время как первая газовая топливная форсунка введена в работу наряду с тем, что вторая газовая топливная форсунка не введена в работу.
20. Способ по п. 13, дополнительно включающий этап, на котором выводят из работы вторую газовую топливную форсунку, когда давление во впускном коллекторе является большим, чем давление окружающей среды.
RU2013113423A 2012-03-27 2013-03-26 Способ опорожнения бака (варианты) RU2623352C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/431,295 2012-03-27
US13/431,295 US9115653B2 (en) 2012-03-27 2012-03-27 System and method for emptying a tank

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013113423A true RU2013113423A (ru) 2014-10-10
RU2623352C2 RU2623352C2 (ru) 2017-06-23

Family

ID=49154936

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013113423A RU2623352C2 (ru) 2012-03-27 2013-03-26 Способ опорожнения бака (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9115653B2 (ru)
CN (1) CN103362659B (ru)
DE (1) DE102013204993A1 (ru)
RU (1) RU2623352C2 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013075234A1 (en) * 2011-11-22 2013-05-30 Westport Power Inc. Apparatus and method for fuelling a flexible-fuel internal combustion engine
US8919325B2 (en) 2012-02-08 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US9631548B2 (en) * 2012-10-16 2017-04-25 Ford Global Technologies, Llc Internal combustion engine which can be operated with liquid and with gaseous fuel and a method for operating an internal combustion engine of this kind
US9188085B2 (en) * 2012-10-31 2015-11-17 Electro-Motive Diesel, Inc. Fuel system having multiple gaseous fuel injectors
US9482195B2 (en) * 2013-03-14 2016-11-01 GM Global Technology Operations LLC Fuel supply system for internal combustion engine and methods of using the same
CA2833619C (en) 2013-11-21 2020-06-30 Westport Power Inc. Method and system for delivering a gaseous fuel into the air intake system of an internal combustion engine
DE102015101794B4 (de) * 2014-02-12 2020-02-06 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstrangs
US9327708B2 (en) 2014-04-24 2016-05-03 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for improving torque response of an engine
US9233679B2 (en) * 2014-04-24 2016-01-12 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for supplying gaseous fuel to an engine
US9797317B2 (en) 2014-11-10 2017-10-24 Hyundai Motor Company Method for controlling fuel switching in bi-fuel vehicle
CA2874627A1 (en) * 2014-12-11 2015-02-12 Westport Power Inc. Apparatus for reducing pressure pulsations in a gaseous fuelled internal combustion engine
US9651003B2 (en) 2015-01-09 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc System and method for improving canister purging
US9611816B2 (en) 2015-01-09 2017-04-04 Ford Global Technologies, Llc System and method for improving canister purging
US9835115B2 (en) 2015-01-09 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Common shut-off valve for actuator vacuum at low engine power and fuel vapor purge vacuum at boost
EP3387237B1 (en) * 2015-12-07 2019-11-20 Volvo Truck Corporation A method for controlling an internal combustion engine
CH717258A1 (de) * 2020-03-24 2021-09-30 Liebherr Machines Bulle Sa Vorrichtung zum Zuführen eines gasförmigen Kraftstoffs an einen Motor.

Family Cites Families (63)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3789820A (en) * 1971-10-19 1974-02-05 Victor Equipment Co Compressed gaseous fuel system
US4416244A (en) * 1981-12-24 1983-11-22 Cummins Engine Company, Inc. Control system for a dual fuel internal combustion engine
US4522159A (en) * 1983-04-13 1985-06-11 Michigan Consolidated Gas Co. Gaseous hydrocarbon fuel storage system and power plant for vehicles and associated refueling apparatus
US4535728A (en) * 1984-02-02 1985-08-20 Propane Carburetion Systems, Inc. Fuel feed control system and control valve for dual fuel operation of an internal combustion engine
US4742801A (en) * 1987-08-13 1988-05-10 Erik Kelgard Dual fuel mobil engine system
US5127230A (en) * 1991-05-17 1992-07-07 Minnesota Valley Engineering, Inc. LNG delivery system for gas powered vehicles
US5411058A (en) * 1992-12-22 1995-05-02 Welsh; James W. Method and apparatus for utilizing gaseous and liquid fuels in an internal combustion device
US5370097A (en) * 1993-03-22 1994-12-06 Davis Family Trust Combined diesel and natural gas engine fuel control system and method of using such
FR2706578B1 (fr) 1993-06-18 1995-09-01 Inst Francais Du Petrole Réservoir de stockage d'hydrocarbures sous pression.
US5373702A (en) * 1993-07-12 1994-12-20 Minnesota Valley Engineering, Inc. LNG delivery system
EP0942161B1 (en) * 1993-12-28 2003-03-19 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Gas fuel supply mechanism and amount of gas fuel determining and indicating means for gas combustion engine
US5483943A (en) 1994-09-19 1996-01-16 Ford Motor Company Gaseous fuel supply module for automotive internal combustion engine
US5632250A (en) 1994-09-20 1997-05-27 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Gas fuel supply system for vehicle
US5479906A (en) * 1995-03-16 1996-01-02 Ford Motor Company Multiple phase fuel supply system for internal combustion engine
CA2213939C (en) 1997-08-25 2001-12-18 Alternative Fuel Systems Inc. Conversion system with electronic controller for utilization of gaseous fuels in spark ignition engines
US5937800A (en) * 1998-03-06 1999-08-17 Caterpillar Inc. Method for enabling a substantially constant total fuel energy rate within a dual fuel engine
US6101986A (en) * 1998-03-06 2000-08-15 Caterpillar Inc. Method for a controlled transition between operating modes of a dual fuel engine
US6009860A (en) * 1998-03-11 2000-01-04 Caterpillar Inc. Method for responding to detection of an open fault condition in a gaseous fuel admission valve of an engine
AU1869700A (en) 1999-01-13 2000-08-01 Bg Intellectual Property Limited Vehicle fuel tank arrangement
JP2000282956A (ja) 1999-03-29 2000-10-10 Honda Motor Co Ltd 車両用ガス燃料供給システム
JP3877468B2 (ja) 1999-06-02 2007-02-07 富士通テン株式会社 圧縮天然ガス車の燃料噴射制御装置
US6003478A (en) * 1999-07-14 1999-12-21 Itg Innovative Technology Group Corporation Dual-fuel control/monitoring system
JP3432458B2 (ja) * 1999-07-30 2003-08-04 富士通テン株式会社 ガス燃料用内燃機関のガス漏れ検知及びフェイルセーフ制御方法及びその装置
US6405947B2 (en) 1999-08-10 2002-06-18 Siemens Automotive Corporation Gaseous fuel injector having low restriction seat for valve needle
JP3949348B2 (ja) * 2000-04-20 2007-07-25 本田技研工業株式会社 ガス燃料供給装置
DE10062391A1 (de) 2000-12-14 2002-06-20 Opel Adam Ag Mit verschiedenen Kraftstoffen wahlweise betreibbare Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Kraftfahrzeugantrieb
JP2002206696A (ja) 2001-01-09 2002-07-26 Honda Motor Co Ltd 高圧ガス供給システム
CA2462136A1 (en) * 2001-09-27 2003-04-03 Barrington Sexton An apparatus and method for controlling the temperature of liquid petroleum gas (lpg) fuel
US6957637B2 (en) * 2002-06-17 2005-10-25 Kuo Chang Lin Pressure regulator for engine
NZ522153A (en) 2002-10-21 2005-03-24 John Blakemore Harrison Method and apparatus for fuel injection systems with choked flow and a tapered valve.
JP2004211610A (ja) 2003-01-06 2004-07-29 Hitachi Ltd バイフューエル型内燃機関の燃料噴射制御方法及び装置
KR100672273B1 (ko) 2003-07-25 2007-01-24 도요다 지도샤 가부시끼가이샤 가스 공급 장치
US7833476B2 (en) * 2003-10-17 2010-11-16 Pivonka Ralph M Flamer fuel pressure control
US7131432B2 (en) * 2004-03-11 2006-11-07 Jeff Davis Natural gas engine supply method and apparatus
US7325561B2 (en) 2004-12-02 2008-02-05 Honda Motor Co., Ltd. Hydrogen vehicle gas utilization and refueling system
KR101262067B1 (ko) 2005-01-27 2013-05-08 오비탈 오스트레일리아 피티와이 리미티드 기체연료 직접 연료분사시스템
DE102005016281B4 (de) 2005-04-08 2010-01-14 Continental Automotive Gmbh Betriebsverfahren und Vorrichtung für eine gasbetriebene Brennkraftmaschine
US7681604B2 (en) 2005-05-09 2010-03-23 Kiyoshi Handa Gas cooling method using a melting/solidifying media for high pressure storage tanks for compressed natural gas or hydrogen
CA2505455C (en) * 2005-05-18 2007-02-20 Westport Research Inc. Direct injection gaseous fuelled engine and method of controlling fuel injection pressure
RU2292477C1 (ru) * 2005-12-01 2007-01-27 Владимир Григорьевич Павлюков Способ подачи топлива в многотопливный двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием и система подачи топлива в многотопливный двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием (варианты)
CA2532775C (en) * 2006-01-31 2008-04-15 Westport Research Inc. Method and apparatus for delivering two fuels to a direct injection internal combustion engine
EP1982069B1 (en) 2006-02-06 2012-05-16 Orbital Australia PTY Ltd. Fuel injection apparatus
DE102006022801A1 (de) * 2006-05-16 2007-11-22 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Ansteuerung einer Brennkraftmaschine
US7367312B1 (en) * 2006-11-29 2008-05-06 Ford Global Technologies, Llc Control strategy to better usage of fuel in gaseous engine
EP2071158A1 (en) * 2007-12-11 2009-06-17 Robert Bosch Gmbh Device for injecting gas into a combustion engine, a set of gas injector valves, method for operating gas injector valves
AU2009270319B2 (en) * 2008-06-30 2013-05-23 Orbital Australia Pty Ltd Gaseous fuel injection system for engines
US8516998B2 (en) * 2008-08-06 2013-08-27 Keith Long Propane injection control for gasoline and gaseous fuel internal combustion engines
US8443820B2 (en) 2009-06-03 2013-05-21 Ford Global Technologies, Llc Fuel distribution in multi-fuel tank compressed gas fuel systems
US8166956B2 (en) * 2009-07-23 2012-05-01 Ford Global Technologies, Llc Engine with gaseous and/or liquid fuel injector
US8459241B2 (en) * 2009-12-17 2013-06-11 Northstar, Inc. Liquefied natural gas system for a natural gas vehicle
JP5401352B2 (ja) * 2010-02-05 2014-01-29 株式会社ケーヒン 燃料切替制御装置及び方法
JP5136718B2 (ja) * 2010-03-10 2013-02-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の異常検出装置
JP5518537B2 (ja) * 2010-03-18 2014-06-11 株式会社ケーヒン 遮断弁故障診断装置
JP5425677B2 (ja) * 2010-03-19 2014-02-26 株式会社ケーヒン 燃料供給システム及び遮断弁故障診断装置
CA2796463A1 (en) * 2010-04-20 2011-10-27 Dgc Industries Pty Ltd A dual fuel supply system for a direct-injection system of a diesel engine with on-board mixing
CN102918237A (zh) * 2010-06-01 2013-02-06 康明斯知识产权公司 用于双燃料发动机的控制系统
US8783281B2 (en) * 2010-09-13 2014-07-22 GM Global Technology Operations LLC Fuel tank temperature and pressure management via selective extraction of liquid fuel and fuel vapor
JP5754188B2 (ja) 2011-03-18 2015-07-29 株式会社リコー 液体吐出ヘッド及び画像形成装置
US8903630B2 (en) 2012-02-08 2014-12-02 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US8919325B2 (en) 2012-02-08 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US8977473B2 (en) * 2012-08-29 2015-03-10 Caterpillar Inc. Pressure control strategy for dual fuel compression ignition engine and machine using same
US8944033B2 (en) * 2012-09-07 2015-02-03 Caterpillar Inc. Limp home capable dual fuel engine and machine using same
US9528472B2 (en) 2013-04-19 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Enhanced fuel injection based on choke flow rate

Also Published As

Publication number Publication date
RU2623352C2 (ru) 2017-06-23
CN103362659B (zh) 2018-03-23
CN103362659A (zh) 2013-10-23
DE102013204993A1 (de) 2013-10-02
US9115653B2 (en) 2015-08-25
US20150322870A1 (en) 2015-11-12
US9624844B2 (en) 2017-04-18
US20130255646A1 (en) 2013-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013113423A (ru) Способ опорожнения бака (варианты)
US9482168B2 (en) Mid-cycle fuel injection strategies
RU2014117203A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)
RU2013107806A (ru) Способ работы двигателя, способ для двигателя и система двигателя
RU2008130588A (ru) Двигатель внутреннего сгорания на газовом топливе и способ управления двигателем внутреннего сгорания на газовом топливе
RU2014151230A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
CN106870186A (zh) 双燃料发动机燃料喷射方式
RU2015117060A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2014137670A (ru) Системы и способы для впрыска газового топлива во время такта выпуска для уменьшения запаздывания турбонагнетателя
RU2014101973A (ru) Способ продувки выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания (варианты)
JP2007009815A5 (ru)
RU2014121662A (ru) Способ продувки конденсата из охладителя наддувочного воздуха
US9732713B2 (en) Purge system for a dual-fuel engine
RU2014109874A (ru) Способ и система для запуска двигателя
RU2012102607A (ru) Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания
EP2458186A3 (en) Fuel injection control apparatus for internal combustion engine
WO2008013468A3 (en) Method of using lean fuel-air mixtures at all operating regimes of a spark ignition engine
CN110318900B (zh) 一种缸内、进气岐管及预燃室混合供气的燃烧方法
US9032930B2 (en) Combustion control device
CN109386396B (zh) 一种天然气发动机燃烧控制方法
WO2012004673A3 (en) Fuel injection control of an internal combustion engine
RU2013135110A (ru) Устройство впрыскивания топлива, двигатель внутреннего сгорания и способ управления работой устройства впрыскивания топлива на основе бензина и на основе сжатого природного газа
JP2013133792A5 (ru)
RU2015102993A (ru) Способ и система для выбора цилиндра для запуска двигателя
MX2017016298A (es) Aparato de control y metodo de control de inyeccion de combustible del motor de combustion interna.

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210327