RU2012107444A

RU2012107444A - Транспортное средство-амфибия

Info

Publication number: RU2012107444A
Application number: RU2012107444/11A
Authority: RU
Inventors: Стефен Джон БРИГГС; Саймон Джеймс ЛОНГДИЛЛ; Ханс УИКЕРС; Глен Майкл ДЖЕФФРИ
Original assignee: Джиббс Текнолоджиз Лимитед
Priority date: 2004-10-22
Filing date: 2012-02-28
Publication date: 2013-09-10
Also published as: CA2888502A1; US20200307734A1; CA2584392A1; EP2311666B1; EP2311667B1; CA2584392C; US20060172627A1; EP2311669B1; EP2311666A1; US20120108118A1; JP4712809B2; ES2394780T3; US20060199449A1; KR101345778B1; WO2006043088A1; KR20070091278A; US20080176464A1; US7758392B2; AU2005297087B2; EP2311668B1

Abstract

1. Транспортное средство-амфибия, содержащеесиденье для сидения верхом;глиссирующий корпус;по меньшей мере четыре колеса, каждое из которых выполнено с возможностью перемещения между выдвинутым сухопутным положением и втянутым водным положением, причем два колеса являются передними управляемыми колесами, которые, по меньшей мере в сухопутном режиме работы транспортного средства, соединены с рулем мотоциклетного типа, которым управляет водитель для выполнения рулевого управления транспортным средством,двигатель, который в сухопутном режиме работы транспортного средства соединен по меньшей мере с одним из колес для привода колеса; иводное движительное средство, которое обеспечивает движение транспортного средства по воде.2. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором двигатель приводит в действие водное движительное средство для осуществления движения транспортного средства по воде.3. Транспортное средство-амфибия по п.1, дополнительно содержащеекоробку передач, обеспечивающую транспортному средству при движении вперед по суше несколько разных передаточных чисел между двигателем и ведомым колесом(ами).4. Транспортное средство-амфибия по п.1, в которомвсе из четырех колес выполнены с возможностью поворотного откидывания вокруг проходящей вдоль транспортного средства от носа к корме оси, когда колеса перемещаются между своими положениями сухопутного и водного режимов.5. Транспортное средство-амфибия по п.1, в которомдва передних управляемых колеса в их положениях для работы в сухопутном режиме расположены на противоположных сторонах транспортного средства, и расположены на расстоянии друг от др

Claims

1. Транспортное средство-амфибия, содержащее

сиденье для сидения верхом;

глиссирующий корпус;

по меньшей мере четыре колеса, каждое из которых выполнено с возможностью перемещения между выдвинутым сухопутным положением и втянутым водным положением, причем два колеса являются передними управляемыми колесами, которые, по меньшей мере в сухопутном режиме работы транспортного средства, соединены с рулем мотоциклетного типа, которым управляет водитель для выполнения рулевого управления транспортным средством,

двигатель, который в сухопутном режиме работы транспортного средства соединен по меньшей мере с одним из колес для привода колеса; и

водное движительное средство, которое обеспечивает движение транспортного средства по воде.

2. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором двигатель приводит в действие водное движительное средство для осуществления движения транспортного средства по воде.

3. Транспортное средство-амфибия по п.1, дополнительно содержащее

коробку передач, обеспечивающую транспортному средству при движении вперед по суше несколько разных передаточных чисел между двигателем и ведомым колесом(ами).

4. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

все из четырех колес выполнены с возможностью поворотного откидывания вокруг проходящей вдоль транспортного средства от носа к корме оси, когда колеса перемещаются между своими положениями сухопутного и водного режимов.

5. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

два передних управляемых колеса в их положениях для работы в сухопутном режиме расположены на противоположных сторонах транспортного средства, и расположены на расстоянии друг от друга в направлении поперечно транспортному средству первой шириной колеи;

два других колеса из числа упомянутых четырех колес не соединены с рулем мотоциклетного типа и не управляются им, и расположены в задней части транспортного средства и расположены на расстоянии друг от друга в направлении поперечно транспортному средству второй шириной колеи, которая больше первой ширины колеи.

6. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

каждое колесо имеет отдельный рессорно-демпферный узел.

7. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

поперечная рулевая тяга установлена поперек транспортного средства, причем упомянутая поперечная рулевая тяга установлена при помощи монтирующих средств, позволяющих поперечной рулевой тяге плавно перемещаться по ее оси поперечно транспортному средству за счет поворота руля, причем упомянутая поперечная рулевая тяга одним своим концом соединена, с возможностью поворота, с первым передним колесом, а своим вторым концом соединена, с возможностью поворота, со вторым передним колесом, и передние колеса установлены, с возможностью поворота, на опорных подвесках для рулевого поворота под управлением поперечной рулевой тяги.

8. Транспортное средство-амфибия по п.3, в котором

коробка передач представляет собой механическую коробку передач, причем предусмотрены механические средства выбора передач, при помощи которых водитель транспортного средства выбирает одно из передаточных чисел.

9. Транспортное средство-амфибия по п.3, в котором

коробка передач представляет собой автоматическую коробку передач.

10. Транспортное средство-амфибия по п.3, в котором

коробка передач представляет собой вариатор.

11. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором каждое дорожное колесо выполнено с возможностью поворотного откидывания на 45^о или более при втягивании.

12. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

передняя пара колес, управляемая от руля мотоциклетного типа, расположена на расстоянии поперечно транспортному средству на величину первой ширины колеи в сухопутном режиме работы, и задняя пара колес расположена на расстоянии поперечно транспортному средству на величину второй ширины колеи в сухопутном режиме работы; и глиссирующий корпус имеет максимальную ширину, меньшую чем первая и вторая величины ширины колеи.

13. Транспортное средство-амфибия по п.12, в котором величина первой ширины колеи больше величины второй ширины колеи.

14. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

каждое колесо имеет рессорно-демпферный узел.

15. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

глиссирующий корпус выполнен в виде единого компонента, и транспортное средство имеет один или более палубных компонентов, все из которых соединены с корпусным компонентом по линии соединения, проходящей по всему периметру транспортного средства на уровне над ватерлинией транспортного средства на воде; и

палубные компоненты или по меньшей мере один из палубных компонентов, формирует основную часть обращенной вверх поверхности транспортного средства, и выполнен с возможностью его снятия для обеспечения доступа к находящемуся под ним двигателю.

16. Транспортное средство-амфибия по п.15, в котором

корпус и каждый палубный компонент сформированы из композитных волокон в полимере, и отдельные участки по меньшей мере некоторых палубных компонентов имеют волоконное упрочнение помимо волоконного упрочнения остального компонента(ов), чтобы обеспечить повышенную конструкционную прочность в этих участках, причем упрочненные участки обеспечивают линии нагрузки для передачи действующей на транспортное средство нагрузки, при этом линии нагрузки проходят вокруг всего, в поперечном виде, периметра транспортного средства, для обеспечения устойчивости к скручивающим нагрузкам, стремящимся скрутить переднюю часть транспортного средства относительно задней части транспортного средства.

17. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

двигатель установлен на раме, соединенной с возможностью отсоединения с корпусом, при этом транспортное средство дополнительно содержит трансмиссию, соединяющую двигатель с ведомым колесом(ами), причем по меньшей мере часть трансмиссии также установлена на раме.

18. Транспортное средство-амфибия по п.17, в котором

для дорожных колес предусмотрена система подвески, и система подвески также смонтирована на раме.

19. Транспортное средство-амфибия по п.17, в котором

механизм управления соединен между рулем мотоциклетного типа у передних управляемых колес и также смонтирован на раме.

20. Транспортное средство-амфибия по п.1, в котором

кузов транспортного средства имеет пару участков углубления для ног, расположенных на расстоянии по обеим сторонам сиденья для сидения верхом, при этом кузов транспортного средства имеет пороговые части, расположенные сбоку снаружи участков углубления для ног.

21. Транспортное средство-амфибия по п.20, в котором в пороговых частях транспортного средства выполнены отсеки плавучести.