RU2011727C1

RU2011727C1 - Transport construction, constructive section of building and of transport construction, method of its erecting, repairing and/or reconstruction and asphalt concrete mixture

Info

Publication number: RU2011727C1
Application number: RU93014163A
Authority: RU
Inventors: Николай Павлович Селиванов; Вадим Николаевич Селиванов; Сергей Николаевич Селиванов
Original assignee: Николай Павлович Селиванов; Вадим Николаевич Селиванов; Сергей Николаевич Селиванов
Priority date: 1993-04-12
Filing date: 1993-04-12
Publication date: 1994-04-30

Abstract

FIELD: civil engineering. SUBSTANCE: transport construction, constructive section of the building and transport constructions have ground bed with flattened and/or thickened base. Intermediate constructive layers and/or supporting-carrying constructions displaced on said base have one or two-layer covering of asphalt-concrete. Asphalt-concrete is prepared of mixture containing, % : broken stone of 10-20 mm fraction 18.7-28.8, gravel of 10-20 mm fraction 5-10, gravel of 5-10 mm fraction 10-20, mineral powder 8-16, bitumen binder 4.5-6.5 and sand - the rest. Method of erecting transport constructions involves ground bed preparing, placing constructive layers of base and/or intermediate supporting-carrying units on it and covering by one or by two layers of mentioned above asphalt-concrete mixture. Method of repairing involves clearing and partially removing outworn or damaged asphalt-concrete layer and/or applying adhesive layer. The process is followed by applying one or two layers of asphalt-concrete mixture. Asphalt-concrete mixture has composition being mentioned above. Bitumen or petroleum asphalt or hard coal pitch or mixture of bitumen and sulfur, or mixture of petroleum asphalt and sulfur at ratio 3-5: 1 is used as bitumen binder. Crushed slag of blast furnace is used as broken stone. Ash of central heating and power plant or phosphorous-gypsum is used as mineral powder. EFFECT: improves efficiency of the method. 11 cl, 4 dwg, 2 tbl

Description

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении, реконструкции или ремонте транспортных сооружений с твердым покрытием - автомагистралей, аэродромов, причалов, городских и проселочных дорог, проезжей и пешеходной частей улиц, тротуаров, путепроводов, мостов, тоннелей, стояночных и складских площадок, площадей, а также конструкций полов, перекрытий и покрытий производственных и складских зданий, зернотоков и хранилищ сельхозпродукции. The invention relates to the construction and can be used in the construction, reconstruction or repair of transport structures with hard surface - highways, airfields, moorings, city and country roads, carriageways and pedestrian parts of streets, sidewalks, overpasses, bridges, tunnels, parking and storage areas, areas, as well as floor structures, ceilings and coatings of industrial and warehouse buildings, grain flows and agricultural storage facilities.

Известны транспортные сооружения - автомагистрали, шоссе, мосты, путепроводы, включающие основание, промужеточные конструктивные слои и/или опорно-несущие конструкции и одно- или двухслойные покрытия из асфальтобетона. Known transport structures - highways, highways, bridges, overpasses, including the base, intermediate structural layers and / or supporting structures and one or two-layer coatings from asphalt concrete.

Известна конструкция пола производственных помещений, включающая земляное основание - уплотненный грунт, размещенные на нем промежуточные слои и одно- или двухслойное покрытие из асфальтобетона. A known floor design of industrial premises, including an earthen base - compacted soil, intermediate layers placed on it and a one- or two-layer coating of asphalt concrete.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является транспортное сооружение, включающее земляное полотно с выровненным и уплотненным основанием и размещенные на нем промежуточные конструктивные слои с одно- или двухслойным покрытием из асфальтобетона. The closest in technical essence and the achieved result to the invention is a transport structure, including a subgrade with a leveled and compacted base and intermediate structural layers placed on it with one or two-layer coating of asphalt concrete.

Наиболее близким способом по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является способ возведения транспортного сооружения путем подготовки земляного полотна и последовательной укладки на него основания и одно- или двухслойного покрытия из асфальтобетонной смеси, полученной смешением щебня, минерального порошка, битума и песка. The closest method in terms of technical nature and the achieved result to the invention is a method of erecting a transport structure by preparing a subgrade and sequentially laying a foundation and a one- or two-layer coating of asphalt mixture obtained by mixing crushed stone, mineral powder, bitumen and sand.

Кроме того, наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является способ ремонта транспортного сооружения - автомобильной дороги, включающий расчистку и частичное или полное удаление поврежденного асфальтобетона, нанесение адгезивного слоя праймера и укладку асфальтобетонной смеси в один или два слоя. In addition, the closest in technical essence and the achieved result to the invention is a method of repairing a transport structure - a road, including cleaning and partial or complete removal of damaged asphalt concrete, applying an adhesive primer layer and laying the asphalt mixture in one or two layers.

К тому же известна асфальтобетонная смесь, включающая, мас. % : битум 8-22; тонкодисперсный наполнитель - цемент или известняковую муку 8-25 и песок, гравий или их смесь. In addition, the known asphalt mixture, including, by weight. %: bitumen 8-22; fine filler - cement or limestone flour 8-25 and sand, gravel or a mixture thereof.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является асфальтобетонная смесь, включающая, мас. % : щебень фракции 5-20 мм 50-65; минеральный порошок известняковый 4-10; песок 46-55 и битумное вяжущее, сверх 100% минеральной части 5-6. The closest in technical essence and the achieved result to the invention is an asphalt mixture, including, by weight. %: crushed stone fractions 5-20 mm 50-65; limestone mineral powder 4-10; sand 46-55 and bituminous binder, in excess of 100% of the mineral part 5-6.

Недостаток известных решений является их значительная стоимость за счет использования в асфальтобетонных смесях щебня, получаемого дроблением горных пород. A disadvantage of the known solutions is their significant cost due to the use of crushed stone in asphalt concrete mixtures obtained by crushing rocks.

Задача, решаемая изобретением, заключается в снижении стоимости транспортных сооружений - дорог, тротуаров, аэродромов, причалов, проезжей и пешеходной частей улиц, путепроводов, мостов, тоннелей, стояночных и складских площадок, а также полов производственных и складских зданий, зернотоков и хранилищ сельхозпродукции и самих асфальтобетонных смесей при сохранении качества последних. The problem solved by the invention is to reduce the cost of transport structures - roads, sidewalks, airfields, moorings, carriageways and pedestrians of streets, overpasses, bridges, tunnels, parking and storage areas, as well as floors of industrial and warehouse buildings, grain flows and agricultural storage facilities and the asphalt mixes themselves while maintaining the quality of the latter.

Поставленная задача решается тем, что в транспортном сооружении - автомагистрали, шоссе, городской или проселочной автодороге, аэродроме, причале, подъездном пути, стояночной площадке, городской площади, тротуаре, путепроводе, мосте и/или тоннеле, включающем земляное полотно с выровненным и/или уплотненным основанием, размещенными на нем промежуточными конструктивными слоями и/или опорно-несущими конструкциями с одно- или двухслойным покрытием из асфальтобетона, асфальтобетон выполнен из смеси, содержащей щебень фракции 10-20 мм, гравий фракций 10-20 мм и 5-10 мм в соотношении между собой 1: 2 соответственно, песок, минеральный порошок и битумное вяжущее в следующем соотношении, мас. % : Щебень фракции 10-20 мм 18,7-28,8 Гравий фракции 10-20 мм 5-10 Гравий фракции 5-10 10-20 Минеральный порошок 8-16 Битумное вяжущее 4,6-6,5 Песок Остальное
Поставленная задача решается также тем, что в конструкции или конструктивной части здания, сооружения для пропуска и/или размещения транспорта, людей, техники и/или гpузов - проезжей и/или пешеходной части улицы, полупроизводственного или складского здания, зернотока, хранилища сельхозпродукции и/или пандуса, включающего земляное полотно и/или опоpно-несущие конструктивные слои, или элементы с одно- или двуслойным покрытием из асфальтобетона, по крайней мере асфальтобетон выполнен из смеси, содержащей щебень фракции 10-20 мм, гравий фракций 10-20 мм и 5-10 мм в соотношении 1: (1,5-3) соответственно, песок, минеральный порошок и битумное вяжущее в следующем соотношении, мас. % : Щебень фракции 10-20 мм 18,7-28,8 Гравий фракции 10-20 мм 5-10 Гравий фракции 5-10 мм 10-20 Минеральный порошок 8-16 Битумное вяжущее 4,5-6,5 Песок Остальное
Поставленная задача решается также тем, что в способе возведения транспортных сооружений типа автодорог, площадей, аэродромов, причалов, станций метрополитенов, путепроводов, мостов, конструкций для пропуска и/или размещения транспорта, людей, грузов типа проезжей части улиц, пандусов, тротуаров, складских площадок, полов производственных зданий, хранилищ сельхозпродукции, гаражей, включаюещем подготовку земляного полотна, последовательную укладку на него конструктивных слоев основания и/или промежуточных опорно-несущих элементов и одно- или двухслойного покрытия из асфальтобетонной смеси, получаемой смещением щебня, песка, минерального порошка и битумного вяжущего, при смешении компонентов асфальтобетонной смеси используют щебень фракции 10-20 мм и дополнительно вводят гравий фракции 10-20 мм и 5-10 мм в соотношении между собой 1: 2 соответственно при следующем соотношении компонентов, мас. % : Щебень фракции 10-20 мм 18,7-28,8 Гравий фракции 10-20 мм 5-10 Гравий фракции 5-10 мм 10-20 Минеральный порошок 8-16 Битумное вяжущее 4,5-6,5 Песок Остальное
Поставленная задача решается также тем, что в способе ремонта и/или реконструкции транспортных сооружений типа автодорог, площадей, аэродромов, спортивных и испытательных комплексов, причалов, конструкций для пропуска и/или размещения транспортных средств, людей, грузов типа проезжей части улиц, тротуаров, пандусов, складских площадок, полов производственных и сельскохозяйственных зданий, хранилищ сельхозпродукции, гаражей, включающему расчистку и по крайней мере частичное удаление изношенного и/или поврежденного асфальтобетонного покрытия, и/или нанесение адгезивного слоя праймера с последующей укладкой и уплотнением покрытия не менее чем из одного слоя асфальтобетона по крайней мере на ремонтируемых участках, либо выполнение нового асфальтобетонного покрытия на реконструируемом транспортном сооружении, при смещении компонентов асфальтобетонной смеси используют щебень фракции 10-20 мм и дополнительно вводят гравий фракций 10-20 мм и 5-10 мм в соотношении между собой 1: 2 соответственно при следующем соотношении компонентов, мас. % : Щебень фракции 10-20 мм 18,7-28,8 Гравий фракции 10-20 мм 5-10 Гравий фракции 5-10 мм 10-20 Минеральный порошок 8-16 Битумное вяжущее 4,5-6,5 Песок Остальное
Поставленная задача решается также тем, что асфальтобетонная смесь, включающая щебень фракции 10-20 мм, песок, минеральный порошок и битумное вяжущее, дополнительно содержит гравий фракций 10-20 мм и 5-10 мм в соотношении между собой 1: 2 соответственно при следующем соотношении компонентов, мас. % : Щебень фракции 10-20 18,7-28,8 Гравий фракции 10-20 5-16 Гравий фракции 5-10 10-20 Минеральный порошок 8-16 Битумное вяжущее 4,5-6,5 Песок Остальное
При этом асфальтобетонная смесь может содержать в качестве битумного вяжущего битум или нефтяной гудрон, или каменно-угольный деготь с вязкостью С₅₀ ¹⁰ = 10-80 с. Также в качестве битумного вяжущего асфальтобетонная смесь может содержать смесь битума или нефтяного гудрона с серой в соотношении (3-5): 1 соответственно. Причем в качестве щебня фракции 10-20 мм она может содержать дробленый отвальный доменный шлак. Кроме того, асфальтобетонная смесь в качестве минерального порошка может содержать золу - унос или фосфогипс.The problem is solved in that in a transport facility - a highway, highway, city or country road, aerodrome, pier, access road, parking area, city square, sidewalk, overpass, bridge and / or tunnel, including a subgrade with a leveled and / or compacted base, intermediate structural layers and / or supporting structures with one or two-layer coating of asphalt concrete placed on it, asphalt concrete is made of a mixture containing crushed stone of a fraction of 10-20 mm, gravel f shares 10-20 mm and 5-10 mm in correspondence of 1: 2 respectively, sand, mineral powder and bitumen binder in the following ratio, wt. %: Crushed stone fraction 10-20 mm 18.7-28.8 Gravel fraction 10-20 mm 5-10 Gravel fraction 5-10 10-20 Mineral powder 8-16 Bituminous astringent 4.6-6.5 Sand The rest
The problem is also solved by the fact that in the structure or constructive part of the building, the structure for the passage and / or placement of vehicles, people, equipment and / or loads - the carriageway and / or pedestrian part of the street, semi-industrial or warehouse building, grain flow, storage of agricultural products and / or a ramp, including a subgrade and / or supporting structural layers, or elements with a single or two-layer coating of asphalt concrete, at least asphalt concrete is made of a mixture containing crushed stone fractions of 10-20 mm, gravel fractions 10-20 mm and 5-10 mm in a ratio of 1: (1.5-3), respectively, sand, mineral powder and asphalt binder in the following ratio, wt. %: Crushed stone fraction 10-20 mm 18.7-28.8 Gravel fraction 10-20 mm 5-10 Gravel fraction 5-10 mm 10-20 Mineral powder 8-16 Bituminous astringent 4,5-6,5 Sand The rest
The problem is also solved by the fact that in the method of construction of transport facilities such as roads, squares, airfields, moorings, metro stations, overpasses, bridges, structures for passing and / or placing vehicles, people, goods such as the carriageway of streets, ramps, sidewalks, storage sites, floors of industrial buildings, storage facilities for agricultural products, garages, including the preparation of subgrade, sequential laying on it of structural layers of the base and / or intermediate supporting-bearing elements and about a single- or two-layer coating of an asphalt mix obtained by displacing crushed stone, sand, mineral powder and a bituminous binder, when mixing the components of the asphalt mix, crushed stone of a fraction of 10-20 mm is used and gravel of a fraction of 10-20 mm and 5-10 mm is additionally introduced in the ratio between by itself 1: 2, respectively, in the following ratio of components, wt. %: Crushed stone fraction 10-20 mm 18.7-28.8 Gravel fraction 10-20 mm 5-10 Gravel fraction 5-10 mm 10-20 Mineral powder 8-16 Bituminous astringent 4,5-6,5 Sand The rest
The problem is also solved by the fact that in the method of repair and / or reconstruction of transport facilities such as roads, squares, airfields, sports and test complexes, moorings, structures for passing and / or placing vehicles, people, goods such as roadways, sidewalks, ramps, storage areas, floors of industrial and agricultural buildings, agricultural storage facilities, garages, including cleaning and at least partial removal of worn and / or damaged asphalt concrete coverings and / or applying an adhesive primer layer with subsequent laying and compaction of the coating from at least one layer of asphalt concrete at least in the areas to be repaired, or the implementation of a new asphalt concrete coating at a reconstructed transport facility, crushed stone fractions of 10-20 are used when displacing the components of the asphalt concrete mixture mm and additionally enter gravel fractions of 10-20 mm and 5-10 mm in a ratio of 1: 2, respectively, with the following ratio of components, wt. %: Crushed stone fraction 10-20 mm 18.7-28.8 Gravel fraction 10-20 mm 5-10 Gravel fraction 5-10 mm 10-20 Mineral powder 8-16 Bituminous astringent 4,5-6,5 Sand The rest
The problem is also solved by the fact that the asphalt mixture, including crushed stone fractions of 10-20 mm, sand, mineral powder and bitumen binder, additionally contains gravel fractions of 10-20 mm and 5-10 mm in a ratio of 1: 2, respectively, with the following ratio components, wt. %: Crushed stone of fraction 10-20 18.7-28.8 Gravel of fraction 10-20 5-16 Gravel of fraction 5-10 10-20 Mineral powder 8-16 Bituminous astringent 4,5-6,5 Sand The rest
In this case, the asphalt mixture may contain bitumen or oil tar, or coal tar with a viscosity of C ₅₀ ¹⁰ = 10-80 s as a bituminous binder. Also, asphalt binder, the asphalt concrete mixture may contain a mixture of bitumen or oil tar and sulfur in the ratio (3-5): 1, respectively. Moreover, as a crushed stone fraction of 10-20 mm, it may contain crushed dump blast furnace slag. In addition, the asphalt mixture as a mineral powder may contain ash - fly ash or phosphogypsum.

На фиг. 1 представлен фрагмент транспортного сооружения - автодорога, площадь, пол производственного здания в разрезе; на фиг. 2 - то же, на слабых грунтах; на фиг. 3 - то же, фрагмент транспортного сооружения типа, путепровода, транспортной развязки; на фиг. 4 - то же, пандус. In FIG. 1 shows a fragment of a transport structure — a highway, area, floor of an industrial building in a section; in FIG. 2 - the same on soft soils; in FIG. 3 - the same, a fragment of a transport structure of a type, overpass, transport interchange; in FIG. 4 - the same ramp.

На земляном полотне 1 размещено основание 2, на котором размещено асфальтобетонное покрытие 3. Оно может быть однослойным или двухслойным и выполнено из асфальтобетонной смеси состава, мас. % : Щебень фракции 10-20 мм 18,7-28,8 Гравий фракции 10-20 мм 5-10 Гравий фракции 5-10 10-20 Минеральный порошок 8-16 Битумное вяжущее 4,5-6,5 Песок Остальное
В качестве основания может быть использован грунтобетон, цементобетон, черный щебень.On the subgrade 1 the base 2 is placed, on which the asphalt concrete coating 3 is placed. It can be single-layer or two-layer and is made of an asphalt-concrete mixture of the composition, wt. %: Crushed stone fraction 10-20 mm 18.7-28.8 Gravel fraction 10-20 mm 5-10 Gravel fraction 5-10 10-20 Mineral powder 8-16 Bituminous astringent 4,5-6,5 Sand The rest
As the basis can be used soil concrete, cement concrete, crushed stone.

Асфальтобетонное покрытие 3 может быть выполнено по основанию 2, которое лежит непосредственно на земляном полотне (фиг. 1), либо выполнено в виде жесткой конструкции и оперто на слабый грунт (фиг. 2), либо является проезжей частью моста или пешеходной частью путепровода (фиг. 3). Asphalt concrete pavement 3 can be made on base 2, which lies directly on the subgrade (Fig. 1), or is made in the form of a rigid structure and is supported on soft ground (Fig. 2), or is the carriageway of the bridge or the pedestrian part of the overpass (Fig. . 3).

Способ возведения транспортных сооружений, их конструкций или конструктивных частей заключается в следующем. Предварительно планируют, разравнивают и уплотняют грунт с образованием земляного полотна. На земляное полотно укладывают слой цементобетонной смеси или слой горного щебня, и/или бетонные или железобетонные плиты. На полученное основание укладывают асфальтобетонную смесь в один или два слоя, используемую асфальтобетонную смесь готовят по стандартной технологии путем смешения нагретого крупного заполнителя с холодным минеральным порошком и нагретым битумным вяжущим. The method of construction of transport structures, their structures or structural parts is as follows. Pre-plan, level and compact the soil with the formation of the subgrade. A layer of cement concrete mixture or a layer of mountain rubble and / or concrete or reinforced concrete slabs are laid on the subgrade. The asphalt mix is laid in one or two layers on the base obtained, the asphalt mix used is prepared according to standard technology by mixing heated coarse aggregate with cold mineral powder and a heated bituminous binder.

Для приготовления асфальтобетонной смеси используют, например, известняковый щебень, щебень из дробленого отвального шлака по ГОСТ 3344-83, гравий по ГОСТ 8268-82, песок, соответствующий ГОСТ 8736-77. Минеральный порошок используют известняковый по ГОСТ 16557-78, золу-унос с пористостью не более 40% и битумоемкостью не более 100 г, а также фосфогипс. For the preparation of the asphalt mixture use, for example, limestone crushed stone, crushed stone from crushed dump slag according to GOST 3344-83, gravel according to GOST 8268-82, sand corresponding to GOST 8736-77. Mineral powder is used limestone according to GOST 16557-78, fly ash with a porosity of not more than 40% and bitumen capacity of not more than 100 g, as well as phosphogypsum.

В качестве битумного вяжущего используют, например, битум БНД 60/90, нефтяной гудрон с вязкостью С₆₀ ⁵= 130 -200 с, каменноугольный деготь с вязкостью С₅₀ ¹⁰ = 10-80 с, по ГОСТ 4641-74, а также смеси битума или нефтяного гудрона с серой в соотношении 5: 1 или 3: 1 соответственно.As a bituminous binder, for example, BND 60/90 bitumen, oil tar with a viscosity of C ₆₀ ⁵ = 130-200 s, tar tar with a viscosity of C ₅₀ ¹⁰ = 10-80 s, according to GOST 4641-74, as well as a mixture of bitumen are used or oil tar with sulfur in a ratio of 5: 1 or 3: 1, respectively.

Способ ремонта и/или реконструкции транспортных сооружений и/иди конструкций для пропуска и/или размещения транспорта, людей, грузов реализуют аналогично, вводя дополнительные операции по расчистке и удалению поврежденных участков и конструкций и их замене и/или локальному восстановлению, при этом в необходимом объеме или на требуемых площадях укладывают новое одно- или двухслойное покрытие из асфальтобетонной смеси, используя, например, соотношения компонентов из табл. 1. The method of repair and / or reconstruction of transport facilities and / or structures for the passage and / or placement of vehicles, people, goods is carried out similarly, introducing additional operations to clean and remove damaged sections and structures and their replacement and / or local restoration, while necessary volume or in the required areas lay a new one- or two-layer coating of asphalt mix, using, for example, the ratio of components from table. 1.

Примеры выполнения асфальтобетонной смеси приведены в табл. 1, свойства получаемого по примерам асфальтобетона приведены в табл. 2. Examples of the asphalt mix are given in table. 1, the properties obtained by examples of asphalt concrete are given in table. 2.

Как видно из приведенных данных, описываемый асфальтобетон имеет высокие физико-механические показатели, при этом стоимость его снижается за счет замены части щебня на гравий. Кроме того, использование двух фракций гравия в соотношении 1: 2 обеспечивает более плотную упаковку скелетной части асфальтобетонной смеси. Снижение же стоимости асфальтобетона обеспечивает снижение стоимости описываемых конструкций и сооружений - автодорог, тротуаров, площадей, стояночных площадок, аэродромов, причалов, мостов, улиц, пандусов или полов производственных помещений, сельскохозяйственных и складских зданий. As can be seen from the above data, the described asphalt concrete has high physical and mechanical properties, while its cost is reduced by replacing part of the crushed stone with gravel. In addition, the use of two fractions of gravel in a 1: 2 ratio provides a denser packing of the skeletal part of the asphalt mix. Reducing the cost of asphalt provides a reduction in the cost of the described structures and structures - roads, sidewalks, squares, parking areas, airfields, moorings, bridges, streets, ramps or floors of industrial premises, agricultural and warehouse buildings.

Claims

1. Transport facility - highway, highway, city or country road, airfield, pier, access road, parking area, city square, sidewalk, overpass, bridge and / or tunnel, including subgrade with a leveled and / or compacted base and placed on intermediate structural and / or supporting structures with one or two-layer coating of asphalt concrete, characterized in that the asphalt concrete is made of a mixture containing crushed stone fractions of 10 - 20 mm, gravel fractions of 10 - 20 mm and 5 - 10 mm, respectively uu 1: 2 respectively, sand, mineral powder and bitumen binder in the following ratio, wt. %:
Crushed stone of fraction 10 - 20 mm 18.7 - 28.8
Gravel fraction 10 - 20 mm 5 - 10
Gravel fraction 5 - 10 mm 10 - 20
Mineral powder 8 - 16
Bituminous binder 4.5 - 6.5
Sand rest
2. The structural part of the building, transport facility for the passage and / or placement of vehicles, people, equipment and / or goods - the carriageway and / or pedestrian part of the street, the floor of the industrial or warehouse building, grain flow, agricultural products storage and / or ramp, including subgrade and / or supporting structural layers or elements with one or two-layer coating of asphalt concrete, characterized in that the asphalt concrete is made of a mixture containing crushed stone fractions of 10 - 20 mm, gravel fractions of 10 - 20 mm and 5 - 10 mm in a ratio of 1 : 2 respectively GOVERNMENTAL, mineral powder, sand and bitumen binder in the following ratio, wt. %:
Crushed stone of fraction 10 - 20 mm 18.7 - 28.8
Gravel fraction 10 - 20 mm 5 - 10
Gravel fraction 5 - 10 mm 10 - 20
Mineral powder 8 - 16
Bituminous binder 4.5 - 6.5
Sand rest
3. A method of erecting a transport structure such as roads, squares, airfields, moorings, subway stations, overpasses, bridges, structural parts and structures for passing and / or placing vehicles, people, goods such as the carriageway, sidewalks, ramps, storage areas, floors industrial buildings, storages of agricultural products, garages, including the preparation of subgrade, sequential laying on it of structural layers of the base and / or intermediate supporting-bearing elements and one or two-layer coatings from an asphalt mix obtained by mixing crushed stone, sand, mineral powder and a bitumen binder, characterized in that when mixing the components of the asphalt mix use crushed stone of a fraction of 10 to 20 mm and additionally introduce gravel of a fraction of 10 to 20 mm and 5 to 10 mm in a ratio among themselves 1: 2, respectively, in the following ratio of components, wt. %:
Crushed stone of fraction 10 - 20 mm 18.7 - 28.8
Gravel fraction 10 - 20 mm 5 - 10
Gravel fraction 5 - 10 mm 10 - 20
Mineral powder 8 - 16
Bituminous binder 4.5 - 6.5
Sand rest
4. The method of repair and / or reconstruction of a transport structure such as roads, squares, airfields, overpasses, bridges, ramps, sidewalks, structures for passing and / or placing vehicles, people, goods such as the carriageway of streets, storage areas, floors of industrial buildings, storage agricultural products, garages, including cleaning and at least partial removal of worn or damaged asphalt concrete pavement and / or applying an adhesive primer layer with subsequent laying and compaction of the coating for at least from one layer of asphalt concrete on repaired sites, or the implementation of a new asphalt concrete coating on a reconstructed transport structure, characterized in that, when mixing the components of the asphalt concrete mixture, gravel of a fraction of 10 - 20 mm is used and gravel of fractions of 10 - 20 mm and 5 - 10 mm are additionally introduced the ratio of 1: 2, respectively, with the following ratio of components, wt. %:
Crushed stone of fraction 10 - 20 mm 18.7 - 28.8
Gravel fraction 10 - 20 mm 5 - 10
Gravel fraction 5 - 10 mm 10 - 20
Mineral powder 8 - 16
Bituminous binder 4.5 - 6.5
Sand rest
5. Asphalt mixture, including crushed stone fractions of 10 - 20 mm, mineral powder, bitumen binder and sand, characterized in that it additionally contains gravel fractions of 10 - 20 mm and 5 - 10 mm in a ratio of 1: 2, respectively, in the following ratio components, wt. %:
Crushed stone of fraction 10 - 20 mm 18.7 - 28.8
Gravel fraction 10 - 20 mm 5 - 10
Gravel fraction 5 - 10 mm 10 - 20
Mineral powder 8 - 16
Bituminous binder 4.5 - 6.5
Sand rest
6. The mixture according to claim 5, characterized in that it contains bitumen or oil tar as a bituminous binder.

7. The mixture according to p. 5, characterized in that as a bituminous binder it contains coal tar with a viscosity of C ₅₀ ¹⁰ = 40 - 200 s.

8. The mixture according to paragraphs. 5 and 6, characterized in that as a bituminous binder it contains a mixture of bitumen with sulfur in a ratio of 3 - 5: 1, respectively, or a mixture of oil tar and sulfur in the same ratio.

9. The mixture according to paragraphs. 5 - 8, characterized in that as a crushed stone fraction of 10 - 20 mm, it contains crushed dump blast furnace slag.

10. Sess according to 5 - 9, characterized in that as a mineral powder it contains fly ash of thermal power plants or phosphogypsum.