RU2010119036A

RU2010119036A - Скважинная компоновка двигателей с распределением нагрузки

Info

Publication number: RU2010119036A
Application number: RU2010119036/03A
Authority: RU
Inventors: Мишаэль МОНТУА (US); Мишаэль МОНТУА; Тодор ШЕИРЕТОВ (US); Тодор ШЕИРЕТОВ
Original assignee: Шлюмбергер Текнолоджи Б.В. (Nl); Шлюмбергер Текнолоджи Б.В.
Priority date: 2007-10-12
Filing date: 2008-10-09
Publication date: 2011-11-20
Also published as: NO20100671L; CN101896681A; US20090091278A1; WO2009047729A2; WO2009047729A3; AU2008309200A1; CA2702538A1; BRPI0817869A2; GB2466408A; MX2010004002A; GB201005955D0

Abstract

1. Компоновка двигателей с распределением нагрузки для работы в скважине, содержащая первый двигатель, соединенный со скважинным оборудованием и предназначенный действовать при заданной скорости вращения, и второй двигатель, соединенный со скважинным оборудованием и предназначенный действовать, по существу, при заданной скорости вращения, при этом скорости вращения каждого двигателя уменьшаются на основе соответствующего выходного крутящего момента каждого двигателя. ! 2. Компоновка двигателей по п. 1, в которой скважинное оборудование включает в себя скважинный трактор или диагностический инструмент. ! 3. Компоновка двигателей по п. 1, в которой первый двигатель содержит компонент обработки данных для мониторинга выходного крутящего момента двигателя и управления уменьшением его скорости вращения. ! 4. Компоновка двигателей по п. 1, выполненная для приспособления к, по существу, сбалансированной нагрузке между двигателями, создаваемой скважинным оборудованием, компоновкой двигателей с распределением нагрузки или скважинной линией связи, соединенной с компоновкой. !5. Компоновка двигателей по п. 4, в которой упомянутое приспособление достигается без передачи данных выходного крутящего момента между двигателями. ! 6. Способ поддержания, по существу, сбалансированной нагрузки в забойной компоновке двигателей, содержащий следующие стадии: ! действие первого и второго двигателей компоновки; ! мониторинг выходного крутящего момента двигателей; и ! регулировка скоростей вращения двигателей на основе выходного крутящего момента. ! 7. Способ по п. 6, в котором, по существу, сбалансированная нагрузка имеет разб�

Claims

1. Компоновка двигателей с распределением нагрузки для работы в скважине, содержащая первый двигатель, соединенный со скважинным оборудованием и предназначенный действовать при заданной скорости вращения, и второй двигатель, соединенный со скважинным оборудованием и предназначенный действовать, по существу, при заданной скорости вращения, при этом скорости вращения каждого двигателя уменьшаются на основе соответствующего выходного крутящего момента каждого двигателя.

2. Компоновка двигателей по п. 1, в которой скважинное оборудование включает в себя скважинный трактор или диагностический инструмент.

3. Компоновка двигателей по п. 1, в которой первый двигатель содержит компонент обработки данных для мониторинга выходного крутящего момента двигателя и управления уменьшением его скорости вращения.

4. Компоновка двигателей по п. 1, выполненная для приспособления к, по существу, сбалансированной нагрузке между двигателями, создаваемой скважинным оборудованием, компоновкой двигателей с распределением нагрузки или скважинной линией связи, соединенной с компоновкой.

5. Компоновка двигателей по п. 4, в которой упомянутое приспособление достигается без передачи данных выходного крутящего момента между двигателями.

6. Способ поддержания, по существу, сбалансированной нагрузки в забойной компоновке двигателей, содержащий следующие стадии:

действие первого и второго двигателей компоновки;

мониторинг выходного крутящего момента двигателей; и

регулировка скоростей вращения двигателей на основе выходного крутящего момента.

7. Способ по п. 6, в котором, по существу, сбалансированная нагрузка имеет разбалансирование нагрузки между двигателями, составляющее менее около 1%.

8. Способ по п. 6, в котором регулировка скоростей вращения двигателей содержит независимое уменьшение скорости вращения каждого двигателя на основе заданной константы, применяемой к выходному крутящему моменту каждого двигателя, соответственно.

9. Способ по п. 8, в котором заданная константа является положительным, не равным нулю числом.

10. Способ выполнения операции в скважине, содержащий следующие стадии:

установка линии связи в скважине с компоновкой двигателей, соединенной с ней;

действие первого и второго двигателей компоновки с, по существу, одинаковой скоростью вращения;

приспособление к нагрузке в скважине по выходным крутящим моментам двигателей;

уменьшение индивидуальной скорости вращения каждого двигателя согласно значению его выходного крутящего момента для поддержания по существу сбалансированной нагрузки между двигателями во время выполнения операции.

11. Забойная компоновка для действия в скважине, содержащая первый электродвигатель с, по существу, постоянной, регулируемой скоростью вращения, и второй электродвигатель с, по существу, постоянной, регулируемой скоростью вращения, соединенный с первым электродвигателем, при этом электродвигатели выполнены с возможностью приспособления каждого, по существу, к равному распределению нагрузки в скважине.

12. Забойная компоновка по п. 11, в которой первый электродвигатель является синхронным электродвигателем с постоянными магнитами.

13. Забойная компоновка по п. 11, в которой первый и второй двигатели имеют, по существу, конфигурацию взаимозаменяемых модулей.

14. Забойная компоновка по п. 11, дополнительно содержащая третий электродвигатель с, по существу, постоянной, регулируемой скоростью вращения, соединенный с первым и вторым двигателями.

15. Забойная компоновка по п. 11, выполненная с возможностью подачи мощности до около 15 кВт для осуществления действия.